JP3936099B2 - Seat track equipment - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロア側に設けられたロアレールと、シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に係合したアッパレールとからなるシートトラック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートトラック装置を説明する図７において、フロア側に設けられたロアレール１には、シート３が設けられたアッパレール５が係合している。
【０００３】
アッパレール５には、ロアレール１上を転動するローラ７が設けられ、アッパレール５はロアレール１上を移動可能となっている。
次に、図７の切断線A-Aにおける断面図である図８に示すように、アッパレール５には、ロアレール１との隙間により発生するガタ及び接触音を防止するために、ロアレール１に当接可能な樹脂製のスライドピース９が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のシートトラックの組み付け時においては、ロアレール１及びアッパレール５の形状はばらつきがあるので、両者の隙間は一定ではなく、両者の間にはガタが発生する。
【０００５】
一方、シートトラック装置は、一つのシートに対して二本平行に設けられるので、各々シートトラック装置に左右方向のガタがあっても、全体としては左右方向のガタは少なくなる。
【０００６】
よって、上下方向のガタが問題となる。
シートトラック装置の組み付けの際には、大きさの異なる複数のスライドピース９を用意しておき、ロアレール１とアッパレール５との間の上下方向のガタが小さくなるようなスライドピース９を選択して、組み付けている。
【０００７】
このため、大きさの異なるスライドピースを準備しておかなければならずコストが高くなり、又、最適なスライドピースを選択するための工数も必要となる問題点がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、低コストで、組み付け工数が低減できるシートトラック装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、フロア側に設けられ、上部に長手方向に沿ってスリットが形成されたロアレールと、シート側に設けられ、前記スリットを介して前記ロアレール内に入り、前記ロアレールの上部に対向する折り返し部を有するアッパレールと、前記アッパレールに設けられ、前記ロアレール内部の底部上を転動するローラとからなるシートトラック装置において、前記アッパレールの前記折り返し部に設けられ、前記アッパレールに対して上下方向に移動可能で、前記ロアレールの上部の内面に当接可能なスライドピースと、一端側が前記アッパレールに係止され、前記スライドピースを前記ロアレールの上部の内面に向かって付勢する付勢手段と、を有することを特徴とするシートトラック装置である。
【００１０】
アッパレールの前記折り返し部に設けられ、前記アッパレールに対して上下方向に移動可能で、前記ロアレールの上部の内面に当接可能なスライドピースと、一端側が前記アッパレールに係止され、前記スライドピースを前記ロアレールの上部の内面に向かって付勢する付勢手段と、を有することにより、ロアレールとアッパレールとの間の上下方向のガタがなくなる。
【００１１】
よって、大きさの異なるスライドピースを準備する必要がなくなり、低コストとなる。
又、大きさの異なるスライドピースからガタがないスライドピースを選択する手間がなくなるので、組み付け工数が低減される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
(1) 第一の実施の形態例
先ず、図１を用いて、シートトラック装置の全体構成を説明する。
【００１６】
フロア側に設けられたロアレール１１には、シート１３が設けられたアッパレール１５が係合している。
アッパレール１５には、ロアレール１１上を転動するローラ１７を回転可能に支持するローラホルダ１６が設けられ、アッパレール１５はロアレール１１上を移動可能となっている。
【００１７】
次に、図１の切断線B-Bにおける断面図である図２を用いて説明する。
ロアレール１１の断面は、基底部１１ａと、基底部１１ａの両側より上方に折曲された側壁部１１ｂと、側壁部１１ｂの先端より折曲され、互いに近づく方向に延出する上面部１１ｃと、上面部１１ｃの先端より基底部１１ａ方向に折曲された折り返し部１１ｄとからなり、折り返し部１１ｄ間にロアレール１１の長手方向に延出するスリット１１ｅが形成されている。
【００１８】
一方、各アッパレール１５は積層された二枚の板材からなる第一のアッパレール１５'第二のアッパレール１５″から構成されている。
第一のアッパレール１５′は、ロアレール１１のスリット１１ｅからロアレール１１内に入る垂下部１５ａ′と、垂下部１５ａ′より折曲し、ロアレール１１の一方の側壁部１１ｂ方向に向かう折曲部１５ｂ′と、折曲部１５ｂ′から折曲し、ロアレール１１の一方の上面部１１ｃ,一方の側壁部１１ｂ,一方の折り返し部１１ｄ間に形成された空間に位置する折り返し部１５ｃ′からなり、第二のアッパレール１５″は、ロアレール１１のスリット１１ｅからロアレール１１内に入る垂下部１５ａ″と、垂下部１５ａ″より折曲し、ロアレール１１の他方の側壁部１１ｂ方向に向かう折曲部１５ｂ″と、折曲部１５ｂ″から折曲し、ロアレール１１の他方の上面部１１ｃ,他方の側壁部１１ｂ,他方の折り返し部１１ｄ間に形成された空間に位置する折り返し部１５ｃ″からなっている。
【００１９】
アッパレール１５には、その折り返し部１５ｃ′,１５ｃ″に係合し、ロアレール１１の上面部１１ｃ,側壁部１１ｂに当接可能な樹脂製のスライドピース１９が設けられている。
【００２０】
このスライドピース１９は、アッパレール１５に対して上下方向に移動可能に設けられ、図１に示すように、一端側がローラホルダ１６(アッパレール１５)に係止されたスプリング２１により、ロアレール１１の上部(上面部１１ｃ)に当接する方向に付勢されている。
【００２１】
スプリング２１のローラホルダ１６との係止構造を図３を用いて説明する。ローラホルダ１６には、一組の溝１６ａ,１６ｂと、穴１６cとが形成されている。スプリング２１は、線材を折り曲げてなり、ローラホルダ１６に係止される一方の端部２１ａと、略「く」字状に折り曲げられ、スライドピース１９の下面を押圧する中間部２１ｂと、ローラホルダ１６に係止される他方の端部２１ｃとからなる。
【００２２】
一方の端部２１ａはローラホルダ１６の穴１６ｃに係合し、溝１６ｂから溝１６ａに向かっている。
スプリング２１の他方の端部２１ｃは、ローラホルダ１６の溝１６ｂから溝１６ａに向かい、鉤状に折り曲げられた拡幅部２１ｄが形成されている。この拡幅部２１ｄが図において、矢印方向に広がり、溝１６ａの立壁部１６ｄ,１６ｅに押接することにより、スプリング２１はローラホルダ１６に係止されている。
【００２３】
上記構成によれば、スプリング２１によりスライドピース１９をロアレール１１の上部(上面部１１ｃ)に当接する方向に付勢することにより、ロアレール１１とアッパレール１５との間の上下方向のガタがなくなる。
【００２４】
よって、大きさの異なるスライドピースを準備する必要がなくなり、低コストとなる。
又、大きさの異なるスライドピースからガタがないスライドピースを選択する手間がなくなるので、組み付け工数が低減される
尚、本発明は上記構成に限定するものではない。例えば、図４(a),(b)に示すように、スライドピース１９をアッパレール１５にねじ３１を用いて固着される板ばね３３を用いて、ロアレール１１の上部(上面部１１ｃ)に当接する方向に付勢してもよい。
(2) 第二の実施の形態例
図５を用いて、シートトラック装置の全体構成を説明する。
【００２５】
フロア側に設けられたロアレール５１には、シート５３が設けられたアッパレール５５が係合している。
アッパレール５５には、ロアレール５１上を転動するローラ５７を回転可能に支持するローラホルダ５６が設けられ、アッパレール５５はロアレール５１上を移動可能となっている。
【００２６】
アッパレール５５内部には、ロアレール５１の底面に形成された複数のロック穴５１ａに係脱可能なロック部材６１が上下方向に移動可能に設けられている。
更に、アッパレール５５には、X状に交差した第一及び第二の操作レバー７１,７３が配設され、これら第一及び第二の操作レバー７１,７３の交差部には、ロック部材６１に設けられ、アッパレール５５に形成された上下方向の長穴５５ａを介して外部に突出したピン７５が遊嵌している。
【００２７】
第一の操作レバー７１はピン８１を用いてアッパレール５５に回転可能に取り付けられ、第二の操作レバー７３はピン８３を用いてアッパレール５５に回転可能に取り付けられている。
【００２８】
更に、第１の操作レバー７１は図示しない付勢手段により図において時計方向に付勢され、第２の操作レバー７３は図示しない付勢手段により図において反時計方向に付勢されている。
【００２９】
そして、第一及び第二の操作レバー７１,７３の一方の回転端部には、操作部としてのピン８５,８７が設けられ、どちらか一方のピン８５,８７を矢印方向に移動させることにより、ロック部材６１がロアレール５１のロック穴５１ａに係脱し、アッパレール５５の移動を禁止／許可するシートトラックのロック機構となっている。
【００３０】
第一及び第二の操作レバー７１,７３の他方の端部側には、第一及び第二の押え手段９１,９３が設けられている。
次に、押え手段を説明する。尚、第一の押え手段９１と、第二の押え手段９３とは同一構造なので、図６を用いて第二の押え手段９３を説明する。
【００３１】
アッパレール５５の内部には、ロアレール５１の底面に当接可能な押え部材１０１が上下方向に移動可能に設けられている。この押え部材１０１はスプリング１０３により、ロアレール５１の底面に押圧する方向に付勢されている。
【００３２】
そして、第二の操作レバー７３の他方の先端部に設けられたピン１１１が、アッパレール５５に形成された上下方向の長穴５５ｂを介して押え部材１０１に形成された長穴１０１ａに遊嵌している。
【００３３】
従って、第１の操作レバー７１のピン８５、第二の操作レバー７３のピン８７のどちらかを操作し、ロック部材６１をロアレール５１のロック穴５１ａに係合させ、ロック状態とすると、第一及び第二の押え手段９１,９３の押え部材１０１もロアレール５１の底面方向に移動し、スプリング１０３の付勢力によりロアレール５１の底面を押圧する。
【００３４】
逆に、第１の操作レバー７１のピン８５、第二の操作レバー７３のピン８７のどちらかを操作し、ロック部材６１をロアレール５１のロック穴５１ａから離反させ、アンロック状態とすると、第一及び第二の押え手段９１,９３の押え部材１０１もロアレール５１の底面より離反する。
【００３５】
上記構成によれば、ロック機構に連動し、ロック時にはロアレール５１の底面を押接する第一及び第二の押え手段９１,９３を設けたことにより、ロアレール５１とアッパレール５５との間の上下方向のガタがなくなる。
【００３６】
よって、大きさの異なるスライドピースを準備する必要がなくなり、低コストとなる。
又、大きさの異なるスライドピースからガタがないスライドピースを選択する手間がなくなるので、組み付け工数が低減される。
【００３７】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１記載の発明によれば、アッパレールの前記折り返し部に設けられ、前記アッパレールに対して上下方向に移動可能で、前記ロアレールの上部の内面に当接可能なスライドピースと、一端側が前記アッパレールに係止され、前記スライドピースを前記ロアレールの上部の内面に向かって付勢する付勢手段と、を有することにより、ロアレールとアッパレールとの間の上下方向のガタがなくなる。
【００３８】
よって、大きさの異なるスライドピースを準備する必要がなくなり、低コストとなる。
又、大きさの異なるスライドピースからガタがないスライドピースを選択する手間がなくなるので、組み付け工数が低減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一の実施の形態例のシートトラック装置を説明する図である。
【図２】図１の切断線B-Bにおける断面図である。
【図３】図１のスプリングの係止構造を説明する図である。
【図４】他の実施の形態例を説明する図である。
【図５】第二の実施の形態例のシートトラック装置を説明する図である。
【図６】図６における第二の押え手段の分解斜視図である。
【図７】従来のシートトラック装置を説明する図である。
【図８】図７の切断線A-Aにおける断面図である。
【符号の説明】
１１ ロアレール
１５ アッパレール
１９ スライドピース
２１ スプリング[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat track device including a lower rail provided on a floor side and an upper rail provided on a seat side and movably engaged with the lower rail.
[0002]
[Prior art]
In FIG. 7 for explaining a conventional seat track device, an upper rail 5 provided with a seat 3 is engaged with a lower rail 1 provided on the floor side.
[0003]
The upper rail 5 is provided with a roller 7 that rolls on the lower rail 1, and the upper rail 5 is movable on the lower rail 1.
Next, as shown in FIG. 8, which is a cross-sectional view taken along the cutting line AA in FIG. 7, the upper rail 5 can come into contact with the lower rail 1 to prevent rattling and contact noise generated due to a gap with the lower rail 1. A resin-made slide piece 9 is provided.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the seat track having the above-described configuration is assembled, the shapes of the lower rail 1 and the upper rail 5 vary, so that the gap between the two is not constant, and play occurs between the two.
[0005]
On the other hand, since two seat track devices are provided in parallel with respect to one sheet, even if there is a lateral play in each seat track device, the lateral play is reduced as a whole.
[0006]
Therefore, vertical play is a problem.
When assembling the seat track device, a plurality of slide pieces 9 having different sizes are prepared, and the slide piece 9 is selected so that the vertical play between the lower rail 1 and the upper rail 5 is reduced. Assemble.
[0007]
For this reason, it is necessary to prepare slide pieces having different sizes, which increases the cost and requires a man-hour for selecting an optimal slide piece.
[0008]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a seat track apparatus that can be assembled at low cost and can reduce the number of assembling steps.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, which solves the above-mentioned problem, is provided on the floor side and has a lower rail having a slit formed in the upper portion along the longitudinal direction, and provided on the seat side, and enters the lower rail through the slit. A seat track device comprising an upper rail having a folded portion facing the upper portion of the lower rail, and a roller provided on the upper rail and rolling on a bottom portion inside the lower rail, provided on the folded portion of the upper rail , A slide piece that can move in the vertical direction with respect to the upper rail and that can contact the inner surface of the upper portion of the lower rail, and one end side of the slide piece that is locked to the upper rail, attach the slide piece toward the inner surface of the upper portion of the lower rail. And a biasing means for biasing the seat track device.
[0010]
A slide piece that is provided at the folded portion of the upper rail , is movable in the vertical direction with respect to the upper rail , and can be brought into contact with the upper inner surface of the lower rail, and one end side is locked to the upper rail, and the slide piece is By having urging means for urging toward the upper inner surface of the lower rail, there is no backlash in the vertical direction between the lower rail and the upper rail.
[0011]
Therefore, it is not necessary to prepare slide pieces having different sizes, and the cost is reduced.
Further, since there is no need to select a slide piece having no play from slide pieces having different sizes, the number of assembling steps can be reduced.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(1) First Embodiment First, the overall configuration of the seat track apparatus will be described with reference to FIG.
[0016]
An upper rail 15 provided with a seat 13 is engaged with the lower rail 11 provided on the floor side.
The upper rail 15 is provided with a roller holder 16 that rotatably supports a roller 17 that rolls on the lower rail 11, and the upper rail 15 is movable on the lower rail 11.
[0017]
Next, description will be made with reference to FIG. 2, which is a cross-sectional view taken along the cutting line BB in FIG.
The cross section of the lower rail 11 includes a base portion 11a, a side wall portion 11b bent upward from both sides of the base portion 11a, an upper surface portion 11c bent from the tip of the side wall portion 11b and extending in a direction approaching each other, A slit 11e extending in the longitudinal direction of the lower rail 11 is formed between the folded portions 11d. The slit 11e includes a folded portion 11d that is bent in the base portion 11a direction from the tip of the upper surface portion 11c.
[0018]
On the other hand, each upper rail 15 is composed of a first upper rail 15 ′ and a second upper rail 15 ″ made of two laminated plates.
The first upper rail 15 ′ is bent from a hanging portion 15 a ′ entering the lower rail 11 through the slit 11 e of the lower rail 11 and the hanging portion 15 a ′, and a bent portion 15 b ′ toward the one side wall portion 11 b of the lower rail 11. And a folded portion 15b ′ which is bent from the folded portion 15b ′ and is located in a space formed between the one upper surface portion 11c of the lower rail 11, the one side wall portion 11b, and the one folded portion 11d. The upper rail 15 ″ includes a hanging portion 15a ″ that enters the lower rail 11 from the slit 11e of the lower rail 11, a bent portion 15b ″ that is bent from the hanging portion 15a ″ and is directed toward the other side wall portion 11b of the lower rail 11. Bent from the bent portion 15b ″ and positioned in a space formed between the other upper surface portion 11c of the lower rail 11, the other side wall portion 11b, and the other folded portion 11d. And a folded portion 15c ″.
[0019]
The upper rail 15 is provided with a resin slide piece 19 that engages with the folded portions 15c ′ and 15c ″ and can contact the upper surface portion 11c and the side wall portion 11b of the lower rail 11.
[0020]
The slide piece 19 is provided so as to be movable in the vertical direction with respect to the upper rail 15, and as shown in FIG. 1, an upper end (upper portion) of the lower rail 11 is formed by a spring 21 whose one end is locked to the roller holder 16 (upper rail 15). It is urged in a direction to contact the upper surface portion 11c).
[0021]
The locking structure of the spring 21 with the roller holder 16 will be described with reference to FIG. The roller holder 16 is formed with a pair of grooves 16a and 16b and a hole 16c. The spring 21 is formed by bending a wire and is engaged with one end 21a that is locked to the roller holder 16, an intermediate portion 21b that is bent in a substantially “<” shape and presses the lower surface of the slide piece 19, and a roller holder. 16 and the other end portion 21c that is locked to 16.
[0022]
One end 21a is engaged with the hole 16c of the roller holder 16 and is directed from the groove 16b toward the groove 16a.
The other end 21c of the spring 21 is formed with a widened portion 21d that is bent in a bowl shape from the groove 16b of the roller holder 16 toward the groove 16a. The widened portion 21d spreads in the direction of the arrow in the figure, and the spring 21 is locked to the roller holder 16 by pressing against the standing wall portions 16d and 16e of the groove 16a.
[0023]
According to the above configuration, the spring 21 urges the slide piece 19 in a direction to contact the upper portion (upper surface portion 11 c) of the lower rail 11, thereby eliminating the vertical play between the lower rail 11 and the upper rail 15.
[0024]
Therefore, it is not necessary to prepare slide pieces having different sizes, and the cost is reduced.
Further, since there is no need to select a slide piece having no backlash from slide pieces having different sizes, the number of assembling steps is reduced. Note that the present invention is not limited to the above configuration. For example, as shown in FIGS. 4A and 4B, the slide piece 19 is brought into contact with the upper portion (upper surface portion 11 c) of the lower rail 11 by using a leaf spring 33 that is fixed to the upper rail 15 with a screw 31. It may be biased in the direction.
(2) Second Embodiment The overall configuration of the seat track apparatus will be described with reference to FIG.
[0025]
An upper rail 55 provided with a seat 53 is engaged with the lower rail 51 provided on the floor side.
The upper rail 55 is provided with a roller holder 56 that rotatably supports a roller 57 that rolls on the lower rail 51, and the upper rail 55 is movable on the lower rail 51.
[0026]
Inside the upper rail 55, a lock member 61 that can be engaged and disengaged with a plurality of lock holes 51a formed on the bottom surface of the lower rail 51 is provided so as to be movable in the vertical direction.
Further, the upper rail 55 is provided with first and second operation levers 71 and 73 intersecting in an X shape, and at the intersecting portion of the first and second operation levers 71 and 73, there is a lock member 61. A pin 75 that is provided and protrudes to the outside through an elongated hole 55 a in the vertical direction formed in the upper rail 55 is loosely fitted.
[0027]
The first operating lever 71 is rotatably attached to the upper rail 55 using a pin 81, and the second operating lever 73 is rotatably attached to the upper rail 55 using a pin 83.
[0028]
Further, the first operation lever 71 is urged clockwise in the figure by an urging means (not shown), and the second operation lever 73 is urged counterclockwise in the figure by an urging means (not shown).
[0029]
And in one rotation end part of the 1st and 2nd operation levers 71 and 73, the pins 85 and 87 as an operation part are provided, and by moving either one of the pins 85 and 87 in the arrow direction, The lock member 61 is engaged with and disengaged from the lock hole 51a of the lower rail 51, thereby providing a seat track locking mechanism for prohibiting / permitting the movement of the upper rail 55.
[0030]
First and second presser means 91 and 93 are provided on the other end side of the first and second operation levers 71 and 73.
Next, the presser means will be described. Since the first presser means 91 and the second presser means 93 have the same structure, the second presser means 93 will be described with reference to FIG.
[0031]
Inside the upper rail 55, a pressing member 101 capable of contacting the bottom surface of the lower rail 51 is provided so as to be movable in the vertical direction. The pressing member 101 is urged by a spring 103 in a direction to press against the bottom surface of the lower rail 51.
[0032]
Then, the pin 111 provided at the other end of the second operation lever 73 is loosely fitted into the long hole 101a formed in the presser member 101 through the vertical hole 55b formed in the upper rail 55. ing.
[0033]
Accordingly, when either the pin 85 of the first operation lever 71 or the pin 87 of the second operation lever 73 is operated to engage the lock member 61 with the lock hole 51a of the lower rail 51 and enter the locked state, The pressing members 101 of the second pressing means 91 and 93 also move toward the bottom surface of the lower rail 51 and press the bottom surface of the lower rail 51 by the urging force of the spring 103.
[0034]
On the contrary, if either the pin 85 of the first operating lever 71 or the pin 87 of the second operating lever 73 is operated to move the lock member 61 away from the lock hole 51a of the lower rail 51 and the unlocked state, The pressing members 101 of the first and second pressing means 91 and 93 are also separated from the bottom surface of the lower rail 51.
[0035]
According to the above-described configuration, the first and second presser means 91 and 93 that press the bottom surface of the lower rail 51 in conjunction with the lock mechanism are provided, so that the vertical direction between the lower rail 51 and the upper rail 55 can be increased. There is no backlash.
[0036]
Therefore, it is not necessary to prepare slide pieces having different sizes, and the cost is reduced.
Further, since there is no need to select a slide piece having no play from slide pieces having different sizes, the number of assembling steps can be reduced.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the slide piece is provided at the folded portion of the upper rail , is movable in the vertical direction with respect to the upper rail , and can contact the inner surface of the upper portion of the lower rail. And an urging means for engaging one end side with the upper rail and urging the slide piece toward the inner surface of the upper portion of the lower rail, thereby eliminating backlash in the vertical direction between the lower rail and the upper rail. .
[0038]
Therefore, it is not necessary to prepare slide pieces having different sizes, and the cost is reduced.
Further, since there is no need to select a slide piece having no play from slide pieces having different sizes, the number of assembling steps can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating a seat track device according to a first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a cutting line BB in FIG.
3 is a diagram illustrating a spring locking structure of FIG. 1; FIG.
FIG. 4 is a diagram illustrating another embodiment.
FIG. 5 is a diagram for explaining a seat track apparatus according to a second embodiment.
6 is an exploded perspective view of a second pressing means in FIG. 6. FIG.
FIG. 7 is a diagram illustrating a conventional seat track apparatus.
8 is a cross-sectional view taken along a cutting line AA in FIG.
[Explanation of symbols]
11 Lower rail 15 Upper rail 19 Slide piece 21 Spring

Claims (1)

フロア側に設けられ、上部に長手方向に沿ってスリットが形成されたロアレールと、
シート側に設けられ、前記スリットを介して前記ロアレール内に入り、前記ロアレールの上部に対向する折り返し部を有するアッパレールと、
前記アッパレールに設けられ、前記ロアレール内部の底部上を転動するローラとからなるシートトラック装置において、
前記アッパレールの前記折り返し部に設けられ、前記アッパレールに対して上下方向に移動可能で、前記ロアレールの上部の内面に当接可能なスライドピースと、
一端側が前記アッパレールに係止され、前記スライドピースを前記ロアレールの上部の内面に向かって付勢する付勢手段と、
を有することを特徴とするシートトラック装置。A lower rail provided on the floor side and having slits formed along the longitudinal direction at the top ,
An upper rail that is provided on the seat side, enters the lower rail through the slit, and has a folded portion facing the upper portion of the lower rail ;
In the seat track device comprising a roller provided on the upper rail and rolling on the bottom inside the lower rail ,
A slide piece that is provided in the folded portion of the upper rail , is movable in the vertical direction with respect to the upper rail , and can contact the inner surface of the upper portion of the lower rail ;
One end side is locked to the upper rail, and biasing means for biasing the slide piece toward the inner surface of the upper portion of the lower rail;
A seat track device comprising:

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