JP3931716B2

JP3931716B2 - Mounting foot structure for vehicle air conditioning unit

Info

Publication number: JP3931716B2
Application number: JP2002091317A
Authority: JP
Inventors: 隆仁大江
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-03-28
Filing date: 2002-03-28
Publication date: 2007-06-20
Anticipated expiration: 2022-03-28
Also published as: JP2003285626A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調ユニットの取付け足構造に関するもので、特に車両に搭載するときの空調ユニットの仮固定に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用空調ユニットの取付け足構造として、実用新案登録第２５４２５８１号公報に記載のものが開示されている。この公報では、空調ユニットの上部および下部に取付け足構造を設けたものであって、下部の取付け足部を車両側下部のスタットボルトに一時係止した後、空調ユニットを起こして、その上部の取付け足部を車両側上部のスタットボルトに取付けるようにして車両側に搭載するものであり、上部の取付け足部のボルト孔を上部のスタットボルトの外径よりもやや小さくするとともに、このボルト孔の周囲の縁の肉厚を薄くして薄肉部を形成している。
【０００３】
これにより、下部の取付け足部を車両側下部のスタットボルトに一時係止した後、空調ユニットを起こして、上部の取付け足部のボルト孔を車両側上部のスタットボルトに押し付けると、薄肉部が曲げられてボルト孔が拡大されるので、薄肉部が上部のスタットボルトのネジ山を飛び越えるようにして上部のスタットボルトがボルト孔に嵌合する。ここで、空調ユニットから手を離しても薄肉部の先端が上部のスタットボルトのネジ溝に噛み込んだ状態になるので、空調ユニットは下方にズレ落ちることなく保持されるように仮固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報では上部の取付け足部の使用材料が詳しくは記載されていないが、板厚から判断すると金属材料と断定できる。仮に上部の取付け足部を樹脂材料で形成させるとボルト孔が金属材料よりも拡大しにくいために、押し付ける作業が手間取ってしまう問題がある。さらに、ボルト孔に亀裂などが生じて取付け足部が破損してしまうと不良品を招くこともある。
【０００５】
また、近年の車両において、車両のモジュール（基準寸法）ごとに配設される構造部材に固定する取付け足部構造では、車両の構造部材を基準として設けられる取付け足部と空調ユニットの重心の位置とが大幅に異なって上記後方のような仮固定では、空調ユニットが傾いてずれ落ちる問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記点を鑑みたものであり、取付け足部に取付け金具を差し込んで嵌める挿嵌部を配設させることで、簡便な作業による空調ユニットの仮固定を可能とした車両用空調ユニットの取付け足構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記、目的を達成するために、請求項１ないし請求項４に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、温度調節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット（１０）と、車両に設けられた構造部材（１）に結合され、空調ユニット（１０）を保持する取付け金具（２）とを有し、この取付け金具（２）を空調ユニット（１０）に設けられた取付け足部（１２）と結合させることによって、空調ユニット（１０）を車両に搭載する車両用空調ユニットの取付け足構造であって、
取付け金具（２）には、下方端に略Ｌ字状に形成した先端部（２ｂ）とこの先端部（２ｂ）の上方に固定孔を形成した固定孔部（２ａ）とが設けられるとともに、取付け足部（１２）には、固定孔部（２ａ）と締結する固定部（１２ａ）と先端部（２ｂ）を差し込んで嵌める挿嵌部（１２ｂ）とが設けられ、挿嵌部（１２ｂ）は、先端部（２ｂ）が差し込まれることにより、固定孔部（２ａ）と固定部（１２ａ）とが仮固定ができるように構成したことを特徴としている。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、車両に搭載する空調ユニット（１０）は、作業性の向上のために、固定孔部（２ａ）と固定部（１２ａ）とが仮固定ができるように構成すべきものである。この仮固定とは、例えば固定孔部（２ａ）と固定部（１２ａ）とが、例えばボルトやナットなどの締結部材により固定する前に、作業者の手によって支えていなくても空調ユニット（１０）が下方にずれ落ちることなく取付け金具（２）により保持されていることである。
【０００９】
そこで、本発明は、取付け金具（２）に、下方端に略Ｌ字状に形成した先端部（２ｂ）とこの先端部（２ｂ）の上方に固定孔を形成した固定孔部（２ａ）とを設けるとともに、取付け足部（１２）に、固定孔部（２ａ）と締結する固定部（１２ａ）と先端部（２ｂ）を差し込んで嵌める挿嵌部（１２ｂ）を設けて、取付け金具（２）の先端部（２ｂ）を挿嵌部（１２ｂ）に差し込ませるように構成したことにより、車両との取付け足部（１２）位置が空調ユニット（１０）の重心からずれていてもずれ落ちることなく仮固定が可能となる。しかも、先端部（２ｂ）を差し込むのみの簡便な作業でもって仮固定が容易にできる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、挿嵌部（１２ｂ）には、先端部（２ｂ）が差し込まれたときに、先端部（２ｂ）を圧接するように形成した突出部（１２２、１２３）を有することを特徴としている。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、先端部（２ｂ）を圧接するように形成した突出部（１２２、１２３）を有することにより、先端部（２ｂ）が保持されるため空調ユニット（１０）の自重が先端部（２ｂ）を圧接することで、空調ユニット（１０）が重心方向に傾くなどのずれが発生しない。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、突出部（１２２、１２３）は、少なくとも先端部（２ｂ）の上面および下面を圧接するように形成したことを特徴としている。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、ずれを防止するための突出部（１２２、１２３）を少なくとも先端部（２ｂ）の上面および下面を圧接するように形成したことにより、圧接代を大きくとることでずれを防止するための保持力を小さくすることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、固定部（１２ａ）はスタットボルト（１２ａ）からなり、このスタットボルト（１２ａ）を固定孔部（２ａ）に挿入することにより、空調ユニット（１０）は、取付け金具（２）に仮固定されることを特徴としている。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、スタットボルト（１２ａ）を用いて固定孔部（２ａ）に挿入するのみの簡便な作業でもって仮固定が容易にできる。
【００１６】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用空調装置の空調ユニットに適用した一実施形態について図１ないし図３に基づいて説明する。まず、図３に示すように、空調ユニット１０は、車室内前部の計器盤下方部のうち、車両左右方向の略中央部に搭載している。本実施形態の空調ユニット１０は、２分割ユニットのうちの一つで別の空調ケース（図示せず）に空気冷却手段をなす蒸発器（図示せず）と、その空気下流側に空気加熱手段としての加熱手段であるヒータコア（図示せず）とを両方とも一体的に内蔵するタイプのものである。
【００１８】
また、空調ケース１１はポリプロピレンのような、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂の成形品からなる。空調ケース１１は具体的には複数の分割ケースからなり、この複数の分割ケースは、上記の熱交換器（図示せず）および制御ドア等（図示せず）の機器を収納した後に、金属バネクリップ、ネジ等の締結手段により一体に結合されて空調ユニット１０を構成しているものである。
【００１９】
一方、車両側にはモジュール（基準寸法）ごとに金属材料からなる構造部材１が配設しており、その構造部材１に一端が結合された平板状の取付け金具２が設けられている。この取付け金具２は、空調ユニット１０を車両に搭載するための取付け金具であって、これにより、空調ユニット１０を保持するようにしている。
【００２０】
この取付け金具２は、図１および図２に示すように、下方端に略Ｌ字状に形成した先端部２ａと、この先端部２ａの上方に固定孔を形成した固定孔部２ｂとを有するものである。また、取付け金具２に保持される空調ユニット１０には、取付け金具２を結合するための取付け足部１２が空調ケース１１に一体に形成されている。
【００２１】
この取付け足部１２には、上記固定孔部２ｂに挿入して締結する固定部であるスタットボルト１２ａおよびそのスタットボルト１２ａの下方に上記先端部２ａが差し込んで嵌める挿嵌部１２ｂを設けている。この挿嵌部１２ｂは、溝部１２１が形成され、その溝部１２１の前側と後側にそれぞれ突出部１２２、１２３が形成されている。
【００２２】
そして、前側の突出部１２３は、取付け金具２の先端部２ｂが差し込まれたときに先端部２ｂの下面に当接するように形成され、後側の突出部１２２は、取付け金具２の先端部２ｂが差し込まれたときに先端部２ｂの上面に当接するように形成されている。なお、本実施形態の突出部１２２、１２３は、鋭角状の先端を有するとともに、その先端を前後方向にオフセットして先端部２ｂの上面と下面を挟むように形成している。
【００２３】
次に、以上の構成の空調ユニット１０を車両に搭載するには、取付け金具２の先端部２ｂを取付け足部１２の挿嵌部１２ｂに差し込むとともに、スタットボルト１２ａを固定孔部２ｂに挿入することで良い。これにより、挿嵌部１２ｂにおいて、図２中に２点鎖線で示す空調ユニット１０の自重による傾きに対して抗するように突出部１２２、１２３が先端部２ｂの上面と下面を圧接する。従って、先端部２ｂが挿嵌部１２ｂに保持されているためスタットボルト１２ａが固定孔部２ｂからずれ落ちることもなく保持されて仮固定ができるものである。
【００２４】
ここで、仮固定とは、固定孔部２ａとスタットボルト１２ａとがナットなどの締結部材により締結する前に、作業者の手によって支えていなくても空調ユニット１０が下方にずれ落ちることなく取付け金具２により保持されていることである。なお、スタットボルト１２ａは仮固定後に、ナット３（図３参照）を用いてスタットボルト１２ａ締め付けることで空調ユニット１０が車両に結合される。
【００２５】
以上の一実施形態の空調ユニットの取付け足部構造によれば、近年の車両に置いては、特に、車両のモジュール（基準寸法）ごとに配設される構造部材１に固定する取付け足部１２においては、構造部材１を基準として設けられる取付け足部１２と空調ユニット１０の重心の位置とが大幅に異なって一般的な仮固定では空調ユニット１０が傾いてずれ落ちる問題がある。
【００２６】
そこで、本発明では、取付け金具２に、下方端に略Ｌ字状に形成した先端部２ｂと、この先端部２ｂの上方に固定孔を形成した固定孔部２ａとを設けるとともに、取付け足部１２に、固定孔部２ａと締結するスタットボルト１２ａと先端部２ｂを差し込んで嵌める挿嵌部１２ｂを設けて、取付け金具２の先端部２ｂを挿嵌部１２ｂに差し込ませるように構成したことにより、車両との取付け足部１２の位置が空調ユニット１０の重心からずれていてもずれ落ちることなく仮固定が可能となる。しかも、スタットボルト１２ａを固定孔部２ａに、および先端部２ｂを挿嵌部１２ｂに差し込むのみの簡便な作業でもって仮固定が容易にできる。
【００２７】
また、少なくとも前後方向に突出部１２２、１２３を設けて先端部２ｂの上面および下面を圧接するように形成したことにより、先端部２ｂが保持されるため空調ユニット１０が重心方向に傾くなどのずれが発生しない。
【００２８】
（他の実施形態）
以上の一実施形態では、挿嵌部１２ｂ内に鋭角状の先端を有する突出部１２２、１２３を形成したが、先端の形状を鋭角状に限定するものではない。具体的には、図４に示すように、後側の突出部１２２の先端が先端部２ｂに圧接しておれば平面であっても良い。これにより、圧接代を大きくとることでずれを防止するための保持力を小さくすることができる。
【００２９】
また、同じように前側の突出部１２３においても、図５に示すように、突出部１２３の先端が先端部２ｂに圧接しておれば平面であっても良い。
【００３０】
また、以上の実施形態では、挿嵌部１２ｂ内に前後に二つの突出部１２２、１２３を形成させたが、後側の突出部１２２のみが圧接するように形成させても良い。
【００３１】
また、本実施形態では、ヒータコアを内蔵するタイプのものであったが、これに限らず、車両用空調装置を構成する１つの共通の空調ケース内に蒸発器、ヒータコアの両方とも一体的に内蔵するタイプのユニット、蒸発器のみを内蔵するクーラユニットおよびこれらのユニットに送風空気を送風する送風ユニットにおいても本発明を適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における車両用空調ユニットの取付け足構造の全体構成を示す構成図である。
【図２】本発明の一実施形態における空調ユニット１０の取付け足部１２および取付け金具２の全体構成を示す縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態における空調ユニット１０が構造部材１との搭載形態を示す斜視図である。
【図４】他の実施形態における空調ユニット１０の取付け足部１２および取付け金具２の全体構成を示す縦断面図である。
【図５】他の実施形態における空調ユニット１０の取付け足部１２および取付け金具２の全体構成を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１…構造部材
２…取付け金具
２ａ…固定孔部
２ｂ…先端部
１０…空調ユニット
１１…空調ケース
１２…取付け足部
１２ａ…タスットボルト（固定部）
１２ｂ…挿嵌部
１２２、１２３…突出部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mounting foot structure for an air conditioning unit for a vehicle, and more particularly to temporary fixing of the air conditioning unit when mounted on a vehicle.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a mounting leg structure for this type of vehicle air-conditioning unit, one disclosed in Utility Model Registration No. 2542581 has been disclosed. In this publication, mounting foot structures are provided at the upper and lower parts of the air conditioning unit. After the lower mounting foot is temporarily locked to the stat bolt on the lower side of the vehicle, the air conditioning unit is raised to The mounting foot is mounted on the vehicle side so as to be mounted on the stat bolt on the upper side of the vehicle. The bolt hole of the upper mounting foot is made slightly smaller than the outer diameter of the upper stat bolt, and this bolt hole The thin wall portion is formed by thinning the thickness of the peripheral edge.
[0003]
As a result, after the lower mounting foot is temporarily locked to the vehicle-side lower stat bolt, the air conditioning unit is raised, and the upper mounting foot bolt hole is pressed against the vehicle-side upper stat bolt. Since the bolt hole is enlarged by bending, the upper stat bolt is fitted into the bolt hole so that the thin portion jumps over the thread of the upper stat bolt. Here, even if you release your hand from the air conditioning unit, the tip of the thin part will be in the state of being screwed into the thread groove of the upper stat bolt, so temporarily fix the air conditioning unit so that it will not fall down and be held down. Yes.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, although the material used for the upper mounting foot is not described in detail in the above publication, it can be determined as a metal material when judged from the plate thickness. If the upper mounting foot is formed of a resin material, the bolt hole is more difficult to expand than the metal material, and there is a problem that the pressing operation takes time. Furthermore, if a crack or the like occurs in the bolt hole and the mounting foot is damaged, a defective product may be caused.
[0005]
Further, in a recent vehicle, in a mounting foot structure that is fixed to a structural member arranged for each vehicle module (reference dimension), the position of the center of gravity of the mounting foot portion provided on the basis of the structural member of the vehicle and the air conditioning unit However, in the temporary fixing as described above, there is a problem that the air conditioning unit tilts and falls.
[0006]
In view of the above, the object of the present invention is to allow temporary fixing of an air conditioning unit by simple work by disposing an insertion fitting portion into which a fitting is inserted and fitted into an attachment foot portion. An object of the present invention is to provide a mounting structure for a vehicle air conditioning unit.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the technical means according to claims 1 to 4 are employed. That is, in the first aspect of the present invention, the air conditioning unit (10) that blows the temperature-controlled conditioned air into the passenger compartment and the structural member (1) provided in the vehicle are held to hold the air conditioning unit (10). Vehicle mounting the air conditioning unit (10) on the vehicle by combining the mounting bracket (2) with a mounting foot (12) provided on the air conditioning unit (10). The mounting structure of the air conditioning unit for the vehicle,
The mounting bracket (2) is provided with a tip portion (2b) formed in a substantially L shape at the lower end and a fixing hole portion (2a) formed with a fixing hole above the tip portion (2b). The attachment foot portion (12) is provided with a fixing portion (12a) to be fastened to the fixing hole portion (2a) and an insertion portion (12b) into which the tip portion (2b) is inserted and fitted, and the insertion portion (12b). Is characterized in that the fixing hole portion (2a) and the fixing portion (12a) can be temporarily fixed by inserting the tip portion (2b).
[0008]
According to the first aspect of the present invention, the air conditioning unit (10) mounted on the vehicle can be temporarily fixed to the fixing hole portion (2a) and the fixing portion (12a) in order to improve workability. It should be configured. This temporary fixing means that, for example, the fixing hole (2a) and the fixing portion (12a) are not supported by the operator's hand before the fixing member (12a) is fixed by a fastening member such as a bolt or a nut. ) Is held by the mounting bracket (2) without slipping downward.
[0009]
Therefore, the present invention provides a mounting bracket (2) with a tip portion (2b) formed in a substantially L shape at the lower end and a fixing hole portion (2a) formed with a fixing hole above the tip portion (2b). In addition, the mounting foot (12) is provided with a fixing portion (12a) to be fastened to the fixing hole portion (2a) and an insertion portion (12b) into which the distal end portion (2b) is inserted and fitted. ) So that the mounting foot (12) position with the vehicle deviates even from the center of gravity of the air conditioning unit (10). Can be temporarily fixed. In addition, temporary fixing can be easily performed by a simple operation of only inserting the distal end portion (2b).
[0010]
In the invention according to claim 2, the insertion portion (12b) is provided with protruding portions (122, 123) formed so as to press-contact the distal end portion (2b) when the distal end portion (2b) is inserted. It is characterized by having.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, since the tip end portion (2b) is held by having the protruding portions (122, 123) formed so as to press-contact the tip end portion (2b), the air conditioning unit (10) Since the weight of the air pressure contacts the front end (2b), the air conditioning unit (10) does not deviate in the direction of the center of gravity.
[0012]
The invention according to claim 3 is characterized in that the projecting portions (122, 123) are formed so as to press-contact at least the upper surface and the lower surface of the tip portion (2b).
[0013]
According to the third aspect of the present invention, the protrusions (122, 123) for preventing displacement are formed so as to press at least the upper surface and the lower surface of the tip end portion (2b). Therefore, the holding force for preventing the shift can be reduced.
[0014]
In the invention according to claim 4, the fixing portion (12a) includes a stat bolt (12a), and the air conditioning unit (10) is attached by inserting the stat bolt (12a) into the fixing hole portion (2a). It is characterized by being temporarily fixed to the metal fitting (2).
[0015]
According to the fourth aspect of the present invention, temporary fixing can be easily performed by a simple operation of simply inserting the fixing bolt (2a) using the stat bolt (12a).
[0016]
In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to an air conditioning unit of a vehicle air conditioner will be described with reference to FIGS. First, as shown in FIG. 3, the air conditioning unit 10 is mounted at a substantially central portion in the vehicle left-right direction in the lower portion of the instrument panel at the front of the vehicle interior. The air conditioning unit 10 of this embodiment is an evaporator (not shown) that forms an air cooling means in another air conditioning case (not shown) in one of the two-divided units, and an air heating means on the downstream side of the air The heater core (not shown) which is a heating means as a type is integrally built in both.
[0018]
The air conditioning case 11 is made of a resin molded product having a certain degree of elasticity and excellent strength, such as polypropylene. The air-conditioning case 11 is specifically composed of a plurality of divided cases, and the plurality of divided cases are provided with metal springs after housing the heat exchanger (not shown) and the control door (not shown). The air-conditioning unit 10 is configured by being integrally coupled by fastening means such as clips and screws.
[0019]
On the other hand, a structural member 1 made of a metal material is provided for each module (reference dimension) on the vehicle side, and a flat mounting member 2 having one end coupled to the structural member 1 is provided. The mounting bracket 2 is a mounting bracket for mounting the air conditioning unit 10 on a vehicle, and thereby holds the air conditioning unit 10.
[0020]
As shown in FIGS. 1 and 2, the mounting bracket 2 has a tip portion 2a formed in a substantially L shape at the lower end, and a fixing hole portion 2b formed with a fixing hole above the tip portion 2a. Is. Further, the air conditioning unit 10 held by the mounting bracket 2 is integrally formed with an air conditioning case 11 with mounting feet 12 for coupling the mounting bracket 2.
[0021]
The mounting foot 12 is provided with a stat bolt 12a that is a fixing portion that is inserted into the fixing hole portion 2b and fastened, and an insertion portion 12b into which the tip portion 2a is inserted and fitted below the stat bolt 12a. . The insertion portion 12b is formed with a groove 121, and protrusions 122 and 123 are formed on the front side and the rear side of the groove 121, respectively.
[0022]
The front protrusion 123 is formed so as to contact the lower surface of the tip 2b when the tip 2b of the mounting bracket 2 is inserted, and the rear protrusion 122 is the tip 2b of the mounting bracket 2. Is formed so as to contact the upper surface of the tip 2b when inserted. Note that the protrusions 122 and 123 of the present embodiment have an acute-angled tip, and the tip is offset in the front-rear direction so as to sandwich the upper surface and the lower surface of the tip 2b.
[0023]
Next, in order to mount the air conditioning unit 10 having the above configuration on the vehicle, the tip 2b of the mounting bracket 2 is inserted into the insertion portion 12b of the mounting foot 12, and the stat bolt 12a is inserted into the fixing hole 2b. That's good. Thereby, in the insertion part 12b, the protrusion parts 122 and 123 press-contact the upper surface and lower surface of the front-end | tip part 2b so that it may resist the inclination by the dead weight of the air conditioning unit 10 shown with a dashed-two dotted line in FIG. Accordingly, since the distal end portion 2b is held by the insertion portion 12b, the stat bolt 12a is held without being displaced from the fixing hole portion 2b and can be temporarily fixed.
[0024]
Here, the temporary fixing means that the air-conditioning unit 10 is mounted without being displaced downward even if the fixing hole 2a and the stat bolt 12a are not supported by the operator's hand before the fastening member such as a nut is fastened. It is held by the metal fitting 2. In addition, after the stat bolt 12a is temporarily fixed, the air conditioning unit 10 is coupled to the vehicle by tightening the stat bolt 12a using the nut 3 (see FIG. 3).
[0025]
According to the mounting foot portion structure of the air conditioning unit of the above-described embodiment, particularly in a recent vehicle, the mounting foot portion 12 fixed to the structural member 1 disposed for each vehicle module (reference dimension). However, the position of the center of gravity of the mounting foot 12 provided on the basis of the structural member 1 and the air conditioning unit 10 is significantly different, and there is a problem that the air conditioning unit 10 is tilted and slips down in general temporary fixing.
[0026]
Therefore, in the present invention, the mounting bracket 2 is provided with a tip end portion 2b formed in a substantially L shape at the lower end and a fixing hole portion 2a formed with a fixing hole above the tip end portion 2b. 12 is provided with a stat bolt 12a to be fastened to the fixing hole 2a and an insertion portion 12b for inserting and fitting the distal end portion 2b, and the distal end portion 2b of the mounting bracket 2 is inserted into the insertion portion 12b. Even if the position of the mounting foot 12 with the vehicle deviates from the center of gravity of the air conditioning unit 10, temporary fixing is possible without slipping off. In addition, temporary fixing can be easily performed by a simple operation of simply inserting the stat bolt 12a into the fixing hole 2a and the tip 2b into the insertion portion 12b.
[0027]
In addition, since the protrusions 122 and 123 are provided at least in the front-rear direction so that the upper surface and the lower surface of the tip end portion 2b are pressed against each other, the tip portion 2b is held and the air conditioning unit 10 is tilted in the center of gravity direction. Does not occur.
[0028]
(Other embodiments)
In the above embodiment, the protrusions 122 and 123 having an acute tip are formed in the insertion portion 12b. However, the shape of the tip is not limited to an acute shape. Specifically, as shown in FIG. 4, it may be a flat surface as long as the tip of the rear protrusion 122 is in pressure contact with the tip 2b. Thereby, the holding force for preventing the shift can be reduced by increasing the pressure contact allowance.
[0029]
Similarly, as shown in FIG. 5, the front-side protruding portion 123 may be flat as long as the tip of the protruding portion 123 is in pressure contact with the tip portion 2b.
[0030]
In the above embodiment, the two protrusions 122 and 123 are formed in the front and rear in the insertion portion 12b. However, only the rear protrusion 122 may be formed in pressure contact.
[0031]
In the present embodiment, the heater core is built-in, but the present invention is not limited to this, and both the evaporator and the heater core are integrally incorporated in one common air conditioning case constituting the vehicle air conditioner. The present invention can also be applied to a type of unit, a cooler unit containing only an evaporator, and a blower unit that blows blown air to these units.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing the overall configuration of a mounting structure for a vehicle air conditioning unit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing the entire configuration of the mounting foot 12 and the mounting bracket 2 of the air conditioning unit 10 in one embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a mounting form of the air conditioning unit 10 and the structural member 1 according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the overall configuration of an attachment foot 12 and an attachment fitting 2 of an air conditioning unit 10 in another embodiment.
FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view showing the overall configuration of mounting feet 12 and mounting bracket 2 of air conditioning unit 10 in another embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Structural member 2 ... Mounting bracket 2a ... Fixed hole 2b ... Tip part 10 ... Air-conditioning unit 11 ... Air-conditioning case 12 ... Mounting foot 12a ... Tust bolt (fixed part)
12b ... insertion part 122,123 ... protrusion part

Claims

温度調節された空調風を車室内に吹き出す空調ユニット（１０）と、
車両に設けられた構造部材（１）に結合され、前記空調ユニット（１０）を保持する取付け金具（２）とを有し、
前記取付け金具（２）を前記空調ユニット（１０）に設けられた取付け足部（１２）と結合させることによって、前記空調ユニット（１０）を車両に搭載する車両用空調ユニットの取付け足構造であって、
前記取付け金具（２）には、下方端に略Ｌ字状に形成した先端部（２ｂ）と前記先端部（２ｂ）の上方に固定孔を形成した固定孔部（２ａ）とが設けられるとともに、前記取付け足部（１２）には、前記固定孔部（２ａ）と締結する固定部（１２ａ）と前記先端部（２ｂ）を差し込んで嵌める挿嵌部（１２ｂ）とが設けられ、前記挿嵌部（１２ｂ）は、前記先端部（２ｂ）が差し込まれることにより、前記固定孔部（２ａ）と前記固定部（１２ａ）とが仮固定ができるように構成したことを特徴とする車両用空調ユニットの取付け足構造。An air conditioning unit (10) that blows out temperature-controlled air-conditioning air into the passenger compartment;
A mounting member (2) that is coupled to a structural member (1) provided in the vehicle and holds the air conditioning unit (10);
The mounting bracket (2) is connected to a mounting foot (12) provided in the air conditioning unit (10), thereby providing a mounting foot structure for a vehicle air conditioning unit for mounting the air conditioning unit (10) on a vehicle. And
The mounting bracket (2) is provided with a tip portion (2b) formed in a substantially L shape at the lower end and a fixing hole portion (2a) formed with a fixing hole above the tip portion (2b). The mounting foot (12) is provided with a fixing part (12a) to be fastened to the fixing hole part (2a) and an insertion part (12b) for inserting and fitting the tip part (2b). The fitting portion (12b) is configured to be configured so that the fixing hole portion (2a) and the fixing portion (12a) can be temporarily fixed by inserting the tip end portion (2b). Mounting structure for air conditioning unit.

前記挿嵌部（１２ｂ）には、前記先端部（２ｂ）が差し込まれたときに、前記先端部（２ｂ）を圧接するように形成した突出部（１２２、１２３）を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調ユニットの取付け足構造。The insertion portion (12b) has a protruding portion (122, 123) formed so as to press the tip portion (2b) when the tip portion (2b) is inserted. The mounting leg structure of the air conditioning unit for vehicles of Claim 1.

前記突出部（１２２、１２３）は、少なくとも前記先端部（２ｂ）の上面および下面を圧接するように形成したことを特徴とする請求項２に記載の車両用空調ユニットの取付け足構造。The mounting structure for a vehicle air conditioning unit according to claim 2, wherein the protrusions (122, 123) are formed so as to press-contact at least an upper surface and a lower surface of the tip portion (2b).

前記固定部（１２ａ）はスタットボルト（１２ａ）からなり、前記スタットボルト（１２ａ）を前記固定孔部（２ａ）に挿入することにより、前記空調ユニット（１０）は、前記取付け金具（２）に仮固定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調ユニットの取付け足構造。The fixing portion (12a) is formed of a stat bolt (12a), and the air conditioning unit (10) is attached to the mounting bracket (2) by inserting the stat bolt (12a) into the fixing hole portion (2a). The mounting foot structure for an air conditioning unit for a vehicle according to claim 1, wherein the mounting foot structure is temporarily fixed.