JP3930115B2

JP3930115B2 - Four-wheeled vehicle

Info

Publication number: JP3930115B2
Application number: JP23371197A
Authority: JP
Inventors: 和夫寺井; 好武山田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 2007-06-13
Anticipated expiration: 2017-08-29
Also published as: JPH1170888A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴルフカー等の四輪車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ゴルフカー等の四輪車両は、車体後方に向かって斜め上方に立設されたステアリング軸を車体前部に備え、左右一対の前輪と後輪との間にエンジンを配設するとともに、左右一対の前輪と後輪、エンジン、エアクリーナ、マフラー、バッテリ等を上方からボディパネルで覆って構成されている（例えば、特公平８−２５４８４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的とする処は、エアクリーナ、エンジン、マフラーを車幅方向に一列に配設する等した四輪車両を提供することにある。
【０００４】
一方、従来の四輪車両にあっては、エアクリーナがステアリング軸の下方に配設されていたため、ステアリング軸が邪魔になってエアクリーナの整備性が悪いという問題があった。又、整備頻度の高いエアクリーナとバッテリとが離間した位置に配設されていたため、エアクリーナとバッテリの双方を整備する必要がある場合には作業者は場所を移動しなければならず、これらの整備性が悪いという問題があった。
【０００５】
従って、本発明の目的とする処は、整備頻度の高いエアクリーナやバッテリを作業性良く整備することができる四輪車両を提供することにある。
【０００６】
ところで、四輪車両にも他の四輪車両と同様に始動モータが設けられるが、この始動モータとバッテリとは電装部品を介してリード線で電気的に接続されている。
【０００７】
しかしながら、従来の四輪車両にあっては、始動モータと電装部品及びバッテリとが互いに離間して配設されていたため、これらを接続するリード線の長さが長くなり、その配索性が悪いという問題があった。
【０００８】
従って、始動モータと電装部品及びバッテリを電気的に接続するリード線の長さを短縮してその配索性を高めることができる四輪車両を提供することが望まれる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、車体後方に向かって斜め上方に立設されたステアリング軸を車体前部に備え、左右一対の前輪と後輪との間にエンジンを配設するとともに、左右一対の前輪と後輪、エンジン、エアクリーナ、マフラー等を上方からボディパネルで覆って成る四輪車両において、車両を上方からの視線で見て、車幅方向一側の前輪及び後輪と前記エアクリーナとが一列に並ぶように、前記エアクリーナを当該車幅方向一側の前輪と後輪との間に配置するとともに、車幅方向他側の前輪及び後輪と前記マフラーとが一列に並ぶように、前記マフラーを当該車幅方向他側の前輪と後輪との間に配置し、前記エアクリーナと前記エンジン及び前記マフラーを車幅方向に一列に配設して、前記エンジンの車幅方向一側から外側方に向けて前記エアクリーナまで延びる吸気通路を配設するとともに、前記エンジンの車幅方向他側から外側方に向けて前記マフラーまで延びる排気通路を配設したことを特徴とする。
【００１０】
又、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、車幅方向一側の前輪と後輪との間に前記エアクリーナとバッテリとを前後に並設して、前記バッテリを上方から前記ボディパネルで覆い、車両を上方からの視線で見て、車幅方向一側の前輪及び後輪と前記エアクリーナと前記バッテリとを一列に並ぶように配置するとともに、前記エアクリーナと前記バッテリの上部が臨む開口部を前記ボディパネルの上面部と側面部に亘って形成し、前記開口部を脱着可能な開閉カバーによって覆ったことを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１記載の発明によれば、エアクリーナ、エンジン、マフラー等をコンパクトに配置できる。また、請求項２記載の発明によれば、整備頻度の高いエアクリーナとバッテリを車幅方向一側に集合配置し、ボディパネルの開口部を覆う開閉カバーを開けてエアクリーナとバッテリを整備することができるようにしたため、作業者は場所を移動することなくエアクリーナとバッテリの双方を同一場所で作業性良く整備することができる。そして、この場合、ボディパネルの開口部はエアクリーナとバッテリの双方が臨む大きさの開口面積を有しているため、この大きな開口部からエアクリーナとバッテリを作業性良く整備することができる。又、整備頻度の高いエアクリーナ及びバッテリと高温部品であるマフラーとをエンジンの左右に振り分けて配置したため、エンジンの停止直後であってもエアクリーナとバッテリを作業性良く整備することができる。
【００１２】
また、前記エンジンの前方に始動モータを、前記エアクリーナの前方に前記バッテリをそれぞれ配設するとともに、エアクリーナとバッテリを配設した側の前輪と後輪との間に電装部品を配設し、前記始動モータとバッテリとを前記電装部品を介してリード線で電気的に接続するとともに、始動モータからの前記リード線の取り出し部をバッテリが配設された車幅方向一側に設けることもできる。こうすれば、始動モータとバッテリ及び電装部品を車幅方向一側に集合配置するとともに、これらを電気的に接続するリード線の取り出し部をバッテリが配設された車幅方向一側に設けたため、リード線の長さを短縮してその配索性を高めることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る四輪車両であるゴルフカーの側面図、図２は同ゴルフカーの平面図、図３は同ゴルフカーの内部構成を示す側面図、図４は同平面図である。
【００１５】
本実施の形態に係るゴルフカー１は、車体フレーム２の前後部を左右一対の前輪３と後輪４によって移動自在に支持して構成されており、車体フレーム２は、図４に示すように、前後方向に互いに平行に延びる左右一対のメインパイプ２ａを複数のクロスパイプ２ｂによって連結一体化して枠状に構成されている。そして、車体フレーム２には、左右一対の前記前輪３を支持する前車軸５と左右一対の前記後輪４を支持する後車軸６が支持されており、図１及び図２に示すように、車体フレーム２の前輪３よりも前方に延びる幅の狭い前端部の先端にはフロントバンパー７と篭状のキャリア８が取り付けられている。尚、キャリア８には不図示のゴルフバッグの下部が収納されて受けられる。
【００１６】
又、図４に示すように、車体の幅方向中央であって、車体フレーム２の前輪３と後輪４との間には駆動源であるエンジン９が搭載されており、このエンジン９のシリンダ９ａは図３に示すように後方に向かって斜め上方に傾斜している。
【００１７】
而して、本実施の形態に係るゴルフカー１においては、エンジン９の吸気系と排気系がエンジン９の左右に振り分けて配置されている。
【００１８】
即ち、図４に示すように、エンジン９の右側からは吸気通路１０が外側方に向かって延設されており、この吸気通路１０の端部には右側の後輪４の前方に配されたエアクリーナ１１が連結されている。そして、吸気通路１０の途中にはキャブレタ１２が設けられている。
【００１９】
又、エンジン９の左側からは排気通路１３が外側方に向かって延設されており、この排気通路１３の端部には左側の後輪４の前方に配されたマフラー１４が接続されている。尚、マフラー１４の周囲はマフラーカバー１５によって覆われており、該マフラーカバー１５にはエアダクト１６を介して外気が導入され、この外気によってマフラー１４が冷却され、冷却に供された外気はマフラーカバー１５から大気中に排出される。
【００２０】
従って、本実施の形態においては、エアクリーナ１１とエンジン９及びマフラー１４が車幅方向に一列に配設されている。
【００２１】
そして、エンジン９の右側の前記エアクリーナ１１の前方にはバッテリ１７がその長辺方向が車体前後方向に一致するように配され、該バッテリ１７の前方に電装部品１８が配置されている。又、エンジン９の左側の前記マフラー１４の前方には燃料タンク１９が配設されている。従って、車体右側の前輪３と後輪４との間には電装部品１８とバッテリ１７及びエアクリーナ１１が前後方向に並設されており、車体左側の前輪３と後輪４との間には燃料タンク１９とマフラー１４が前後方向に並設されている。
【００２２】
又、エンジン９の前方にはスタータゼネレータ２０が配置されており、該スタータゼネレータ２０とバッテリ１７の＋極同士は前記電装部品１８を介してリード線２１によって電気的に接続されており、両者の−極同士はリード線２２によって電気的に接続されている。そして、スタータゼネレータ２０からの前記リード線２１，２２の取り出し部２０ａはバッテリ１７が配設された一側（右側）に設けられている。
【００２３】
ところで、エンジン９のクランク軸２３は側方視で前輪３と後輪４の略中間において車幅方向に配置されており、図３及び図４に示すように、該クランク軸２３の左端部には駆動プーリ２４，２５が結着されており、一方の駆動プーリ２４と前記スタータゼネレータ２０の入力軸に結着された従動プーリ２６との間にはＶベルト２７が巻装されている。又、他方の駆動プーリ２５とギヤケース２８の入力軸に結着された従動プーリ２９との間にはＶベルト３０が巻装されており、これらの駆動プーリ２５と従動プーリ２９及びＶベルト３０によってＶベルト式自動変速機が構成されている。尚、ギヤケース２８内には不図示の減速ギヤ及び差動機構が内蔵されている。
【００２４】
而して、エンジン９が駆動されると、そのクランク軸２３の回転は駆動プーリ２５とＶベルト３０及び従動プーリ２９を経て自動変速されてギヤケース２８の入力軸に伝達され、更にギヤケース２８に内蔵された不図示の減速ギヤによって減速され、不図示の差動機構を経て後車軸６に伝達され、該後車軸６と左右一対の後輪４が回転駆動されて当該ゴルフカー１が走行せしめられる。又、クランク軸２３の回転は駆動プーリ２４とＶベルト２７及び従動プーリ２６を経てスタータゼネレータ２０の入力軸に伝達されてスタータゼネレータ２０が駆動される。
【００２５】
一方、図３に示すように、車体フレーム２の前記エンジン９の前方に立設されたブリッジ３１にはステアリングパイプ３２が結着されており、該ステアリングパイプ３２内にはステアリング軸３３が回動自在に挿通しており、このステアリング軸３３は車体後方に向かって斜め上方に立設されており、その上端部にはバーハンドル３４が結着されている。尚、図示しないが、ステアリング軸３３の下端部はステアリング機構を介して左右一対の前輪３に連結されており、バーハンドル３４によるステアリング操作によってステアリング軸３３を回動させることによって所望の操舵がなされる。
【００２６】
他方、車体フレーム２の後部に立設されたブリッジ３５（図４参照）には、図１及び図２に示すように、車体前方に向かって斜め上方に配された左右一対のサポートパイプ３６の各後端部が結着されており、該サポートパイプ３６の前端部間にはクロスパイプ３７とバッグサポート３８が架設されている。そして、サポートパイプ３６の各前端部はクロスパイプ３７を介して前記ステアリングパイプ３２に連結されている。尚、左側のサポートパイプ３６の側部には傘入れ３９を挿通保持するためのフック４０が結着されており、右側のサポートパイプ３６の側部にはパターケース４１を挿通保持するためのフック４２が結着されている。又、前記バッグサポート３８には複数（本実施の形態では４セット）のゴルフバッグを横に並べて支持することができ、各ゴルフバッグの下部は前述のように前記キャリア８によって支持される。
【００２７】
ところで、車体フレーム２や左右一対の前輪３と後輪４、エンジン９、エアクリーナ１１、マフラー１４、バッテリ１７、燃料タンク１９、スタータゼネレータ２０等の各種機器は、車体フレーム２に取り付けられた樹脂製のボディパネル４３によって上方から覆われている。
【００２８】
ここで、上記ボディパネル４３の構成の詳細を図５乃至図９に基づいて説明する。尚、図５はボディパネルの平面図、図６は同ボディパネルの右側面図、図７は図５のＡ−Ａ線断面図、図８は図１のＢ部拡大断面図、図９はボディパネルの分解斜視図である。
【００２９】
図９に示すように、ボディパネル４３は前側カバー４３Ａと後側カバー４３Ｂとで構成されており、前側カバー４３Ａは、前輪３の上部及び後部を覆う左右のフェンダ部４３ａとこれらのフェンダ部４３ａの中間に位置して両フェンダ部４３ａを一体に連結する中間カバー部４３ｂとで構成されている。そして、この前側カバー４３Ａにおいては、左右の各フェンダ部４３ａは前輪３の外周に沿って円弧状に成形されており、各フェンダ部４３ａの上面には突起４３ｃが一体に突設され、各突起４３ｃの平坦な端面には円孔４４が形成されている。
【００３０】
上記左右の突起４３ｃには前記傘入れ３９とパターケース４１の各先端取付部が差し込まれて取り付けられている。即ち、図８に傘入れ３９の先端取付部の突起４３ｃへの取付構造の詳細を示すが、突起４３ｃに形成された前記円孔４４には弾性部材から成るグロメット４５が嵌着されており、傘入れ３９の先部に突設された係合ピン３９ａが図示のようにグロメット４５に差し込まれて保持されることによって、傘入れ３９の先端取付部が前側カバー４３Ａの突起４３ｃに係脱自在に取り付けられる。尚、図示しないが、パターケース４１の先端取付部も同様の取付構造によって前側カバー４３Ａの突起４３ｃに係脱自在に取り付けられている。
【００３１】
又、図９に示すように、前記後側カバー４３Ｂは車体幅中心を境として２分割された左右のカバー部４３Ｂ−１，４３Ｂ−２を接合して構成されており、これの上面には略矩形のメンテナンス用開口部４６が形成され、この開口部４６は図５に示す開閉カバー４７によって覆われている。尚、開閉カバー４７はその前端縁が前側カバー４３Ａの中間カバー部４３ｂの後端縁に差し込まれ、その後端部の左右が不図示のネジによって後側カバー４３Ｂに螺着されることによってボディパネル４３に対して脱着可能に取り付けられている。そして、図１及び図２に示すように、開閉カバー４７の上方には上面が開口する矩形篭状の物入れボックス４８が設置されている。
【００３２】
ここで、後側カバー４３Ｂを構成する左右のカバー部４３Ｂ−１，４３Ｂ−２には、前記前側カバー４３Ａのフェンダ部４３ａの後方に略面一状に連なる上面部４３ｄと、この上面部４３ｄから連続して下向きに延びて車体側方を覆う側面部４３ｅと、各後輪４の上部を覆うフェンダ部４３ｆ及びフェンダ部４３ｆの内側に起立する後壁部４３ｇが形成されている。そして、後側カバー４３Ｂはその左右のカバー部４３Ｂ−１，４３Ｂ−２の各前端部が前側カバー４３Ａのフェンダ部４３ａの背面を覆うように前側カバー４３Ａに近接して配置されており、左右のカバー部４３Ｂ−１，４３Ｂ−２の側面部４３ｅの前端縁は前側カバー４３Ａの各フェンダ部４３ａの外形に沿って側面視で円弧状に成形されている。又、後側カバー４３Ｂの左右のカバー部４３Ｂ−１，４３Ｂ−２にそれぞれ形成された各フェンダ部４３ｆは後輪４の外周に沿って円弧状に成形されている。
【００３３】
而して、図６及び図７に示すように、後側カバー４３Ｂの右カバー部４３Ｂ−２には、前記エアクリーナ１１とバッテリ１７の上部が臨む開口部４９が上面部４３ｄと側面部４３ｅに亘って形成されており、この開口部４９は脱着可能な開閉カバー５０によって覆われている。この開閉カバー５０は、図７に示すように、Ｌ字状に折曲成形されて後側カバー４３Ｂの一部を構成しており、その下端縁の内側に形成されたフック部５０ａを右カバー部４３Ｂ−２の開口部の下端縁に引っ掛け、その上端部の前後２箇所に螺合するネジ５１を締め付けることによって右カバー部４３Ｂ−２に取り付けられている。
【００３４】
ところで、本実施の形態に係るゴルフカー１には、図１及び図２に示すように、車体後部の左右一対の後輪４間にステップ部５２が設置されており、乗員はこのステップ部５２に立って両手で前記バーハンドル３４を操作することによってゴルフカー１を運転するが、ここでステップ部５２の構成の詳細を図１０乃至図１２に基づいて説明する。尚、図１０はゴルフカー後部のステップ部の平面図、図１１は図１０のＣ−Ｃ線断面図、図１２は図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【００３５】
図１１に示すように、車体フレーム２の左右一対のメインフレーム２ａの後部間にはチャンネル状のクロス部材５３，５４，５５が前後方向に適当な間隔で架設されるとともに、最後部のクロス部材５５の後方にはプレート状のステップ基板５６が後方に向かって斜め上方に傾斜して架設されている。尚、ステップ基板５６の後端には上方に折り曲げられたストッパ部５６ａが形成されている。
【００３６】
而して、上記クロス部材５３〜５５上には薄板状の別のステップ基板５７が載置されており、該ステップ基板５７の前端部は複数のリベット５８によって最前部のクロス部材５３に取り付けられている。そして、このステップ基板５７上のクロス部材５４よりも前方の位置には断面Ｚ状に折曲成形された板金製のストッパ部材５９が溶着されており、ステップ基板５６，５７上にはスポンジ状の主弾性部材６０がその前端面が前記ストッパ部材５９に当接するようにして敷設されている。
【００３７】
上記主弾性部材６０の後部はステップ基板５６の前半部まで延設されており、ステップ基板５６の後半部上には３つに分割された副弾性部材６１が複数のリベット６２によって取り付けられている。
【００３８】
ここで、上記各副弾性部材６１は、図１２に示すように、プレート状のフランジ部６１ａ上に２つの中空状突起６１ｂを適当な間隔で一体的に突設して構成され、フランジ部６１ａに挿通する３本のリベット６２によって前述のようにステップ基板５６の後半部上に取り付けられており、その後端面はステップ基板５６の後端部に形成された前記ストッパ部５６ａに当接されている。尚、この副弾性部材６１の鉛直方向に撓むときのバネ定数は前記主弾性部材６０のそれよりも大きく設定されている。
【００３９】
而して、ステップ基板５６，５７上には主弾性部材６０と副弾性部材６１が敷設されるが、これらの主弾性部材６０と副弾性部材６１上は硬質ゴム製のカバープレート６３で覆われており、このカバープレート６３の後端部は板金製の固定部材６４を介して複数のリベット６５によって前記副弾性部材６１に取り付けられている。即ち、図１１に示すように、カバープレート６３の後端部には断面コの字状に成形された固定部材６４が嵌め込まれており、図１２に示すように、カバープレート６３の後端部は固定部材６４を介して複数のリベット６５によって副弾性部材６１の各突起６１ｂの上面に取り付けられている。
【００４０】
以上の構成を有するステップ部５２においては、図１０及び図１１に鎖線にて示す乗員の足（靴）がカバープレート６３上に載せられるが、足（靴）の爪先部分よりも踵部分に乗員の体重が重点的に掛かる。然るに、本実施の形態では、乗員の足（靴）の踵部分は主弾性部材６０よりもバネ定数の大きな副弾性部材６１によって受けられるため、踵部分の撓み量（沈み込み量）が爪先部分のそれに比して小さく抑えられることとなって乗員の足（靴）の踵部分が爪先部分よりも下がることがなく、従って、乗員は楽な運転姿勢を保つことができる。
【００４１】
而して、以上の構成を有するゴルフカー１においては、整備頻度の高いエアクリーナ１１とバッテリ１７を車幅方向一側（車体右側）に集合配置し、ボディパネル４３の後部カバー４３Ｂに形成された開口部４９を覆う開閉カバー５０を開けてエアクリーナ１１とバッテリ１７を整備することができるようにしたため、作業者は場所を移動することなくエアクリーナ１１とバッテリ１７の双方を同一場所で作業性良く整備することができる。そして、この場合、ボディパネル４３の開口部４９はエアクリーナ１１とバッテリ１７の双方が臨む大きさの開口面積を有しているため、この大きな開口部からエアクリーナ１１とバッテリ１７を作業性良く整備することができる。又、バッテリ１７をその長辺方向が車体前後方向に一致するように配置したため、該バッテリ１７の液面チェックを容易にチェックすることができる。
【００４２】
更に、整備頻度の高いエアクリーナ１１及びバッテリ１７と高温部品であるマフラー１４とをエンジン９を境としてこれの左右に振り分けて配置したため、エンジン９の停止直後であってマフラー１４が未だ高温を保っているときであっても、エアクリーナ１１とバッテリ１７を作業性良く整備することができる。
【００４３】
そして、本実施の形態においては、スタータゼネレータ２０とバッテリ１７及び電装部品１８を車幅方向一側（右側）に集合配置するとともに、これらを電気的に接続するリード線２１，２２のスタータゼネレータ２０からの取り出し部２０ａをバッテリ１７が配設された側（車体右側）に設けたため、該リード線２１，２２の長さを短縮してその配索性を高めることができる。
【００４４】
尚、本実施の形態においては本発明を特にゴルフカーに適用した場合について述べたが、本発明は他の任意の四輪車両に適用可能であることは勿論である。
【００４５】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、請求項１記載の発明によれば、車体後方に向かって斜め上方に立設されたステアリング軸を車体前部に備え、左右一対の前輪と後輪との間にエンジンを配設するとともに、左右一対の前輪と後輪、エンジン、エアクリーナ、マフラー、バッテリ等を上方からボディパネルで覆って成る四輪車両において、前記エンジンの車幅方向一側方に吸気通路を、他側方に排気通路をそれぞれ配設するとともに、前記吸気通路に前記エアクリーナを連結し、前記排気通路に前記マフラーを連結してエアクリーナとエンジン及びマフラーを車幅方向に一列に配設し、車幅方向一側の前輪と後輪との間に前記エアクリーナとバッテリを前後に並設し、前記ボディパネルの前記エアクリーナとバッテリを覆う部分に開口部を形成し、該開口部を脱着可能な開閉カバーで覆ったため、整備頻度の高いエアクリーナやバッテリを作業性良く整備することができるという効果が得られる。
【００４６】
又、請求項２記載の発明によれば、前記エンジンの前方に始動モータを、前記エアクリーナの前方に前記バッテリをそれぞれ配設するとともに、エアクリーナとバッテリを配設した側の前輪と後輪との間に電装部品を配設し、前記始動モータとバッテリとを前記電装部品を介してリード線で電気的に接続するとともに、始動モータからの前記リード線の取り出し部をバッテリが配設された車幅方向一側に設けたため、リード線の長さを短縮してその配索性を高めることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るゴルフカーの側面図である。
【図２】本発明に係るゴルフカーの平面図である。
【図３】本発明に係るゴルフカーの内部構成を示す側面図である。
【図４】本発明に係るゴルフカーの内部構成を示す平面図である。
【図５】本発明に係るゴルフカーのボディパネルの平面図である。
【図６】本発明に係るゴルフカーのボディパネルの右側面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図１のＢ部拡大断面図である。
【図９】本発明に係るゴルフカーのボディパネルの分解斜視図である。
【図１０】本発明に係るゴルフカー後部のステップ部の平面図である。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１ゴルフカー（四輪車両）
３前輪
４後輪
９エンジン
１０吸気通路
１１エアクリーナ
１３排気通路
１４マフラー
１７バッテリ
１８電装部品
２０スタータゼネレータ（始動モータ）
２０ａリード線の取り出し部
２１，２２リード線
３３ステアリング軸
４３ボディパネル
４９開口部
５０開閉カバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a four-wheeled vehicle such as a golf car.
[0002]
[Prior art]
A four-wheeled vehicle such as a golf car has a steering shaft that is erected obliquely upward toward the rear of the vehicle body at the front of the vehicle body, and an engine is disposed between the pair of left and right front wheels and the rear wheel, and The front and rear wheels, engine, air cleaner, muffler, battery, etc. are covered with a body panel from above (see, for example, Japanese Patent Publication No. 8-25484).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a four-wheeled vehicle in which an air cleaner, an engine, and a muffler are arranged in a line in the vehicle width direction.
[0004]
On the other hand, in the conventional four-wheeled vehicle, since the air cleaner is disposed below the steering shaft, there is a problem that the steering shaft becomes an obstacle and the maintainability of the air cleaner is poor. In addition, since the air cleaner and the battery, which are frequently serviced, are arranged at positions separated from each other, when both the air cleaner and the battery need to be serviced, the worker must move the place. There was a problem that the nature was bad.
[0005]
Accordingly, the object of the present invention is to provide a four-wheeled vehicle that can maintain an air cleaner and a battery having a high maintenance frequency with good workability.
[0006]
By the way, a four-wheeled vehicle is provided with a starter motor as in the other four-wheeled vehicles, but the starter motor and the battery are electrically connected via a lead wire via an electrical component.
[0007]
However, in the conventional four-wheeled vehicle, since the starter motor, the electrical component, and the battery are arranged apart from each other, the length of the lead wire connecting them becomes long, and the cabling property is bad. There was a problem.
[0008]
Therefore, it is desirable to provide a four-wheeled vehicle that can enhance its-installing property to shorten the length of the lead for electrically connecting the startup motor and the electric equipment and the battery.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is provided with a steering shaft standing upright and obliquely upward toward the rear of the vehicle body, and the engine is disposed between the pair of left and right front wheels and the rear wheel. while setting a pair of left and right front wheels and the rear wheels, the engine, the air cleaner, in the four-wheel vehicle comprising covering the muffler or the like from above the body panel, watching the vehicle on the line of sight from above, in the vehicle width direction the one side wheel And the air cleaner is disposed between the front wheel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction, and the front and rear wheels on the other side in the vehicle width direction and the muffler, so that the rear wheel and the air cleaner are aligned. so they line up, the muffler is disposed between the front and rear wheels of the vehicle width direction the other side, and arranged in a row the with the air cleaner engine and the muffler in the width direction of the vehicle, the engine One side in the vehicle width direction With arranging the intake passage extending to the air cleaner toward the Luo outward, characterized in that disposed in the exhaust passage extending from the vehicle width direction the other side of the engine to the muffler toward the outer side.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the air cleaner and the battery are arranged in front and rear between the front wheel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction, and the battery is viewed from above. The front panel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction, the air cleaner, and the battery are arranged so as to be aligned in a row, and the upper part of the air cleaner and the battery is covered with the body panel and viewed from above. An opening facing the surface is formed across the upper surface and the side surface of the body panel, and the opening is covered with a removable cover .
[0011]
Therefore, according to the first aspect of the present invention, the air cleaner, the engine, the muffler and the like can be arranged in a compact manner. According to the second aspect of the present invention, the air cleaner and the battery, which are frequently maintained, are collectively arranged on one side in the vehicle width direction, and the air cleaner and the battery are maintained by opening the opening / closing cover that covers the opening of the body panel. Thus, the operator can maintain both the air cleaner and the battery at the same place with good workability without moving between places. In this case, since the opening of the body panel has an opening area large enough for both the air cleaner and the battery to face, the air cleaner and the battery can be maintained from the large opening with good workability. In addition, since the air cleaner and battery, which are frequently serviced, and the muffler, which is a high-temperature part, are distributed to the left and right of the engine, the air cleaner and the battery can be serviced with good workability even immediately after the engine is stopped.
[0012]
In addition, the starter motor is disposed in front of the engine, the battery is disposed in front of the air cleaner, and electrical components are disposed between the front wheel and the rear wheel on the side where the air cleaner and the battery are disposed, The starter motor and the battery can be electrically connected to each other through a lead wire via the electrical component, and the lead wire take-out portion from the starter motor can be provided on one side in the vehicle width direction where the battery is disposed. This to lever, with collectively arranged to the starting motor and the battery and the vehicle width direction on one side of the electrical components, provided these electrically connected to the vehicle width direction on one side of the take-out unit battery is disposed in the lead wire As a result, the length of the lead wire can be shortened to improve its routing.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0014]
1 is a side view of a golf car which is a four-wheel vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the golf car, FIG. 3 is a side view showing the internal configuration of the golf car, and FIG. .
[0015]
The golf car 1 according to the present embodiment is configured such that the front and rear portions of a body frame 2 are movably supported by a pair of left and right front wheels 3 and a rear wheel 4, and the body frame 2 is configured as shown in FIG. A pair of left and right main pipes 2a extending in parallel in the front-rear direction are connected and integrated by a plurality of cross pipes 2b to form a frame shape. The body frame 2 supports a front axle 5 that supports the pair of left and right front wheels 3 and a rear axle 6 that supports the pair of left and right rear wheels 4, as shown in FIGS. A front bumper 7 and a bowl-shaped carrier 8 are attached to the front end of a narrow front end portion extending forward of the front frame 3 of the body frame 2. The carrier 8 receives and receives a lower portion of a golf bag (not shown).
[0016]
As shown in FIG. 4, an engine 9 as a drive source is mounted at the center in the width direction of the vehicle body and between the front wheels 3 and the rear wheels 4 of the vehicle body frame 2. As shown in FIG. 3, 9a is inclined obliquely upward toward the rear.
[0017]
Thus, in the golf car 1 according to the present embodiment, the intake system and the exhaust system of the engine 9 are arranged separately on the left and right sides of the engine 9.
[0018]
That is, as shown in FIG. 4, an intake passage 10 extends outward from the right side of the engine 9, and is disposed in front of the right rear wheel 4 at the end of the intake passage 10. An air cleaner 11 is connected. A carburetor 12 is provided in the middle of the intake passage 10.
[0019]
Further, an exhaust passage 13 extends outward from the left side of the engine 9, and a muffler 14 disposed in front of the left rear wheel 4 is connected to an end of the exhaust passage 13. . The periphery of the muffler 14 is covered with a muffler cover 15, and outside air is introduced into the muffler cover 15 through an air duct 16, and the muffler 14 is cooled by the outside air. 15 is discharged into the atmosphere.
[0020]
Therefore, in the present embodiment, the air cleaner 11, the engine 9, and the muffler 14 are arranged in a row in the vehicle width direction.
[0021]
A battery 17 is arranged in front of the air cleaner 11 on the right side of the engine 9 so that the long side direction thereof coincides with the longitudinal direction of the vehicle body, and an electrical component 18 is arranged in front of the battery 17. A fuel tank 19 is disposed in front of the muffler 14 on the left side of the engine 9. Accordingly, an electrical component 18, a battery 17 and an air cleaner 11 are juxtaposed in the front-rear direction between the front wheel 3 and the rear wheel 4 on the right side of the vehicle body, and fuel is disposed between the front wheel 3 and the rear wheel 4 on the left side of the vehicle body. A tank 19 and a muffler 14 are juxtaposed in the front-rear direction.
[0022]
Further, a starter generator 20 is disposed in front of the engine 9, and the starter generator 20 and the positive electrode of the battery 17 are electrically connected to each other by a lead wire 21 via the electrical component 18. The poles are electrically connected by a lead wire 22. And the lead-out part 20a of the said lead wires 21 and 22 from the starter generator 20 is provided in the one side (right side) in which the battery 17 was arrange | positioned.
[0023]
By the way, the crankshaft 23 of the engine 9 is arranged in the vehicle width direction in the middle of the front wheel 3 and the rear wheel 4 in a side view, and is shown at the left end of the crankshaft 23 as shown in FIGS. Drive pulleys 24 and 25 are bound, and a V belt 27 is wound between one drive pulley 24 and a driven pulley 26 bound to the input shaft of the starter generator 20. A V-belt 30 is wound between the other driving pulley 25 and a driven pulley 29 connected to the input shaft of the gear case 28. The driving pulley 25, the driven pulley 29, and the V-belt 30 A V-belt type automatic transmission is configured. A reduction gear and a differential mechanism (not shown) are built in the gear case 28.
[0024]
Thus, when the engine 9 is driven, the rotation of the crankshaft 23 is automatically shifted through the drive pulley 25, the V-belt 30 and the driven pulley 29 and transmitted to the input shaft of the gear case 28, and further incorporated in the gear case 28. The speed is reduced by a reduction gear (not shown), transmitted to a rear axle 6 through a differential mechanism (not shown), and the rear axle 6 and a pair of left and right rear wheels 4 are rotationally driven to cause the golf car 1 to travel. . The rotation of the crankshaft 23 is transmitted to the input shaft of the starter generator 20 through the drive pulley 24, the V belt 27 and the driven pulley 26, and the starter generator 20 is driven.
[0025]
On the other hand, as shown in FIG. 3, a steering pipe 32 is attached to a bridge 31 erected in front of the engine 9 of the body frame 2, and a steering shaft 33 is rotated in the steering pipe 32. The steering shaft 33 is erected obliquely upward toward the rear of the vehicle body, and a bar handle 34 is attached to an upper end portion of the steering shaft 33. Although not shown, the lower end portion of the steering shaft 33 is connected to the pair of left and right front wheels 3 via a steering mechanism, and desired steering is performed by rotating the steering shaft 33 by a steering operation by the bar handle 34. The
[0026]
On the other hand, a bridge 35 (see FIG. 4) erected at the rear part of the vehicle body frame 2 includes a pair of left and right support pipes 36 disposed obliquely upward toward the front of the vehicle body, as shown in FIGS. Each rear end portion is bound, and a cross pipe 37 and a bag support 38 are installed between the front end portions of the support pipe 36. Each front end portion of the support pipe 36 is connected to the steering pipe 32 via a cross pipe 37. A hook 40 for inserting and holding the umbrella case 39 is attached to the side of the left support pipe 36, and a hook for inserting and holding the putter case 41 to the side of the right support pipe 36. 42 is bound. A plurality (four sets in this embodiment) of golf bags can be supported side by side on the bag support 38, and the lower portion of each golf bag is supported by the carrier 8 as described above.
[0027]
By the way, various devices such as the vehicle body frame 2 and the pair of left and right front wheels 3 and rear wheels 4, the engine 9, the air cleaner 11, the muffler 14, the battery 17, the fuel tank 19, and the starter generator 20 are made of resin attached to the vehicle body frame 2. The body panel 43 is covered from above.
[0028]
Details of the configuration of the body panel 43 will be described with reference to FIGS. 5 is a plan view of the body panel, FIG. 6 is a right side view of the body panel, FIG. 7 is a sectional view taken along line AA in FIG. 5, FIG. 8 is an enlarged sectional view of a portion B in FIG. It is a disassembled perspective view of a body panel.
[0029]
As shown in FIG. 9, the body panel 43 includes a front cover 43A and a rear cover 43B. The front cover 43A includes left and right fender portions 43a covering the upper and rear portions of the front wheel 3, and these fender portions 43a. And an intermediate cover portion 43b that integrally connects the fender portions 43a. In the front cover 43A, the left and right fender portions 43a are formed in an arc shape along the outer periphery of the front wheel 3, and protrusions 43c are integrally projected on the upper surface of each fender portion 43a. A circular hole 44 is formed in the flat end face of 43c.
[0030]
The left and right projections 43c are attached by inserting the tip attachment portions of the umbrella case 39 and the putter case 41, respectively. That is, FIG. 8 shows details of the mounting structure of the tip mounting portion of the umbrella case 39 to the projection 43c. A grommet 45 made of an elastic member is fitted into the circular hole 44 formed in the projection 43c. The engaging pin 39a projecting from the tip of the umbrella case 39 is inserted and held in the grommet 45 as shown in the figure, so that the tip mounting portion of the umbrella case 39 can be freely engaged with and disengaged from the protrusion 43c of the front cover 43A. Attached to. Although not shown, the tip mounting portion of the putter case 41 is detachably attached to the protrusion 43c of the front cover 43A by the same mounting structure.
[0031]
As shown in FIG. 9, the rear cover 43B is formed by joining left and right cover parts 43B-1 and 43B-2 which are divided into two with respect to the center of the vehicle body width. A substantially rectangular maintenance opening 46 is formed, and the opening 46 is covered with an opening / closing cover 47 shown in FIG. The opening / closing cover 47 has a front edge inserted into a rear end edge of the intermediate cover portion 43b of the front cover 43A, and left and right rear ends thereof are screwed to the rear cover 43B by screws (not shown). 43 is detachably attached. As shown in FIGS. 1 and 2, a rectangular bowl-shaped storage box 48 having an upper surface opened is installed above the opening / closing cover 47.
[0032]
Here, the left and right cover portions 43B-1 and 43B-2 constituting the rear cover 43B include an upper surface portion 43d that is substantially flush with the rear side of the fender portion 43a of the front cover 43A, and the upper surface portion 43d. A side portion 43e extending continuously downward and covering the side of the vehicle body, a fender portion 43f covering the upper portion of each rear wheel 4, and a rear wall portion 43g standing inside the fender portion 43f are formed. The rear cover 43B is disposed close to the front cover 43A so that the front end portions of the left and right cover portions 43B-1 and 43B-2 cover the back surface of the fender portion 43a of the front cover 43A. The front end edges of the side surface portions 43e of the cover portions 43B-1 and 43B-2 are formed in an arc shape in a side view along the outer shape of each fender portion 43a of the front cover 43A. Further, the fender portions 43f formed in the left and right cover portions 43B-1 and 43B-2 of the rear cover 43B are formed in an arc shape along the outer periphery of the rear wheel 4.
[0033]
Thus, as shown in FIGS. 6 and 7, the right cover portion 43B-2 of the rear cover 43B has an opening 49 facing the upper portion of the air cleaner 11 and the battery 17 on the upper surface portion 43d and the side surface portion 43e. The opening 49 is covered with a detachable opening / closing cover 50. As shown in FIG. 7, the open / close cover 50 is bent into an L shape to form a part of the rear cover 43B, and the hook portion 50a formed on the inner side of the lower edge of the open cover 50B is attached to the right cover. It is attached to the right cover portion 43B-2 by being hooked on the lower end edge of the opening of the portion 43B-2 and tightening the screws 51 that are screwed into the two front and rear portions of the upper end portion.
[0034]
By the way, in the golf car 1 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, a step portion 52 is installed between the pair of left and right rear wheels 4 at the rear of the vehicle body. The golf car 1 is driven by standing and operating the bar handle 34 with both hands. Details of the configuration of the step unit 52 will be described with reference to FIGS. 10 to 12. 10 is a plan view of the step portion at the rear of the golf car, FIG. 11 is a sectional view taken along the line CC in FIG. 10, and FIG. 12 is a sectional view taken along the line DD in FIG.
[0035]
As shown in FIG. 11, channel-like cross members 53, 54, and 55 are laid between the rear portions of the pair of left and right main frames 2a of the vehicle body frame 2 at appropriate intervals in the front-rear direction, and the rearmost cross member. A plate-like step board 56 is installed behind 55 in an obliquely upwardly inclined manner toward the rear. A stopper portion 56a bent upward is formed at the rear end of the step substrate 56.
[0036]
Thus, another thin plate-like step substrate 57 is placed on the cross members 53 to 55, and the front end portion of the step substrate 57 is attached to the foremost cross member 53 by a plurality of rivets 58. ing. Further, a sheet metal stopper member 59 bent in a cross-section Z shape is welded to a position in front of the cross member 54 on the step substrate 57, and a sponge-like member is formed on the step substrates 56 and 57. The main elastic member 60 is laid so that the front end surface thereof is in contact with the stopper member 59.
[0037]
The rear portion of the main elastic member 60 extends to the front half of the step substrate 56, and the sub elastic member 61 divided into three parts is attached to the rear half of the step substrate 56 by a plurality of rivets 62. .
[0038]
Here, as shown in FIG. 12, each of the sub elastic members 61 is configured by integrally projecting two hollow projections 61b on a plate-like flange portion 61a at an appropriate interval, and the flange portion 61a. As described above, the rear end surface of the step substrate 56 is in contact with the stopper portion 56 a formed at the rear end portion of the step substrate 56 by the three rivets 62 inserted through the step substrate 56. . The spring constant when the secondary elastic member 61 is bent in the vertical direction is set larger than that of the main elastic member 60.
[0039]
Thus, the main elastic member 60 and the sub elastic member 61 are laid on the step substrates 56 and 57, and the main elastic member 60 and the sub elastic member 61 are covered with a cover plate 63 made of hard rubber. The rear end portion of the cover plate 63 is attached to the auxiliary elastic member 61 by a plurality of rivets 65 through a fixing member 64 made of sheet metal. That is, as shown in FIG. 11, a fixing member 64 having a U-shaped cross section is fitted into the rear end portion of the cover plate 63, and as shown in FIG. Is attached to the upper surface of each projection 61b of the secondary elastic member 61 by a plurality of rivets 65 via a fixing member 64.
[0040]
In the step portion 52 having the above configuration, the occupant's feet (shoes) indicated by chain lines in FIGS. 10 and 11 are placed on the cover plate 63, but the occupant is located on the heel portion rather than the toe portion of the feet (shoes). The weight of hangs heavily. However, in the present embodiment, the heel portion of the occupant's foot (shoe) is received by the secondary elastic member 61 having a larger spring constant than the main elastic member 60, so that the deflection amount (sink amount) of the heel portion is the toe portion. Therefore, the heel portion of the occupant's feet (shoes) does not fall below the toe portion, and the occupant can maintain a comfortable driving posture.
[0041]
Thus, in the golf car 1 having the above-described configuration, the air cleaner 11 and the battery 17 that are frequently serviced are collectively arranged on one side in the vehicle width direction (right side of the vehicle body) and formed on the rear cover 43B of the body panel 43. Since the air cleaner 11 and the battery 17 can be maintained by opening the opening / closing cover 50 that covers the opening 49, the operator can maintain both the air cleaner 11 and the battery 17 in the same place with good workability without moving the place. can do. In this case, since the opening 49 of the body panel 43 has an opening area large enough for both the air cleaner 11 and the battery 17 to face, the air cleaner 11 and the battery 17 are maintained from the large opening with good workability. be able to. Further, since the battery 17 is arranged so that the long side direction thereof coincides with the longitudinal direction of the vehicle body, the liquid level check of the battery 17 can be easily checked.
[0042]
Further, since the air cleaner 11 and the battery 17 that are frequently serviced and the muffler 14 that is a high-temperature component are arranged to the left and right of the engine 9 as a boundary, the muffler 14 is still kept at a high temperature immediately after the engine 9 is stopped. Even when the air cleaner 11 is on, the air cleaner 11 and the battery 17 can be maintained with good workability.
[0043]
In this embodiment, the starter generator 20, the battery 17, and the electrical component 18 are collectively arranged on one side (right side) in the vehicle width direction, and the starter generator 20 of the lead wires 21 and 22 that electrically connects them. Since the lead-out portion 20a is provided on the side where the battery 17 is disposed (on the right side of the vehicle body), the lengths of the lead wires 21 and 22 can be shortened to improve the routing.
[0044]
In the present embodiment, the case where the present invention is applied to a golf car has been described. However, the present invention can be applied to any other four-wheeled vehicle.
[0045]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the first aspect of the present invention, a steering shaft that is erected obliquely upward toward the rear of the vehicle body is provided at the front of the vehicle body, and between the pair of left and right front wheels and the rear wheel. And a pair of left and right front and rear wheels, an engine, an air cleaner, a muffler, a battery, and the like covered with a body panel from above, an intake passage on one side in the vehicle width direction of the engine The exhaust passage is disposed on the other side, the air cleaner is connected to the intake passage, the muffler is connected to the exhaust passage, and the air cleaner, the engine, and the muffler are arranged in a row in the vehicle width direction. The air cleaner and the battery are arranged side by side between the front wheel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction, and an opening is formed in a portion of the body panel that covers the air cleaner and the battery. For covering the opening in the removable cover, the effect is obtained that the high air cleaner and the battery of maintenance frequency can be workability good condition.
[0046]
According to a second aspect of the present invention, the starter motor is disposed in front of the engine, the battery is disposed in front of the air cleaner, and the front and rear wheels on the side where the air cleaner and the battery are disposed are arranged. A vehicle in which an electrical component is disposed between the starter motor and the battery, and the lead wire from the starter motor is electrically connected to the starter motor and the battery via the electrical component. Since it is provided on one side in the width direction, an effect that the length of the lead wire can be shortened and its wiring property can be improved is obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a golf car according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a golf car according to the present invention.
FIG. 3 is a side view showing the internal configuration of the golf car according to the present invention.
FIG. 4 is a plan view showing the internal configuration of the golf car according to the present invention.
FIG. 5 is a plan view of a body panel of a golf car according to the present invention.
FIG. 6 is a right side view of the body panel of the golf car according to the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a portion B in FIG.
FIG. 9 is an exploded perspective view of a body panel of a golf car according to the present invention.
FIG. 10 is a plan view of a step portion at the rear of the golf car according to the present invention.
11 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
12 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG.
[Explanation of symbols]
1 Golf car (four-wheeled vehicle)
3 Front wheel 4 Rear wheel 9 Engine 10 Intake passage 11 Air cleaner 13 Exhaust passage 14 Muffler 17 Battery 18 Electrical component 20 Starter generator (starting motor)
20a Lead wire take-out portions 21, 22 Lead wire 33 Steering shaft 43 Body panel 49 Opening portion 50 Opening / closing cover

Claims

車体後方に向かって斜め上方に立設されたステアリング軸を車体前部に備え、左右一対の前輪と後輪との間にエンジンを配設するとともに、左右一対の前輪と後輪、エンジン、エアクリーナ、マフラー等を上方からボディパネルで覆って成る四輪車両において、
車両を上方からの視線で見て、車幅方向一側の前輪及び後輪と前記エアクリーナとが一列に並ぶように、前記エアクリーナを当該車幅方向一側の前輪と後輪との間に配置するとともに、車幅方向他側の前輪及び後輪と前記マフラーとが一列に並ぶように、前記マフラーを当該車幅方向他側の前輪と後輪との間に配置し、
前記エアクリーナと前記エンジン及び前記マフラーを車幅方向に一列に配設して、前記エンジンの車幅方向一側から外側方に向けて前記エアクリーナまで延びる吸気通路を配設するとともに、前記エンジンの車幅方向他側から外側方に向けて前記マフラーまで延びる排気通路を配設した
ことを特徴とする四輪車両。A steering shaft erected obliquely upward toward the rear of the vehicle body is provided at the front of the vehicle body, and the engine is disposed between a pair of left and right front wheels and a rear wheel, and a pair of left and right front wheels and rear wheels, an engine, an air cleaner in the four-wheel vehicle comprising covering the muffler or the like from above the body panel,
The air cleaner is disposed between the front wheel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction so that the front and rear wheels on the one side in the vehicle width direction and the air cleaner are aligned in a line when the vehicle is viewed from above. In addition, the muffler is disposed between the front wheel and the rear wheel on the other side in the vehicle width direction so that the front and rear wheels on the other side in the vehicle width direction and the muffler are arranged in a line.
The engine and the muffler and the air cleaner and arranged in a row in the vehicle width direction, with disposing the intake passage extending from the vehicle width direction on one side of the engine to the air cleaner toward the outer side, the car of the engine A four-wheeled vehicle, characterized in that an exhaust passage extending from the other side in the width direction to the outer side is extended to the muffler .

車幅方向一側の前輪と後輪との間に前記エアクリーナとバッテリとを前後に並設して、前記バッテリを上方から前記ボディパネルで覆い、
車両を上方からの視線で見て、車幅方向一側の前輪及び後輪と前記エアクリーナと前記バッテリとを一列に並ぶように配置するとともに、
前記エアクリーナと前記バッテリの上部が臨む開口部を前記ボディパネルの上面部と側面部に亘って形成し、前記開口部を脱着可能な開閉カバーによって覆った
ことを特徴とする請求項１記載の四輪車両。 Between the front wheel and the rear wheel on one side in the vehicle width direction, the air cleaner and the battery are juxtaposed in front and back, and the battery is covered with the body panel from above,
When the vehicle is viewed from above, the front and rear wheels on one side in the vehicle width direction, the air cleaner, and the battery are arranged in a row,
2. The four-part structure according to claim 1, wherein the air cleaner and an opening facing the upper part of the battery are formed over an upper surface portion and a side surface portion of the body panel, and the opening portion is covered with a removable cover. Wheel vehicle.