JP3922842B2

JP3922842B2 - Retaining structure

Info

Publication number: JP3922842B2
Application number: JP24000599A
Authority: JP
Inventors: 巧英小原
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 1999-08-26
Filing date: 1999-08-26
Publication date: 2007-05-30
Anticipated expiration: 2019-08-26
Also published as: JP2001063593A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、筒状部材に挿入される部材の抜け止め構造に関し、例えばラックピニオン式油圧パワーステアリング装置に適用できる。
【０００２】
【従来の技術】
ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置においては、操舵により回転するピニオンに噛み合うラックを覆うシリンダチューブの内部に油室が形成される。その油室の一端は、そのシリンダチューブの内周とラックの外周との間に位置するラックブッシュにより閉鎖される。そのラックブッシュのシリンダチューブからの抜けと、そのラックの端部に連結されるボールョイント等の部材のシリンダチューブ内への移動を阻止するため、そのシリンダチューブにラックブッシュよりも外方側に位置するストッパーが挿入される。
【０００３】
そのストッパーの抜け止めのため、そのシリンダチューブの内周に形成される第１の環状溝と、そのストッパーの外周に形成される第２の環状溝の間の環状領域に、鋼線材を湾曲させることで構成されるサークリップを配置することが行われている。そのサークリップが両環状溝の内面に接することで、そのシリンダチューブに対するストッパーの軸方向変位が規制される。
そのサークリップを構成するため、両環状溝の間の環状領域に通じる貫通孔をシリンダチューブに形成し、その貫通孔に鋼線材の先端を挿入し、しかる後にストッパーを回転させることで鋼線材を環状領域内で湾曲させていた。
しかし、その貫通孔からシリンダチューブ内に泥水や塵埃等が侵入するのを防止するため、そのシリンダチューブの端部開口を覆うカバーや、そのシリンダチューブを車体に固定するマウンティングラバー等により、その貫通孔を閉鎖しなければならない。そのため、伸縮カバーが必要以上に大きくなったり、マウンティングラバーの配置が制限され、設計の自由度が制限されるという問題がある。
【０００４】
また、そのストッパーのシリンダチューブに対する軸方向変位を規制するため、シリンダチューブの内周に形成された環状溝に嵌め合わされる径方向に弾性変形可能な止め輪と、シリンダチューブの内周に形成される段差との間にストッパーを配置することが行われている。
しかし、シリンダチューブの内周に段差を形成する場合、シリンダチューブの拡管加工や内周加工が必要で、工数、コストが増大する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、シリンダチューブの内周に形成される第１の環状溝と、そのストッパーの外周に形成される第２の環状溝の間の環状領域に、径方向に弾性変形可能な止め輪を配置し、その止め輪を両環状溝の内面に当接させることで、そのストッパーのシリンダチューブに対する軸方向変位を規制し、その止め輪の弾性変形により止め輪の外径をシリンダチューブの内径よりも小さくすることで、ストッパーのシリンダチューブに対する抜き差しを可能にすることが考えられる。
【０００６】
しかし、環状溝内で止め輪を径方向に弾性変形させる際、その環状溝の軸方向における幅と、その止め輪の軸方向における幅との差がないと、その止め輪の弾性変形を円滑に行うのが困難で組み付け性が低下する。一方、その環状溝の軸方向における幅と、その止め輪の軸方向における幅との差を大きくすると、組み付け後において、シリンダチューブに対するストッパーの軸方向におけるガタつきが大きくなってしまう。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決することのできる抜け止め構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の抜け止め構造は、筒状部材と、その筒状部材に挿入される挿入部材と、その筒状部材の内周に形成される第１の環状溝と、その挿入部材の外周に形成される第２の環状溝と、両環状溝の間の環状領域に配置され、且つ、その径方向に弾性変形可能な一対の端部を有する止め輪とを備える。その環状領域に配置された止め輪が両環状溝の内面に接することで、その挿入部材の筒状部材に対する軸方向変位が規制される。その止め輪の径方向における弾性変形により、その挿入部材の筒状部材に対する抜き差しが許容される。その第１の環状溝と第２の環状溝の中の一方は筒状部材の軸心と同心の円周に沿って形成され、他方は軸方向において互いに対してずれる一端と他端とを有するように筒状部材の軸心まわりの螺旋に沿って形成され、両環状溝の中の他方の軸方向における幅は、その止め輪の軸方向における幅を超えるものとされ、両環状溝の中の他方の一端と他端との軸方向におけるずれ寸法は、両環状溝の中の他方の軸方向における幅から止め輪の軸方向における幅を差し引いた寸法以下とされている。
【０００９】
この構成によれば、筒状部材に挿入部材を組み付けるに際しては、まず、第１の環状溝と第２の環状溝の中の他方に止め輪を嵌め合わせ、径方向に弾性変形させた状態で挿入部材を筒状部材に挿入する。しかる後に、止め輪を復元変形させることで両環状溝の間の環状領域に配置させる。これにより、止め輪が両環状溝の内面に接することで、挿入部材の筒状部材に対する軸方向変位が規制される。
両環状溝の中の他方の軸方向における幅は、その止め輪の軸方向における幅を超えるので、両環状溝の中の他方において止め輪を円滑に弾性変形させることができ、組み付け性の低下を防止できる。
そして、両環状溝の中の一方は筒状部材の軸心と同心の円周に沿って形成され、他方は筒状部材の軸心まわりの螺旋に沿って形成されるので、両環状溝の間の環状領域に配置された止め輪が両環状溝の中の一方の内面に接する状態では、止め輪の径方向は筒状部材の軸心方向と直角になる。よって、止め輪に対する挿入部材の軸方向相対変位は、両環状溝の中の他方の軸方向における幅から止め輪の軸方向における幅を差し引いた寸法よりも、両環状溝の中の他方の一端と他端との軸方向におけるずれ寸法だけ低減できる。これにより、止め輪に対する挿入部材の軸方向相対変位を低減し又はなくすことで、シリンダチューブに対する挿入部材の軸方向相対変位を低減し又はなくすことができる。
【００１０】
本件第１発明において、両環状溝の中の他方の一端と他端との軸方向におけるずれ寸法は、両環状溝の中の他方の軸方向における幅から止め輪の軸方向における幅を差し引いた寸法以下とされているのが好ましい。
これにより、止め輪を両環状溝の間の環状領域に配置する際に、止め輪が両環状溝の中の他方の内面に過大な力で押し付けられることはないので、円滑に組み付けを行うことができる。
【００１４】
本件発明において、前記筒状部材により、ラックピニオン式ステアリング装置において操舵により回転するように設けられるピニオンに噛み合うラックを覆うシリンダチューブが構成され、前記挿入部材に、そのラックの挿通用通孔が形成され、その挿入部材は、その筒状部材の内部に形成される油室の一端を閉鎖するラックブッシュよりも外方側に位置するように、その筒状部材に挿入され、その挿入部材により、そのラックブッシュの筒状部材外方への移動と、そのラックに一体化される部材の筒状部材内方への移動とが阻止可能であるのが好ましい。
この構成によれば、その筒状部材の外周に貫通孔を形成することなく止め輪により挿入部材の筒状部材からの抜けを阻止し、また、ラックブッシュの筒状部材外方への移動と、そのラックに一体化されるボールジョイント等の部材の筒状部材内方への移動を阻止できる。よって、その筒状部材の端部開口を覆う伸縮カバーや、その筒状部材を車体に固定するマウンティングラバー等の寸法や配置の制限を緩和できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１〜図６を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１、図２に示すラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、ステアリングホイール（図示省略）に連結される入力シャフト２と、この入力シャフト２の回転により回転するピニオン３と、このピニオン３に噛み合うラック４と、そのピニオン３とラック４のかみ合い部を覆うハウジング５と、そのハウジング５から突出するラック４の一端側を覆うシリンダチューブ（筒状部材）６とを備えている。そのシリンダチューブ６の一端開口から突出するラック４の一端と、そのハウジング５に形成された開口５ｂから突出するラック４の他端は、それぞれボールジョイント７ａ、７ｂを介してタイロッド８ａ、８ｂに連結され、そのタイロッド８ａ、８ｂを介して車輪に連結される。これにより、操舵によりピニオン３が回転してラック４が車両幅方向に移動することで車両の転舵がなされる。
【００１６】
そのシリンダチューブ６の内周とラック４の外周との間をシールする一対のシール部材１０、１１が設けられ、このシール部材１０、１１の間においてラック４にピストン１２が取り付けられている。これにより、両シール部材１０、１１の間にピストン１２によって仕切られる一対の油室１３、１４が形成されている。そのシリンダチューブ６の内部に形成される一方の油室１３の一端を閉鎖するシール部材１０は、ラック４を支持する環状のラックブッシュ３０と、このラックブッシュ３０の外周に形成された環状溝に嵌合されるＯリング３１と、そのラックブッシュ３０の外端内周に形成された環状凹部に嵌合されるオイルシール３２とで構成されている。
【００１７】
その入力シャフト２の外周にコントロールバルブ１５が設けられている。このバルブ１５は圧油供給用ポンプに接続されると共に、各油室１３、１４に配管１６、１７を介して接続され、操舵方向と操舵抵抗に応じて油室１３、１４の一方に圧油を供給し、他方から油をタンクに還流する。これにより、そのピストン１２に作用する油圧により操舵補助力を付与する。そのコントロールバルブ１５は公知のものを用いることができる。
【００１８】
そのシリンダチューブ６に、そのラック４の挿通用通孔２２ａを有する筒状ストッパー（挿入部材）２２が、上記ラックブッシュ３０よりも外方側に位置するように挿入されている。そのラック４の軸心と、そのシリンダチューブ６の内周が沿う円筒面の軸心と、そのストッパー２２の外周が沿う円筒面の軸心とは略一致される。そのストッパー２２により、そのラックブッシュ３０のシリンダチューブ６外方への移動と、そのラック４に一体化されるボールジョイントのシリンダチューブ６内方への移動とが阻止される。
【００１９】
図３、図４に示すように、そのシリンダチューブ６の内周に第１の環状溝２５が形成され、そのストッパー２２の外周に第２の環状溝２６が形成されている。両環状溝２５、２６の間の環状領域に止め輪２３が配置される。その止め輪２３は、周方向の間隔をおいて互いに対向する一対の端部を有することで径方向に弾性変形可能な環状の本体２３Ａと、各端部から径方向内方に向かい延びる摘み部２３ａ、２３ｂとを有する。この止め輪２３は、自然状態での外径がシリンダチューブ６の内径よりも大きく、且つ、両摘み部２３ａ、２３ｂの間隔を狭めることで、その外径がシリンダチューブ６の内径よりも小さくなるように弾性変形し、この止め輪２３の弾性変形を許容するように第２の環状溝２６の深さが設定されている。本実施形態では、止め輪２３の断面は円形とされているが、特に限定されず、例えば正４角形でもよい。そのストッパー２２に、その止め輪２３の両端部と両摘み部２３ａ、２３ｂとを配置可能な凹部２２ｂが、上記第２の環状溝２６に連なると共にストッパー２２の一端面２２ｐ側と内外周側とにおいて開口するように形成されている。その凹部２２ｂの内面２２ｂ′はストッパー２２の径方向に沿う。
【００２０】
その止め輪２３をストッパー２２の第２の環状溝２６に嵌め合わせ、凹部２２ｂ内に配置された一対の摘み部２３ａ、２３ｂの間隔を狭め、その第２の環状溝２６内で外径がシリンダチューブ６の内径よりも小さくなるように径方向に弾性変形させることで、ストッパー２２を止め輪２３と共にシリンダチューブ６内に挿入できる。しかる後に、一対の摘み部２３ａ、２３ｂの間隔を狭める力を解除し、止め輪２３を復元変形させることで、両環状溝２５、２６の間の環状領域に配置できる。その環状領域に配置された止め輪２３が両環状溝２５、２６の内面に接することで、ストッパー２２のシリンダチューブ６に対する軸方向変位が規制される。その止め輪２３の径方向における弾性変形により止め輪２３の外径がシリンダチューブ６の内径よりも小さくなることで、そのストッパー２２のシリンダチューブ６に対する抜き差しが許容される。
【００２１】
図５の（１）に示すように、その第１の環状溝２５はシリンダチューブ６の軸心と同心の円周に沿って形成される。
図５の（２）に示すように、その第２の環状溝２６はストッパー２２の外周にシリンダチューブ６の軸心まわりの螺旋に沿って形成される。その第２の環状溝２６の一端２６ａは、上記凹部２２ｂを介して対向する他端２６ｂよりも、ストッパー２２の他端面２２ｑ側に配置される。すなわち、その第２の環状溝２６の一端２６ａと他端２６ｂとは、シリンダチューブ６の軸方向において互いに対して寸法Ｄだけずれる。
図６に示すように、その第２の環状溝２６の軸方向における幅Ａは、その止め輪２３の軸方向における幅Ｃを超えるものとされている。
その第２の環状溝２６の一端２６ａと他端２６ｂとのシリンダチューブ６の軸方向におけるずれ寸法Ｄは、その第２の環状溝２６の軸方向における幅Ａから止め輪２３の軸方向における幅Ｃを差し引いた差分寸法（Ａ−Ｃ）以下とされる。そのずれ寸法Ｄと差分寸法（Ａ−Ｃ）との差は小さい程好ましく、Ｄ＝Ａ−Ｃであるのが最も好ましい。例えば、その第２の環状溝２６の軸方向における幅Ａは２．４ｍｍで公差が±０．０５ｍｍとされ、その止め輪２３の軸方向における幅Ｃは２．２ｍｍで公差が±０．０４ｍｍとされ、その第２の環状溝２６の一端と他端とのシリンダチューブ６の軸方向におけるずれ寸法Ｄは０．１１ｍｍで公差が＋０．０４ｍｍ、−０ｍｍとされる。これにより、その差分寸法（Ａ−Ｃ）は０．１１ｍｍ〜０．２９ｍｍとされる。
なお、第１の環状溝２５の軸方向における幅Ｂと止め輪２３の軸方向における幅Ｃとの差は小さい程好ましく、零であるのが最も好ましい。例えば、その第１の環状溝２５の軸方向における幅Ｂは２．３２ｍｍで公差が±０．０８ｍｍとされる。
【００２２】
上記構成によれば、シリンダチューブ６にストッパー２２を組み付けるに際しては、まず、第２の環状溝２６に止め輪２３を嵌め合わせ、径方向に弾性変形させた状態でストッパー２２をシリンダチューブ６に挿入する。しかる後に止め輪２３を復元変形させることで止め輪２３を両環状溝２５、２６の間の環状領域に配置する。これにより、ストッパー２２のシリンダチューブ６に対する軸方向変位が規制される。
その第２の環状溝２６の軸方向における幅Ａは、その止め輪２３の軸方向における幅Ｃを超えるものとされるので、第２の環状溝２６内において止め輪２３を円滑に弾性変形させることができ、組み付け性の低下を防止できる。
そして、第１の環状溝２５はシリンダチューブ６の軸心と同心の円周に沿って形成され、第２の環状溝２６はシリンダチューブ６の軸心まわりの螺旋に沿って形成されるので、両環状溝２５、２６の間の環状領域に配置された止め輪２３が第１の環状溝２５の内面に接する状態で、止め輪２３の径方向はシリンダチューブ６の軸心方向と直角になる。よって、止め輪２３に対するストッパー２２の軸方向相対変位は、第２の環状溝２６の軸方向における幅Ａから止め輪２３の軸方向における幅Ｃを差し引いた差分寸法（Ａ−Ｃ）よりも、第２の環状溝２６の一端２６ａと他端２６ｂとのシリンダチューブ６の軸方向におけるずれ寸法Ｄだけ低減できる。これにより、止め輪２３に対するストッパー２２の軸方向相対変位を低減し又はなくすことで、シリンダチューブ６に対するストッパー２２の軸方向相対変位を低減し又はなくすことができる。さらに、ずれ寸法Ｄは差分寸法（Ａ−Ｃ）以下とされているので、止め輪２３を両環状溝２５、２６の間の環状領域に配置する際に、止め輪２３が第２の環状溝２６の内面に過大な力で押し付けられることはなく、円滑に組み付けを行うことができる。
さらに、シリンダチューブ６の外周に貫通孔を形成することなく止め輪２３によりストッパー２２のシリンダチューブ６からの抜けを阻止し、また、ラックブッシュのシリンダチューブ６外方への移動と、そのラックに一体化されるボールジョイント等の部材のシリンダチューブ６内方への移動を阻止できる。よって、そのシリンダチューブ６の端部開口を覆う伸縮カバー９や、そのシリンダチューブ６を車体に固定するマウンティングラバー等の寸法や配置の制限を緩和できる。
【００２５】
本発明は上記実施形態に限定されない。例えば上記実施形態において、第２の環状溝を筒状部材の軸心と同心の円周に沿って形成し、第１の環状溝を筒状部材の軸心まわりの螺旋に沿って形成し、第１の環状溝の軸方向における幅が止め輪の軸方向における幅を超えるものとしてもよい。この場合は、両環状溝の間の環状領域内で、止め輪の径方向における弾性変形により止め輪の内径が筒状部材の内径よりも大きくなることで、その挿入部材の筒状部材に対する抜き差しが許容されるようにする。また、ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置以外における筒状部材からの挿入部材の抜け止め構造にも本発明を適用できる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、筒状部材に貫通孔や段差を形成することなく、組み付け性を低下させることなく、筒状部材に対する挿入部材の軸方向変位を低減し又はなくせる抜け止め構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のステアリング装置の部分断面図
【図２】本発明の実施形態のステアリング装置の要部の断面図
【図３】本発明の実施形態のステアリング装置の要部の拡大断面図
【図４】図２のＩＶ‐ＩＶ線断面図
【図５】本発明の実施形態のステアリング装置の（１）はシリンダチューブの部分断面図、（２）はストッパーの部分側面図
【図６】本発明の実施形態のステアリング装置のシリンダチューブとストッパーとの組み付け状態を示す部分破断平面図
【符号の説明】
３ピニオン
４ラック
６シリンダチューブ（筒状部材）
２２ストッパー（挿入部材）
２２ｂ凹部
２２ｂ′ 内面
２３止め輪
２３Ａ本体
２３ｃ、２３ｄ摘み部
２３ｐ押し付け部
２５第１の環状溝
２６第２の環状溝
３０ラックブッシュ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a retaining structure for a member inserted into a cylindrical member, and can be applied to, for example, a rack and pinion type hydraulic power steering apparatus.
[0002]
[Prior art]
In the rack and pinion type hydraulic power steering apparatus, an oil chamber is formed inside a cylinder tube that covers a rack that meshes with a pinion that rotates by steering. One end of the oil chamber is closed by a rack bush positioned between the inner periphery of the cylinder tube and the outer periphery of the rack. To prevent the rack bush from coming out of the cylinder tube and the movement of the ball joint etc. connected to the end of the rack into the cylinder tube, the cylinder tube is positioned on the outer side of the rack bush. A stopper is inserted.
[0003]
In order to prevent the stopper from coming off, the steel wire is curved in an annular region between the first annular groove formed on the inner periphery of the cylinder tube and the second annular groove formed on the outer periphery of the stopper. Arrangement of a circlip composed of the above is performed. When the circlip contacts the inner surfaces of both annular grooves, the axial displacement of the stopper with respect to the cylinder tube is restricted.
In order to form the circlip, a through-hole leading to the annular region between the two annular grooves is formed in the cylinder tube, and the tip of the steel wire is inserted into the through-hole, and then the stopper is rotated to change the steel wire. It was curved in the annular region.
However, in order to prevent intrusion of muddy water, dust, etc. into the cylinder tube from the through hole, the cover is covered by a cover that covers the end opening of the cylinder tube or a mounting rubber that fixes the cylinder tube to the vehicle body. The hole must be closed. For this reason, there is a problem that the stretchable cover becomes unnecessarily large, the arrangement of the mounting rubber is limited, and the degree of design freedom is limited.
[0004]
Further, in order to restrict the axial displacement of the stopper with respect to the cylinder tube, a stopper ring that is elastically deformable in the radial direction and is fitted in an annular groove formed on the inner periphery of the cylinder tube, and an inner periphery of the cylinder tube are formed. A stopper is disposed between the step and the step.
However, when a step is formed on the inner periphery of the cylinder tube, it is necessary to expand the cylinder tube or process the inner periphery, which increases man-hours and costs.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, a retaining ring that can be elastically deformed in the radial direction is arranged in an annular region between the first annular groove formed on the inner periphery of the cylinder tube and the second annular groove formed on the outer periphery of the stopper. The stopper ring is brought into contact with the inner surfaces of both annular grooves, thereby restricting the axial displacement of the stopper with respect to the cylinder tube, and the outer diameter of the stopper ring is made smaller than the inner diameter of the cylinder tube by elastic deformation of the stopper ring. By doing so, it can be considered that the stopper can be inserted into and removed from the cylinder tube.
[0006]
However, when elastically deforming the retaining ring in the radial direction in the annular groove, if there is no difference between the axial width of the annular groove and the axial width of the retaining ring, the elastic deformation of the retaining ring is smooth. Therefore, it is difficult to carry out and the assembling property is lowered. On the other hand, if the difference between the axial width of the annular groove and the axial width of the retaining ring is increased, the backlash in the axial direction of the stopper with respect to the cylinder tube is increased after assembly.
[0007]
An object of this invention is to provide the retaining structure which can solve the said problem.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
Retaining structure of the present onset Ming, and the cylindrical member, the insertion member inserted into the tubular member, a first annular groove formed on the inner periphery of the tubular member, the outer periphery of the insertion member A second annular groove to be formed; and a retaining ring disposed in an annular region between both annular grooves and having a pair of end portions that are elastically deformable in the radial direction. When the retaining ring disposed in the annular region is in contact with the inner surfaces of both annular grooves, the axial displacement of the insertion member relative to the tubular member is restricted. Due to the elastic deformation in the radial direction of the retaining ring, the insertion member can be inserted into and removed from the cylindrical member. One of the first annular groove and the second annular groove is formed along a circumference that is concentric with the axial center of the cylindrical member, and the other has one end and the other end that are offset from each other in the axial direction. along the spiral around the axis of the tubular member is formed as a width in the other axial direction in both the annular groove is to exceed the width in the axial direction of the retaining ring, in both the annular groove The displacement dimension in the axial direction of the other one end of the ring is not more than the dimension obtained by subtracting the width in the axial direction of the retaining ring from the width in the other axial direction of both annular grooves .
[0009]
According to this configuration, when the insertion member is assembled to the cylindrical member, first, the retaining ring is fitted to the other of the first annular groove and the second annular groove, and is elastically deformed in the radial direction. The insertion member is inserted into the cylindrical member. Thereafter, the retaining ring is restored and deformed to be disposed in the annular region between the annular grooves. Thereby, the axial direction displacement with respect to the cylindrical member of an insertion member is controlled because a retaining ring contacts the inner surface of both annular grooves.
Since the width in the other axial direction of both annular grooves exceeds the width in the axial direction of the retaining ring, the retaining ring can be smoothly elastically deformed in the other of both annular grooves, and the assembling performance is lowered. Can be prevented.
One of the annular grooves is formed along a circumference concentric with the axis of the cylindrical member, and the other is formed along a spiral around the axis of the cylindrical member. In a state in which the retaining ring disposed in the annular region in between is in contact with one inner surface of both annular grooves, the radial direction of the retaining ring is perpendicular to the axial direction of the cylindrical member. Therefore, the axial relative displacement of the insertion member with respect to the retaining ring is larger than the dimension obtained by subtracting the width in the axial direction of the retaining ring from the width in the other axial direction in both annular grooves. And the other end in the axial direction can be reduced. Thereby, the axial relative displacement of the insertion member with respect to the cylinder tube can be reduced or eliminated by reducing or eliminating the axial relative displacement of the insertion member with respect to the retaining ring.
[0010]
In the first aspect of the present invention, the axial displacement between the other one end and the other end in both annular grooves is obtained by subtracting the width in the axial direction of the retaining ring from the width in the other axial direction in both annular grooves. It is preferable that the size is not more than the size.
As a result, when the retaining ring is disposed in the annular region between the annular grooves, the retaining ring is not pressed against the other inner surface of the annular grooves by an excessive force. Can do.
[0014]
In the present invention, the cylindrical member constitutes a cylinder tube that covers a rack that meshes with a pinion that is provided to be rotated by steering in a rack and pinion type steering device, and an insertion hole for the rack is formed in the insertion member. The insertion member is inserted into the cylindrical member so as to be positioned on the outer side of the rack bush that closes one end of the oil chamber formed inside the cylindrical member. It is preferable that the movement of the rack bush to the outside of the cylindrical member and the movement of the member integrated with the rack to the inside of the cylindrical member can be prevented.
According to this configuration, the retaining member prevents the insertion member from coming off from the cylindrical member without forming a through hole in the outer periphery of the cylindrical member, and the rack bush moves outward from the cylindrical member. Further, it is possible to prevent a member such as a ball joint integrated in the rack from moving inward of the cylindrical member. Therefore, it is possible to relax restrictions on the dimensions and arrangement of the extendable cover that covers the end opening of the cylindrical member and the mounting rubber that fixes the cylindrical member to the vehicle body.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Referring to FIGS illustrating the implementation of the invention.
A rack and pinion type hydraulic power steering apparatus 1 shown in FIGS. 1 and 2 meshes with an input shaft 2 connected to a steering wheel (not shown), a pinion 3 that rotates as the input shaft 2 rotates, and the pinion 3. A rack 4, a housing 5 that covers the meshing part of the pinion 3 and the rack 4, and a cylinder tube (tubular member) 6 that covers one end of the rack 4 protruding from the housing 5 are provided. One end of the rack 4 protruding from one end opening of the cylinder tube 6 and the other end of the rack 4 protruding from the opening 5b formed in the housing 5 are connected to tie rods 8a and 8b via ball joints 7a and 7b, respectively. And connected to the wheels via the tie rods 8a and 8b. Thereby, the pinion 3 is rotated by steering and the rack 4 is moved in the vehicle width direction, thereby turning the vehicle.
[0016]
A pair of seal members 10 and 11 that seal between the inner periphery of the cylinder tube 6 and the outer periphery of the rack 4 are provided, and a piston 12 is attached to the rack 4 between the seal members 10 and 11. Thus, a pair of oil chambers 13 and 14 partitioned by the piston 12 is formed between the seal members 10 and 11. A seal member 10 that closes one end of one oil chamber 13 formed inside the cylinder tube 6 includes an annular rack bush 30 that supports the rack 4 and an annular groove formed on the outer periphery of the rack bush 30. An O-ring 31 to be fitted and an oil seal 32 to be fitted in an annular recess formed on the inner periphery of the outer end of the rack bush 30 are configured.
[0017]
A control valve 15 is provided on the outer periphery of the input shaft 2. The valve 15 is connected to a pressure oil supply pump and is connected to the oil chambers 13 and 14 via pipes 16 and 17, and pressure oil is supplied to one of the oil chambers 13 and 14 according to the steering direction and the steering resistance. And the oil is returned to the tank from the other side. Thereby, a steering assist force is applied by the hydraulic pressure acting on the piston 12. The control valve 15 can use a well-known thing.
[0018]
A cylindrical stopper (insertion member) 22 having an insertion hole 22 a for insertion of the rack 4 is inserted into the cylinder tube 6 so as to be positioned on the outer side than the rack bush 30. The axial center of the rack 4, the axial center of the cylindrical surface along which the inner periphery of the cylinder tube 6 extends, and the axial center of the cylindrical surface along which the outer periphery of the stopper 22 extends substantially coincide. The stopper 22 prevents the rack bush 30 from moving outward from the cylinder tube 6 and the ball joint integrated with the rack 4 from moving inward to the cylinder tube 6.
[0019]
As shown in FIGS. 3 and 4, a first annular groove 25 is formed on the inner periphery of the cylinder tube 6, and a second annular groove 26 is formed on the outer periphery of the stopper 22. A retaining ring 23 is disposed in an annular region between the annular grooves 25 and 26. The retaining ring 23 has a pair of end portions facing each other at intervals in the circumferential direction, and an annular main body 23A that can be elastically deformed in the radial direction, and a knob portion that extends radially inward from each end portion. 23a and 23b. The retaining ring 23 has a natural outer diameter larger than the inner diameter of the cylinder tube 6, and the outer diameter of the retaining ring 23 becomes smaller than the inner diameter of the cylinder tube 6 by reducing the distance between the knobs 23 a and 23 b. Thus, the depth of the second annular groove 26 is set so as to allow elastic deformation of the retaining ring 23. In the present embodiment, the retaining ring 23 has a circular cross section, but is not particularly limited, and may be a regular square, for example. The stopper 22 has a recess 22b in which both ends of the retaining ring 23 and the knobs 23a, 23b can be arranged, and is connected to the second annular groove 26. Is formed so as to open. The inner surface 22 b ′ of the recess 22 b is along the radial direction of the stopper 22.
[0020]
The retaining ring 23 is fitted into the second annular groove 26 of the stopper 22, and the distance between the pair of knobs 23 a and 23 b disposed in the recess 22 b is narrowed. The stopper 22 can be inserted into the cylinder tube 6 together with the retaining ring 23 by elastically deforming in the radial direction so as to be smaller than the inner diameter of the tube 6. Thereafter, the force that narrows the distance between the pair of knobs 23a and 23b is released, and the retaining ring 23 is restored and deformed, so that it can be disposed in the annular region between the annular grooves 25 and 26. When the retaining ring 23 disposed in the annular region is in contact with the inner surfaces of the annular grooves 25 and 26, the axial displacement of the stopper 22 relative to the cylinder tube 6 is restricted. The outer diameter of the retaining ring 23 becomes smaller than the inner diameter of the cylinder tube 6 due to elastic deformation in the radial direction of the retaining ring 23, so that the stopper 22 can be inserted into and removed from the cylinder tube 6.
[0021]
As shown in FIG. 5 (1), the first annular groove 25 is formed along a circumference concentric with the axis of the cylinder tube 6.
As shown in FIG. 5 (2), the second annular groove 26 is formed on the outer periphery of the stopper 22 along a spiral around the axis of the cylinder tube 6. One end 26a of the second annular groove 26 is disposed on the other end surface 22q side of the stopper 22 with respect to the other end 26b opposed to the other end through the recess 22b. That is, the one end 26 a and the other end 26 b of the second annular groove 26 are shifted from each other by the dimension D in the axial direction of the cylinder tube 6.
As shown in FIG. 6, the width A in the axial direction of the second annular groove 26 exceeds the width C in the axial direction of the retaining ring 23.
The axial displacement dimension D of the cylinder tube 6 between the one end 26a and the other end 26b of the second annular groove 26 is the width in the axial direction of the retaining ring 23 from the width A in the axial direction of the second annular groove 26. The difference dimension (A−C) is less than or equal to C. The difference between the deviation dimension D and the difference dimension (A−C) is preferably as small as possible, and most preferably D = A−C. For example, the width A in the axial direction of the second annular groove 26 is 2.4 mm and the tolerance is ± 0.05 mm, and the width C in the axial direction of the retaining ring 23 is 2.2 mm and the tolerance is ± 0.04 mm. The deviation D in the axial direction of the cylinder tube 6 between one end and the other end of the second annular groove 26 is 0.11 mm, and the tolerances are +0.04 mm and −0 mm. Thereby, the differential dimension (AC) is set to 0.11 mm to 0.29 mm.
The difference between the width B in the axial direction of the first annular groove 25 and the width C in the axial direction of the retaining ring 23 is preferably as small as possible, and is most preferably zero. For example, the width B in the axial direction of the first annular groove 25 is 2.32 mm and the tolerance is ± 0.08 mm.
[0022]
According to the above configuration, when the stopper 22 is assembled to the cylinder tube 6, first, the retaining ring 23 is fitted into the second annular groove 26, and the stopper 22 is inserted into the cylinder tube 6 while being elastically deformed in the radial direction. To do. Thereafter, the retaining ring 23 is restored and deformed so that the retaining ring 23 is disposed in the annular region between the annular grooves 25 and 26. Thereby, the axial displacement with respect to the cylinder tube 6 of the stopper 22 is controlled.
Since the width A in the axial direction of the second annular groove 26 exceeds the width C in the axial direction of the retaining ring 23, the retaining ring 23 is smoothly elastically deformed in the second annular groove 26. It is possible to prevent deterioration in assemblability.
The first annular groove 25 is formed along a circumference concentric with the axis of the cylinder tube 6, and the second annular groove 26 is formed along a spiral around the axis of the cylinder tube 6. With the retaining ring 23 disposed in the annular region between the annular grooves 25 and 26 in contact with the inner surface of the first annular groove 25, the radial direction of the retaining ring 23 is perpendicular to the axial direction of the cylinder tube 6. . Therefore, the axial relative displacement of the stopper 22 with respect to the retaining ring 23 is greater than the differential dimension (A−C) obtained by subtracting the axial width C of the retaining ring 23 from the axial width A of the second annular groove 26. The shift dimension D in the axial direction of the cylinder tube 6 between the one end 26a and the other end 26b of the second annular groove 26 can be reduced. Thereby, the axial relative displacement of the stopper 22 relative to the cylinder tube 6 can be reduced or eliminated by reducing or eliminating the axial relative displacement of the stopper 22 relative to the retaining ring 23. Further, since the displacement dimension D is equal to or less than the differential dimension (A-C), when the retaining ring 23 is disposed in the annular region between the annular grooves 25 and 26, the retaining ring 23 is the second annular groove. The inner surface of 26 is not pressed with an excessive force, and can be assembled smoothly.
Further, the stopper ring 23 prevents the stopper 22 from coming off from the cylinder tube 6 without forming a through-hole in the outer periphery of the cylinder tube 6, and the rack bush is moved outward from the cylinder tube 6 and the rack. It is possible to prevent the members such as the ball joint to be integrated from moving inwardly into the cylinder tube 6. Therefore, it is possible to relax restrictions on the dimensions and arrangement of the extendable cover 9 that covers the end opening of the cylinder tube 6 and the mounting rubber that fixes the cylinder tube 6 to the vehicle body.
[0025]
The present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, the second annular groove is formed along a circumference concentric with the axis of the cylindrical member, the first annular groove is formed along a spiral around the axis of the cylindrical member, The width in the axial direction of the first annular groove may exceed the width in the axial direction of the retaining ring. In this case, the inner diameter of the retaining ring becomes larger than the inner diameter of the cylindrical member due to elastic deformation in the radial direction of the retaining ring in the annular region between both annular grooves, so that the insertion member is inserted into and removed from the cylindrical member. Is allowed . Also, in retaining structure of the insertion member from the tubular member in the other rack and pinion type hydraulic power steering apparatus can be applied to the present invention.
[0026]
【The invention's effect】
According to the present invention, it is possible to provide a retaining structure that can reduce or eliminate axial displacement of the insertion member with respect to the tubular member without forming a through hole or a step in the tubular member and without reducing the assembling property. .
[Brief description of the drawings]
[1] of the implementation form of the steering device of a real partial cross-sectional view of facilities embodiment of the steering apparatus 2 is a cross-sectional view of an essential part of the steering apparatus of implementation of the invention Figure 3 of the Invention The present invention enlarged sectional view of a main portion [4] sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2 and FIG. 5 of the steering system of the implementation form of the present invention (1) is a partial sectional view of the cylinder tube, (2) the stopper partially cutaway plan view showing the assembled state of the cylinder tube and the stopper of the steering device implementation form of partial side view the present invention; FIG eXPLANATION oF REFERENCE nUMERALS
3 Pinion 4 Rack 6 Cylinder tube (tubular member)
22 Stopper (insertion member)
22b Recess 22b 'Inner surface 23 Retaining ring 23A Main body 23c, 23d Knob 23p Pressing portion 25 First annular groove 26 Second annular groove 30 Rack bush

Claims

筒状部材と、
その筒状部材に挿入される挿入部材と、
その筒状部材の内周に形成される第１の環状溝と、
その挿入部材の外周に形成される第２の環状溝と、
両環状溝の間の環状領域に配置され、且つ、その径方向に弾性変形可能な一対の端部を有する止め輪とを備え、
その環状領域に配置された止め輪が両環状溝の内面に接することで、その挿入部材の筒状部材に対する軸方向変位が規制され、その止め輪の径方向における弾性変形により、その挿入部材の筒状部材に対する抜き差しが許容される抜け止め構造であって、
その第１の環状溝と第２の環状溝の中の一方は筒状部材の軸心と同心の円周に沿って形成され、他方は軸方向において互いに対してずれる一端と他端とを有するように筒状部材の軸心まわりの螺旋に沿って形成され、
両環状溝の中の他方の軸方向における幅は、その止め輪の軸方向における幅を超えるものとされ、
両環状溝の中の他方の一端と他端との軸方向におけるずれ寸法は、両環状溝の中の他方の軸方向における幅から止め輪の軸方向における幅を差し引いた寸法以下とされていることを特徴とする抜け止め構造。A tubular member;
An insertion member inserted into the tubular member;
A first annular groove formed on the inner periphery of the cylindrical member;
A second annular groove formed on the outer periphery of the insertion member;
A retaining ring disposed in an annular region between both annular grooves, and having a pair of end portions that can be elastically deformed in the radial direction,
A retaining ring disposed in the annular region is in contact with the inner surfaces of both annular grooves, so that axial displacement of the insertion member relative to the tubular member is restricted, and elastic deformation in the radial direction of the retaining ring causes the insertion member to A retaining structure that allows insertion and removal of the tubular member,
One of the first annular groove and the second annular groove is formed along a circumference that is concentric with the axial center of the cylindrical member, and the other has one end and the other end that are offset from each other in the axial direction. Formed along the spiral around the axis of the cylindrical member,
The width in the other axial direction of both annular grooves exceeds the width in the axial direction of the retaining ring ,
The displacement dimension in the axial direction between the other one end and the other end in both annular grooves is equal to or less than the dimension obtained by subtracting the width in the axial direction of the retaining ring from the width in the other axial direction in both annular grooves . Retaining structure characterized by that.

前記筒状部材により、ラックピニオン式ステアリング装置において操舵により回転するように設けられるピニオンに噛み合うラックを覆うシリンダチューブが構成され、
前記挿入部材に、そのラックの挿通用通孔が形成され、
その挿入部材は、その筒状部材の内部に形成される油室の一端を閉鎖するラックブッシュよりも外方側に位置するように、その筒状部材に挿入され、
その挿入部材により、そのラックブッシュの筒状部材外方への移動と、そのラックに一体化される部材の筒状部材内方への移動とが阻止可能である請求項１に記載の抜け止め構造。 The cylindrical member constitutes a cylinder tube that covers a rack that meshes with a pinion that is provided to rotate by steering in a rack and pinion type steering device,
The insertion member is formed with a through-hole for insertion of the rack,
The insertion member is inserted into the cylindrical member so as to be located on the outer side of the rack bush that closes one end of the oil chamber formed inside the cylindrical member,
The retaining member according to claim 1, wherein the insertion member can prevent the rack bush from moving outward from the cylindrical member and the member integrated with the rack from moving inward to the cylindrical member. Construction.