JP3910319B2 - 自動車用灯具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な自動車用灯具に関する。詳しくは、コストダウンを図ると共に曲面化を可能とし、さらに、環境破壊を起こさないようにする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
発光ダイオードを光源体とし、これを多数配列した自動車用灯具がある。このような灯具には、例えば、自動車のリヤウインドシールドの内側に配置されるハイマウントストップランプと称されるもの等がある。
【０００３】
上記したハイマウントストップランプは、例えば、図８に示すものａのように、左右方向に長い前面部ｂと該前面部ｂの周縁から後方へ突出した周壁部ｃとから成るレンズｄの後面をボデイｅによって閉塞して灯室ｆを形成し、該灯室ｆ内にプリント基板ｇに多数の発光ダイオードｈ、ｈ、・・・を半田付けによって取着配列して成る光源部ｉを配置して成る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の自動車用灯具（ハイマウントストップランプ）ａにあっては、発光ダイオードｈ、ｈ、・・・をプリント基板ｇに半田付けによって取着するものであるので、プリント基板ｇ自体が高価であるばかりか半田付け工程に手間がかかり、コストアップにならざるを得ない。
【０００５】
また、プリント基板ｇは形状が平板のもに限られてしまい、従って、灯具の形状が限定されてしまうという問題がある。
【０００６】
さらに、発光ダイオードｈ、ｈ、・・・をプリント基板ｇに半田付けすることによって環境汚染を引き起こすおそれがあるという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記した事情に鑑み、コストダウンを図ると共に曲面化を可能とし、さらに、環境破壊を起こさないようにすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明自動車用灯具は、上記した課題を解決するために、被係合部を有し、該被係合部に端子が露出してなる光源体と、導電性樹脂から成る導電部と絶縁性樹脂から成る絶縁部とが２色成形によって形成され、導電性樹脂から成り上記導電部と一体に連続した係合部とを有するベース部材とを備え、上記光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合することによって光源体のベース部材への取付が為されると同時に光源体の端子が係合部を介して導電部と導通されて給電可能となるようにしたものである。
【０００９】
従って、本発明自動車用灯具にあっては、いわゆる２色成形法によって導電部を形成することができ、プリント基板に比べてベース部材を安価に形成することができる。また、光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合するのみで光源体のベース部材への取付と導電部への接続とが為されるので、半田付けによる場合に比較して安価であると共に環境破壊のおそれもない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明自動車用灯具の実施の形態を本発明をハイマウントストップランプに適用したものを例として説明する。
【００１１】
ハイマウントストップランプ１は左右方向に長い前面部２ａと該前面部２ａの周縁から後方へ突出した周壁部２ｂとが透明な合成樹脂で一体に形成されたレンズ３の後面をベース部材４で覆い、該ベース部材４の前面に光源体として多数の発光ダイオード５、５、・・・を取着して成る。
【００１２】
ベース部材４は絶縁性の合成樹脂から成る絶縁部６に導電性合成樹脂から成る導電部７、７、・・・及び係合爪部８、８、・・・、９、９、・・・がいわゆる２色成形技術によって一体に形成されて成る。
【００１３】
すなわち、一の光源取付部１０に２個の係合爪部８、８が形成され、これら係合爪部８、８、・・・が光源取付部１０、１０、・・・における対を為す係合爪部８、８、・・・間を除いて導電部７、７、・・・によって直列に接続されている。そして、いくつか、例えば４個の光源取付部１０、１０、・・・を一グループとしてその両端の導電部７、７が一方は給電用導電部１１に、また、他方は、接地用導電部１２に各別に接続される。そして、この一グループに一個の抵抗取付部１３が上記係合爪部９、９によって形成される。なお、上記給電用導電部１１及び接地用導電部１２も導電性合成樹脂によって２色成形法によって形成されることはもちろんである。また、上記光源取付部１０、１０、・・・には位置決め突起１４、１４、・・・が形成されている。
【００１４】
ベース部材４の長手方向におけるほぼ中央部において後方へ突出した筒状部１５が上記絶縁部６と一体に形成され、該筒状部１５内に導電性合成樹脂から成る端子１６、１６が突出され、これら端子１６、１６と上記筒状部１５とによって給電用のコネクタ１７が構成される。そして、上記端子１６、１６の一方のものは上記給電用導電部１１に接続され、他方のものは接地用導電部１２に接続されている。
【００１５】
上記発光ダイオード５はほぼ円形のフランジ部１８を備え、該フランジ部１８のほぼ反対側に位置する表面に沿ってリード端子片１９、１９が沿わされている。また、フランジ部１８には位置決め用切欠２０が形成されている。
【００１６】
このような発光ダイオード５は、そのフランジ部１８がベース部材４の光源取付部１０の係合爪部８、８に係合され、これによって、ベース部材４に取着される。そして、この際、フランジ部１８の位置決め用切欠２０にベース部材４の位置決め用突起１４が係合され、これによって、発光ダイオード５はベース部材４に対して位置決めされ、端子片１６、１６が係合爪部８、８と接触される。また、抵抗取付部１３の係合爪部９、９にチップ型抵抗２１の両端の端子部２２、２２が係合されてチップ型抵抗２１がベース部材４に取着される。なお、抵抗取付部１３にはチップ型抵抗２１の形状に適合した凹部２３が形成されており、チップ型抵抗２１の一部が該凹部２３に嵌合することによって、チップ型抵抗２１のベース部材４への取付状態が安定する。なお、光源取付部１０においても発光ダイオード５のフランジ部１８に適合した凹部を形成して、該凹部にフランジ部１８の後端が嵌合するようにして、発光ダイオード５のベース部材４への取付状態を安定させるようにしても良い。もっとも、発光ダイオード５のベース部材４への取付状態を安定させる方法としては、上記した凹部を形成する方法に限らず、上記係合爪部８、８の配置位置を点対称位置にせずに点対称位置からずらして位置させるとか、あるいは、もう一個導電部とは関係のない係合爪部を形成して、周方向にほぼ等間隔に位置した３つの係合爪部によって支持するようにしても良い。
【００１７】
上記したようにして、ベース部材４上の全ての光源取付部１０、１０、・・・に発光ダイオード５、５、・・・が、また、全ての抵抗取付部１３、１３、・・・にチップ型抵抗２１、２１、・・・が取着される。これによって、４個の発光ダイオード５、５、・・・と１個のチップ型抵抗２１とが直列に接続された直列回路が複数形成され、これら直列回路の一端が給電用導電部１１に接続され、他端が接地用導電部１２に接続される（図７参照）。そして、上記したコネクタ１７に外部電源コネクタが接続されることによって、発光ダイオード５、５、・・・に電源を供給しうる状態となる。
【００１８】
上記した自動車用灯具（ハイマウントストップランプ）１にあっては、光源（発光ダイオード５）に給電するための導電部７が樹脂成形技術によって形成されるので、プリント基板のように平板状のものに限らず、かなり自由な曲面形状のベース部材を形成することができ、従って、自動車用灯具の形状を自由にデザインすることが可能となる。また、光源を支持する係合爪部８、８を導電性合成樹脂で形成することによって半田付けによらずに光源をベース部材に取着し且つ導通させることができるので、光源の取付が簡単であり、また、コストを低減することができ、さらには、環境破壊のおそれもない。
【００１９】
なお、上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、いずれも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明自動車用灯具は、被係合部を有し、該被係合部に端子が露出してなる光源体と、導電性樹脂から成る導電部と絶縁性樹脂から成る絶縁部とが２色成形によって形成され、導電性樹脂から成り上記導電部と一体に連続した係合部とを有するベース部材とを備え、上記光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合することによって光源体のベース部材への取付が為されると同時に光源体の端子が係合部を介して導電部と導通されて給電可能となることを特徴とする。
【００２１】
従って、本発明自動車用灯具にあっては、いわゆる２色成型法によって導電部を形成することができ、プリント基板に比べてベース部材を安価に形成することができる。また、光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合するのみで光源体のベース部材への取付と導電部への接続とが為されるので、半田付けによる場合に比較して安価であると共に環境破壊のおそれもない。
【００２２】
請求項２に記載した発明にあっては、上記係合部を係合爪によって構成したので、係合部の形成が容易で且つ光源の取付が容易である。
【００２３】
請求項３に記載した発明にあっては、上記導電部により複数の光源体を直列に接続するようにしたので、回路構成を簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図７と共に本発明自動車用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図２】発光ダイオードを取り付けた状態（一の発光ダイオードは取り外した状態で示す）のベース部材の一部を示す斜視図である。
【図３】発光ダイオードを取り付けた状態のベース部材の一部を示す断面図である。
【図４】発光ダイオードを取り付けた状態のベース部材の一部を示す正面図である。
【図５】ベース部材の給電部を示す正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】複数の発光ダイオードの接続状態を示す回路図である。
【図８】従来の自動車用灯具の一例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１…ハイマウントストップランプ（自動車用灯具）、３…レンズ、４…ベース部材、５…発光ダイオード（光源体）、６…絶縁部、７…導電部、８…係合爪部（係合部）、１８…フランジ部（被係合部）、１９…リード端子（端子）
【発明の属する技術分野】
本発明は新規な自動車用灯具に関する。詳しくは、コストダウンを図ると共に曲面化を可能とし、さらに、環境破壊を起こさないようにする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
発光ダイオードを光源体とし、これを多数配列した自動車用灯具がある。このような灯具には、例えば、自動車のリヤウインドシールドの内側に配置されるハイマウントストップランプと称されるもの等がある。
【０００３】
上記したハイマウントストップランプは、例えば、図８に示すものａのように、左右方向に長い前面部ｂと該前面部ｂの周縁から後方へ突出した周壁部ｃとから成るレンズｄの後面をボデイｅによって閉塞して灯室ｆを形成し、該灯室ｆ内にプリント基板ｇに多数の発光ダイオードｈ、ｈ、・・・を半田付けによって取着配列して成る光源部ｉを配置して成る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の自動車用灯具（ハイマウントストップランプ）ａにあっては、発光ダイオードｈ、ｈ、・・・をプリント基板ｇに半田付けによって取着するものであるので、プリント基板ｇ自体が高価であるばかりか半田付け工程に手間がかかり、コストアップにならざるを得ない。
【０００５】
また、プリント基板ｇは形状が平板のもに限られてしまい、従って、灯具の形状が限定されてしまうという問題がある。
【０００６】
さらに、発光ダイオードｈ、ｈ、・・・をプリント基板ｇに半田付けすることによって環境汚染を引き起こすおそれがあるという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記した事情に鑑み、コストダウンを図ると共に曲面化を可能とし、さらに、環境破壊を起こさないようにすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明自動車用灯具は、上記した課題を解決するために、被係合部を有し、該被係合部に端子が露出してなる光源体と、導電性樹脂から成る導電部と絶縁性樹脂から成る絶縁部とが２色成形によって形成され、導電性樹脂から成り上記導電部と一体に連続した係合部とを有するベース部材とを備え、上記光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合することによって光源体のベース部材への取付が為されると同時に光源体の端子が係合部を介して導電部と導通されて給電可能となるようにしたものである。
【０００９】
従って、本発明自動車用灯具にあっては、いわゆる２色成形法によって導電部を形成することができ、プリント基板に比べてベース部材を安価に形成することができる。また、光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合するのみで光源体のベース部材への取付と導電部への接続とが為されるので、半田付けによる場合に比較して安価であると共に環境破壊のおそれもない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明自動車用灯具の実施の形態を本発明をハイマウントストップランプに適用したものを例として説明する。
【００１１】
ハイマウントストップランプ１は左右方向に長い前面部２ａと該前面部２ａの周縁から後方へ突出した周壁部２ｂとが透明な合成樹脂で一体に形成されたレンズ３の後面をベース部材４で覆い、該ベース部材４の前面に光源体として多数の発光ダイオード５、５、・・・を取着して成る。
【００１２】
ベース部材４は絶縁性の合成樹脂から成る絶縁部６に導電性合成樹脂から成る導電部７、７、・・・及び係合爪部８、８、・・・、９、９、・・・がいわゆる２色成形技術によって一体に形成されて成る。
【００１３】
すなわち、一の光源取付部１０に２個の係合爪部８、８が形成され、これら係合爪部８、８、・・・が光源取付部１０、１０、・・・における対を為す係合爪部８、８、・・・間を除いて導電部７、７、・・・によって直列に接続されている。そして、いくつか、例えば４個の光源取付部１０、１０、・・・を一グループとしてその両端の導電部７、７が一方は給電用導電部１１に、また、他方は、接地用導電部１２に各別に接続される。そして、この一グループに一個の抵抗取付部１３が上記係合爪部９、９によって形成される。なお、上記給電用導電部１１及び接地用導電部１２も導電性合成樹脂によって２色成形法によって形成されることはもちろんである。また、上記光源取付部１０、１０、・・・には位置決め突起１４、１４、・・・が形成されている。
【００１４】
ベース部材４の長手方向におけるほぼ中央部において後方へ突出した筒状部１５が上記絶縁部６と一体に形成され、該筒状部１５内に導電性合成樹脂から成る端子１６、１６が突出され、これら端子１６、１６と上記筒状部１５とによって給電用のコネクタ１７が構成される。そして、上記端子１６、１６の一方のものは上記給電用導電部１１に接続され、他方のものは接地用導電部１２に接続されている。
【００１５】
上記発光ダイオード５はほぼ円形のフランジ部１８を備え、該フランジ部１８のほぼ反対側に位置する表面に沿ってリード端子片１９、１９が沿わされている。また、フランジ部１８には位置決め用切欠２０が形成されている。
【００１６】
このような発光ダイオード５は、そのフランジ部１８がベース部材４の光源取付部１０の係合爪部８、８に係合され、これによって、ベース部材４に取着される。そして、この際、フランジ部１８の位置決め用切欠２０にベース部材４の位置決め用突起１４が係合され、これによって、発光ダイオード５はベース部材４に対して位置決めされ、端子片１６、１６が係合爪部８、８と接触される。また、抵抗取付部１３の係合爪部９、９にチップ型抵抗２１の両端の端子部２２、２２が係合されてチップ型抵抗２１がベース部材４に取着される。なお、抵抗取付部１３にはチップ型抵抗２１の形状に適合した凹部２３が形成されており、チップ型抵抗２１の一部が該凹部２３に嵌合することによって、チップ型抵抗２１のベース部材４への取付状態が安定する。なお、光源取付部１０においても発光ダイオード５のフランジ部１８に適合した凹部を形成して、該凹部にフランジ部１８の後端が嵌合するようにして、発光ダイオード５のベース部材４への取付状態を安定させるようにしても良い。もっとも、発光ダイオード５のベース部材４への取付状態を安定させる方法としては、上記した凹部を形成する方法に限らず、上記係合爪部８、８の配置位置を点対称位置にせずに点対称位置からずらして位置させるとか、あるいは、もう一個導電部とは関係のない係合爪部を形成して、周方向にほぼ等間隔に位置した３つの係合爪部によって支持するようにしても良い。
【００１７】
上記したようにして、ベース部材４上の全ての光源取付部１０、１０、・・・に発光ダイオード５、５、・・・が、また、全ての抵抗取付部１３、１３、・・・にチップ型抵抗２１、２１、・・・が取着される。これによって、４個の発光ダイオード５、５、・・・と１個のチップ型抵抗２１とが直列に接続された直列回路が複数形成され、これら直列回路の一端が給電用導電部１１に接続され、他端が接地用導電部１２に接続される（図７参照）。そして、上記したコネクタ１７に外部電源コネクタが接続されることによって、発光ダイオード５、５、・・・に電源を供給しうる状態となる。
【００１８】
上記した自動車用灯具（ハイマウントストップランプ）１にあっては、光源（発光ダイオード５）に給電するための導電部７が樹脂成形技術によって形成されるので、プリント基板のように平板状のものに限らず、かなり自由な曲面形状のベース部材を形成することができ、従って、自動車用灯具の形状を自由にデザインすることが可能となる。また、光源を支持する係合爪部８、８を導電性合成樹脂で形成することによって半田付けによらずに光源をベース部材に取着し且つ導通させることができるので、光源の取付が簡単であり、また、コストを低減することができ、さらには、環境破壊のおそれもない。
【００１９】
なお、上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、いずれも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように、本発明自動車用灯具は、被係合部を有し、該被係合部に端子が露出してなる光源体と、導電性樹脂から成る導電部と絶縁性樹脂から成る絶縁部とが２色成形によって形成され、導電性樹脂から成り上記導電部と一体に連続した係合部とを有するベース部材とを備え、上記光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合することによって光源体のベース部材への取付が為されると同時に光源体の端子が係合部を介して導電部と導通されて給電可能となることを特徴とする。
【００２１】
従って、本発明自動車用灯具にあっては、いわゆる２色成型法によって導電部を形成することができ、プリント基板に比べてベース部材を安価に形成することができる。また、光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合するのみで光源体のベース部材への取付と導電部への接続とが為されるので、半田付けによる場合に比較して安価であると共に環境破壊のおそれもない。
【００２２】
請求項２に記載した発明にあっては、上記係合部を係合爪によって構成したので、係合部の形成が容易で且つ光源の取付が容易である。
【００２３】
請求項３に記載した発明にあっては、上記導電部により複数の光源体を直列に接続するようにしたので、回路構成を簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図７と共に本発明自動車用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図２】発光ダイオードを取り付けた状態（一の発光ダイオードは取り外した状態で示す）のベース部材の一部を示す斜視図である。
【図３】発光ダイオードを取り付けた状態のベース部材の一部を示す断面図である。
【図４】発光ダイオードを取り付けた状態のベース部材の一部を示す正面図である。
【図５】ベース部材の給電部を示す正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】複数の発光ダイオードの接続状態を示す回路図である。
【図８】従来の自動車用灯具の一例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１…ハイマウントストップランプ（自動車用灯具）、３…レンズ、４…ベース部材、５…発光ダイオード（光源体）、６…絶縁部、７…導電部、８…係合爪部（係合部）、１８…フランジ部（被係合部）、１９…リード端子（端子）
Claims (3)
- 被係合部を有し、該被係合部に端子が露出してなる光源体と、
導電性樹脂から成る導電部と絶縁性樹脂から成る絶縁部とが２色成形によって形成され、導電性樹脂から成り上記導電部と一体に連続した係合部とを有するベース部材とを備え、
上記光源体の被係合部をベース部材の係合部に係合することによって光源体のベース部材への取付が為されると同時に光源体の端子が係合部を介して導電部と導通されて給電可能となる
ことを特徴とする自動車用灯具。 - 上記係合部が係合爪である
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用灯具。 - 上記導電部により複数の光源体が直列に接続された
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用灯具。
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|---|---|---|---|
| JP25877899A JP3910319B2 (ja) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 自動車用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP25877899A JP3910319B2 (ja) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001080412A JP2001080412A (ja) | 2001-03-27 |
| JP3910319B2 true JP3910319B2 (ja) | 2007-04-25 |
Family
ID=17324961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25877899A Expired - Fee Related JP3910319B2 (ja) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 自動車用灯具 |
Country Status (1)
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| WO2023203757A1 (ja) * | 2022-04-22 | 2023-10-26 | エレファンテック株式会社 | 実装部品の位置決め固定構造及び製造方法 |
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1999
- 1999-09-13 JP JP25877899A patent/JP3910319B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2001080412A (ja) | 2001-03-27 |
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