JP3906833B2 - エンジンの排気圧力検出装置 - Google Patents
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Description
上記エンジンと変速機とからなるパワーユニットの一側に沿って配設されると共に、一端が上記排気管に連通する金属製圧力取り出し管と、上記パワーユニットに支持されて該パワーユニットを横切るように配設された金属パイプと、上記圧力取り出し管の他端と上記金属パイプの一端とを接続する第1ホースと、上記金属パイプの他端と上記圧力センサ部とを接続する第2ホースとで形成される圧力伝達管とを備え、
上記第1及び第2ホースは、それぞれ上記パワーユニットの側方で略車体幅方向に延設して配置され、上記圧力伝達管が、上記排気管から上記圧力センサ部に向かって全長に亘り水平よりも上向きに配設されている。
エンジン1が駆動されると、水蒸気及び黒鉛を含んだ排気ガスが上流側排気管7に排出される。この排気ガスは、上流側排気管7を通ってフィルタ装置15内に侵入し、酸化触媒17を通過した後、DPF20を通過し、このDPF20内で黒鉛等のパティキュレートが捕集される。なお、エンジン1の駆動により、パワーユニット4には、その反力としてパワーユニット4の略長手方向を軸としてパワーユニット4を回転させようとするローリング力が発生する。
上記実施形態の排気圧力検出装置では、圧力センサ部34をエンジンルーム2上側の上側の右側側壁部2aに設け、各ホース26,27,…を略車体幅方向に延設し、圧力伝達管40,41を圧力センサ部34に向かって全長に亘り水平よりも上向きに配設している。このため、圧力伝達管40,41内の凝縮水の影響を抑制することができると共に、エンジン1の熱や振動にも強い耐久性の高いエンジンの排気圧力検出装置が得られる。
上記実施形態では、圧力センサ部34に差圧センサ35と上流側圧力検出センサ36との2つの圧力検出部を設けたが、いずれか一方のみを設けた場合にも本願発明を適用することができる。例えば、上流側圧力検出センサ36のみを設けるときには、下流側圧力伝達管41を設けず、上流側圧力伝達管40のみを設け、上流側第2ホース32を直接上流側圧力検出センサ36に接続すればよい。
2 エンジンルーム
3 変速機
4 パワーユニット
7 上流側排気管
9 フレキシブルジョイント
15 フィルタ装置
19 出口管(下流側)
20 DPF(フィルタ)
21 ケーシング本体(ケーシング、上流側)
22 上流側圧力取り出し管
23 下流側圧力取り出し管
26 上流側第1ホース
27 下流側第1ホース
28 上流側金属パイプ
29 下流側金属パイプ
32 上流側第2ホース
33 下流側第2ホース
34 圧力センサ部
35 差圧センサ
36 上流側圧力検出センサ
39 分岐ホース
40 上流側圧力伝達管
41 下流側圧力伝達管
Claims (5)
- 車体に対し縦置き搭載され、かつ排気管にフィルタ装置が装着されたエンジンにおける上記排気管から排気圧力を検出する装置であって、
エンジンルーム上側の車体に設けられた圧力センサ部と、
上記エンジンと変速機とからなるパワーユニットの一側に沿って配設されると共に、一端が上記排気管に連通する金属製圧力取り出し管と、上記パワーユニットに支持されて該パワーユニットを横切るように配設された金属パイプと、上記圧力取り出し管の他端と上記金属パイプの一端とを接続する第1ホースと、上記金属パイプの他端と上記圧力センサ部とを接続する第2ホースとで形成される圧力伝達管とを備え、
上記第1及び第2ホースは、それぞれ上記パワーユニットの側方で略車体幅方向に延設して配置され、
上記圧力伝達管が、上記排気管から上記圧力センサ部に向かって全長に亘り水平よりも上向きに配設されていることを特徴とするエンジンの排気圧力検出装置。 - 請求項1のエンジンの排気圧力検出装置において、
上記フィルタ装置が車体にマウントされ、
上記フィルタ装置の上流側の排気管と上記フィルタ装置の入口側とがフレキシブルジョイントによって接続され、
上記圧力取り出し管は、一端が上記フィルタ装置に接続され、かつ他端が上記フレキシブルジョイント近傍まで延設された状態でフィルタ装置のケーシングに固定されており、
上記フレキシブルジョイントの周辺に上記第1ホースが延設されていることを特徴とするエンジンの排気圧力検出装置。 - 請求項1又は2のエンジンの排気圧力検出装置において、
上記エンジンが乗員座席の下方に配置され、
上記フィルタ装置が上記変速機の一方の側面側に配置され、
上記金属パイプが上記変速機の上面を跨いで該変速機の他方の側面側まで延びると共に、上記エンジンに沿って該エンジンの側方上部まで延びていることを特徴とするエンジンの排気圧力検出装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つのエンジンの排気圧力検出装置において、
上記圧力伝達管は2本設けられ、
上記2本の圧力伝達管を構成する上記圧力取り出し管が上記フィルタ装置内に設けられたフィルタよりも上流側と下流側とにそれぞれ接続され、
上記圧力センサ部が上記2本の圧力伝達管の差圧を検出する差圧センサを備えていることを特徴とするエンジンの排気圧力検出装置。 - 請求項4のエンジンの排気圧力検出装置において、
上記圧力センサ部には、上記差圧センサとは別に上記フィルタの上流側の圧力のみを検出する上流側圧力検出センサが設けられ、
上記フィルタの上流側に設けた圧力伝達管は、該圧力伝達管を構成する第2ホースから分岐する分岐ホースを備え、
上記分岐ホースは、上記上流側圧力検出センサに接続されていることを特徴とするエンジンの排気圧力検出装置。
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