JP3901935B2 - リニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係るリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部は、リニアモーターカー用の浮上コイル同士を互いに接続する為の接続ケーブルの端部を、この浮上コイルを構成するコイル導体の端部に接続する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】
リニアモーターカーの浮上コイルは、軌道の脇に構築した側壁の内面に、軌道の全長に亙り設置する。そして、軌道を挟んで対向する浮上コイルの端部同士は、ヌルフラックスケーブルと呼ばれる接続ケーブルにより互いに接続する。この様な浮上コイルの端部と接続ケーブルの端部との接続部を従来は（リニア実験線では）、図９〜１２に示す様に構成していた。
【０００３】
この従来構造では、浮上コイルユニット１の各浮上コイルを構成するコイル導体の端部に平板状の端子２、２を固定し、この端子２、２の端部で上記浮上コイルユニット１のハウジング３の外部に露出した部分に、取付孔４を設けている。一方、接続ケーブル５、５を構成するケーブル導体６の端部で、これら各ケーブル５、５を構成する絶縁層７を剥す事によりこの絶縁層７から露出させた部分に、圧縮端子８を接続固定している。
【０００４】
そして、この圧縮端子８及び上記取付孔４を挿通したボルト９とナット１０とを螺合し更に緊締する事により、上記各端子２、２と上記各接続ケーブル５、５のケーブル導体６とを接続している。現状では（リニア実験線では）、上記各端子２、２の端部、各圧縮端子８、８、各ケーブル導体６、６の端部を露出させたままとしているが、実際の場合（リニア実用線の場合）には、これら各部材２、８、６の腐食を防止して接続部の耐久性を確保すべく、これら各部材２、８、６を、絶縁テープを巻回する等により構成した防水処理層１１により覆う必要がある。
【０００５】
又、従来からリニアモーターカー用の浮上コイルの接続に使用されていた構造ではないが、一般的なケーブル用終端接続部をリニアモーターカー用の浮上コイルの接続に適用すれば、図１３〜１６に示す様な構造が考えられる。この構造の場合には、浮上コイルユニット１の各浮上コイルを構成するコイル導体１２の端部を直角に折り曲げて円杆状の端子１３とし、この端子１３の先半部を、上記浮上コイルユニット１の前面又は背面から突出させている。又、この浮上コイルユニット１の前面又は背面で上記端子１３を囲む部分には、嵌合係止部１４を形成している。一方、接続ケーブル５、５を構成するケーブル導体６の端部に接続固定した圧縮端子１５の周囲を覆う状態で、弾性材製で略Ｌ字形の絶縁筒１６を設けている。この圧縮端子１５の先端部には、上記端子１３の先半部を挿入自在な接続孔１７を形成しており、この接続孔１７の中間部内周面に、弾性金属製の接触子１８を設けている。
【０００６】
上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６とを接続するには、上記端子１３を上記接続孔１７内に挿入すると共に、上記絶縁筒１６の先端開口部を上記嵌合係止部１４に外嵌する。この状態で、上記端子１３と上記圧縮端子１５とが、上記接触子１８を介して導通すると共に、上記絶縁筒１６の先端開口部内周縁に形成した係合凸部１９と上記嵌合係止部１４の基端部外周面に形成した係合凹部２０とが全周に亙って係合する。この結果、上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６との接続部に雨水等が入り込む事を防止して、接続部の絶縁性を確保すると共に、この接続部を構成する各部材１３、１５、１８、６の腐食を防止する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
図９〜１２に示した従来構造の場合、端子２と圧縮端子８との接続を、ボルト９とナット１０との螺合・緊締により行なう為、接続作業自体が面倒であるだけでなく、絶縁テープを巻回する等により防水処理層１１を形成する為の作業も非常に面倒である。この為、長さが数１００kmにも達するリニア実用線の浮上コイルの接続部に使用する事は適当ではない。
【０００８】
又、図１３〜１６に示した構造の場合には、各接続ケーブル５、５の端部に設けた絶縁筒１６が、浮上コイルユニット１の前面又は背面から大きく突出する。この為、リニア線の建設時に上記各接続ケーブル５、５の接続作業を行なう作業員の身体、或は建設後に保守管理を行なう作業員の身体が上記絶縁筒１６にぶつかり易くなる。そして、ぶつかった場合には、当該絶縁筒１６が上記浮上コイルユニット１から外れ、ケーブル導体６とコイル導体１２との接続が断たれる可能性がある。
本発明は、この様な事情に鑑みて、接続作業が容易で、しかも作業員の身体がぶつかる等により、不用意に接続が断たれる事のない、リニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部を実現すべく発明したものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部は、リニアモーターカー用の浮上コイル同士を互いに接続する為の接続ケーブルを構成するケーブル導体の端部と、このケーブル導体の端部を接続すべき浮上コイルユニットの一部に設けられてこの浮上コイルユニットを構成する、コイル導体の端部に設けられた端子とを接続するものである。
特に、本発明のリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部に於いては、上記ケーブル導体の端部には、上記浮上コイルユニット側の端子と嵌合する事によりこの端子とこのケーブル導体とを導通させるコネクタが設けられている。又、上記浮上コイルユニットの一部でこの端子を設けた部分に、このコネクタの少なくとも接続端部を含む過半部が入り込んだ状態で、このコネクタの外周面とその内面との間に、このコネクタを掴む作業員の手を差し込む為の隙間を介在させられる凹部が、上記端子１個毎に独立して設けられている。そして、このコネクタの接続端部と上記端子とは、上記凹部内で互いに嵌合接続する。
【００１０】
【作用】
上述の様に構成する本発明のリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部の場合には、コネクタの接続端部と端子とを嵌合するのみで、ケーブル導体を浮上コイルユニットを構成するコイル導体に対し接続できる為、接続作業を容易に行なえる。又、この状態で上記コネクタは、少なくともその過半部が、上記端子１個毎に独立して設けられた凹部内に存在する為、このコネクタが浮上コイルユニットの外面から突出しないか、仮に突出してもその突出量は僅少である。従って、ケーブル側のコネクタと浮上コイルユニット側の端子との接続が不用意に外れる事を十分に防止できる。又、このコネクタの外周面と上記内面との間に作業員の手を差し込めるので、修理等の為、浮上コイルの導体と上記ケーブル導体との接続を外すべく、上記コネクタを上記端子から引き離す作業を容易に行なえる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１〜４は、請求項１〜２に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例の場合には、前述の図１３〜１５に示した構造の場合と同様に、浮上コイルユニット１の各浮上コイルを構成するコイル導体１２の端部を直角に折り曲げる事により、円杆状の端子１３としている。但し、本例の場合には、上記浮上コイルユニット１の一部に、この浮上コイルユニット１の前面又は背面と下面とに開口する凹部２１を形成し、上記端子１３を、この凹部２１の奥部（図１〜４の上部）内面から、上記浮上コイルユニット１の前面側又は背面側に、水平方向に突出させている。
【００１２】
上記凹部２１は、上記浮上コイルユニット１のハウジング３を構成する合成樹脂の成形時に形成したもので、次述するコネクタ２２全体を収納自在な形状及び大きさを有する。即ち、上記凹部２１は、（図４の左右方向の）幅が狭く、（図３の左右方向の）深さが深い奥部２３と、幅が広く深さが深い中間部２４と、幅が狭く深さが浅い端部２５とを、上から下に、互いに直列に配置している。又、このうちの奥部２３の奥面には、円形の嵌合孔２６を形成し、この嵌合孔２６の開口部内周面に係合凸部２７を、全周に亙って形成している。この様な凹部２１は、図１〜２から明らかな通り、上記端子１３毎に互いに独立して（１個の端子１３に付き１個の凹部２１を）設けている。
【００１３】
一方、各接続ケーブル５、５の端部に、それぞれコネクタ２２を設けている。このコネクタ２２は、ゴム等の弾性材製の絶縁筒１６ａにより圧縮端子１５の周囲を覆って成る。このうちの圧縮端子１５は、銅等の導電性の良好な金属により構成したもので、その先端部（図３の上端部）に上記端子１３を挿入自在な接続孔１７を、上記圧縮端子５を断面方向に貫通する状態で形成している。又、上記圧縮端子１５の基端部（図３の下端部）には第二の接続孔２８を、この圧縮端子１５の基端面（図３の下端面）に開口する状態で、この圧縮端子の軸方向（図３の上下方向）に形成している。この様な圧縮端子１５は、上記第二の接続孔２８内に上記各接続ケーブル５、５を構成するケーブル導体６の端部を挿入した状態で、その基端部の直径を縮めてこのケーブル導体６に対し固定する事により、上記各接続ケーブル５、５の端部に結合している。又、上記接続孔１７の中間部外周面には、弾性金属製の接触子１８を設けている。この接触子１８の内径は、自由状態では上記端子１３の外径よりも小さいが、その内側にこの端子１３を挿入する事により弾性的に拡張自在である。
【００１４】
又、上記絶縁筒１６ａは、全体を略Ｌ字形に構成したもので、上記圧縮端子１５と上記ケーブル導体６及び絶縁層７の端部とを覆う状態で、上記各接続ケーブル５、５の端部に設けている。又、上記絶縁層１６ａの先端部で、上記圧縮端子１５の先端部に設けた接続孔１７の片側（図３の左側）開口に整合する部分には、挿入孔２９を設けている。この挿入孔２９は、その内径が先端（図３の左端）開口部に向かう程大きくなる方向に傾斜したテーパ孔としている。更に、上記絶縁筒１６ａの先端部外周面には、前記係合凸部２７と係合する係合凹部３０を、全周に亙って形成している。
【００１５】
前記コイル導体１２と上記ケーブル導体６とを接続するには、前記コネクタ２２を水平 方向に移動させて、前記浮上コイルユニット１に近づける事により、上記端子１３を上記挿入孔２９を通じて上記接続孔１７内に挿入すると共に、上記絶縁筒１６ａの先端部を前記嵌合孔２６に内嵌する。この状態で、上記端子１３と上記圧縮端子１５とが、上記接触子１８を介して導通すると共に、上記絶縁筒１６ａの先端部外周面に形成した係合凹部３０と上記嵌合孔２６の内周面に形成した係合凸部２７とが全周に亙って弾性的に係合する。この結果、上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６との接続部に雨水等が入り込む事を防止して、接続部の絶縁性を確保すると共に、この接続部を構成する各部材１３、１５、１８、６の腐食を防止する。
【００１６】
又、この状態で前記コネクタ２２を構成する上記絶縁筒１６ａは、ほぼその全体が、前述した様に上記端子１３毎に独立して設けられた、前記凹部２１内に沈入した状態となる。言い換えれば、上記コネクタ２２が前記浮上コイルユニット１から大きく突出する事はない。この為、この浮上コイルユニット１の近傍で作業する作業員の身体が上記コネクタ２２に接触しにくくなり、仮に接触した場合でも、このコネクタ２２に、上記浮上コイルユニット１側の端子１３との接続が外れる方向の力が加わる事はない。この結果、上記コネクタ２２と端子１３とが不用意に外れる事を、十分に防止できる。尚、これらコネクタ２２と端子１３との外れ防止は、上記凹部２１内へのコネクタ２２の沈入量を多くする程有効であるが、このコネクタ２２の接続端部を含む過半部を沈入させれば、十分に有効な外れ防止効果を得られる。
【００１７】
一方、修理等の為、上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６との接続を外す場合には、上記絶縁筒１６ａの中間部を持って、この絶縁筒１６ａを含むコネクタ２２を、上記端子１３から引き離す。この作業は、前記凹部２１の中間部２４に手を差し込んで行なうが、この中間部２４は幅広に形成している為、この作業は容易に行なえる。即ち、上記凹部２１の内面と上記コネクタ２２の外周面との間には、このコネクタ２２を掴む作業員の手を差し込む為の隙間が介在する。
【００１８】
次に、図５〜８は、請求項１にのみ対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。上述した第１例の場合、略Ｌ字形のコネクタ２２を浮上コイルユニット１の面に対し直角方向（水平方向、図３の左右方向、図４の表裏方向）に移動させつつ、このコネクタ２２とコイル導体１２の端部に設けた端子１３との係脱を行なう様にしていた。これに対して本例の場合には、直線状のコネクタ２２ａを浮上コイルユニット１の面方向（図７〜８の上下方向）に移動させつつ、このコネクタ２２ａとコイル導体１２の端部に設けた端子１３ａとの係脱を行なう様にしている。
【００１９】
この為に本例の場合には、上記浮上コイルユニット１の下端部に凹部２１ａを、この浮上コイルユニット１の前面又は背面と下面とに開口する状態で形成すると共に、上記凹部２１ａの奥端面（上端面）に上記端子１３ａを、この奥端面から下方に突出する状態で設けている。この端子１３ａと上記コネクタ２２ａとによる接続部の構造は、従来から直線接続部に使用されている各種構造を使用できる。又、本例の場合も、上記各凹部２１ａを、上記端子１３ａ毎に独立して設けている。図示の例では、この端子１３ａの周囲に円筒状の覆い筒部３１を、この端子１３ａと同心に、上記浮上コイルユニット１を構成する合成樹脂製のハウジング３と一体に設けている。上記覆い筒部３１の内径は上記端子１３ａの外径よりも大きく、これら覆い筒部３１の内周面と端子１３ａの外周面との間に存在する円筒状隙間内に、次述する圧縮端子３２の先半部（図７の上半部）に設けた接続筒部３３を挿入自在としている。
【００２０】
上記圧縮端子３２は、基半部（図７の下半部）を接続ケーブル５を構成するケーブル導体６の端部に結合固定したもので、その先半部を円筒状の接続筒部３３とし、この接続筒部３３の中間部内周面に、接触子１８を設けている。又、上記圧縮端子３２とケーブル導体６の端部と絶縁層７の端部とを覆う為、円筒状に形成された絶縁筒１６ｂの先端部内周面に係合凸部２７ａを、全周に亙って形成している。そして、この係合凸部２７ａと、上記覆い筒部３１の中間部外周面に全周に亙って形成した係合凹部３０ａとを係脱自在としている。
【００２１】
前記コイル導体１２と上記ケーブル導体６とを接続するには、上記コネクタ２２ａを前記凹部２１ａ内に、上記浮上コイルユニット１の下面側から挿入する。そして、上記端子１３ａを上記接続筒部３３内に挿入すると共に、上記絶縁筒１６ｂの先半部を上記覆い筒部３１に外嵌する。この状態で、上記端子１３ａと上記圧縮端子３２とが、上記接触子１８を介して導通すると共に、上記絶縁筒１６ｂの先端部外周面に形成した係合凹部３０ａと上記係合凸部２７ａとが全周に亙って弾性的に係合する。この結果、上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６との接続部に雨水等が入り込む事を防止して、接続部の絶縁性を確保すると共に、この接続部を構成する各部材１３ａ、３２、１８、６の腐食を防止する。
【００２２】
又、この状態で前記コネクタ２２ａを構成する上記絶縁筒１６ｂは、その下端部を除き、ほぼその全体が、前記凹部２１ａ内に沈入した状態となる。この為、この浮上コイルユニット１の近傍で作業する作業員の身体が上記コネクタ２２ａに接触しにくくなり、仮に接触した場合でも、このコネクタ２２ａに、上記浮上コイルユニット１側の端子１３ａとの接続が外れる方向の力が加わる事はない。この結果、上記コネクタ２２ａと端子１３ａとが不用意に外れる事を、十分に防止できる。本例の場合も、上記コネクタ２２ａの接続端部を含む過半部が、上記凹部２１ａ内に沈入していれば、十分な外れ防止効果を得られる。
【００２３】
一方、修理等の為、上記コイル導体１２と上記ケーブル導体６との接続を外す場合には、上記絶縁筒１６ｂを持って、この絶縁筒１６ｂを含むコネクタ２２ａを、上記端子１３ａから引き離すべく、下方に変位させる。この作業は、前記凹部２１ａに手を差し込んで行なうが、この凹部２１ａの幅は上記絶縁筒１６ｂの外径よりも十分に大きい為、この作業は容易に行なえる。即ち、本例の場合も、上記凹部２１ａの内面と上記コネクタ２２ａの外周面との間に、このコネクタ２２ａを掴む作業員の手を差し込む為の隙間が介在する。
【００２４】
【発明の効果】
本発明は、以上に述べた通り構成され作用するので、着脱作業が容易で、長期間に亙り構成部材の腐食を防止でき、しかも不用意に接続状態が外れる事のないリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態の第１例を、非接続状態で示す部分斜視図。
【図２】 同じく接続状態で示す部分斜視図。
【図３】 図２のＡ−Ａ断面図。
【図４】 図３の右方から見た図。
【図５】 本発明の実施の形態の第２例を、非接続状態で示す部分斜視図。
【図６】 同じく接続状態で示す部分斜視図。
【図７】 図６のＢ−Ｂ断面図。
【図８】 図７の右方から見た図。
【図９】 従来構造の１例を、非接続状態で示す部分斜視図。
【図１０】 同じく接続状態で示す部分斜視図。
【図１１】 図１０のＣ−Ｃ断面図。
【図１２】 図１１のＤ−Ｄ断面図。
【図１３】 一般的な接続構造を浮上コイル用のケーブル接続に適用した状態を、非接続状態で示す部分斜視図。
【図１４】 同じく接続状態で示す部分斜視図。
【図１５】 図１４のＥ−Ｅ断面図。
【図１６】 図１５の右方から見た図。
【符号の説明】
１ 浮上コイルユニット
２ 端子
３ ハウジング
４ 取付孔
５ 接続ケーブル
６ ケーブル導体
７ 絶縁層
８ 圧縮端子
９ ボルト
１０ ナット
１１ 防水処理層
１２ コイル導体
１３、１３ａ 端子
１４ 嵌合係止部
１５ 圧縮端子
１６、１６ａ、１６ｂ 絶縁筒
１７ 接続孔
１８ 接触子
１９ 係合凸部
２０ 係合凹部
２１、２１ａ 凹部
２２、２２ａ コネクタ
２３ 奥部
２４ 中間部
２５ 端部
２６ 嵌合孔
２７、２７ａ 係合凸部
２８ 第二の接続孔
２９ 挿入孔
３０、３０ａ 係合凹部
３１ 覆い筒部
３２ 圧縮端子
３３ 接続筒部

Claims (2)

1. リニアモーターカー用の浮上コイル同士を互いに接続する為の接続ケーブルを構成するケーブル導体の端部と、このケーブル導体の端部を接続すべき浮上コイルユニットの一部に設けられてこの浮上コイルユニットを構成する、コイル導体の端部に設けられた端子とを接続する、リニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部に於いて、上記ケーブルの端部には、上記浮上コイルユニット側の端子と嵌合する事によりこの端子と上記ケーブル導体とを導通させるコネクタが設けられており、上記浮上コイルユニットの一部でこの端子を設けた部分に、このコネクタの少なくとも接続端部を含む過半部が入り込んだ状態で、このコネクタの外周面とその内面との間に、このコネクタを掴む作業員の手を差し込む為の隙間を介在させられる凹部が、上記端子１個毎に独立して設けられており、このコネクタの接続端部と上記端子とは、この凹部内で互いに嵌合接続する事を特徴とするリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部。
2. 端子が凹部の奥部内面から、浮上コイルユニットの前面側又は背面側に、水平方向に突出しており、コネクタが、全体を略Ｌ字形に構成した絶縁筒を備え、この絶縁筒の上端部内側に上記端子を挿入し接続する為の接続孔を、水平方向に設けたものであり、上記端子と上記コネクタとを、このコネクタを水平方向に移動させる事により着脱する、請求項１に記載したリニアモーターカーの浮上コイルの接続ケーブル用終端接続部。

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