JP3882091B2 - Point anti-friction device - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、基本レールに対しトングレールを転換させるポイント装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
これまでのポイント手段に、基本レールに取付けて、ローラー上をトングレールが動き転換を軽くする方式（基本レール取付け方式）がある。
しかし、この方式はローラー径が大きいため、トングレールの乗移りが不連続になり、一時的に転換が重くなる。まくらぎ間に取付けるので、バラストの突き固めができない、などの難点がある。
【０００３】
またレールの軌間内に取付けて、両方のトングレールをプレートで支え、そのプレートがボックス上をローラーでスライドする方式（まくらぎ間取付け方式）がある。
しかし、装置重量が１００Ｋｇ近くあって、敷設作業は人力のみでは困難である。まくらぎ間に取付けるので、バラストの突き固めができない。両方の基本レールに跨がるので、軌間絶縁はしているが、絶縁材の損傷で軌道短絡を起こしやすい。列車が載るトングレールも浮しているので、部品損傷の危険性が高く且つ浮かせる量が少ないので高低のバラツキによって全体を浮かせることができない。そのため減摩性能を発揮できず、転換が軽くならない場合がある、などの難点がある。
【０００４】
このほか、床板にボールベアリングを埋め込み、そのベアリング上をトングレールが動く方式（ベアリング床板方式）がある。
しかし、この場合は、床板を交換するので、敷設工事に時間がかかる。また、ベアリングが埋め込み式であるので、ゴミが詰って動きが悪くなる、などの難点を抱えている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来のかかる実情に鑑みてなされたもので、取付けが一人作業で効率的に行え、まくらぎ側面に楕円軌道の無端ボールベアリングを架設することにより、バラストの突き固めが可能であり、トングレールの転換が円滑で、減摩性能の優れたポイント減摩装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、トングレール１の移動方向に沿うまくらぎ２側面２ａに、下部を開放３ａした楕円軌道回転の無端ボールベアリング３を取付け金具４を介して架設し、トングレール１を、密着時には床板Ｆ上に、転換時には無端ボールベアリング３上に載って移動するようにしたことを特徴とするボールベアリングを使用したポイント減摩装置である。
【０００７】
また上記構成において、無端ボールベアリング３のトングレール乗移り口附近に勾配３ｂを有するボールベアリングを使用したポイント減摩装置である。
【０００８】
さらに上記各構成において、取付け金具４の固定ボルト５の座金に勾配のついた高さ調整座金６を介することにより、トングレール１の浮き上げ量を調整できるようにしたボールベアリングを使用したポイント減摩装置である。
【０００９】
【発明の作用並びに効果】
本発明は上記のように、トングレール１の移動方向に沿うまくらぎ２側面２ａに、浮き上げ量を調整して取付けられ、トングレール１は、図５に示すように楕円軌道回転の無端ボールベアリング３上を円滑に移動する。即ち密着時には床板Ｆ上に、転換時には無端ボールベアリング３上に乗移り口附近の勾配３ｂに誘導されて移動する。また図３に示すように無端ボールベアリング３に侵入したゴミは下部開放３ａより下に落ちる。
【００１０】
以上から、本発明装置によれば、まくらぎ側面への取付けであるので、バラストの突き固めが可能である。軌道短絡を起こすことがない。無端ボールベアリングの使用により減摩性能に優れ、そのベアリングは下部が開放されているので、ゴミが詰らず、不転換が起こることがない。列車の荷重による部品損傷の危険性もない。浮き上げ量を調整ができるので高低のばらつきがあっても減摩性能を維持することができる。取付けは一人で容易に行えるなど、これまでの各方式の抱える難点を解消し得たものとして、まことに有利なものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図２乃至図４において、１がトングレール、２が軌道のまくらぎで、その側面２ａに本発明装置が取付けられる。
即ち、トングレール１の移動方向に沿うまくらぎ２側面２ａに、楕円軌道回転の無端ボールベアリング３を備えた側面板４ａと水平固定板４ｂとから成る取り付け金具４が当て込まれ、勾配つき高さ調整座金６を介した固定ボルト５により所定の浮き上げ量に取付け固定される。
【００１２】
無端ボールベアリング３は、側面部がケーシングされているが、その下部はゴミ落としのため開放３ａされている。また、そのトングレール乗移り口附近は、トングレール１の移動を円滑に誘導し且つ列車荷重による部品損傷の虞をなくすためのなだらかな勾配３ｂを形成する。
【００１３】
かくして、図５に示すようにトングレール１は、密着時には床板Ｆ上に、転換時には無端ボールベアリング３上に載って移動するようにしたボールベアリングを使用したポイント減摩装置である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置を施した軌道の俯瞰図
【図２】本発明装置の側面図
【図３】同上Ａ−Ａ切断端面図
【図４】本発明装置の平面図
【図５】本発明の作動状態を示す一部切欠側面図
【符号の説明】
１ トングレール
２ まくらぎ
２ａ 側面
３ 無端ボールベアリング
３ａ 開放
３ｂ 勾配
４ 取付け金具
４ａ 側面板
４ｂ 水平固定板
Ｆ 床板
５ 固定ボルト
６ 勾配のついた高さ調整座金[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a point device for converting a tongrel relative to a basic rail.
[0002]
[Prior art]
As a point means so far, there is a method (basic rail mounting method) in which the tongue rail moves on the roller and lightly shifts by attaching to the basic rail.
However, since this method has a large roller diameter, the transition of the tongrel becomes discontinuous and the conversion becomes temporarily heavy. Since it is mounted between the sleepers, there are difficulties such as the ballast cannot be tamped.
[0003]
In addition, there is a method (mounting between sleepers) that is mounted within the rails of the rail, supports both Tongrel with a plate, and the plate slides on the box with a roller.
However, since the weight of the device is nearly 100 kg, laying work is difficult only by human power. Because it is installed between the sleepers, ballast cannot be tamped. Since it straddles both basic rails, it is insulated between tracks, but it is easy to cause a track short circuit due to damage to the insulating material. Since the Tongleil on which the train is placed is also floating, there is a high risk of damage to the parts and the amount that can be lifted is small, so the whole cannot be lifted due to variations in height. For this reason, the anti-friction performance cannot be exhibited, and there is a problem that the conversion may not be light.
[0004]
In addition, there is a system (ball bearing floor system) in which a ball bearing is embedded in the floor panel and the Tongleil moves on the bearing.
However, in this case, it takes time to lay the construction work because the floorboard is replaced. In addition, since the bearings are embedded, there are difficulties such as clogging of dust and poor movement.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of such a conventional situation, and can be mounted efficiently by one person, and ballast can be rammed by installing an endless ball bearing of an elliptical track on the side of the sleeper. Therefore, the present invention is to provide a point anti-friction apparatus that can smoothly convert tongrel and has excellent anti-friction performance.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is constructed such that an endless ball bearing 3 of elliptical orbital rotation having a lower part 3a is installed on a side surface 2a through a mounting bracket 4 along a side surface 2a. A point anti-friction apparatus using a ball bearing characterized in that the rail 1 is placed on the floor plate F at the time of close contact and moved on an endless ball bearing 3 at the time of conversion.
[0007]
Further, in the above configuration, the point anti-friction apparatus uses a ball bearing having a gradient 3b in the vicinity of the transition point of the endless ball bearing 3.
[0008]
Further, in each of the above-described configurations, the point reduction using the ball bearing that allows the lifting amount of the tongrel 1 to be adjusted by passing the height adjustment washer 6 having a gradient on the washer of the fixing bolt 5 of the mounting bracket 4. It is a device.
[0009]
[Operation and effect of the invention]
As described above, according to the present invention, the tangler 1 is attached to the side surface 2a with the floating amount adjusted in accordance with the moving direction of the tangler 1 and the endless ball of the elliptical orbit rotating as shown in FIG. Smoothly moves on the bearing 3. That is, it moves on the floor plate F at the time of close contact and on the endless ball bearing 3 at the time of conversion and is guided by the gradient 3b near the entrance. Further, as shown in FIG. 3, the dust that has entered the endless ball bearing 3 falls below the lower opening 3a.
[0010]
From the above, according to the device of the present invention, the ballast can be tamped because it is attached to the side of the sleeper. No short circuit occurs. The use of endless ball bearings provides excellent anti-friction performance, and the bearings are open at the bottom, so that dust is not clogged and inversion does not occur. There is no risk of component damage due to train loads. Since the amount of lift can be adjusted, the anti-friction performance can be maintained even if there are variations in height. The installation can be easily done by one person, and it is very advantageous as it can solve the problems of the conventional methods.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
2 to 4, reference numeral 1 denotes a tongrel, 2 a track sleeper, and the device of the present invention is attached to the side surface 2a.
That is, the mounting bracket 4 made up of the side plate 4a and the horizontal fixing plate 4b provided with the endless ball bearing 3 that rotates on the elliptical orbit is applied to the side surface 2a along the moving direction of the Tongrel 1 so that the sloped height is increased. It is fixed and attached to a predetermined lifting height by a fixing bolt 5 via a height adjusting washer 6.
[0012]
The endless ball bearing 3 has a casing on its side surface, but its lower part is opened 3a for dust removal. Further, the vicinity of the Tongrel transfer gate forms a gentle gradient 3b for smoothly guiding the movement of the Tongrel 1 and eliminating the risk of component damage due to the train load.
[0013]
Thus, as shown in FIG. 5, the Tongleil 1 is a point anti-friction device using a ball bearing that is placed on the floor plate F at the time of close contact and on the endless ball bearing 3 at the time of conversion.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a bird's-eye view of a track provided with the device of the present invention. FIG. 2 is a side view of the device of the present invention. FIG. Partially cutaway side view showing the operating state of the invention [Explanation of symbols]
1 Tongue rail 2 Sleeper 2a Side surface 3 Endless ball bearing 3a Open 3b Gradient 4 Mounting bracket 4a Side plate 4b Horizontal fixing plate F Floor plate 5 Fixing bolt 6 Gradient height adjustment washer

Claims (3)

トングレール（１）の移動方向に沿うまくらぎ（２）側面（２ａ）に、下部を開放（３ａ）した楕円軌道回転の無端ボールベアリング（３）を取付け金具（４）を介して架設し、トングレール（１）を、密着時には床板（Ｆ）上に、転換時には無端ボールベアリング（３）上に載って移動するようにしたことを特徴とするボールベアリングを使用したポイント減摩装置。The endless ball bearing (3) with an elliptical orbit rotating with the lower part opened (3a) is installed on the side surface (2a) through the mounting bracket (4). A point anti-friction apparatus using a ball bearing, wherein the tong rail (1) is placed on the floor plate (F) at the time of close contact and on the endless ball bearing (3) at the time of conversion. 無端ボールベアリング（３）のトングレール乗移り口附近に勾配（３ｂ）を有する請求項１記載のボールベアリングを使用したポイント減摩装置。2. The point anti-friction apparatus using a ball bearing according to claim 1, wherein the endless ball bearing (3) has a gradient (3b) in the vicinity of the Tonglele transfer opening. 取付け金具（４）の固定ボルト（５）に勾配のついた高さ調整座金（６）を介することによりトングレール（１）の浮き上げ量を調整できるようにした請求項１又は２記載のボールベアリングを使用したポイント減摩装置。The ball according to claim 1 or 2, wherein the lifting amount of the tongrel (1) can be adjusted by passing a height adjusting washer (6) having a slope on the fixing bolt (5) of the mounting bracket (4). Point anti-friction device using bearings.

Images