JP3875146B2 - 巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置 - Google Patents
巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、巻取軸によってシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しがなされる巻き取り式シャッター装置に係り、特に、巻き取り時に騒音の発生を抑制するための巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置に係り、例えば、シャッターカーテンの少なくとも一部が多数の金属製スラットの連設で形成されているシャッター装置等に利用できるものである。
【０００２】
【背景技術】
巻き取り式シャッター装置は、シャッターカーテンの開閉移動が巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しによってなされ、このようなシャッター装置は、建物や地下街等の構築物に設けられる窓、出入口等の開口部を開閉するためや、建物内に防災区画を形成するため等の各種用途で用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この巻き取り式シャッター装置では、巻取軸がシャッターカーテンを巻き取るときに、シャッターカーテンが巻取軸から繰り出されていたときに露出しているシャッターカーテンの２つの表面のうちの一方の表面が他方の表面に接触し、この接触が連続して発生しながらシャッターカーテンの巻き取りがなされる。このため、巻き取り時にシャッターカーテンの２つの表面同士の接触による騒音が発生することがあり、シャッターカーテンの本体がシャッターカーテンの開閉方向に多数の金属製スラットを連設することにより形成されている場合には、この騒音が大きくなるおそれがある。
【０００４】
本発明の目的は、シャッターカーテンの巻き取り時の騒音の発生を抑制できるようになる巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置を提供するところにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置は、巻取軸と、この巻取軸による巻き取り、繰り出しで開閉移動するシャッターカーテンとを備えた巻き取り式シャッター装置において、前記巻取軸から繰り出されたときに露出する前記シャッターカーテンの２つの表面のうちの少なくとも一方の表面に、このシャッターカーテンが前記巻取軸に巻き取られたときに他方の表面と接触する緩衝部材を設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
この装置によると、巻取軸から繰り出されたときに露出するシャッターカーテンの２つの表面のうちの少なくとも一方の表面に、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取られたときに他方の表面と接触する緩衝部材が設けられているため、シャッターカーテンが巻取軸に巻き取られたときに、シャッターカーテンの２つの表面の間に緩衝部材が介入することになる。このため、シャッターカーテンの２つの表面が直接接触することが防止され又は少なくなり、この結果、シャッターカーテンの巻き取り時における騒音の発生を抑制できるようになる。
【０００７】
この装置において、緩衝部材は巻取軸から繰り出されたときに露出するシャッターカーテンの２つの表面に設けてもよく、２つの表面のうちの一方の表面だけに設けてもよい。
【０００８】
緩衝部材をシャッターカーテンの一方の表面だけに設ける場合であって、シャッター装置が、建物や地下街等の構築物に設けられる窓、出入口等の開口部になっていて室内と室外とを仕切る位置に設けられた開口部をシャッターカーテンで開閉するために用いられる場合には、緩衝部材を室内側となるシャッターカーテンの表面に設けてもよく、室外側となるシャッターカーテンの表面に設けてもよい。
【０００９】
前者とした場合には、緩衝部材をシャッターカーテンの室外側の表面に作用する種々の外部力から保護でき、また、緩衝部材は外観性を良好とすることが求められるシャッターカーテンの室外側の表面から見えないため、シャッターカーテンの閉鎖時におけるシャッター装置の商品価値を、緩衝部材が設けられていない通常のシャッター装置と同じにできる。
【００１０】
そして、緩衝部材はシャッターカーテンの開閉範囲の全体に亘って設けてもよいが、緩衝部材は、巻取軸によってシャッターカーテンが巻き取られたときに互いに対面するシャッターカーテンの前記２つの表面が直接接触することを防止し又は少なくするためのものであるため、巻取軸の巻き取りによってシャッターカーテンが全開状態とされたときに巻取軸で巻き取られないシャッターカーテンの部分が生ずるシャッター装置については、この部分を除くシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り範囲だけに緩衝部材を設けてもよい。
【００１１】
また、緩衝部材をシャッターカーテンの前記少なくとも一方の表面に設けるためには、緩衝部材の全部又は一部をシャッターカーテンに取り付けてもよく、緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付けるとともに、緩衝部材の残りの部分をシャッターカーテンに取り付けなくてもよく、緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付けるとともに、緩衝部材の残りの部分のうちの一部又は全部をシャッターカーテンに取り付けてもよい。
【００１２】
緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付ける場合の一例は、緩衝部材の巻取軸側の端部を、この巻取軸に結合することである。この場合には、緩衝部材の巻取軸側の端部を、シャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合することが好ましい。
【００１３】
これによると、シャッターカーテンの巻取軸側の端部を巻取軸に結合するための結合具を利用して緩衝部材の巻取軸側の端部を巻取軸に結合できるため、緩衝部材の巻取軸への取付作業とシャッターカーテンの巻取軸への取付作業との共通化、及びこの取付作業に使用する結合具の兼用化を図ることができる。
【００１４】
このように、緩衝部材の巻取軸側の端部を、シャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合する場合において、シャッターカーテンの巻取軸側の端部がシャッターカーテン本体を巻取軸に連結するための吊り元部材となっているときには、緩衝部材の巻取軸側の端部と共締め結合されるシャッターカーテンの巻取軸側の端部は、この吊り元部材でもよく、このような吊り元部材がないときには、シャッターカーテン本体の巻取軸側の端部でもよい。
【００１５】
また、シャッターカーテンの巻取軸側の端部が、シャッターカーテンが全閉となったときでも巻取軸の円周方向への巻き長さを有している捨て巻き部となっている場合には、緩衝部材の巻取軸側の端部を巻取軸とシャッターカーテンの捨て巻き部との間に挿入することにより、この端部を巻取軸に結合する作業を省略できるようにしてもよい。
【００１６】
また、以上において、緩衝部材の形状及び大きさは任意であり、その一例は、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とすることであり、他の例は、緩衝部材をシャッターカーテンの少なくとも一方の表面の全体又は略全体を覆う大きさとすることであり、さらに他の例は、緩衝部材を、それぞれがシャッターカーテンの幅方向に延び、シャッターカーテンの開閉方向に複数並設された緩衝材の集合体とすることである。
【００１７】
緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とする場合には、この細長形状の緩衝部材は、紐状のもの（中空と中実の両方を含む）でもよく、シャッターカーテンの幅方向の幅寸法を有するテープ状やベルト状等のもの（中空と中実の両方を含む）でもよい。また、この緩衝部材をシャッターカーテンの幅方向に１個だけ設けてもよく、複数設けてもよい。
【００１８】
緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とすると、巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り時に発生する騒音を、少ない材料で形成された緩衝部材によって抑制できるという効果を得られる。
【００１９】
また、この細長形状の緩衝部材の延設方向は、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもっている方向であれば任意な方向でよく、例えば、シャッターカーテンの開閉方向と正確又は略正確に一致した方向でもよく、シャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度を有している方向でもよい。
【００２０】
後者のように、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度をもってこのシャッターカーテンに延設すると、緩衝部材が巻取軸にシャッターカーテンと共に巻き取られたとき、緩衝部材の巻き取り位置は巻取軸の軸方向へ巻き取りと共に移動するため、緩衝部材が巻取軸の軸方向の同じ位置に巻き取られる場合と異なり、巻取軸におけるシャッターカーテンの巻き径が大きくなるのを防止できる。
【００２１】
また、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とする場合には、緩衝部材の全長のうち、シャッターカーテンの幅方向両側に配置されてこのシャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールの部分と対応する部分を、このガイドレールの内部に収納してもよい。
【００２２】
このようにした場合において、緩衝部材の全長がガイドレールの長さと同じかこれよりも短いときには、緩衝部材の全長がガイドレールの内部に収納される。
【００２３】
また、緩衝部材の全長のうちのガイドレールと対応する部分をガイドレールの内部に収納する限りにおいて、その全長方向と直交する緩衝部材の幅方向の全部をガイドレールの内部に収納してもよく、緩衝部材の幅方向の一部をガイドレールから露出させてもよい。
【００２４】
以上のように、緩衝部材の全長のうちのガイドレールと対応する部分をガイドレールの内部に収納すると、緩衝部材のうち、少なくともガイドレールの内部に収納された緩衝部材の部分をガイドレールによって外部力から保護することができるため、緩衝部材による前記騒音の抑制効果を長期間に亘って期待でき、また、シャッターカーテンの閉鎖時でも緩衝部材のその部分は外部に現れないため、シャッターカーテンの良好な外観性を確保できる。
【００２５】
このように、緩衝部材の全長のうち、シャッターカーテンの幅方向両側に配置されてこのシャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールの部分と対応する部分を、このガイドレールの内部に収納する場合には、この緩衝部材は、シャッターカーテンの前記２つの表面のうちの室内側の表面に配置してもよく、室外側の表面に配置してもよく、これら２つの表面に配置してもよい。
【００２６】
また、緩衝部材の巻取軸側の端部は、この巻取軸とシャッターカーテンとの間に配置してもよく、巻取軸の上に配置されたシャッターカーテンの上に緩衝部材の巻取軸側の端部をさらに載せてもよい。
【００２７】
前者によると、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時において、巻取軸とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれることになり、このため、このときに巻取軸とシャッターカーテンとが直接接触することを緩衝部材によってなくす又は少なくできて、巻取軸とシャッターカーテンとの接触による騒音の発生も抑制できるため、前者とすることが好ましい。
【００２８】
このように、緩衝部材の巻取軸側の端部をこの巻取軸とシャッターカーテンとの間に配置し、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時において巻取軸とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれるようにする場合には、巻取軸は任意な構造のものでよい。すなわち、巻取軸は筒状又は中実状の部材からなるものでもよく、また、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の外周に嵌合された筒状部材とを含んで形成されたものでもよく、さらには、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の表面よりも巻取軸の軸心に近い位置に配置されているとともに、フランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されたもの等でもよい。
【００２９】
巻取軸が、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の外周表面から前記巻取軸の軸心までの途中箇所に配置されているとともに、フランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されたものとなっている場合には、巻取軸側の端部がこの巻取軸とシャッターカーテンの間に配置される緩衝部材を、少なくともフランジ部材の位置においてシャッターカーテンの開閉方向へ延設することが好ましい。
【００３０】
これによると、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時においてフランジ部材とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれることになるため、フランジ部材とシャッターカーテンとが直接接触することをなくす又は少なくでき、フランジ部材とシャッターカーテンとの接触による騒音の発生を抑制できる。
【００３１】
以上説明した本発明において、シャッターカーテンは任意な材料で形成されたものでよく、例えば、シャッターカーテンの主要部分、すなわちシャッターカーテン本体が、スラットの連設で形成されていてもよく、パネルの連設で形成されていてもよく、パイプとリンク部材の連結で形成されていてもよく、シートで形成されていてもよく、ネットで形成されていてもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合で形成されていてもよい。
【００３２】
また、緩衝部材は任意な材料で形成されたものでよく、その材料は、ゴムでもよく、布でもよく、合成樹脂でもよく、紙でもよく、ゴム等の異種材料を混入させた繊維等のように、複数の材料の組み合わせからなる複合材料等でもよい。
【００３３】
本発明に係る緩衝部材によって騒音の発生を抑制できるという効果は、巻取軸で巻き取られたときに互い対面するシャッターカーテンの前記２つの表面を形成する材料が金属である場合に、特に顕著となるため、巻取軸で巻き取られたときに互い対面するシャッターカーテンの２つの表面を形成する金属製材料部分に緩衝部材を配置することが好ましい。この金属製材料部分は、スラットで形成された部分でもよく、パネルで形成された部分でもよく、パイプとリンクで形成された部分でよく、ネットで形成された部分等でもよい。
【００３４】
また、緩衝部材は、シャッターカーテンが巻取軸から繰り出されるときにシャッターカーテンと共にそのまま繰り出されてもよく、あるいは、シャッターカーテンと共に繰り出された緩衝部材を巻き取るための緩衝部材用巻取軸を設けることにより、シャッターカーテンの繰り出しを行いながら緩衝部材の巻き取りを行い、シャッターカーテンがシャッターカーテン用巻取軸に巻き取られるときに、この緩衝部材用巻取軸から緩衝部材を繰り出すようにしてもよい。そして、この緩衝部材用巻取軸は外部に露出する箇所に配置してもよく、シャッターカーテン用巻取軸等が内部に配置されるシャッターケース等の内部に収納してもよい。後者によると、緩衝部材と緩衝部材用巻取軸が外部に露出しないことになり、これらで構成される騒音抑制装置を備えたシャッター装置の外観性を、騒音抑制装置を備えないシャッター装置と同じにできる。
【００３５】
また、本発明は、巻取軸からシャッターカーテンが繰り出されるシャッターカーテンの閉じ移動が、手動操作でなされるシャッター装置、開閉機等の自動駆動手段でなされるシャッター装置、シャッターカーテンの自重でなされるシャッター装置のうちのいずれにも適用できる。また、本発明は、巻取軸にシャッターカーテンが巻き取られるシャッターカーテンの開き移動が、手動操作でなされるシャッター装置、開閉機等の自動駆動手段でなされるシャッター装置のうちのいずれにも適用できる。シャッターカーテンの開き移動が手動操作でなされる場合において、この開き移動を行わせる巻取軸の回転は、シャッターカーテンを繰り出すときに回転する巻取軸によってばね力が蓄圧されるリターンスプリングのその蓄圧力を利用してなされてもよい。
【００３６】
また、本発明は任意な種類のシャッター装置に適用でき、その一例は、窓や出入口等の開口部をシャッターカーテンで開閉するための開口部用シャッター装置であり、他の例は、火災等の災害の発生時に建物や地下街等の構築物の内部にシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置である。
【００３７】
また、本発明に係る騒音抑制装置が適用されるシャッター装置のシャッターカーテンの開閉移動方向は上下方向でもよく、左右方向でもよく、水平方向でもいよく、これらの方向のうちの少なくとも１つに対して傾斜した方向でもよい。
【００３８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態に係る騒音抑制装置を備えたシャッター装置の全体を示すシャッターカーテン閉鎖時の正面図である。
【００３９】
このシャッター装置は、建物の躯体であって室内側と室外側とを仕切る壁１０に形成された出入口となっている開口部１１をシャッターカーテン１で開閉するための開口部用シャッター装置となっている。開口部１１の上部の壁には、水平の巻取軸２が左右のブラケット３で回転自在に支持され、この巻取軸２に上端部、すなわち巻取軸２側の端部が結合されているシャッターカーテン１の左右端部は、壁１０に設けられた左右のガイドレール４の内部にスライド自在に挿入されている。
【００４０】
このため、巻取軸２の正逆回転によって開口部１１を開閉するための巻取軸２によるシャッターカーテン１の繰り出し、巻き取りがなされ、このシャッターカーテン１の開閉移動はガイドレール４で案内されてなされる。
【００４１】
この実施形態では、巻取軸２を支持する左右のブラケット３のうちの一方のブラケット３にモータとブレーキの組み合わせからなる開閉機５が取り付けられ、この開閉機５からの正逆回転駆動力が駆動力伝達手段６を介して巻取軸２に伝達されてシャッターカーテン１の上下方向の開閉移動がなされるようになっている。しかし、シャッターカーテン１を開閉移動させるための機構はこれに限られず、例えば、巻取軸２にコイルスプリングによるリターンスプリングを設け、巻取軸２に巻き取られているシャッターカーテン１を手動操作力で引き下げて閉じ移動させたときに、回転する巻取軸２でリターンスプリングを蓄圧し、シャッターカーテン１に手動操作で上昇力を付与して巻取軸２の逆回転でシャッターカーテン１を開き移動させる際に、リターンスプリングの蓄圧力がこの開き移動の補助力となるようにしてもよい。
【００４２】
なお、上記巻取軸２や左右のブラケット３等はシャッターケース７の内部に組み込まれている。
【００４３】
以上の図１は、室内側と室外側とを仕切る壁１０に形成された開口部１１を全閉状態となっているシャッターカーテン１を室内側から見た図であり、図２は、この図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。図２で示すように、シャッターカーテン１は、シャッターカーテン本体２０と、この本体２０の下端部に連結された金属製の座板２１とからなる。シャッターカーテン本体２０は、シャッターカーテン２０の幅方向である左右方向に延びる長さを有する金属製スラット２２をシャッターカーテン１の開閉方向に多数連設することにより形成されている。スラット２２同士は、それぞれのスラット２２の上辺部と下辺部とに設けられているカール部２２Ａと２２Ｂを回動自在に係合させることにより連結され、最下段のスラット２２と座板２１との連結は、開口部１１の床１２に着床する着床部２１Ａと立上り部２１Ｂとで断面逆Ｔ字形となっている座板２１のカール部２１Ｃと、最下段のスラット２２の下辺部に形成されたカール部２２Ｂとを回動自在に係合させることによりなされている。
【００４４】
シャッターカーテン１が巻取軸２から繰り出されたときにそれまでの巻き込み状態から露出するシャッターカーテン１の２つの表面は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａと室内側の表面１Ｂであり、これらの表面１Ａと１Ｂのうち、室内側の表面１Ａには、緩衝部材３０が配置されている。この緩衝部材３０は、図１に示されているとおり、シャッターカーテン１の開閉方向へ直線的に延びる紐状の細長部材となっている。ゴムや撚られた繊維等からなる緩衝部材３０はシャッターカーテン１の幅方向に複数本、図１の実施形態では２本設けられている。
【００４５】
図２で示されているように、シャッターカーテン本体２０の上端部はボルト４０、ナット４１で巻取軸２に結合され、それぞれの緩衝部材３０の上端部、言い換えると、それぞれの緩衝部材３０における巻取軸２側の端部もボルト４２、ナット４３で巻取軸２に結合されている。そして、それぞれの緩衝部材３０の下端部も、座板２１の立上り部２１Ｂにボルト４４、ナット４５で結合されている。これにより、それぞれの緩衝部材３０は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａにおいて、上下方向であるシャッターカーテン１の開閉方向と正確又は略正確に一致して延設されている。
【００４６】
なお、ボルト４２、ナット４３による緩衝部材３０の巻取軸２側の端部の巻取軸２への結合は、緩衝部材３０が巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されてなされている。
【００４７】
図２におけるＡ方向は、巻取軸２がシャッターカーテン１を巻き取るときの回転方向である。図３は、巻取軸２が図２の状態からＡ方向へ回転してシャッターカーテン１を巻き上げている途中を示している。シャッターカーテン１が巻取軸２に巻き取られると、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａと室外側の表面１Ｂとが巻取軸２の外周上で対面するが、これらの表面１Ａと１Ｂとの間には緩衝部材３０が巻き込まれ、室内側の表面１Ａに配置されていた緩衝部材３０は室外側の表面１Ｂに接触するため、これらの表面１Ａ，１Ｂ同士が直接接触することはなく又は殆どなく、この状態が継続しながらシャッターカーテン１は巻取軸２に巻き取られていく。
【００４８】
このため、この実施形態によると、シャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士が接触することにより発生するシャッターカーテン１の巻き取り時の騒音は抑制されることになり、シャッター装置の静粛性を確保できる。
【００４９】
また、シャッターカーテン１が巻取軸２から繰り出されるときに微動、振動等を行い、このためにシャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士が接触して騒音が発生している場合には、このシャッターカーテン１の繰り出し時における騒音の発生も抑制できる。
【００５０】
さらに、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り時と繰り出し時において、シャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士の接触が緩衝部材３０によって防止されるため、これらのスラット２２に擦り傷等が生ずるのを防止でき、スラット２２を損傷から保護できる。
【００５１】
また、緩衝部材３０はシャッターカーテンの開閉方向へ延設された紐状の細長部材であるため、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り時に発生する騒音の発生を、少ない材料で形成された緩衝部材３０によって抑制でき、緩衝部材３０に関するコストを低減できる。
【００５２】
また、この実施形態の緩衝部材３０は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置されているため、種々の外部力を受けることが多い室外側の表面１Ｂにおけるこの外部力から緩衝部材３０を保護することができ、このため、緩衝部材３０の長期間可能状態を確保できる。また、シャッターカーテン１を巻取軸２から全閉まで繰り出しても、良好な外観性が要求されるシャッターカーテン１の室外側の表面１Ｂに緩衝部材３０が現れないため、シャッターカーテン１の商品価値を緩衝部材３０が設けられているシャッターカーテンと同じにできる。
【００５３】
また、緩衝部材３０の上端部は、ボルト４２、ナット４３によってシャッターカーテン１の上端部とは別に巻取軸２に結合されているため、ボルト４２、ナット４３及びボルト４４、ナット４５を取り外すことにより、耐久性の低下等が生じたために緩衝部材３０を交換することが必要になった場合に、巻取軸２にシャッターカーテン１の上端部を結合したまま、この交換作業を行える。さらに、既に設置されているシャッター装置の巻取軸２に緩衝部材３０を追加する作業も容易に行える。
【００５４】
また、前述したように、緩衝部材３０の巻取軸側の端部は、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されて巻取軸２に結合されているため、図２で示されたシャッターカーテン１の全閉の状態から図３の状態へ巻取軸２がシャッターカーテン１を巻き取り始める初期において、言い換えると、シャッターカーテン１が巻取軸２に１周分だけ巻き取られるまでの間において、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に緩衝部材３０が巻き込まれることになる。したがって、このときにも、金属製の巻取軸２とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２とが直接接触することはなく又は殆どなく、これらが接触したときに生ずる騒音の発生を抑制できる。
【００５５】
また、この実施形態によると、シャッターカーテン１の開閉方向に延びる２本の緩衝部材３０がシャッターカーテン１の幅方向に並設されているため、これらの緩衝部材３０が、閉鎖移動中又は閉鎖停止中のシャッターカーテン１がシャッターカーテン厚さ方向及び／又はシャッターカーテン幅方向に揺れるのを防止する。このため、この揺れが生じたときに発生するシャッターカーテン１とガイドレール４との接触音の発生を防止でき、また、シャッターカーテン１の本体２０を形成している上下のスラット２２の前記カール部２２Ａと２２Ｂが、シャッターカーテン１が揺れたときに接触することによる騒音の発生も防止できる。
【００５６】
さらに、図１の２点鎖線で示すように、２本の緩衝部材３０に架け渡した架設部材３１を設けることにより、閉鎖しているシャッターカーテン１を巻取軸２に巻き取らせるために手動で上昇させる際に、この架設部材３１を、手を掛けるための手掛け部材とすることができる。
【００５７】
図４の実施形態に係る緩衝部材５０の巻取軸側の端部は、シャッターカーテン１の巻取軸側の端部と共にボルト４０、ナット４１で巻取軸２に共締め結合されている。
【００５８】
この実施形態によると、シャッターカーテン１の巻取軸側の端部を巻取軸２にボルト４０、ナット４１で結合する作業を行うとき、緩衝部材５０の巻取軸側の端部を巻取軸２に同時に結合できるため、これらの結合作業の共通化を図ることができる。また、ボルト４０、ナット４１は緩衝部材５０の巻取軸２への結合具としても利用されるため、結合具の兼用化を図ることもできる。
【００５９】
さらに、この実施形態でも緩衝部材５０の巻取軸側の端部は、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されて巻取軸２に結合されているため、図４の状態から巻取軸２がシャッターカーテン１をが巻き取り始める初期において、金属製の巻取軸２とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２とが直接接触することはなく又は殆どない。
【００６０】
図５の実施形態では、図１の実施形態と同様に、２本の紐状の緩衝部材６０，６１がシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置されているが、これらの緩衝部材６０，６１の延設方向は、図１の実施形態と同じくシャッターカーテン１の開閉方向への成分を有する方向であるとともに、シャッターカーテン１の幅方向への成分も有する方向である、すなわち、これらの緩衝部材６０、６１は、シャッターカーテン１の開閉方向に対する傾斜角度をもってシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに延設されており、緩衝部材６０，６１の下端部は接近又は互いに接触しているため、緩衝部材６０と６１は全体でＶ字形をなしてシャッターカーテン１に配置されている。
【００６１】
この実施形態によると、巻取軸２にシャッターカーテン１と共に緩衝部材６０，６１が巻き取られたとき、緩衝部材６０，６１の巻き取り位置は巻取軸２の軸方向へシャッターカーテン１の巻き取りと共に移動する。このため、シャッターカーテン本体２０を形成しているスラット２２における巻取軸２の軸方向の同じ位置は、緩衝部材６０，６１によって巻取軸２の内外方向に挟まれず、このためスラット２２に撓みが生じて緩衝部材６０，６１の巻き取りが行われるため、緩衝部材が巻取軸２の軸方向の同じ位置に巻き取られる場合と異なり、巻取軸２におけるシャッターカーテン１の全体の巻き径が大きくなるのを防止できる。
【００６２】
図６の実施形態に係る巻取軸７２は、中心軸７３と、この中心軸７３にそれぞれ回転自在に設けられ、シャッターカーテン１の幅方向に複数配置されたフランジ部材７４と、これらのフランジ部材７４の外周表面から中心軸７３までの途中箇所に配置されているとともに、フランジ部材７４同士を連結する連結部材７５とを含んで形成され、シャッターカーテン１の幅方向に延びる棒材からなるこの連結部材７５は、中心軸７３の円周方向に複数設けられている。このため、中心軸７３を中心とする円形となっている複数のフランジ部材７４と、複数の連結部材７５とにより、中心軸７３を中心に回転自在となった回転体７６が形成されている。この回転体７６の内部には中心軸７３の外周に嵌合されたリターンスプリング７７が収納され、コイルスプリングからなるこのリターンスプリング７７の一端は回転体７６に、他端は中心軸７３にそれぞれ結合されている。
【００６３】
シャッターカーテン１の巻取軸側の端部はそれぞれのフランジ部材７４に結合され、紐状の細長部材となっている緩衝部材８０は、それぞれのフランジ部材７４と対応する位置において、シャッターカーテン１に開閉方向に延設されている。これらの緩衝部材８０の巻取軸側の端部は、フランジ部材７４とシャッターカーテン１との間に挿入されているとともに、結合具７８でフランジ部材７４に結合され、緩衝部材８０の反対側の端部は、シャッターカーテン１の座板に結合されている。
【００６４】
全開となっているときのシャッターカーテン１は回転体７６のフランジ部材７４に巻き取られており、シャッターカーテン１を繰り出すために回転体７６が回転すると、リターンスプリング７７が蓄圧される。そして、シャッターカーテン１を巻き取るための回転はこの蓄圧力が補助力となって行われるため、回転体７６にシャッターカーテン１を巻き取らせるためにシャッターカーテン１に付与しなければならない人為操作力を小さくできる。
【００６５】
図６は、シャッターカーテン１が全閉となっているときを示している。この実施形態では、シャッターカーテン１はフランジ部材７４に巻き取られるが、緩衝部材８０の巻取軸側の端部は、フランジ部材７４とシャッターカーテン１との間に配置されてフランジ部材７４に結合されているため、図６の状態からフランジ部材７４がシャッターカーテン１をが巻き取り始める初期において、金属製のフランジ部材７４とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２との間に緩衝部材８０が巻き込まれ、これらのフランジ部材７４とスラット２２とが直接接触することはなく、そして、連結部材７５はフランジ部材７４の外周表面から中心軸７３までの途中箇所に配置されているため、この連結部材７５にスラット２２が接触することはない。このため、このときの騒音の発生をなくすことができる。
【００６６】
また、その後、緩衝部材８０はシャッターカーテン１の２つの表面の間においてシャッターカーテン１と共に巻き取られるため、シャッターカーテン本体２０を形成しているスラット同士の接触による騒音の発生も防止される。
【００６７】
図７の実施形態に係る２本の緩衝部材９０は、シャッターカーテン１の開閉方向に延設されてこのシャッターカーテン１に設けられているとともに、これらの緩衝部材９０のうち、シャッターカーテン１の開閉移動を案内するための左右のガイドレール４と対応する部分は、これらのガイドレール４の内部に収納されている。この収納状態は、図７のＳ８−Ｓ８線断面図である図８に示されている。
【００６８】
この実施形態によると、緩衝部材９０は断面コ字形状又は略コ字形状になっているガイドレール４の内部に収納されているため、シャッターカーテン１及びガイドレール４に作用する種々の外部力から緩衝部材９０を保護できる。また、シャッターカーテン１が全閉となっても緩衝部材９０はシャッターカーテン１の外部から視認できる表面に現れないため、シャッターカーテン１の良好な外観性を確保できる。
【００６９】
なお、図８に示されているように、この実施形態の緩衝部材９０はシャッターカーテン１の室外側の表面１Ｂに配置されているが、緩衝部材９０をシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置してもよい。
【００７０】
図９の実施形態は、図７の実施形態と同じく、緩衝部材１００のうちのガイドレール４と対応する部分をガイドレール４の内部に収納できるとともに、２本設けられているそれぞれの緩衝部材１００についての巻取軸２による巻き取り箇所を、巻取軸２の軸方向に離れた２箇所とすることができる実施形態である。
【００７１】
それぞれの緩衝部材１００の長さはシャッターカーテン１の上下長さ、言い換えるとシャッターカーテン１の開閉方向の長さの２倍以上ある。これらの緩衝部材１００の一方の端部は、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部において巻取軸２に結合され、あるいは、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部を越えて巻取軸２に結合されている。この結合位置は、巻取軸２の軸方向におけるガイドレール４と対応する位置であり、この結合位置から緩衝部材１００は、ガイドレール４の内部に収納されながらシャッターカーテン１の室内側の表面又は室外側の表面に沿ってシャッターカーテン１の閉じ方向における箇所、図９ではシャッターカーテン１の閉じ側の先端部材である座板２１に結合具１０１で結合されている。
【００７２】
この結合具１０１で緩衝部材１００はシャッターカーテン１００の開き方向へ折り返され、そして、緩衝部材１００はガイドレール４の内部に収納されながらシャッターケース７の内部に達し、このシャッターケース７の内部において、緩衝部材１００は第１方向転換部材１０２で巻取軸２の軸方向に方向が転換されるとともに、第２方向転換部材１０３で巻取軸２の直径方向に方向が転換され、さらに第３方向転換部材１０４でシャッタカーテン１００の閉じ方向へ方向が転換されている。そして、緩衝部材１００の他方の端部は、上記一方の端部と同じく、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部において巻取軸２に結合され、あるいは、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部を越えて巻取軸２に結合されている。
【００７３】
第１〜３方向転換部材１０２〜１０４は、シャッターカーテン７に回転自在に取り付けられたローラであり、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り、繰り出し時に回転して緩衝部材１００の方向転換移動を案内する。
【００７４】
この実施形態では、全閉となっていたシャッターカーテン１が巻取軸２で巻き取られると、それぞれの緩衝部材１００は、巻取軸２の軸方向に離れた２箇所においてシャッターカーテン１と共に巻き取られることになる。このため、この巻き取り時に対面するシャッターカーテン１の２つ表面が接触するのを一層有効に防止できる。
【００７５】
また、緩衝部材１００は全長に亘ってガイドレール４とシャッターケース７の内部に収納されるため、緩衝部材１００は外部に現れない、このため、シャッター装置全体の外観を、緩衝部材が設けられていない通常のシャッター装置と同じにできる。
【００７６】
【発明の効果】
本発明によると、シャッターカーテンの巻き取り時の騒音の発生を抑制できるようになるという効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る騒音抑制装置を備えたシャッター装置の全体を示すシャッターカーテン閉鎖時の室内側から見た正面図である。
【図２】図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。
【図３】巻取軸が図２の状態から回転してシャッターカーテンを巻き上げている途中を示す断面図である。
【図４】緩衝部材の巻取軸側の端部をシャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合する実施形態を示す図２と同様の図である。
【図５】緩衝部材をシャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度をもって延設した実施形態を示す図１と同様の図である。
【図６】巻取軸が複数のフランジ部材とこれらのフランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されている場合の実施形態を示す巻取軸部分の正面図である。
【図７】ガイドレールの内部に緩衝部材を収納した実施形態を示す図１と同様の図である。
【図８】図７のＳ８−Ｓ８線断面図である。
【図９】ガイドレールの内部に収納された緩衝部材を巻取軸の軸方向に離れた２箇所で巻き取ることができるようにした実施形態を示す正面図である。
【符号の説明】
１ シャッターカーテン
１Ａ シャッターカーテンの室内側の表面
１Ｂ シャッターカーテンの室外側の表面
２，７２ 巻取軸
４ ガイドレール
３０、５０，６０，６１，８０，９０，１００ 緩衝部材
７４ フランジ部材
７５ 連結部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、巻取軸によってシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しがなされる巻き取り式シャッター装置に係り、特に、巻き取り時に騒音の発生を抑制するための巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置に係り、例えば、シャッターカーテンの少なくとも一部が多数の金属製スラットの連設で形成されているシャッター装置等に利用できるものである。
【０００２】
【背景技術】
巻き取り式シャッター装置は、シャッターカーテンの開閉移動が巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しによってなされ、このようなシャッター装置は、建物や地下街等の構築物に設けられる窓、出入口等の開口部を開閉するためや、建物内に防災区画を形成するため等の各種用途で用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この巻き取り式シャッター装置では、巻取軸がシャッターカーテンを巻き取るときに、シャッターカーテンが巻取軸から繰り出されていたときに露出しているシャッターカーテンの２つの表面のうちの一方の表面が他方の表面に接触し、この接触が連続して発生しながらシャッターカーテンの巻き取りがなされる。このため、巻き取り時にシャッターカーテンの２つの表面同士の接触による騒音が発生することがあり、シャッターカーテンの本体がシャッターカーテンの開閉方向に多数の金属製スラットを連設することにより形成されている場合には、この騒音が大きくなるおそれがある。
【０００４】
本発明の目的は、シャッターカーテンの巻き取り時の騒音の発生を抑制できるようになる巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置を提供するところにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置は、巻取軸と、この巻取軸による巻き取り、繰り出しで開閉移動するシャッターカーテンとを備えた巻き取り式シャッター装置において、前記巻取軸から繰り出されたときに露出する前記シャッターカーテンの２つの表面のうちの少なくとも一方の表面に、このシャッターカーテンが前記巻取軸に巻き取られたときに他方の表面と接触する緩衝部材を設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
この装置によると、巻取軸から繰り出されたときに露出するシャッターカーテンの２つの表面のうちの少なくとも一方の表面に、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取られたときに他方の表面と接触する緩衝部材が設けられているため、シャッターカーテンが巻取軸に巻き取られたときに、シャッターカーテンの２つの表面の間に緩衝部材が介入することになる。このため、シャッターカーテンの２つの表面が直接接触することが防止され又は少なくなり、この結果、シャッターカーテンの巻き取り時における騒音の発生を抑制できるようになる。
【０００７】
この装置において、緩衝部材は巻取軸から繰り出されたときに露出するシャッターカーテンの２つの表面に設けてもよく、２つの表面のうちの一方の表面だけに設けてもよい。
【０００８】
緩衝部材をシャッターカーテンの一方の表面だけに設ける場合であって、シャッター装置が、建物や地下街等の構築物に設けられる窓、出入口等の開口部になっていて室内と室外とを仕切る位置に設けられた開口部をシャッターカーテンで開閉するために用いられる場合には、緩衝部材を室内側となるシャッターカーテンの表面に設けてもよく、室外側となるシャッターカーテンの表面に設けてもよい。
【０００９】
前者とした場合には、緩衝部材をシャッターカーテンの室外側の表面に作用する種々の外部力から保護でき、また、緩衝部材は外観性を良好とすることが求められるシャッターカーテンの室外側の表面から見えないため、シャッターカーテンの閉鎖時におけるシャッター装置の商品価値を、緩衝部材が設けられていない通常のシャッター装置と同じにできる。
【００１０】
そして、緩衝部材はシャッターカーテンの開閉範囲の全体に亘って設けてもよいが、緩衝部材は、巻取軸によってシャッターカーテンが巻き取られたときに互いに対面するシャッターカーテンの前記２つの表面が直接接触することを防止し又は少なくするためのものであるため、巻取軸の巻き取りによってシャッターカーテンが全開状態とされたときに巻取軸で巻き取られないシャッターカーテンの部分が生ずるシャッター装置については、この部分を除くシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り範囲だけに緩衝部材を設けてもよい。
【００１１】
また、緩衝部材をシャッターカーテンの前記少なくとも一方の表面に設けるためには、緩衝部材の全部又は一部をシャッターカーテンに取り付けてもよく、緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付けるとともに、緩衝部材の残りの部分をシャッターカーテンに取り付けなくてもよく、緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付けるとともに、緩衝部材の残りの部分のうちの一部又は全部をシャッターカーテンに取り付けてもよい。
【００１２】
緩衝部材の一部をシャッターカーテンと結合される部材に取り付ける場合の一例は、緩衝部材の巻取軸側の端部を、この巻取軸に結合することである。この場合には、緩衝部材の巻取軸側の端部を、シャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合することが好ましい。
【００１３】
これによると、シャッターカーテンの巻取軸側の端部を巻取軸に結合するための結合具を利用して緩衝部材の巻取軸側の端部を巻取軸に結合できるため、緩衝部材の巻取軸への取付作業とシャッターカーテンの巻取軸への取付作業との共通化、及びこの取付作業に使用する結合具の兼用化を図ることができる。
【００１４】
このように、緩衝部材の巻取軸側の端部を、シャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合する場合において、シャッターカーテンの巻取軸側の端部がシャッターカーテン本体を巻取軸に連結するための吊り元部材となっているときには、緩衝部材の巻取軸側の端部と共締め結合されるシャッターカーテンの巻取軸側の端部は、この吊り元部材でもよく、このような吊り元部材がないときには、シャッターカーテン本体の巻取軸側の端部でもよい。
【００１５】
また、シャッターカーテンの巻取軸側の端部が、シャッターカーテンが全閉となったときでも巻取軸の円周方向への巻き長さを有している捨て巻き部となっている場合には、緩衝部材の巻取軸側の端部を巻取軸とシャッターカーテンの捨て巻き部との間に挿入することにより、この端部を巻取軸に結合する作業を省略できるようにしてもよい。
【００１６】
また、以上において、緩衝部材の形状及び大きさは任意であり、その一例は、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とすることであり、他の例は、緩衝部材をシャッターカーテンの少なくとも一方の表面の全体又は略全体を覆う大きさとすることであり、さらに他の例は、緩衝部材を、それぞれがシャッターカーテンの幅方向に延び、シャッターカーテンの開閉方向に複数並設された緩衝材の集合体とすることである。
【００１７】
緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とする場合には、この細長形状の緩衝部材は、紐状のもの（中空と中実の両方を含む）でもよく、シャッターカーテンの幅方向の幅寸法を有するテープ状やベルト状等のもの（中空と中実の両方を含む）でもよい。また、この緩衝部材をシャッターカーテンの幅方向に１個だけ設けてもよく、複数設けてもよい。
【００１８】
緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とすると、巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り時に発生する騒音を、少ない材料で形成された緩衝部材によって抑制できるという効果を得られる。
【００１９】
また、この細長形状の緩衝部材の延設方向は、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもっている方向であれば任意な方向でよく、例えば、シャッターカーテンの開閉方向と正確又は略正確に一致した方向でもよく、シャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度を有している方向でもよい。
【００２０】
後者のように、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度をもってこのシャッターカーテンに延設すると、緩衝部材が巻取軸にシャッターカーテンと共に巻き取られたとき、緩衝部材の巻き取り位置は巻取軸の軸方向へ巻き取りと共に移動するため、緩衝部材が巻取軸の軸方向の同じ位置に巻き取られる場合と異なり、巻取軸におけるシャッターカーテンの巻き径が大きくなるのを防止できる。
【００２１】
また、緩衝部材を、シャッターカーテンの開閉方向への成分をもってこのシャッターカーテンに延設された細長形状の部材とする場合には、緩衝部材の全長のうち、シャッターカーテンの幅方向両側に配置されてこのシャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールの部分と対応する部分を、このガイドレールの内部に収納してもよい。
【００２２】
このようにした場合において、緩衝部材の全長がガイドレールの長さと同じかこれよりも短いときには、緩衝部材の全長がガイドレールの内部に収納される。
【００２３】
また、緩衝部材の全長のうちのガイドレールと対応する部分をガイドレールの内部に収納する限りにおいて、その全長方向と直交する緩衝部材の幅方向の全部をガイドレールの内部に収納してもよく、緩衝部材の幅方向の一部をガイドレールから露出させてもよい。
【００２４】
以上のように、緩衝部材の全長のうちのガイドレールと対応する部分をガイドレールの内部に収納すると、緩衝部材のうち、少なくともガイドレールの内部に収納された緩衝部材の部分をガイドレールによって外部力から保護することができるため、緩衝部材による前記騒音の抑制効果を長期間に亘って期待でき、また、シャッターカーテンの閉鎖時でも緩衝部材のその部分は外部に現れないため、シャッターカーテンの良好な外観性を確保できる。
【００２５】
このように、緩衝部材の全長のうち、シャッターカーテンの幅方向両側に配置されてこのシャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールの部分と対応する部分を、このガイドレールの内部に収納する場合には、この緩衝部材は、シャッターカーテンの前記２つの表面のうちの室内側の表面に配置してもよく、室外側の表面に配置してもよく、これら２つの表面に配置してもよい。
【００２６】
また、緩衝部材の巻取軸側の端部は、この巻取軸とシャッターカーテンとの間に配置してもよく、巻取軸の上に配置されたシャッターカーテンの上に緩衝部材の巻取軸側の端部をさらに載せてもよい。
【００２７】
前者によると、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時において、巻取軸とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれることになり、このため、このときに巻取軸とシャッターカーテンとが直接接触することを緩衝部材によってなくす又は少なくできて、巻取軸とシャッターカーテンとの接触による騒音の発生も抑制できるため、前者とすることが好ましい。
【００２８】
このように、緩衝部材の巻取軸側の端部をこの巻取軸とシャッターカーテンとの間に配置し、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時において巻取軸とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれるようにする場合には、巻取軸は任意な構造のものでよい。すなわち、巻取軸は筒状又は中実状の部材からなるものでもよく、また、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の外周に嵌合された筒状部材とを含んで形成されたものでもよく、さらには、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の表面よりも巻取軸の軸心に近い位置に配置されているとともに、フランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されたもの等でもよい。
【００２９】
巻取軸が、シャッターカーテンの幅方向に複数配置されたフランジ部材と、これらのフランジ部材の外周表面から前記巻取軸の軸心までの途中箇所に配置されているとともに、フランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されたものとなっている場合には、巻取軸側の端部がこの巻取軸とシャッターカーテンの間に配置される緩衝部材を、少なくともフランジ部材の位置においてシャッターカーテンの開閉方向へ延設することが好ましい。
【００３０】
これによると、全閉となっているシャッターカーテンの巻取軸による巻き取り初期時においてフランジ部材とシャッターカーテンとの間に緩衝部材が巻き込まれることになるため、フランジ部材とシャッターカーテンとが直接接触することをなくす又は少なくでき、フランジ部材とシャッターカーテンとの接触による騒音の発生を抑制できる。
【００３１】
以上説明した本発明において、シャッターカーテンは任意な材料で形成されたものでよく、例えば、シャッターカーテンの主要部分、すなわちシャッターカーテン本体が、スラットの連設で形成されていてもよく、パネルの連設で形成されていてもよく、パイプとリンク部材の連結で形成されていてもよく、シートで形成されていてもよく、ネットで形成されていてもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合で形成されていてもよい。
【００３２】
また、緩衝部材は任意な材料で形成されたものでよく、その材料は、ゴムでもよく、布でもよく、合成樹脂でもよく、紙でもよく、ゴム等の異種材料を混入させた繊維等のように、複数の材料の組み合わせからなる複合材料等でもよい。
【００３３】
本発明に係る緩衝部材によって騒音の発生を抑制できるという効果は、巻取軸で巻き取られたときに互い対面するシャッターカーテンの前記２つの表面を形成する材料が金属である場合に、特に顕著となるため、巻取軸で巻き取られたときに互い対面するシャッターカーテンの２つの表面を形成する金属製材料部分に緩衝部材を配置することが好ましい。この金属製材料部分は、スラットで形成された部分でもよく、パネルで形成された部分でもよく、パイプとリンクで形成された部分でよく、ネットで形成された部分等でもよい。
【００３４】
また、緩衝部材は、シャッターカーテンが巻取軸から繰り出されるときにシャッターカーテンと共にそのまま繰り出されてもよく、あるいは、シャッターカーテンと共に繰り出された緩衝部材を巻き取るための緩衝部材用巻取軸を設けることにより、シャッターカーテンの繰り出しを行いながら緩衝部材の巻き取りを行い、シャッターカーテンがシャッターカーテン用巻取軸に巻き取られるときに、この緩衝部材用巻取軸から緩衝部材を繰り出すようにしてもよい。そして、この緩衝部材用巻取軸は外部に露出する箇所に配置してもよく、シャッターカーテン用巻取軸等が内部に配置されるシャッターケース等の内部に収納してもよい。後者によると、緩衝部材と緩衝部材用巻取軸が外部に露出しないことになり、これらで構成される騒音抑制装置を備えたシャッター装置の外観性を、騒音抑制装置を備えないシャッター装置と同じにできる。
【００３５】
また、本発明は、巻取軸からシャッターカーテンが繰り出されるシャッターカーテンの閉じ移動が、手動操作でなされるシャッター装置、開閉機等の自動駆動手段でなされるシャッター装置、シャッターカーテンの自重でなされるシャッター装置のうちのいずれにも適用できる。また、本発明は、巻取軸にシャッターカーテンが巻き取られるシャッターカーテンの開き移動が、手動操作でなされるシャッター装置、開閉機等の自動駆動手段でなされるシャッター装置のうちのいずれにも適用できる。シャッターカーテンの開き移動が手動操作でなされる場合において、この開き移動を行わせる巻取軸の回転は、シャッターカーテンを繰り出すときに回転する巻取軸によってばね力が蓄圧されるリターンスプリングのその蓄圧力を利用してなされてもよい。
【００３６】
また、本発明は任意な種類のシャッター装置に適用でき、その一例は、窓や出入口等の開口部をシャッターカーテンで開閉するための開口部用シャッター装置であり、他の例は、火災等の災害の発生時に建物や地下街等の構築物の内部にシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置である。
【００３７】
また、本発明に係る騒音抑制装置が適用されるシャッター装置のシャッターカーテンの開閉移動方向は上下方向でもよく、左右方向でもよく、水平方向でもいよく、これらの方向のうちの少なくとも１つに対して傾斜した方向でもよい。
【００３８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施形態に係る騒音抑制装置を備えたシャッター装置の全体を示すシャッターカーテン閉鎖時の正面図である。
【００３９】
このシャッター装置は、建物の躯体であって室内側と室外側とを仕切る壁１０に形成された出入口となっている開口部１１をシャッターカーテン１で開閉するための開口部用シャッター装置となっている。開口部１１の上部の壁には、水平の巻取軸２が左右のブラケット３で回転自在に支持され、この巻取軸２に上端部、すなわち巻取軸２側の端部が結合されているシャッターカーテン１の左右端部は、壁１０に設けられた左右のガイドレール４の内部にスライド自在に挿入されている。
【００４０】
このため、巻取軸２の正逆回転によって開口部１１を開閉するための巻取軸２によるシャッターカーテン１の繰り出し、巻き取りがなされ、このシャッターカーテン１の開閉移動はガイドレール４で案内されてなされる。
【００４１】
この実施形態では、巻取軸２を支持する左右のブラケット３のうちの一方のブラケット３にモータとブレーキの組み合わせからなる開閉機５が取り付けられ、この開閉機５からの正逆回転駆動力が駆動力伝達手段６を介して巻取軸２に伝達されてシャッターカーテン１の上下方向の開閉移動がなされるようになっている。しかし、シャッターカーテン１を開閉移動させるための機構はこれに限られず、例えば、巻取軸２にコイルスプリングによるリターンスプリングを設け、巻取軸２に巻き取られているシャッターカーテン１を手動操作力で引き下げて閉じ移動させたときに、回転する巻取軸２でリターンスプリングを蓄圧し、シャッターカーテン１に手動操作で上昇力を付与して巻取軸２の逆回転でシャッターカーテン１を開き移動させる際に、リターンスプリングの蓄圧力がこの開き移動の補助力となるようにしてもよい。
【００４２】
なお、上記巻取軸２や左右のブラケット３等はシャッターケース７の内部に組み込まれている。
【００４３】
以上の図１は、室内側と室外側とを仕切る壁１０に形成された開口部１１を全閉状態となっているシャッターカーテン１を室内側から見た図であり、図２は、この図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。図２で示すように、シャッターカーテン１は、シャッターカーテン本体２０と、この本体２０の下端部に連結された金属製の座板２１とからなる。シャッターカーテン本体２０は、シャッターカーテン２０の幅方向である左右方向に延びる長さを有する金属製スラット２２をシャッターカーテン１の開閉方向に多数連設することにより形成されている。スラット２２同士は、それぞれのスラット２２の上辺部と下辺部とに設けられているカール部２２Ａと２２Ｂを回動自在に係合させることにより連結され、最下段のスラット２２と座板２１との連結は、開口部１１の床１２に着床する着床部２１Ａと立上り部２１Ｂとで断面逆Ｔ字形となっている座板２１のカール部２１Ｃと、最下段のスラット２２の下辺部に形成されたカール部２２Ｂとを回動自在に係合させることによりなされている。
【００４４】
シャッターカーテン１が巻取軸２から繰り出されたときにそれまでの巻き込み状態から露出するシャッターカーテン１の２つの表面は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａと室内側の表面１Ｂであり、これらの表面１Ａと１Ｂのうち、室内側の表面１Ａには、緩衝部材３０が配置されている。この緩衝部材３０は、図１に示されているとおり、シャッターカーテン１の開閉方向へ直線的に延びる紐状の細長部材となっている。ゴムや撚られた繊維等からなる緩衝部材３０はシャッターカーテン１の幅方向に複数本、図１の実施形態では２本設けられている。
【００４５】
図２で示されているように、シャッターカーテン本体２０の上端部はボルト４０、ナット４１で巻取軸２に結合され、それぞれの緩衝部材３０の上端部、言い換えると、それぞれの緩衝部材３０における巻取軸２側の端部もボルト４２、ナット４３で巻取軸２に結合されている。そして、それぞれの緩衝部材３０の下端部も、座板２１の立上り部２１Ｂにボルト４４、ナット４５で結合されている。これにより、それぞれの緩衝部材３０は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａにおいて、上下方向であるシャッターカーテン１の開閉方向と正確又は略正確に一致して延設されている。
【００４６】
なお、ボルト４２、ナット４３による緩衝部材３０の巻取軸２側の端部の巻取軸２への結合は、緩衝部材３０が巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されてなされている。
【００４７】
図２におけるＡ方向は、巻取軸２がシャッターカーテン１を巻き取るときの回転方向である。図３は、巻取軸２が図２の状態からＡ方向へ回転してシャッターカーテン１を巻き上げている途中を示している。シャッターカーテン１が巻取軸２に巻き取られると、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａと室外側の表面１Ｂとが巻取軸２の外周上で対面するが、これらの表面１Ａと１Ｂとの間には緩衝部材３０が巻き込まれ、室内側の表面１Ａに配置されていた緩衝部材３０は室外側の表面１Ｂに接触するため、これらの表面１Ａ，１Ｂ同士が直接接触することはなく又は殆どなく、この状態が継続しながらシャッターカーテン１は巻取軸２に巻き取られていく。
【００４８】
このため、この実施形態によると、シャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士が接触することにより発生するシャッターカーテン１の巻き取り時の騒音は抑制されることになり、シャッター装置の静粛性を確保できる。
【００４９】
また、シャッターカーテン１が巻取軸２から繰り出されるときに微動、振動等を行い、このためにシャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士が接触して騒音が発生している場合には、このシャッターカーテン１の繰り出し時における騒音の発生も抑制できる。
【００５０】
さらに、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り時と繰り出し時において、シャッターカーテン１の本体２０を形成している金属製スラット２２同士の接触が緩衝部材３０によって防止されるため、これらのスラット２２に擦り傷等が生ずるのを防止でき、スラット２２を損傷から保護できる。
【００５１】
また、緩衝部材３０はシャッターカーテンの開閉方向へ延設された紐状の細長部材であるため、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り時に発生する騒音の発生を、少ない材料で形成された緩衝部材３０によって抑制でき、緩衝部材３０に関するコストを低減できる。
【００５２】
また、この実施形態の緩衝部材３０は、シャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置されているため、種々の外部力を受けることが多い室外側の表面１Ｂにおけるこの外部力から緩衝部材３０を保護することができ、このため、緩衝部材３０の長期間可能状態を確保できる。また、シャッターカーテン１を巻取軸２から全閉まで繰り出しても、良好な外観性が要求されるシャッターカーテン１の室外側の表面１Ｂに緩衝部材３０が現れないため、シャッターカーテン１の商品価値を緩衝部材３０が設けられているシャッターカーテンと同じにできる。
【００５３】
また、緩衝部材３０の上端部は、ボルト４２、ナット４３によってシャッターカーテン１の上端部とは別に巻取軸２に結合されているため、ボルト４２、ナット４３及びボルト４４、ナット４５を取り外すことにより、耐久性の低下等が生じたために緩衝部材３０を交換することが必要になった場合に、巻取軸２にシャッターカーテン１の上端部を結合したまま、この交換作業を行える。さらに、既に設置されているシャッター装置の巻取軸２に緩衝部材３０を追加する作業も容易に行える。
【００５４】
また、前述したように、緩衝部材３０の巻取軸側の端部は、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されて巻取軸２に結合されているため、図２で示されたシャッターカーテン１の全閉の状態から図３の状態へ巻取軸２がシャッターカーテン１を巻き取り始める初期において、言い換えると、シャッターカーテン１が巻取軸２に１周分だけ巻き取られるまでの間において、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に緩衝部材３０が巻き込まれることになる。したがって、このときにも、金属製の巻取軸２とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２とが直接接触することはなく又は殆どなく、これらが接触したときに生ずる騒音の発生を抑制できる。
【００５５】
また、この実施形態によると、シャッターカーテン１の開閉方向に延びる２本の緩衝部材３０がシャッターカーテン１の幅方向に並設されているため、これらの緩衝部材３０が、閉鎖移動中又は閉鎖停止中のシャッターカーテン１がシャッターカーテン厚さ方向及び／又はシャッターカーテン幅方向に揺れるのを防止する。このため、この揺れが生じたときに発生するシャッターカーテン１とガイドレール４との接触音の発生を防止でき、また、シャッターカーテン１の本体２０を形成している上下のスラット２２の前記カール部２２Ａと２２Ｂが、シャッターカーテン１が揺れたときに接触することによる騒音の発生も防止できる。
【００５６】
さらに、図１の２点鎖線で示すように、２本の緩衝部材３０に架け渡した架設部材３１を設けることにより、閉鎖しているシャッターカーテン１を巻取軸２に巻き取らせるために手動で上昇させる際に、この架設部材３１を、手を掛けるための手掛け部材とすることができる。
【００５７】
図４の実施形態に係る緩衝部材５０の巻取軸側の端部は、シャッターカーテン１の巻取軸側の端部と共にボルト４０、ナット４１で巻取軸２に共締め結合されている。
【００５８】
この実施形態によると、シャッターカーテン１の巻取軸側の端部を巻取軸２にボルト４０、ナット４１で結合する作業を行うとき、緩衝部材５０の巻取軸側の端部を巻取軸２に同時に結合できるため、これらの結合作業の共通化を図ることができる。また、ボルト４０、ナット４１は緩衝部材５０の巻取軸２への結合具としても利用されるため、結合具の兼用化を図ることもできる。
【００５９】
さらに、この実施形態でも緩衝部材５０の巻取軸側の端部は、巻取軸２とシャッターカーテン１との間に配置されて巻取軸２に結合されているため、図４の状態から巻取軸２がシャッターカーテン１をが巻き取り始める初期において、金属製の巻取軸２とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２とが直接接触することはなく又は殆どない。
【００６０】
図５の実施形態では、図１の実施形態と同様に、２本の紐状の緩衝部材６０，６１がシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置されているが、これらの緩衝部材６０，６１の延設方向は、図１の実施形態と同じくシャッターカーテン１の開閉方向への成分を有する方向であるとともに、シャッターカーテン１の幅方向への成分も有する方向である、すなわち、これらの緩衝部材６０、６１は、シャッターカーテン１の開閉方向に対する傾斜角度をもってシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに延設されており、緩衝部材６０，６１の下端部は接近又は互いに接触しているため、緩衝部材６０と６１は全体でＶ字形をなしてシャッターカーテン１に配置されている。
【００６１】
この実施形態によると、巻取軸２にシャッターカーテン１と共に緩衝部材６０，６１が巻き取られたとき、緩衝部材６０，６１の巻き取り位置は巻取軸２の軸方向へシャッターカーテン１の巻き取りと共に移動する。このため、シャッターカーテン本体２０を形成しているスラット２２における巻取軸２の軸方向の同じ位置は、緩衝部材６０，６１によって巻取軸２の内外方向に挟まれず、このためスラット２２に撓みが生じて緩衝部材６０，６１の巻き取りが行われるため、緩衝部材が巻取軸２の軸方向の同じ位置に巻き取られる場合と異なり、巻取軸２におけるシャッターカーテン１の全体の巻き径が大きくなるのを防止できる。
【００６２】
図６の実施形態に係る巻取軸７２は、中心軸７３と、この中心軸７３にそれぞれ回転自在に設けられ、シャッターカーテン１の幅方向に複数配置されたフランジ部材７４と、これらのフランジ部材７４の外周表面から中心軸７３までの途中箇所に配置されているとともに、フランジ部材７４同士を連結する連結部材７５とを含んで形成され、シャッターカーテン１の幅方向に延びる棒材からなるこの連結部材７５は、中心軸７３の円周方向に複数設けられている。このため、中心軸７３を中心とする円形となっている複数のフランジ部材７４と、複数の連結部材７５とにより、中心軸７３を中心に回転自在となった回転体７６が形成されている。この回転体７６の内部には中心軸７３の外周に嵌合されたリターンスプリング７７が収納され、コイルスプリングからなるこのリターンスプリング７７の一端は回転体７６に、他端は中心軸７３にそれぞれ結合されている。
【００６３】
シャッターカーテン１の巻取軸側の端部はそれぞれのフランジ部材７４に結合され、紐状の細長部材となっている緩衝部材８０は、それぞれのフランジ部材７４と対応する位置において、シャッターカーテン１に開閉方向に延設されている。これらの緩衝部材８０の巻取軸側の端部は、フランジ部材７４とシャッターカーテン１との間に挿入されているとともに、結合具７８でフランジ部材７４に結合され、緩衝部材８０の反対側の端部は、シャッターカーテン１の座板に結合されている。
【００６４】
全開となっているときのシャッターカーテン１は回転体７６のフランジ部材７４に巻き取られており、シャッターカーテン１を繰り出すために回転体７６が回転すると、リターンスプリング７７が蓄圧される。そして、シャッターカーテン１を巻き取るための回転はこの蓄圧力が補助力となって行われるため、回転体７６にシャッターカーテン１を巻き取らせるためにシャッターカーテン１に付与しなければならない人為操作力を小さくできる。
【００６５】
図６は、シャッターカーテン１が全閉となっているときを示している。この実施形態では、シャッターカーテン１はフランジ部材７４に巻き取られるが、緩衝部材８０の巻取軸側の端部は、フランジ部材７４とシャッターカーテン１との間に配置されてフランジ部材７４に結合されているため、図６の状態からフランジ部材７４がシャッターカーテン１をが巻き取り始める初期において、金属製のフランジ部材７４とシャッターカーテン本体２０を形成している金属製スラット２２との間に緩衝部材８０が巻き込まれ、これらのフランジ部材７４とスラット２２とが直接接触することはなく、そして、連結部材７５はフランジ部材７４の外周表面から中心軸７３までの途中箇所に配置されているため、この連結部材７５にスラット２２が接触することはない。このため、このときの騒音の発生をなくすことができる。
【００６６】
また、その後、緩衝部材８０はシャッターカーテン１の２つの表面の間においてシャッターカーテン１と共に巻き取られるため、シャッターカーテン本体２０を形成しているスラット同士の接触による騒音の発生も防止される。
【００６７】
図７の実施形態に係る２本の緩衝部材９０は、シャッターカーテン１の開閉方向に延設されてこのシャッターカーテン１に設けられているとともに、これらの緩衝部材９０のうち、シャッターカーテン１の開閉移動を案内するための左右のガイドレール４と対応する部分は、これらのガイドレール４の内部に収納されている。この収納状態は、図７のＳ８−Ｓ８線断面図である図８に示されている。
【００６８】
この実施形態によると、緩衝部材９０は断面コ字形状又は略コ字形状になっているガイドレール４の内部に収納されているため、シャッターカーテン１及びガイドレール４に作用する種々の外部力から緩衝部材９０を保護できる。また、シャッターカーテン１が全閉となっても緩衝部材９０はシャッターカーテン１の外部から視認できる表面に現れないため、シャッターカーテン１の良好な外観性を確保できる。
【００６９】
なお、図８に示されているように、この実施形態の緩衝部材９０はシャッターカーテン１の室外側の表面１Ｂに配置されているが、緩衝部材９０をシャッターカーテン１の室内側の表面１Ａに配置してもよい。
【００７０】
図９の実施形態は、図７の実施形態と同じく、緩衝部材１００のうちのガイドレール４と対応する部分をガイドレール４の内部に収納できるとともに、２本設けられているそれぞれの緩衝部材１００についての巻取軸２による巻き取り箇所を、巻取軸２の軸方向に離れた２箇所とすることができる実施形態である。
【００７１】
それぞれの緩衝部材１００の長さはシャッターカーテン１の上下長さ、言い換えるとシャッターカーテン１の開閉方向の長さの２倍以上ある。これらの緩衝部材１００の一方の端部は、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部において巻取軸２に結合され、あるいは、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部を越えて巻取軸２に結合されている。この結合位置は、巻取軸２の軸方向におけるガイドレール４と対応する位置であり、この結合位置から緩衝部材１００は、ガイドレール４の内部に収納されながらシャッターカーテン１の室内側の表面又は室外側の表面に沿ってシャッターカーテン１の閉じ方向における箇所、図９ではシャッターカーテン１の閉じ側の先端部材である座板２１に結合具１０１で結合されている。
【００７２】
この結合具１０１で緩衝部材１００はシャッターカーテン１００の開き方向へ折り返され、そして、緩衝部材１００はガイドレール４の内部に収納されながらシャッターケース７の内部に達し、このシャッターケース７の内部において、緩衝部材１００は第１方向転換部材１０２で巻取軸２の軸方向に方向が転換されるとともに、第２方向転換部材１０３で巻取軸２の直径方向に方向が転換され、さらに第３方向転換部材１０４でシャッタカーテン１００の閉じ方向へ方向が転換されている。そして、緩衝部材１００の他方の端部は、上記一方の端部と同じく、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部において巻取軸２に結合され、あるいは、巻取軸２に結合されているシャッターカーテン１の巻取軸側の端部を越えて巻取軸２に結合されている。
【００７３】
第１〜３方向転換部材１０２〜１０４は、シャッターカーテン７に回転自在に取り付けられたローラであり、巻取軸２によるシャッターカーテン１の巻き取り、繰り出し時に回転して緩衝部材１００の方向転換移動を案内する。
【００７４】
この実施形態では、全閉となっていたシャッターカーテン１が巻取軸２で巻き取られると、それぞれの緩衝部材１００は、巻取軸２の軸方向に離れた２箇所においてシャッターカーテン１と共に巻き取られることになる。このため、この巻き取り時に対面するシャッターカーテン１の２つ表面が接触するのを一層有効に防止できる。
【００７５】
また、緩衝部材１００は全長に亘ってガイドレール４とシャッターケース７の内部に収納されるため、緩衝部材１００は外部に現れない、このため、シャッター装置全体の外観を、緩衝部材が設けられていない通常のシャッター装置と同じにできる。
【００７６】
【発明の効果】
本発明によると、シャッターカーテンの巻き取り時の騒音の発生を抑制できるようになるという効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る騒音抑制装置を備えたシャッター装置の全体を示すシャッターカーテン閉鎖時の室内側から見た正面図である。
【図２】図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。
【図３】巻取軸が図２の状態から回転してシャッターカーテンを巻き上げている途中を示す断面図である。
【図４】緩衝部材の巻取軸側の端部をシャッターカーテンの巻取軸側の端部と共に巻取軸に共締め結合する実施形態を示す図２と同様の図である。
【図５】緩衝部材をシャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度をもって延設した実施形態を示す図１と同様の図である。
【図６】巻取軸が複数のフランジ部材とこれらのフランジ部材同士を連結する連結部材とを含んで形成されている場合の実施形態を示す巻取軸部分の正面図である。
【図７】ガイドレールの内部に緩衝部材を収納した実施形態を示す図１と同様の図である。
【図８】図７のＳ８−Ｓ８線断面図である。
【図９】ガイドレールの内部に収納された緩衝部材を巻取軸の軸方向に離れた２箇所で巻き取ることができるようにした実施形態を示す正面図である。
【符号の説明】
１ シャッターカーテン
１Ａ シャッターカーテンの室内側の表面
１Ｂ シャッターカーテンの室外側の表面
２，７２ 巻取軸
４ ガイドレール
３０、５０，６０，６１，８０，９０，１００ 緩衝部材
７４ フランジ部材
７５ 連結部材
Claims (4)
- 巻取軸と、この巻取軸による巻き取り、繰り出しで開閉移動するシャッターカーテンとを備えた巻き取り式シャッター装置において、前記巻取軸から繰り出されたときに露出する前記シャッターカーテンの２つの表面のうちの少なくとも一方の表面に、このシャッターカーテンが前記巻取軸に巻き取られたときに他方の表面と接触して前記シャッターカーテンに延設されている細長形状の緩衝部材が設けられ、この緩衝部材の上端部は、前記巻取軸と前記シャッターカーテンとの間に配置されてこのシャッターカーテンの上端部とは別に前記巻取軸に結合され、前記緩衝部材の下端部は座板に結合されていることを特徴とする巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置。
- 請求項１に記載の巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置において、前記緩衝部材は、前記シャッターカーテンの開閉方向に対する傾斜角度をもってこのシャッターカーテンに延設されていることを特徴とする巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置。
- 請求項１又は２に記載の巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置において、前記緩衝部材は前記シャッターカーテンの幅方向に複数本あり、これらの緩衝部材のうち、２本の緩衝部材には架設部材が架け渡されていることを特徴とする巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置。
- 請求項１〜３のいずれかに記載の巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置において、前記緩衝部材の全長のうち、前記シャッターカーテンの幅方向両側に配置されてこのシャッターカーテンの開閉移動を案内するガイドレールの部分と対応する部分は、このガイドレールの内部に収納されていることを特徴とする巻き取り式シャッター装置の騒音抑制装置。
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