JP3864162B2 - シリンダヘッドガスケット - Google Patents

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Description

本発明は、内燃機関のシリンダヘッドとシリンダブロック等の二つの部材の間に挟持してシールを行うシリンダヘッドガスケットに関するものである。
自動車のエンジンのシリンダヘッドとシリンダブロック(シリンダボディ)の接合面をシールする場合に、金属製のシリンダヘッドガスケットを間に挟持して燃焼ガスや冷却水や潤滑オイル等をシールしている。
このシリンダヘッドガスケットは、エンジンの軽量化および製造コストの低減等の要請から、多数の金属基板を積層した積層タイプから、一枚や二枚の金属基板で形成する単純な構造のシリンダヘッドガスケットに移行して来ており、構成板が一枚、二枚の少数となるため、また、エンジンの軽量化の面から使用可能な材料も制限されてきているため、シール手段の種類、個数も制限され、比較的単純化したシール手段を使用せざるを得なくなってきている。
また、最近のエンジンの軽量小型化の結果、エンジンの低剛性化が進み、シリンダヘッドガスケットのシーリングにおいて、シール性能を確保しようとしてシリンダボアの直近の周囲部分に大きなシール面圧を与えると、低剛性のため、シリンダボアの変形が促進され、ガスケットのシール手段が十分に機能しなくなって、適正なシール性能を得ることが難しいという問題がある。
一方、例えば、図5に示すように、シールする穴Hの周囲を囲む複数の第1フルビード6と第2フルビード2Xを互いに前記穴Hから順次外側にずらせて、各フルビード6X,2Xの頂部が交互に逆向きとするごとく、即ち、それぞれが内側に凸となるように配置した2枚の第1ビード板8Xと第2ビード板4Xを互いに重ね合わせると共に、一方の第1ビード板8Xの前記穴側Hを折り返してもう一方の第2ビード板4Xの上に重ね合わせた金属積層ガスケット1Xが提案されている(特許文献1参照。)。
この構成により、ビードによる面圧発生箇所を容易に所望の幅に広くすることができ、これによりガスケット厚さを薄くし、しかも、シール性能を向上することができるようにしている。
しかしながら、この構成では、第1ビード板8Xの折り返し部内に、第2ビード板4Xの第2フルビード2Xが入り込んでいるため、第2ビード板4Xと第1ビード板8Xが発生する圧力の間で干渉が生じてしまう。そのため、シールする穴Hの周囲に第1フルビード6Xと折り返し部で形成する一次シール部と第2フルビード2Xで形成する二次シール部とを、それぞれ所望の面圧分布にしようとすると、相互干渉を考慮せざるを得ないので、設計及び工作が難しくなるという問題がある。そのため、この構造のシリンダヘッドガスケットでは、小型化と低剛性化が進んだエンジンのシリンダボアのシールに対して十分な対応ができない恐れがある。
実公平4−33490号公報
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、シリンダボア用穴の周囲に形成した2つのフルビードで形成する一次シールと二次シールにおいて、一次シールに大きな影響を与えることなく、二次シールの強化を図ることができる、低剛性、高Pmax用エンジン向けのシリンダヘッドガスケットを提供することにある。
上記の目的を達成するための本発明に係るシリンダヘッドガスケットは、シリンダボア用穴の周囲の折り返し部の下側に、前記シリンダボア用穴を囲む第1ビードを設けた第1金属板と、前記第1フルビードを囲む第2フルビードを有する第2金属板とからなるシリンダヘッドガスケットにおいて、前記第2金属板を前記第1金属板よりも弾力性のある別材料で形成すると共に、前記折り返し部と重ならないように、前記折り返し部の外周端部との間に隙間を設けて配置し、更に、前記第1フルビードと前記第2フルビードの頂点が互いに反対になるように形成し、前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの高さが、前記第1フルビードの高さより高く形成したことを特徴とする。
あるいは、上記の目的を達成するための本発明に係るシリンダヘッドガスケットは、シリンダボア用穴の周囲の折り返し部の下側に、前記シリンダボア用穴を囲む第1ビードを設けた第1金属板と、前記第1フルビードを囲む第2フルビードを有する第2金属板とからなるシリンダヘッドガスケットにおいて、前記第2金属板を前記第1金属板よりも弾力性のある別材料で形成すると共に、前記折り返し部と重ならないように、前記折り返し部の外周端部との間に隙間を設けて配置し、更に、前記第1フルビードと前記第2フルビードの頂点が互いに反対になるように形成し、前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの幅が、前記第1フルビードの幅より狭く形成したことを特徴とする。
この構成によれば、第2金属板が折り返し部内に入っていないので、第2フルビードで形成する二次シールを強化しても、第1フルビードで形成する一次シールに大きな影響を与えることがない。そして、第2金属板を第1金属板よりも弾力性のある別金属で形成すると、第2フルビードの弾力性及圧縮性が第1フルビードより著しく大きくなり、多様な条件に対応することができるようになる。
また、第1フルビードも第2フルビードを、内側に凸、即ち、外側に凹のフルビードにすると、フルビードの頂点が直接エンジン部材に当接しなくなり、エンジン部材の振動によってビードが叩かれて座屈するブリネリングの発生をより良く回避できる。
なお、第1金属板をスチールで形成し、第2金属板をSUSで形成することも可能であるが、前記第2金属板をスプリング材で形成すると、二次シール部の追従性が向上する。 更に前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの高さを前記第1フルビードの高さよりも高く形成したり、前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの幅を、前記第1フルビードの幅より狭く形成することにより、第2フルビードが発生する面圧を高めて、より二次シールを強化して、シール性能を向上させることができる。
本発明のシリンダヘッドガスケットによれば、第1フルビードを有する第1金属板の折り返し部内に第2フルビードを有する第2金属板が入っていないので、第1フルビードによって形成される一次シールに大きな影響を与えずに、第2フルビードによって形成される二次シールの強化を図ることができる。
そして、第2金属板を第1金属板よりも弾力性のある別金属で形成すると、第2フルビードの弾力性及圧縮性を第1フルビードより著しく大きくできるので、異なった材料に基づく異なった特性を有する第1フルビードと第2フルビードの組み合わせにより、多様なシール条件に対応することができ、総合的にシール性能を向上できる。
また、第1フルビードも第2フルビードも共に内側に凸即ち外側に凹のフルビードにすると、ビードの頂点が直接エンジン部材に当接しなくなる。そのため、エンジン部材の振動によってビードが叩かれて座屈するブリネリングが生じ難くなる。
更に、第2フルビードを有する第2金属板をスプリング材を用いて形成すると、二次シール部の追従性が向上し2次シールを強化できる。
次に、図面を参照して本発明に係るシリンダヘッドガスケットの実施の形態について説明する。
本発明に係る実施の形態のシリンダヘッドガスケット1は、エンジンのシリンダヘッドとシリンダブロック(シリンダボディ)との間に挟持される金属積層型のガスケットであって、シリンダボアの高温・高圧の燃焼ガス、及び、冷却水通路や冷却オイル通路等の冷却水やオイル等の液体をシールする。
なお、図2〜図4は、模式的な説明図であり、金属積層型ガスケット1の板厚やビードや面圧補強板等の寸法及び縦横比を実際のものとは異ならせて、シール部分を誇張して示すことにより、より理解し易いようにしている。
図1及び図2に示すように、本発明の第1の実施の形態のシリンダヘッドガスケット1は二枚の第1及び第2金属板10,20で構成される。第1金属板10は、ステンレス焼鈍材(アニール材)や軟鋼板等で形成され、第2金属板20は、第1金属板10より弾力性があるスプリング材(バネ鋼板:ステンレス調質材)で形成される。
この金属板10,20は、シリンダブロック等のエンジン部材の形状に合わせて製造され、図1に示すように、シリンダボア用穴2、冷却水用の水穴3、エンジンオイルの循環のためのオイル穴4、締結ボルト用のボルト穴5等が形成される。
このシール対象穴であるシリンダボア用穴2の周りに、シール手段として、第1金属板10にシリンダボア用穴2の周囲で折り返して折り返し部11を形成し、更に、この折り返し部11の下側に内側に凸即ち外側に凹の第1フルビード12を設ける。
また、第2金属板20を、折り返し部11と重ならないように、折り返し部11の外側に隙間Sを設けて第1金属板10に積層する。即ち、第2金属板20に折り返し部11の外周端11aより大きな径の内周端を有する穴21を設ける。
そして、この第2金属板20に、折り返し部11の外周端11aを囲む、内側に凸即ち外側に凹の第2フルビード22を設ける。この第1フルビード12も第2フルビード22も共に内側に凸のフルビードにする構成により、フルビード12、22の頂点が直接エンジン部材に当接しなくなるので、エンジン部材の振動によってビードが叩かれて座屈するブリネリングの発生を回避することができる。
この構成によれば、シリンダボア用穴2を囲んで、第1フルビード12とその上の折り返し部11による一次シールが形成され、この一次シールの周囲に第2フルビード22による二次シールが形成される。そして、図3に例示するような圧力分布を得ることができる。
そして、第1フルビード12を有する第1金属板10の折り返し部11内に第2フルビード22を有する第2金属板20が入っていないので、つまり、折り返し部11が第2金属板20及び第2フルビード22に重なっていないので、第1金属板10が第2フルビード22が形成する二次シールへ及ぼす影響は少ない。
また、第2フルビード22を有する第2金属板20と折り返し部11との間には、隙間Sが設けてあるので、ガスケット1が押圧されて圧縮され、第2フルビード22が圧縮された場合でも、折り返し部11に影響を及ぼさないので、第2金属板20が折り返し部11と第1フルビード12が形成する一次シールへ及ぼす影響は少ない。
つまり、第1フルビード12と第2フルビード22相互間の干渉は著しく小さくなるので、第1フルビード12によって形成される一次シールに大きな影響を与えずに、第2フルビード22によって形成される二次シールの強化を図ることができる。
そして、第2金属板20を第1金属板10よりも弾力性のあるスプリング材で形成しているので、第2フルビード22の弾力性、圧縮性及び追従性を第1フルビード12より著しく大きくできる。そのため、異なった材料に基づく異なった特性を有する第1フルビード12と第2フルビード22の組み合わせにより、多様なシール条件に対応することができ、総合的なシール性能を向上できる。
従って、この構成によれば、シリンダボア用穴2の直近の周囲部分に配置した適正なシール面圧を発生できる第1フルビード12と、シリンダボア用穴2から少し離れた周囲部分に配置した、エンジン部材の振動によるエンジン部材間の隙間の変動に対して十分に追従してシールを確保できる第2フルビードにより、十分なシールをすることができる。
また、第2フルビード22は弾力性及び圧縮性が大きいのでシリンダボアの変形を防止しながら、十分なシール性能を発揮できる。
更に、第2金属基板20に設けられた第2フルビード22の高さを、第1フルビード12の高さより高く形成したり、第2金属基板20に設けられた第2フルビード22の幅を、第1フルビード12の幅より狭く形成することにより、第2フルビード22が発生する面圧をより高めて二次シールをより強化して、シール性能を向上させることができる。
次に、図4に示す、本発明の第2の実施の形態のシリンダヘッドガスケット1Aについて説明する。この第2の実施の形態のシリンダヘッドガスケット1Aは、第1の実施の形態のシリンダヘッドガスケット1と略同じであるが、折り返し部11の下側の第1フルビード12が、内側に凹即ち外側に凸となり、第2フルビード22が内側に凹即ち外側に凸となっている点が異なる。この場合には、フルビード12、22の頂点が直接エンジン部材に当接するが、第1の実施の形態のシリンダヘッドガスケット1と同様に、第1フルビード12と第2フルビード22相互間の干渉が著しく小さくなるので、第1フルビード12によって形成される一次シールに大きな影響を与えずに、第2フルビード22によって形成される二次シールの強化を図ることができる。
本発明に係る実施の形態のシリンダヘッドガスケットを示す平面図である。 本発明に係る第1の実施の形態のシリンダヘッドガスケットの構成を示す断面を含む部分斜視図である。 図2のシリンダヘッドガスケットにおける面圧分布の例を示す図である。 本発明に係る第2の実施の形態のシリンダヘッドガスケットの構成を示す断面を含む部分斜視図である。 従来技術のシリンダヘッドガスケットの構成を示す断面を含む部分斜視図である。
符号の説明
1,1A シリンダヘッドガスケット
2,2A シリンダボア用穴
10,10A 第1金属板
11,11A 折り返し部
11a,11Aa 外周端部
12,12A 第1フルビード
20,20A 第2金属板
21,21A 穴
22,22A 第2フルビード

Claims (2)

  1. シリンダボア用穴の周囲の折り返し部の下側に、前記シリンダボア用穴を囲む第1ビードを設けた第1金属板と、前記第1フルビードを囲む第2フルビードを有する第2金属板とからなるシリンダヘッドガスケットにおいて、前記第2金属板を前記第1金属板よりも弾力性のある別材料で形成すると共に、前記折り返し部と重ならないように、前記折り返し部の外周端部との間に隙間を設けて配置し、更に、前記第1フルビードと前記第2フルビードの頂点が互いに反対になるように形成し、前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの高さが、前記第1フルビードの高さより高く形成したことを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
  2. シリンダボア用穴の周囲の折り返し部の下側に、前記シリンダボア用穴を囲む第1ビードを設けた第1金属板と、前記第1フルビードを囲む第2フルビードを有する第2金属板とからなるシリンダヘッドガスケットにおいて、前記第2金属板を前記第1金属板よりも弾力性のある別材料で形成すると共に、前記折り返し部と重ならないように、前記折り返し部の外周端部との間に隙間を設けて配置し、更に、前記第1フルビードと前記第2フルビードの頂点が互いに反対になるように形成し、前記第2金属板に設けられた前記第2フルビードの幅が、前記第1フルビードの幅より狭く形成したことを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
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