JP3863200B2 - 自動車用の銃撃遮断用防弾窓ガラス - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、銃撃を遮断する、特に自動車用の防弾窓ガラスに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
銃撃を遮断する防弾窓ガラスは、種々の構造形態が知られている。これらは一般に、数枚の珪酸塩ガラスシートを含み、熱可塑性プラスチックの中間コーティング又は層で一緒に接合する。これらの構成、即ち個々の層の数と厚さにより、銃撃を遮断する作用が大なり小なり影響される。銃撃遮断効果は、防弾窓ガラスの全厚みを増加する、及び／又はポリカーボネートのような耐衝撃ポリマーの１以上の層を付加的に組み込む、及び／又は空気の間隙を設けて前方に別な窓ガラスを取り付けることによって増加することができるが、防弾窓ガラスの厚さを増すには全体としての構造的な制約がある。防弾ガラスは、ドイツの標準規格ＤＩＮ５２２９０にしたがって分類される。
【０００３】
防弾窓ガラスが割合に高い銃撃遮断作用を有する場合でも、搭乗者を外側から見る又は実際に識別することを防ぐことについて、大きな関心が持たれている。不透明なカーテンがこの目的のために防弾窓ガラスの後ろに使用されることが多いが、しかし、これは同時に内側から外側を見ることを妨げ、概して望まれない。望ましい効果、即ち、外側から中が見えることを防ぎながら、中から外側が容易に見えることは、スペクトルの可視領域において割合に低い透明度を有するコーティング、シート、又はガラスシートを使用することによって達成することができる。この仕方の有効性の必要条件は、自動車が内部から照光されておらず、自動車の外側の明るさが、内側の明るさよりもかなり高いことである。
【０００４】
普通の日射条件下で外側から中を見ることを防ぐ既知の銃撃遮断用防弾窓ガラスは、夜間の観測用装置に対しては全く保護を示さない。このことは、例えば、夜間の走行の際、赤外線観測装置を備えた狙撃者は、狙われている者を気づかせずに視界の中にその者を危険な状態で捕らえることができる。このような赤外線照準装置は、目標視野を照射する高度に焦点を合わせた赤外線を発射する赤外線エミッター、及び望遠鏡に装着した、反射赤外線を可視光に戻す赤外線変換器を含む。
【０００５】
本発明は、特に自動車用の防弾窓ガラスの構成において、その銃撃遮断作用に加えて、夜間の観測用装置に対して夜間の高度の安全性を提供すること目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
本発明の防弾窓ガラスは、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において、１５％、好ましくは１０％未満の全光透過率を有することを特徴とする。
合わせ窓ガラスや防弾窓ガラスに通常使用される珪酸塩ガラスシートと熱可塑性プラスチック中間層は、赤外線の高い透過率を有するため、本発明による防弾窓ガラスの場合、問題のスペクトル範囲における赤外線に対して必要なフィルター作用を有する少なくとも１つの層を提供する。このことは、合わせ窓ガラスを形成する珪酸塩ガラスシートの１つに部分的に透明な表面コーティングを施す、又は上記の赤外スペクトル範囲に低い透過率を有する珪酸塩ガラスシートを使用することによって達成できる。部分的に透明な適切な表面コーティングのフィルター作用は、赤外範囲において、対応する選択的な高い反射率を有する性質を本質的に基礎にする。対照的に、特殊な組成を有する珪酸塩ガラスシートのフィルター作用は、適切なスペクトル範囲の赤外線が吸収されるといった性質を基礎にする。このような選択的な透明性を有するコーティングとガラスシートは、他の用途において知られており、当業者には入手可能である。
【０００７】
選択的な透明性を有する適当なコーティングは、例えば次の配列を有するコーティングである。
・ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯ
・ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯ
・ＺｎＯ−Ａｇ−Ｚｎ−ＺｎＯ−Ａｇ−Ｚｎ−ＺｎＯX
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これらのコーティングは、反応性陰極スパッタリング又は真空蒸発によって作成することができる。本発明の用途に特に適切なコーティングは、次の配列：ＺｎＯ（３０ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（７７ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（３０ｎｍ）の５層を有するコーティング、又は次の配列：ＴｉＯX （１ｎｍ）−ＺｎＳ（２８ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＳ（６２ｎｍ）−Ａｇ（１２ｎｍ）−ＺｎＳ（２８ｎｍ）−ＴｉＯX （１ｎｍ）を有する無彩色コーティングである。
【０００８】
基本的に、本発明によるフィルター特性を有する防弾窓ガラスは、可視光の範囲において高い透明度を有することができる。可視光に対する高い透明度は、例えば防弾窓ガラスをフロントガラスやフロントサイドガラスとして使用するときに必要である。したがって、日中は、これらの窓ガラスは必然的に、自動車の内部を外から見ることに対して高い安全性を提供しない。しかしながら、リヤウィンドとリヤサイドの窓ガラスについては、可視光範囲の透明度に関するこのような最小限の要求は存在しない。通常は自動車の後方部分にいる危険な者の保護がはるかに重要なこれらの窓ガラスについては、本発明の別な態様において、少なくとも１種の反射用又は吸収用コーティング又はシートを施し、それによって外側から内部を見ることが普通の日光の下であっても妨げられ、その結果、危険に曝されている人間を見ることができない、又は少なくとも識別することができない程度まで可視スペクトル範囲での光透過率を減らす。
【０００９】
本発明のこの他の長所と詳細は、特許請求の範囲、次の本発明の種々の態様の説明、及び添付の図面より明らかになるであろう。
ここで記載のタイプの防弾窓ガラスは、基本的に自動車の全ての窓ガラス、即ちフロントガラスやリヤウィンドのような固定窓ガラス、サイドガラス又はドアの窓ガラスのような固定又は高さを調節できる窓ガラスのいずれにも適する。防弾窓ガラスの装着は通常の公知の仕方で行われ、したがって、これに関する詳細は図に示していない。
【００１０】
防弾窓ガラスの構成により、特に可視光領域に高い吸収作用を有する１種以上のガラスシート又はコーティングを使用した場合、可視スペクトル範囲における全光透過率は、フロントガラス又はフロントサイドガラスについての関係の規制に要求される透過率の値を大なり小なり下回り、このため、これらの場合には特別な承認が必要である。リヤサイド窓ガラスとリヤウィンド窓ガラスについては最小限の透過率の値について規制が存在しないため、人間の保護について特に重要なこれらの窓ガラスは、このような特別の承認なしに使用することができる。
【００１１】
【実施例】
図１に示す防弾窓ガラスは、各々８ｍｍの厚さの３枚のフロートガラスシート１、２、３を含む。これらの３枚のフロートガラスシートは、各々０．７６ｍｍの厚さのポリビニルブチラールの２枚の中間シート４、５で一緒に接合されている。高い銃撃遮断作用を得るべき場合、フロートガラスシートと中間シートは、当然ながら、さらに厚くすることができる。また、防弾窓ガラスが、３枚より多いフロートガラスシートを有してもよく、及び／又は搭乗者の区画の方の面に耐衝撃性のプラスチックの１以上の追加のコーティングを施してもよく、それによって銃撃の際にその面の破片の飛散を防ぐことができる。
【００１２】
外側に面するフロートガラスシート１の、中間皮膜４を帯びた面に赤外反射表面コーティング６を施す。この表面コーティング６は、磁場を利用した反応性陰極スパッタリング法で施し、特には実際の機能層として薄い銀の層を含む多層コーティングである。例えば、この多層コーティング６は、酸化亜鉛の層、銀の層、もう１つの酸化亜鉛の層を含み、これらの層の厚さは、望ましい反射特性を与えるように調節する。多層コーティング６は、好ましくは、例えば酸化タンタル又は酸化錫のような異なる金属酸化物の薄い被覆層を含み、それによってポリビニルブチラール中間層４と多層コーティング６との結合を改良する。
【００１３】
図２に示す防弾窓ガラスは、４枚の単一珪酸塩ガラスシート８、９、１０、１１を含み、これらはそれぞれポリビニルブチラールの厚さ０．７６ｍｍの薄い熱可塑性プラスチック中間層１２、１３、１４で互いに接合されている。ガラスシート９、１０、１１は、ここでも各々厚さ８ｍｍのフロートガラスシートである。一方、防弾窓ガラスの外側の方に配置した珪酸塩ガラスシート８は、例えば厚さ４ｍｍの赤外線吸収用ガラスである。適切な吸収特性を有する珪酸塩ガラス組成物は、例えば欧州特許出願明細書第０４５２２０７号と第０５３６０４９号で公知である。これらの公知のガラス組成の中から、所望のガラスシートの厚さを考慮しながら、望まれる個々の場合において所望の吸収・透過特性によって適切な組成を選択することができる。
【００１４】
吸収用珪酸塩ガラスシートと部分的に反射するコーティングの両方を含む防弾窓ガラス構造の状態を図３に示している。この場合も防弾窓ガラスは４枚の珪酸塩ガラスシート、即ち、例えば厚さ４ｍｍの赤外線吸収用ガラスのガラスシート１６、各々厚さ８ｍｍのフロートガラスシート１７、１８、１９を含む。これらの４枚のガラスシートは、厚さ０．７６ｍｍの中間層２０、２１、２２で互いに接合されている。赤外線吸収用ガラスのガラスシート１６は、ここでも合わせ窓ガラスの外側に向いた面に配置してある。ここまでは、防弾窓ガラスの構造は、図２について記載した防弾窓ガラスに一致する。ここで、先の例との違いとして、この場合は多層２３を、中間層２０に接して外側ガラスシート１６の面に追加して配置し、この多層２３は、図１に関して前記した部分的な反射層６と同じ構成を有することができる。吸収用珪酸ガラスシートと部分的な反射層の両方を有する防弾窓ガラスは、日射状態においても自動車の内部を見ることを困難にし、他方で、赤外範囲において特にはっきりしたフィルター作用を有し、そのため夜間観測用装置に対して高度の安全性を提供するため、本発明の目的に特に有効である。
【００１５】
図４に、本発明の目的に特に望ましい部分的反射層の、スペクトルの透過と反射特性を示す。この層は、次の構成：ＺｎＯ（３０ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（７７ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（３０ｎｍ）の５層を有する多層である。図に示す値は、各々厚さ２ｍｍの２枚のフロートガラスシートと、厚さ０．７６ｍｍのポリビニルブチラールの中間層からなり、フロートガラスシートの１つの面に、中間層に接して上記の構成を有する多層を施した合わせ窓ガラスについて測定した。ここで、透過率曲線と反射率曲線の特性パターンは、もっぱら部分的に反射する多層によって決まる。特に、可視スペクトル範囲において透過率は約７０％であり、一方で、ここで問題の赤外スペクトル範囲においては、非常に低い値に下がっている。
【００１６】
適切な吸収用珪酸塩ガラスシートの透過率値を図５に示す。これらは、ＥＰ０５３６０４９明細書の例６〜１１に記載の組成を有する厚さ４ｍｍの珪酸塩ガラスシートについて得られたデータである。この場合においても、ガラスシートは可視スペクトル範囲において約５０％と割合に高い透過率を有し、一方で、ここで問題の赤外スペクトル範囲の部分での透過率は１０％未満である。当然ながら、ガラスシートの厚さを変える、及び／又はガラス組成を若干変更することにより、曲線の基本的な形態を変化させずに、個々の場合について若干異なる透過率曲線を得ることは可能である。
【００１７】
また、本発明の範囲の中で、部分的な反射層及び／又は赤外線吸収用ガラスシートを、防弾窓ガラスの中の別の位置に配置し、それによって本発明の防弾窓ガラスの効果を本質的に変えないことも可能である。同様に、本発明の範囲の中で、夜間観測用装置に対する特殊な保護効果に悪影響を及ぼすことなく、特定の態様に応じて、広い制限の中で可視スペクトル範囲における透過率値を変えることもできる。
【００１８】
本発明による防弾窓ガラスを、自動車用窓ガラスについて説明してきた。ここで、本発明による構成を有する防弾窓ガラスは、鉄道車両やビルディングの銃撃遮断用窓ガラスにも使用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】赤外線を反射するコーティングを含む防弾窓ガラスである。
【図２】赤外線を吸収するガラスシートを含む防弾窓ガラスである。
【図３】赤外線を吸収するガラスシートと、付加的な部分的に反射するコーティングを含む防弾窓ガラスである。
【図４】適切な部分的に反射する表面コーティングのスペクトルの透過率と反射率を示す図である。
【図５】適切な赤外線吸収ガラスシートの透過率と反射率を示す図である。
【符号の説明】
１…フロートガラスシート
４…中間皮膜
６…赤外反射表面コーティング
【産業上の利用分野】
本発明は、銃撃を遮断する、特に自動車用の防弾窓ガラスに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
銃撃を遮断する防弾窓ガラスは、種々の構造形態が知られている。これらは一般に、数枚の珪酸塩ガラスシートを含み、熱可塑性プラスチックの中間コーティング又は層で一緒に接合する。これらの構成、即ち個々の層の数と厚さにより、銃撃を遮断する作用が大なり小なり影響される。銃撃遮断効果は、防弾窓ガラスの全厚みを増加する、及び／又はポリカーボネートのような耐衝撃ポリマーの１以上の層を付加的に組み込む、及び／又は空気の間隙を設けて前方に別な窓ガラスを取り付けることによって増加することができるが、防弾窓ガラスの厚さを増すには全体としての構造的な制約がある。防弾ガラスは、ドイツの標準規格ＤＩＮ５２２９０にしたがって分類される。
【０００３】
防弾窓ガラスが割合に高い銃撃遮断作用を有する場合でも、搭乗者を外側から見る又は実際に識別することを防ぐことについて、大きな関心が持たれている。不透明なカーテンがこの目的のために防弾窓ガラスの後ろに使用されることが多いが、しかし、これは同時に内側から外側を見ることを妨げ、概して望まれない。望ましい効果、即ち、外側から中が見えることを防ぎながら、中から外側が容易に見えることは、スペクトルの可視領域において割合に低い透明度を有するコーティング、シート、又はガラスシートを使用することによって達成することができる。この仕方の有効性の必要条件は、自動車が内部から照光されておらず、自動車の外側の明るさが、内側の明るさよりもかなり高いことである。
【０００４】
普通の日射条件下で外側から中を見ることを防ぐ既知の銃撃遮断用防弾窓ガラスは、夜間の観測用装置に対しては全く保護を示さない。このことは、例えば、夜間の走行の際、赤外線観測装置を備えた狙撃者は、狙われている者を気づかせずに視界の中にその者を危険な状態で捕らえることができる。このような赤外線照準装置は、目標視野を照射する高度に焦点を合わせた赤外線を発射する赤外線エミッター、及び望遠鏡に装着した、反射赤外線を可視光に戻す赤外線変換器を含む。
【０００５】
本発明は、特に自動車用の防弾窓ガラスの構成において、その銃撃遮断作用に加えて、夜間の観測用装置に対して夜間の高度の安全性を提供すること目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
本発明の防弾窓ガラスは、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において、１５％、好ましくは１０％未満の全光透過率を有することを特徴とする。
合わせ窓ガラスや防弾窓ガラスに通常使用される珪酸塩ガラスシートと熱可塑性プラスチック中間層は、赤外線の高い透過率を有するため、本発明による防弾窓ガラスの場合、問題のスペクトル範囲における赤外線に対して必要なフィルター作用を有する少なくとも１つの層を提供する。このことは、合わせ窓ガラスを形成する珪酸塩ガラスシートの１つに部分的に透明な表面コーティングを施す、又は上記の赤外スペクトル範囲に低い透過率を有する珪酸塩ガラスシートを使用することによって達成できる。部分的に透明な適切な表面コーティングのフィルター作用は、赤外範囲において、対応する選択的な高い反射率を有する性質を本質的に基礎にする。対照的に、特殊な組成を有する珪酸塩ガラスシートのフィルター作用は、適切なスペクトル範囲の赤外線が吸収されるといった性質を基礎にする。このような選択的な透明性を有するコーティングとガラスシートは、他の用途において知られており、当業者には入手可能である。
【０００７】
選択的な透明性を有する適当なコーティングは、例えば次の配列を有するコーティングである。
・ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯ
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・ＳｎＯ2 −ＺｎＯ−Ｚｎ−Ａｇ−ＺｎＯ−Ｚｎ−Ａｇ−ＺｎＯ
・Ｔｉ（又はＴｉＯX ）−ＺｎＳ−Ａｇ−ＺｎＳ−Ａｇ−ＺｎＳ−Ｔｉ（又はＴｉＯX ）
これらのコーティングは、反応性陰極スパッタリング又は真空蒸発によって作成することができる。本発明の用途に特に適切なコーティングは、次の配列：ＺｎＯ（３０ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（７７ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（３０ｎｍ）の５層を有するコーティング、又は次の配列：ＴｉＯX （１ｎｍ）−ＺｎＳ（２８ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＳ（６２ｎｍ）−Ａｇ（１２ｎｍ）−ＺｎＳ（２８ｎｍ）−ＴｉＯX （１ｎｍ）を有する無彩色コーティングである。
【０００８】
基本的に、本発明によるフィルター特性を有する防弾窓ガラスは、可視光の範囲において高い透明度を有することができる。可視光に対する高い透明度は、例えば防弾窓ガラスをフロントガラスやフロントサイドガラスとして使用するときに必要である。したがって、日中は、これらの窓ガラスは必然的に、自動車の内部を外から見ることに対して高い安全性を提供しない。しかしながら、リヤウィンドとリヤサイドの窓ガラスについては、可視光範囲の透明度に関するこのような最小限の要求は存在しない。通常は自動車の後方部分にいる危険な者の保護がはるかに重要なこれらの窓ガラスについては、本発明の別な態様において、少なくとも１種の反射用又は吸収用コーティング又はシートを施し、それによって外側から内部を見ることが普通の日光の下であっても妨げられ、その結果、危険に曝されている人間を見ることができない、又は少なくとも識別することができない程度まで可視スペクトル範囲での光透過率を減らす。
【０００９】
本発明のこの他の長所と詳細は、特許請求の範囲、次の本発明の種々の態様の説明、及び添付の図面より明らかになるであろう。
ここで記載のタイプの防弾窓ガラスは、基本的に自動車の全ての窓ガラス、即ちフロントガラスやリヤウィンドのような固定窓ガラス、サイドガラス又はドアの窓ガラスのような固定又は高さを調節できる窓ガラスのいずれにも適する。防弾窓ガラスの装着は通常の公知の仕方で行われ、したがって、これに関する詳細は図に示していない。
【００１０】
防弾窓ガラスの構成により、特に可視光領域に高い吸収作用を有する１種以上のガラスシート又はコーティングを使用した場合、可視スペクトル範囲における全光透過率は、フロントガラス又はフロントサイドガラスについての関係の規制に要求される透過率の値を大なり小なり下回り、このため、これらの場合には特別な承認が必要である。リヤサイド窓ガラスとリヤウィンド窓ガラスについては最小限の透過率の値について規制が存在しないため、人間の保護について特に重要なこれらの窓ガラスは、このような特別の承認なしに使用することができる。
【００１１】
【実施例】
図１に示す防弾窓ガラスは、各々８ｍｍの厚さの３枚のフロートガラスシート１、２、３を含む。これらの３枚のフロートガラスシートは、各々０．７６ｍｍの厚さのポリビニルブチラールの２枚の中間シート４、５で一緒に接合されている。高い銃撃遮断作用を得るべき場合、フロートガラスシートと中間シートは、当然ながら、さらに厚くすることができる。また、防弾窓ガラスが、３枚より多いフロートガラスシートを有してもよく、及び／又は搭乗者の区画の方の面に耐衝撃性のプラスチックの１以上の追加のコーティングを施してもよく、それによって銃撃の際にその面の破片の飛散を防ぐことができる。
【００１２】
外側に面するフロートガラスシート１の、中間皮膜４を帯びた面に赤外反射表面コーティング６を施す。この表面コーティング６は、磁場を利用した反応性陰極スパッタリング法で施し、特には実際の機能層として薄い銀の層を含む多層コーティングである。例えば、この多層コーティング６は、酸化亜鉛の層、銀の層、もう１つの酸化亜鉛の層を含み、これらの層の厚さは、望ましい反射特性を与えるように調節する。多層コーティング６は、好ましくは、例えば酸化タンタル又は酸化錫のような異なる金属酸化物の薄い被覆層を含み、それによってポリビニルブチラール中間層４と多層コーティング６との結合を改良する。
【００１３】
図２に示す防弾窓ガラスは、４枚の単一珪酸塩ガラスシート８、９、１０、１１を含み、これらはそれぞれポリビニルブチラールの厚さ０．７６ｍｍの薄い熱可塑性プラスチック中間層１２、１３、１４で互いに接合されている。ガラスシート９、１０、１１は、ここでも各々厚さ８ｍｍのフロートガラスシートである。一方、防弾窓ガラスの外側の方に配置した珪酸塩ガラスシート８は、例えば厚さ４ｍｍの赤外線吸収用ガラスである。適切な吸収特性を有する珪酸塩ガラス組成物は、例えば欧州特許出願明細書第０４５２２０７号と第０５３６０４９号で公知である。これらの公知のガラス組成の中から、所望のガラスシートの厚さを考慮しながら、望まれる個々の場合において所望の吸収・透過特性によって適切な組成を選択することができる。
【００１４】
吸収用珪酸塩ガラスシートと部分的に反射するコーティングの両方を含む防弾窓ガラス構造の状態を図３に示している。この場合も防弾窓ガラスは４枚の珪酸塩ガラスシート、即ち、例えば厚さ４ｍｍの赤外線吸収用ガラスのガラスシート１６、各々厚さ８ｍｍのフロートガラスシート１７、１８、１９を含む。これらの４枚のガラスシートは、厚さ０．７６ｍｍの中間層２０、２１、２２で互いに接合されている。赤外線吸収用ガラスのガラスシート１６は、ここでも合わせ窓ガラスの外側に向いた面に配置してある。ここまでは、防弾窓ガラスの構造は、図２について記載した防弾窓ガラスに一致する。ここで、先の例との違いとして、この場合は多層２３を、中間層２０に接して外側ガラスシート１６の面に追加して配置し、この多層２３は、図１に関して前記した部分的な反射層６と同じ構成を有することができる。吸収用珪酸ガラスシートと部分的な反射層の両方を有する防弾窓ガラスは、日射状態においても自動車の内部を見ることを困難にし、他方で、赤外範囲において特にはっきりしたフィルター作用を有し、そのため夜間観測用装置に対して高度の安全性を提供するため、本発明の目的に特に有効である。
【００１５】
図４に、本発明の目的に特に望ましい部分的反射層の、スペクトルの透過と反射特性を示す。この層は、次の構成：ＺｎＯ（３０ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（７７ｎｍ）−Ａｇ（１０ｎｍ）−ＺｎＯ（３０ｎｍ）の５層を有する多層である。図に示す値は、各々厚さ２ｍｍの２枚のフロートガラスシートと、厚さ０．７６ｍｍのポリビニルブチラールの中間層からなり、フロートガラスシートの１つの面に、中間層に接して上記の構成を有する多層を施した合わせ窓ガラスについて測定した。ここで、透過率曲線と反射率曲線の特性パターンは、もっぱら部分的に反射する多層によって決まる。特に、可視スペクトル範囲において透過率は約７０％であり、一方で、ここで問題の赤外スペクトル範囲においては、非常に低い値に下がっている。
【００１６】
適切な吸収用珪酸塩ガラスシートの透過率値を図５に示す。これらは、ＥＰ０５３６０４９明細書の例６〜１１に記載の組成を有する厚さ４ｍｍの珪酸塩ガラスシートについて得られたデータである。この場合においても、ガラスシートは可視スペクトル範囲において約５０％と割合に高い透過率を有し、一方で、ここで問題の赤外スペクトル範囲の部分での透過率は１０％未満である。当然ながら、ガラスシートの厚さを変える、及び／又はガラス組成を若干変更することにより、曲線の基本的な形態を変化させずに、個々の場合について若干異なる透過率曲線を得ることは可能である。
【００１７】
また、本発明の範囲の中で、部分的な反射層及び／又は赤外線吸収用ガラスシートを、防弾窓ガラスの中の別の位置に配置し、それによって本発明の防弾窓ガラスの効果を本質的に変えないことも可能である。同様に、本発明の範囲の中で、夜間観測用装置に対する特殊な保護効果に悪影響を及ぼすことなく、特定の態様に応じて、広い制限の中で可視スペクトル範囲における透過率値を変えることもできる。
【００１８】
本発明による防弾窓ガラスを、自動車用窓ガラスについて説明してきた。ここで、本発明による構成を有する防弾窓ガラスは、鉄道車両やビルディングの銃撃遮断用窓ガラスにも使用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】赤外線を反射するコーティングを含む防弾窓ガラスである。
【図２】赤外線を吸収するガラスシートを含む防弾窓ガラスである。
【図３】赤外線を吸収するガラスシートと、付加的な部分的に反射するコーティングを含む防弾窓ガラスである。
【図４】適切な部分的に反射する表面コーティングのスペクトルの透過率と反射率を示す図である。
【図５】適切な赤外線吸収ガラスシートの透過率と反射率を示す図である。
【符号の説明】
１…フロートガラスシート
４…中間皮膜
６…赤外反射表面コーティング
Claims (10)
- 少なくとも３枚のガラスシート（１、２、３；１６、１７、１８、１９）から構成され、
７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において、１５％未満の全光透過率を有し、そして
少なくとも１枚のガラスシート（１、１６）が、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い反射率を示す表面コーティング（６、２３）を備える、自動車用の銃撃遮断用防弾窓ガラス。 - 少なくとも４枚のガラスシート（８、９、１０、１１；１６、１７、１８、１９）から構成され、
７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において、１５％未満の全光透過率を有し、そして
少なくとも１枚のガラスシート（８、１６）が、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い吸収を有するガラスシートからなる、自動車用の銃撃遮断用防弾窓ガラス。 - 少なくとも４枚のガラスシート（１６、１７、１８、１９）から構成され、
７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において、１５％未満の全光透過率を有し、
少なくとも１枚のガラスシート（１６）が、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い反射率を示す表面コーティング（２３）を備え、そして
少なくとも１枚のガラスシート（１６）が、７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い吸収を有するガラスシートからなる、自動車用の銃撃遮断用防弾窓ガラス。 - ７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲における全光透過率が１０％以下の、請求項１〜３のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- ７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い反射率を有する表面コーティング（６、２３）が、真空プロセスによって施した多層コーティングであり、実際の機能層として少なくとも１つの薄い銀の層を含む請求項１、３及び４のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- ７８０〜１２００ｎｍのスペクトル範囲において高い反射率を有する表面コーティング（６、２３）を、最も外側のガラスシート（１、１６）の内側に向いた表面上に堆積させた請求項１、３、４及び５のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- 防弾窓ガラスの搭乗者の区画の方の表面上に、銃撃の際に破片の飛散を防ぐ１種以上のポリマーコーティングを施した請求項１〜６のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- 防弾窓ガラスの合わせ窓ガラスの外側に、空気が存在する間隙を設けて、さらに板ガラスを配置した請求項１〜７のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- 表面コーティング（６、２３）が、ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯ−Ａｇ−ＺｎＯの配置を有する多層である請求項１及び３〜８のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
- 表面コーティング（６、２３）が、Ｔｉ（又はＴｉＯＸ）−ＺｎＳ−Ａｇ−ＺｎＳ−Ａｇ−ＺｎＳ−Ｔｉ（又はＴｉＯＸ）の配置を有する多層である請求項１及び３〜８のいずれか１項に記載の銃撃遮断用防弾窓ガラス。
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