JP3856701B2 - Mounting structure of sound insulation board on road noise barrier - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、道路に沿って構築される道路用防音壁において、道路上を走行する車両の運転手などの視界範囲に透明な遮音板を取り付ける構造の技術分野に属する。
【0002】
【従来の技術】
従来、道路用防音壁に透明な遮音板を採用することは種々公知であり、広く実施されている。例えば、
(1)特開平6−33425号公報には、透明な合成樹脂板等による遮音板の四周に予め周枠材を取り付け、支柱の道路側面に取付用ボルトを立てて準備し、前記周枠材に予め設けてある取り付け用孔(ボルト孔)を前記支柱のボルトへはめ合わせ、ナット締めにより取り付けた防音壁が開示されている。
(2)特開平5−187004号公報には、透明なアクリルガラス等による遮音プレートの縦辺を支柱の道路側面で隣り合うもの同士を重ね合わせ、道路側から支柱へねじ込んだボルトで共通に固定した道路用防音壁が開示されている。
(3)特開平10−237829号公報には、透明な合成樹脂板、ガラス板等による遮音板の四周に予め通孔を設け、支柱及び隣接する支柱の上下を繋ぐ胴縁それぞれの道路側面に鍔状の頭を有するピンを立てて準備し、遮音板の通孔を前記支柱及び胴縁のピンへはめ合わせ、遮音板の通孔から突き出たピンの頭部へ、道路側から支持部材を取り付けて固定した防音壁が開示されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
最近、図1に例示したように、道路1上を走行する車両の運転手の視界範囲である下部(下半部)に透明な遮音板2を取り付けて視界を広げ、その上部(上半部)に防音パネル3を取り付けて遮音と吸音効果を高めること、そして、防音壁を全体として道路側へ覆い被さるように湾曲させ、道路に発生した騒音を閉じこめて防音効果を高める構成の防音壁が要請されつつある。
【0004】
上記(1)〜(3)に紹介した従来技術はいずれも、透明な遮音壁を採用し、それを車道側から支柱へ取り付ける構造を開示している。
【0005】
しかし、透明な合成樹脂板、ガラス板等による遮音板を支柱へ取り付ける手段として、上述した従来技術(1)又は(3)のように遮音板の四周に枠材又は支持材を取付けると、例えば図1に例示したように支柱4の車道側の面が湾曲している場合には、枠材又は支持材もまた支柱4と同じ曲率で予め湾曲させる成形加工が不可欠であるから、大変な負担を強いられるし、現場合わせの作業も面倒である。
【0006】
また、上記した従来技術(2)のように、隣り合う2枚の遮音プレートの水平方向の端部を支柱の道路側の面において重ね合わせ、道路側から支柱へねじ込んだボルトで共通に固定する構造は合理的であるが、例えば供用中に自動車事故等で防音壁に破損等が発生し交換修理を行うためにボルトを緩めて外すと、交換が必要な遮音プレートのみならず、健全で交換が無用な遮音プレートまでも外れてしまい、バラバラ状態となって取り扱いが面倒であり、作業性が悪い。
【0007】
よって、本発明の目的は、透明な遮音板の取り付け、取り外し作業を道路側から簡便に行え、交換が必要な遮音板はそれのみを、即ち、他の遮音板の取付状態に影響を及ぼすことなく取り外して交換修理を軽便に迅速に行える構成とした、道路用防音壁における遮音板の取付構造を提供することである。
【0008】
本発明の次の目的は、支柱がH形鋼、溝形鋼で有る場合はもとより、角管などであっても、また、その支柱が湾曲していても遮音板の取り付けを適切に行える道路用防音壁における遮音板の取付構造を提供することである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するための手段として、請求項1に記載した発明に係る道路用防音壁における遮音板の取付構造は、
道路用防音壁における遮音板を支柱へ取り付ける構造において、
遮音板は、その水平方向の端部が、支柱の車道側の面へ、隣接する遮音板の端部同士が重ならない配置で当てがわれ、車道側から取付金具により支柱へ取り付けた押さえ部材により固定されていること、
前記押さえ部材は、支柱の車道側の面において隣接する2枚の遮音板の前記端部を別々に固定する一対から成り、一対をなす押さえ部材は、一方の遮音板の端部のみを固定するように配置され、各押さえ部材の支柱の中心側に位置する部位が上下方向に交互の配置で取付金具により支柱に固定されていることを特徴とする。
【0010】
請求項2記載の発明は、請求項1に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
押さえ部材は、支柱の車道側の面へ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板の一方の端部のみを押さえる小片として構成され、支柱の上下方向に交互に千鳥状の配置でボルト止めされていることを特徴とする。
【0011】
請求項3記載の発明は、請求項2に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
前記小片としての押さえ部材は、ボルト止め位置を中心として、支柱の車道側の面と平行な面内で回転可能に構成されていることを特徴とする。
【0012】
請求項4記載の発明は、請求項1に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
押さえ部材は、支柱の車道側の面へ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板の一方の端部のみを、その全長にわたり、若しくは全長を複数に分割した長さに連続して押さえる長尺物として構成され、支柱の中心側に位置する部位が上下方向に交互の配置でボルト止めされていることを特徴とする。
【0013】
請求項5記載の発明は、請求項1に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
押さえ部材は、支柱の車道側の面へ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板の一方の端部のみをその全長にわたり、若しくは全長を複数に分割した長さに連続して押さえる長尺物と、他方の端部を押さえる小片との組合せで構成され、それぞれは支柱の中心側に位置する部位が支柱の上下方向に交互の配置でボルト止めされていることを特徴とする。
【0014】
請求項6記載の発明は、請求項1〜5のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱へボルト止めした押さえ部材を覆い隠す化粧部材が、支柱の車道側の面に取り付けられていることを特徴とする。
【0015】
請求項7記載の発明は、請求項6に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
化粧部材は、押さえ部材による遮音板の取り付けを省略した複数位置へ、車道側からボルト止めして取り付けられていることを特徴とする。
【0016】
請求項8記載の発明は、請求項2〜7のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
押さえ部材は、支柱の車道側の面との間に、遮音板の厚さと弾性材の厚さを加算した長さよりも少し短いスペーサーを介してボルト止めされていることを特徴とする。
【0017】
請求項9記載の発明は、請求項6又は7に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
化粧部材は、支柱の車道側の面との間に、遮音板の厚さと弾性材の厚さを加算した長さよりも少し長いスペーサーを介してボルト止めされていることを特徴とする。
【0018】
請求項10記載の発明は、請求項2〜9のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱のボルト孔は、支柱の車道側の面の中央の上下方向に一列状の配置で設けられていることを特徴とする。
【0019】
請求項11記載の発明は、請求項1〜10のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱の水平断面は角形状であることを特徴とする。
【0020】
請求項12記載の発明は、請求項1〜11のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱の水平断面は車道側の面が細幅の角形状であることを特徴とする。
【0021】
請求項13記載の発明は、請求項1〜12のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱は車道側へ湾曲した形状であり、遮音板の水平方向の端部は湾曲した支柱の車道側の面に沿う湾曲状態に取り付けられていることを特徴する。
【0022】
請求項14記載の発明は、請求項1〜13のいずれか一に記載した道路用防音壁における遮音板の取付構造において、
支柱の水平断面は角形状であり、各ボルト止め位置に設けたボルト孔に隣接してナット取付用孔が設けられ、前記ナット取付用孔を通じて挿入可能で管壁を挟み同ナット取付用孔の縁へ取り付け可能なU字形状のクリップの片面にナットを固着して成るクリップナットがそのナットを管内面側においてボルト止め位置のボルト孔と中心が一致するように設置され、支柱の車道側の面から前記ナットへねじ込まれたボルトによって押さえ部材又は化粧部材の取り付けが行われていることを特徴する。
【0023】
【発明の実施形態】
以下に、図面を参照して、請求項1〜14に記載した発明に係る道路用防音壁における遮音板の取付構造の実施形態を説明する。
【0024】
図1は、ポリカーボネート等による透明な遮音板2を下半部に取り付け、上半部に防音パネル3を取り付けた道路用防音壁の実施形態を示している。下半部の透明な遮音板2を取り付けた範囲の支柱4は車道側へ大きく湾曲しており、遮音板2は同支柱4の湾曲面に沿って湾曲面状に取り付けられている。一方、上半部の防音パネル3を取り付けた範囲の支柱4はほぼ直線状であり、防音パネル3は平面状に取り付けられている。遮音板2及び防音パネル3はそれぞれ、車道側からの作業として取り付け、取り外し可能に構成されている。図示した支柱4の水平断面は角形状であるが、この限りではなく、既往のH形鋼、溝形鋼なども同様に使用可能である。
【0025】
図2及び図4は、ポリカーボネート等による透明な遮音板2の水平方向両側の端部2aが、支柱4の車道側の面4aへ、隣接する2枚の遮音板2、2の端部2a、2a同士が重ならないように、支柱4の中央部に若干の間隔Sをあけた配置で当てがわれていることを示す。そして、2枚の遮音板2、2の端部2a、2aは、車道側から支柱4へ取付金具6で取り付けた押さえ部材5により固定して取り付けられている。
【0026】
前記押さえ部材5は、支柱4の車道側の面4aへ当てがわれて隣接する左右2枚の遮音板2、2の前記端部2a、2aを左右別々に固定する一対5A、5Bで構成されている。前記一対をなす(又は二つのグループをなす)押さえ部材5A、5Bは、いずれか一方の遮音板の端部のみ、つまり、5Aは図2、図4中右側の遮音板2の端部2aを、同5Bは左側の遮音板2の端部2aのみをそれぞれ個別に固定するように互い違いの配置とされている。各押さえ部材5A、5Bは、支柱4の中心側に位置する部位が、上下方向に交互の配置で取付金具6により支柱4に取り付け固定されている(以上、請求項1記載の発明)。もっとも、取付金具6(又は後述するボルト孔又はナット)は、支柱4の車道側の面4aの中央の上下方向に一直線状(又は一列状)の配置で設けられている(請求項10記載の発明)。
【0027】
透明な遮音板2における水平方向両側の端部2aは板そのままの形態であり、枠材とか支持部材とかは一切無く、直接支柱4の車道側の面4aへ押さえ部材5で固定される。したがって、支柱4が湾曲していても、その湾曲面に馴染ませて遮音板2をぴったり取り付けることが可能であり、作業性に優れる。一方、上下の水平辺に沿って横枠材7が取り付けられ、風荷重などに対する補強が行われている。図13と図14に例示したように、支柱4の側面には予めブラケット10を溶接などで取り付けておいて、前記横枠材7の端部を前記ブラケット10へ重ね合わせ、ボルト11、ナット12の締結により強固に取付け固定されている。
【0028】
次に、図2に化粧部材を除いて使用状態を示した押さえ部材5は、図3A、Bに示したように、ボルト孔8を一側の縦辺近傍の中央位置へ偏位させて1個だけ設け、その裏側面に前記ボルト孔8と一連の配置で筒状のスペーサー9を取り付けた小片部材である。この押さえ部材5は、一例として縦×横×厚さが175×70×6mm程度に小さく、遮音板2の一方の端部のみを押さえる小片であり、支柱4の車道側の面4aの中央の上下方向に一列状に設けた取付金具6のピッチ(約200mm)よりもせいが小さい。
【0029】
前記の寸法条件を前提として、図2の実施例は、小片としての各押さえ部材5が、支柱4の車道側の面4aへ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板2、2の端部2a、2aの一方だけを個別に押さえて固定するように、支柱4の上下方向に取付金具6の位置を中心として交互に180°正反対向きの千鳥状配置とされ、取付金具6で強固に取り付けた構成とされている(請求項2記載の発明)。
【0030】
したがって、例えば図2中右側の遮音板2が破損して交換の必要が発生した場合には、同右側の遮音板2の端部2aを固定した押さえ部材5A…のみを全部、取付金具6を緩めて取り外すことにより、当該右側の遮音板2を取り外して交換することが可能であり、左側の(他の)遮音板2の取り付け状態には一切影響を及ぼさない。
【0031】
前記押さえ部材5による遮音板2の取付構造の詳細を、図5に示した。
透明な遮音板2の端部2aと支柱4の車道側の面4aとの間、及び押さえ部材5との間に、遮音板2の熱膨張等による伸縮移動を許容するゴムシート等の弾性材13が挟み込まれ、取付金具として採用したボルト6が支柱4のナット14へねじ込まれ固定されている。遮音板2と支柱4の車道側面4aとの間に位置する弾性材13は予め支柱に貼り付けておく。遮音板2と押さえ部材5との間の弾性材13は予め押さえ部材5に貼り付けておくのが作業上好都合である。
【0032】
なお、上記弾性材13の存在と実効性をあらしめるために、押さえ部材5は、図5に記載したように、支柱4の車道側の面4aとの間に、遮音板2の厚さ(約12mm)と弾性材13の厚さ(通例3mm位)を加算した長さよりも少し短いスペーサー9を介して締結され、必要以上に強い締め着け状態とならない構造でボルト止めされている(請求項8記載の発明)。
【0033】
図2のように、支柱4の車道側の面4aに小片の押さえ部材5が千鳥状の配置で取り付けられた景観を覆い隠す化粧部材15が、図5に示したように、支柱4の車道側の面4aに取り付けられている(請求項6記載の発明)。
【0034】
化粧部材15は、例えば図2中に符号Pで指示したように、押さえ部材5による遮音板2の取り付けを省略した複数位置を利用して支柱4へ取り付けられている。図7A〜Cに化粧部材15の一例を示した通り、前記図2中の符号Pの位置毎に、支柱4の車道側の面4aへ当てがわれるスペーサー9を有し(図7C)、反対側面には前記スペーサー9の孔と同心配置で作業用孔17を設けている(図7A)。作業用孔17からスペーサー9の孔を通じて差し入れたボルト6を、図6のように車道側から支柱4のナット14へねじ込んで化粧部材15が取り付けられている(請求項7記載の発明)。
【0035】
化粧部材15は、遮音板2の端部2aを、両端の溝部へ装着したCRゴム製の目隠し材19にて押さえ付ける。化粧部材15の前記スペーサー9は、支柱4の車道側の面4aとの間に、遮音板2の厚さと弾性材3の厚さを加算した長さよりも少し長く、ボルト6を締結しても必要以上に強い締め着け状態とならない構造で取り付けが行われている(請求項9記載の発明)。ボルト6をねじ込んだ後に、化粧部材15の作業用孔17はゴムキャップ18で塞がれる(図6)。
図7C中の符号30は、図5のように押さえ部材5を取り付けたボルト6の頭を収容して干渉を起こさない大きさと形状で、化粧部材15の民地側面に、押さえ部材5を取り付けるボルト6と同一の配置で設けた逃げ孔である。
【0036】
図8は、防音パネル3を支柱4の車道側の面4aへ取り付けた構造を示している。防音パネル3の水平方向の端部3aを支柱4の車道側の面4aへ当てがい、化粧部材15の目隠し材19で押さえ付け、化粧部材15の作業用孔17を通じて差し入れたボルト6を支柱4のナット14へねじ込んで強固な取付が行われている。ボルト止め作業のあとで、前記作業用孔17をゴムキャップ18で塞ぐことは、図6の場合と同じである。
【0037】
次に、図4は、やはり小片としての押さえ部材5(5A、5B)を使用した取付構造の実施例を、化粧部材を除外して示している。押さえ部材5の一側の縦辺近傍の上下2カ所の位置を2本のボルト6、6で止めた構成を特徴とする。その他は図2の構成と共通する。
【0038】
次に、図9と図10は、一対の押さえ部材20Aと20Bが、支柱4の車道側の面4aへ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板2、2の一方の端部2aのみを、その全長にわたり、若しくは全長を複数に分割した長さに連続して押さえる長尺物として構成された実施形態を示している。支柱4の中心側に位置して互い違いに噛み合う形状の凹凸部分が、上下方向に交互の配置でボルト6により止めて固定されている(請求項4記載の発明)。
【0039】
つまり、本発明の取付構造は、押さえ部材の形状、構造及び大きさを、その都度適宜に設計して実施可能という訳である。この押さえ部材20Aと20Bの場合にも、支柱4の車道側の面4aとの間には遮音板2の厚さと弾性材13の厚さを加算した長さよりも少し短いスペーサー9を介在させてボルト6を締結し、必要以上に強い締め着け状態とならない構造の取付けが行われている。そのため押さえ部材20Aと20Bを平面的に見た形状は、図10の通り、階段状の立ち上がりを有するZ形状に形成され、スペーサー9の介在を許容している。
【0040】
次に、図11は、図2又は図4に示した小片としての押さえ部材5と、図10に示した長尺物としての押さえ部材20A(又は20B)の組み合わせによる取付構造を示している(請求項5記載の発明)。
【0041】
長尺物としての押さえ部材20A(又は20B)は、支柱4の車道側の面4aへ当てがわれて隣り合う2枚の遮音板2、2の一方の端部2aのみをその全長にわたり、若しくは全長を複数に分割した長さで連続して押さえている。他方の端部2aを押さえた小片としての押さえ部材5も、それぞれ支柱4の中心側に位置する部位を、支柱4の上下方向に交互の配置としたボルト6で止められ固定されている。
【0042】
次に、図12は、小片としての押さえ部材5による取付構造の異なる実施形態を示す。本実施例の場合は、各押さえ部材5は丸みを帯びた楕円形状(又は三角形状、四角形状などでも可)とされ、その一側部がボルト6によって回転可能に止められている(請求項3記載の発明)。この押さえ部材5は、前記ボルト止め位置を中心として支柱4の車道側の面4aと平行な面内で回転可能に構成されている。したがって、上下に隣接する押さえ部材5、5同士の間隔は、各押さえ部材5を約180°回転させて、まるで額縁の裏当て板を止めるクリップの如く使用できる配置とされている。
【0043】
よって、本実施例の場合には、遮音板2を取り付けたり交換等する場合には、ボルト6を少し緩めた上で、点線で図示したように180°回転させることによって押さえ部材5を逃がし、或いは再び180°回転して遮音板2を固定する使用法を実施でき、押さえ部材5自身の取り付け取り外しの手間を省くことが可能である。
【0044】
ところで、道路用防音壁の支柱4としては、従来からH形鋼又は溝形鋼或いは角鋼管その他が適材適所に使用されている。図示した各実施例の支柱4は、遮音材2及び防音パネル3を支柱4の車道側の面4aへ取り付けることを前提条件として、水平断面が角形状のいわゆる角管を使用した例(請求項11記載の発明)を示している。
【0045】
特に、図13に示した実施例は、車道側の面4aが細幅(例えば150mm位)で、奥行き寸法が大きく(例えば350mm位)扁平な角形状の支柱4を使用した例である(請求項12記載の発明)。この支柱4は、車道側から見た支柱の存在感を希釈して景観の良さを高め、且つ防音壁に働く面外方向の風荷重に対して強度が大きい合理的な構成となっている。
【0046】
角形状(角管形状)の支柱4を使用する場合の問題点は、押さえ部材5及び化粧部材15などをボルト止めする場合に必要なナット14を、角管の内側面にどうやって用意するかであるが、図15と図16にその解決策を示した。
【0047】
即ち、角(角管)形状の支柱4の車道側の面4aの中央位置の各ボルト止め位置にボルト孔21が所定のピッチで設けられている。そして、ボルト孔21に隣接して比較的大径(一例として直径60mm位)のナット取付用孔22が設けられている。一方、前記ナット取付用孔22を通じて挿入可能な大きさ、形状で、支柱4の管壁を弾力的に挟み付けて同ナット取付用孔22の縁へ取り付けることが可能なU字形状のクリップ23の片面にナット14を固着して成るクリップナット25が好適に使用される。
【0048】
クリップナット25は、ナット14が管内側となるように前記ナット取付用孔22を通じて挿入し、ボルト止め位置のボルト孔21とナット14の中心が一致するように設置する。その設置状態を図16に示した。クリップ23において、ナット14を固着した面とは反対側の面には、前記ナット14のネジ孔と中心が一致してボルト6を出し入れ自在な大きさ、形状のボルト通し孔24が設けられている。したがって、前記のようにクリップナット25を使用して支柱4の管内面側にナット14を用意した後は、車道側から前記ナット14へボルト6をねじ込んで上記した押さえ部材5や化粧部材15の取り付け固定を確実に行えるのである(請求項14記載の発明)。
【0049】
勿論、本発明の取り付け構造は、支柱4として角管を使用せず、H形鋼や溝形鋼などを使用する場合には、ナットの用意の問題もなく、一層容易に実施できるのである。
【0050】
【発明の効果】
請求項1〜14に記載した発明に係る道路用防音壁における遮音板の取付構造は、支柱の水平断面がH形鋼、溝形鋼、或いは角形状のいずれであっても、また、支柱の車道側の面が湾曲している場合でも何等変わりなく、透明な遮音板の取り付け、取り外し作業を車道側から簡便に能率良く行える。しかも、交換等の修理が必要な遮音板はその遮音板だけを、即ち、他の遮音板の取付け状態には一切影響を及ぼすことなく取り外して交換修理を軽便に迅速に行える。
【0051】
また、請求項8、9記載の発明によれば、ボルト止め位置にスペーサーを介在させるので、遮音板は適度な押圧力によって支柱へ取り付けられ、安定した取付け状態となる。
【0052】
請求項11記載の発明によれば、支柱を角形形状としたことにより、従来一般に道路用防音壁に使用されているH形鋼の支柱による遮音壁とは、支柱の存在感を希釈してスマートな美感を生じさせる効果がある。
【0053】
とりわけ請求項12記載の発明のように、角形支柱の断面を、車道の面が細幅とすると、車両の搭乗者らから見た支柱の存在感を一層軽減させる効果がある。
【0054】
しかも、請求項14記載の発明によれば、支柱が閉断面、即ち、角形であっても、支柱に穴をあけるだけで市販のクリップナットおよびボルトで車道側から特定の遮音板のみをボルト止め手段で容易に取り付け、取り外しができる効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が実施される道路用防音壁の一例を示した斜視図である。
【図2】遮音板の取付構造の一例を化粧板を除外して示した立面図である。
【図3】A、Bは押さえ部材の一例を示した正面図と側面図である。
【図4】遮音板の取付構造の異なる例を化粧板を除外して示した立面図である。
【図5】図1のV−V線矢視の拡大断面図である。
【図6】図1のVI−VI線矢視の拡大断面図である。
【図7】A、B、Cは化粧部材の正面図と側面図及び背面図である。
【図8】図1のVIII−VIII線矢視の拡大断面図である。
【図9】遮音板の取付構造の異なる例を示した平面図である。
【図10】図9の立面図である。
【図11】遮音板の取付構造の更に異なる例を示した立面図である。
【図12】遮音板の取付構造の更に異なる例を示した立面図である。
【図13】図1のIII−III線矢視の拡大断面図である。
【図14】図13のIV−IV線矢視の断面図である。
【図15】支柱へクリップナットを取り付けるための要領を説明する斜視図である。
【図16】支柱へクリップナットを取り付けた状態の断面図である。
【符号の説明】
2 遮音板
4 支柱
4a 遮音板の端部
6 取付金具(ボルト)
5 押さえ部材
20A 長尺の押さえ部材
20B 長尺の押さえ部材
15 化粧部材
9 スペーサー
22 ナット取付用孔
23 クリップ
14 ナット
13 弾性材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention belongs to a technical field of a structure in which a transparent sound insulation plate is attached to a visual field range of a driver of a vehicle traveling on a road in a road noise barrier constructed along a road.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there are various well-known and widely practiced adoption of a transparent sound insulation board for a road noise barrier. For example,
(1) In JP-A-6-33425, a peripheral frame member is attached in advance to the four sides of a sound insulating plate made of a transparent synthetic resin plate or the like, and a mounting bolt is set up on a road side surface of a support column. A soundproof wall is disclosed in which a mounting hole (bolt hole) provided in advance is fitted to the bolt of the column and attached by tightening a nut.
(2) In Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-187004, the vertical sides of the sound insulation plate made of transparent acrylic glass or the like are overlapped on the road side of the column, and fixed together with bolts screwed into the column from the road side. A road noise barrier is disclosed.
(3) In Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-237829, through holes are provided in advance around the sound insulation plate made of a transparent synthetic resin plate, glass plate, etc., on the road side surface of each trunk edge that connects the upper and lower sides of the column and the adjacent column. Prepare a pin with a bowl-shaped head upright, fit the through hole of the sound insulation board to the pillar and the pin of the trunk edge, and attach the support member from the road side to the head of the pin protruding from the through hole of the sound insulation board A soundproof wall mounted and fixed is disclosed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Recently, as illustrated in FIG. 1, a transparent
[0004]
All of the conventional techniques introduced in the above (1) to (3) disclose a structure in which a transparent sound insulation wall is employed and is attached to the support column from the roadway side.
[0005]
However, as a means for attaching a sound insulating plate made of a transparent synthetic resin plate, a glass plate or the like to the support column, if a frame material or a support material is attached to the four circumferences of the sound insulating plate as in the above-described prior art (1) or (3), As illustrated in FIG. 1, when the roadway side surface of the
[0006]
Moreover, like the above-mentioned prior art (2), the horizontal ends of the two adjacent sound insulation plates are overlapped on the road side surface of the column, and are commonly fixed with bolts screwed from the road side to the column. Although the structure is reasonable, for example, if the soundproof wall is damaged due to a car accident during operation, and the bolts are loosened and removed to perform replacement repair, not only the sound insulation plate that needs to be replaced, but also a sound replacement However, even a useless sound insulation plate is detached, and it is in a disjointed state and handling is troublesome, and workability is poor.
[0007]
Therefore, the object of the present invention is that the transparent sound insulation board can be easily attached and detached from the road side, and only the sound insulation board that needs to be replaced affects the attachment state of other sound insulation boards. It is intended to provide a structure for mounting a sound insulation board on a soundproof wall for roads, which can be removed and replaced and repaired quickly and easily.
[0008]
The next object of the present invention is not only the case where the support column is an H-shaped steel or a grooved steel, but also a square tube or the like, and a road on which the sound insulating plate can be appropriately attached even if the support column is curved. It is providing the attachment structure of the sound-insulation board in the sound-insulation wall.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
As a means for solving the above-mentioned problem, the sound insulating plate mounting structure in the road noise barrier according to the invention described in claim 1 is:
In the structure to attach the sound insulation board on the sound barrier for road to the column,
The sound insulation plate is applied to the surface of the column on the side of the roadway so that the end of the sound insulation plate is placed so that the ends of the adjacent sound insulation plates do not overlap each other. Being fixed,
The pressing member includes a pair of separately fixing the end portions of the two sound insulating plates adjacent to each other on the roadway side surface of the support, and the pair of pressing members fixes only the end portion of one of the sound insulating plates. The part located in the center side of the support | pillar of each holding | suppressing member is being fixed to the support | pillar by the attachment metal fitting by the alternately arrangement | positioning to an up-down direction.
[0010]
The invention according to
The holding member is configured as a small piece that is applied to the roadway side surface of the column and holds only one end of two adjacent sound insulation plates, and is bolted in a staggered arrangement alternately in the vertical direction of the column. It is characterized by.
[0011]
The invention according to
The pressing member as the small piece is configured to be rotatable in a plane parallel to the surface on the roadway side of the column with the bolting position as a center.
[0012]
The invention according to
The pressing member is a long length that is applied to the roadway side surface of the column and presses only one end of two adjacent sound insulation plates continuously over the entire length or the length divided into a plurality of lengths. It is comprised as a thing, The site | part located in the center side of a support | pillar is bolted by the alternating arrangement in the up-down direction, It is characterized by the above-mentioned.
[0013]
The invention according to
The pressing member is a long object that is applied to the surface on the roadway side of the column and continuously presses only one end of two adjacent sound insulation plates over the entire length or the length divided into a plurality of lengths. And a small piece that holds down the other end, and each of them is characterized in that the portions positioned on the center side of the support are bolted in an alternating arrangement in the vertical direction of the support.
[0014]
The invention according to
A decorative member for covering the pressing member bolted to the support is attached to the surface of the support on the roadway side.
[0015]
The invention according to
The decorative member is characterized in that it is attached by bolting from the roadway side to a plurality of positions where the mounting of the sound insulating plate by the pressing member is omitted.
[0016]
The invention according to
The pressing member is bolted to a surface of the support on the roadway side via a spacer that is slightly shorter than the length obtained by adding the thickness of the sound insulating plate and the thickness of the elastic material.
[0017]
The invention according to
The decorative member is bolted to the surface of the support on the roadway side via a spacer that is slightly longer than the sum of the thickness of the sound insulating plate and the thickness of the elastic material.
[0018]
The invention according to
The bolt holes of the columns are provided in a line in the vertical direction at the center of the surface of the column on the roadway side.
[0019]
The invention according to
The horizontal cross section of the support is characterized by a square shape.
[0020]
The invention according to
The horizontal cross section of the column is characterized in that the road surface side has a narrow square shape.
[0021]
The invention according to
The support column has a shape curved toward the roadway side, and the horizontal end of the sound insulating plate is attached in a curved state along the roadway side surface of the curved support column.
[0022]
The invention according to
The horizontal cross section of the column has a square shape, and a nut mounting hole is provided adjacent to the bolt hole provided at each bolting position. The nut mounting hole can be inserted through the nut mounting hole and sandwiched between the tube walls. A clip nut formed by fixing a nut to one side of a U-shaped clip that can be attached to the edge is installed so that the center of the nut coincides with the bolt hole at the bolting position on the inner surface of the pipe. The pressing member or the decorative member is attached by a bolt screwed into the nut from the surface.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, with reference to drawings, the embodiment of the attachment structure of the sound insulation board in the soundproof wall for roads concerning the invention described in claims 1-14 is described.
[0024]
FIG. 1 shows an embodiment of a road soundproof wall in which a transparent
[0025]
2 and 4 show that the
[0026]
The
[0027]
The ends 2a on both sides in the horizontal direction of the transparent
[0028]
Next, as shown in FIGS. 3A and 3B, the pressing
[0029]
Assuming the above dimensional conditions, the embodiment of FIG. 2 is configured such that each
[0030]
Therefore, for example, when the right
[0031]
The details of the mounting structure of the
An elastic material such as a rubber sheet that allows expansion / contraction movement due to thermal expansion or the like of the
[0032]
In order to show the presence and effectiveness of the
[0033]
As shown in FIG. 2, the
[0034]
The
[0035]
The
[0036]
FIG. 8 shows a structure in which the
[0037]
Next, FIG. 4 shows an embodiment of the mounting structure using the pressing member 5 (5A, 5B) as a small piece, excluding the decorative member. The structure is characterized in that the positions of two upper and lower positions in the vicinity of the vertical side on one side of the
[0038]
Next, FIG. 9 and FIG. 10 show that only one
[0039]
That is, the mounting structure of the present invention can be implemented by appropriately designing the shape, structure, and size of the pressing member each time. Also in the case of these
[0040]
Next, FIG. 11 shows an attachment structure by a combination of the
[0041]
The
[0042]
Next, FIG. 12 shows an embodiment in which the mounting structure by the pressing
[0043]
Therefore, in the case of the present embodiment, when the
[0044]
By the way, as the support |
[0045]
In particular, the embodiment shown in FIG. 13 is an example in which a flat
[0046]
The problem with the use of the square-shaped (square tube-shaped)
[0047]
That is, the bolt holes 21 are provided at a predetermined pitch at each bolting position at the center position of the
[0048]
The
[0049]
Needless to say, the mounting structure of the present invention can be implemented more easily without the problem of preparing a nut when a square tube is not used as the
[0050]
【The invention's effect】
The mounting structure of the sound insulating plate in the soundproof wall for road according to the invention described in claims 1 to 14 can be used regardless of whether the horizontal cross section of the support is H-shaped steel, groove-shaped steel, or square shape. Even when the road surface is curved, the transparent sound insulation board can be attached and removed easily and efficiently from the road side. In addition, the sound insulation plate that needs repair such as replacement can be removed and replaced quickly and easily without affecting the mounting state of the other sound insulation plates.
[0051]
Further, according to the inventions of
[0052]
According to the eleventh aspect of the present invention, since the support column is formed in a square shape, the sound insulation wall made of the H-shaped steel support column generally used for a road noise barrier in the past is diluted with the presence of the support column and is smart. It has the effect of producing aesthetics.
[0053]
In particular, as in the invention described in
[0054]
In addition, according to the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a soundproof wall for roads in which the present invention is implemented.
FIG. 2 is an elevational view illustrating an example of a sound insulating plate mounting structure excluding a decorative plate.
FIGS. 3A and 3B are a front view and a side view showing an example of a pressing member. FIGS.
FIG. 4 is an elevational view showing a different example of the sound insulation board mounting structure excluding the decorative board.
5 is an enlarged cross-sectional view taken along line VV in FIG.
6 is an enlarged cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG.
7A, B, and C are a front view, a side view, and a rear view of a decorative member, respectively.
8 is an enlarged cross-sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
FIG. 9 is a plan view showing a different example of the sound insulating plate mounting structure.
10 is an elevational view of FIG. 9;
FIG. 11 is an elevational view showing still another example of the sound insulating plate mounting structure.
FIG. 12 is an elevational view showing still another example of the sound insulating plate mounting structure.
13 is an enlarged cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
14 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 15 is a perspective view illustrating a procedure for attaching a clip nut to a support post.
FIG. 16 is a cross-sectional view of a state in which a clip nut is attached to a support column.
[Explanation of symbols]
2
5 Holding
Claims (14)
遮音板は、その水平方向の端部が、支柱の車道側の面へ、隣接する遮音板の端部同士が重ならない配置で当てがわれ、車道側から取付金具により支柱へ取り付けた押さえ部材により固定されていること、
前記押さえ部材は、支柱の車道側の面において隣接する2枚の遮音板の前記端部を別々に固定する一対から成り、一対をなす押さえ部材は、一方の遮音板の端部のみを固定するように配置され、各押さえ部材の支柱の中心側に位置する部位が上下方向に交互の配置で取付金具により支柱に固定されていることを特徴とする、道路用防音壁における遮音板の取付構造。In the structure to attach the sound insulation board on the sound barrier for road to the column,
The sound insulation plate is applied to the surface of the column on the side of the roadway so that the end of the sound insulation plate is placed so that the ends of the adjacent sound insulation plates do not overlap each other. Being fixed,
The pressing member includes a pair of separately fixing the end portions of the two sound insulating plates adjacent to each other on the roadway side surface of the support, and the pair of pressing members fixes only the end portion of one of the sound insulating plates. A structure for mounting a sound insulation board on a soundproof wall for roads, wherein the portions located on the center side of the support columns of each pressing member are fixed to the support columns by mounting brackets alternately arranged in the vertical direction .
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