JP3856430B2

JP3856430B2 - Wheelchair with automatic brake

Info

Publication number: JP3856430B2
Application number: JP2001354873A
Authority: JP
Inventors: 範孝木村; 貴之平田; 善治吉永; 範秀木村
Original assignee: 範孝木村
Priority date: 2001-11-20
Filing date: 2001-11-20
Publication date: 2006-12-13
Anticipated expiration: 2021-11-20
Also published as: JP2003153961A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動ブレーキ付車椅子に関する。
【０００２】
【従来の技術】
これまで高齢者が車椅子から離れる際には、車椅子に一々手動でブレーキを掛ける必要があった。何故なら、一旦ベッドに上がった後再びベッドから車椅子に移乗しようとする際、車椅子にブレーキを掛け忘れていると、ベッドから車椅子に体重を移そうとして車椅子に手を掛けた途端、車椅子が動き出す。このために身体がバランスを失い転倒し、頭部打撲や四肢や脊推骨、骨盤骨などを骨折する事故が起こるからである。しかもこうした事故は、国内は言うに及ばず全世界の老人福祉施設で跡を絶たない。このような事故は、直接生命を危険にさらす可能性があることは勿論、そうでなくとも老人の日常生活動作を著しく阻害し、所謂寝たきりになるきっかけとなり、本人はもとより家族にとっても深刻な事態を招来するのみならず、近年上昇を続けている医療費の更なる上昇に拍車をかけ、医療経済を破綻させる原因の一つとなっている。
【０００３】
従ってこの事故を根絶するには、使用者が車椅子を離れる際に車椅子にブレーキを掛けることが必須である。しかし、これまでのように、車椅子に一々手動でブレーキを掛ける方式では、運動麻痺があってブレーキ掛けが不完全であったり、痴呆傾向があってブレーキの掛け忘れが頻繁に起こったりしているのが現状であり、これらが事故に直結している。これを未然に防ぐために介護職員が見回ってブレーキを掛け歩いても、介護職員が立ち去ったすぐその後に車椅子を使用して、またブレーキを掛け忘れる人が出て来て事故に繋がるというようないたちごっこが繰り返されるに過ぎず、根本的な解決には程遠いのもまた現状である。
【０００４】
これらの現状を解決し、この種の事故を１００％防ぎかつ介護職員の負担を軽減させる手段として、使用者が立ち上がって車椅子から離れた途端に自動的に車椅子にブレーキが掛かる機能を車椅子に賦与する必要がある。
【０００５】
従来、かかる課題を解決した自動ブレーキ付車椅子として、例えば次のようなものが知られている。後輪のスポークに噛み合うように切込みを入れた金属板のストッパーを有し、車椅子の座席シートの中央部の下には、ストッパーを作動させる検出器が装着されている。そこで、使用者が車椅子から立ち上がると座席シートが上がり、検出器の信号によってストッパーの切り込みが後輪のスポークに噛み合って後輪を固定し、これによってブレーキが掛かる。また使用者が座ってその体重が座席シートに掛かって該座席シートが下がると、検出器の信号によってストッパーが後輪のスポークより離れてブレーキが解除されるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術は、車椅子から立ち上がった場合、ストッパーの位置がスポークに対向した位置に無い時には、次のスポークがストッパーの位置に来るまでの間、後輪が回転する。即ち、その間に遊びの時間が生じ、その時間車椅子が不安定となり危険である。
【０００７】
また後輪のスポークにストッパーが噛み合うことによりブレーキが掛かるので、細い金属棒であるスポークに大きな力が集中することになる。このため、繰り返し使用によりスポークが折損し易く、耐久性に問題があった。その上、使用者が半身麻痺などで瞬間的に車椅子に倒れ込んだりして、全体重を瞬間的に車椅子にかける場面がよく見られ、この時スポークとストッパーとの噛み合わせ部分に瞬間的に多大な力が加わり、スポークが折損して車椅子が急に動き出す危険がある。
【０００８】
また使用者が車椅子に乗るために、身体が不安定な状態で座席シートに手をついて体重を掛けると、まだ使用者が車椅子に乗っていないにもかかわらず、検出器が作動してブレーキが解除されて車椅子が動き出し、使用者が転倒する危険性があった。
【０００９】
本発明の第１の課題は、使用者が立ち上がった瞬間にブレーキが掛かり、遊びが全く無くて安定しており、安全性に優れると共に耐久性に優れた自動ブレーキ付車椅子を提供することにある。
【００１０】
本発明の第２の課題は、使用者が乗る場合には、身体が不安定な状態で座席シートに手をついて体重を掛けてもブレーキは解除されず、使用者の姿勢が充分安定して初めてブレーキが解除され、安全性に優れた自動ブレーキ付車椅子を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記第１の課題を解決するための本発明の請求項１の手段は、後輪の車軸に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段と、座席シートより上方部分の後方主柱に一端部が設けられ、他端部が前記ブレーキ手段に連結されたブレーキ作動用レバー手段と、後方部が上下動可能に設けられた座席シートの後部アームを上方に押し上げると共に、前記ブレーキ作動用レバー手段にも作用して前記ブレーキ手段のブレーキを掛けるように、座席シートより下方部分の後方主柱に装着されたブレーキ作動用バネとを備えた自動ブレーキ付車椅子であって、
前記座席シートは、後方約１／３の部分に関節部が形成され、関節部の前方が固定された前部座席シートと、関節部の後方が該関節部を支点として回動する後部座席シートとからなり、後部座席シートの後部アームが前記ブレーキ作動用バネで上方に付勢されており、
前記座席シートに座っていた使用者が立ち上がると、使用者の体重によって押し下げられていた座席シートの後部アームによるブレーキ作動用バネへの圧迫がとれ、該ブレーキ作動用バネの付勢力によって座席シートの後部アームを上方に押し上げると同時に、ブレーキ作動用レバー手段を圧迫してブレーキが掛かり、
一方、使用者が座席シートに座ると、座席シートの後方部に体重が加わって座席シートの後部アームが下降してブレーキ作動用バネを押し下げ、このブレーキ作動用バネによって圧迫されていたブレーキ作動用レバー手段の圧迫がとれてブレーキ手段のブレーキが解除されることを特徴とする。
【００１２】
上記第１の課題を解決するための本発明の請求項２の手段は、後輪の車軸に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段と、座席シートより上方部分の後方主柱に固定された固定ブレーキ把手レバーと、この固定ブレーキ把手レバーに回転自在に支承された可動ブレーキ把手レバーと、前記固定及び可動ブレーキ把手レバーの下方で前記後方主柱に上下摺動自在に嵌挿され、前記可動ブレーキ把手レバーを受けるブレーキ作動受けと、前記可動ブレーキ把手レバーに上端部が固定され、下端部が前記ブレーキ手段に連結されたブレーキワイヤーと、前記可動ブレーキ把手レバーが前記ブレーキ作動受けに圧接するように付勢するブレーキ解除用バネと、前記ブレーキ作動受けより下方部分の後方主柱に上下摺動自在に嵌挿されたシート後部アーム受けと、前記一対のブレーキ把手レバー間を狭めるように前記シート後部アーム受けを上方に付勢するブレーキ作動用バネと、上下動可能とした座席シートの後方部に前記シート後部アーム受けに当接するように設けられたシート後部アームとを備えた自動ブレーキ付車椅子であって、
前記座席シートは、後方約１／３の部分に関節部が形成され、関節部の前方が固定された前部座席シートと、関節部の後方が該関節部を支点として回動する後部座席シートとからなり、後部座席シートの後部アームが前記ブレーキ作動用バネで上方に付勢されており、
ブレーキ作動用バネによってシート後部アーム受け及びシート後部アームが上昇して座席シートの後部が上昇した時に、シート後部アーム受けが下方からブレーキ作動受けを押し上げることにより一対のブレーキ把手レバーを圧迫してブレーキ手段のブレーキが掛かり、
一方座席シートの後方部に体重が加わって座席シートが下降し、これに連結したシート後部アームが下降、それを受けてシート後部アーム受けも下降し、これに連結したブレーキ作動用バネが押し下げられることにより、ブレーキ作動用バネによるブレーキ把手レバーへのブレーキ作動受けを介しての圧迫が解消され、この一対のブレーキ把手レバー間の間隔がブレーキ解除用バネによって拡げられてブレーキ手段のブレーキが解除されることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の自動ブレーキ付車椅子の一実施の形態を図１乃至図５により説明する。なお、図には、後輪１のスポークは図示省略した。後輪１の車軸２には、車軸締め付け式のブレーキ手段３が取付けられている。ブレーキ手段３としては、自転車の車軸ブレーキとして用いられている、例えば唐沢製作所株式会社製の「
ＳＥＲＶＯＢＲＡＫＥＳ」、「ＢＡＮＤＢＲＡＫＥＳ」（共にＪＩＳ．ＮＯ．６４１５）等を用いる。
【００１６】
後方主柱４には、座席シート５より上方の部分にブレーキ手段３のブレーキ掛け及びブレーキ解除するためのブレーキ作動用レバー手段６の上端部が取付けられており、ブレーキ作動用レバー手段６は、一対の固定ブレーキ把手レバー７と可動ブレーキ把手レバー８を有している。固定ブレーキ把手レバー７は後方主柱４に固定されており、可動ブレーキ把手レバー８は固定ブレーキ把手レバー７に支軸９で回転自在に支承されている。後方主柱４には、可動ブレーキ把手レバー８の下端を受けて該可動ブレーキ把手レバー８を作動させるブレーキ作動受け１０が上下摺動自在に嵌挿されている。固定ブレーキ把手レバー７と可動ブレーキ把手レバー８間には該両ブレーキ把手レバー７、８間を拡げかつ可動ブレーキ把手レバー８の端部をブレーキ作動受け１０に圧接させるように付勢するブレーキ解除用バネ１１が配設されている。固定ブレーキ把手レバー７は、水平部からＬ字型に屈曲して下方に向かって短腕となったパイプ取付け部７ａを有し、これに対し可動ブレーキ把手レバー８は、逆「へ」の字型に屈曲して上向きになって短腕となった部分でパイプ取付け部７ａに対応した位置にワイヤー取付け部８ａを有する。そして、ワイヤー取付け部８ａにブレーキワイヤー１２の上端部が固定されており、ブレーキワイヤー１２の下端部は前記ブレーキ手段３のブレーキ作動レバーに連結されている。ブレーキワイヤー１２はパイプ１３内に摺動自在に挿入されており、パイプ１３の上端はパイプ取付け部７ａに固定されている。
【００１７】
後方主柱４には、座席シート５より下方の部分にバネ受けリング１５が固定されており、バネ受けリング１５より上方の後方主柱４の部分には、シート後部アーム受け１６が上下摺動自在に嵌挿されている。そして、バネ受けリング１５とシート後部アーム受け１６間の後方主柱４には、ブレーキ作動用バネ１７が配設されており、このブレーキ作動用バネ１７の上端はシート後部アーム受け１６に連結されている。
【００１８】
座席シート５は、後方約１／３の部分に関節部５ａが形成され、関節部５ａの前方が固定の前部座席シート５Ａとなっており、関節部５ａの後方が関節部５ａを支点として上方に回動可能な後部座席シート５Ｂとなっている。後部座席シート５Ｂの後端には、二股状のシート後部アーム１８が固定されており、シート後部アーム１８は後方主柱４を跨いでシート後部アーム受け１６に当接するように設けられている。
【００１９】
シート後部アーム受け１６には、後方主柱４とほぼ平行に上方に伸びた第１のブレーキ解除用レバー２０の下端が固定されている。第１のブレーキ解除用レバー２０の上端は、後方主柱４に支軸２１を介して回転自在に支承された第２のブレーキ解除用レバー２２の一端が回転自在に連結されている。また第１のブレーキ解除用レバー２０には、後方主柱４に遊嵌する保持用リング２３が固定されている。
【００２０】
次に作用について説明する。図１及び図３は使用者が車椅子の座席シート５に座った状態であるので、後部座席シート５Ｂに体重が加わり、後部座席シート５Ｂが押し下げられ、シート後部アーム１８がブレーキ作動用バネ１７の付勢力に抗してシート後部アーム受け１６を押し下げた状態となっている。これにより、可動ブレーキ把手レバー８はブレーキ作動用バネ１７により付勢されたシート後部アーム受け１６による押圧が解除されるので、ブレーキ解除用バネ１１によってブレーキ作動受け１０が下降し、支軸９を中心として回動する。これにより、固定ブレーキ把手レバー７と可動ブレーキ把手レバー８間の距離は拡大し、ブレーキワイヤー１２が下方に押し下げられてブレーキ手段３のブレーキ作動レバーを押してブレーキが解除される。
【００２１】
図１及び図３の状態より使用者が立ち上がると、後部座席シート５Ｂにかかる体重が無くなるので、図２及び図５に示すように、後部座席シート５Ｂに連結されたシート後部アーム１８によるブレーキ作動用バネ１７への圧迫が消失するため、ブレーキ作動用バネ１７が伸びてシート後部アーム受け１６及びシート後部アーム１８が上方に押し上げられる。これにより、後部座席シート５Ｂは関節部５ａを支点として回動して傾斜した状態となる。同時にシート後部アーム受け１６によって可動ブレーキ把手レバー８が上方に押され、固定ブレーキ把手レバー７と可動ブレーキ把手レバー８間の距離が短縮される。これにより、ブレーキワイヤー１２を上方に引き上げてブレーキ手段３のブレーキ作動レバーを引くことになりブレーキがかかる。
【００２２】
このように、使用者が立ち上がった瞬間にブレーキがかかり、遊びは全く無いので車椅子は安定しており安全である。また永年の使用実績から耐久性及び安全性が実証されている車軸締め付け式のブレーキ手段３を採用して、車軸２を締め付けてブレーキを掛けるので、耐久性及び安全性に優れている。
【００２３】
更に座席シート５は、後方約１／３の部分に関節部５ａが設定され、関節部５ａの前方の前部座席シート５Ａと関節部５ａの後方の後部座席シート５Ｂとからなっている。使用者が立ち上がった瞬間後部座席シート５Ｂへの体重による圧迫が消失するので、後部座席シート５Ｂの後部アーム１８によって押し下げられていたブレーキ作動用バネ１７への圧迫が解除され、このブレーキ作動用バネ１７の付勢力で後部座席シート５Ｂの後縁は関節部５ａを支点として上昇すると同時に、ブレーキ作動用バネ１７の上端に連結されたシート後部アーム受け１６も上昇して可動ブレーキ把手レバー８を押し上げ、ブレーキが掛かる構造となっている。
【００２４】
使用者が車椅子に自力で乗る場合、身体を支えるために先ず座席シート５に手をつく可能性が多く、使用者が座席シート５に手をついた力でブレーキが解除されて車椅子が動き出したのでは姿勢がまだ安定していない時であるため転倒の危険性が高い。従ってこの危険を避けるため、使用者が手をつく可能性のある部分から充分離れた奥の後部座席シート５Ｂに使用者の体重が乗り、使用者の姿勢が充分安定して初めてブレーキが解除されるようにしてあるので、この点からも安全である。
【００２５】
前記したように、使用者が車椅子から離れて空車になると、自動的にブレーキが掛かっているので、空車運搬時にはブレーキを解除する必要がある。この場合は、図２の状態で第２のブレーキ解除用レバー２２の部分２２ａを図１に示すように上方に引き上げると、第１のブレーキ解除用レバー２０が押し下げられてシート後部アーム受け１６が下がり、可動ブレーキ把手レバー８への押圧が開放されると固定ブレーキ把手レバー７と可動ブレーキ把手レバー８間に配設されたブレーキ解除用バネ１１の付勢力によって、前記両ブレーキ把手レバー７、８間の距離が拡大され、図１の作用で説明したようにブレーキ手段３のブレーキが解除される。即ち、第２のブレーキ解除用レバー２２の部分２２ａを上方に引き上げた状態で空車を運搬することができる。
【００２６】
なお、車椅子に座った状態でのブレーキ必要時には、在来の手動式ブレーキをそのまま使用することは言うまでもない。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は、後輪の車軸に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段と、このブレーキ手段にブレーキ作動を伝達するためのブレーキ作動用レバー手段と、このブレーキ作動用レバー手段に作動して前記ブレーキ手段にブレーキを掛けるブレーキ作動用バネとを備えている。前記ブレーキ作動用レバー手段は、座席シートより上方部分の後方主柱に上端部が設けられ、下端部が前記ブレーキ手段に連結されている。前記ブレーキ作動用バネは、座席シートより下方の後方主柱に設けられ、後方部が上下動可能に設けられた座席シートの後方部を上方に押し上げると共に、前記ブレーキ作動用レバー手段の上端部にも作用し、これを介してブレーキ手段にブレーキを掛ける構成となっている。
【００２８】
そこで、前記座席シートに座っていた使用者が立ち上がった瞬間に、使用者の体重によって押し下げられていた座席シートの後方部によるブレーキ作動用バネへの圧迫がとれ、該ブレーキ作動用バネの付勢力によって座席シートの後方部を直ちに上方に押し上げると同時に、ブレーキ作動用レバー手段を圧迫してブレーキが掛かる。一方、使用者が座席シートに座ると、座席シートの後方部に体重が加わって座席シートの後部アームが下降してブレーキ作動用バネを押し下げ、該ブレーキ作動用バネで圧迫されていたブレーキ作動用レバー手段の圧迫がとれてブレーキ手段のブレーキが解除される。
【００２９】
このように、使用者が車椅子から立ち上がった瞬間にブレーキが掛かるため、使用者の立ち上がりからブレーキの利き始めまでの遊びが全く無く安定しており、安全性に優れると共に、耐久性にも優れている。
【００３０】
本発明の自動ブレーキ効果により、高齢者に致命的乃至は深刻な障害をもたらす車椅子移乗時の転倒事故が未然に防止される。このことは、高齢者並びにその家族への福祉及び健康維持に貢献するのみならず、近年上昇を続けて国家財政を圧迫しつつある国民医療費の更なる上昇を防止し、医療経済を破綻させる原因の一つとなっている高齢者医療費の節減におおいに寄与することになる。
【００３１】
また、前記座席シートは、後方約１／３の部分に関節部が形成され、関節部の前方が固定された前部座席シートと、関節部の後方が該関節部を支点として回動する後部座席シートとからなり、後部座席シートの後端が前記ブレーキ作動用バネで上方に付勢されているので、使用者が乗る場合には、身体が不安定な状態で座席シートに手をついて体重を掛けてもブレーキは解除されず、使用者の姿勢が充分安定して初めてブレーキが解除され、安全性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動ブレーキ付車椅子の一実施の形態であり、使用者が座席シートに座った状態を示す概略構成の側面図である。
【図２】本発明の自動ブレーキ付車椅子の一実施の形態であり、使用者が座席シートから離れた状態を示す概略構成の側面図である。
【図３】図１の要部拡大斜視説明図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２の要部拡大斜視説明図である。
【符号の説明】
１後輪
２車軸
３ブレーキ手段
４後方主柱
５座席シート
５ａ関節部
５Ａ前部座席シート
５Ｂ後部座席シート
６ブレーキ作動用レバー手段
７固定ブレーキ把手レバー
８可動ブレーキ把手レバー
１０ブレーキ作動受け
１１ブレーキ解除用バネ
１２ブレーキワイヤー
１６シート後部アーム受け
１７ブレーキ作動用バネ
１８シート後部アーム
２０第１のブレーキ解除用レバー
２２第２のブレーキ解除用レバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wheelchair with an automatic brake.
[0002]
[Prior art]
In the past, when an elderly person left a wheelchair, it was necessary to manually brake the wheelchair one by one. This is because if you forget to apply the brakes to the wheelchair when you try to transfer it from the bed to the wheelchair again after going up to the bed, the wheelchair will be moved as soon as you put your hand on the wheelchair trying to transfer weight from the bed to the wheelchair. Start moving. For this reason, the body loses balance and falls, causing an accident in which the head is bruised, the limbs, the spine, the pelvis bone, etc. are broken. Moreover, such accidents have not been traced in elderly welfare facilities all over the world, let alone in Japan. Such an accident may directly endanger the life of the elderly, but otherwise it significantly impedes the daily activities of the elderly, leading to a so-called bedridden situation, which is a serious situation not only for the person but also for the family. In addition to inviting medical expenses, it has spurred further increases in medical costs, which have been rising in recent years, and is one of the causes of the collapse of the medical economy.
[0003]
Therefore, in order to eradicate this accident, it is essential to brake the wheelchair when the user leaves the wheelchair. However, as in the past, in the method of manually braking one by one on the wheelchair, there is exercise paralysis and braking is incomplete, or there is a tendency to dementia and forgetting to brake frequently occurs This is the current situation, and these are directly connected to the accident. To prevent this, even if a nursing staff looks around and applies a brake, immediately after the nursing staff leaves, a person who forgets to use the wheelchair again and forgets to brake will come out and lead to an accident However, the current situation is that it is far from the fundamental solution.
[0004]
The wheelchair has a function to automatically brake the wheelchair as soon as the user stands up and leaves the wheelchair as a means to solve these current conditions and prevent this kind of accident 100%. Must be granted.
[0005]
Conventionally, for example, the following is known as a wheelchair with an automatic brake that solves such a problem. It has a metal plate stopper that has been cut to engage with the spokes of the rear wheel, and a detector for operating the stopper is mounted under the center of the seat seat of the wheelchair. Therefore, when the user stands up from the wheelchair, the seat is raised, and the notch of the stopper is engaged with the spokes of the rear wheel by the signal of the detector to fix the rear wheel, thereby applying the brake. When the user sits and the weight is applied to the seat and the seat is lowered, the stopper is separated from the spoke of the rear wheel by the signal of the detector so that the brake is released.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional technique, when the wheelchair is standing up from the wheelchair, when the position of the stopper is not at the position facing the spoke, the rear wheel rotates until the next spoke comes to the position of the stopper. In other words, play time occurs during that time, and the wheelchair becomes unstable during that time, which is dangerous.
[0007]
Further, since the brake is applied by engaging the stopper with the spoke of the rear wheel, a large force is concentrated on the spoke which is a thin metal rod. For this reason, the spoke is easily broken by repeated use, and there is a problem in durability. In addition, there are many cases where the user falls into the wheelchair momentarily due to hemiplegia, etc., and the entire weight is momentarily applied to the wheelchair. At this time, a large amount is instantaneously applied to the portion where the spoke and the stopper are engaged. There is a risk that the wheelchair will suddenly move due to the breakage of the spokes.
[0008]
Also, if the user puts his / her weight on the seat seat in an unstable state so that the user can get on the wheelchair, the detector will operate and the brake will be applied even though the user is not yet on the wheelchair. There was a risk that the wheelchair would move after being released and the user would fall.
[0009]
The first object of the present invention is to provide a wheelchair with an automatic brake that is braked at the moment when the user stands up, has no play and is stable, and has excellent safety and durability. .
[0010]
The second problem of the present invention is that when the user gets on the vehicle, the brake is not released even if the user puts his / her weight on the seat seat while the body is unstable, and the posture of the user is sufficiently stable. The first purpose is to provide a wheelchair with an automatic brake that is released for the first time and has excellent safety.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention for solving the first problem, an axle tightening type brake means attached to an axle of a rear wheel, and one end portion are provided on a rear main column above the seat seat. The other end of the brake operating lever means connected to the brake means and the rear arm of the seat seat provided so that the rear part can move up and down is pushed upward, and also acts on the brake operating lever means. A wheelchair with an automatic brake provided with a brake operating spring mounted on a rear main column below the seat seat so as to apply the brake of the brake means,
The seat includes a front seat in which a joint portion is formed at a portion about one third of the rear, the front of the joint is fixed, and a rear seat that rotates behind the joint using the joint as a fulcrum The rear arm of the rear seat is urged upward by the brake operating spring,
When the user who is sitting on the seat seat stands up, the rear arm of the seat seat that has been pushed down by the weight of the user is pressed against the brake operating spring, and the bias of the brake operating spring causes the seat seat to At the same time as pushing the rear arm upward, the brake is applied by pressing the lever means for operating the brake,
On the other hand, when the user sits on the seat seat, weight is added to the rear portion of the seat seat, the rear arm of the seat seat descends and pushes down the brake actuation spring, and the brake actuation spring pressed by the brake actuation spring The lever means is pressed to release the brake means.
[0012]
According to a second aspect of the present invention for solving the first problem, the axle-clamping brake means attached to the axle of the rear wheel and the fixing fixed to the rear main column at a portion above the seat seat. A brake handle lever, a movable brake handle lever rotatably supported by the fixed brake handle lever, and a slidably fitted vertically inserted into the rear main column below the fixed and movable brake handle levers. A brake actuation receiver for receiving a handle lever, a brake wire having an upper end fixed to the movable brake handle lever and a lower end connected to the brake means, and the movable brake handle lever press against the brake actuation receiver The brake release spring to be urged, and the seat rear part that is slidably inserted into the rear main pillar below the brake operation receiver. And a brake operating spring that urges the seat rear arm receiver upward so as to narrow the space between the pair of brake handle levers, and a rear portion of the seat that can be moved up and down. A wheelchair with an automatic brake equipped with a seat rear arm provided to contact,
The seat includes a front seat in which a joint portion is formed at a portion about one third of the rear, the front of the joint is fixed, and a rear seat that rotates behind the joint using the joint as a fulcrum The rear arm of the rear seat is urged upward by the brake operating spring,
When the seat rear arm receiver and the seat rear arm are raised by the brake operating spring and the rear part of the seat is raised, the seat rear arm receiver pushes up the brake operating receiver from below to press the pair of brake handle levers to brake. Means brakes,
On the other hand, weight is added to the rear part of the seat, the seat is lowered, the seat rear arm connected thereto is lowered, and the seat rear arm receiver is also lowered, and the brake operating spring connected thereto is pushed down. As a result, the pressure applied to the brake handle lever by the brake operating spring by the brake operating spring is eliminated, and the distance between the pair of brake handle levers is widened by the brake releasing spring, and the brake of the brake means is released. It is characterized by that.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of an automatic brake wheelchair according to the present invention will be described with reference to FIGS. In the figure, the spokes of the rear wheel 1 are not shown. Axle-clamping brake means 3 is attached to the axle 2 of the rear wheel 1. As the brake means 3, for example, “Karazawa Seisakusho Co., Ltd.” used as a bicycle axle brake is used.
“SERVO BRAKES”, “BAND BRAKES” (both JIS No. 6415) and the like are used.
[0016]
The rear main column 4 is provided with an upper end portion of a brake operating lever means 6 for braking and releasing the brake means 3 at a portion above the seat seat 5. A pair of fixed brake handle lever 7 and movable brake handle lever 8 are provided. The fixed brake handle lever 7 is fixed to the rear main column 4, and the movable brake handle lever 8 is rotatably supported on the fixed brake handle lever 7 by a support shaft 9. A brake operation receiver 10 that receives the lower end of the movable brake handle lever 8 and operates the movable brake handle lever 8 is fitted into the rear main column 4 so as to be slidable in the vertical direction. For releasing the brake between the fixed brake handle lever 7 and the movable brake handle lever 8, the two brake handle levers 7, 8 are expanded and the end of the movable brake handle lever 8 is pressed against the brake operation receiver 10. A spring 11 is provided. The fixed brake handle lever 7 has a pipe mounting portion 7a that is bent in an L shape from the horizontal portion and has a short arm toward the lower side, whereas the movable brake handle lever 8 has a reverse “h” shape. A wire attachment portion 8a is provided at a position corresponding to the pipe attachment portion 7a at a portion bent toward the mold and turned upward to become a short arm. And the upper end part of the brake wire 12 is being fixed to the wire attachment part 8a, and the lower end part of the brake wire 12 is connected with the brake operation lever of the said brake means 3. FIG. The brake wire 12 is slidably inserted into the pipe 13, and the upper end of the pipe 13 is fixed to the pipe mounting portion 7a.
[0017]
A spring support ring 15 is fixed to the rear main column 4 at a portion below the seat 5, and a seat rear arm receiver 16 slides up and down at a portion of the rear main column 4 above the spring support ring 15. It is freely inserted. A brake operating spring 17 is disposed on the rear main column 4 between the spring receiving ring 15 and the seat rear arm receiver 16, and the upper end of the brake operating spring 17 is connected to the seat rear arm receiver 16. ing.
[0018]
The seat 5 has a joint portion 5a formed at a portion about one third of the rear, the front of the joint 5a is a fixed front seat 5A, and the rear of the joint 5a serves as a fulcrum. The rear seat 5B is pivotable upward. A bifurcated seat rear arm 18 is fixed to the rear end of the rear seat 5B, and the seat rear arm 18 is provided so as to contact the seat rear arm receiver 16 across the rear main column 4.
[0019]
The lower end of the first brake release lever 20 extending upward substantially parallel to the rear main column 4 is fixed to the seat rear arm receiver 16. The upper end of the first brake release lever 20 is rotatably connected to one end of a second brake release lever 22 that is rotatably supported by the rear main column 4 via a support shaft 21. A holding ring 23 that is loosely fitted to the rear main column 4 is fixed to the first brake release lever 20.
[0020]
Next, the operation will be described. 1 and 3 show a state in which the user is sitting on the seat 5 of the wheelchair, the weight is added to the rear seat 5B, the rear seat 5B is pushed down, and the rear arm 18 of the brake actuates the spring 17 for operating the brake. The seat rear arm receiver 16 is pushed down against the urging force. As a result, the movable brake handle lever 8 is released from being pressed by the seat rear arm receiver 16 biased by the brake operating spring 17, so that the brake operating receiver 10 is lowered by the brake releasing spring 11 and the support shaft 9 is moved downward. Rotates as the center. As a result, the distance between the fixed brake handle lever 7 and the movable brake handle lever 8 increases, the brake wire 12 is pushed downward, the brake operating lever of the brake means 3 is pressed, and the brake is released.
[0021]
When the user stands up from the state shown in FIGS. 1 and 3, the weight applied to the rear seat 5B is lost, so that the brake is actuated by the seat rear arm 18 connected to the rear seat 5B as shown in FIGS. Since the pressure on the spring 17 disappears, the brake operating spring 17 extends and the seat rear arm receiver 16 and the seat rear arm 18 are pushed upward. As a result, the rear seat 5B is rotated and tilted with the joint 5a as a fulcrum. At the same time, the movable brake handle lever 8 is pushed upward by the seat rear arm receiver 16, and the distance between the fixed brake handle lever 7 and the movable brake handle lever 8 is shortened. As a result, the brake wire 12 is pulled upward and the brake operation lever of the brake means 3 is pulled, and the brake is applied.
[0022]
Thus, the brake is applied at the moment when the user stands up, and there is no play, so the wheelchair is stable and safe. In addition, since the axle-tightening brake means 3 that has been proven to be durable and safe from the past years of use is employed and the axle 2 is tightened to apply the brake, it is excellent in durability and safety.
[0023]
Further, the seat 5 has a joint portion 5a at a rear portion of about 1/3, and includes a front seat 5A in front of the joint 5a and a rear seat 5B behind the joint 5a. Since the compression due to the weight on the rear seat 5B disappears at the moment when the user stands up, the pressure applied to the brake operating spring 17 pushed down by the rear arm 18 of the rear seat 5B is released, and this brake operating spring is released. The rear edge of the rear seat 5B is lifted with the joint 5a as a fulcrum by the urging force of 17, and the seat rear arm receiver 16 connected to the upper end of the brake operating spring 17 is also lifted to push up the movable brake handle lever 8. The brake is applied.
[0024]
When a user rides on a wheelchair by himself / herself, there is a high possibility that the user first touches the seat 5 in order to support the body, and the brake is released by the force with which the user touches the seat 5 and the wheelchair starts moving. So, because the posture is not yet stable, there is a high risk of falling. Therefore, in order to avoid this danger, the brake is released only when the user's weight is put on the rear seat 5B which is far away from the portion where the user may touch his hand and the posture of the user is sufficiently stabilized. It is safe from this point as well.
[0025]
As described above, when the user leaves the wheelchair and becomes empty, the brake is automatically applied. Therefore, it is necessary to release the brake when the empty vehicle is transported. In this case, when the portion 22a of the second brake release lever 22 is pulled upward as shown in FIG. 1 in the state of FIG. 2, the first brake release lever 20 is pushed down and the seat rear arm receiver 16 is moved. When the pressure on the movable brake handle lever 8 is released, the both brake handle levers 7, 8 are urged by the urging force of the brake release spring 11 disposed between the fixed brake handle lever 7 and the movable brake handle lever 8. The distance between them is enlarged, and the brake of the brake means 3 is released as described in the operation of FIG. That is, the empty vehicle can be transported with the portion 22a of the second brake release lever 22 pulled up.
[0026]
Needless to say, when a brake is required while sitting in a wheelchair, a conventional manual brake is used as it is.
[0027]
【The invention's effect】
The present invention includes an axle-clamping brake means attached to an axle of a rear wheel, a brake operating lever means for transmitting a brake operation to the brake means, and the brake operating lever means to operate the brake. A brake actuating spring for braking the means. The brake actuating lever means is provided with an upper end portion on the rear main pillar at an upper part from the seat, and a lower end portion is connected to the brake means. The brake operating spring is provided in a rear main pillar below the seat, and pushes up a rear part of the seat in which the rear part is provided so as to be movable up and down, and on the upper end of the brake operating lever means. This also acts to brake the brake means via this.
[0028]
Therefore, at the moment when the user sitting on the seat seat stands up, the rear portion of the seat seat pushed down by the weight of the user is pressed against the brake actuation spring, and the biasing force of the brake actuation spring As a result, the rear portion of the seat is immediately pushed upward, and at the same time the brake operating lever means is pressed to apply the brake. On the other hand, when the user sits on the seat, the weight is added to the rear part of the seat, the rear arm of the seat is lowered, and the brake operating spring is pressed down, and the brake operating spring is pressed by the brake operating spring. The pressure of the lever means is released and the brake of the brake means is released.
[0029]
In this way, since the brake is applied at the moment when the user gets up from the wheelchair, there is no play from the user's start up to the beginning of braking, it is stable, and it is excellent in safety and durability. Yes.
[0030]
The automatic brake effect of the present invention prevents a fall accident when moving a wheelchair that causes a fatal or serious obstacle to the elderly. This not only contributes to the welfare and health maintenance of the elderly and their families, but also prevents a further rise in national health care costs that have been rising in recent years and are squeezing national finances, thereby disrupting the medical economy. This will contribute to the reduction of medical costs for the elderly, which is one of the causes.
[0031]
The seat includes a front seat having a joint portion formed at a rear portion of about 1/3, the front portion of the joint portion being fixed, and a rear portion in which the rear portion of the joint portion rotates with the joint portion as a fulcrum. Since the rear end of the rear seat is urged upward by the brake actuating spring, when the user gets on, he / she puts his hand on the seat and puts his weight on the seat The brake is not released even if the brake is applied, and the brake is released only after the user's posture is sufficiently stable, and is excellent in safety.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a schematic configuration showing an embodiment of a wheelchair with an automatic brake according to the present invention, in which a user is seated on a seat.
FIG. 2 is a side view of a schematic configuration showing an embodiment of the wheelchair with an automatic brake according to the present invention and showing a state in which the user is away from the seat.
FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part of FIG. 1;
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of FIG. 2;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear wheel 2 Axle 3 Brake means 4 Back main pillar 5 Seat seat 5a Joint part 5A Front seat seat 5B Rear seat 6 Brake action lever means 7 Fixed brake handle lever 8 Movable brake handle lever 10 Brake action receiver 11 Brake release Spring 12 brake wire 16 seat rear arm receiver 17 brake actuation spring 18 seat rear arm 20 first brake release lever 22 second brake release lever

Claims

後輪の車軸に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段と、座席シートより上方部分の後方主柱に一端部が設けられ、他端部が前記ブレーキ手段に連結されたブレーキ作動用レバー手段と、後方部が上下動可能に設けられた座席シートの後部アームを上方に押し上げると共に、前記ブレーキ作動用レバー手段にも作用して前記ブレーキ手段のブレーキを掛けるように、座席シートより下方部分の後方主柱に装着されたブレーキ作動用バネとを備えた自動ブレーキ付車椅子であって、
前記座席シートは、後方約１／３の部分に関節部が形成され、関節部の前方が固定された前部座席シートと、関節部の後方が該関節部を支点として回動する後部座席シートとからなり、後部座席シートの後部アームが前記ブレーキ作動用バネで上方に付勢されており、
前記座席シートに座っていた使用者が立ち上がると、使用者の体重によって押し下げられていた座席シートの後部アームによるブレーキ作動用バネへの圧迫がとれ、該ブレーキ作動用バネの付勢力によって座席シートの後部アームを上方に押し上げると同時に、ブレーキ作動用レバー手段を圧迫してブレーキが掛かり、
一方、使用者が座席シートに座ると、座席シートの後方部に体重が加わって座席シートの後部アームが下降してブレーキ作動用バネを押し下げ、このブレーキ作動用バネによって圧迫されていたブレーキ作動用レバー手段の圧迫がとれてブレーキ手段のブレーキが解除されることを特徴とする自動ブレーキ付車椅子。Axle-clamping brake means attached to the axle of the rear wheel, a brake operating lever means having one end portion provided on the rear main column at the upper part of the seat seat, and the other end portion connected to the brake means, The rear arm of the lower part of the seat is lower than the seat so as to push up the rear arm of the seat in which the rear part can be moved up and down and to act on the brake actuating lever means to brake the brake means. A wheelchair with an automatic brake equipped with a brake operating spring mounted on a pillar,
The seat includes a front seat in which a joint portion is formed at a portion about one third of the rear, the front of the joint is fixed, and a rear seat that rotates behind the joint using the joint as a fulcrum The rear arm of the rear seat is urged upward by the brake operating spring,
When the user who is sitting on the seat seat stands up, the rear arm of the seat seat that has been pushed down by the weight of the user is pressed against the brake operating spring, and the bias of the brake operating spring causes the seat seat to At the same time as pushing the rear arm upward, the brake is applied by pressing the lever means for operating the brake,
On the other hand, when the user sits on the seat seat, weight is added to the rear portion of the seat seat, the rear arm of the seat seat descends and pushes down the brake actuation spring, and the brake actuation spring pressed by the brake actuation spring A wheelchair with an automatic brake, wherein the lever means is pressed and the brake means is released.

後輪の車軸に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段と、座席シートより上方部分の後方主柱に固定された固定ブレーキ把手レバーと、この固定ブレーキ把手レバーに回転自在に支承された可動ブレーキ把手レバーと、前記固定及び可動ブレーキ把手レバーの下方で前記後方主柱に上下摺動自在に嵌挿され、前記可動ブレーキ把手レバーを受けるブレーキ作動受けと、前記可動ブレーキ把手レバーに上端部が固定され、下端部が前記ブレーキ手段に連結されたブレーキワイヤーと、前記可動ブレーキ把手レバーが前記ブレーキ作動受けに圧接するように付勢するブレーキ解除用バネと、前記ブレーキ作動受けより下方部分の後方主柱に上下摺動自在に嵌挿されたシート後部アーム受けと、前記一対のブレーキ把手レバー間を狭めるように前記シート後部アーム受けを上方に付勢するブレーキ作動用バネと、上下動可能とした座席シートの後方部に前記シート後部アーム受けに当接するように設けられたシート後部アームとを備えた自動ブレーキ付車椅子であって、
前記座席シートは、後方約１／３の部分に関節部が形成され、関節部の前方が固定された前部座席シートと、関節部の後方が該関節部を支点として回動する後部座席シートとからなり、後部座席シートの後部アームが前記ブレーキ作動用バネで上方に付勢されており、
ブレーキ作動用バネによってシート後部アーム受け及びシート後部アームが上昇して座席シートの後部が上昇した時に、シート後部アーム受けが下方からブレーキ作動受けを押し上げることにより一対のブレーキ把手レバーを圧迫してブレーキ手段のブレーキが掛かり、
一方座席シートの後方部に体重が加わって座席シートが下降し、これに連結したシート後部アームが下降、それを受けてシート後部アーム受けも下降し、これに連結したブレーキ作動用バネが押し下げられることにより、ブレーキ作動用バネによるブレーキ把手レバーへのブレーキ作動受けを介しての圧迫が解消され、この一対のブレーキ把手レバー間の間隔がブレーキ解除用バネによって拡げられてブレーキ手段のブレーキが解除されることを特徴とする自動ブレーキ付車椅子。Axle-clamping brake means attached to the axle of the rear wheel, a fixed brake handle lever fixed to the rear main column above the seat seat, and a movable brake handle rotatably supported by the fixed brake handle lever A lever, a brake actuation receiver that is slidably inserted into the rear main column below the fixed and movable brake handle lever, and receives the movable brake handle lever, and an upper end portion is fixed to the movable brake handle lever. A brake wire having a lower end connected to the brake means, a brake release spring for urging the movable brake handle lever so as to press against the brake operation receiver, and a rear main pillar at a lower part than the brake operation receiver So that the space between the rear arm rest of the seat and the pair of brake handle levers is slidably inserted in An automatic brake comprising a brake operating spring that urges the seat rear arm receiver upward, and a seat rear arm provided at the rear portion of the seat seat that can move up and down so as to contact the seat rear arm receiver With a wheelchair,
The seat includes a front seat in which a joint portion is formed at a portion about one third of the rear, the front of the joint is fixed, and a rear seat that rotates behind the joint using the joint as a fulcrum The rear arm of the rear seat is urged upward by the brake operating spring,
When the seat rear arm receiver and the seat rear arm are raised by the brake operating spring and the rear part of the seat is raised, the seat rear arm receiver pushes up the brake operating receiver from below to press the pair of brake handle levers to brake. Means brakes,
On the other hand, weight is added to the rear part of the seat, the seat is lowered, the seat rear arm connected thereto is lowered, and the seat rear arm receiver is also lowered, and the brake operating spring connected thereto is pushed down. As a result, the pressure applied to the brake handle lever by the brake operating spring by the brake operating spring is eliminated, and the distance between the pair of brake handle levers is widened by the brake releasing spring, and the brake of the brake means is released. A wheelchair with an automatic brake.