JP3844127B2 - Vehicle seat slide device - Google Patents
Vehicle seat slide device Download PDFInfo
- Publication number
- JP3844127B2 JP3844127B2 JP2002254021A JP2002254021A JP3844127B2 JP 3844127 B2 JP3844127 B2 JP 3844127B2 JP 2002254021 A JP2002254021 A JP 2002254021A JP 2002254021 A JP2002254021 A JP 2002254021A JP 3844127 B2 JP3844127 B2 JP 3844127B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- washer
- lower rail
- slide device
- seat slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロアレールとフロア(床)との固定手段を改良した車両用シートスライド装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両用シートスライド装置は、車両用シートを車両の前後方向に移動させるために用いられ、少なくともフロアに固定されるロアレールを有する。
図6と図7に示すように、対の離間したロアレール1,1は、そのベース部4の前部と後部とを、ボルト5とナット6及びワッシャ7とを用いてフロア3に固定される。フロア3に固定されたロアレール1,1に対し、図示しないシートを保持するアッパレール2,2を前後方向に摺動自在に配す。
【0003】
図6に示すように、ロアレール1,1の断面形状は、U字状の本体部と、本体部の対向側壁部の頂部に設けた逆L字状のフランジ部とからなり、アッパレール2,2の断面形状は逆T字状となっており、アッパレール2,2はシュー又はベアリング8を介してフランジ部の内側に摺動自在に配される。
【0004】
ロアレール1,1のフロア3への固定は、フロア3の下面に固定してあるナット6に対し、両フランジ部間よりボルト5を締め付けることでなされる。ボルト5はロアレール1,1のベース部の下孔9を介してナット6に締め付けられる。
【0005】
尚、ロアレール1,1のフロア3への固定方法として、ロアレール1,1の対向側壁の前後部にブラケット(図示なし)を固定し、これらブラケットをフロアにボルトとナットを用いて固定する方法もある(特開2001−105937号公報参照)。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
図6に示す例において、フロア3の少なくとも2ヶ所に固定したナット6の中心と、ロアレール1,1の前後部に穿けた下孔9の中心とを合わせ易くするために、ナット6間及び下孔9間のピッチ誤差を吸収する目的で、下孔9はボルト5の径より大きく穿けている。この大きく穿けた下孔9を有するベース部に対し、ボルト5のヘッドのラップ代(嵌合代)を充分に確保するため、ボルト5のヘッドとワッシャ7を大きくすることが試みられるが、ロアレール1,1の両フランジ部間の寸法により、その大きさも限定される。
【0007】
ロアレール1,1のベース部の前後部の下孔9のピッチ誤差は、必要最小限に抑えられ、ロアレール1,1の製造及びロアレール1,1のフロア3への取り付けを困難としている。
又、下孔9の径を大きくすることは、ボルトヘッドとロアフレーム1,1のベース部とのラップ代を小さくし、取付強度不足の原因となり好ましくない。
尚、ブラケットを用いるロアレールのフロアへの固定法は、シートに作用する負荷がロアレールへ伝達されたときの荷重中心とブラケットのフロアへの取付位置とがオフセットしているため、取付強度を大きく設定する必要があり、ブラケットが大となる欠点を有す。又、ブラケットのフロアへの固定の際、ロアレールに断面形状を歪ませる力が作用する等の欠点を示す。
【0008】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、ロアレールのベース部の下孔部にワッシャを遊合保持したブラケットを固定させる技術手段を用いる。
この基本的な技術的手段の採用は、ボルトを通す下孔の径に対して充分大きなワッシャを設置できるので、ボルトヘッドのラップ代を充分大きく確保でき、ワッシャをブラケットに対し遊合関係に保持しているので、ワッシャが下孔から大きく外れることなくボルトの下孔への挿通作業は極めて容易である。又、ブラケットとワッシャのロアレールへの取り付けは、組付工程でロアレールの対向するブラケット部間の隙間を利用して行うのでなく、ロアレールの前後端の開口を使ってロアレールの製造工程で行い得るので、最適なワッシャの大きさや形状を選択し得る。
加えて、ブラケットで保持されたワッシャは、シートスライド輸送時に紛失することはない。
【0010】
具体的には、本発明によれば、車両用シートを保持するアッパレールを車両の前後方向に摺動自在に保持しかつ車両のフロアに固定されるロアレールを有するシートスライド装置において、前記ロアレール10に配設されたブラケット15と、該ブラケット15内に、ブラケット15に対して遊動可能に保持されたワッシャ14と、を有することを特徴とする車両用シートスライド装置が提供される。
【0011】
このシートスライド装置によれば、フロアに固定したナット間のピッチと、ロアレールの前後部に穿けた下孔間のピッチとの誤差を吸収可能であるとともに、車幅方向に離間する対のロアレール間の寸法誤差の吸収も可能である。
【0012】
好ましくは、ブラケットが箱形をなし、そのカバー部が開口部を有し、ワッシャが方形であり、さらに、ボルトがブラケットの開口部、ワッシャのボルト挿通孔、ロアレールのベース部の下孔を介して、フロアに固定されたナットに螺合し、下孔がボルト挿通孔より大でありかつボルトヘッドがワッシャに着座する。
【0013】
さらに好ましくは、ブラケットがピン付きのアームを有し、該ピンがロアレールのベース部の孔にスナップ止めされ、ブラケット、ワッシャがロアレールのベース部の前後部に配設されている。
【0014】
【発明の実施の形態】
図1と図2を参照して、本発明の好ましい実施例を述べる。
ロアレール10の断面形状は、U字状の本体部11と、本体部11の対向する両側部の頂部に設けたフランジ部12,12とからなり、両フランジ部12,12の隙間を介して断面形状逆T字状のアッパレール13が取り付けられる。アッパレール13に設けたベアリング23,23がロアレール10のフランジ部12,12の内側に配設され、アッパレール13のロアレール10に対する前後方向への摺動を可能とさせる。
【0015】
ロアレール10のベース部の前後部の内側にワッシャ14とブラケット15を取り付ける。
図2に示すように、ワッシャ14は方形をなし、ボルト5のヘッドを受けるに充分な大きさであり、その中央部にボルト挿通孔16を有す。ボルト挿通孔16はボルト5を通す通常の径を有す。
ブラケット15は箱形をなし、そのカバー部17には、図示例では例えば開口部即ち八角形の孔18が穿けられている。多角形即ち八角形の孔18は、ワッシャ14の抜け出しを防止しかつボルト締め付け時ボルトヘッドがカバー17に接触するのを防止する大きさとなっている。
ブラケット15の対向側壁から夫々ピン19付きのアーム20を延出させる。
【0016】
ブラケット15は、スチールの板金プレス成形品であっても、或いは硬質の合成樹脂成形品であってもよい。その側壁の高さはワッシャ14を収容するに適した高さとする。
図3と図4に示すように、ワッシャ14をその内部に収容したブラケット15を、そのピン19をロアレール10のベース部の孔21にスナップ止めすることで、ロアレール10に保持させる。
【0017】
図4から明らかなように、ワッシャ14のボルト挿通孔16の中心をフロア3に穿けた孔22の中心に、下孔9の中心に関係なくワッシャ14をブラケット15内で動かすことにより容易に合わせ得る。かくして、ロアレール10のフロア3への固定作業は容易であり、ロアレール10の前後部の下孔9の中心間のピッチ誤差は、設計上許容され得る最大径の下孔9を穿けることで吸収でき、製造・設計は一層容易となる。
【0018】
尚、ブラケット15のロアレール10のベース部への取り付けは、ロアレール10のフロア3への組付工程でなく、ロアレール10の製造工程でプレス成形前に行うか或いはプレス成形後のロアレール10の両端の開口を用いて行う。かくして、ブラケット15とワッシャ14の大きさは、ロアレール10のフランジ部間の隙間寸法に限定されず、そのベース部の大きさに応じた大きさとさせ得る。これはボルトヘッドとワッシャ14とのラップ代を保障する働きをする。
【0019】
図1乃至図4を用いて、ロアレール10の前後部に穿けた下孔9のピッチ誤差の吸収について記述したが、図5に示すように、車幅方向に離間する対のロアレール10,10間の寸法誤差の吸収も可能である。この場合、ロアレール10の中心に対し、ボルト5の中心が車幅方向の一方にずれるが、ワッシャ14がブラケット15に対し遊動するので、対のロアレール10,10間の寸法誤差が吸収されることになる。
言い換えると、ブラケット15とワッシャ14の組合せは、フロア3に予め固定したナット6にボルト5を螺合させ、下孔9の大きさに応じた分及びワッシャ14のブラケット15に対する遊びの分、ロアレール10は前後左右に移動可能となり、前後左右の寸法誤差の吸収を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の一例の車両用シートスライド装置の断面図である。
【図2】図2は、ブラケット、ワッシャ及びボルトの斜視図である。
【図3】図3は、ワッシャをブラケットに納めた状態を示す平面図である。
【図4】図4は、図3の矢視IV−IVより見た断面図である。
【図5】図5は、対のロアレール間の寸法誤差を吸収した状態を示す断面図である。
【図6】図6は、従来の例の断面図である。
【図7】図7は、ロアレールとアッパレールとを示す斜視図である。
【符号の説明】
3 フロア
5 ボルト
6 ナット
9 下孔
10 ロアレール
11 本体部
12 フランジ部
14 ワッシャ
15 ブラケット
16 ボルト挿通孔
19 ピン
22 フロアの孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat slide device in which fixing means between a lower rail and a floor (floor) is improved.
[0002]
[Prior art]
The vehicle seat slide device is used to move the vehicle seat in the front-rear direction of the vehicle, and has a lower rail that is fixed to at least the floor.
As shown in FIGS. 6 and 7, the pair of spaced lower rails 1, 1 are fixed to the
[0003]
As shown in FIG. 6, the lower rails 1, 1 have a U-shaped main body portion and an inverted L-shaped flange portion provided on the top of the opposing side wall portion of the main body portion, and the
[0004]
The lower rails 1 and 1 are fixed to the
[0005]
As a method of fixing the lower rails 1 and 1 to the
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the example shown in FIG. 6, in order to make it easy to align the center of the
[0007]
The pitch error of the
In addition, increasing the diameter of the
In addition, the method of fixing the lower rail to the floor using the bracket is designed to increase the mounting strength because the load center when the load acting on the seat is transmitted to the lower rail and the mounting position of the bracket on the floor are offset. There is a drawback that the bracket is large. In addition, when the bracket is fixed to the floor, there is a drawback that a force that distorts the cross-sectional shape acts on the lower rail.
[0008]
Therefore, this invention makes it the subject which should be solved to eliminate the malfunction of the prior art mentioned above.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention basically uses technical means for fixing a bracket in which a washer is loosely held in a lower hole portion of a base portion of a lower rail.
By adopting this basic technical means, it is possible to install a washer large enough for the diameter of the pilot hole through which the bolt passes, so that the bolt head lapping margin can be secured sufficiently and the washer is held in a loose relationship with the bracket. Therefore, it is very easy to insert the bolt into the pilot hole without the washer being greatly disengaged from the pilot hole. In addition, the bracket and washer can be attached to the lower rail not by using the gap between the brackets facing each other in the assembly process, but by using the opening at the front and rear ends of the lower rail in the lower rail manufacturing process. The optimal washer size and shape can be selected.
In addition, the washer held by the bracket is not lost when the seat slide is transported.
[0010]
Specifically, according to the present invention, in the seat slide device having the lower rail that holds the upper rail that holds the vehicle seat slidably in the longitudinal direction of the vehicle and is fixed to the floor of the vehicle, the
[0011]
According to this seat slide device, it is possible to absorb an error between the pitch between the nuts fixed to the floor and the pitch between the lower holes formed in the front and rear portions of the lower rail, and between the pair of lower rails separated in the vehicle width direction. It is also possible to absorb dimensional errors.
[0012]
Preferably, the bracket has a box shape, the cover portion has an opening, the washer is square, and the bolt passes through the bracket opening, the washer bolt insertion hole, and the lower rail base hole. Then, it is screwed into a nut fixed to the floor, the lower hole is larger than the bolt insertion hole, and the bolt head is seated on the washer.
[0013]
More preferably, the bracket has an arm with a pin, the pin is snapped into the hole of the base portion of the lower rail, and the bracket and the washer are disposed at the front and rear portions of the base portion of the lower rail.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The cross-sectional shape of the
[0015]
A
As shown in FIG. 2, the
The
The
[0016]
The
As shown in FIGS. 3 and 4, the
[0017]
As is apparent from FIG. 4, the center of the
[0018]
The mounting of the
[0019]
The absorption of the pitch error of the
In other words, the combination of the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a vehicle seat slide device according to an example of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a bracket, a washer, and a bolt.
FIG. 3 is a plan view showing a state in which a washer is housed in a bracket.
4 is a cross-sectional view as seen from the direction of arrows IV-IV in FIG. 3;
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which a dimensional error between a pair of lower rails is absorbed.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional example.
FIG. 7 is a perspective view showing a lower rail and an upper rail.
[Explanation of symbols]
3
Claims (5)
前記ロアレール10に配設されたブラケット15と、
該ブラケット15内に、ブラケット15に対して遊動可能に保持されたワッシャ14と、を有することを特徴とする車両用シートスライド装置。In a seat slide device having a lower rail that holds an upper rail that holds a vehicle seat slidably in the front-rear direction of the vehicle and that is disposed on a floor of the vehicle,
A bracket 15 disposed on the lower rail 10;
A vehicular seat slide device comprising: a washer 14 movably held with respect to the bracket 15 in the bracket 15 .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002254021A JP3844127B2 (en) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | Vehicle seat slide device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002254021A JP3844127B2 (en) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | Vehicle seat slide device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004090764A JP2004090764A (en) | 2004-03-25 |
JP3844127B2 true JP3844127B2 (en) | 2006-11-08 |
Family
ID=32059868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002254021A Expired - Fee Related JP3844127B2 (en) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | Vehicle seat slide device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3844127B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4586453B2 (en) * | 2003-08-04 | 2010-11-24 | トヨタ車体株式会社 | Vehicle floor structure |
CN108045274A (en) * | 2018-01-04 | 2018-05-18 | 无锡全盛安仁机械有限公司 | It is a kind of to eliminate the device that abnormal sound is generated when seat slide jolts |
JP7376042B2 (en) * | 2019-12-18 | 2023-11-08 | トヨタ紡織精工株式会社 | seat sliding device |
-
2002
- 2002-08-30 JP JP2002254021A patent/JP3844127B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004090764A (en) | 2004-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7331559B2 (en) | Support structure of parts for vehicle | |
JP2001213208A (en) | Child seat mounting structure, child seat, and jig for child seat fixture | |
JP3844127B2 (en) | Vehicle seat slide device | |
KR101676600B1 (en) | Drive of a Seat Adjusting Device for Motor Vehicles | |
JP4621978B2 (en) | Vehicle seat mounting structure | |
WO2014199757A1 (en) | Slide rail device for vehicle | |
JP7376042B2 (en) | seat sliding device | |
JP5209551B2 (en) | Bolt fastening part structure for in-vehicle equipment | |
JP2001039352A (en) | Support structure for working vehicle cabin | |
JP3836769B2 (en) | Vehicle seat device | |
JP4060466B2 (en) | Operating mechanism | |
JP2810974B2 (en) | Seat slide device | |
JP4973134B2 (en) | Vehicle slide seat structure | |
JP2003170837A (en) | Impact absorbing steering device | |
JPH0619433Y2 (en) | Mounting structure for motorcycle seat and rear fuser | |
CN215398295U (en) | Member mounting structure | |
JP3956593B2 (en) | Steering column mounting structure | |
JP3849314B2 (en) | Detachable steering column | |
KR101415030B1 (en) | Seat track for vehicle having slide limit | |
JPS6020504Y2 (en) | seat support device | |
KR20160115622A (en) | Apparatus for assembling roof rack | |
JPH0679690U (en) | Energy absorption type steering device | |
JP3757628B2 (en) | Shift device mounting structure | |
JP2536181Y2 (en) | Assembly structure of suspension device for vehicle seat | |
JPH0545542Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050726 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051014 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20051014 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20051019 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051117 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20051117 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20051117 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060425 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060427 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060623 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060727 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060809 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3844127 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090825 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100825 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100825 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110825 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120825 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130825 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |