JP3836407B2

JP3836407B2 - ロッカーアーム

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Publication number: JP3836407B2
Application number: JP2002193650A
Authority: JP
Inventors: 克史阿部
Original assignee: NTN Corp
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2001-11-22
Filing date: 2002-07-02
Publication date: 2006-10-25
Anticipated expiration: 2022-07-02
Also published as: JP2003328705A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関に装備されカムにより揺動駆動されてシリンダヘッドのバルブの開閉動作を行わせるセンターピボットタイプ，エンドピボットタイプのロッカーアームに関し、特に鋼板等の板金加工製のロッカーアームに関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
従来、内燃機関の動弁機構に組み込むロッカーアームは、鋳造により形成されていたために、重量が重いこと、加工工数が多いこと、コスト高などの改善すべき余地が多い。これに対して、比較的薄い板材から板金プレス加工により成形される板金製のロッカーアームが、軽量であること、加工工数が少ないこと、コスト安であることから広く採用されつつある。
ロッカーアームは、アーム本体の中央で揺動自在に支持するセンターピボットタイプのものと、アーム本体の端部にピボット部品を取付けて支持するエンドピボットタイプのものとに大別され、両タイプのものにおいて、上記板金製のロッカーアームが採用されている。
【０００３】
センターピボットタイプのものは、アーム本体に形成したアジャスト部のねじ孔に、バルブ作用部材を出入り調整可能に取付け、カムとバルブとロッカーアーム間の調整を行う。エンドピボットタイプのものは、アーム本体に形成したアジャスト部のねじ孔に、ピボット部品を出入り調整可能に取付け、カムとバルブとロッカーアーム間の調整を行う。
両タイプのロッカーアームは、取付ける部品がバルブ作用部材であるか、ピボット部品であるかで異なるが、いずれもアジャスト部を有しており、比較的薄い板金製とした場合に、アジャスト部の取付孔の深さ確保が難しく、取付孔周辺の強度確保上で問題がある。
【０００４】
例えば、図１２は、従来のセンターピボットタイプの一例を示す（特開平２００１−４１０１１号公報）。この例のロッカーアーム５１では、１枚の板材からプレス加工されたアーム本体５２を、一対の平行な対向側壁５３とこれら対向側壁５３の上縁をつなぐ連結板壁５４とでなる逆Ｕ字状の断面形状にしている。連結板壁５４のアジャスト部となる端部には、バルブ作用部材（図示せず）を出入り調整可能に取付けるねじ孔の取付孔５５が設けられ、この取付孔５５は筒形膨出部５６の形成によって、バルブ作用部材を堅固に保持できるように補強されている。また、ロッカーアーム５１を、アジャスト部とローラ支持部の中心が軸方向にずれたオフセット構造とする場合、そのままでは筒形膨出部５６が対向側壁５３に干渉するため、邪魔にならないように開口窓５７をオフセット側の対向側壁５３に設けている。
【０００５】
同図の従来例は、連結板壁５４におけるアジャスト部の取付孔５５に筒形膨出部５６を設け、取付孔５５の深さを確保しているが、筒形膨出部５６の加工のために、取付孔５５の成形に手間がかかる。また、オフセット構造とする場合に、開口窓５７を設けて筒形膨出部５６が邪魔とならないようにしているが、この開口窓５７による逃げでは、オフセット量に限界がある。
【０００６】
図１３は、エンドピボットタイプの従来例であり、特開２００１−１３２４１４に示されている。この例のロッカーアーム８１は、断面逆Ｕ字状としたアーム本体８２の一端に、アーム長さ方向に延びる先端重ね片８３を設け、これを折り返することにより重なり構造のアジャスト部を形成している。この重なり構造のアジャスト部に取付孔８５を設け、ピボット部品（図示せず）を出入り調整可能に取付ける。
この例の場合、アジャスト部を重なり構造としたため、取付孔８５の周辺の強度確保が図れる。しかし、先端重ね片８３を折り返すことが必要であり、この折り返し工程はアーム本体８２を逆Ｕ字状に成形する工程とは別に必要となるため、工程数が増え、生産コストが高くなる。
【０００７】
図１４は、特開平１０−２９９４３０に示されたセンターピボットタイプの提案例である。ロッカーアーム６１は、帯状長板の長手方向の中央部を支点として折り曲げることで、２枚の対向側壁６３，６４が一端で２つ折りとされている。この折り曲げ端６１ｂが、バルブ作用部材（図示せず）を出入り調整可能に取付けるアジャスト部とされている。
この従来例の場合、アジャスト部の取付孔７５が深く形成できるが、アーム本体が一対の対向側壁６３，６４のみで形成されるため、一対の対向側壁６３，６４間の幅寸法を規制する手段が必要となる。なお、一対の対向側壁６３，６４は、揺動支点孔６９の周囲に円筒状膨出部７０を設けることで、薄い板金を用いても強度確保ができるように補強がなされている。しかし、この円筒状膨出部７０を加工するのに手間がかかる。
【０００８】
この発明の目的は、簡単な加工で、アジャスト部のねじ孔周辺の強度確保が行え、かつ軽量で加工工数が少なく、コスト安とできるロッカーアームを提供することである。
この発明の他の目的は、対向側壁の揺動支点部の周辺の強度確保が簡単な加工で行えるようにすることである。
この発明のさらに他の目的は、オフセット構造が簡易に得られるようにすることである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明における第１および第２の発明のロッカーアームは、いずれもカムにより揺動駆動されて内燃機関のバルブを動作させるロッカーアームである。このうち、第１の発明のロッカーアームは、センターピボットタイプに適用したものであり、次の構成を備える。
アーム本体は、一対の対向側壁とこれら対向側壁をつなぐ連結板壁とでなり、１枚の板材からプレス加工されたものである。このアーム本体は、長手方向の中間に揺動支点部を有し、一端に上記カムに転接するローラが取付けられ、他端にバルブ作用部品が雄ねじ部で取付けられる雌ねじ部を有するアジャスト部が形成される。上記雌ねじ部は、上記連結板壁を貫通したねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなる。
【００１０】
バルブ作用部品を取付ける雌ねじ部は、逆Ｕ字状断面のアジャスト部における天井部の連結板壁に形成されたねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなり、両側の対向側壁にもバルブ作用部材の雄ねじ部が螺合できる。そのため、バルブ作用部材の取付用の雌ねじ部としての螺合の強度が確保される。したがって、ねじ孔の補強のために重なり部の加工や、増肉加工等を特に必要としない。このように、加工工数を減らしながら、アジャスト部のねじ孔周辺の強度が確保される。
【００１１】
アジャスト部は逆Ｕ字状断面またはＵ字状断面の幅狭部分からなるため、必要な強度が確保でき、またアーム本体と同じく逆Ｕ字状断面またはＵ字状断面であるため、加工が容易である。
この発明において、両方または片方の上記対向側壁における少なくとも上記揺動支点部の付近を、上記板材の一部が折り重なる重なり構造としても良い。
このように、対向側壁における揺動支点部の付近を重なり構造とした場合は、強度の要求される揺動支点部の付近における強度が、板厚を厚くすることなく確保できる。重なり構造とするだけで良いため、強度向上のための加工も簡単である。
【００１２】
上記重なり構造とした対向側壁は、連結板壁に続き上記揺動支点部の付近の部分を構成する第１側壁構成板部と、この第１側壁構成板部から一体に延びて第１側壁構成板部に折り重ねられ先端に上記ローラの支持用の孔を有する第２側壁構成板部とでなるものとしても良い。また、この重なり構造とする対向側壁は、片方の対向板壁のみとしても良い。
この構成の場合、片方の対向側壁を重なり構造とし、折り重ねられる第２側壁構成板部にローラの支持用の孔が設けられるため、アジャスト部の中心とローラ支持部の中心とが揺動軸芯方向にずれたオフセット構造とできる。
【００１３】
この発明における第２の発明のロッカーアームは、エンドピボットタイプに適用したものであり、次の構成を備える。
アーム本体は、一対の対向側壁とこれら対向側壁をつなぐ連結板壁とでなり、１枚の板材からプレス加工されたものである。このアーム本体は、長手方向の中間に上記カムに転接するローラが取付けられ、一端に上記バルブに作用するバルブ作用部が形成され、他端にピボット部品が雄ねじ部で取付けられる雌ねじ部を有するアジャスト部が形成される。上記雌ねじ部は、上記連結板壁を貫通したねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなる。
ピボット部品を取付ける雌ねじ部は、逆Ｕ字状断面のアジャスト部における天井部の連結板壁に形成されたねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなり、両側の対向側壁にもピボット部品の雄ねじ部が螺合できる。したがって、ねじ孔の補強のために重なり部の加工や、増肉加工等を特に必要としない。このように、加工工数を減らしながら、アジャスト部のねじ孔周辺の強度が確保される。
この構成の場合も、アジャスト部は逆Ｕ字状断面またはＵ字状断面の幅狭部分からなるため、必要な強度が確保でき、またアーム本体と同じく逆Ｕ字状断面またはＵ字状断面であるため、加工が容易である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
この発明の第１の実施形態を図１ないし図４と共に説明する。図１に示すように、このロッカーアーム１はエンジンに装備され一端１ａでカム２により揺動させられて他端１ｂでシリンダヘッドのバルブ３の開閉を行うセンターピボットタイプのものである。図２に示すように、このロッカーアーム１は、一対の平行な対向側壁５とこれら対向側壁５の上縁をつなぐ連結板壁６とでなる逆Ｕ字状の断面形状に、１枚の板材からプレス加工されたアーム本体４を有する。上記板材は鋼板等の板金である。アーム本体４の側面形状は、直線状であっても、く字状の曲がり形状であっても良いが、この実施形態では直線状とされている。両側の対向側壁５は、互いに対称形状とされている。連結板壁６は長さ方向の中央付近から他端１ｂに渡って設けられている。連結板壁６のアーム本体長さ方向の形成範囲は、ローラ１０が干渉せず、他端１ｂに続く範囲で任意に成形できる。
【００１５】
アーム本体４は、長さ方向の中間に揺動支点部となる揺動支点孔７を有し、一端１ａに上記カム２に転接するローラ１０が取付けられ、他端１ｂにバルブ作用部品１４が雄ねじ部１４ａで取付けられる雌ねじ部１５を有するアジャスト部１６が形成されている。揺動支点孔７は両側の対向側壁５に設けられている。この揺動支点孔７にブッシュ８を介して揺動支点軸９が嵌合する。ロッカーアーム１は、この揺動支点軸９の回りに正逆回動自在に支持される。ブッシュ８は、揺動支点孔７に例えば圧入状態に取付けられる。両対向側壁５の上記一端１ａには、カム２（図１）との係合用のローラ１０の支軸１０ａを取付けるローラ支持孔１１を有し、これらローラ支持孔１１に両端が嵌合した支軸１０ａに、ローラ１０が回転自在に支持される。この支軸１０ａを取付けた両対向側壁５の一端１ａにより、ローラ支持部１７が構成される。
ローラ１０は、例えば図４（Ａ）に示すように、内側ローラ１０Ａと外側ローラ１０Ｂとの２重構造とされ、内側ローラ１０Ａの内径面と支軸１０ａとの接触面、および内側ローラ１０Ａの外径面と外側ローラ１０Ｂの内径面との摺接面が、それぞれ滑り接触する軸受面とされる。ローラ１０は、この他に、図４（Ｂ）に示すように、転がり軸受の外輪からなるものであっても良い。同図の例では、ローラ１０の内径面と支軸１０ａとの間にころからなる転動体１０ｂを介在させたころ軸受としてある。ローラ１０について、図４（Ａ）はダブルローラタイプ、図４（Ｂ）は転がりタイプであるが、滑り接触の場合、図４（Ｃ）に示すようにシングルローラタイプとしてもよい。
【００１６】
図２に示すように、アジャスト部１６は、連結板壁６の中間部分よりも幅Ｗが狭まり、対向側壁５，５間の距離Ｌが上記雌ねじ部１５の内径よりも狭くなった断面逆Ｕ字状の幅狭部分２３とする。図３（Ａ）のＩ−Ｉ矢視断面図を図３（Ｃ）に示すように、雌ねじ部１５は、幅狭部分２３の連結板壁６を貫通したねじ孔１５ａと、このねじ孔１５ａに続いて両対向側壁５の対向面に形成された部分ねじ１５ｂとでなる。なお、幅狭部分２３は、この実施形態ではその幅方向の中心がアーム本体４の幅方向の中心と一致するように設けているが、幅狭部分２３の幅方向の中心をアーム本体４の幅方向の中心に対していずれか片方に偏らせても良い。また、幅狭部分２３は、距離Ｌ（図２）がねじ孔１５の孔径よりも狭くなっておればよく、幅狭部分２３と連結板壁６の中間部分の幅が同じであっても、また連結板壁６の中間部分の方が狭い幅であってもよい。
【００１７】
アーム本体４の材質例を示すと、肌焼鋼（例えばＳＣＭ４１５）等の鋼材であって、浸炭焼入後に焼戻したものとされる。有効硬化層深さは、例えば０．４〜１．５mmであり、好ましくは０．９〜１．５mmである。
【００１８】
この構成のロッカーアーム１によると、アジャスト部１６を逆Ｕ字状断面の幅狭部分２３で構成したため、必要な強度が確保でき、またアーム本体４と同じく逆Ｕ字状断面であるため、加工が容易である。バルブ作用部品１４を取付ける雌ねじ部１５は、逆Ｕ字状断面のアジャスト部１６における天井部の連結板壁６に形成されたねじ孔１５ａと、このねじ孔１５ａに続いて両対向側壁５の対向面に形成された一対の部分ねじ部１５ｂとでなり、両側の対向側壁５にもバルブ作用部材１４の雄ねじ部１４ａが螺合できる。そのため、バルブ作用部材１４の取付用の雌ねじ部１５としての螺合の強度が確保される。そのため、ねじ孔の補強のために、例えば重なり構造としたり、増肉加工を施すことも不要である。重なり構造とする場合は、曲げ工程の繰り返しが必要で工程が増えるが、上記のように幅狭の逆Ｕ字状とする場合は、アーム本体４と同時に成形ことも可能で、また後に絞りを施す場合も簡単な加工で済む。また、幅狭の逆Ｕ字状とする場合は、加工に無理がなく、曲げ部にクラック等が発生する恐れもない。このように、対向側壁５を螺合に利用することで、強度向上と加工性の向上との両方が得られる。また、このロッカーアーム１は、１枚の板材をプレス加工したものであるため、軽量で、加工工数が少なく、コスト安とできる。
なお、アジャスト部１６となる幅狭部分２３の幅方向の中心をアーム本体４の中心に対して偏らせた場合は、アジャスト部１６の中心とローラ１０の支持部の中心とが揺動軸芯方向にずれたオフセット構造とできる。
【００１９】
図５および図６は、この発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、図１〜図４と共に説明した第１の実施形態において、片側の対向側壁５を重なり構造としたものである。この重なり構造の対向側壁５は、連結板壁６に続き揺動支点孔７の付近の部分を構成する第１側壁構成板部５Ａと、第２側壁構成板部５Ｂとでなる。第２側壁構成板部５Ｂは、第１側壁構成板部５Ａから一体に延びて第１側壁構成板部５Ａに折り重ねられ、先端にローラ支持孔１１を有する。この実施形態におけるその他の構成は、第１の実施形態と同じである。
【００２０】
この実施形態の場合、対向側壁５を重なり構造としたため、対向側壁５の強度向上が図れる。また、片方の対向側壁５における第１側壁構成板部５Ａの外側に重なった第２側壁構成板部５Ｂにローラ支持孔１１が設けられているため、アジャスト部１６の中心とローラ支持部１７の中心とが揺動軸心方向にずれたオフセット構造となる。
なお、対向側壁５における第１側壁構成板部５Ａと第２側壁構成板部５Ｂとの折り重なりは、必ずしも密に重なっていなくても良く、互いの間に隙間を有するＵ字状となっていても良い。その場合、第１側壁構成板部５Ａと第２側壁構成板部５Ｂとの間の隙間を適宜設定することで、オフセット量の設定が行える。また補強の目的としては、両側の対向側壁５を共に重なり構造としても良い。
【００２１】
図７は、この発明のさらに他の実施形態を示す。この実施形態は、図５，図６に示した実施形態において、重なり構造した対向側壁５における第２側壁構成板部５Ｂに、揺動支点孔７とローラ支持孔１１との間で、上下縁に切欠部４１，４２を成形したものである。切欠部４１，４２は、第２側壁構成板部５Ｂの必要強度が得られる範囲で大きく形成することが好ましい。
このように切欠部４１，４２を設けた場合、ロッカーアーム１がより軽量化される。その他の構成，効果は、図５，図６に示す実施形態と同じである。
【００２２】
図８ないし図１１は、この発明の第２の発明に対応する実施形態を示す。このロッカーアーム１Ａはエンドピボットタイプのものであり、内燃機関に装備され、カム２により揺動駆動されてシリンダヘッドのバルブ３を動作させる。このロッカーアーム１Ａにおいても、アーム本体４Ａは、一対の対向側壁５とこれら対向側壁５の上縁をつなぐ連結板壁６とでなる逆Ｕ字状の断面形状に、１枚の板材からプレス加工されている。上記板材は鋼板等の板金であり、例えば第１の実施形態で示した材質、および熱処理が採用される。アーム本体４Ａの側面形状は、直線状であっても、く字状の曲がり形状であっても良いが、この実施形態では略直線状とされている。両側の対向側壁５は互いに対称形状とされている。
【００２３】
アーム本体４Ａは、長手方向の中間に上記カム２に転接するローラ１０が取付けられ、一端１Ａａにバルブ３に作用するバルブ作用部３４が形成され、他端１Ａｂに、ピボット部品３０がその雄ねじ部３１で取付けられる雌ねじ部１５Ａを有するアジャスト部１６Ａとされている。バルブ作用部３４は、連結板壁６の一部からなり、アーム本体４Ａの長さ方向に沿う断面において、バルブ３側に凸となる湾曲板状とされている。アーム本体４Ａの連結板壁６は、長さ方向の略全長のうち、中間部分を除く残り範囲に設けられ、上記中間部分は、ローラ１０の一部が突出する窓３２に形成されている。この窓３２よりも一端１Ａａ側の部分が、上記バルブ作用部３４となる。ローラ１０は、例えば第１の実施形態と同じく図１１（Ｂ）に示すように、内側ローラ１０Ａと外側ローラ１０Ｂとの２重構造とされ、内側ローラ１０Ａの内径面と支軸１０ａとの接触面、および内側ローラ１０Ａの外径面と外側ローラ１０Ｂの内径面との摺接面が、それぞれ滑り接触する軸受面とされる。ローラ１０は、この他に、図４（Ｂ）の例と同様に、転がり軸受の外輪からなるものであっても良いし、図４（Ｃ）の例と同様にシングルローラタイプであっても良い。
【００２４】
アジャスト部１６Ａは、図１〜図４に示す第１の実施形態と同様に、図１０に示すように連結板壁６の中間部分よりも幅Ｗが狭まり、対向側壁５，５間の距離Ｌが上記雌ねじ部１５Ａの内径よりも狭くなった断面逆Ｕ字状の幅狭部分２３Ａとする。図１０のＣ−Ｃ矢視断面図を図１１（Ｃ）に示すように、雌ねじ部１５Ａは、幅狭部分２３Ａの連結板壁６を貫通したねじ孔１５Ａａと、このねじ孔１５Ａａに続いて両対向側壁５の対向面に形成された部分ねじ１５Ａｂとでなる。なお幅狭部分２３Ａは、距離Ｌが雌ねじ部１５Ａの内径よりも狭くなっておればよく、幅狭部分２３Ａと連結板壁６の中間部分の幅が同じであっても良い。
【００２５】
この構成の場合、アジャスト部１６Ａに取付けられる部材がピボット部品３０であることにおいて、第１の実施形態と異なるが、次のように第１の実施形態と同様の各効果が得られる。すなわち、このロッカーアーム１Ａによると、アジャスト部１６Ａを逆Ｕ字状断面の幅狭部分２３Ａで構成したため、必要な強度が確保でき、またアーム本体４Ａと同じく逆Ｕ字状断面であるため、加工が容易である。ピボット部品３０を取付ける雌ねじ部１５Ａは、逆Ｕ字状断面のアジャスト部１６Ａにおける天井部の連結板壁６に形成されたねじ孔１５Ａａと、このねじ孔１５Ａａに続いて両対向側壁５の対向面に形成された一対の部分ねじ部１５Ａｂとでなり、両側の対向側壁５にもピボット部品３０の雄ねじ部３１が螺合できる。したがって、ねじ孔１５Ａａの補強のために重なり部の加工や、増肉加工等を特に必要としない。このように、対向側壁５を螺合に利用することで、強度向上と加工性の向上との両方が得られる。
【００２６】
なお、上記各実施形態は、いずれもアーム本体を逆Ｕ字状としたが、アーム本体は、Ｕ字状の断面形状であってもよい。
【００２７】
【発明の効果】
この発明のロッカーアームは、１枚の板材からプレス加工されたアーム本体を有し、このアーム本体はバルブ作用部品またはヒボット部品が取付けられる雌ねじ部を有するアジャスト部が形成され、上記雌ねじ部は、上記連結板壁を貫通したねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなるため、簡単な加工で、アジャスト部の取付孔周辺の強度確保が行え、かつ軽量で加工工数が少なく、コスト安とできる。
アーム本体の対向側壁を上記重なり構造とした場合は、対向側壁の揺動支点部の周辺の強度確保が簡単な加工で行える。
重なり構造の対向側壁を、第１側壁構成板部と、この第１側壁構成板部から一体に延びて先端にローラ支持孔を有する第２側壁構成板部とでなるものとした場合は、アジャスト部の中心とローラ支持部の中心とが揺動軸芯方向にずれたオフセット構造することが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態におけるロッカーアームをエンジンの周辺機構と共に示す破断正面図である。
【図２】同ロッカーアームおよびその付属部品の分解斜視図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）はそれぞれこの発明の他の実施形態にかかるロッカーアームを示す平面図、正面図、および横断面図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）はそれぞれ同ロッカーアームにおけるローラ支持部の例およびその変形例の横断面図である。
【図５】この発明の他の実施形態におけるアーム本体の斜視図である。
【図６】（Ａ）は同実施形態におけるアーム本体の平面図、（Ｂ）は同破断側面図、（Ｃ）は同図（Ａ）のII-II 線断面図、（Ｄ）は同図（Ａ）のIII-III 線断面図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｅ）はそれぞれこの発明のさらに他の実施形態におけるアーム本体の正面図、右側面図、平面図、左端面図、および背面図である。ムを示す斜視図である。
【図８】この発明のさらに他の実施形態にかかるロッカーアームを示す破断正面図である。
【図９】同ロッカーアームの平面図である。
【図１０】同ロッカーアームの下面図である。
【図１１】（Ａ）〜（Ｃ）はそれぞれ図１０のＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図、およびＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】従来例の斜視図である。
【図１３】他の従来例の破断正面図である。
【図１４】さらに他の従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１，１Ａ…ロッカーアーム
１ａ，１Ａａ…一端
１ｂ，１Ａｂ…他端
２…カム
３…バルブ
４，４Ａ…アーム本体
５…対向側壁
５Ａ…第１側壁構成板部
５Ｂ…第２側壁構成板部
６…連結板壁
７…揺動支点孔
１０…ローラ
１４…バルブ作用部材
１４…雄ねじ部
１５，１５Ａ…雌ねじ部
１５ａ，１５Ａａ…ねじ孔
１５ｂ，１５Ａｂ…部分ねじ
１６，１６Ａ…アジャスト部
１７…ローラ支持部
２１…側部重ね片
３０…ピボット部品
３１…雄ねじ部

Claims

カムにより揺動駆動されて内燃機関のバルブを動作させるロッカーアームにおいて、
一対の対向側壁とこれら対向側壁をつなぐ連結板壁とでなる、１枚の板材からプレス加工されたアーム本体を有し、このアーム本体は、長手方向の中間に揺動支点部を有し、一端に上記カムに転接するローラが取付けられ、他端にバルブ作用部品が雄ねじ部で取付けられる雌ねじ部を有するアジャスト部が形成され、上記雌ねじ部は、上記連結板壁を貫通したねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなることを特徴とするロッカーアーム。
両方または片方の上記対向側壁における少なくとも上記揺動支点部の付近を、上記板材の一部が折り重なる重なり構造とした請求項１に記載のロッカーアーム。
上記重なり構造の対向側壁は、連結板壁に続き上記揺動支点部の付近の部分を構成する第１側壁構成板部と、この第１側壁構成板部から一体に延びて第１側壁構成板部に折り重ねられ先端に上記ローラの支持用の孔を有する第２側壁構成板部とでなるものとし、この重なり構造の対向側壁を片方の対向側壁のみとした請求項２に記載のロッカーアーム。
カムにより揺動駆動されて内燃機関のバルブを動作させるロッカーアームにおいて、
一対の対向側壁とこれら対向側壁をつなぐ連結板壁とでなる、１枚の板材からプレス加工されたアーム本体を有し、このアーム本体は、長手方向の中間に上記カムに転接するローラが取付けられ、一端に上記バルブに作用するバルブ作用部が形成され、他端にピボット部品が雄ねじ部で取付けられる雌ねじ部を有するアジャスト部が形成され、上記雌ねじ部は、上記連結板壁を貫通したねじ孔と、このねじ孔に続いて両対向側壁の対向面に形成された部分ねじ部とでなることを特徴とするロッカーアーム。