JP3820890B2 - High pressure dome type rotary compressor - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高圧ドーム型ロータリ圧縮機に関し、特に、流体の加熱対策に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、冷凍装置に使用される圧縮機には、密閉容器内が高圧の冷媒で満たされ、該高圧の冷媒雰囲気中に圧縮機構が配置されている高圧ドーム型ロータリ圧縮機が知られている。高圧ドーム型ロータリ圧縮機は、冷媒が、直接圧縮機構のシリンダ内に吸入されて圧縮され、高温高圧になった冷媒がシリンダから容器内に吐出されて容器の外部に吐出されるように構成されている。また、上記圧縮機構は、シリンダ内の作動室に配置されるロータにより、作動室内に圧縮室を区画形成し、ロータが作動室内を公転することによって冷媒を圧縮するいわゆるスイング型のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記高圧ドーム型ロータリ圧縮機では、圧縮機構が高温高圧の冷媒雰囲気中に配置されるために、シリンダが高温になり易い。従って、吸入行程において、シリンダから冷媒への熱侵入が大きいという問題があった。特に、冷媒として熱伝導率の高い二酸化炭素を使用する場合には、温度が上昇し易く、冷媒の比容積が増大し易いために、容積効率が低下して圧縮機としての総合効率が低下し易くなるという問題があった。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、冷媒への熱侵入を低減させることにより、圧縮機の総合効率を高めることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シリンダ（14）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（50）をシリンダ（14）に設けるようにしたものである。
【０００６】
つまり、Ｒ２２及び二酸化炭素のローリングピストン型圧縮機の吸入行程における冷媒の熱伝導率αは、機論４９巻４４４号（ローリングピストン型回転圧縮機の吸気加熱に関する研究、柳沢ら）において紹介されているように数１で表される。
【０００７】
【数１】
但し、Ｄは代表長さ、Ｕは代表速度、λは熱伝導率、νは動粘性係数、κは熱拡散係数を表す。
【０００９】
【表１】
数１で表される式にこの表１に示す値を用いると、Ｒ２２の熱伝導率αが1.08×103、二酸化炭素の熱伝導率αが8.09×103となり、二酸化炭素は、一般に作動流体として使用されるＲ２２に比べ、吸入過程における熱伝導率αが非常に大きいということになる。従って、二酸化炭素は、Ｒ２２に比べて温度が上昇し易く、比容積が大きくなり易い。この結果、高圧ドーム型ロータリ圧縮機（10）を使用した冷凍装置の作動流体として二酸化炭素を使用すると、容積効率の低下が大きく、圧縮機（10）としての総合効率が低下する。本発明においては、作動流体が加熱され難くなり、総合効率の低下を抑制することができる。
【００１１】
具体的に、第１の解決手段は、ロータ（15）がシリンダ（14）の作動室（40）に収納され且つ該シリンダ（14）に吸入路（30）と吐出路（46）とが形成された圧縮機構（12）が容器（11）の内部に配置される高圧ドーム型ロータリ圧縮機を前提として、上記シリンダ（14）には、該シリンダ（14）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（50）が設けられている。上記伝熱阻止手段（ 50 ）は、シリンダ（ 14 ）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（ 52 ）を備えている。上記作動室（ 40 ）は、ロータ（ 15 ）の１回転中の所定位置において高圧側（ 42 ）と低圧側（ 41 ）とに区画され、高温部は、上記作動室（ 40 ）の高圧側（ 42 ）に対応したシリンダ（ 14 ）の高圧作用部（ 45 ）で構成され、低温部は、上記作動室（ 40 ）の低圧側（ 41 ）に対応したシリンダ（ 14 ）の低圧作用部（ 44 ）で構成されている。一方、上記内部熱阻止部（ 52 ）は、シリンダ（ 14 ）の高圧作用部（ 45 ）と低圧作用部（ 44 ）との間に位置してシリンダ（ 14 ）の半径方向に延びている。
【００１２】
また、第２の解決手段は、ロータ（ 15 ）がシリンダ（ 14 ）の作動室（ 40 ）に収納され且つ該シリンダ（ 14 ）に吸入路（ 30 ）と吐出路（ 46 ）とが形成された圧縮機構（ 12 ）が容器（ 11 ）の内部に配置される高圧ドーム型ロータリ圧縮機を前提として、上記シリンダ（ 14 ）には、該シリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（ 50 ）が設けられている。上記伝熱阻止手段（ 50 ）は、シリンダ（ 14 ）の外部からの熱伝導を阻止する外部熱阻止部（ 51 ）と、シリンダ（ 14 ）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（ 52 ）とを備えている。上記作動室（ 40 ）は、ロータ（ 15 ）の１回転中の所定位置において高圧側（ 42 ）と低圧側（ 41 ）とに区画され、高温部は、上記作動室（ 40 ）の高圧側（ 42 ）に対応したシリンダ（ 14 ）の高圧作用部（ 45 ）で構成され、低温部は、上記作動室（ 40 ）の低圧側（ 41 ）に対応したシリンダ（ 14 ）の低圧作用部（ 44 ）で構成されている。一方、上記内部熱阻止部（ 52 ）は、シリンダ（ 14 ）の高圧作用部（ 45 ）と低圧作用部（ 44 ）との間に位置してシリンダ（ 14 ）の半径方向に延びている。
【００１３】
また、第３の解決手段は、ロータ（ 15 ）がシリンダ（ 14 ）の作動室（ 40 ）に収納され且つ該シリンダ（ 14 ）に吸入路（ 30 ）と吐出路（ 46 ）とが形成された圧縮機構（ 12 ）が容器 （ 11 ）の内部に配置される高圧ドーム型ロータリ圧縮機を前提として、上記シリンダ（ 14 ）には、該シリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（ 50 ）が設けられている。上記伝熱阻止手段（ 50 ）は、シリンダ（ 14 ）の外部からの熱伝導を阻止する外部熱阻止部（ 51 ）を備えている。上記外部熱阻止部（ 51 ）は、吸入路（ 30 ）と並行に形成された吸入側阻止部（ 53 ）を備えている。上記作動室（40）は、ロータ（15）の１回転中の所定位置において高圧側（42）と低圧側（41）とに区画され、上記伝熱阻止手段（50）は、シリンダ（14）の一部を切除して形成された空間により構成されると共に、シリンダ（14）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（52）を備え、上記吸入側阻止部（53）は、吸入路（30）の周囲に形成されると共に、吸入された二酸化炭素が流入するように、連通路（62）によって上記吸入路（30）と連通され、上記外部熱阻止部（51）は、上記作動室（40）の低圧側（41）に対応したシリンダ（14）の低圧作用部（44）に作動室（40）に沿って形成される一方、吸入された二酸化炭素が流入するように上記吸入側阻止部（53）に連通される作動側阻止部（54）を備え、上記内部熱阻止部（52）は、吸入された二酸化炭素が流入するように上記作動側阻止部（54）に連通されている。
【００１４】
すなわち、上記第１の解決手段では、伝熱阻止手段（50）が、シリンダ（14）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止し、二酸化炭素への熱侵入を低減させる。従って、シリンダ（14）内において、二酸化炭素の温度上昇が抑制され、吸入行程において二酸化炭素の比容積が増大し難くなる。
【００１５】
さらに、伝熱阻止手段（ 50 ）の内部熱阻止部（ 52 ）が、シリンダ（ 14 ）における高温部から低温部への熱の伝導を阻止する。従って、シリンダ（ 14 ）における低温部の温度上昇が抑制され、該低温部からシリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素への伝熱が抑制され、吸入行程において、二酸化炭素への熱侵入が低減される。
【００１６】
さらに、シリンダ（ 14 ）の高圧作用部（ 45 ）と低圧作用部（ 44 ）との間に位置してシリンダ（ 14 ）の半径方向に延びる内部熱阻止部（ 52 ）が、シリンダ（ 14 ）における高圧作用部（ 45 ）から低圧作用部（ 44 ）への熱の伝導を阻止する。従って、シリンダ（ 14 ）における低圧作用部（ 44 ）の温度上昇が抑制され、該低圧作用部（ 44 ）からシリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素への伝熱が抑制され、吸入行程において二酸化炭素への熱侵入が低減される。
【００１７】
また、上記第２の解決手段では、上記第１の解決手段の作用に加え、伝熱阻止手段（50）の外部熱阻止部（51）が、シリンダ（14）の外部からの熱の伝導を阻止し、二酸化炭素への熱侵入を低減させる。
【００１８】
また、上記第３の解決手段では、伝熱阻止手段（ 50 ）が、シリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止し、二酸化炭素への熱侵入を低減させる。従って、シリンダ（ 14 ）内において、二酸化炭素の温度上昇が抑制され、吸入行程において二酸化炭素の比容積が増大し難くなる。
【００１９】
さらに、伝熱阻止手段（ 50 ）の外部熱阻止部（ 51 ）が、シリンダ（ 14 ）の外部からの熱の伝導を阻止し、二酸化炭素への熱侵入を低減させる。
【００２０】
さらに、吸入路（30）と並行に形成された吸入側阻止部（53）が、シリンダ（14）の外部から吸入路（30）内への熱の伝導を阻止し、吸入路（30）内の二酸化炭素への熱侵入を低減させる。従って、吸入行程において二酸化炭素の比容積が増大し難くなる。
【００２１】
さらに、吸入路（30）内の二酸化炭素が連通路（62）を通して吸入側阻止部（53）に流入し、作動側阻止部（54）及び内部熱阻止部（52）に流入する。そして、二酸化炭素が充填された吸入側阻止部（53）が、シリンダ（14）の外部から吸入路（30）への熱の伝導を阻止する。二酸化炭素が充填された作動側阻止部（54）が、シリンダ（14）の外部から作動室（40）の低圧側（41）への熱の伝導を阻止する。二酸化炭素が充填された内部熱阻止部（52）が、シリンダ（14）における高温部から低温部への熱の伝導を阻止する。この結果、吸入行程において二酸化炭素への熱侵入が低減され、二酸化炭素の比容積が増大し難くなる。
【００２２】
【発明の効果】
従って、上記解決手段によれば、シリンダ（14）内において吸入行程における二酸化炭素への熱侵入が低減され、二酸化炭素の比容積が増大し難くなるために、熱伝導率の大きな二酸化炭素を使用する場合においても、容積効率の低下を抑制することができ、高圧ドーム型ロータリ圧縮機（10）の総合効率を高めることができる。
【００２３】
さらに、内部熱阻止部（ 52 ）をシリンダ（ 14 ）における高圧作用部（ 45 ）と低圧作用部（ 44 ）との間に位置するように設けるようにしたために、高圧作用部（ 45 ）から低圧作用部（ 44 ）への熱の伝導を阻止することができ、低圧作用部（ 44 ）から二酸化炭素への熱侵入を確実に低減させることができる。
【００２４】
また、上記第３の解決手段によれば、外部熱阻止部（51）が、吸入路（30）と並行に形成された吸入側阻止部（53）を備えるようにしたために、シリンダ（14）の外部から吸入路（30）内の二酸化炭素への熱侵入を確実に低減させることができる。
【００２５】
さらに、吸入側阻止部（53）に吸入路（30）からの二酸化炭素が流入する一方、作動側阻止部（54）及び内部熱阻止部（52）にも二酸化炭素が流入するようにしたために、シリンダ（14）内の二酸化炭素への熱の伝導を効率よく阻止することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２７】
＜発明の実施の形態１＞
本発明の実施形態１は、図１に示すように、高圧ドーム型ロータリ圧縮機（10）である。この圧縮機（10）は、いわゆるスイング圧縮機である。
【００２８】
上記高圧ドーム型圧縮機（10）は、円筒形状の密閉の容器であるケーシング（11）内に電動機構（図示せず）と圧縮機構（12）とを備えている。電動機構と圧縮機構（12）とは、クランク軸（13）を介して接続されている。電動機構は、回転型電動機（図示せず）を備え、該電動機構の下部に配置される圧縮機構（12）に回転駆動力を付与するように構成されている。圧縮機構（12）は、作動流体としての冷媒を圧縮するためのものである。冷媒として二酸化炭素が使用されている。圧縮機構（12）は、ケーシング（11）の内壁に固定されたシリンダ（14）内にロータ（15）が収容されて構成されている。
【００２９】
シリンダ（14）は、円環状のシリンダ本体（16）と、該シリンダ本体（16）の上端面（17）に取り付けられる肉厚円盤状のフロントヘッド（19）と該シリンダ本体（16）の下端面（18）に取り付けられる肉厚円盤状のリアヘッド（21）とにより構成されている。フロントヘッド（19）とリアヘッド（21）とがシリンダヘッド（19,21）を構成している。フロントヘッド（19）とシリンダ本体（16）とは、ネジ（24）により螺合されて固定されている。リアヘッド（21）とシリンダ本体（16）とは、ネジ（25）により螺合されて固定されている。つまり、シリンダ本体（16）は、シリンダヘッド（19,21）によって両面が閉塞されている。
【００３０】
各ヘッド（19,21）の中央部には、上下方向に貫通するようにクランク軸（13）の外径に対応した径の貫通孔（26,27）が形成されている。クランク軸（13）は、この貫通孔（26,27）を貫通し、シリンダヘッド（19,21）により回転自在に支持されている。
【００３１】
上記クランク軸（13）は、下端部に油ポンプ（28）が設けられ、クランク軸（13）内に形成される給油路（29）を通して、ケーシング（11）内の底部に貯められている冷凍機油を圧縮機構（12）に供給するように構成されている。
【００３２】
上記シリンダ本体（16）は、該シリンダ本体（16）の半径方向に延びる吸入路（30）が形成されている。吸入路（30）は、縦断面が円形であり、シリンダ本体（16）の外周面（31）と内周面（32）とを貫通するように形成されている。吸入路（30）に、ケーシング（11）に固定される吸入管（33）が嵌入されている。吸入管（33）は、図示しない吸入側の冷媒配管に接続されている。
【００３３】
上記シリンダ本体（16）は、図２に示すように、中央の空洞部（34）に円環状のロータ（15）が配置されている。ロータ（15）は、該ロータ（15）の半径方向に延びるブレード（36）が接続されている。ロータ（15）とブレード（36）とは、一体に形成されている。ロータ（15）は、外周面の一部がシリンダ本体（16）の内周面（32）に微少な隙間を保つように配置されている。ロータ（15）の中央部には、クランク軸（13）に一体に形成される偏心部（39）が嵌入されている。ロータ（15）は、偏心部（39）に摺動自在に支持され、クランク軸（13）の回転により、偏心部（39）を介して公転するように構成されている。
【００３４】
上記シリンダ（14）には、フロントヘッド（19）の下端面（20）とリアヘッド（21）の上端面（22）とシリンダ本体（16）の内周面（32）とにより、作動室（40）が形成されている。作動室（40）は、ロータ（15）の１回転中の所定位置において、ロータ（15）とブレード（36）とにより、低圧側（41）と高圧側（42）とに区画されている。作動室（40）の低圧側（41）は、上記吸入路（30）の内周面側の端部が開口し、該吸入路（30）によって吸入管（33）と連通し、冷媒が吸入される。作動室（40）は、ロータ（15）の公転に伴って、冷媒を圧縮するように構成されている。作動室（40）内の冷媒は、吸入路（30）付近では低温度であるが、ロータ（15）の公転により圧縮され、吐出されるときには、高温度になる。従って、圧縮機（10）が駆動している際に、作動室（40）の低圧側（41）に対応したシリンダ（14）の低圧作用部（44）には、温度が上昇する前の冷媒が接触して低温部が形成され、作動室（40）の高圧側（42）に対応したシリンダ（14）の高圧作用部（45）には、温度が上昇した冷媒が接触して高温部が形成される。
【００３５】
上記シリンダ本体（16）における吸入路（30）付近には、シリンダ（14）の内周面（32）が開口するように、ブレード（36）を挿入するためのブレード孔（43）が形成されている。ブレード孔（43）内には、断面が略半円形状の一対の揺動ブッシュ（図示せず）が揺動自在に配置されている。ブレード（36）の先端が、両揺動ブッシュ間に挿入されている。つまり、この両揺動ブッシュは、ブレード（36）を挟んだ状態に配置されると共に、ブレード（36）がブレード孔（43）内を進退移動するのを許容し、且つ、ブレード（36）と一体的にブレード孔（43）内で揺動するように構成されている。
【００３６】
上記フロントヘッド（19）は、図３に示すように、上下に貫通する吐出路（46）が設けられている。吐出路（46）は、ブレード孔（43）付近に形成され、下端部が作動室（40）の高圧側（42）に開口し、圧縮された高温冷媒をケーシング（11）内に吐出するように構成されている。吐出路（46）には、図示しないリード弁が設けられている。リード弁は、シリンダ（14）の外部の冷媒圧力により閉じた状態にあるが、作動室（40）内の圧力が冷媒の圧縮により上昇し、シリンダ（14）の外部の圧力より大きな圧力になると、作動して作動室（40）とシリンダ（14）の外部とを連通させるように構成されている。
【００３７】
上記リアヘッド（21）は、図４に示すように、フロントヘッド（19）に吐出路（46）が設けられている点を除いて、フロントヘッド（19）とほぼ同様に構成されている。
【００３８】
尚、ケーシング（11）の上部には、図示しないが、ケーシング（11）内と吐出側の冷媒配管とを連通させる吐出管が設けられている。
【００３９】
上記シリンダ（14）には、図２、図３及び図４に示すように、シリンダ（14）内の冷媒を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（50）が設けられている。該伝熱阻止手段（50）は、シリンダ（14）の一部を切除して形成された空間であって、外部熱阻止部（51）と内部熱阻止部（52）とを備えている。外部熱阻止部（51）は、吸入路（30）に並行に形成された吸入側阻止部（53）と、作動室（40）に沿って形成された作動側阻止部（54）とを備えている。吸入側阻止部（53）は、吸入路（30）内の冷媒を加熱する熱の伝導を阻止するためのものである。作動側阻止部（54）は、作動室（40）における低圧側（41）内の冷媒を加熱する熱の伝導を阻止するためのものである。内部熱阻止部（52）は、シリンダ（14）の高圧作用部（45）の熱が低圧作用部（44）に熱伝導するのを阻止するためのものである。
【００４０】
上記吸入側阻止部（53）は、図２、図３、図４及び図５に示すように、シリンダ本体（16）からフロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に亘って形成されている。吸入側阻止部（53）は、シリンダ本体（16）に形成された吸入溝（57）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されたヘッド凹溝（58）とを備え、吸入路（30）の周囲に形成されている。吸入溝（57）は、吸入路（30）の両側に位置し、吸入路（30）とブレード孔（43）に挟まれて位置する第１吸入溝（59）と、吸入路（30）を挟んで第１吸入溝（59）と反対側に位置する第２吸入溝（60）とにより構成されている。吸入溝（57）は、シリンダ本体（16）において上下２つに分かれて形成されている。上部に形成される吸入溝（57）は、シリンダ本体（16）の上端面（17）に開口し、下部に形成される吸入溝（57）は、シリンダ本体（16）の下端面（18）に開口している。
【００４１】
上記フロントヘッド（19）のヘッド凹溝（58）は、フロントヘッド（19）の下端面（20）に開口し、シリンダ本体（16）の上部に形成される第１吸入溝（59）と第２吸入溝（60）とを繋ぐように形成されている。上記リアヘッド（21）のヘッド凹溝（58）は、リアヘッド（21）の上端面（22）に開口し、シリンダ本体（16）の下部に形成される第１吸入溝（59）と第２吸入溝（60）とを繋ぐように形成されている。
【００４２】
そして、シリンダ本体（16）には、吸入路（30）とヘッド凹溝（58）とを繋ぐ連通路（62）が形成されている。連通路（62）は、冷温低圧の吸入冷媒をヘッド凹溝（58）に流入させるためのものである。
【００４３】
つまり、吸入側阻止部（53）は、シリンダ（14）に形成され、第１吸入溝（59）とヘッド凹溝（58）と第２吸入溝（60）とが繋がった空間により構成されると共に、連通路（62）を介して吸入路（30）と接続されて冷温低圧の吸入冷媒が流入するように構成されている。
【００４４】
上記作動側阻止部（54）は、図２、図３、図４及び図６に示すように、作動室（40）の低圧側（41）に対応したシリンダ（14）の低圧作用部（44）に形成されている。作動側阻止部（54）は、作動室（40）を形成するシリンダ本体（16）の内周面（32）に沿って半円弧状に形成されている。作動側阻止部（54）は、シリンダ本体（16）からフロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に亘って形成され、シリンダ本体（16）に形成された本体側円弧溝（64）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されたヘッド側円弧溝（65）とを備えている。本体側円弧溝（64）は、上下２つに分かれて形成されている。上部に形成される本体側円弧溝（64）は、シリンダ本体（16）の上端面（17）に開口し、下部に形成される本体側円弧溝（64）は、シリンダ本体（16）の下端面（18）に開口している。フロントヘッド（19）に形成されたヘッド側円弧溝（65）は、フロントヘッド（19）の下端面（20）に開口し、リアヘッド（21）に形成されたヘッド側円弧溝（65）は、リアヘッド（21）の上端面に開口している。
【００４５】
そして、本体側円弧溝（64）の一端が、吸入側阻止部（53）の第２吸入溝（60）と接続され、ヘッド側円弧溝（65）の一端が、吸入側阻止部（53）のヘッド凹溝（58）と接続されている。つまり、作動側阻止部（54）の吸入路（30）側の端部が、吸入側阻止部（53）の内側の端部と接続され、冷温低圧の吸入冷媒が流入するように構成されている。
【００４６】
上記内部熱阻止部（52）は、図２、図３、図４及び図７に示すように、シリンダ（14）の低圧作用部（44）と高圧作用部（45）との間に位置して、シリンダ（14）の半径方向に延びるように形成されている。内部熱阻止部（52）は、作動室（40）を挟んでブレード孔（43）に対向する位置に形成されている。内部熱阻止部（52）は、シリンダ本体（16）からフロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に亘って形成され、シリンダ本体（16）に形成された本体側半径溝（66）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されたヘッド側半径溝（67）とを備えている。本体側半径溝（66）は、上下２つに分かれて形成されている。上部に形成される本体側半径溝（66）は、シリンダ本体（16）の上端面（17）に開口し、下部に形成される本体側半径溝（66）は、シリンダ本体（16）の下端面（18）に開口している。フロントヘッド（19）に形成されたヘッド側半径溝（67）は、フロントヘッド（19）の下端面（20）に開口し、リアヘッド（21）に形成されたヘッド側半径溝（67）は、リアヘッド（21）の上端面に開口している。
【００４７】
そして、本体側半径溝（66）の一端が、作動側阻止部（54）の本体側円弧溝（64）と接続され、ヘッド側半径溝（67）の一端が、作動側阻止部（54）のヘッド側円弧溝（65）と接続されている。つまり、内部熱阻止部（52）の内側の端部が、作動側阻止部（54）の一端と接続され、冷温低圧の吸入冷媒が流入するように構成されている。
【００４８】
−運転動作−
高圧ドーム型ロータリ圧縮機（10）の運転動作について説明する。回転型電動機が駆動すると、クランク軸（13）が回転し、クランク軸（13）の偏心部（39）を介して、ロータ（15）がシリンダ（14）内を公転する。ロータ（15）の公転により、吸入路（30）と作動室（40）とが連通すると、吸入路（30）内の吸入冷媒が作動室（40）の低圧側（41）に吸入される。そして、ロータ（15）の公転により、吸入路（30）がロータ（15）により閉鎖されると共に、作動室（40）内の冷媒が圧縮されて、冷媒温度が上昇する。
【００４９】
そして、作動室（40）内の圧力がケーシング（11）内の圧力より大きな圧力になると、リード弁が作動して作動室（40）とシリンダ（14）の外部とが連通し、作動室（40）内の冷媒が吐出路（46）から吐出され、ケーシング（11）内に貯溜される。ケーシング（11）内に貯溜された高圧の冷媒は、吐出管から吐出側の冷媒配管に吐出され、冷媒回路を循環し、吸入側の冷媒配管に流れる。吸入側の冷媒配管を流れてきた冷媒は、吸入管（33）を流れて吸入路（30）に流入し、この動作が繰り返される。
【００５０】
上記運転動作において、吸入冷媒の一部が、連通路（62）を通って吸入路（30）から吸入側阻止部（53）に流入する。吸入側阻止部（53）に流入した吸入冷媒は、作動側阻止部（54）に流入して内部熱阻止部（52）に流入する。従って、伝熱阻止手段（50）は、冷温低圧の吸入冷媒が充填される。
【００５１】
上記運転動作が繰り返され、作動室（40）において冷媒の吸入及び圧縮が繰り返されると、作動室（40）の低圧側（41）に対応するシリンダ（14）の低圧作用部（44）には、温度が上昇する前の冷媒が連続して接触するために、低温部が形成される。一方、作動室（40）の高圧側（42）に対応するシリンダ（14）の高圧作用部（45）には、温度が上昇した冷媒が連続して接触するために、高温部が形成される。つまり、上記運転動作が繰り返されると、シリンダ（14）には、内部熱阻止部（52）を挟むように、高温部と低温部とが形成される。そして、高温部の熱が低温部に熱伝導する。このとき、内部熱阻止部（52）が高温部から低温部への熱伝導を阻止するために、低温部の温度上昇が抑制される。従って、低温部から作動室（40）の低圧側（41）内の冷媒への伝熱が抑制され、冷媒への熱侵入が低減される。この結果、シリンダ（14）内において、吸入行程における冷媒の温度上昇が抑制され、比容積が増大し難くなる。
【００５２】
一方、ケーシング（11）内には、高温の冷媒が充填されているために、シリンダ（14）の外部の熱がシリンダ（14）内に伝導し、シリンダ（14）内の冷媒を加熱する。このとき、冷温低圧の冷媒が充填された吸入側阻止部（53）によって吸入路（30）内の冷媒を加熱する熱の伝導が阻止される。また、冷媒が充填された作動側阻止部（54）によって作動室（40）の低圧側（41）内の冷媒を加熱する熱の伝導が阻止される。従って、吸入路（30）内の冷媒及び作動室（40）の低圧側（41）内の冷媒への熱侵入が低減される。この結果、シリンダ（14）内において、吸入行程における冷媒の温度上昇が抑制され、比容積が増大し難くなる。
【００５３】
−実施形態１の効果−
本実施形態１によれば、シリンダ（14）内において吸入行程における冷媒への熱侵入が低減され、冷媒の比容積が増大し難くなるために、容積効率の低下を抑制することができ、高圧ドーム型ロータリ圧縮機（10）の総合効率を高めることができる。
【００５４】
また、外部熱阻止部（51）が、吸入路（30）と並行に形成された吸入側阻止部（53）を備えるようにしたために、シリンダ（14）の外部から吸入路（30）内の冷媒への熱侵入を確実に低減させることができる。
【００５５】
また、外部熱阻止部（51）が、シリンダ（14）の低圧作用部（44）において作動室（40）に沿って形成された作動側阻止部（54）を備えるようにしたために、シリンダ（14）の外部から作動室（40）の低圧側（41）内の冷媒への熱侵入を確実に低減させることができる。
【００５６】
また、内部熱阻止部（52）をシリンダ（14）における高圧作用部（45）と低圧作用部（44）との間に位置するように設けるようにしたために、高圧作用部（45）から低圧作用部（44）への熱の伝導を阻止することができ、低圧作用部（44）から冷媒への熱侵入を確実に低減させることができる。
【００５７】
また、空間を形成することによって熱の伝導を阻止するようにしたために、断熱材を新たに付加することなく、シリンダ（14）内の冷媒への熱の伝導を阻止することができ、コストの低減を図ることができる。
【００５８】
また、シリンダ本体（16）からシリンダヘッド（19,21）に亘って空間を形成するようにしたために、シリンダ本体（16）及びシリンダヘッド（19,21）に溝を設けることで、容易にシリンダ（14）内に空間を形成することができる。
【００５９】
また、吸入側阻止部（53）に吸入路（30）からの吸入冷媒が流入する一方、作動側阻止部（54）及び内部熱阻止部（52）にも吸入冷媒が流入するようにしたために、シリンダ（14）内の冷媒への熱の伝導を効率よく阻止することができる。
【００６０】
また、二酸化炭素を使用する場合においても、吸入行程において比容積が増大するのを抑制することができる。
【００６１】
＜発明の実施の形態２＞
本発明の実施形態２は、図８及び図９に示すように、実施形態１の作動側阻止部（54）をジグザグ状に形成したものである。つまり、作動側阻止部（54）を構成する本体側円弧溝（64）とヘッド側円弧溝（65）とがジグザグ状に形成されている。
【００６２】
上記作動側阻止部（54）は、内周阻止部（71）と、該内周阻止部（71）より外側に位置する外周阻止部（72）とが交互に配置されて構成されている。内周阻止部（71）と外周阻止部（72）とは、連結部（73）によって冷媒が連通可能に接続されている。作動側阻止部（54）におけるシリンダ（14）の円周方向の両端は、内周阻止部（71）が配置されている。そして、内周阻止部（71）が、吸入側阻止部（53）及び内部熱阻止部（52）に接続されている。
【００６３】
上記内周阻止部（71）は、シリンダ本体（16）からフロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に亘って形成され、シリンダ本体（16）に形成される本体側内周溝（74）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されるヘッド側内周溝（図示せず）とを備えている。本体側内周溝（74）は、上下２つに分かれて形成されている。上部に形成される本体側内周溝（74）は、シリンダ本体（16）の上端面（17）に開口し、下部に形成される本体側内周溝（74）は、シリンダ本体（16）の下端面（18）に開口している。フロントヘッド（19）に形成されたヘッド側内周溝は、フロントヘッド（19）の下端面（20）に開口し、リアヘッド（21）に形成されたヘッド側内周溝は、リアヘッド（21）の上端面に開口している。
【００６４】
上記外周阻止部（72）は、内周阻止部（71）と同様に形成され、シリンダ本体（16）に形成される本体側外周溝（76）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されるヘッド側外周溝（図示せず）とを備えている。つまり、外周阻止部（72）の内側の幅が、内周阻止部（71）の内側の幅より広くなっている。
【００６５】
上記連結部（73）は、内周阻止部（71）における円周方向の一端部と外周阻止部（72）における円周方向の一端部とを接続している。連結部（73）は、シリンダ本体（16）に形成された本体側連結溝（78）と、フロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に形成されたヘッド側連結溝（図示せず）とを備えている。本体側連結溝（78）は、本体側内周溝（74）及び本体側外周溝（76）より浅く形成されている。本体側連結溝（78）は、上下２つに分かれて形成され、上部の本体側連結溝（78）が上端面（17）に開口し、下部の本体側連結溝（78）が下端面（18）に開口している。フロントヘッド（19）のヘッド側連結溝は、フロントヘッド（19）の下端面（20）に開口し、リアヘッド（21）のヘッド側連結溝は、リアヘッド（21）の上端面（22）に開口している。ヘッド側連結溝は、ヘッド側内周溝及びヘッド側外周溝より浅く形成されている。
【００６６】
従って、吸入路（30）内の吸入冷媒の一部が、連通路（62）を通って吸入側阻止部（53）に流入する。吸入側阻止部（53）に流入した吸入冷媒は、作動側阻止部（54）を構成する内周阻止部（71）に流入し、連結部（73）を通って外周阻止部（72）に流入する。そして、作動側阻止部（54）の冷媒は、内部熱阻止部（52）に流入する。
【００６７】
冷媒が充填された作動側阻止部（54）によってシリンダ（14）の外部からの熱の伝導が阻止される。従って、作動室（40）の低圧側（41）内の冷媒への熱侵入が低減されて温度上昇が抑制され、吸入行程において比容積が増大し難くなる。
【００６８】
−実施形態２の効果−
本実施形態２によれば、作動側阻止部（54）の内側の幅を部分的に広くすることができるために、低圧作用部（44）の内側の強度を向上させることができる。
【００６９】
その他の構成、作用及び効果は実施形態１と同様である。
【００７０】
＜発明のその他の実施の形態＞
上記実施形態１及び２では、ロータ（15）とブレード（36）とを一体に形成しているが、これに代え、ロータ（15）とブレード（36）とが分離してロータ（15）が自転するローリングピストン型であってもよい。
【００７１】
また、上記実施形態１について、伝熱阻止手段（50）は、内部熱阻止部（52）のみを備える構成にしてもよい。この場合において、伝熱阻止手段（50）は、吸入路（30）と連通させるように構成してもよい。
【００７２】
また、上記実施形態１及び２について、伝熱阻止手段（50）は、シリンダ本体（16）からフロントヘッド（19）及びリアヘッド（21）に亘って形成するようにしたが、これに代え、シリンダ本体（16）のみに形成する構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１に係る高圧ドーム型ロータリ圧縮機の圧縮要素を示す縦断面図である。
【図２】実施形態１に係る高圧ドーム型ロータリ圧縮機のシリンダ本体を示す上面図である。
【図３】実施形態１に係る高圧ドーム型ロータリ圧縮機のフロントヘッドを示す下面図である。
【図４】実施形態１に係る高圧ドーム型ロータリ圧縮機のリアヘッドを示す上面図である。
【図５】図２、図３及び図４におけるＡ−Ａ断面を示す部分断面図である。
【図６】図２、図３及び図４におけるＢ−Ｂ断面を示す部分断面図である。
【図７】図２、図３及び図４におけるＣ−Ｃ断面を示す部分断面図である。
【図８】実施形態２に係る高圧ドーム型ロータリ圧縮機のシリンダ本体を示す上面図である。
【図９】図８におけるＤ−Ｄ断面を示す断面図である。
【符号の説明】
（11） ケーシング
（12） 圧縮機構
（14） シリンダ
（15） ロータ
（16） シリンダ本体
（19） フロントヘッド
（21） リアヘッド
（30） 吸入路
（40） 作動室
（41） 低圧側
（42） 高圧側
（44） 低圧作用部
（45） 高圧作用部
（46） 吐出路
（50） 伝熱阻止手段
（51） 外部熱阻止部
（52） 内部熱阻止部
（53） 吸入側阻止部
（54） 作動側阻止部
（62） 連通路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a high-pressure dome type rotary compressor, and particularly relates to measures for heating a fluid.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a compressor used in a refrigeration apparatus, a high-pressure dome type rotary compressor in which a sealed container is filled with a high-pressure refrigerant and a compression mechanism is disposed in the high-pressure refrigerant atmosphere is known. . The high pressure dome type rotary compressor is configured such that the refrigerant is directly sucked into the cylinder of the compression mechanism and compressed, and the high temperature and high pressure refrigerant is discharged from the cylinder into the container and discharged to the outside of the container. ing. The compression mechanism may be a so-called swing type in which a compression chamber is defined in a working chamber by a rotor disposed in a working chamber in a cylinder, and the refrigerant is compressed by revolving the working chamber.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the high-pressure dome type rotary compressor, the compression mechanism is disposed in a high-temperature and high-pressure refrigerant atmosphere, so that the cylinder is likely to be hot. Therefore, there has been a problem that heat intrusion from the cylinder to the refrigerant is large in the intake stroke. In particular, when carbon dioxide with high thermal conductivity is used as the refrigerant, the temperature tends to rise and the specific volume of the refrigerant tends to increase, so that the volumetric efficiency is lowered and the overall efficiency as the compressor is lowered. There was a problem that it was easy.
[0004]
This invention is made | formed in view of this point, and it aims at improving the total efficiency of a compressor by reducing the heat | fever penetration | invasion to a refrigerant | coolant.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention, the cylinder (14) is provided with a heat transfer prevention means (50) for preventing conduction of heat for heating carbon dioxide in the cylinder (14).
[0006]
In other words, the thermal conductivity α of the refrigerant in the intake stroke of the R22 and carbon dioxide rolling piston compressor was introduced in Vol. 49, No. 444 (Study on intake heating of a rolling piston rotary compressor, Yanagisawa et al.). As shown, it is expressed by Equation 1.
[0007]
[Expression 1]
Where D is the representative length, U is the representative velocity, λ is the thermal conductivity, ν is the kinematic viscosity coefficient, and κ is the thermal diffusion coefficient.
[0009]
[Table 1]
When the value shown in Table 1 is used in the expression expressed by Equation 1, the thermal conductivity α of R22 is 1.08 × 10ThreeThe thermal conductivity α of carbon dioxide is 8.09 × 10ThreeThus, carbon dioxide has a much higher thermal conductivity α in the intake process than R22, which is generally used as a working fluid. Therefore, the temperature of carbon dioxide is likely to increase as compared with R22, and the specific volume tends to increase. As a result, when carbon dioxide is used as the working fluid of the refrigeration apparatus using the high-pressure dome type rotary compressor (10), the volumetric efficiency is greatly reduced, and the overall efficiency as the compressor (10) is reduced. In the present invention, the working fluid is hardly heated, and a decrease in overall efficiency can be suppressed.
[0011]
Specifically, the first solution means that the rotor (15) is housed in the working chamber (40) of the cylinder (14), and the suction path (30) and the discharge path (46) are formed in the cylinder (14). Assuming a high-pressure dome type rotary compressor in which the compressed compression mechanism (12) is disposed inside the container (11), the cylinder (14) has heat for heating carbon dioxide in the cylinder (14). Heat transfer blocking means (50) for blocking conduction is provided.Heat transfer prevention means ( 50 ) Cylinder ( 14 ) Internal heat blocking part that blocks heat conduction from the high temperature part to the low temperature part ( 52 ). Above working chamber ( 40 ) The rotor ( 15 ) At a predetermined position during one rotation of the high pressure side ( 42 ) And low pressure side ( 41 ) And the high temperature part is 40 ) High pressure side ( 42 ) Compatible cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ), And the low temperature part is the above working chamber ( 40 ) Low pressure side ( 41 ) Compatible cylinder ( 14 ) Low pressure working part ( 44 ). Meanwhile, the internal heat blocking part ( 52 ) Cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ) And low pressure action part ( 44 ) Located between the cylinder ( 14 ) In the radial direction.
[0012]
The second solution isRotor ( 15 ) Is the cylinder ( 14 ) Working chamber ( 40 ) And the cylinder ( 14 ) Inhalation path ( 30 ) And discharge path ( 46 ) And compression mechanism ( 12 ) Container ( 11 ) On the premise of a high-pressure dome type rotary compressor placed inside the cylinder ( 14 ) Includes the cylinder ( 14 ) Heat transfer prevention means to prevent the conduction of heat to heat carbon dioxide in ( 50 ) Is provided. Heat transfer prevention means ( 50 ) Cylinder ( 14 ) External heat blocking part that blocks heat conduction from outside ( 51 ) And cylinder ( 14 ) Internal heat blocking part that blocks heat conduction from the high temperature part to the low temperature part ( 52 ). Above working chamber ( 40 ) The rotor ( 15 ) At a predetermined position during one rotation of the high pressure side ( 42 ) And low pressure side ( 41 ) And the high temperature part is 40 ) High pressure side ( 42 ) Compatible cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ), And the low temperature part is the above working chamber ( 40 ) Low pressure side ( 41 ) Compatible cylinder ( 14 ) Low pressure working part ( 44 ). Meanwhile, the internal heat blocking part ( 52 ) Cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ) And low pressure action part ( 44 ) Located between the cylinder ( 14 ) In the radial direction.
[0013]
The third solution is a rotor ( 15 ) Is the cylinder ( 14 ) Working chamber ( 40 ) And the cylinder ( 14 ) Inhalation path ( 30 ) And discharge path ( 46 ) And compression mechanism ( 12 ) Container ( 11 ) On the premise of a high-pressure dome type rotary compressor placed inside the cylinder ( 14 ) Includes the cylinder ( 14 ) Heat transfer prevention means to prevent the conduction of heat to heat carbon dioxide in ( 50 ) Is provided. Heat transfer prevention means ( 50 ) Cylinder ( 14 ) External heat blocking part that blocks heat conduction from outside ( 51 ). External heat blocking part ( 51 ) Is the inhalation route ( 30 ) Inhalation side blocking part formed in parallel ( 53 ). the aboveThe working chamber (40) is partitioned into a high pressure side (42) and a low pressure side (41) at a predetermined position during one rotation of the rotor (15),the aboveThe heat transfer prevention means (50) is constituted by a space formed by cutting out a part of the cylinder (14), and an internal heat prevention that blocks heat conduction from the high temperature part to the low temperature part of the cylinder (14). Part (52)the aboveThe suction side blocking part (53) is formed around the suction path (30) and communicated with the suction path (30) by the communication path (62) so that the sucked carbon dioxide flows.the aboveThe external heat blocking portion (51) is formed along the working chamber (40) in the low pressure action portion (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40). An operating side blocking part (54) communicated with the suction side blocking part (53) is provided so that the absorbed carbon dioxide flows, and the internal heat blocking part (52) allows the sucked carbon dioxide to flow in. Are connected to the operating side blocking portion (54).
[0014]
That is, in the first solution means, the heat transfer prevention means (50) prevents conduction of heat for heating the carbon dioxide in the cylinder (14) and reduces heat intrusion into the carbon dioxide. Therefore, the temperature rise of carbon dioxide is suppressed in the cylinder (14), and the specific volume of carbon dioxide is hardly increased in the intake stroke.
[0015]
Furthermore, heat transfer prevention means ( 50 ) Internal heat blocking part ( 52 ) Is the cylinder ( 14 ) To prevent heat conduction from the high temperature part to the low temperature part. Therefore, the cylinder ( 14 ) In the low temperature part is suppressed, and the cylinder ( 14 ) Is suppressed from being transferred to carbon dioxide, and heat intrusion to carbon dioxide is reduced during the intake stroke.
[0016]
In addition, the cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ) And low pressure action part ( 44 ) Located between the cylinder ( 14 ) Radially extending internal heat blocking part ( 52 ) Is the cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ) To low pressure action part ( 44 ) To prevent the conduction of heat to. Therefore, the cylinder ( 14 ) Low pressure action part ( 44 ) Is suppressed, and the low-pressure action part ( 44 ) To cylinder ( 14 ) Is suppressed, and heat intrusion into carbon dioxide is reduced during the intake stroke.
[0017]
In the second solution means, the first solution means.In addition to the action ofAn external heat blocking section (51) of the heat transfer blocking means (50) blocks heat conduction from the outside of the cylinder (14) and reduces heat intrusion into carbon dioxide.
[0018]
In the third solution means, the heat transfer prevention means ( 50 ) Is the cylinder ( 14 ) To prevent the heat conduction to heat the carbon dioxide inside, and reduce the heat intrusion into the carbon dioxide. Therefore, the cylinder ( 14 ), The temperature rise of carbon dioxide is suppressed, and the specific volume of carbon dioxide is difficult to increase during the intake stroke.
[0019]
Furthermore, heat transfer prevention means ( 50 ) External heat blocking part ( 51 ) Is the cylinder ( 14 ) To prevent heat from entering from outside and reduce heat intrusion into carbon dioxide.
[0020]
further,A suction-side blocking portion (53) formed in parallel with the suction passage (30) blocks heat conduction from the outside of the cylinder (14) into the suction passage (30), and the carbon dioxide in the suction passage (30). Reduces heat penetration into carbon. Therefore, it is difficult to increase the specific volume of carbon dioxide in the intake stroke.
[0021]
further,Carbon dioxide in the suction passage (30) flows into the suction side blocking section (53) through the communication path (62), and flows into the working side blocking section (54) and the internal heat blocking section (52). The suction side blocking section (53) filled with carbon dioxide blocks heat conduction from the outside of the cylinder (14) to the suction path (30). The working side blocking portion (54) filled with carbon dioxide blocks heat conduction from the outside of the cylinder (14) to the low pressure side (41) of the working chamber (40). An internal heat blocking section (52) filled with carbon dioxide blocks heat conduction from the high temperature section to the low temperature section in the cylinder (14). As a result, the heat intrusion into the carbon dioxide is reduced in the intake stroke, and the specific volume of carbon dioxide is difficult to increase.
[0022]
【The invention's effect】
Therefore, according to the above solution, in order to reduce the heat intrusion into the carbon dioxide in the intake stroke in the cylinder (14) and to make it difficult to increase the specific volume of carbon dioxide, carbon dioxide having a high thermal conductivity is used. Even in this case, a decrease in volumetric efficiency can be suppressed, and the overall efficiency of the high-pressure dome type rotary compressor (10) can be increased.
[0023]
Furthermore, the internal heat blocking part ( 52 ) Cylinder ( 14 ) High pressure action part ( 45 ) And low pressure action part ( 44 ) To be located between the high pressure action part ( 45 ) To low pressure action part ( 44 ) Heat conduction to the 44 ) To carbon dioxide can be reliably reduced.
[0024]
Also, aboveThirdAccording to the solution means, since the external heat blocking part (51) includes the suction side blocking part (53) formed in parallel with the suction path (30), the suction path (from the outside of the cylinder (14) ( 30) Heat intrusion into carbon dioxide can be reliably reduced.
[0025]
further,Since carbon dioxide from the suction passage (30) flows into the suction side blocking portion (53), carbon dioxide also flows into the working side blocking portion (54) and the internal heat blocking portion (52). (14) Heat conduction to carbon dioxide can be effectively prevented.
[0026]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Less thanHereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0027]
<Embodiment 1 of the Invention>
Embodiment 1 of the present invention is a high-pressure dome type rotary compressor (10) as shown in FIG. This compressor (10) is a so-called swing compressor.
[0028]
The high-pressure dome type compressor (10) includes an electric mechanism (not shown) and a compression mechanism (12) in a casing (11) which is a cylindrical sealed container. The electric mechanism and the compression mechanism (12) are connected via a crankshaft (13). The electric mechanism includes a rotary electric motor (not shown), and is configured to apply a rotational driving force to the compression mechanism (12) disposed below the electric mechanism. The compression mechanism (12) is for compressing a refrigerant as a working fluid. Carbon dioxide is used as a refrigerant. The compression mechanism (12) includes a rotor (15) housed in a cylinder (14) fixed to the inner wall of the casing (11).
[0029]
The cylinder (14) includes an annular cylinder body (16), a thick disc-shaped front head (19) attached to the upper end surface (17) of the cylinder body (16), and a cylinder body (16). It is comprised by the thick disc-shaped rear head (21) attached to an end surface (18). The front head (19) and the rear head (21) constitute a cylinder head (19, 21). The front head (19) and the cylinder body (16) are fixed by being screwed together by screws (24). The rear head (21) and the cylinder body (16) are fixed by being screwed together by screws (25). That is, both surfaces of the cylinder body (16) are closed by the cylinder head (19, 21).
[0030]
A through hole (26, 27) having a diameter corresponding to the outer diameter of the crankshaft (13) is formed at the center of each head (19, 21) so as to penetrate in the vertical direction. The crankshaft (13) passes through the through holes (26, 27) and is rotatably supported by the cylinder head (19, 21).
[0031]
The crankshaft (13) is provided with an oil pump (28) at the lower end and is stored in the bottom of the casing (11) through an oil supply passage (29) formed in the crankshaft (13). The machine oil is configured to be supplied to the compression mechanism (12).
[0032]
The cylinder body (16) is formed with a suction passage (30) extending in the radial direction of the cylinder body (16). The suction passage (30) has a circular longitudinal section and is formed so as to penetrate the outer peripheral surface (31) and the inner peripheral surface (32) of the cylinder body (16). A suction pipe (33) fixed to the casing (11) is fitted into the suction path (30). The suction pipe (33) is connected to a suction-side refrigerant pipe (not shown).
[0033]
As shown in FIG. 2, the cylinder body (16) has an annular rotor (15) disposed in the central cavity (34). The rotor (15) is connected to blades (36) extending in the radial direction of the rotor (15). The rotor (15) and the blade (36) are integrally formed. The rotor (15) is arranged such that a part of the outer peripheral surface maintains a minute gap on the inner peripheral surface (32) of the cylinder body (16). An eccentric portion (39) formed integrally with the crankshaft (13) is fitted in the central portion of the rotor (15). The rotor (15) is slidably supported by the eccentric portion (39), and is configured to revolve through the eccentric portion (39) by the rotation of the crankshaft (13).
[0034]
The cylinder (14) includes a working chamber (40) by a lower end surface (20) of the front head (19), an upper end surface (22) of the rear head (21), and an inner peripheral surface (32) of the cylinder body (16). ) Is formed. The working chamber (40) is divided into a low pressure side (41) and a high pressure side (42) by a rotor (15) and a blade (36) at a predetermined position during one rotation of the rotor (15). The low pressure side (41) of the working chamber (40) is open at the end on the inner peripheral surface side of the suction passage (30), and communicates with the suction pipe (33) through the suction passage (30), so that the refrigerant is sucked. Is done. The working chamber (40) is configured to compress the refrigerant as the rotor (15) revolves. The refrigerant in the working chamber (40) has a low temperature in the vicinity of the suction passage (30), but is compressed by the revolution of the rotor (15) and becomes a high temperature when discharged. Therefore, when the compressor (10) is being driven, the refrigerant before the temperature rises in the low pressure action part (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40). To form a low-temperature part, and the high-pressure part (45) of the cylinder (14) corresponding to the high-pressure side (42) of the working chamber (40) contacts the high-temperature refrigerant and the high-temperature part It is formed.
[0035]
A blade hole (43) for inserting the blade (36) is formed near the suction passage (30) in the cylinder body (16) so that the inner peripheral surface (32) of the cylinder (14) is opened. ing. In the blade hole (43), a pair of swing bushes (not shown) having a substantially semicircular cross section are swingably disposed. The tip of the blade (36) is inserted between both swing bushes. That is, both the swing bushes are arranged with the blade (36) sandwiched between them, and the blade (36) allows the blade (36) to move forward and backward in the blade hole (43). It is configured to swing integrally within the blade hole (43).
[0036]
As shown in FIG. 3, the front head (19) is provided with a discharge passage (46) penetrating vertically. The discharge path (46) is formed in the vicinity of the blade hole (43), the lower end opens to the high pressure side (42) of the working chamber (40), and discharges the compressed high-temperature refrigerant into the casing (11). It is configured. A reed valve (not shown) is provided in the discharge passage (46). The reed valve is closed by the refrigerant pressure outside the cylinder (14), but when the pressure in the working chamber (40) rises due to the compression of the refrigerant and becomes larger than the pressure outside the cylinder (14). And is configured to communicate with the outside of the working chamber (40) and the cylinder (14).
[0037]
As shown in FIG. 4, the rear head (21) is configured in substantially the same manner as the front head (19), except that a discharge path (46) is provided in the front head (19).
[0038]
Although not shown, a discharge pipe that connects the inside of the casing (11) and the refrigerant pipe on the discharge side is provided on the upper part of the casing (11).
[0039]
As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the cylinder (14) is provided with a heat transfer blocking means (50) for blocking the conduction of heat for heating the refrigerant in the cylinder (14). The heat transfer prevention means (50) is a space formed by cutting a part of the cylinder (14), and includes an external heat prevention part (51) and an internal heat prevention part (52). The external heat blocking portion (51) includes a suction side blocking portion (53) formed in parallel with the suction passage (30) and an operating side blocking portion (54) formed along the working chamber (40). ing. The suction side blocking section (53) is for blocking the conduction of heat for heating the refrigerant in the suction path (30). The working side blocking portion (54) is for blocking conduction of heat for heating the refrigerant in the low pressure side (41) in the working chamber (40). The internal heat blocking section (52) is for blocking the heat of the high pressure operating section (45) of the cylinder (14) from conducting heat to the low pressure operating section (44).
[0040]
As shown in FIGS. 2, 3, 4, and 5, the suction side blocking portion (53) is formed from the cylinder body (16) to the front head (19) and the rear head (21). The suction side blocking portion (53) includes a suction groove (57) formed in the cylinder body (16) and a head concave groove (58) formed in the front head (19) and the rear head (21). It is formed around the path (30). The suction groove (57) is located on both sides of the suction path (30), and includes a first suction groove (59) positioned between the suction path (30) and the blade hole (43), and the suction path (30). The first suction groove (59) and the second suction groove (60) located on the opposite side are sandwiched. The suction groove (57) is divided into upper and lower parts in the cylinder body (16). The suction groove (57) formed in the upper part opens to the upper end surface (17) of the cylinder body (16), and the suction groove (57) formed in the lower part is the lower end surface (18) of the cylinder body (16). Is open.
[0041]
The head concave groove (58) of the front head (19) opens to the lower end surface (20) of the front head (19), and the first suction groove (59) and the first suction groove (59) formed in the upper part of the cylinder body (16). It is formed so as to connect the two suction grooves (60). The head concave groove (58) of the rear head (21) opens to the upper end surface (22) of the rear head (21), and the first suction groove (59) and the second suction groove formed in the lower part of the cylinder body (16). It is formed so as to connect the groove (60).
[0042]
The cylinder body (16) is formed with a communication path (62) that connects the suction path (30) and the head groove (58). The communication path (62) is for allowing cold / low pressure sucked refrigerant to flow into the head groove (58).
[0043]
That is, the suction side blocking portion (53) is formed in the cylinder (14), and is configured by a space in which the first suction groove (59), the head concave groove (58), and the second suction groove (60) are connected. At the same time, the refrigerant is connected to the suction passage (30) via the communication passage (62) so that cold / low pressure suction refrigerant flows in.
[0044]
As shown in FIGS. 2, 3, 4, and 6, the working side blocking portion (54) is a low pressure acting portion (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40). ). The operating side blocking portion (54) is formed in a semicircular arc shape along the inner peripheral surface (32) of the cylinder body (16) that forms the operating chamber (40). The operating side blocking portion (54) is formed from the cylinder body (16) to the front head (19) and the rear head (21), and the main body side circular groove (64) formed in the cylinder body (16) and the front side A head-side arc groove (65) formed in the head (19) and the rear head (21). The main body side arc groove (64) is divided into two parts, upper and lower. The body-side arc groove (64) formed at the top opens to the upper end surface (17) of the cylinder body (16), and the body-side arc groove (64) formed at the bottom is below the cylinder body (16). Open to the end face (18). The head-side arc groove (65) formed in the front head (19) opens to the lower end surface (20) of the front head (19), and the head-side arc groove (65) formed in the rear head (21) An opening is formed in the upper end surface of the rear head (21).
[0045]
One end of the main body side arc groove (64) is connected to the second suction groove (60) of the suction side blocking portion (53), and one end of the head side arc groove (65) is connected to the suction side blocking portion (53). Connected to the head groove (58). That is, the end on the suction path (30) side of the operating side blocking section (54) is connected to the inner end of the suction side blocking section (53) so that cold / low pressure suction refrigerant flows in. Yes.
[0046]
As shown in FIGS. 2, 3, 4 and 7, the internal heat blocking part (52) is located between the low pressure action part (44) and the high pressure action part (45) of the cylinder (14). The cylinder (14) extends in the radial direction. The internal heat blocking part (52) is formed at a position facing the blade hole (43) across the working chamber (40). The internal heat blocking portion (52) is formed from the cylinder main body (16) to the front head (19) and the rear head (21), and the main body side radial groove (66) formed in the cylinder main body (16) and the front A head-side radial groove (67) formed in the head (19) and the rear head (21). The main body side radial groove (66) is divided into two parts, upper and lower. The main body side radial groove (66) formed in the upper part opens to the upper end surface (17) of the cylinder main body (16), and the main body side radial groove (66) formed in the lower part is below the cylinder main body (16). Open to the end face (18). The head side radial groove (67) formed in the front head (19) opens to the lower end surface (20) of the front head (19), and the head side radial groove (67) formed in the rear head (21) An opening is formed in the upper end surface of the rear head (21).
[0047]
One end of the main body side radial groove (66) is connected to the main body side circular groove (64) of the operating side blocking portion (54), and one end of the head side radial groove (67) is connected to the operating side blocking portion (54). The head side arc groove (65) is connected. That is, the inner end portion of the internal heat blocking portion (52) is connected to one end of the operating side blocking portion (54) so that cold / low pressure sucked refrigerant flows.
[0048]
-Driving action-
The operation of the high pressure dome type rotary compressor (10) will be described. When the rotary electric motor is driven, the crankshaft (13) rotates and the rotor (15) revolves in the cylinder (14) via the eccentric part (39) of the crankshaft (13). When the suction passage (30) and the working chamber (40) communicate with each other due to the revolution of the rotor (15), the suction refrigerant in the suction passage (30) is sucked into the low pressure side (41) of the working chamber (40). Then, due to the revolution of the rotor (15), the suction passage (30) is closed by the rotor (15), and the refrigerant in the working chamber (40) is compressed, so that the refrigerant temperature rises.
[0049]
When the pressure in the working chamber (40) becomes larger than the pressure in the casing (11), the reed valve is actuated so that the working chamber (40) communicates with the outside of the cylinder (14). The refrigerant in 40) is discharged from the discharge passage (46) and stored in the casing (11). The high-pressure refrigerant stored in the casing (11) is discharged from the discharge pipe to the discharge-side refrigerant pipe, circulates through the refrigerant circuit, and flows to the suction-side refrigerant pipe. The refrigerant that has flowed through the refrigerant pipe on the suction side flows through the suction pipe (33) and flows into the suction path (30), and this operation is repeated.
[0050]
In the above operation, a part of the suction refrigerant flows from the suction path (30) to the suction side blocking part (53) through the communication path (62). The suction refrigerant that has flowed into the suction side blocking section (53) flows into the working side blocking section (54) and flows into the internal heat blocking section (52). Therefore, the heat transfer prevention means (50) is filled with cold / low pressure sucked refrigerant.
[0051]
When the above operation is repeated and the suction and compression of the refrigerant are repeated in the working chamber (40), the low pressure action portion (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40) Since the refrigerant before the temperature rises continuously contacts, a low temperature part is formed. On the other hand, a high temperature part is formed in the high pressure action part (45) of the cylinder (14) corresponding to the high pressure side (42) of the working chamber (40) because the refrigerant whose temperature has increased continuously contacts. . That is, when the above operation is repeated, a high temperature portion and a low temperature portion are formed in the cylinder (14) so as to sandwich the internal heat blocking portion (52). And the heat of a high temperature part carries out heat conduction to a low temperature part. At this time, since the internal heat blocking part (52) blocks heat conduction from the high temperature part to the low temperature part, the temperature rise in the low temperature part is suppressed. Therefore, heat transfer from the low temperature part to the refrigerant in the low pressure side (41) of the working chamber (40) is suppressed, and heat intrusion to the refrigerant is reduced. As a result, in the cylinder (14), the temperature rise of the refrigerant in the suction stroke is suppressed, and the specific volume is hardly increased.
[0052]
On the other hand, since the casing (11) is filled with a high-temperature refrigerant, heat outside the cylinder (14) is conducted into the cylinder (14) to heat the refrigerant in the cylinder (14). At this time, conduction of heat for heating the refrigerant in the suction passage (30) is blocked by the suction side blocking section (53) filled with the cold, low temperature and low pressure refrigerant. Further, conduction of heat for heating the refrigerant in the low pressure side (41) of the working chamber (40) is blocked by the working side blocking portion (54) filled with the refrigerant. Therefore, heat intrusion to the refrigerant in the suction passage (30) and the refrigerant in the low pressure side (41) of the working chamber (40) is reduced. As a result, in the cylinder (14), the temperature rise of the refrigerant in the suction stroke is suppressed, and the specific volume is hardly increased.
[0053]
-Effect of Embodiment 1-
According to the first embodiment, the heat intrusion into the refrigerant in the intake stroke is reduced in the cylinder (14), and the specific volume of the refrigerant is difficult to increase. The overall efficiency of the dome type rotary compressor (10) can be increased.
[0054]
Further, since the external heat blocking section (51) includes the suction side blocking section (53) formed in parallel with the suction path (30), the external heat blocking section (51) is provided inside the suction path (30) from the outside of the cylinder (14). Heat intrusion into the refrigerant can be reliably reduced.
[0055]
In addition, since the external heat blocking portion (51) includes the working side blocking portion (54) formed along the working chamber (40) in the low pressure acting portion (44) of the cylinder (14), the cylinder ( The heat intrusion into the refrigerant in the low pressure side (41) of the working chamber (40) from outside 14) can be reliably reduced.
[0056]
In addition, since the internal heat blocking part (52) is provided between the high pressure acting part (45) and the low pressure acting part (44) in the cylinder (14), the high pressure acting part (45) Heat conduction to the action part (44) can be prevented, and heat penetration from the low pressure action part (44) into the refrigerant can be reliably reduced.
[0057]
Moreover, since heat conduction is prevented by forming a space, it is possible to prevent heat conduction to the refrigerant in the cylinder (14) without newly adding a heat insulating material, which reduces the cost. Reduction can be achieved.
[0058]
In addition, since a space is formed from the cylinder body (16) to the cylinder head (19, 21), a groove is provided in the cylinder body (16) and the cylinder head (19, 21), so that the cylinder can be easily formed. (14) A space can be formed in the interior.
[0059]
Also, the suction refrigerant from the suction passage (30) flows into the suction side blocking section (53), while the suction refrigerant flows into the working side blocking section (54) and the internal heat blocking section (52). The conduction of heat to the refrigerant in the cylinder (14) can be efficiently prevented.
[0060]
Even when carbon dioxide is used, it is possible to suppress an increase in specific volume during the intake stroke.
[0061]
<Embodiment 2 of the Invention>
In the second embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 8 and 9, the working side blocking portion (54) of the first embodiment is formed in a zigzag shape. That is, the main body side arc groove (64) and the head side arc groove (65) constituting the operation side blocking portion (54) are formed in a zigzag shape.
[0062]
The operating side blocking section (54) is configured by alternately arranging an inner circumferential blocking section (71) and an outer circumferential blocking section (72) positioned outside the inner circumferential blocking section (71). The inner periphery blocking portion (71) and the outer periphery blocking portion (72) are connected by a connecting portion (73) so that the refrigerant can communicate therewith. Inner circumference blocking portions (71) are arranged at both ends of the cylinder (14) in the circumferential direction of the operating side blocking portion (54). The inner periphery blocking part (71) is connected to the suction side blocking part (53) and the internal heat blocking part (52).
[0063]
The inner periphery blocking portion (71) is formed from the cylinder body (16) to the front head (19) and the rear head (21), and has a body side inner peripheral groove (74) formed in the cylinder body (16). And a head-side inner circumferential groove (not shown) formed in the front head (19) and the rear head (21). The main body side inner peripheral groove (74) is divided into upper and lower parts. The body-side inner circumferential groove (74) formed in the upper part opens to the upper end surface (17) of the cylinder body (16), and the body-side inner circumferential groove (74) formed in the lower part is the cylinder body (16). Opened in the lower end surface (18). The head side inner circumferential groove formed in the front head (19) opens to the lower end surface (20) of the front head (19), and the head side inner circumferential groove formed in the rear head (21) is the rear head (21). Opened on the top surface of the.
[0064]
The outer periphery blocking portion (72) is formed in the same manner as the inner periphery blocking portion (71), and includes a main body side outer peripheral groove (76) formed in the cylinder body (16), a front head (19), and a rear head (21). And a head-side outer peripheral groove (not shown). That is, the inner width of the outer periphery blocking portion (72) is wider than the inner width of the inner periphery blocking portion (71).
[0065]
The connecting portion (73) connects one end portion in the circumferential direction of the inner periphery blocking portion (71) and one end portion in the circumferential direction of the outer periphery blocking portion (72). The connecting portion (73) includes a main body side connecting groove (78) formed in the cylinder main body (16) and a head side connecting groove (not shown) formed in the front head (19) and the rear head (21). I have. The main body side connecting groove (78) is formed shallower than the main body side inner peripheral groove (74) and the main body side outer peripheral groove (76). The main body side connecting groove (78) is divided into two upper and lower parts, the upper main body side connecting groove (78) is open to the upper end surface (17), and the lower main body side connecting groove (78) is the lower end surface ( 18) Open. The head side connecting groove of the front head (19) opens to the lower end surface (20) of the front head (19), and the head side connecting groove of the rear head (21) opens to the upper end surface (22) of the rear head (21). is doing. The head side connecting groove is formed shallower than the head side inner peripheral groove and the head side outer peripheral groove.
[0066]
Accordingly, a part of the suction refrigerant in the suction passage (30) flows into the suction side blocking portion (53) through the communication passage (62). The suction refrigerant flowing into the suction side blocking part (53) flows into the inner peripheral blocking part (71) constituting the working side blocking part (54), passes through the connecting part (73), and enters the outer peripheral blocking part (72). Inflow. And the refrigerant | coolant of an action | operation side prevention part (54) flows in into an internal heat prevention part (52).
[0067]
Conduction of heat from the outside of the cylinder (14) is blocked by the operation side blocking portion (54) filled with the refrigerant. Therefore, the heat intrusion into the refrigerant in the low pressure side (41) of the working chamber (40) is reduced, the temperature rise is suppressed, and the specific volume is hardly increased in the suction stroke.
[0068]
-Effect of Embodiment 2-
According to the second embodiment, since the inner width of the operating side blocking portion (54) can be partially increased, the inner strength of the low pressure acting portion (44) can be improved.
[0069]
Other configurations, operations, and effects are the same as those in the first embodiment.
[0070]
<Other Embodiments of the Invention>
In the first and second embodiments, the rotor (15) and the blade (36) are integrally formed. Instead, the rotor (15) and the blade (36) are separated, and the rotor (15) It may be a rolling piston type that rotates.
[0071]
In the first embodiment, the heat transfer prevention means (50) may include only the internal heat prevention unit (52). In this case, the heat transfer prevention means (50) may be configured to communicate with the suction path (30).
[0072]
In the first and second embodiments, the heat transfer preventing means (50) is formed from the cylinder body (16) to the front head (19) and the rear head (21). You may make it the structure formed only in a main body (16).
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a compression element of a high-pressure dome type rotary compressor according to a first embodiment.
FIG. 2 is a top view showing a cylinder body of the high-pressure dome type rotary compressor according to the first embodiment.
FIG. 3 is a bottom view showing a front head of the high-pressure dome type rotary compressor according to the first embodiment.
FIG. 4 is a top view showing a rear head of the high-pressure dome type rotary compressor according to the first embodiment.
5 is a partial cross-sectional view showing an AA cross section in FIGS. 2, 3 and 4; FIG.
6 is a partial cross-sectional view showing a BB cross section in FIGS. 2, 3 and 4; FIG.
7 is a partial cross-sectional view showing a CC cross section in FIG. 2, FIG. 3 and FIG. 4;
FIG. 8 is a top view showing a cylinder body of the high-pressure dome type rotary compressor according to the second embodiment.
9 is a cross-sectional view showing a DD cross section in FIG. 8. FIG.
[Explanation of symbols]
(11) Casing
(12) Compression mechanism
(14) Cylinder
(15) Rotor
(16) Cylinder body
(19) Front head
(21) Rear head
(30) Inhalation route
(40) Working chamber
(41) Low pressure side
(42) High pressure side
(44) Low pressure action section
(45) High pressure action section
(46) Discharge path
(50) Heat transfer prevention means
(51) External heat block
(52) Internal heat blocking part
(53) Inhalation side blocking part
(54) Actuation side blocking part
(62) Communication passage
Claims (3)
上記シリンダ（ 14 ）には、該シリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（ 50 ）が設けられ、
上記伝熱阻止手段（ 50 ）は、シリンダ（ 14 ）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（ 52 ）を備え、
上記作動室（40）は、ロータ（15）の１回転中の所定位置において高圧側（42）と低圧側（41）とに区画され、高温部は、上記作動室（40）の高圧側（42）に対応したシリンダ（14）の高圧作用部（45）で構成され、低温部は、上記作動室（40）の低圧側（41）に対応したシリンダ（14）の低圧作用部（44）で構成される一方、
上記内部熱阻止部（52）は、シリンダ（14）の高圧作用部（45）と低圧作用部（44）との間に位置してシリンダ（14）の半径方向に延びている
ことを特徴とする高圧ドーム型ロータリ圧縮機。 Rotor (15) is a cylinder (14) is housed in the operating chamber (40) and the cylinder (14) to the suction passage (30) and the discharge passage (46) and the compression mechanism formed (12) the container (11 In the high pressure dome type rotary compressor arranged inside
The cylinder ( 14 ) is provided with heat transfer blocking means ( 50 ) for blocking the conduction of heat for heating carbon dioxide in the cylinder ( 14 ) ,
The heat transfer blocking means ( 50 ) includes an internal heat blocking section ( 52 ) that blocks heat conduction from the high temperature section to the low temperature section of the cylinder ( 14 ) ,
The working chamber (40) is partitioned into a high-pressure side (42) and a low-pressure side (41) at a predetermined position during one rotation of the rotor (15), and the high-temperature portion is connected to the high-pressure side of the working chamber (40) ( 42) is composed of the high pressure action part (45) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure part (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40). While composed of
The internal heat blocking part (52) is located between the high pressure action part (45) and the low pressure action part (44) of the cylinder (14) and extends in the radial direction of the cylinder (14). High pressure dome type rotary compressor.
上記シリンダ（Above cylinder ( 1414 ）には、該シリンダ（) Includes the cylinder ( 1414 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（) Heat transfer prevention means to prevent the conduction of heat to heat carbon dioxide in ( 5050 ）が設けられ、)
上記伝熱阻止手段（Heat transfer prevention means ( 5050 ）は、シリンダ（) Cylinder ( 1414 ）の外部からの熱伝導を阻止する外部熱阻止部（) External heat blocking part that blocks heat conduction from outside ( 5151 ）と、シリンダ（) And cylinder ( 1414 ）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（) Internal heat blocking part that prevents heat conduction from the high temperature part to the low temperature part ( 5252 ）とを備え、)
上記作動室（Above working chamber ( 4040 ）は、ロータ（) The rotor ( 1515 ）の１回転中の所定位置において高圧側（) At a predetermined position during one rotation of the high pressure side ( 4242 ）と低圧側（) And low pressure side ( 4141 ）とに区画され、高温部は、上記作動室（) And the high temperature part is the above working chamber ( 4040 ）の高圧側（) High pressure side ( 4242 ）に対応したシリンダ（) Compatible cylinder ( 1414 ）の高圧作用部（) High pressure action part ( 4545 ）で構成され、低温部は、上記作動室（), And the low temperature part is the above working chamber ( 4040 ）の低圧側（) Low pressure side ( 4141 ）に対応したシリンダ（) Compatible cylinder ( 1414 ）の低圧作用部（) Low pressure working part ( 4444 ）で構成される一方、)
上記内部熱阻止部（Internal heat blocking part ( 5252 ）は、シリンダ（) Cylinder ( 1414 ）の高圧作用部（) High pressure action part ( 4545 ）と低圧作用部（) And low pressure action part ( 4444 ）との間に位置してシリンダ（) Located between the cylinder ( 1414 ）の半径方向に延びている) In the radial direction
ことを特徴とする高圧ドーム型ロータリ圧縮機。A high-pressure dome-type rotary compressor characterized by that.
上記シリンダ（ 14 ）には、該シリンダ（ 14 ）内の二酸化炭素を加熱する熱の伝導を阻止する伝熱阻止手段（ 50 ）が設けられ、
上記伝熱阻止手段（ 50 ）は、シリンダ（ 14 ）の外部からの熱伝導を阻止する外部熱阻止部（ 51 ）を備え、
上記外部熱阻止部（ 51 ）は、吸入路（ 30 ）と並行に形成された吸入側阻止部（ 53 ）を備え、
上記作動室（40）は、ロータ（15）の１回転中の所定位置において高圧側（42）と低圧側（41）とに区画され、
上記伝熱阻止手段（50）は、シリンダ（14）の一部を切除して形成された空間により構成されると共に、シリンダ（14）の高温部から低温部への熱伝導を阻止する内部熱阻止部（52）を備え、
上記吸入側阻止部（53）は、吸入路（30）の周囲に形成されると共に、吸入された二酸化炭素が流入するように、連通路（62）によって上記吸入路（30）と連通され、
上記外部熱阻止部（51）は、上記作動室（40）の低圧側（41）に対応したシリンダ（14）の低圧作用部（44）に作動室（40）に沿って形成される一方、吸入された二酸化炭素が流入するように上記吸入側阻止部（53）に連通される作動側阻止部（54）を備え、
上記内部熱阻止部（52）は、吸入された二酸化炭素が流入するように上記作動側阻止部（54）に連通されている
ことを特徴とする高圧ドーム型ロータリ圧縮機。 Rotor (15) is a cylinder (14) is housed in the operating chamber (40) and the cylinder (14) to the suction passage (30) and the discharge passage (46) and the compression mechanism formed (12) the container (11 In the high pressure dome type rotary compressor arranged inside
The cylinder ( 14 ) is provided with heat transfer blocking means ( 50 ) for blocking the conduction of heat for heating carbon dioxide in the cylinder ( 14 ) ,
The heat transfer blocking means ( 50 ) includes an external heat blocking section ( 51 ) that blocks heat conduction from the outside of the cylinder ( 14 ) ,
The external heat blocking portion ( 51 ) includes a suction side blocking portion ( 53 ) formed in parallel with the suction passage ( 30 ) ,
The working chamber (40) is partitioned into a high pressure side (42) and a low pressure side (41) at a predetermined position during one rotation of the rotor (15).
The heat transfer prevention means (50) is constituted by a space formed by cutting a part of the cylinder (14), and internal heat for preventing heat conduction from the high temperature portion to the low temperature portion of the cylinder (14). With a blocking part (52)
The suction side blocking part (53) is formed around the suction path (30) and communicated with the suction path (30) by the communication path (62) so that the sucked carbon dioxide flows.
The external heat blocking portion (51) is formed along the working chamber (40) in the low pressure acting portion (44) of the cylinder (14) corresponding to the low pressure side (41) of the working chamber (40), An operation side blocking part (54) communicated with the suction side blocking part (53) so that the sucked carbon dioxide flows in,
The high-pressure dome-type rotary compressor is characterized in that the internal heat blocking part (52) communicates with the operating side blocking part (54) so that the sucked carbon dioxide flows.
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