JP3811940B2 - 車両用電子機器 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用電子機器に関し、例えば、カセットテープ、CD及びMD等を操作パネルで集中的に操作できるようにした車両用電子機器に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、代表的な車両である自動車の分野においては、ユーザが所望するシステム構成に応じて、ラジオチューナや、CD(コンパクトディスク)等の音響再生ユニット等のオーディオモジュールを適宜接続可能な、所謂モジュールオーディオシステムが、例えば、特開平2−190030、特開平10−272068、特開平11−102304等に提案されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来のモジュールオーディオシステムによれば、多種多様なユーザのニーズに、比較的少ないオーディオモジュールのラインナップにより対応することができるが、車両外部との通信機能を、見栄えを悪化することなく実現することは容易ではない。
【0004】
そこで本発明は、車両外部との通信機能を、最小限のユニット交換によって容易に実現可能な車両用電子機器の提供を目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明に係る車両用電子機器は、以下の構成を特徴とする。
【0006】
即ち、ベースシャシーに固定され、客室側に面した前面を構成する操作パネルと、前記操作パネルの背後において前記ベースシャシーに固定された複数の制御ユニットと、を備えた車両用電子機器において、前記複数の制御ユニットが、携帯可能な記憶媒体に予め格納されたコンテンツ情報を再生する第1の制御ユニットと、前記操作パネルに対する操作に応じて前記第1の制御ユニットを制御すると共にラジオチューナ機能を有する第2の制御ユニットと、を備え、前記操作パネルは、前記第1の制御ユニットの客室側に面した前面が客室へ露出するよう、前記第1の制御ユニットの前部が挿通される挿通部を有し、前記第1の制御ユニットは、筐体部と、前記筐体部に選択的に装着され、前記第1の制御ユニットの前記前部を構成する第1及び第2のベゼルユニットと、を備え、前記第1及び第2のベゼルユニットの前面には前記記憶媒体を挿脱する挿脱口が設けられ、前記第2のベゼルユニットの前記前面には前記車両用電子機器に外部通信装置を接続する通信インターフェースが設けられていることを特徴とする。
【0012】
【発明の効果】
上記の本発明によれば、車両外部との通信機能を、最小限のユニット交換によって容易に実現可能な車両用電子機器の提供が実現する。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用電子機器の一実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
【0018】
はじめに、本実施形態に係る車両用電子機器の基本的なシステム構成について、図1乃至図5を参照して説明する。
【0019】
図1は本実施形態の車両用電子機器の分解図である。図2は操作パネルの正面図である。
【0020】
図1及び図2に示すように、本実施形態の車両用電子機器は、カセットテープ或いはミニディスク(MD)等の音響記憶媒体に記憶された情報を読み出して再生する第1電子制御ユニット20と、コンパクトディスク(CD)等の音響記憶媒体に記憶された情報を読み出して再生する第2電子制御ユニット30と、これら第1及び第2電子制御ユニット20、30を統括して制御すると共に、ラジオチューナ機能を有する第3電子制御ユニット40と、第1乃至第3電子制御ユニット20乃至40を乗員により集中的に操作可能な操作パネル10とを備え、操作パネル10を車室内側に臨ませて第1乃至第3電子制御ユニット20乃至40が操作パネル10の裏側に配置されている。
【0021】
具体的には、第1電子制御ユニット20はカセットテーププレーヤ、MDプレーヤ、その他同サイズの記憶媒体に記憶された情報を読み出して再生し、第2電子制御ユニット30は第1電子制御ユニット20の記憶媒体より大きなサイズの記憶媒体に記憶された情報を読み出して再生するCDプレーヤや複数のCDを収納可能なCDチェンジャ機能付きCDプレーヤ等である。
【0022】
尚、第1及び第2電子制御ユニット20、30は、記憶媒体に情報を書き込む機能を有しても良い。
【0023】
操作パネル10の車室内側に臨む一側面には、ラジオ、CD、カセットテープ、MD等の各電子制御ユニットの操作を行うための操作スイッチ11と各電子制御ユニットの動作モードを表示するLCD等のパネル表示装置12と、第2電子制御ユニット30に記憶媒体を挿入又は排出するためのパネル連通孔14とが配設され、パネル表示装置12ではMDの文字データを除く各電子制御ユニットの表示データはセグメント及びキャラクタで表示される。
【0024】
操作パネル10には、車体に着脱可能に固定されるベースシャシー1が着脱自在に取り付けられ、第1乃至第3電子制御ユニット20乃至40は、ベースシャシー1に着脱自在に固定され、かつ操作パネル10の他側面に配設されている。
【0025】
また、ベースシャシー1は、図3に示すインストルメントパネルPの取付凹部P1に着脱自在に取り付けられている。
【0026】
第3電子制御ユニット40は、ベースシャシー1に着脱自在に固定され、かつ操作スイッチからのスイッチ信号を入力し、このスイッチ信号に対応した制御信号を第1及び第2電子制御ユニット20、30に選択して出力する。第3電子制御ユニット40は、操作パネル10と第1及び第2電子制御ユニット20、30との間で通信可能にコネクタで電気的に結線されて、操作パネル10の他側面において第1及び第2電子制御ユニット20、30の間に配置されている。
【0027】
第1電子制御ユニット20は、筐体部20Aと、この筐体部20Aから車室内側に突出する車室側面部20B(後述するようにユーザが外部通信機能を希望する場合には20C:図8及び図9参照)とから構成されている。
【0028】
操作パネル10には、パネルに一体的に一対の突出部15が形成され、この一対の突出部15は車室内側から見て第1電子制御ユニット20の車室側面部20Bの周縁部やテキスト表示装置22を取り囲むと共に車室内に臨ませるための凹部(挿通部)60を形成し、一対の突出部15の少なくとも一方には操作スイッチ11として音響機能における音量を調整するための音量スイッチが配設される。
【0029】
これにより、第1電子制御ユニット20の車室側面部20Bの両側に存在するデッドスペースに操作スイッチを配設して省スペース化が図れ、操作パネルとの一体感を醸し出して外観の見栄えが向上する。
【0030】
また、図2に示すように、第2電子制御ユニット30がCDチェンジャ機能付きCDプレーヤの場合には、操作パネル10における第2電子制御ユニット30に対応する位置にスイッチパネル50が装着される。スイッチパネル50には、CDを挿入及び排出するための開閉蓋付きの連通孔14とイジェクトスイッチ52と複数のCDを収納する際のロードスイッチ53が設けられている。また、第2電子制御ユニット30がCDチェンジャ機能を有しない場合には、スイッチパネル50の代わりに、ロードスイッチのスイッチ機能が省略されたスイッチパネルが装着され、第2電子制御ユニット30が搭載されない場合には連通孔14、イジェクトスイッチ52及びロードスイッチ53が全て省略された板状のスイッチパネルが装着される。
【0031】
また、後述するようにユーザが外部通信機能を希望する場合であって、第1電子制御ユニット20の車室側面部20Cによる外部通信機能を希望しない場合には、スイッチパネル50の代わりに、通信機能を備えるスイッチパネル(図7(b)に示すスイッチパネル50A)が装着される。
【0032】
これにより、外観見栄えを良くすると共に、最小限の製品ラインアップ(オプション設定)により、ユーザの要求に柔軟に対応している。
【0033】
図3は本実施形態の車両用電子機器の車室内への取付構造を示す図である。
【0034】
図3に示すように、ベースシャシー1により固定された操作パネル10、第1乃至第3電子制御ユニット20乃至40は、例えばスピードメータ等の計器類が配設される車室内前方のインストルメントパネルPにおける運転席と助手席の間の取付凹部P1に取り付けられ、操作パネル10の操作スイッチ11及びテキスト表示装置12は乗員により操作可能となっている。操作パネル10は通常音響機器毎に設けられている操作スイッチ類を廃止し、代わりに各音響機器を統括して操作可能となっている。
【0035】
図4は本実施形態の車両用電子機器の概略側面図である。
【0036】
図1及び図4に示すように、第3電子制御ユニット40の下端側縁部には、下方に突出する凸部41が形成され、この凸部41は、第1電子制御ユニット20を第3電子制御ユニット40の下部に収納するための下方に開放した凹状部を形成している。これにより、凹部内に配置された第1電子制御ユニット20は、どうしても放熱性に劣るものの、その第1電子制御ユニット20を第3電子制御ユニット40の下方に配置することで第3電子制御ユニット40にて発生する熱は上方に向かうので、第1電子制御ユニット20に第3電子制御ユニット40にて発生する熱は伝わりにくく、よって放熱性が向上する。
【0037】
また、第3電子制御ユニット40の構成部品を内部空間が確保できる凸部41内にレイアウトすることができ、第1乃至第3電子制御ユニットが並列に配置された状態での上下方向の厚みを極小化することができる。
【0038】
第3電子制御ユニット40と操作パネル10とは一体又は別体に構成され、別体の場合にはコネクタ13、43により着脱自在に電気的に結線され、物理的及び機械的に着脱自在に結合される。
【0039】
第3電子制御ユニット40と操作パネル10とが別体に形成され、コネクタ13、43により着脱自在に構成すると、操作パネル10は車種等に応じて第3電子制御ユニット40に対して異なる意匠のものを取り付けることができるので、ユニット単位で見たときの取り替え自由度が高くなる。
【0040】
第1電子制御ユニット20の車室側面部20Bは、第1電子制御ユニット20が第3電子制御ユニット40の下部に収納された状態で操作パネル面と略面一になるように形成され、第1電子制御ユニット20の記憶媒体から読み出された表示データを表示するテキスト表示装置22が一体的に設けられ、記憶媒体を挿入及び排出するための車室側面部挿入口23が形成されている。また、24は、乗員(操作者)が挿入口23からMD(音響記憶媒体)を取り出す際に操作するイジェクトスイッチ24である。
【0041】
これにより、オプション設定される第1電子制御ユニット20は同時に納入されるテキスト表示装置22と一体的に形成されるので、コストダウンが図れ部品管理が容易になるとともに、操作パネル10は車種等に応じて第3電子制御ユニット30に対して異なる意匠のものを取り付けることができるので、ユニット単位で見たときの取り替え自由度が高くなる。
【0042】
テキスト表示装置22や車室側面部挿入口23は、操作パネル10から車室内側に臨ませるのではなく操作パネル10に隣接して設けられている。よって、テキスト表示装置22や車室側面部挿入口23の車室内側面と操作パネル面とをできるだけ面一にしても、第1電子制御ユニット20を第3電子制御ユニット40に組み付ける際に、操作パネル10とテキスト表示装置22或いは車室側面部挿入口23とが干渉してしまうことなく、うまく組み付けることができる。
【0043】
凸部41には、第3電子制御ユニット40を不図示の車体側配線に電気的に結線するコネクタ42が配設され、コネクタ42は、凸部41、即ち第3電子制御ユニット40の下方に配設されている。一般的に車体からの配線は下方から延ばされるので、その配線の長さを少なくでき、コストダウンや重量ダウンが図れる。また、コネクタ42を内部空間が確保できる凸部41内にレイアウトすることができ、第1乃至第3電子制御ユニット20乃至40が並列に配置されたときの上下方向の厚みを極小化することができる。
【0044】
第3電子制御ユニット40の凸部41の上面には、第2電子制御ユニット30のコネクタ31aに電気的に結線させるためのコネクタ44が配設され、第3電子制御ユニット40の下面には、第1電子制御ユニット20のコネクタ21aに電気的に結線させるためのコネクタ45が配設されている。
【0045】
第3電子制御ユニット40の凸部41の上面に第2電子制御ユニット30に電気的に結線させるためのコネクタ44が配設されていることにより、コネクタ44の取付強度を高めて、破損などを防止できる。
【0046】
また、コネクタ44を内部空間が確保できる凸部41内にレイアウトすることができ、第1乃至第3電子制御ユニットが並列に配置されたときの上下方向の厚みを極小化することができる。
【0047】
更に、第1電子制御ユニット20に挿入される記憶媒体は、第2電子制御ユニット30に挿入される記憶媒体よりも小さいので、第3電子制御ユニット40の下方に挿入される記憶媒体の方が小さいことになる。よって、例えば車両用トランスミッションのシフトと干渉する懸念を極小化できる。また、第3電子制御ユニット40の凸部41が設けられている側に小さい記憶媒体をレイアウトしているので、車両用電子機器の車室内方向の寸法を小さくできる。
【0048】
コネクタ44は第3電子制御ユニット40に内蔵された回路基板B3の上面に、コネクタ45は回路基板B3の下面に夫々直接オンボード実装されている。
【0049】
これにより、第3電子制御ユニット40の厚みを低減できる。また、直接基板にオンボード実装しているのでコストダウンも図ることができる。
【0050】
また、第3電子制御ユニット40が、操作パネル10と第1及び第2電子制御ユニット20、30との間で制御信号や表示データを通信可能にコネクタにより電気的に結線されて、操作パネル10の反車室側面において第1及び第2電子制御ユニット20、30との間に配置されていることにより、第3電子制御ユニット40を挟むように上下に第1及び第2電子制御ユニット20、30が配置できて、レイアウト自由度が高められる。
【0051】
また、放熱性の向上、特に第3電子制御ユニット40と第1及び第2電子制御ユニット20、30間での電気的な結線を中心とした組み付け性の向上、更に車両用電子機器自体のダウンサイジング化を図ることができる。更に、第1或いは第2電子制御ユニット20、30のサイズが大きくなったときでも問題なく組み付け可能になる。
【0052】
尚、第1電子制御ユニット20の上面に第3電子制御ユニット40のコネクタ45に係合するコネクタ21aを設けると共に、第1電子制御ユニット20の下面に他の第4電子制御ユニットを電気的に結線するためのコネクタ21bを設けたことにより、機能拡張を容易に行なうことができる。同様に、第2電子制御ユニット30の下面に第3電子制御ユニット40のコネクタ44に係合するコネクタ31aを設けると共に、第2電子制御ユニット30の下面に他の第4電子制御ユニットを電気的に結線するためのコネクタ31bを設けたことにより、機能拡張を容易に行なうことができる。
【0053】
そして、コネクタ21aとコネクタ21b(或いはコネクタ31aとコネクタ31b)とは互いに対向する面の略同部位に設けられている。これにより、例えば、第1或いは第2電子制御ユニット20、30が取り付けられない場合であっても、第4電子制御ユニットと第3電子制御ユニット40とを直接コネクタ係合して双方を電気的に結合できるので、そのようなときにおける結線の自由度が向上できる。
【0054】
更に、本実施形態では、操作パネル10にはパネル表示装置12だけを配設し、第1電子制御ユニット20のテキスト表示装置22とは分離した構成としたが、操作パネル10にパネル表示装置12とテキスト表示装置22を共に配設してもよく、コストや電子制御ユニットの種類に応じていずれかの構成を選択すればよい。
【0055】
第1電子制御ユニット20には、MD等の記憶媒体を挿入及び排出するための第1挿入口29が設けられ、第2電子制御ユニット30には、CD等の記憶媒体を挿入及び排出するための第2挿入口32が設けられている。また、操作パネル10には第2挿入口32に対応した記憶媒体を挿通するためのパネル連通孔14が設けられている。尚、第1、第2挿入口29、32は第1及び第2電子制御ユニット20、30が記憶媒体を読み出す機能を有する場合に設けられるものである。
【0056】
これより、記憶媒体の挿入及び排出が容易にできる。また、第1或いは第2電子制御ユニット20、30のサイズ(特に厚み)が大きくなっても、パネル連通孔14の位置を合わせておけば、ベースシャシー1に収まらないという問題も極小化できる。尚、ベースシャシー1の内部空間を予め大きくしておく必要もなく、車両用電子機器のダウンサイジング化を達成することができる。
【0057】
更に、第1電子制御ユニット20の車室側面には、その記憶媒体を挿入及び排出するための第1挿入口29が設けられていることにより、第1電子制御ユニットがどのような記憶媒体を使用するものであっても、操作パネル10を変更する必要がなく、操作パネル10の共通化が図れる。
【0058】
また、第1電子制御ユニット20の車室側面部20Bの高さ寸法は、第1電子制御ユニット20の筐体部20Aの厚さより小さくなるように設定されている。
【0059】
これにより、テキスト表示装置22の車室側面部20Bに臨む厚みは、第1電子制御ユニット20よりも小さいため、操作パネル自体の面積を大きくすることができ、意匠性が向上する。
【0060】
[電気的構成]
図5は、図4に示す車両用電子機器の電気的構成を示すブロック図である。
【0061】
図5に示すように、操作パネル10と第3電子制御ユニット40とは、操作パネル10側のコネクタ13と第3電子制御ユニット40のコネクタ43とにより電気的に結線され、操作スイッチ11のスイッチ信号は第3電子制御ユニット40のCPU46に入力され、CPU46は操作パネル10のパネル表示装置12を表示制御すると共に、第1及び第2電子制御ユニット20、30を制御する。
【0062】
第3電子制御ユニット40と第2電子制御ユニット30とは、第3電子制御ユニット40側のコネクタ44と第2電子制御ユニット30側のコネクタ31aとにより電気的に結線され、操作スイッチ11のスイッチ信号に応じて第3電子制御ユニット40のCPU46は制御信号を第2電子制御ユニット30に出力し、CPU46は第2電子制御ユニット30の動作モードに応じて操作パネル10のパネル表示装置12を表示制御する。
【0063】
第3電子制御ユニット40と第1電子制御ユニット20とは、第3電子制御ユニット40側のコネクタ45と第1電子制御ユニット20側のコネクタ21aとにより電気的に結線され、操作スイッチ11のスイッチ信号に応じて第3電子制御ユニット40のCPU46は制御信号を第1電子制御ユニット20に出力し、CPU46は第1電子制御ユニット20の動作モードに応じて操作パネル10のパネル表示装置12を表示制御する。
【0064】
また、第3電子制御ユニット40のCPU46は、操作スイッチ11のスイッチ信号に応じてラジオチューナ47を制御する。また、本実施形態に係る車両用電子機器において、所望の目的地への経路誘導を行うナビゲーション機能を実現する場合には、その制御処理を、第3電子制御ユニット40にて行う。この場合、地図画面や経路誘導路等を表示するディスプレイ(図6に示すディスプレイ100に相当)は、当該車両用電子機器とは別体として、センターコンソールの頂上部近傍の適当な場所に配置しても、或いは、操作パネル10を車両上方向に伸ばした構造とし、比較的大型の液晶ディスプレイ等を装着可能に構成しても良い。
【0065】
そして、第1電子制御ユニット20は、操作パネル10と直接的若しくは間接的に、電気的かつ物理的に着脱可能に構成され、第1電子制御ユニット20の離脱状態のときであっても、本実施形態の車両用電子機器は、少なくとも第2電子制御ユニット30の制御機能を達成し得るように構成されている。
【0066】
これにより、第1電子制御ユニット20がオプション設定されて取り付けられたときであっても、他の電子制御ユニットに関する表示データの表示エリアもしくは表示時間が必要以上に制限されることがなくなる。
【0067】
尚、第2電子制御ユニット30の記憶媒体に文字データが含まれる場合には、その文字データを第1電子制御ユニット20を介してテキスト表示装置22に表示させる。これにより、第2電子制御ユニット30の記憶媒体に文字データが含まれる場合でも表示を適切に行なえる。
【0068】
例えば、CDにも題名や曲名等の表示データが記憶されているため、第2電子制御ユニット30がCDユニットとすると、CDユニットがCDから題名や曲名等の表示データを読み出してその表示データを第1電子制御ユニット20に出力し、第1電子制御ユニット20がテキスト表示装置22によりCDユニットの表示データを表示することが可能となっている。
【0069】
また、第1電子制御ユニット20がMDユニットとすると、MDユニットがMDから題名や曲名等の表示データを読み出してテキスト表示装置22により表示する。
【0070】
第3電子制御ユニット40と第1及び第2電子制御ユニット20、30とは多重通信線で通信可能に結線されており、第1及び第2電子制御ユニット20、30には夫々固有のIDコードが付与されている。第3電子制御ユニット40は第1及び第2電子制御ユニット20、30に結線されると各電子制御ユニットと通信してIDコードを読み込み、このIDコードから各機器の種類を認識する。
【0071】
尚、IDコードの他にプロダクトIDや故障コードを設定して、故障等が発生した時に表示させることにより販売店やメーカでの対応が容易になる。また、プロダクトIDや故障コードは販売店やメーカでキーコードを入力した時のみ表示するようにしてもよい。
【0072】
次に、上述した電気的構成を備える車両用電子機器の構成を、各ユニット間におけるデータ処理の観点から説明する。
【0073】
図6は、図4に示す車両用電子機器の情報処理のための構成を示すブロック図である。
【0074】
同図に示す車両用電子機器は、第2電子制御ユニット30、第1電子制御ユニット20を構成する筐体部20A及び側面部20B、第3電子制御ユニット40、操作パネル10、スイッチパネル50、並びに、外付け用のディスプレイ100の各モジュールによって構成されている。
【0075】
これら各モジュールは、上述したコネクタを介して物理的に接続されると共に、各モジュールに設けられたCPU(マイクロコンピュータ)の制御により、通信インタフェース101(または通信インタフェース機能を備えるCPU)によって、所定の通信形式でデータの送受信を行う。尚、以下の説明では、説明の便宜上、各モジュールに搭載された通信インタフェースを、基本的には共通の、通信インタフェース101が搭載されているものとして説明する。
【0076】
スイッチパネル50には、操作パネル10側の通信インタフェース101との双方向通信が可能な通信インタフェース機能を備えるCPU102が備えられており、操作パネル10に装着された状態において、操作者によるスイッチ52、53の操作に応じた動作指示信号を、操作パネル10に送信すると共に、それらスイッチの背照用のランプ59の点灯・消灯動作を制御する。
【0077】
操作パネル10には、操作パネル10との双方向通信が可能な通信インタフェースと、第3電子制御ユニット40側の通信インタフェース101との双方向通信が可能な通信インタフェースとして、通信インタフェース101が2つ備えられると共に、CPU104が備えられている。CPU104は、通信インタフェース101を介してスイッチパネル50から取得した動作指示信号、或いは、操作者によるスイッチ11の操作に応じた動作指示信号を、第3電子制御ユニット40に送信すると共に、その操作及び/または第3電子制御ユニット40から取得した制御信号に応じて、ディスプレイ12の表示制御を行う。
【0078】
第2電子制御ユニット30には、第3電子制御ユニット40との双方向通信が可能な通信インタフェース101、CDの再生動作を司ると共に複数枚のCDの読み取り制御を行うCD/CDチェンジャードライバ106、並びにそのドライバの動作を制御するCPU105が備えられており、第3電子制御ユニット40から受信した制御信号に応じてCD/CDチェンジャードライバ106を作動させることにより、楽曲等の再生を行う。ここで、第2電子制御ユニット30が受信する制御信号は、操作パネル10またはスイッチパネル50における操作者のスイッチ操作に対応した動作を指示するための信号である。
【0079】
第3電子制御ユニット40には、操作パネル10、第1電子制御ユニット20の筐体部20A、第2電子制御ユニット30、並びにディスプレイ100との双方向通信が可能な複数の通信インタフェース101が備えられると共に、ラジオチューナ47、経路誘導等の演算を行うナビゲーションモジュール107、車室内に出力すべき音声信号の増幅を行うアンプ108、各種データを記憶するRAM(または不揮発性メモリ)109、並びにCPU46が備えられており、CPU46は、これらの各モジュールの動作を統括制御するメインCPUである。
【0080】
尚、第3電子制御ユニット40において、ナビゲーションモジュール107を動作させ、経路誘導等の機能を実現する場合には、地図情報やGPS(グローバル・ポジショニング・システム)センサ、ジャイロ等から必要な情報を取得し、それらの情報に基づく演算処理を行うものとする。
【0081】
ディスプレイ100には、第3電子制御ユニット40との双方向通信が可能な複数の通信インタフェース101、操作スイッチ113、ディスプレイデバイス115、並びにCPU114が備えられており、CPU114は、操作者によるスイッチ113の操作に応じた動作指示信号を、第3電子制御ユニット40に送信すると共に、その操作及び/または第3電子制御ユニット40から取得した制御信号に応じて、ディスプレイデバイス115の表示制御を行う。
【0082】
第1電子制御ユニット20の車室内への露出面となる側面部20Bには、筐体部20Aの通信インタフェース101との双方向通信が可能な通信インタフェース機能を備えるCPU103が備えられており、操作者によるスイッチ24の操作に応じた動作指示信号を、筐体部20Aに送信すると共に、その操作及び/または筐体部20Aから取得した制御信号に応じて、ディスプレイ22の表示制御を行う。
【0083】
そして、筐体部20Aには、側面部20B、第3電子制御ユニット40との双方向通信が可能な複数の通信インタフェース101が備えられると共に、MDまたはカセットテープの再生動作を司るMD/テープドライバ110、各種データを記憶するRAM(または不揮発性メモリ)112、並びにCPU111が備えられている。CPU111は、通信インタフェース101を介して側面部20Bから取得した動作指示信号を、第3電子制御ユニット40に送信すると共に、その動作指示信号及び/または第3電子制御ユニット40から取得した制御信号に応じて、MD/テープドライバ110の動作制御を行う。
【0084】
更に、CPU111は、後述する如く側面部20Bの代わりに側面部20Cが接続され、その状態において外部より楽曲などの所定形式のコンテンツ情報を取得したときには、そのコンテンツ情報を、データ記憶RAM112に格納すると共に、当該RAMからコンテンツ情報を読み出し、復号・再生処理を行う。
【0085】
[外部通信機能]
次に、上述したシステム構成を備える車両用電子機器において、外部との通信を行う場合のシステム構成について説明する。本実施形態に係る車両用電子機器において外部通信機能を実現するには、スイッチパネル50の代わりに、通信機能を備えるスイッチパネル50A(図7(b))を装着する、或いは、第1電子制御ユニット20を構成するに際して、筐体部20Aに、側面部20Bの代わりに、通信機能を備える側面部20Cを装着する2通りの方法がある。
【0086】
尚、以下の説明においては、操作パネル10に対して着脱可能なスイッチパネル50及び50A、そして筐体部20Aに対して着脱可能な側面部20B及び20Cを、説明の便宜上、ベゼルユニットと称する場合がある。
【0087】
図7は、本実施形態に係る車両用電子機器において外部通信機能を実現する場合に使用する側面部20C及びスイッチパネル50Aの構成を示すブロック図である。
【0088】
図7(a)に示す側面部20Cには、図6を参照して説明した側面部20Bの構成に加え、外部通信装置としての携帯電話61による通信を制御する外部機器通信インタフェース51(63)、ハンズフリー通話を実現するためのマイク53、フックスイッチ54、並びに、これらの動作を制御すると共に、筐体部20Aとの通信インタフェース機能を有するCPU121が備えられている。
【0089】
また、図7(b)に示すスイッチパネル50Aには、外部通信装置としての携帯電話61による通信を制御する外部機器通信インタフェース123、フックスイッチやダイヤルスイッチ等の操作スイッチ125、ハンズフリー通話を実現するためのマイク126、ディスプレイ124、並びに操作パネル10との通信インタフェース機能を有するCPU122が備えられている。
【0090】
CPU122は、操作者によるスイッチ125の操作に応じた動作指示信号を、外部機器通信インタフェース123を介して携帯電話61に送信すると共に、携帯電話61から取得した情報(音声信号やコンテンツ情報)を筐体部20Aに送信する。また、CPU122は、スイッチ125の操作及び/または筐体部20Aから取得した制御信号に応じて、ディスプレイ124の表示制御を行う。
【0091】
ここで、第1電子制御ユニット20により、図2及び図4の場合と同様にMDまたはカセットテープの再生を行うと共に、外部通信機能を実現する場合を例に説明する。
【0092】
図8は、第1電子制御ユニット20によって外部通信機能を実現する場合の操作パネルの正面図である。図9は、第1電子制御ユニット20によって外部通信機能を実現する場合の車両用電子機器の概略側面図である。
【0093】
図8及び図9において、上述した図2及び図4の基本構成とは、外部通信機能を実現すべく、第1電子制御ユニット20の車室側面部20Bの代わりに、車室側面部20Cが配設されている点が異なる。
【0094】
車室側面部20Cには、上述した車室側面部20Bの構成に加え、通信インタフェース51、外部通信機能を操作可能な操作スイッチ52、マイク53、並びにフックスイッチ54が設けられている。
【0095】
本実施形態において、通信インタフェース51は、例えばPCカードスロットであり、通信ケーブル62を介して携帯電話61との双方向通信が可能な、PCMCIA方式等の通信カード63が挿入される。或いは、携帯電話61が例えばBluetooth等の近距離無線通信機能を備えている場合には、通信ケーブル62は必要無く、通信カード63には、同方式の近距離無線通信機能を備えるカードを採用すれば良い。
【0096】
尚、通信カード63自体が携帯電話の外部通信機能を備えている場合は、携帯電話61及び通信ケーブル62は必要ない。また、通信インタフェース51自体が携帯電話の外部通信機能を備えている場合には、カード挿入用のスロットを設ける必要はない。
【0097】
上記の如く第1電子制御ユニット20を分割構造とすることにより、筐体部20Aを共通化することによる量産効果により、コストダウンを図ることができる。
【0098】
尚、車室側面部20Cによって外部より配信された所定のデータ形式(例えば、MP3形式等)の音楽情報(コンテンツ情報)を受信し、その音楽情報を筐体部20Aにて再生する場合には、受信した音楽情報をRAM112に格納すると共に、その音楽情報に対応する再生用ドライバを、ハードウエアまたはソフトウエアとして筐体部20Aに備えるものとする。
【0099】
一方、スイッチパネル50Aを採用する場合についても、上記の側面部20Cの場合と略同様であり、スイッチパネル50の代わりにスイッチパネル50Aを装着し、有線または無線にて携帯電話61を接続することにより、外部との通信機能を実現することができる。
【0100】
このように、車室側面部20C、またはスイッチパネル50Aをラインアップとして設定することにより、公衆電話回線との接続を行う外部通信機能を容易且つ低コストで実現することができる。
【0101】
次に、各モジュールにて実行される制御処理について説明する。
【0102】
<第3電子制御ユニット40の制御>
図10は、第3電子制御ユニット40の制御処理を示すフローチャートである。
【0103】
同図において、ステップS1:例えばイグニッションスイッチのオン操作に応じて電源が供給されるのに応じて、第3電子制御ユニット40に接続されている他のモジュール(電子制御ユニット等)の確認を行う。具体的には、第3電子制御ユニット40の上述した各コネクタに所定の信号を送信することにより、その信号に対するレスポンス信号として他のモジュールから送出されたIDコードを読み込み、このIDコードから各機器の種類を認識する。
【0104】
ステップS2,ステップS3:第3電子制御ユニット40の下側にMD/テープを再生可能な第1電子制御ユニット20が接続されているか否かを判断し(ステップS2)、この判断で当該ユニットを検出したときには、操作パネル10及び/または車室側面部20B、20Cを介して操作者によって操作されたスイッチに応じて、第1電子制御ユニット20によるMD/テープの一般的な再生動作や、記憶媒体の挿入動作及び排出動作を制御する(ステップS3)。
【0105】
ステップS4,ステップS5:操作パネル10下側の挿通部60に装着されているベゼルユニットの型式を、ステップS1にて取得したIDコードに基づいて判断し(ステップS4)、通信機能を有する側面部20Cが装着されているときには、通信インタフェース63を介して、マイク23を用いた携帯電話61によるハンズフリー通話を制御すると共に、操作パネル10または車室側面部20Cのスイッチ52の所定の操作により、公衆電話回線を経由したインターネット環境への接続すべく、第1電子制御ユニット20を制御する(ステップS5)。このとき、第3電子制御ユニット40から第1電子制御ユニット20への制御信号、並びに、第1電子制御ユニット20から第3電子制御ユニット40に転送される情報は、コネクタ21a及びコネクタ45を介して伝達される。一方、通信機能を有する側面部20Bが装着されているときには、ステップS6に進む。
【0106】
ステップS6,ステップS7:第3電子制御ユニット40の上側にCDユニットまたはCDチェンジャー機能付きの第2電子制御ユニット30が接続されているか否かを判断し(ステップS6)、この判断で当該ユニットが接続されているときには、操作パネル10を介して操作者によって操作されたスイッチに応じて、第2電子制御ユニット30によるCD/CDチェンジャーの一般的な再生動作や、記憶媒体の挿入動作及び排出動作を制御する(ステップS7)。一方、第2電子制御ユニット30が接続されていないときにはステップS8に進む。
【0107】
ステップS8,ステップS9:操作パネル10上側に装着されているベゼルユニットの型式を、ステップS1にて取得したIDコードに基づいて判断し(ステップS8)、通信機能を有するスイッチパネル50Aが装着されているときには、通信インタフェース123を介して、マイク126を用いた携帯電話61によるハンズフリー通話を制御する(ステップS9)。一方、通信機能を有しないスイッチパネル50が装着されているときには、ステップS10に進む。
【0108】
ステップS10:操作パネル10を介して操作者によって操作されたスイッチに応じて、第3電子制御ユニット40が備えるラジオチューナの機能、音声信号等の出力増幅機能、並びに地図情報やGPSセンサ(不図示)の検出結果に基づくナビゲーション機能を制御し、ステップS2に戻る。
【0109】
<第1電子制御ユニット20の制御>
次に、第1電子制御ユニット20の制御処理について説明する。
【0110】
図11は、第1電子制御ユニット20の制御処理を示すフローチャートであり、上述した第3電子制御ユニット40による制御処理に応じて行われる。
【0111】
同図において、ステップS11:第3電子制御ユニット40から受信した制御信号を解釈すると共に、その受信信号に応じて、自ユニットにて行うべき動作等を決定する。
【0112】
ステップS12,ステップS13:筐体部20Aに装着されているベゼルユニットが通信機能を有する側面部20Cであるかを判断し(ステップS12)、側面部20Cであるときには、上述した図10のステップS5に対応する処理として、ステップS11にて取得した制御信号に応じて、マイク23によるハンズフリー通話機能と、通信インタフェース63を介した携帯電話61による通信機能(または通話機能)とを実行する(ステップS13)。一方、筐体部20Aに通信機能を有する側面部20Bが装着されているときには、ステップS14に進む。
【0113】
ステップS14:ステップS11にて取得した制御信号が音楽情報等のコンテンツ情報のダウンロード要求信号であるときには、ステップS13にて確立されている通話ラインを介して、インターネット環境の所定のWebサイトより、対応するコンテンツ情報をダウンロードし、取得したコンテンツ情報を、データ記憶RAM112に格納する。
【0114】
ステップS15:ステップS11にて取得した制御信号に応じて、MD/テープの一般的な再生動作や、記憶媒体の挿入動作及び排出動作を制御し、リターンする。
【0115】
<操作パネル10の制御>
図12は、操作パネル10の制御処理を示すフローチャートであり、上述した第3電子制御ユニット40による制御処理に応じて行われる。
【0116】
同図において、ステップS21:第3電子制御ユニット40から受信した制御信号を解釈すると共に、その受信信号に応じて、自ユニットにて行うべき動作等を決定する。
【0117】
ステップS22,ステップS23:操作パネル10に装着されているベゼルユニットが通信機能を有するスイッチパネル50Aであるかを判断し(ステップS22)、スイッチパネル50Aであるときには、上述した図10のステップS9に対応する処理として、ステップS21にて決定した動作に応じて、マイク126によるハンズフリー通話機能と、通信インタフェース123を介した携帯電話61による通信機能(または通話機能)とを実行する(ステップS23)。一方、操作パネル10に通信機能を有しないスイッチパネル50が装着されているときには、ステップS24に進む。
【0118】
ステップS24:スイッチ11の操作に応じた動作指示信号、或いは、スイッチパネル50またはスイッチパネル50Aより受信した動作指示信号を、第3電子制御ユニット40に送信すると共に、その操作及び/または当該ユニットから受信した動作制御信号に応じて、背照ランプ59、或いはディスプレイ124の動作を制御し、リターンする。
【0119】
<第2電子制御ユニット30の制御>
図13は、第2電子制御ユニット30の制御処理を示すフローチャートであり、上述した第3電子制御ユニット40による制御処理に応じて行われる。
【0120】
同図において、ステップS21:第3電子制御ユニット40から受信した制御信号を解釈すると共に、その受信信号に応じて、自ユニットにて行うべき動作等を決定する。
【0121】
ステップS32:上述した図10のステップS7に対応する処理として、ステップS31にて決定した動作に応じて、CD/CDチェンジャードライバ106の一般的な再生動作や、記憶媒体の挿入動作及び排出動作を制御し、リターンする。
【0122】
[実施形態の変形例]
上述した操作パネル10は、側面部20Bまたは側面部20Cを車室内に露出させるところの、下方向の凹部(挿通部60)を有していたが、この構造に限られるものではなく、図14に示す表示パネル10’のように、側面部20’(側面部20Bまたは側面部20C)を挿入可能な穴を有する形状としても良い。
【0123】
上述した本実施形態に係る車載用電子機器によれば、車両外部との通信機能を、見栄えを損なうことなく、最小限の製品ラインアップ(オプション設定)において、最小限のユニット交換によって容易に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本実施形態の車両用電子機器の分解図である。
【図2】操作パネルの正面図である。
【図3】本実施形態の車両用電子機器の車室内への取付構造を示す図である。
【図4】本実施形態の車両用電子機器の概略側面図である。
【図5】図4に示す車両用電子機器の電気的構成を示すブロック図である。
【図6】図4に示す車両用電子機器の情報処理のための構成を示すブロック図である。
【図7】本実施形態に係る車両用電子機器において外部通信機能を実現する場合に使用する側面部20C及びスイッチパネル50Aの構成を示すブロック図である。
【図8】第1電子制御ユニット20によって外部通信機能を実現する場合の操作パネルの正面図である。
【図9】第1電子制御ユニット20によって外部通信機能を実現する場合の車両用電子機器の概略側面図である。
【図10】第3電子制御ユニット40の制御処理を示すフローチャートである。
【図11】第1電子制御ユニット20の制御処理を示すフローチャートである。
【図12】操作パネル10の制御処理を示すフローチャートである。
【図13】第2電子制御ユニット30の制御処理を示すフローチャートである。
【図14】本実施形態の変形例としての車両用電子機器の分解図である。
【符号の説明】
1:ベースシャシー,
10,10’:操作パネル,
11:操作スイッチ,
12:パネル表示装置,
20:第1電子制御ユニット,
22:テキスト表示装置,
20A,20A’:筐体部,
20B,20C,20B’:車室側面部,
30,30’:第2電子制御ユニット,
40,40’:第3電子制御ユニット,
50,50A,50’:スイッチパネル,
Claims (4)
- ベースシャシーに固定され、客室側に面した前面を構成する操作パネルと、
前記操作パネルの背後において前記ベースシャシーに固定された複数の制御ユニットと、
を備えた車両用電子機器において、
前記複数の制御ユニットが、
携帯可能な記憶媒体に予め格納されたコンテンツ情報を再生する第1の制御ユニットと、
前記操作パネルに対する操作に応じて前記第1の制御ユニットを制御すると共にラジオチューナ機能を有する第2の制御ユニットと、
を備え、
前記操作パネルは、
前記第1の制御ユニットの客室側に面した前面が客室へ露出するよう、前記第1の制御ユニットの前部が挿通される挿通部を有し、
前記第1の制御ユニットは、
筐体部と、前記筐体部に選択的に装着され、前記第1の制御ユニットの前記前部を構成する第1及び第2のベゼルユニットと、を備え、
前記第1及び第2のベゼルユニットの前面には前記記憶媒体を挿脱する挿脱口が設けられ、
前記第2のベゼルユニットの前記前面には前記車両用電子機器に外部通信装置を接続する通信インターフェースが設けられていることを特徴とする車両用電子機器。 - 前記第2のベゼルユニットは、前記外部通信装置の動作を、前記通信インターフェースを介して有線または無線通信によって制御すると共に、前記筐体部との通信を制御する制御手段を備えることを特徴とする請求項1記載の車両用電子機器。
- 前記第2のベゼルユニットは、前記外部通信装置の動作を、前記通信インターフェースを介して有線または無線通信によって制御すると共に、前記操作パネルを介した前記第2の制御ユニットとの通信を制御する制御手段を備えることを特徴とする請求項2記載の車両用電子機器。
- 前記第2のベゼルユニットは、前記制御手段によって制御されるところの、少なくとも前記外部通信装置の動作を指示可能な操作スイッチと、その操作に応じた表示を行うディスプレイとを備えることを特徴とする請求項2または請求項3記載の車両用電子機器。
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