JP3809288B2

JP3809288B2 - Oil pump

Info

Publication number: JP3809288B2
Application number: JP02097899A
Authority: JP
Inventors: 理山本; 稔澤山
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1999-01-29
Filing date: 1999-01-29
Publication date: 2006-08-16
Anticipated expiration: 2019-01-29
Also published as: JP2000220579A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、吸入口から取り込んだオイルを吐出口に圧送するオイルポンプに関し、エンジン本体にオイルを供給する潤滑オイルポンプ、オートマチックトランスミッションの作動に用いられるオイルポンプ、あるいは、一般のオイルポンプとして適用することができるものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７に従来のギヤ式オイルポンプの内部構造を表す概略、図８に図７のVIII−VIII断面を示す。
【０００３】
図７及び図８に示すように、ポンプハウジング101は、リング形状をなすボディ102と、このボディ102を両側から挟み込む一対のカバー103とから構成されている。このポンプハウジング101内には、図示しないクランクシャフトによって駆動回転するドライブギヤ104と、このドライブギヤ104と噛み合って従動回転するドリブンギヤ105とが収容されている。そして、このポンプハウジング101の一方にオイルの吸入口106が形成され、他方に吐出口107が形成されており、ドライブギヤ104及びドリブンギヤ105はギヤ歯先がポンプハウジング101（ボディ102）の内周面に対向するようになっている。
【０００４】
従って、ドライブギヤ104が駆動回転すると、これと噛み合うドリブンギヤ105が従動回転し、吸入口106から負圧によりオイルがポンプハウジング101内に取り込まれ、ドライブギヤ104及びドリブンギヤ105とボディ102の内周面との間に形成された歯溝室に入って順次移動し、吐出口107から圧送される。
【０００５】
このような従来のギヤ式オイルポンプにおいて、オイルは回転するドライブギヤ104及びドリブンギヤ105によって移動して吐出口107で開放されて圧送される。ところで、このオイルには空気が溶けており、これが吸入時の負圧により分離して気泡となる。また、図示されていない回転部品がオイルを攪拌することでもオイルには気泡が混入している。歯溝室のオイルがこの吐出口107の高圧のオイルに流入して開放されるとき、図７に示すように、オイル内に混入した気泡が弾けて破裂する。すると、気泡の破裂によって発生した衝撃波がボディ102やカバー103の内面に衝突する。一般に、ポンプハウジング101を構成するボディ102は、ドライブギヤ104及びドリブンギヤ105に対する熱膨張を同等とし、ギヤサイドクリアランスを一定に保つため、各ギヤ104，105と同材質である鉄などの硬度の高い材料で製作されるが、カバー103はドライブギヤ104及びドリブンギヤ105との摺動性を確保したり、軽量化を図るため、アルミなどの硬度の低い材料で製作されている。そのため、吐出口107の近傍で発生した衝撃波が硬度のカバー103の内面に衝突すると、長期の使用により浸食が発生してポンプ性能を低下させてしまう。
【０００６】
そこで、従来、図７に二点鎖線で示すように、ドライブギヤ104及びドリブンギヤ105のギヤ歯先が対向するボディ102の内面において、吐出口107の近傍全面に逃がし部108を形成することが考えられている。この逃がし部108を設けることで、ドライブギヤ104及びドリブンギヤ105の回転に伴って移動する歯溝室のオイルが高圧の吐出口107に開放されるとき、逃がし部108によりこの歯溝室内の圧力上昇が滑らかに行われる。そのため、吐出口107での高圧オイルの開放時、オイル内に混入した気泡が弾けにくくなり、カバー103の内面の浸食を抑制することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のギヤ式オイルポンプのように、逃がし部108を設けると、Ａ部近傍でのオイル内に混入した気泡の破裂は減少するものの、高圧オイルの開放が吐出口107よりも上流（吸入口106）側で起こるため、ここで気泡が破裂してカバー103の内面が浸食されてしまう。
【０００８】
本発明はこのような問題を解決するものであって、オイル吐出口近傍での気泡の破裂を減少してハウジングの浸食の発生を抑制し、耐久性の向上を図ると共にポンプ性能の早期低下を防止したオイルポンプを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するための本発明では、オイルの吸入口及び吐出口を有する中空形状をなすポンプハウジングのボディ内部に、互いに噛み合ってボディに設けられるカバーに軸支されるドライブギヤ及びドリブンギヤを収容し、ドライブギヤ及びドリブンギヤが回転することで、各ギヤの歯溝部とポンプハウジングとで区画される歯溝室に吸入口からオイルが取り込まれて移動し、各ギヤの歯先部がポンプハウジングから離間して歯溝室内のオイルを吐出口に開放して圧送するようにオイルポンプを構成し、ドライブギヤまたはドリブンギヤの少なくとも一方のギヤ歯先部がボディの内周面から離間する前に、歯溝室内のオイルを吐出口に開放する逃がし部を、ボディの内周面における、ボディより軟質の材料で形成されたカバーの内面に面する個所に設けるようにした。
【００１０】
従って、ハウジングとドライブギヤ及びドリブンギヤとで区画される歯溝室内のオイルが移動して吐出口に圧送されるとき、連通部の形成位置ではギヤ歯先部がポンプハウジングから離間する前に歯溝室内のオイルが吐出口に開放されることとなる。即ち、連通部の近傍では歯溝室のオイルは早期に開放され、それ以外の部分ではオイルの開放は遅れる。一般に、高圧オイルと歯溝室のオイルの圧力差による気泡の破裂は、開放が遅い箇所で生じる傾向があり、連通部の近傍では気泡の破裂が少なく、それ以外の部分では多く発生する。そのため、連通部以外の部分に高硬度の材料を用いることで、気泡が破裂して発生する衝撃波によってオイルハウジングの浸食を抑制できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００１２】
図１に本発明の第１実施形態に係るオイルポンプの内部構造を表す概略、図２に図１のII−II断面、図３にオイルポンプのハウジングを構成するボディの斜視を示す。
【００１３】
本実施形態のオイルポンプにおいて、図１乃至図３に示すように、ポンプハウジング１１は、リング形状をなすボディ１２と一対のカバー１３とからなり、ボディ１２の両側から一対のカバー１３が挟み込むように密着し、図示しないボルトによって固定されて構成されている。このポンプハウジング１１内には、図示しないクランクシャフトによって駆動回転するドライブギヤ１４と、このドライブギヤ１４と噛み合って従動回転するドリブンギヤ１５とが収容され、軸部１４ａ，１５ａがカバー１３に軸支されている。そして、このポンプハウジング１１の一方にオイルの吸入口１６が形成され、他方に吐出口１７が形成されており、ドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５はギヤ歯先部がポンプハウジング１１のボディ１２の内周面に対向している。
【００１４】
本実施形態では、ボディ１２はドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５に対する熱膨張を同等とし、ギヤサイドクリアランスを一定に保つために、この各ギヤ１４，１５と同材質である鉄製であり、カバー１３はドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５との摺動性を確保したり、軽量化を図るためにアルミ製であり、ボディ１２に対してカバー１３が軟質軽量材料で形成されている。そして、ドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５のギア歯先部が対向するボディ１２における吐出口１７側内周面に、ギヤ歯先部がボディ１２の内周面から離間する前に、搬送されるオイルを吐出口１７に開放する連通部Ｓが形成されている。
【００１５】
即ち、ドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５が対向するボディ１２の内面において、吐出口１７の近傍には、各カバー１３の壁面から所定幅Ａを有する逃がし部２１，２２がこのカバー１３の壁面に沿って形成されている。従って、ドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５のギヤ歯先部と逃がし部２１，２２との間に連通部Ｓが形成されることとなる。そして、この逃がし部２１，２２は吐出口１７側に向かって、ドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５のギヤ歯先部から漸次離間するように形成される。そして、ボディ１２の内面の中央部にはドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５のギヤ歯先部が最後まで対向する所定幅Ｂを有する突出部２３，２４が形成されることとなる。
【００１６】
従って、ドライブギヤ１４が駆動回転すると、これと噛み合うドリブンギヤ１５が従動回転し、吸入口１６から負圧によりオイルがポンプハウジング１１内に取り込まれ、オイルはドライブギヤ１４及びドリブンギヤ１５の歯溝部とボディ１２の内周面との間に形成された歯溝室に入って順次移動し、吐出口１７から圧送される。
【００１７】
このとき、逃がし部２１，２２の近傍では、連通部Ｓが形成されているために歯溝室のオイルの一部はα点で早期に開放され、突出部２３，２４の近傍では、連通部Ｓがないためにそれよりも遅れてβ点で開放される。一般に、歯溝室のオイルに混入した気泡の破裂は、開放が遅い箇所で生じる傾向があり、逃がし部２１，２２の近傍ではこの気泡の破裂が少なく、突出部２３，２４の近傍で多く発生する。そのため、逃がし部２１，２２の近傍では気泡の破裂が少ないために発生する衝撃波も少なく、軟質材料のカバー１３の内面に対する浸食の影響は少ない。また、突出部２３，２４の近傍では気泡の破裂はあって衝撃波が発生するが、ボディ１２は硬質材料であるために浸食を極力抑制できる。
【００１８】
その結果、オイルポンプの耐久性を向上できると共に、ポンプ性能の早期低下を防止できる。
【００１９】
なお、上述の実施形態では、逃がし部２１，２２（連通部Ｓ）の幅Ａ及び突出部２３，２４の幅Ｂはボディ１２の全幅の１／３程度としたが、これに限定されるものではなく、オイルポンプの吐出能力に応じて適正なものに設定すればよいものである。
【００２０】
図４に本発明の第２実施形態に係るオイルポンプの内部構造を表す概略、図５にオイルポンプのハウジングを構成するボディの斜視、図６にハウジングを構成するボディの参考例を表す斜視を示す。
【００２１】
本実施形態のオイルポンプにおいて、図４に示すように、ポンプハウジング３１は、底面部３２を有してリング形状をなすケース３３と図示しないカバーとからなり、ケース３３の上面にカバーが密着し、図示しないボルトによって固定されて構成されている。このポンプハウジング３１内には、図示しないクランクシャフトによって駆動回転する外歯のドライブギヤ３４と、このドライブギヤ３４と噛み合って従動回転する内歯のドリブンギヤ３５とが回転自在に収容されている。また、ドライブギヤ３４とドリブンギヤ３５との間にはケース３３に形成されたクレセント３６が位置しており、ドライブギヤ３４及びドリブンギヤ３５はギヤ歯先部がこのクレセント３６に対向するようになっている。そして、このポンプハウジング３１にオイルの吸入口３７と吐出口３８とが設けられている。
【００２２】
本実施形態では、ケース３３は鉄製で、カバーはアルミ製であり、ケース３３に対してカバーが軟質材料で形成されている。また、ドライブギヤ３４のギヤ歯先部が対向するクレセント３６における吐出口３８側内周面に、ギヤ歯先部がクレセント３６の内周面から離間する前に、搬送されるオイルを吐出口３８に開放する逃がし切欠３９が形成されることで、連通部を形成している。
【００２３】
従って、ドライブギヤ３４が駆動回転すると、これと噛み合うドリブンギヤ３５が従動回転し、吸入口３７からオイルがポンプハウジング３１内に取り込まれ、ドライブギヤ３４とクレセント３６の内周面との間に形成された歯溝室に入って順次移動し、吐出口３８から圧送される。このとき、逃がし切欠３９の近傍では、歯溝室のオイルが早期に開放され、それ以外の部分ではそれよりも遅れて開放される。そのため、逃がし切欠３９の近傍では気泡の破裂が少ないために発生する衝撃波も少なく、軟質材料のカバーの内面に対する浸食の影響は少ない。また、それ以外の部分では気泡の破裂はあって衝撃波が発生するが、ケース３３は硬質材料であるために浸食を極力抑制できる。その結果、オイルポンプの耐久性を向上できると共に、ポンプ性能の早期低下を防止できる。
【００２４】
なお、上述の本実施形態では、ケース３３を鉄製、カバーをアルミ製としたが、ケース３３をアルミ製、カバーを鉄製とし、ケース３３に対してカバーを硬質材料で形成してもよい。この場合、例えば、図６に示すように、ケース３３の底面部３２に逃がし溝４０，４１を形成することで、ドライブギヤ３４とクレセント３６との間に連通部を形成すればよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上、実施形態において詳細に説明したように本発明のオイルポンプによれば、ギヤ歯先部がボディの内周面から離間する前に、ギヤとポンプハウジングとで区画される歯溝室内のオイルを吐出口に開放する逃がし部を、ボディの内周面における、ボディより軟質の材料で形成されたカバーの内面に面する個所に設けたので、連通部の近傍では歯溝室のオイルは高圧の吐出口に対して早期に開放されて気泡の破裂が少なく、それ以外の部分では高圧オイルの開放は遅れて気泡の破裂が発生することとなり、連通部以外の部分に高硬度の材料を用いることで、気泡が破裂して発生する衝撃波によってオイルハウジングの浸食を抑制することができ、その結果、耐久性を向上することができると共にポンプ性能の早期低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１に本発明の第１実施形態に係るオイルポンプの内部構造を表す概略図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】オイルポンプのハウジングを構成するボディの斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るオイルポンプの内部構造を表す概略図である。
【図５】オイルポンプのハウジングを構成するボディの斜視図である。
【図６】ハウジングを構成するボディの参考例を表す斜視図である。
【図７】従来のギヤ式オイルポンプの内部構造を表す概略図である。
【図８】図７のVIII−VIII断面図である。
【符号の説明】
１１ポンプハウジング
１２ボディ（外周部）
１３カバー（側壁部）
１４ドライブギヤ
１５ドリブンギヤ
１６吸入口
１７吐出口
２１，２２逃がし部
２３，２４突出部
Ｓ連通部
３１ポンプハウジング
３２底面部（側壁部）
３３ボディ（外周部）
３４ドライブギヤ
３５ドリブンギヤ
３６クレセント
３７吸入口
３８吐出口
３９逃がし切欠部
４０，４１逃がし溝[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an oil pump that pumps oil taken in from an intake port to a discharge port, and is applied as a lubricating oil pump that supplies oil to an engine body, an oil pump that is used to operate an automatic transmission, or a general oil pump. It is something that can be done.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 is a schematic diagram showing the internal structure of a conventional gear oil pump, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII in FIG.
[0003]
As shown in FIGS. 7 and 8, the pump housing 101 includes a ring-shaped body 102 and a pair of covers 103 that sandwich the body 102 from both sides. The pump housing 101 accommodates a drive gear 104 that is driven and rotated by a crankshaft (not shown), and a driven gear 105 that meshes with the drive gear 104 and is driven to rotate. An oil suction port 106 is formed on one side of the pump housing 101, and a discharge port 107 is formed on the other side. The drive gear 104 and the driven gear 105 have gear teeth on the inner periphery of the pump housing 101 (body 102). It faces the surface.
[0004]
Accordingly, when the drive gear 104 is driven to rotate, the driven gear 105 meshing with the driven gear 104 is driven to rotate, and the oil is taken into the pump housing 101 by negative pressure from the suction port 106, and the drive gear 104, the driven gear 105 and the inner peripheral surface of the body 102 Enter the tooth gap chamber formed between them and move sequentially, and are pumped from the discharge port 107.
[0005]
In such a conventional gear-type oil pump, the oil is moved by the rotating drive gear 104 and the driven gear 105, is opened at the discharge port 107, and is pumped. By the way, air is dissolved in this oil, and it is separated into bubbles by the negative pressure at the time of inhalation. Further, bubbles are mixed in the oil even when a rotating part (not shown) stirs the oil. When the oil in the tooth gap chamber flows into the high-pressure oil in the discharge port 107 and is released, as shown in FIG. 7, bubbles mixed in the oil bounce and burst. Then, the shock wave generated by the bursting of the bubbles collides with the inner surface of the body 102 and the cover 103. In general, the body 102 constituting the pump housing 101 has high hardness such as iron, which is the same material as the gears 104 and 105, so that the thermal expansion with respect to the drive gear 104 and the driven gear 105 is equal and the gear side clearance is kept constant. Although the cover 103 is made of a material, the cover 103 is made of a low hardness material such as aluminum in order to ensure slidability with the drive gear 104 and the driven gear 105 and to reduce the weight. Therefore, when a shock wave generated in the vicinity of the discharge port 107 collides with the inner surface of the cover 103 having hardness, erosion occurs due to long-term use, and the pump performance is deteriorated.
[0006]
Therefore, conventionally, as shown by a two-dot chain line in FIG. 7, it has been considered to form a relief portion 108 on the entire inner surface of the body 102 where the gear teeth of the drive gear 104 and the driven gear 105 face each other in the vicinity of the discharge port 107. It has been. By providing the relief portion 108, when the oil in the tooth gap chamber that moves with the rotation of the drive gear 104 and the driven gear 105 is opened to the high-pressure discharge port 107, the relief portion 108 increases the pressure in the tooth gap chamber. Is done smoothly. Therefore, when high-pressure oil is released at the discharge port 107, bubbles mixed in the oil are less likely to blow, and erosion of the inner surface of the cover 103 can be suppressed.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the relief portion 108 is provided as in the conventional gear type oil pump, the burst of bubbles mixed in the oil near the portion A is reduced, but the release of the high-pressure oil is upstream of the discharge port 107 (suction). Since this occurs on the side of the mouth 106), the bubbles burst here and the inner surface of the cover 103 is eroded.
[0008]
The present invention solves such a problem and reduces the bursting of bubbles in the vicinity of the oil discharge port to suppress the occurrence of erosion of the housing, thereby improving the durability and reducing the pump performance early. An object of the present invention is to provide a prevented oil pump.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention for solving the above-described problems, a drive gear and a driven gear that are engaged with each other and supported by a cover provided in the body are engaged with each other inside a hollow pump housing body having an oil inlet and an outlet. When the drive gear and the driven gear are housed and rotated, the oil is taken in from the suction port and moved to the tooth gap chamber defined by the tooth groove portion of each gear and the pump housing, and the tooth tip portion of each gear moves to the pump housing. The oil pump is configured so that the oil in the tooth space is released to the discharge port and pumped away from at least one of the gear tooth tip portion of the drive gear or the driven gear before being separated from the inner peripheral surface of the body . the relief portion to open the tooth space chamber of the oil to the discharge port, the inner peripheral surface of the body, the inner surface of the cover formed of a material softer than the body It was to be provided in a location to be.
[0010]
Therefore, when the oil in the tooth gap chamber defined by the housing, the drive gear, and the driven gear moves and is pumped to the discharge port, the gear tooth tip is not separated from the pump housing at the position where the communication portion is formed. The indoor oil will be opened to the discharge port. That is, the oil in the tooth space is released early in the vicinity of the communication portion, and the oil release is delayed in other portions. In general, the bursting of bubbles due to the pressure difference between the high-pressure oil and the oil in the dentition chamber tends to occur at a location where the opening is slow, and there are few bubble bursts in the vicinity of the communicating portion, and many occur in other portions. Therefore, erosion of the oil housing can be suppressed by a shock wave generated by the bursting of bubbles by using a material having high hardness for the portion other than the communication portion.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0012]
FIG. 1 is a schematic view showing the internal structure of the oil pump according to the first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG.
[0013]
In the oil pump according to the present embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the pump housing 11 includes a ring-shaped body 12 and a pair of covers 13, and the pair of covers 13 is sandwiched from both sides of the body 12. And is fixed by a bolt (not shown). The pump housing 11 accommodates a drive gear 14 that is driven and rotated by a crankshaft (not shown), and a driven gear 15 that meshes with the drive gear 14 and is driven to rotate. The shaft portions 14 a and 15 a are pivotally supported by the cover 13. ing. An oil suction port 16 is formed on one side of the pump housing 11 and a discharge port 17 is formed on the other side. The drive gear 14 and the driven gear 15 have gear tooth tips on the inner periphery of the body 12 of the pump housing 11. It faces the surface.
[0014]
In the present embodiment, the body 12 is made of iron which is the same material as the gears 14 and 15 in order to make the thermal expansion of the drive gear 14 and the driven gear 15 equal and keep the gear side clearance constant, and the cover 13 is a drive. In order to ensure slidability with the gear 14 and the driven gear 15 and to reduce the weight, the cover 13 is made of a soft and lightweight material with respect to the body 12. And the oil conveyed before the gear tooth tip part separates from the inner peripheral surface of the body 12 to the inner peripheral surface of the discharge port 17 side in the body 12 where the gear tooth tip parts of the drive gear 14 and the driven gear 15 face each other. A communication portion S that opens to the discharge port 17 is formed.
[0015]
That is, on the inner surface of the body 12 where the drive gear 14 and the driven gear 15 face each other, in the vicinity of the discharge port 17, relief portions 21 and 22 having a predetermined width A from the wall surface of each cover 13 extend along the wall surface of the cover 13. Is formed. Therefore, the communication portion S is formed between the gear tooth tips of the drive gear 14 and the driven gear 15 and the relief portions 21 and 22. The relief portions 21 and 22 are formed so as to be gradually separated from the gear tooth tips of the drive gear 14 and the driven gear 15 toward the discharge port 17. And the protrusion parts 23 and 24 which have the predetermined width B which the gear tooth tip part of the drive gear 14 and the driven gear 15 opposes to the last are formed in the center part of the inner surface of the body 12. FIG.
[0016]
Accordingly, when the drive gear 14 is driven to rotate, the driven gear 15 meshing with the driven gear 14 is driven to rotate, and oil is taken into the pump housing 11 from the suction port 16 by negative pressure. 12 enters the tooth gap chamber formed between the inner peripheral surface and the inner peripheral surface of the twelve inner surface and sequentially moves and is pumped from the discharge port 17.
[0017]
At this time, since the communication portion S is formed in the vicinity of the relief portions 21 and 22, a part of the oil in the tooth space is released at the point α early, and in the vicinity of the projecting portions 23 and 24, the communication portion. Since there is no S, it is released at the β point later than that. In general, rupture of bubbles mixed in the oil in the tooth space tends to occur in places where the release is slow, and there is little rupture of the bubbles in the vicinity of the escape portions 21 and 22, and many occurrences in the vicinity of the protruding portions 23 and 24. To do. Therefore, in the vicinity of the escape portions 21 and 22, there are few shock waves generated because there are few bursts of bubbles, and the influence of erosion on the inner surface of the cover 13 of the soft material is small. Further, in the vicinity of the protrusions 23 and 24, bubbles burst and shock waves are generated. However, since the body 12 is a hard material, erosion can be suppressed as much as possible.
[0018]
As a result, the durability of the oil pump can be improved and an early decline in pump performance can be prevented.
[0019]
In the above-described embodiment, the width A of the escape portions 21 and 22 (communication portion S) and the width B of the projecting portions 23 and 24 are about 1/3 of the entire width of the body 12, but the present invention is not limited thereto. Instead, it may be set appropriately according to the discharge capacity of the oil pump.
[0020]
FIG. 4 is a schematic view showing the internal structure of an oil pump according to the second embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view of a body constituting the housing of the oil pump, and FIG. 6 is a perspective view showing a reference example of the body constituting the housing. Show.
[0021]
In the oil pump according to the present embodiment, as shown in FIG. 4, the pump housing 31 includes a case 33 having a bottom surface portion 32 and a ring shape, and a cover (not shown). It is configured to be fixed by a bolt (not shown). In the pump housing 31, an external drive gear 34 that is driven and rotated by a crankshaft (not shown) and an internal driven gear 35 that meshes with the drive gear 34 and is driven to rotate are accommodated rotatably. Further, a crescent 36 formed on the case 33 is located between the drive gear 34 and the driven gear 35, and the gear tooth tip of the drive gear 34 and the driven gear 35 faces the crescent 36. . The pump housing 31 is provided with an oil suction port 37 and a discharge port 38.
[0022]
In the present embodiment, the case 33 is made of iron, the cover is made of aluminum, and the cover is formed of a soft material with respect to the case 33. In addition, the oil to be conveyed is discharged to the inner peripheral surface of the crescent 36 facing the gear tooth tip portion of the drive gear 34 before the gear tooth tip portion is separated from the inner peripheral surface of the crescent 36. By forming a relief notch 39 that opens to the top, a communication portion is formed.
[0023]
Accordingly, when the drive gear 34 is driven to rotate, the driven gear 35 meshing with the drive gear 34 is driven to rotate, and oil is taken into the pump housing 31 from the suction port 37, and is formed between the drive gear 34 and the inner peripheral surface of the crescent 36. It enters the tooth space and moves sequentially, and is pumped from the discharge port 38. At this time, in the vicinity of the relief notch 39, the oil in the tooth space is released early, and in other parts, the oil is released later than that. Therefore, there are few shock waves generated in the vicinity of the escape notch 39 because the bubble burst is small, and the influence of erosion on the inner surface of the cover of the soft material is small. In other parts, bubbles burst and shock waves are generated. However, since the case 33 is a hard material, erosion can be suppressed as much as possible. As a result, the durability of the oil pump can be improved and an early decline in pump performance can be prevented.
[0024]
In the above-described embodiment, the case 33 is made of iron and the cover is made of aluminum. However, the case 33 may be made of aluminum, the cover may be made of iron, and the cover may be formed of a hard material with respect to the case 33. In this case, for example, as shown in FIG. 6, a communicating portion may be formed between the drive gear 34 and the crescent 36 by forming relief grooves 40 and 41 in the bottom surface portion 32 of the case 33.
[0025]
【The invention's effect】
As described above in detail in the embodiment, according to the oil pump of the present invention, the oil in the tooth gap chamber defined by the gear and the pump housing before the gear tooth tip portion is separated from the inner peripheral surface of the body. Since the relief part that opens to the discharge port is provided on the inner peripheral surface of the body facing the inner surface of the cover made of a material softer than the body , the oil in the tooth space is high in the vicinity of the communicating part. The air outlet is opened early and there is little burst of bubbles. In other parts, the release of the high-pressure oil is delayed and the burst of bubbles occurs, and a material with high hardness is used for parts other than the communication part. Thus, the erosion of the oil housing can be suppressed by the shock wave generated by the burst of bubbles, and as a result, the durability can be improved and the early deterioration of the pump performance can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram showing the internal structure of an oil pump according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a body constituting a housing of the oil pump.
FIG. 4 is a schematic diagram showing the internal structure of an oil pump according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of a body constituting the housing of the oil pump.
FIG. 6 is a perspective view illustrating a reference example of a body constituting the housing.
FIG. 7 is a schematic view showing the internal structure of a conventional gear oil pump.
8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG.
[Explanation of symbols]
11 Pump housing 12 Body (outer periphery)
13 Cover (side wall)
14 Drive gear 15 Driven gear 16 Suction port 17 Discharge port 21, 22 Relief part 23, 24 Protrusion part S Communication part 31 Pump housing 32 Bottom face part (side wall part)
33 Body (outer periphery)
34 Drive gear 35 Driven gear 36 Crescent 37 Suction port 38 Discharge port 39 Relief notch 40, 41 Relief groove

Claims

オイルの吸入口及び吐出口を有する中空形状をなすポンプハウジングのボディ内部に、互いに噛み合って前記ボディに設けられるカバーに軸支されるドライブギヤ及びドリブンギヤを収容し、該ドライブギヤ及びドリブンギヤが回転することで、前記各ギヤの歯溝部と前記ポンプハウジングとで区画される歯溝室に前記吸入口からオイルが取り込まれて移動し、前記各ギヤの歯先部が前記ポンプハウジングから離間して前記歯溝室内のオイルを前記吐出口に開放して圧送するオイルポンプにおいて、
前記ドライブギヤまたは前記ドリブンギヤの少なくとも一方のギヤ歯先部が前記ボディの内周面から離間する前に、前記歯溝室内のオイルを前記吐出口に開放する逃がし部を、前記ボディの内周面における、前記ボディより軟質の材料で形成された前記カバーの内面に面する個所に設けたことを特徴とするオイルポンプ。A drive gear and a driven gear that are meshed with each other and supported by a cover provided in the body are accommodated inside a hollow pump housing body having an oil inlet and an outlet, and the drive gear and the driven gear rotate. Thus, oil is taken in and moved from the suction port into the tooth gap chamber defined by the tooth groove portion of each gear and the pump housing, and the tooth tip portion of each gear is separated from the pump housing and moved. In the oil pump that opens and feeds the oil in the tooth gap chamber to the discharge port,
Before the gear tooth tip portion of at least one of the drive gear or the driven gear is separated from the inner peripheral surface of the body, an escape portion that opens oil in the tooth gap chamber to the discharge port is provided on the inner peripheral surface of the body. The oil pump according to claim 1, wherein the oil pump is provided at a location facing an inner surface of the cover made of a material softer than the body .