JP3803210B2

JP3803210B2 - Vane pump

Info

Publication number: JP3803210B2
Application number: JP19718799A
Authority: JP
Inventors: 真澄林; 良一長坂; 新市大沢
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1999-07-12
Filing date: 1999-07-12
Publication date: 2006-08-02
Anticipated expiration: 2019-07-12
Also published as: JP2001020871A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のパワーステアリング装置等に用いられる、ベーンポンプの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両のパワーステアリング装置には、作動油を供給するポンプとしてベーンポンプが採用されている。
【０００３】
このようなベーンポンプは、図４に示すように、多数のベーン１１を備えたロータ６と結合した駆動軸８が、ハウジング１に設けたメタル軸受９と、カバー７に設けたメタル軸受１０’に軸支され、ハウジング１から突出した駆動軸８が動力源に連結される。なお、メタル軸受９が駆動軸８の途中を軸支し、メタル軸受１０’が駆動軸８の端部を軸支する。
【０００４】
そして、ロータ６及びベーン１１は、カバー７の摺接面とサイドプレート２の間で回転して、図示しないポートから作動油の吸入、吐出を行っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のベーンポンプでは、駆動軸８がプーリ等を介して駆動源と連結する場合には、各メタル軸受９、１０’にラジアル荷重が作用し、ベーンポンプが高負荷、高回転になると、このラジアル荷重は、図４に示したカバー７側のメタル軸受１０’の方が特に大きくなり、また、このラジアル荷重に応じてメタル軸受１０’の発熱も増大する。
【０００６】
そして、ラジアル荷重と発熱の増大によって、ロータ６及びベーン１１と対向したカバー７が変形し、特に駆動軸８に近いカバー７の摺接面が、ロータ６側に向けて変形すると、ロータ６及びカバー７の間に焼き付きが発生して耐久性を低下させる場合があった。
【０００７】
そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、カバー摺接面の変形を抑制してロータの焼き付きを防ぎ、ベーンポンプの耐久性を向上させることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、複数のベーンを備えたロータと結合した駆動軸と、前記ロータ及びベーンを収容するハウジングと、ロータを挟んでハウジングの開口端面を閉じるカバーと、これらハウジング及びカバーにそれぞれ配設されて、前記ロータを挟んだ両側で駆動軸を支持する複数の軸受とを備えたベーンポンプにおいて、前記カバーに設けた軸受を挿入する支持穴に、カバー摺接面と軸受との間に位置して、支持穴よりも大径の環状リセスを設ける。
【０００９】
また、第２の発明は、前記支持穴に、前記カバー摺接面に開口し、支持穴よりも大径の大径部が形成され、前記環状リセスは、前記大径部と前記支持穴との間に位置して、前記大径部よりも大径である。
【００１０】
【発明の作用及び効果】
第１または第２の発明は、駆動軸の端部は、カバーの支持穴に挿入された軸受によって支持され、ベーンポンプの負荷が増大すると、駆動軸からの大きなラジアル荷重が作用する軸受を備えたカバーが変形し、ロータと摺接するカバー摺接面は、ロータと強く接触しようとする。
【００１１】
環状リセスが、カバー摺接面の変形を逃がし、また、カバー摺接面とロータとの間に焼き付きが発生するのを防止することが可能となり、ベーンポンプの耐久性を向上させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
図１〜図３は、本発明を可変容量型のベーンポンプに適用した一例を示す。
【００１４】
図１、図２において、ハウジング１内周に形成した略円形の収容凹部１ａには、その底面（図２の左側）側から、サイドプレート２、アダプタリング３が積層状態で収容される。アダプタリング３の内側には、円環状のカムリング５が、ピン４を回動支点として後述の駆動軸８の左右に揺動可能に支持されている。このカムリング５の内側には、ロータ６が収容される。また、収容凹部１ａの開口端は、カバー７により封鎖され、アダプタリング３、カムリング５、ロータ６の側面（サイドプレート２と反対側の側面）は、カバー７に当接してシールされる。
【００１５】
収容凹部１ａの底面には図２に示すように、貫通穴１ｂが形成され、この貫通穴１ｂには、駆動軸８がメタル軸受９を介して回転自在に支持される。また、この駆動軸８の先端側は、サイドプレート２、ロータ６を貫通して、カバー７に形成された支持穴７ａに達し、この支持穴７ａにメタル軸受１０を介して回転自在に支持されている。また、ロータ６は、この駆動軸８とスプライン結合し、駆動軸８と一体に回転するようになっている。なお、駆動軸８は図示されない動力機関により回転駆動される。
【００１６】
また、図１に示すように、ロータ６の外周に形成された複数の切り欠きには、それぞれ、ベーン１１がロータ６の半径方向に出没自在に収容される。これにより、駆動軸８の回転によりロータ６が回転すると、切り欠きから伸び出たベーン１１の先端が、カムリング５の内周面に当接し、これらの各ベーン１１の間に複数のポンプ室１２が画成される。
【００１７】
サイドプレート２には、キドニー型の高圧凹溝１３Ａと低圧凹溝１４Ａが形成される。高圧凹溝１３Ａと低圧凹溝１４Ａは、駆動軸８を挟んで対称な位置に形成され、それぞれ吐出側と吸込側のポンプ室１２に臨むようになっている。また、カバー７には、ロータ６を挟んでサイドプレート２側の高圧凹溝１３Ａ及び低圧凹溝１４Ａと相対する位置に、キドニー型の高圧凹溝１３Ｂと低圧凹溝１４Ｂが形成され、それぞれ吐出側と吸込側のポンプ室１２に臨んでいる。
【００１８】
高圧凹溝１３Ａは、サイドプレート２を貫通する高圧通路１５を介して、収容凹部１ａ底部（最奥部）に形成された高圧室１６に連通する。この高圧室１６は、後述するように可変オリフィス２５を介して吐出ポート１８と連通する。また、低圧凹溝１４Ｂは、カバー７に形成された低圧通路１７を介して、吸込ポート１９（さらにはタンクＴ）と連通する。
【００１９】
カムリング５は、前述したようにピン４を回動支点として駆動軸８の左右に揺動可能であり、図１に示すように、カムリング５が駆動軸８に対して偏心した位置をとり得る。これにより、駆動軸８の回転とともにロータ６が図１の反時計回転方向に回転すると、この回転に伴って各ポンプ室１２の容積が変わって行く。
【００２０】
そして、この回転とともに拡大する吸込側（低圧凹溝１４Ａ、１４Ｂ側）のポンプ室１２には吸込ポート１９からの作動油が吸い込まれる一方、この回転とともに縮小する吐出側（高圧凹溝１３Ａ、１３Ｂ側）のポンプ室１２からは吐出ポート１８に向けて作動油が吐出される。
【００２１】
ハウジング１の側部には、図１のように、収容凹部１ａに開口する（詳しくは、後述する第２の流体圧力室３１に開口する）プラグ穴１ｃが形成される。このプラグ穴１ｃは、プラグ２０が螺合状態で取り付けられることにより閉止される。
【００２２】
このプラグ２０の収容凹部１ａ側に延びる先端側にはシリンダ穴２０ａが開口し、このシリンダ穴２０ａには制御プランジャ２１が摺動自在に収容される。
【００２３】
制御プランジャ２１の先端には、アダプタリング３の貫通穴３ａに貫通したフィードバックピン６１が配設され、制御プランジャ２１の先端をこのフィードバックピン６１の基端に当接させるとともに、フィードバックピン６１の先端がカムリング５の外周に当接する。
【００２４】
また、制御プランジャ２１には、基端側に開口するプランジャ中空部２１ａが形成されている。
【００２５】
このプランジャ中空部２１ａ内にはスプリング２２が、シリンダ穴２０ａの底面とプランジャ中空部２１ａの底面との間に介装されており、制御プランジャ２１をカムリング５側に付勢し、制御プランジャ２１とフィードバックピン６１を介してカムリング５をその最大吐出位置に付勢している。
【００２６】
プラグ２０の外周の所定の位置には凹部２０ｂが形成され、この凹部２０ｂとプラグ穴１ｃの間に囲まれる領域に、環状の流体室２３が形成される。また、凹部２０ｂには、プラグ２０の側面を貫通してプラグ２０の外周側とシリンダ穴２０ａとを連通する可変オリフィス２５が開口する。高圧室１６からの作動油は、ハウジング１に形成された流体通路３６を介して流体室２３に導入され、さらに可変オリフィス２５を介してシリンダ穴２０ａおよびプランジャ中空部２１ａに導入される。プラグ穴１ｃの開口端部にはＯリング２４が備えられ、流体室２３のシールは確実になされるようになっている。
【００２７】
可変オリフィス２５の開口面積は、シリンダ穴２０ａ内で摺動する制御プランジャ２１の基端側エッジ２１ｂにより調節される。すなわち、可変オリフィス２５は、制御プランジャ２１がシリンダ穴２０ａ内に後退して来るにしたがって基端側エッジ２１ｂと重なって、その開口面積が狭められるようになっている。
【００２８】
制御プランジャ２１の側面には、複数の貫通孔２６が形成される。プランジャ中空部２１ａは、これらの貫通孔２６を介して、ハウジング１の収容凹部１ａとアダプタリング３の間に形成された流体室２７に常時連通する。この流体室２７は、連通路２８を介して吐出ポート１８に連通する。これにより、プランジャ中空部２１ａは、貫通穴２６、流体室２７及び連通路２８を介して、常時、吐出ポート１８と連通している。
【００２９】
フィードバックピン６１の外径は貫通穴３ａの径と高い嵌合精度で等しくされ、フィードバックピン６１と貫通穴３ａの間からは作動油の漏れがないようにされる。これにより、第２の流体圧力室（第２の流体圧力室）３１は、流体室２７（可変オリフィス２５の下流側）と直接的には連通されないようになっている。
【００３０】
また、第２の流体圧力室３１は、図２に示すように、サイドプレート２に形成された固定オリフィスである圧力導入孔６２を介して、高圧室１６と連通する。
【００３１】
この圧力導入孔６２は、高圧室１６と可変オリフィス２５を接続する流体通路３６とは独立して設けられるもので、第２の流体圧力室３１には、高圧室１６内の圧力（吐出側ポンプ室１２の圧力）が直接的に導入される。
【００３２】
さらに、第２の流体圧力室３１は、連通路６３を介して、制御バルブ４０の環状ポート６４と連通する。この環状ポート６４は、制御バルブ４０のランド部４１ａにより開閉されるもので、ランド部４１ａの摺動位置に応じて閉鎖またはドレン流体室４６と連通される。この場合、ランド部４１ａのドレン流体室４６側端部には複数のノッチ６５が切られており、環状ポート６４とドレン流体室４６とは、このノッチ６５の開口を介して流量制御されつつ連通する。なお、このノッチ６５の開口面積は、ランド部４１ａが環状ポート６４側に移動するにしたがって段階的に拡大していくようになっている。
【００３３】
これにより、制御プランジャ２１内のスプリング２２のバネ力はフィードバックピン６１を介してカムリング５に作用するとともに、カムリング５の動作はフィードバックピン６１を介して制御プランジャ２１に伝達される。
【００３４】
また、可変容量ベーンポンプには、制御バルブ４０が一体に備えられる。この制御バルブ４０のスプール４１は、ハウジング１に形成されたシリンダ４２に、基端側から摺動自在に収容される。シリンダ４２の開口端はプラグ４３により閉鎖される。スプール４１の基端とシリンダ４２の底部の間には、リターンスプリング４４が介装され、スプール４１はこのリターンスプリング４４によりプラグ４３側に付勢される。
【００３５】
スプール４１は、基端にランド部４１ａを備え、また軸方向の中央付近にランド部４１ｂを備える。これらのランド部４１ａ、４１ｂにより、シリンダ４２は、シリンダ４２底面とランド部４１ａ（スプール４１基端）との間の低圧流体室４５と、ランド部４１ａ、４１ｂの間のドレン流体室４６と、ランド部４１ｂとプラグ４３との間の高圧流体室４７とに画成される。
【００３６】
低圧流体室４５は、オリフィス４８、流体圧力通路４９を介して、可変オリフィス２５下流の吐出ポート１８と連通する。また、ドレン流体室４６は、ドレンポート５０から図２のドレン通路５７に接続され、タンクＴに連通する。
【００３７】
高圧流体室４７は、流体圧力通路５８に接続され、流体通路３６から分岐する流体圧力通路５９を介して高圧室１６と連通する。
【００３８】
さらに、ドレン流体室４６及び高圧流体室４７は、スプール４１の摺動位置にしたがって、ハウジング１に形成されシリンダ４２に開口する流体圧力通路５１及びアダプタリング３に形成されたオリフィス５２を介して、第１の流体圧力室３２に連通する。
【００３９】
また、図３に示すように、ランド部４１ｂのスプール軸方向の略中央には、ランド部４１ｂ外周を１周する環状溝５３が形成される。さらに、ランド部４１ｂには、この環状溝５３をドレン流体室４６に連通させるように、スプール軸方向に沿ってスリット５４が切り欠かれる。
【００４０】
環状溝５３と高圧流体室４７とは、ランド部４１ｂの切り欠かれていないシール部５５でシールされる。このような構成により、ポンプ作動の初期においては、流体圧力通路５１の開口は環状溝５３及びスリット５４を介してドレン流体室４６にのみ連通しているが、ポンプ回転数（高圧流体室４７に導入されるポンプ室圧）が上昇してスプール４１（ランド部４１ｂ）が図中右方向に移動すると、流体圧力通路５１は高圧流体室４７と連通し始める。これにより、高圧流体室４７から流体圧力通路５１を介してドレン流体室４６に向かう作動油の流れが生じ、流体圧力通路５１と連通する第１の流体室３２の圧力は、高圧流体室４７と流体圧力通路５１との間の開度に応じて、メータイン制御されることになる。
【００４１】
ここで、ロータ６を挟んで駆動軸８を軸支する一対のメタル軸受９、１０は、図２に示すように、駆動軸８がハウジング１から突出した図中左側では、ハウジング１の内周に圧入されたメタル軸受９が駆動軸８の途中を軸支する一方、カバー７の内部に形成した支持穴７ａ内周へ圧入されたメタル軸受１０は、図中右側の駆動軸８の端部を軸支する。
【００４２】
そして、カバー７の支持穴７ａには、ロータ６及びベーン１１の端面と摺接する摺接面７０に開口して、支持穴７ａよりも大きい径の大径部７１が形成され、この大径部７１と支持穴７ａとの間には、大径部７１よりも十分に径の大きい環状の溝で構成された環状リセス７２が形成される。
【００４３】
支持穴７ａには、この環状リセス７２よりも奥にメタル軸受１０が嵌合される。
【００４４】
なお、摺接面７０から環状リセス７２までの距離は、例えば、２．５ｍｍ程度に設定される。
【００４５】
したがって、ポンプ負荷が増大すると、駆動軸８に作用する大きなラジアル荷重によりメタル軸受１０を備えたカバー７が変形し、駆動軸８に近い摺接面７０がロータ６側へ向けて変位しようとする。
【００４６】
しかし、ロータ６及びベーン１１と摺接する摺接面７０は、軸受１０に対して所定量だけ離れており、環状リセス７２によって隔てられているため、環状リセス７２によって摺接面７０の変形を吸収できる。
【００４７】
また、メタル軸受１０からの発熱による摺接面７０の変形も、上記ラジアル荷重による変形と同様になり、ラジアル荷重の方向に応じて駆動軸８に近い摺接面７０がロータ６側へ向けて変形しようとするが、この場合も、環状リセス７２によって摺接面７０の変形を吸収できる。
【００４８】
つまり、ロータ６と強く接触しようとする摺接面７０が、環状リセス７２側へ逃げるため、ロータ６の端面との摩擦が減り、摺接面７０とロータ６との間に焼き付きが発生するのを防止することが可能となる。
【００４９】
なお、摺接面７０に開口した大径部７１の内径は、駆動軸８の外径よりも大きく設定され、支持穴７ａにメタル軸受１０を圧入する際の作業性を確保する。
【００５０】
また、上記実施形態においては、駆動軸８の軸受としてメタル軸受９、１０を採用した例を示したが、メタル軸受に限定されることはなく、黄銅、青銅、鋳鉄等の滑り軸受であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】同じく断面図である。
【図３】同じく制御バルブの一部を示す断面図である。
【図４】従来のベーンポンプを示す断面図である。
【符号の説明】
１ハウジング
２サイドプレート
６ロータ
７カバー
８駆動軸
９、１０メタル軸受
１１ベーン
１２ポンプ室
１８吐出ポート
１９吸込ポート
７０摺接面
７１大径部
７２環状リセス[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement of a vane pump used for a power steering device of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a vane pump has been adopted as a pump for supplying hydraulic oil in a power steering device of a vehicle.
[0003]
In such a vane pump, as shown in FIG. 4, a drive shaft 8 coupled to a rotor 6 having a large number of vanes 11 is connected to a metal bearing 9 provided in the housing 1 and a metal bearing 10 ′ provided in the cover 7. A drive shaft 8 that is pivotally supported and protrudes from the housing 1 is connected to a power source. The metal bearing 9 pivotally supports the middle of the drive shaft 8, and the metal bearing 10 ′ pivotally supports the end of the drive shaft 8.
[0004]
The rotor 6 and the vane 11 rotate between the slidable contact surface of the cover 7 and the side plate 2 to suck and discharge hydraulic oil from a port (not shown).
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vane pump, when the drive shaft 8 is connected to a drive source via a pulley or the like, a radial load acts on each of the metal bearings 9, 10 ′, and the vane pump becomes a high load and a high rotation. The radial load of the metal bearing 10 ′ on the cover 7 side shown in FIG. 4 is particularly large, and the heat generation of the metal bearing 10 ′ increases in accordance with the radial load.
[0006]
When the radial load and the heat generation increase, the cover 7 facing the rotor 6 and the vane 11 is deformed. In particular, when the sliding surface of the cover 7 near the drive shaft 8 is deformed toward the rotor 6 side, the rotor 6 and In some cases, seizure occurs between the covers 7 and the durability is lowered.
[0007]
Accordingly, the present invention has been made paying attention to such problems, and an object thereof is to prevent deformation of the cover sliding contact surface to prevent seizure of the rotor and to improve durability of the vane pump.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a drive shaft coupled to a rotor having a plurality of vanes, a housing for accommodating the rotor and the vanes, a cover for closing the opening end surface of the housing with the rotor interposed therebetween, In the vane pump provided with a plurality of bearings that support the drive shaft on both sides of the rotor, the support hole for inserting the bearing provided in the cover is positioned between the cover sliding surface and the bearing. Thus, an annular recess having a diameter larger than that of the support hole is provided.
[0009]
Further, in the second invention , the support hole is formed in the cover sliding contact surface, and a large-diameter portion having a larger diameter than the support hole is formed, and the annular recess includes the large-diameter portion and the support hole. The diameter is larger than that of the large-diameter portion.
[0010]
[Action and effect of the invention]
In the first or second aspect of the invention, the end of the drive shaft is supported by a bearing inserted into the support hole of the cover, and when the load of the vane pump increases, a bearing on which a large radial load acts from the drive shaft is provided. The cover is deformed, and the cover sliding contact surface that is in sliding contact with the rotor tends to come into strong contact with the rotor.
[0011]
The annular recess can release the deformation of the cover sliding contact surface, and can prevent seizure between the cover sliding contact surface and the rotor, thereby improving the durability of the vane pump.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0013]
1 to 3 show an example in which the present invention is applied to a variable displacement vane pump.
[0014]
1 and 2, a side plate 2 and an adapter ring 3 are accommodated in a stacked state from the bottom surface (left side in FIG. 2) side in a substantially circular accommodation recess 1 a formed on the inner periphery of the housing 1. An annular cam ring 5 is supported on the inner side of the adapter ring 3 so as to be swingable to the left and right of a drive shaft 8 to be described later with the pin 4 as a pivot. A rotor 6 is accommodated inside the cam ring 5. The opening end of the housing recess 1a is sealed by the cover 7, and the side surfaces (side surfaces opposite to the side plate 2) of the adapter ring 3, the cam ring 5, and the rotor 6 are in contact with the cover 7 and sealed.
[0015]
As shown in FIG. 2, a through hole 1 b is formed in the bottom surface of the housing recess 1 a, and a drive shaft 8 is rotatably supported by the through hole 1 b through a metal bearing 9. Further, the front end side of the drive shaft 8 passes through the side plate 2 and the rotor 6 and reaches a support hole 7 a formed in the cover 7, and is rotatably supported by the support hole 7 a via the metal bearing 10. ing. The rotor 6 is spline-coupled to the drive shaft 8 and rotates integrally with the drive shaft 8. The drive shaft 8 is rotationally driven by a power engine (not shown).
[0016]
Further, as shown in FIG. 1, the vanes 11 are accommodated in the plurality of notches formed on the outer periphery of the rotor 6 so as to be able to protrude and retract in the radial direction of the rotor 6. Accordingly, when the rotor 6 is rotated by the rotation of the drive shaft 8, the tip of the vane 11 extending from the notch comes into contact with the inner peripheral surface of the cam ring 5, and a plurality of pump chambers 12 are interposed between the vanes 11. Is defined.
[0017]
The side plate 2 is formed with a kidney type high-pressure groove 13A and a low-pressure groove 14A. The high-pressure groove 13A and the low-pressure groove 14A are formed at symmetrical positions with the drive shaft 8 in between so as to face the pump chambers 12 on the discharge side and the suction side, respectively. The cover 7 is provided with a Kidney-type high-pressure groove 13B and a low-pressure groove 14B at positions facing the high-pressure groove 13A and the low-pressure groove 14A on the side plate 2 with the rotor 6 interposed therebetween. It faces the pump chamber 12 on the side and the suction side.
[0018]
The high-pressure groove 13 </ b> A communicates with a high-pressure chamber 16 formed at the bottom (most innermost portion) of the housing recess 1 a through a high-pressure passage 15 that penetrates the side plate 2. The high pressure chamber 16 communicates with the discharge port 18 via a variable orifice 25 as will be described later. Further, the low pressure concave groove 14 </ b> B communicates with the suction port 19 (and further the tank T) via the low pressure passage 17 formed in the cover 7.
[0019]
As described above, the cam ring 5 can swing to the left and right of the drive shaft 8 with the pin 4 as a pivot, and the cam ring 5 can take an eccentric position with respect to the drive shaft 8 as shown in FIG. As a result, when the rotor 6 rotates counterclockwise in FIG. 1 along with the rotation of the drive shaft 8, the volume of each pump chamber 12 changes with this rotation.
[0020]
Then, the hydraulic fluid from the suction port 19 is sucked into the pump chamber 12 on the suction side (low pressure concave grooves 14A and 14B side) that expands with this rotation, while the discharge side (high pressure concave grooves 13A and 13B) shrinks with this rotation. The hydraulic fluid is discharged from the pump chamber 12 on the side toward the discharge port 18.
[0021]
As shown in FIG. 1, a plug hole 1 c is formed in the side portion of the housing 1 so as to open into the accommodation recess 1 a (more specifically, open into a second fluid pressure chamber 31 described later). The plug hole 1c is closed when the plug 20 is attached in a screwed state.
[0022]
A cylinder hole 20a is opened at the distal end side of the plug 20 extending toward the accommodation recess 1a, and the control plunger 21 is slidably accommodated in the cylinder hole 20a.
[0023]
A feedback pin 61 penetrating the through hole 3a of the adapter ring 3 is disposed at the distal end of the control plunger 21, and the distal end of the control plunger 21 is brought into contact with the proximal end of the feedback pin 61. Comes into contact with the outer periphery of the cam ring 5.
[0024]
Further, the control plunger 21 is formed with a plunger hollow portion 21a that opens to the proximal end side.
[0025]
In this plunger hollow portion 21a, a spring 22 is interposed between the bottom surface of the cylinder hole 20a and the bottom surface of the plunger hollow portion 21a, and urges the control plunger 21 to the cam ring 5 side. The cam ring 5 is biased to its maximum discharge position via the feedback pin 61.
[0026]
A recess 20b is formed at a predetermined position on the outer periphery of the plug 20, and an annular fluid chamber 23 is formed in a region surrounded by the recess 20b and the plug hole 1c. In addition, a variable orifice 25 that opens through the side surface of the plug 20 and communicates with the outer peripheral side of the plug 20 and the cylinder hole 20a opens in the recess 20b. The hydraulic oil from the high pressure chamber 16 is introduced into the fluid chamber 23 through the fluid passage 36 formed in the housing 1, and further introduced into the cylinder hole 20 a and the plunger hollow portion 21 a through the variable orifice 25. An O-ring 24 is provided at the opening end of the plug hole 1c so that the fluid chamber 23 is securely sealed.
[0027]
The opening area of the variable orifice 25 is adjusted by the proximal end edge 21b of the control plunger 21 that slides in the cylinder hole 20a. In other words, the variable orifice 25 overlaps with the proximal edge 21b as the control plunger 21 is retracted into the cylinder hole 20a, and the opening area thereof is narrowed.
[0028]
A plurality of through holes 26 are formed on the side surface of the control plunger 21. The plunger hollow portion 21 a always communicates with a fluid chamber 27 formed between the housing recess 1 a of the housing 1 and the adapter ring 3 through these through holes 26. The fluid chamber 27 communicates with the discharge port 18 via the communication path 28. Thus, the plunger hollow portion 21 a is always in communication with the discharge port 18 via the through hole 26, the fluid chamber 27 and the communication passage 28.
[0029]
The outer diameter of the feedback pin 61 is made equal to the diameter of the through hole 3a with high fitting accuracy so that hydraulic fluid does not leak from between the feedback pin 61 and the through hole 3a. Thereby, the second fluid pressure chamber (second fluid pressure chamber) 31 is not directly communicated with the fluid chamber 27 (downstream of the variable orifice 25).
[0030]
Further, as shown in FIG. 2, the second fluid pressure chamber 31 communicates with the high pressure chamber 16 through a pressure introduction hole 62 that is a fixed orifice formed in the side plate 2.
[0031]
The pressure introducing hole 62 is provided independently of the fluid passage 36 connecting the high pressure chamber 16 and the variable orifice 25, and the second fluid pressure chamber 31 has a pressure (discharge pump) in the high pressure chamber 16. The pressure in the chamber 12) is introduced directly.
[0032]
Further, the second fluid pressure chamber 31 communicates with the annular port 64 of the control valve 40 via the communication path 63. The annular port 64 is opened and closed by the land portion 41a of the control valve 40, and is closed or communicated with the drain fluid chamber 46 according to the sliding position of the land portion 41a. In this case, a plurality of notches 65 are cut at the end of the land portion 41a on the drain fluid chamber 46 side, and the annular port 64 and the drain fluid chamber 46 communicate with each other while the flow rate is controlled through the opening of the notch 65. To do. The opening area of the notch 65 is gradually increased as the land portion 41a moves to the annular port 64 side.
[0033]
Thereby, the spring force of the spring 22 in the control plunger 21 acts on the cam ring 5 via the feedback pin 61, and the operation of the cam ring 5 is transmitted to the control plunger 21 via the feedback pin 61.
[0034]
The variable displacement vane pump is integrally provided with a control valve 40. The spool 41 of the control valve 40 is accommodated in a cylinder 42 formed in the housing 1 so as to be slidable from the base end side. The open end of the cylinder 42 is closed by a plug 43. A return spring 44 is interposed between the base end of the spool 41 and the bottom of the cylinder 42, and the spool 41 is urged toward the plug 43 by the return spring 44.
[0035]
The spool 41 includes a land portion 41a at the base end and a land portion 41b near the center in the axial direction. With these land portions 41a and 41b, the cylinder 42 has a low-pressure fluid chamber 45 between the bottom surface of the cylinder 42 and the land portion 41a (spool 41 base end), a drain fluid chamber 46 between the land portions 41a and 41b, A high pressure fluid chamber 47 between the land portion 41 b and the plug 43 is defined.
[0036]
The low pressure fluid chamber 45 communicates with the discharge port 18 downstream of the variable orifice 25 through an orifice 48 and a fluid pressure passage 49. The drain fluid chamber 46 is connected from the drain port 50 to the drain passage 57 in FIG. 2 and communicates with the tank T.
[0037]
The high pressure fluid chamber 47 is connected to the fluid pressure passage 58 and communicates with the high pressure chamber 16 via a fluid pressure passage 59 branched from the fluid passage 36.
[0038]
Furthermore, the drain fluid chamber 46 and the high pressure fluid chamber 47 are connected to each other through a fluid pressure passage 51 formed in the housing 1 and opened to the cylinder 42 and an orifice 52 formed in the adapter ring 3 according to the sliding position of the spool 41. The first fluid pressure chamber 32 communicates with the first fluid pressure chamber 32.
[0039]
Also, as shown in FIG. 3, an annular groove 53 that makes one round of the outer periphery of the land portion 41b is formed at the approximate center in the spool axis direction of the land portion 41b. Further, a slit 54 is cut out in the land portion 41b along the spool axial direction so that the annular groove 53 communicates with the drain fluid chamber 46.
[0040]
The annular groove 53 and the high-pressure fluid chamber 47 are sealed by a seal part 55 that is not cut out of the land part 41b. With such a configuration, at the initial stage of pump operation, the opening of the fluid pressure passage 51 communicates only with the drain fluid chamber 46 via the annular groove 53 and the slit 54. When the spool pressure (introduced pump chamber pressure) rises and the spool 41 (land portion 41b) moves rightward in the figure, the fluid pressure passage 51 starts to communicate with the high pressure fluid chamber 47. As a result, a flow of hydraulic oil is generated from the high pressure fluid chamber 47 to the drain fluid chamber 46 via the fluid pressure passage 51, and the pressure of the first fluid chamber 32 communicating with the fluid pressure passage 51 is the same as that of the high pressure fluid chamber 47. Meter-in control is performed in accordance with the opening degree with the fluid pressure passage 51.
[0041]
Here, as shown in FIG. 2, the pair of metal bearings 9 and 10 that support the drive shaft 8 with the rotor 6 interposed therebetween are arranged on the left side in the drawing in which the drive shaft 8 protrudes from the housing 1. The metal bearing 9 press-fitted into the shaft is supported in the middle of the drive shaft 8, while the metal bearing 10 press-fitted into the inner periphery of the support hole 7a formed in the cover 7 is the end of the drive shaft 8 on the right side in the figure. Is supported.
[0042]
In the support hole 7a of the cover 7, a large diameter portion 71 having a diameter larger than that of the support hole 7a is formed in a sliding contact surface 70 that is in sliding contact with the end surfaces of the rotor 6 and the vane 11. An annular recess 72 constituted by an annular groove having a diameter sufficiently larger than that of the large diameter portion 71 is formed between 71 and the support hole 7a.
[0043]
The metal bearing 10 is fitted into the support hole 7 a behind the annular recess 72.
[0044]
The distance from the sliding contact surface 70 to the annular recess 72 is set to, for example, about 2.5 mm.
[0045]
Therefore, when the pump load increases, the cover 7 provided with the metal bearing 10 is deformed by a large radial load acting on the drive shaft 8, and the sliding contact surface 70 near the drive shaft 8 tends to be displaced toward the rotor 6 side. .
[0046]
However, since the sliding contact surface 70 slidably contacting the rotor 6 and the vane 11 is separated from the bearing 10 by a predetermined amount and separated by the annular recess 72, the annular recess 72 absorbs deformation of the sliding contact surface 70. it can.
[0047]
Further, the deformation of the sliding contact surface 70 due to heat generation from the metal bearing 10 is the same as the deformation due to the radial load, and the sliding contact surface 70 close to the drive shaft 8 is directed toward the rotor 6 according to the radial load direction. In this case, the deformation of the sliding contact surface 70 can be absorbed by the annular recess 72.
[0048]
That is, the slidable contact surface 70 that is strongly in contact with the rotor 6 escapes to the annular recess 72 side, so that friction with the end surface of the rotor 6 is reduced and seizure occurs between the slidable contact surface 70 and the rotor 6. Can be prevented.
[0049]
The inner diameter of the large-diameter portion 71 opened in the sliding contact surface 70 is set to be larger than the outer diameter of the drive shaft 8 and ensures workability when the metal bearing 10 is press-fitted into the support hole 7a.
[0050]
Moreover, in the said embodiment, although the example which employ | adopted the metal bearings 9 and 10 as a bearing of the drive shaft 8 was shown, it is not limited to a metal bearing, It is sliding bearings, such as brass, bronze, and cast iron, Also good.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view of the same.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a part of the control valve.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventional vane pump.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Housing 2 Side plate 6 Rotor 7 Cover 8 Drive shaft 9, 10 Metal bearing 11 Vane 12 Pump chamber 18 Discharge port 19 Suction port 70 Sliding contact surface 71 Large diameter part 72 Annular recess

Claims

複数のベーンを備えたロータと結合した駆動軸と、
前記ロータ及びベーンを収容するハウジングと、
ロータを挟んでハウジングの開口端面を閉じるカバーと、
これらハウジング及びカバーにそれぞれ配設されて、前記ロータを挟んだ両側で駆動軸を支持する複数の軸受とを備えたベーンポンプにおいて、
前記カバーに設けた軸受を挿入する支持穴に、カバー摺接面と軸受との間に位置して、支持穴よりも大径の環状リセスを設けたことを特徴とするベーンポンプ。A drive shaft coupled to a rotor with a plurality of vanes;
A housing that houses the rotor and vanes;
A cover that closes the open end face of the housing across the rotor;
In a vane pump provided with a plurality of bearings that are respectively disposed on the housing and the cover and support the drive shaft on both sides of the rotor.
A vane pump characterized in that an annular recess having a diameter larger than that of the support hole is provided in a support hole into which the bearing provided in the cover is inserted, between the cover sliding contact surface and the bearing.

前記支持穴には、前記カバー摺接面に開口し、支持穴よりも大径の大径部が形成され、
前記環状リセスは、前記大径部と前記支持穴との間に形成され、前記大径部よりも大径であることを特徴とする請求項１に記載のベーンポンプ。 In the support hole, an opening is formed on the cover sliding contact surface, and a large diameter portion larger than the support hole is formed,
2. The vane pump according to claim 1, wherein the annular recess is formed between the large diameter portion and the support hole and has a larger diameter than the large diameter portion .