JP3775124B2 - Fuel filler tube temporary fixing structure - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主に自動車の燃料タンクに連結されるフューエルフィラーチューブの仮止め構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のフューエルフィラーチューブ仮止め構造としては、図８乃至図１０に示すようなものが知られている。
【０００３】
この従来例の車体の後部ホイルハウス近傍には、燃料タンクと、車体側面部に形成された給油口とを連結するフューエルフィラーチューブ１が配策されている。
【０００４】
このフューエルフィラーチューブ１は、側面部にリサーキュチューブ１ａを配策すると共に、車体２側に予め固着される断面略ハット状の車体側ブラケット３に、前記燃料タンク装着後、正位置に取り付けられる前に、フィラーチューブ側ブラケット４を介して仮止めされるように構成されている。
【０００５】
前記車体側ブラケット３には、取付基板部３ａの両側に、前記車体２に固着される一対の脚部３ｂ，３ｂを形成すると共に、この取付基板部には、略Ｔ字状の係止孔３ｃが形成されると共に、車体２側面部の別箇所に、ボルト固定孔５が形成されている。このボルト固定孔５の裏面側には、ウエルドナット５ａが装着されている。
【０００６】
なお、前記ボルト孔５は、図９中二点鎖線に示すように、前記車体側ブラケット３の取付基板部３ａに形成されていてもよい。
【０００７】
また、前記フィラーチューブ側ブラケット４には、係止アーム部材４ｃ先端に左，右両側方に向けて係止爪部４ａが一体に突設形成されると共に、本固定位置で、前記ボルト固定孔５に対向する位置には、ボルト挿通孔４ｂが形成されている。
【０００８】
このように構成された従来のフューエルフィラーチューブ仮止め構造では、前記フューエルフィラーチューブ１先端に設けられたグロメット６を、車体側部に形成されて蓋体によって閉成される給油口凹部内に位置させて固定する。
【０００９】
そして、図９に示すように前記係止爪部４ａを係止孔３ｃに対して挿入係止し、仮止め状態とする。
【００１０】
次に、図１０に示すように、この係止爪部４ａを係止孔３ｃ内で、横溝部３ｄに沿わせて車両後方に向けてスライド移動させながら、前記ボルト固定孔５にボルト挿通孔４ｂを対向させて、正取付位置とし、前記ボルト部材７をこれらのボルト挿通孔４ｂ及びボルト固定孔５に挿通すると共に、前記ウエルドナット５ａに螺合させる。
【００１１】
なお、他のこの種のフューエルフィラーチューブ仮止め構造としては、実開平４−１１６２１６号公報、特開昭５９−１７９４１９号公報等に記載されているものが知られている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のフューエルフィラーチューブ仮止め構造では、略Ｔ字型の係止孔３ｃとは、別途、ボルト固定孔５を車体パネル部材或いは、車体側ブラケットの取付基板部３ａに形成しなければならないので、これらの２個の孔を形成する加工作業が煩雑となってしまうといった問題があった。
【００１３】
また、前記Ｔ字型の係止孔３ｃでは、前記横溝部３ｄに移行する際に段差で引っかかる虞があり、正取付位置への移行が円滑に行われない虞があった。
【００１４】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、簡素な構成で、円滑に仮取付位置から正取付位置へ移行できるフューエルフィラーチューブ仮止め構造を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、フューエルフィラーチューブを車体側へ取付るためのフィラーチューブ側ボルト孔部を備えたフィラーチューブ側ブラケットと、車体側ボルト孔部が設けられた車体部材側とのうちのいずれか一方側に、他方側に設けられたボルト孔部へ係止する係止アーム部材を設け、前記他方側に設けられたボルト孔部には、該係止アーム部材を正取付位置に退避させる前記ボルト孔部よりも狭い幅に形成されたスリット部が形成されており、該スリット部のうち、前記係止アーム部が係止される側の辺は、孔中心位置よりもボルト孔部の係止アーム部が係止される側の端部寄りに設けられているフューエルフィラーチューブ仮止め構造を特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項１記載のものでは、他方側に設けられたボルト孔に形成されたスリット部へ、他方側に設けられたボルト孔部へ係止された係止アーム部を退避させて、正取付を行う。前記スリット部のうち、前記係止アーム部が係止される側の辺は、孔中心位置よりもボルト孔部の係止アーム部が係止される側の端部寄りに設けられているので、円滑に仮取付位置から正取付位置へ移行できる。
【００２３】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２４】
図１乃至図５は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００２５】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造では、車体２のリヤホイルハウスアウタパネル８の凹部外側８ａに、フューエルフィラーチューブ１の車体部材としての車体側取付ブラケット９が固着されている。また、フューエルフィラーチューブ１の側面部には、リサーキュチューブ１ａが配策されている。
【００２６】
この車体側取付ブラケット９は、板状の水平断面略ハット型の取付部としての取付基板部１０の左，右両側に一体に折曲形成される一対の脚部１１，１１が設けられている。この脚部１１，１１先端には、前記リヤホイルハウスアウタパネル８の凹部外側８ａに溶着固定される固着フランジ部１１ａ，１１ａが各々設けられている。
【００２７】
このうち、前記取付基板部１０には、正面視略円形の車体側ボルト孔部１２が形成されている。この車体側ボルト孔部１２は、前記取付基板部１０の中央位置よりも右方向に偏心されて設けられている。
【００２８】
そして、この取付基板部１０には、この車体側ボルト孔部１２の上方接線１２ａを、左方向へ向けて所定長さＬ、所定幅Ｈを有して連設されたスリット部１３が形成されている。
【００２９】
また、この実施の形態１のフューエルフィラーチューブ１には、この車体側ボルト孔部１２に係止される係止アーム部材１４が装着されている。
【００３０】
この係止アーム部材１４は、前記フューエルフィラーチューブ１側に位置する幅広部１４ａ及びこの幅広部１４ａから一体に連設されて、この幅広部１４ａの上辺部１４ｃよりも一段低い上辺１４ｄを有する幅狭部１４ｂとから主に構成されている。
【００３１】
このうち、前記幅広部１４ａには、この係止アーム部材１４が正取付位置である場合に、前記取付ボルト孔部１２に対向する位置に、ボルト挿通長円部１５が形成されている。
【００３２】
また、前記係止アーム部材１４の先端部１６は、車両内側方向に折曲されると共に、下側辺には、前記取付ボルト孔部１２に係止される切欠部１７が形成されている。
【００３３】
更に、この実施の形態１では、前記幅狭部１４ｂの幅Ｉは、前記スリット部１３の幅Ｈと略同一寸法に形成されて、このスリット部１３にこの幅狭部１４ｂが嵌合した状態で、前記取付ボルト孔部１２の上下方向中心位置が、前記ボルト挿通長円部１５の上下方向中心位置と重なるように構成されている。
【００３４】
以上の構造において、係止アーム部材１４が本願の係止アーム部材及びフィラーチューブ側ブラケットに相当し、ボルト挿通長円部１５がフィラーチューブ側ボルト孔部に相当する。
【００３５】
また、本実施の形態１では、フィラーチューブ側が一方側に、車体側が他方側に相当するが、車体側を一方側、フィラーチューブ側を他方側として、車体側に係止アーム部材を、フィラーチューブ側にスリット部を設けても構わない。
【００３６】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３７】
このように構成された実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造では、まず、図１に示すように、前記係止アーム部材１４の先端部１６に形成された切欠部１７を、前記車体側ボルト孔１２に係止させて、前記フューエルフィラーチューブ１の仮取付を行う。
【００３８】
次に、図３及び図４に示すように、この車体側ボルト孔部１２に連設形成されたスリット部１３へ、車体側ボルト孔部１２へ係止された係止アーム部材１４を退避させる。
【００３９】
このスリット部１３は、車体側ボルト孔部１２に連設形成されているので、車体側ボルト孔部１２のうち、係止アーム部材が係止される側である下側円弧１２ｂに沿って、この係止アーム部材１４が、スライドガイドされながら円滑に仮取付位置から正取付位置へ移行される。
【００４０】
そして、前記取付ボルト孔部１２及び前記ボルト挿通長円部１５とを対向させて、上下方向中心位置同士が重なるようにした状態で、前記ボルト部材７を挿通して、図示省略のナット部材等と螺合させる。
【００４１】
この実施の形態１では、前記幅狭部１４ｂの幅Ｉが、前記スリット部１３の幅Ｈと略同一寸法に形成されて、このスリット部１３にこの幅狭部１４ｂが嵌合した状態で、前記取付ボルト孔部１２の上下方向中心位置が、前記ボルト挿通長円部１５の上下方向中心位置と重なる。
【００４２】
このため、ボルト部材７を容易に挿通させることが出来、簡素な構成で、円滑に仮取付位置から正取付位置へ移行させることが出来る。
【００４３】
また、前記スリット部１３は、前記車体側ボルト孔部１２と連設形成されるので、一回の打ち抜き加工等の簡易な製造工程で形成できる。また、前記車体側取付ブラケット９を折り曲げ加工する際に前記打ち抜き加工等を合わせて行え、更に、製造工程を簡素化することが出来る。
【００４４】
更に、この実施の形態１では、スリット部１３のうち、係止アーム部材１４が、係止される側の辺（下側辺）は、車体側ボルト孔部１２の係止アーム部材１４が係止される側の端部（下端）よりも孔中心位置寄りに設けられているため、前記仮取付状態では、前記先端部１６の切欠部１７は、下側円弧１２ｂの下端略中央に止まり、位置決め規制される。
【００４５】
このため、前記フューエルフィラーチューブ１先端に設けられたグロメット６を、車体側部に形成されて、蓋体によって閉成される給油口凹部内に位置させて固定する際にも作業性が良好である。
【００４６】
【変形例１】
図６及び図７は、この発明の実施の形態１の一変形例を示すものである。なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００４７】
この変形例１では、車体側取付ブラケットの取付基板部１１０に形成される車体側ボルト孔部１１２の上下方向略中央部から側方に向けて、スリット部１１３が連設形成されている。
【００４８】
この変形例１では、図７に示すように、前記スリット部１１３の下辺１１３ａが、前記車体側ボルト孔部１１２の下端１１２ａよりも上方で、孔中心位置１１２ｂよりも下方に設けられている。
【００４９】
次に、この変形例１の作用について説明する。この変形例１では、図７に示すように、前記スリット部１１３の下辺１１３ａが、孔中心位置１１２ｂよりも下端１１２ａ寄りに設けられているので、前記実施の形態１の下側円弧１２ｂに、比して、下側円弧１１２ｃの長さを短く、しかも、角度を浅く設定できる。このため、更に、円滑に、前記係止アーム部材１４を仮取付位置から正取付位置へ移行させることができる。
【００５０】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態１と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【００５１】
以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００５２】
例えば、前記実施の形態１では、前記車体側ボルト孔部１２が、前記取付基板部１０の中央位置よりも右方向に偏心されて設けられているが、特にこれに限らず、前記スリット部１３を右側方向に向けて連設形成する等、前記スリット部９を、車体側ボルト孔部１２に形成するものであるならば、前記スリット部１３の幅Ｈ及び前記車体側ボルト孔部１２の大きさ及び形状が、楕円、長円、又は、一部直線を有する孔等であってもよい。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１記載の発明によれば、他方側に設けられたボルト孔に形成されたスリット部へ、他方側に設けられたボルト孔部へ係止された係止アーム部を退避させて、正取付を行う。
更に、前記スリット部のうち、前記係止アーム部が係止される側の辺は、孔中心位置よりもボルト孔部の係止アーム部が係止される側の端部寄りに設けられているので、更に、円滑に仮取付位置から正取付位置へ移行できる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、取付前の要部の斜視図である。
【図２】実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、車両後部の側面図である。
【図３】実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図４】実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、仮取付位置から正取付位置への係止アーム部材の移行を説明する要部の正面図である。
【図５】実施の形態１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、正取付位置での要部の正面図である。
【図６】実施の形態１の変形例１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、車体側ブラケットの正面図である。
【図７】変形例１のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、車体側ブラケットのスリット部の位置関係を説明する要部の拡大正面図である。
【図８】従来例のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、フューエルフィラーチューブ正取付位置での斜視図である。
【図９】従来例のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、フューエルフィラーチューブ取付を説明する斜視図である。
【図１０】従来例のフューエルフィラーチューブ仮止め構造で、フューエルフィラーチューブ取付を説明する斜視図である。
【符号の説明】
１ フューエルフィラーチューブ
２ 車体
９，１０９ 車体側取付ブラケット（車体部材）
１０，１１０ 取付基板部（取付部）
１２，１１２ 車体側ボルト孔部
１３，１１３ スリット部
１４ 係止アーム部材（フィラーチューブ側ブラケット）
１５ ボルト挿通長円部（フィラーチューブ側ボルト孔部）
１７ 切欠部
１１２ｂ 孔中心位置
１１３ａ 下辺[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention mainly relates to a temporary fixing structure for a fuel filler tube connected to a fuel tank of an automobile.
[0002]
[Prior art]
As conventional fuel filler tube temporary fixing structures of this type, those shown in FIGS. 8 to 10 are known.
[0003]
In the vicinity of the rear wheel house of the vehicle body of this conventional example, a fuel filler tube 1 for connecting a fuel tank and a fuel filler port formed on the side surface of the vehicle body is arranged.
[0004]
The fuel filler tube 1 is provided with a recirculation tube 1a on the side surface, and is attached to the vehicle body side bracket 3 having a substantially hat-shaped cross section fixed in advance to the vehicle body 2 side after the fuel tank is mounted in a normal position. Before, it is configured to be temporarily fixed via the filler tube side bracket 4.
[0005]
The vehicle body side bracket 3 is formed with a pair of leg portions 3b and 3b fixed to the vehicle body 2 on both sides of the mounting substrate portion 3a. The mounting substrate portion has a substantially T-shaped locking hole. 3c is formed, and a bolt fixing hole 5 is formed in another part of the side surface of the vehicle body 2. A weld nut 5 a is mounted on the back side of the bolt fixing hole 5.
[0006]
The bolt hole 5 may be formed in the mounting board portion 3a of the vehicle body side bracket 3 as shown by a two-dot chain line in FIG.
[0007]
The filler tube side bracket 4 is integrally formed with a locking claw portion 4a projecting toward the left and right sides at the tip of the locking arm member 4c, and the bolt fixing hole at the fixed position. A bolt insertion hole 4 b is formed at a position facing 5.
[0008]
In the conventional fuel filler tube temporary fixing structure configured as described above, the grommet 6 provided at the front end of the fuel filler tube 1 is positioned in the oil filler recess formed on the side of the vehicle body and closed by the lid. Let it fix.
[0009]
And as shown in FIG. 9, the said latching claw part 4a is inserted and latched with respect to the latching hole 3c, and it is set as a temporary fix | stop state.
[0010]
Next, as shown in FIG. 10, while the locking claw portion 4a is slid in the locking hole 3c along the lateral groove portion 3d toward the rear of the vehicle, a bolt insertion hole is inserted into the bolt fixing hole 5. The bolt member 7 is inserted into the bolt insertion hole 4b and the bolt fixing hole 5 and screwed into the weld nut 5a.
[0011]
In addition, as another kind of this kind of fuel filler tube temporary fix | stop structure, what is described in Unexamined-Japanese-Patent No. 4-116216, Unexamined-Japanese-Patent No. 59-179419, etc. are known.
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional fuel filler tube temporary fixing structure, the bolt fixing hole 5 is separately formed in the vehicle body panel member or the mounting board portion 3a of the vehicle body side bracket, in addition to the substantially T-shaped locking hole 3c. Therefore, there is a problem that the processing operation for forming these two holes becomes complicated.
[0013]
Further, in the T-shaped locking hole 3c, there is a possibility of being caught by a step when moving to the lateral groove portion 3d, and there is a possibility that the transition to the normal mounting position is not smoothly performed.
[0014]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel filler tube temporary fixing structure that can solve the above-described problems and can smoothly shift from a temporary attachment position to a normal attachment position with a simple configuration.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the invention described in claim 1, a filler tube side bracket provided with a filler tube side bolt hole for attaching a fuel filler tube to the vehicle body side, and a vehicle body side bolt hole are provided. A locking arm member that locks to a bolt hole provided on the other side is provided on either one of the vehicle body member side provided, and the bolt hole provided on the other side includes A slit portion formed with a width narrower than the bolt hole portion for retracting the locking arm member to the normal mounting position is formed , and the side of the slit portion on the side where the locking arm portion is locked is formed. Is characterized by a fuel filler tube temporary fixing structure provided closer to the end portion on the side where the locking arm portion of the bolt hole portion is locked than the hole center position .
[0016]
According to the first aspect of the present invention configured as described above, the locking arm portion locked to the bolt hole portion provided on the other side is retracted to the slit portion formed in the bolt hole provided on the other side. Let it be installed. Of the slit portion, the side on the side where the locking arm portion is locked is provided closer to the end portion on the side where the locking arm portion of the bolt hole is locked than the hole center position. Smoothly transition from the temporary mounting position to the normal mounting position.
[0023]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1
Hereinafter, a specific first exemplary embodiment of the present invention will be described together with illustrated examples.
[0024]
1 to 5 show a first embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated about the same or equivalent part as the said prior art example.
[0025]
First, the structure will be described. In the fuel filler tube temporary fixing structure of the first embodiment, a vehicle body side mounting bracket 9 as a vehicle body member of the fuel filler tube 1 is fixed to a concave outer side 8a of the rear wheel house outer panel 8 of the vehicle body 2. Has been. A recirculation tube 1 a is arranged on the side surface of the fuel filler tube 1.
[0026]
The vehicle body side mounting bracket 9 is provided with a pair of leg portions 11 and 11 which are integrally bent on both the left and right sides of a mounting substrate portion 10 as a mounting portion having a plate-like horizontal section and a substantially hat shape. . Fixing flange portions 11a and 11a that are welded and fixed to the outer side of the recess 8a of the rear wheel house outer panel 8 are provided at the ends of the leg portions 11 and 11, respectively.
[0027]
Among them, the mounting board portion 10 is formed with a vehicle body side bolt hole portion 12 having a substantially circular shape when viewed from the front. The vehicle body side bolt hole portion 12 is provided to be decentered in the right direction with respect to the center position of the mounting substrate portion 10.
[0028]
The mounting substrate 10 is formed with a slit portion 13 in which the upper tangent 12a of the vehicle body side bolt hole portion 12 is continuously provided with a predetermined length L and a predetermined width H in the left direction. ing.
[0029]
The fuel filler tube 1 according to the first embodiment is provided with a locking arm member 14 that is locked to the vehicle body side bolt hole 12.
[0030]
The locking arm member 14 has a wide portion 14a located on the side of the fuel filler tube 1 and a continuous width from the wide portion 14a, and a width having an upper side 14d that is one step lower than the upper side portion 14c of the wide portion 14a. It is mainly composed of the narrow portion 14b.
[0031]
Among these, a bolt insertion oval portion 15 is formed in the wide portion 14a at a position facing the mounting bolt hole portion 12 when the locking arm member 14 is in the normal mounting position.
[0032]
Further, the distal end portion 16 of the locking arm member 14 is bent in the vehicle inner side direction, and a notch portion 17 locked to the mounting bolt hole portion 12 is formed on the lower side.
[0033]
Further, in the first embodiment, the width I of the narrow portion 14b is formed to have substantially the same size as the width H of the slit portion 13, and the narrow portion 14b is fitted to the slit portion 13. Thus, the vertical center position of the mounting bolt hole 12 is configured to overlap the vertical center position of the bolt insertion oval part 15.
[0034]
In the above structure, the locking arm member 14 corresponds to the locking arm member and the filler tube side bracket of the present application, and the bolt insertion oval portion 15 corresponds to the filler tube side bolt hole portion.
[0035]
In the first embodiment, the filler tube side corresponds to one side and the vehicle body side corresponds to the other side. However, the vehicle body side is one side and the filler tube side is the other side, and the locking arm member is provided on the vehicle body side. A slit portion may be provided on the side.
[0036]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
[0037]
In the fuel filler tube temporary fixing structure according to the first embodiment configured as described above, first, as shown in FIG. 1, the notch portion 17 formed at the distal end portion 16 of the locking arm member 14 is disposed on the vehicle body side. The fuel filler tube 1 is temporarily attached by being engaged with the bolt hole 12.
[0038]
Next, as shown in FIGS. 3 and 4, the locking arm member 14 locked to the vehicle body side bolt hole portion 12 is retracted to the slit portion 13 formed continuously with the vehicle body side bolt hole portion 12. .
[0039]
Since this slit portion 13 is formed continuously with the vehicle body side bolt hole portion 12, along the lower arc 12b, which is the side of the vehicle body side bolt hole portion 12 where the locking arm member is locked, The locking arm member 14 is smoothly shifted from the temporary attachment position to the normal attachment position while being slide-guided.
[0040]
Then, with the mounting bolt hole 12 and the bolt insertion ellipse 15 facing each other and with the vertical center positions overlapping each other, the bolt member 7 is inserted, and a nut member (not shown) or the like is inserted. And screw together.
[0041]
In the first embodiment, the width I of the narrow portion 14b is formed to have substantially the same dimension as the width H of the slit portion 13, and the narrow portion 14b is fitted to the slit portion 13, The vertical center position of the mounting bolt hole portion 12 overlaps the vertical center position of the bolt insertion oval portion 15.
[0042]
For this reason, the bolt member 7 can be easily inserted, and can be smoothly shifted from the temporary attachment position to the normal attachment position with a simple configuration.
[0043]
Further, since the slit portion 13 is formed continuously with the vehicle body side bolt hole portion 12, it can be formed by a simple manufacturing process such as a single punching process. Further, when the vehicle body side mounting bracket 9 is bent, the punching and the like can be performed together, and the manufacturing process can be simplified.
[0044]
Further, in the first embodiment, the side of the slit portion 13 on which the locking arm member 14 is locked (the lower side) is engaged with the locking arm member 14 of the vehicle body side bolt hole portion 12. Since it is provided closer to the hole center position than the end portion (lower end) on the side to be stopped, the cutout portion 17 of the tip end portion 16 stops at the approximate center of the lower end of the lower arc 12b in the temporarily attached state. Positioning is regulated.
[0045]
For this reason, workability is also good when the grommet 6 provided at the tip of the fuel filler tube 1 is positioned and fixed in the recess of the filler opening formed on the side of the vehicle body and closed by the lid. is there.
[0046]
[Modification 1]
6 and 7 show a modification of the first embodiment of the present invention. Note that portions that are the same as or equivalent to those in the first embodiment will be described with the same reference numerals.
[0047]
In the first modification, the vertical direction substantially central portion of the body-side bolt holes 112 formed on the vehicle body side mounting bracket of the mounting substrate 110 toward the side, the slit portion 113 is continuously provided formed.
[0048]
In the first modification, as shown in FIG. 7, the lower side 113a of the slit 113 is provided above the lower end 112a of the vehicle body side bolt hole 112 and below the hole center position 112b.
[0049]
Next, the effect | action of this modification 1 is demonstrated. In the first modification, as shown in FIG. 7, the lower side 113a of the slit portion 113 is provided closer to the lower end 112a than the hole center position 112b. In comparison, the length of the lower arc 112c can be shortened and the angle can be set shallow. For this reason, the said latching arm member 14 can be more smoothly moved to a regular attachment position from a temporary attachment position.
[0050]
Other configurations and operational effects are the same as or equivalent to those of the first embodiment, and thus description thereof is omitted.
[0051]
The first embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. Included in the invention.
[0052]
For example, in the first embodiment, the vehicle body side bolt hole portion 12 is provided to be decentered in the right direction with respect to the center position of the mounting substrate portion 10. If the slit portion 9 is to be formed in the vehicle body side bolt hole portion 12 such that the slit portion 9 is formed continuously in the right direction, the width H of the slit portion 13 and the size of the vehicle body side bolt hole portion 12 are determined. The thickness and shape may be an ellipse, an ellipse, a hole having a partial straight line, or the like.
[0053]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the locking arm locked to the slit formed in the bolt hole provided on the other side and the bolt hole provided on the other side. Retract the part and perform the correct mounting.
Further, the side of the slit portion on which the locking arm portion is locked is provided closer to the end portion on the side where the locking arm portion of the bolt hole is locked than the hole center position. Therefore, a practically beneficial effect of smoothly shifting from the temporary attachment position to the normal attachment position can be exhibited.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a main part before mounting in a fuel filler tube temporary fixing structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the rear portion of the vehicle in the fuel filler tube temporary fixing structure according to the first embodiment.
FIG. 3 is a cross-sectional view at a position along the line AA in FIG. 2 in the fuel filler tube temporary fixing structure according to the first embodiment.
4 is a front view of a main part for explaining the transition of the locking arm member from the temporary attachment position to the normal attachment position in the fuel filler tube temporary attachment structure of the first embodiment. FIG.
FIG. 5 is a front view of the main part at the normal mounting position in the fuel filler tube temporary fixing structure according to the first embodiment;
6 is a front view of a vehicle body side bracket in the fuel filler tube temporary fixing structure according to Modification 1 of Embodiment 1. FIG.
FIG. 7 is an enlarged front view of a main part for explaining the positional relationship of slit portions of a vehicle body side bracket in the fuel filler tube temporary fixing structure according to Modification 1;
FIG. 8 is a perspective view of a conventional fuel filler tube temporary fixing structure at a fuel filler tube regular attachment position.
FIG. 9 is a perspective view for explaining fuel filler tube mounting in a conventional fuel filler tube temporary fixing structure.
FIG. 10 is a perspective view for explaining fuel filler tube mounting in a conventional fuel filler tube temporary fixing structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel filler tube 2 Car body 9,109 Car body side mounting bracket (vehicle body member)
10,110 Mounting board part (mounting part)
12, 112 Car body side bolt hole parts 13, 113 Slit part 14 Locking arm member (filler tube side bracket)
15 Bolt insertion oval (filler tube side bolt hole)
17 Notch 112b Hole center position 113a Lower side

Claims (4)

フューエルフィラーチューブを車体側へ取付るためのフィラーチューブ側ボルト孔部を備えたフィラーチューブ側ブラケットと、車体側ボルト孔部が設けられた車体部材側とのうちのいずれか一方側に、他方側に設けられたボルト孔部へ係止する係止アーム部材を設け、前記他方側に設けられたボルト孔部には、該係止アーム部材を正取付位置に退避させる前記ボルト孔部よりも狭い幅に形成されたスリット部が形成されており、該スリット部のうち、前記係止アーム部が係止される側の辺は、孔中心位置よりもボルト孔部の係止アーム部が係止される側の端部寄りに設けられていることを特徴とするフューエルフィラーチューブ仮止め構造。Either the filler tube side bracket provided with the filler tube side bolt hole portion for attaching the fuel filler tube to the vehicle body side, or the vehicle body member side provided with the vehicle body side bolt hole portion, on the other side A locking arm member for locking to the bolt hole provided in the bolt hole is provided, and the bolt hole provided on the other side is narrower than the bolt hole for retracting the locking arm member to the normal mounting position. A slit portion formed in the width is formed, and the side of the slit portion where the locking arm portion is locked is locked by the locking arm portion of the bolt hole portion rather than the hole center position. A fuel filler tube temporary fixing structure, characterized in that the fuel filler tube temporary fixing structure is provided near an end portion on the side to be processed. 前記スリット部のうち、前記係止アーム部が係止される側の辺は、前記他方側に設けられたボルト孔部の係止アーム部材が係止される側の端部よりも孔中心位置寄りに設けられていることを特徴とする請求項１記載のフューエルフィラーチューブ仮止め構造。 Of the slit portion, the side on the side where the locking arm portion is locked is located at the hole center position from the end portion on the side where the locking arm member of the bolt hole portion provided on the other side is locked. The fuel filler tube temporary fixing structure according to claim 1, wherein the fuel filler tube temporary fixing structure is provided close to the fuel filler tube. 前記ボルト孔部の係止アーム部材が係止される側の端部は、孔中心から最も離れた端部からスリット部に繋がる部分が、円弧状に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載のフューエルフィラーチューブ仮止め構造。 The end portion of the bolt hole on the side where the locking arm member is locked is formed in an arc shape at a portion connected to the slit portion from the end portion farthest from the hole center. The fuel filler tube temporary fixing structure according to claim 1 or 2. 前記係止アーム部材には、ボルト孔部に係止される切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載のフューエルフィラーチューブ仮止め構造。 The fuel filler tube temporary fixing structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the locking arm member is formed with a notch to be locked to the bolt hole .

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