JP3767354B2 - 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース - Google Patents
燃料ホース接続構造体及び燃料ホース Download PDFInfo
- Publication number
- JP3767354B2 JP3767354B2 JP2000286439A JP2000286439A JP3767354B2 JP 3767354 B2 JP3767354 B2 JP 3767354B2 JP 2000286439 A JP2000286439 A JP 2000286439A JP 2000286439 A JP2000286439 A JP 2000286439A JP 3767354 B2 JP3767354 B2 JP 3767354B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel hose
- groove
- outer layer
- annular
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料ホースと金属製又は樹脂製のパイプ等管状の相手部材とを流体密に接続してなり、接続部分から外部へのガソリンの発散を抑制できる燃料ホース接続構造体及びこれに用いられる燃料ホースに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種の燃料ホースとしては、例えば特開平8−312844号公報に示すように(図9、図10参照)、第1蛇腹部2とその少なくとも一端より延設された第1直筒部3とをもったゴム製の外ホース部1と、外ホース部1内に略同軸的に配置された第2蛇腹部5とその少なくとも一端より延設された第2直筒部6とをもった樹脂製の内ホース部4とからなり、第2直筒部6は第1直筒部3の内側に配置され、第2直筒部6の内周にはリング部材7が配置されるとともに第1直筒部3の外周には第1直筒部3を縮径状態で保持する締着部材8が配置され、第1直筒部3と第2直筒部6はリング部材7と締着部材8の間に挟持されて一体化しているものが知られている。また、リング部材と締着部材の内のいずれか一方を省いたものについても示されている。この燃料ホースの外ホース部1の内周面に相手パイプ9が、内ホース部4の第2直筒部6の軸方向端部に当接するまで挿入されることにより、燃料ホースと相手パイプとの接続構造が形成されるようになっている。
【0003】
この接続構造では、相手パイプ9が挿嵌される外ホース部1がゴム製であるため相手パイプ9の挿嵌が容易であり、かつ相手パイプ9と外ホース部1とのシール性も確保される。さらに、この接続構造では、相手パイプ9端部が耐ガソリン透過性の樹脂からなる内ホース部4端部と当接しているため、接続端部でのガソリンの外部への透過を防止できるようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この燃料ホース接続構造体においては、相手パイプ9端部が耐ガソリン透過性の樹脂からなる内ホース部4端部と当接しているのみであるため、図10に示すように、相手パイプ9あるいは燃料ホースに負荷が加わると、当接部分でズレを吸収できないため内ホース部4と相手パイプ9との接触部分に隙間を生じ、そこからガソリンのわずかな透過があった。そのため、低ガソリン透過性の条件がさらに厳しくされた場合、従来の燃料ホース接続構造体ではこの条件を満たすことができなかった。
【0005】
本発明は、上記した問題を解決しようとするもので、より厳しい低ガソリン透過性の条件を満たすと共に燃料ホースへの相手部材の挿入作業が容易でありかつ安価に提供される燃料ホース接続構造体及びこれに用いる燃料ホースを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、上記請求項1の発明の構成上の特徴は、軸方向一端にストレートな挿入端部を有する燃料ホースの挿入端部に管状の相手部材が流体密に接続されてなる燃料ホース接続構造体であって、燃料ホースが、弾性体製の管状の外層と、外層の挿入端部の軸方向内端にてその内周面に同軸的にかつ周方向全周に沿って形成された環状の溝部と、樹脂製の薄肉の管であって外層の内部に同軸状に配設されると共に軸方向外端部が溝部全体に嵌着された低ガソリン透過性を有する内層と、内層の軸方向外端部が嵌着された溝部内に緊密に挿嵌された環状のシール部材とを備えており、相手部材が、一端側に周方向全周に沿ってかつ径方向外方に突出した環状の係合凸部を有しており、相手部材が一端側から燃料ホースの挿入端部の内周面に圧入されて、係合凸部が溝部内に挿嵌されたシール部材を径方向外方へ押圧して溝部位置で係合し、係合凸部の軸方向内方位置にて内層が相手部材の外周面に接触した状態で、外層外周面の溝部に対する軸方向外方側位置に嵌合された環状の締付部材により緊締されて相手部材と燃料ホースとが流体密に接続されていることにある。
【0007】
上記のように構成した請求項1の発明においては、相手部材は、その係合凸部が、外層の挿入端部の軸方向内端に設けた溝部に内層及び環状のシール部材を介して緊密に挿嵌固定されるため、ガソリンの透過を十分に阻止することができる。また、燃料ホースへの相手部材の圧入の経路において、硬質の内層を拡径させるのは溝部の一端のみであり大部分は弾性体製の軟質の外層なので、挿入荷重が低く抑えられる。
【0008】
また、上記請求項2の発明の構成上の特徴は、前記請求項1に記載の燃料ホース接続構造体において、溝部に隣接した軸方向内側にて、外層が径方向内方に向けて同軸的に突出した環状の位置決め凸部を設けたことにある。これにより、シール部材及び相手部材が、その嵌め合わせ位置である溝部からさらに軸方向内方へ移動することを確実に阻止できる。
【0009】
また、上記請求項3の発明の構成上の特徴は、軸方向一端にストレートな挿入端部を有する燃料ホースであって、弾性体製の管状の外層と、外層の挿入端部の軸方向内端にて内周面に同軸的にかつ周方向全周に沿って形成された環状の溝部と、樹脂製の薄肉の管であって外層の内部に同軸状に配設されると共に軸方向外端部が溝部全体に嵌着された低ガソリン透過性を有する内層と、内層の軸方向外端部が嵌合された溝部内に緊密状態で挿嵌された環状のシール部材とを備えてなり、一端側に周方向全周に沿ってかつ径方向外方に突出した環状の係合凸部を設けた管状の相手部材が、一端側から挿入端部の内周面に圧入され、係合凸部により溝部内に装着されたシール部材を径方向外方へ押圧して溝部位置で係合し、係合凸部の軸方向内方位置にて内層が相手部材の外周面に接触した状態で、外層外周面の溝部に対する軸方向外方位置に嵌合された環状の締付部材により緊締されて相手部材が流体密に接続されることにある。
【0010】
上記のように構成した請求項3の発明においては、燃料ホースは、外層の挿入端部の軸方向内端に設けた溝部に内層の軸方向外端部が嵌着されておりかつ環状のシール部材が緊密に挿嵌されているため、ホース内部に圧入された相手部材がその係合凸部によってシール部材を径方向外方に押圧した状態で溝部内に嵌着されることにより、ガソリンの透過を十分に阻止することができる。また、燃料ホースへの相手部材の圧入の経路は、硬質の内層を拡径させるのは溝部の一端のみであり大部分は弾性体製の軟質の外層なので、挿入荷重が低く抑えられる。
【0011】
また、上記請求項4の発明の構成上の特徴は、前記請求項3に記載の燃料ホースにおいて、溝部に隣接した軸方向内側にて、外層が径方向内方に向けて同軸的に突出した環状の位置決め凸部を設けたことにある。これにより、シール部材及び燃料ホースに圧入される相手部材が、その嵌め合わせ端部位置である溝部からさらに軸方向内方へ移動することを確実に阻止できる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明すると、図1、図2は、同実施形態に係る自動車のガソリン流通経路に設けられる燃料ホース接続構造体及び燃料ホースをそれぞれ断面図(下半分を省略)により示したものである。燃料ホース接続構造体は、軸方向一端にストレートな挿入端部10aを有する蛇腹状の燃料ホース10と、その挿入端部10a内に圧入固着されて接続された管状の相手部材である金属製の相手パイプ21と、挿入端部10aの外周面に嵌合された環状の締付部材25とにより構成されている。
【0013】
燃料ホース10は、弾性体製のチューブである外層11と、外層11の挿入端部10aに相当するストレート部11aの軸方向内端にて内周面に同軸的に設けた溝部12と、樹脂製の薄肉のチューブであって外層11の内部に挿入されて外層11に対して同軸状に配設されかつ軸方向外端部が溝部12に嵌着することにより外層11と機械的に一体化された低ガソリン透過性を有する内層18と、内層18が嵌着された溝部12内に緊密に挿嵌された環状のシール部材19とを備えている。
【0014】
外層11は、図3に示すように、挿入端部10aに相当する厚肉のストレート部11aと、ストレート部に比べて薄肉の蛇腹部11bとにより構成されており、フッ素ゴム(FKM)、アクリロニトリルブタジエンゴム(NBR)、アクリロニトリルブタジエンゴム/塩化ビニル(NBR/PVC)、アクリルゴム(ACM)、水素添加アクリロニトリルブタジエンゴム(H−NBR)、エピクロルヒドリンゴム(ECO)等のいずれかを用いて射出成形により形成されている。外層11は、ストレート部11aの内周面の軸方向内端にて、周方向全周に沿ってかつ径方向外方にわずかにへこんだ断面略四角形の環状の溝部12を設けており、さらに溝部12に隣接した軸方向内側にて内周面から径方向全周に沿って軸心方向に同軸的にわずかに突出した環状の位置決め凸部13を設けている。なお、位置決め凸部13については、周方向全周に限らず周方向の一部のみに設けてもよい。また、位置決め凸部13は、必要に応じて省いてもよい。
【0015】
また、外層11の外周面には、ストレート部11aの軸方向内端から軸方向一端側(軸方向外端側)に溝部12をわずかに超えて延びた部分が、周方向全周に沿ってかつ径方向外方に膨出した環状膨出部14になっており、溝部12を設けたことによる外層11の肉薄部分を補っている。また、外層11の外周面には、ストレート部11aの軸方向一端近傍位置にて、周方向に沿ってかつ径方向外方にわずかに突出したリング状の環状凸部15を設けている。この環状膨出部14と環状凸部15とに挟まれた外周部分が、後述するリング状の締付部材25が嵌合されて締め付けられる締付部16となっている。
【0016】
内層18は、薄肉の低ガソリン透過性樹脂製の蛇腹形状であり、軸方向外端部18aが、外層11の溝部12と、溝部12に隣接する環状の位置決め凸部13とに嵌着する形状になっており、その内方は規則的なピッチの蛇腹形状になっている。内層18の蛇腹のピッチは、外層11の蛇腹のピッチより小さくなっている。内層18は、耐ガソリン透過のためのバリア層として機能するものであり、PA6、PA11、PA12、PVDF、ETFE、THV、PBN、PBT、PPS等の単層又は複層が好適に使用され、ブロー成形により形成されている。内層18は、外層11内に挿入され、軸方向外端部18aを溝部12に嵌着させることにより、外層11内に同軸状に位置決め固定される。
【0017】
シール部材19は、耐ガソリン性を有するFMK、H−NBR、NBR・PVCあるいはNBR等により形成されている。シール部材19は、径方向厚さ0.5〜5mm×軸方向長さ2〜50mm×外径φ20〜50mmであり、外径が内層18を含む溝部12の内径に対して+0〜5mm程度大きめにつくられている。なお、シール部材19は、低ガソリン透過性は必ずしも必要なく、また溝部12に接着される必要はなく装着されるのみでよい。
【0018】
シール部材19の外層11開口から溝部12への挿入については、たとえば図5に示すように、装着治具30を用いて行われる。装着治具30は、小径の真直なロッド部31の先端側に、外層11の内径よりわずかに大径の押圧部32を設け、さらに押圧部32の先端に装着部33を設けている。押圧部32は、先端側が軸方向外方に向けてわずかに傾斜して先細になっているテーパ部32aと内側の円板部32bとが一体で形成されている。装着部33は、略8字状の外周形状で最大径が押圧部32のテーパ部32aと略同一であり、テーパ部前面に突出して固定されている。装着部33には、図5(b)に示すように、シール部材19が装着部33の8字状にあわせて取り付けられる。シール部材19を取り付けた装着治具30が、外層11の開口から挿入され、押圧部32で外層11を拡径させながら圧入される。装着部33が溝部12に達したときに、装着部33を回動することにより、シール部材19は、装着部33を離れる。更に、テーパ部32aが位置決め凸部13まで押圧されることで、シール部材19は確実に溝部12に装着される。これにより、シール部材19を容易にかつ確実に溝部12に装着させることができる。ただし、シール部材19の溝部12への装着方法についてはこれに限るものではない。
【0019】
相手パイプ21(相手部材)は、金属又は樹脂製であり、その一端側(一端あるいはその近傍)に周方向全周に沿って径方向外方に同軸状に突出した環状の係合凸部22を設けている。係合凸部22の外径は、外層11のストレート部11aの内径よりわずかに大きくされている。相手パイプ21は、ストレート部11aに圧入することにより、外層11の軸方向内端に設けた溝部12に内層18及び環状のシール部材19を介して挿嵌され、シール部材19を径方向外方に押圧した状態で、緊密に燃料ホース10に固定される。その後、外層11の締付部16外周面にリング状の締付部材25を装着して締め付けることにより、燃料ホース10と相手パイプ21の強固な接続が確保される。締付部材25は、板状でネジにより締め付ける板状クランプであるが、その他、ワイヤクランプや、板材の弾性力により締め付けるバネクランプでもよい。
【0020】
上記構成の実施形態においては、相手パイプ21の係合凸部22が、外層11のストレート部11aの軸方向内端に設けた溝部12に低ガソリン透過性樹脂材料製の内層18及び環状のシール部材19を介して緊密に挿嵌固定されるため、ガソリンの透過を十分に阻止することができ、厳しい低ガソリン透過性の条件を満たすことができる。また、相手パイプ21の燃料ホース10への圧入の経路においては、硬質の内層18を拡径させるのは溝部12の一端のみであり大部分は軟質の外層11なので、挿入荷重が低く抑えられる。そのため、相手パイプ21の燃料ホース10への圧入の作業性が高められる。
【0021】
また、燃料ホース10の溝部12に隣接した軸方向内側にて、外層11が径方向内方に向けて同軸的に突出した環状の位置決め凸部13を設けたことにより、シール部材19及び相手部材21の、溝部12に対するさらに軸方向内方へ移動が確実に阻止される。すなわち、シール部材19及び相手部材21が、その嵌め合わせ端部位置である溝部12からさらに軸方向内方へ移動することを確実に阻止できる。その結果、シール部材19及び相手部材21の溝部12への挿嵌作業を正確にかつ容易に行うことができる。
【0022】
つぎに、上記実施形態の燃料ホース接続構造体の変形例について説明する。
変形例においては、図6〜図8に示すように、燃料ホース40の挿入端部40aに設けた溝部42の形状について、上記溝部12に比べて、軸方向の長さがわずかに長く、かつ一端側が径方向に対して傾斜した先細り形状になっており、軸断面形状が台形になっていることにある。この溝部42の形状に応じて内層44の挿入端部の形状も変更され、またシール部材43の形状も軸断面形状が台形にされている。その他の構成については、上記実施形態と同様である。
【0023】
このように、溝部42の一端側が径方向に対して傾斜した先細り形状になっていることにより、内層44の拡径方向への変形が容易であり、そのためシール部材43の溝部42への装着がさらに容易に行われると共に、相手パイプ21の挿入作業が更に容易になる。また、溝部42及びシール部材43によるシール部分の軸方向長さが長くなっていることにより、相手パイプ21との接続部分からのガソリンの透過をより確実に抑えることができる。
【0024】
なお、上記内層18,44については、通常は上記のように外層11と別体で形成されて外層11内に挿入配置されるものであるが、これに代えて、外層11内で内層を直接ブロー成形により外層とは非接触状態で形成し、同時に外層内に配置させることも可能である。その他、上記実施形態に示した燃料ホースの接続構造体については一例であり、本発明の主旨を逸脱しない範囲においては、種々の形態で実施することができる。
【0025】
【発明の効果】
上記請求項1の発明によれば、燃料ホースと相手部材との接続部分におけるガソリンの透過を十分に阻止し、より厳しい低ガソリン透過性の条件を満たすことができる。また、燃料ホースへの相手部材の挿入荷重が低く抑えられるため、挿入の作業性を高めることができる。また、溝部の軸方向内側に隣接配置した位置決め凸部により、シール部材及び相手部材の溝部からの外れを確実に防止できると共に、挿入作業を容易にすることができる(請求項2の発明の効果)。
【0026】
また上記請求項3の発明によれば、燃料ホースにより、相手部材が挿嵌された接続部分におけるガソリンの透過を十分に阻止することができ、より厳しい低ガソリン透過性の条件を満たすことができる。また、相手部材の挿入荷重が低く抑えられるため、相手部材の挿入の作業性を高めることができる。また、溝部の軸方向内側に隣接配置した位置決め凸部により、シール部材及び相手部材の溝部からの外れを確実に防止できると共に、挿入作業を容易にすることができる(請求項4の発明の効果)。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態である燃料ホース接続構造体を示す下半分を省略した断面図である。
【図2】同燃料ホースを示す下半分を省略した断面図である。
【図3】同燃料ホースを構成する外層を示す一部破断面図である。
【図4】同燃料ホースを構成するシール部材を示す一部破断面図である。
【図5】燃料ホースにシール部材を装着する方法を説明するための説明図である。
【図6】上記実施形態の変形例である燃料ホース接続構造体を示す下半分を省略した断面図である。
【図7】同燃料ホースを示す下半分を省略した断面図である。
【図8】同燃料ホースを構成するシール部材を示す一部破断面図である。
【図9】従来例である燃料ホースを示す下半分を省略した断面図である。
【図10】従来例である燃料ホース接続構造体の接続部分に負荷が加わった状態を示す断面図である。
【符号の説明】
10…燃料ホース、10a…挿入端部、11…外層、12…溝部、13…位置決め凸部、18…内層、19…シール部材、21…相手パイプ、22…係合凸部、25…締付部材、30…装着治具、42…溝部、43…シール部材、44…内層。
Claims (4)
- 軸方向一端にストレートな挿入端部を有する燃料ホースの該挿入端部に管状の相手部材が流体密に接続されてなる燃料ホース接続構造体であって、
前記燃料ホースが、弾性体製の管状の外層と、該外層の前記挿入端部の軸方向内端にてその内周面に同軸的にかつ周方向全周に沿って形成された環状の溝部と、樹脂製の薄肉の管であって前記外層の内部に同軸状に配設されると共に軸方向外端部が前記溝部全体に嵌着された低ガソリン透過性を有する内層と、該内層の軸方向外端部が嵌着された前記溝部内に緊密に挿嵌された環状のシール部材とを備えており、
前記相手部材が、一端側に周方向全周に沿ってかつ径方向外方に突出した環状の係合凸部を有しており、
前記相手部材が一端側から前記燃料ホースの挿入端部の内周面に圧入されて、前記係合凸部が前記溝部内に挿嵌された前記シール部材を径方向外方へ押圧して該溝部位置で係合し、該係合凸部の軸方向内方位置にて前記内層が該相手部材の外周面に接触した状態で、前記外層外周面の前記溝部に対する軸方向外方側位置に嵌合された環状の締付部材により緊締されて該相手部材と該燃料ホースとが流体密に接続されている
ことを特徴とする燃料ホース接続構造体。 - 前記溝部に隣接した軸方向内側にて、前記外層が径方向内方に向けて同軸的に突出した環状の位置決め凸部を設けたことを特徴とする前記請求項1に記載の燃料ホース接続構造体。
- 軸方向一端にストレートな挿入端部を有する燃料ホースであって、弾性体製の管状の外層と、該外層の前記挿入端部の軸方向内端にて内周面に同軸的にかつ周方向全周に沿って形成された環状の溝部と、樹脂製の薄肉の管であって前記外層の内部に同軸状に配設されると共に軸方向外端部が前記溝部全体に嵌着された低ガソリン透過性を有する内層と、該内層の軸方向外端部が嵌合された前記溝部内に緊密状態で挿嵌された環状のシール部材とを備えてなり、
一端側に周方向全周に沿ってかつ径方向外方に突出した環状の係合凸部を設けた管状の相手部材が、一端側から前記挿入端部の内周面に圧入され、該係合凸部により前記溝部内に装着された前記シール部材を径方向外方へ押圧して該溝部位置で係合し、該係合凸部の軸方向内方位置にて前記内層が該相手部材の外周面に接触した状態で、前記外層外周面の前記溝部に対する軸方向外方位置に嵌合された環状の締付部材により緊締されて該相手部材が流体密に接続される
ことを特徴とする燃料ホース。 - 前記溝部に隣接した軸方向内側にて、前記外層が径方向内方に向けて同軸的に突出した環状の位置決め凸部を設けたことを特徴とする前記請求項3に記載の燃料ホース。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000286439A JP3767354B2 (ja) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース |
EP01108765A EP1180633B1 (en) | 2000-08-07 | 2001-04-06 | Fuel hose connection structure and fuel hose |
CA002343585A CA2343585A1 (en) | 2000-08-07 | 2001-04-06 | Fuel hose connection structure and fuel hose |
DE60138858T DE60138858D1 (de) | 2000-08-07 | 2001-04-06 | Kraftstoffschlauch- Anschlussstruktur und Kraftstoffschlauch |
US09/832,890 US6607218B2 (en) | 2000-08-07 | 2001-04-12 | Fuel hose connection structure and fuel hose |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000286439A JP3767354B2 (ja) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002098282A JP2002098282A (ja) | 2002-04-05 |
JP3767354B2 true JP3767354B2 (ja) | 2006-04-19 |
Family
ID=18770358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000286439A Expired - Fee Related JP3767354B2 (ja) | 2000-08-07 | 2000-09-21 | 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3767354B2 (ja) |
-
2000
- 2000-09-21 JP JP2000286439A patent/JP3767354B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2002098282A (ja) | 2002-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6607218B2 (en) | Fuel hose connection structure and fuel hose | |
JP3899780B2 (ja) | チューブの締結構造体 | |
JP4089409B2 (ja) | 燃料ホース、燃料ホース接続方法及び燃料ホース接続構造体 | |
US7267373B2 (en) | Connecting structure for a fluid transport hose | |
US20060185748A1 (en) | Hose for transporting fluid | |
JP3733848B2 (ja) | 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース | |
JP2001021069A (ja) | プロテクタ付ホース | |
JP2003083490A (ja) | 樹脂チューブ | |
JP3767354B2 (ja) | 燃料ホース接続構造体及び燃料ホース | |
US10704713B2 (en) | Connecting device and component group | |
JP7223647B2 (ja) | 継手 | |
US20130043674A1 (en) | Pipe connection or hose connection | |
JP2678125B2 (ja) | 樹脂管用継手のシールリング及び該シールリングを用いた樹脂管と継手本体との接続構造 | |
JP2836418B2 (ja) | ホース構造 | |
JP2007064341A (ja) | コネクタ | |
JP2013002515A (ja) | ホース締結構造 | |
JP2009264507A (ja) | 給油装置 | |
US20030184087A1 (en) | Hose clamping structure | |
JP3690053B2 (ja) | 樹脂−ゴム複合ホース及びこのホースと相手パイプの接続構造体 | |
JP4179071B2 (ja) | 燃料タンクの樹脂チューブ接続用溶着ジョイント | |
WO2017130713A1 (ja) | 配管 | |
JP2009243493A (ja) | 配管接続構造 | |
JP2003028357A (ja) | 管継手 | |
JP2003176881A (ja) | プロテクタ付ホース | |
JP6715013B2 (ja) | ダクト接続構造およびダクトの製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040127 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050915 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050927 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051104 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051104 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060110 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060123 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090210 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100210 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |