JP3759966B2 - 自動車の乗員保護装置 - Google Patents
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車の側突時等にあって車両横方向に所定以上の荷重が作用した際に、乗員の頭部が車体側方の構成部材に干渉するのを防止するようにした自動車の乗員保護装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車が衝突した時の乗員保護対策は各種提案され、かつ、実行されてきた。例えば、シートベルトもその1つで、このシートベルトは衝突時に乗員を車両シートに拘束することにより、その保護を図っている。従来のシートベルトとしては、乗員の腰部を拘束するものとか、肩部から斜めに拘束する肩掛け式のもの、また、たすき掛けに拘束するもの等各種存在するが、近年では肩掛け式のものが一般的となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の乗員保護対策にあっては、乗員をシートに拘束するシートベルトは、正面方向からの正突時に対して大きな効果を発揮できるが、側面方向からの側突時には車両横方向の荷重が作用するため、乗員の拘束を十分に行うことができない。そこで、側突時の乗員保護対策を図る必要がある(例えば、特開平4−78749号公報参照)が、この側突時の衝撃が大きい場合を考慮して乗員の頭部と、ルーフサイドレールやピラー等の車体側部構成部材をの関係に配慮することが重要である。
【0004】
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、自動車のルーフサイド部分に、側突時の乗員保護を図るための衝撃緩和部材を設けることにより、乗員の安全性を確保する自動車の乗員保護装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために本発明は、自動車のルーフサイド部分よりも車両前方の、Aピラーからルーフサイドレールに亘る部分に、トリムの内側に折り畳んで収納してバッグを設けると共に、側突検知手段によって側突が検知されたことに応じてバッグを膨張させるべく流体圧を供給するインフレーターを、バッグの前方端部に近接させて接続し、該インフレータを上記Aピラーに収納したことを特徴とする。
【0006】
【作用】
以上の構成により本発明の自動車の乗員保護装置にあっては、自動車のルーフサイド部分よりも車両前方の、Aピラーからルーフサイドレールに亘る部分に、トリムの内側に折り畳んで収納してバッグを設けると共に、側突検知手段によって側突が検知されたことに応じてバッグを膨張させるべく流体圧を供給するインフレーターを、バッグの前方端部に近接させて接続してAピラーに収納したため、側突時にはバッグが膨張し、この膨張したバッグが緩衝材となって、側突時における乗員の頭部の保護を確保できる。
【0007】
【実施例】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。図1から図3は本発明にかかる自動車の乗員保護装置の第1実施例を示し、図1は本発明が適用される車室内片側の車体側部の斜視図、図2は図1中A−A線からの拡大断面図、図3は図1中B−B線からの拡大断面図である。
【0008】
即ち、本実施例の乗員保護装置10は図1に示したように自動車のルーフサイド部分に構成したもので、ルーフサイド部分の車両前方に構成されるAピラー12の上端部からルーフサイドレール14のBピラー16の前方部分までの間に亘って、細長い密閉中空状のバッグ18が配置される。例えば、このバッグ18は通常用いられるエアバッグと同様の素材で形成され、図2,図3に示したようにトリム20内に折り畳まれて格納されるようになっている。
【0009】
前記バッグ18の前方端部は流体圧供給装置としてのインフレータ22に接続される。このインフレータ22は、バッグ18の前方端部に近接して接続され、Aピラー12内にコンパクトに収納される。前記インフレータ22は側突検出手段24に接続され、この側突検出手段24で側突を検知した際に、これをインフレータ22に出力してこれを瞬時に作動する。
【0010】
従って、この実施例の乗員保護装置10にあっては、まず、通常運転時は前記バッグ18は折り畳み状態でトリム20内に収納されている。そして、側突時にはこれを側突検出手段24が検知してインフレータ22を作動させ、作動ガスをバッグ18に供給することによりこれを瞬時に膨張させる。すると、前記バッグ18はトリム20内側の収納部内に膨張状態で配置されるため、側突時の横荷重により乗員頭部がトリム20に干渉した場合にも、膨張された前記バッグ18の弾発力によりぶつけた際の衝撃力を著しく緩和し、乗員を保護することができる。
また、インフレータ22は、バッグ18の前方端部に近接して接続されているので、側突を検出してからバッグ18が膨張する迄のタイムロスを可及的に無くすことができ、もって適切なタイミングでバッグ18を膨張させて安全性の向上を可及的に図れる。
【0011】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項1に示す自動車の乗員保護装置にあっては、自動車のルーフサイド部分よりも車両前方の、Aピラーからルーフサイドレールに亘る部分に、トリムの内側に折り畳んで収納してバッグを設けると共に、側突検知手段によって側突が検知されたことに応じてバッグを膨張させるべく流体圧を供給するインフレーターを、バッグの前方端部に近接させて接続し、このインフレーターを上記Aピラーに収納したので、側突時にはバッグが膨張し、この膨張したバッグが緩衝材となって、側突時における乗員の頭部保護を確保でき、また簡単な構成にしてその作動を確実なものとすることができる。
また、インフレータ22は、バッグ18の前方端部に近接して接続されているので、側突を検出してからバッグ18が膨張する迄のタイムロスを可及的に無くすことができ、もって適切なタイミングでバッグ18を膨張させて安全性の向上を可及的に図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す車室内片側の車体側部の斜視図である。
【図2】図1中A−A線からの拡大断面図である。
【図3】図1中B−B線からの拡大断面図である。
【符号の説明】
10 乗員保護装置 12 Aピラー
14 ルーフサイドレール 16 Bピラー
18 バッグ 20 トリム
22 インフレータ(流体圧供給装置)
24 側突検出手段
Claims (1)
- 自動車のルーフサイド部分よりも車両前方の、Aピラーからルーフサイドレールに亘る部分に、トリムの内側に折り畳んで収納してバッグを設けると共に、側突検知手段によって側突が検知されたことに応じてバッグを膨張させるべく流体圧を供給するインフレーターを、バッグの前方端部に近接させて接続し、該インフレータを上記Aピラーに収納したことを特徴とする自動車の乗員保護装置。
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