JP3743762B1 - 前二車輪車 - Google Patents
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Abstract
上記の点を鑑みて、簡単な構造の前二車輪車であり、普通の道路を高速、低速走行する時、コーナーを曲がる時いずれも安定して走行し、前カゴに重い荷物を乗せてもバランス良く走行し、停止している時は常に立った状態になり、荷物を乗せたり下ろしたりすることが安全に出来る事と雪上も走行できる事を課題としたものである。
【解決手段】
車体フレームの前端部にヘッドパイプを垂直又は浅い角度で前車輪側又は後車輪側に傾けて取り付け、このヘッドパイプの内腔に挿入したハンドルポストの下端に設けた連結部の下方にフォークを取り付け、このフォークの先端部に複数の軸受けを内蔵し、浅い角度で左右に斜め下方に向いた相似形の二本の軸受け用パイプを取り付け、複数の軸受けに左右から挿入した二本の軸を連結具で連結し、さらにこの軸の外側に突出した突出部に車輪の中心を固定して回転自在に軸支することにより、この二本の車輪を地面に対して逆ハ字状にして配設したことである。
【選択図】 図1
Description
2 車体フレーム
3 ヘッドパイプ
4 車輪
5 連結部
6 フォーク
9 軸受け
10 連結具
11 軸受け用パイプ
12 軸受け用パイプ
13 軸受けハウジング
14 突出部
15 鍔
17 軸
18 軸
19 バランス板
20 内パイプ
21 外パイプ
22 弾性体
23 バランス軸
24 軸受け用穴
25 フォーク鍔
26 板
27 弾性体
28 円筒状受け口
29 方形の窓
30 支持板
31 中心板
32 弾性体
Claims (6)
- 車体フレーム(2)の前端部にヘッドパイプ(3)を垂直又は浅い角度で前車輪側又は後車輪側に傾けて取り付け、このヘッドパイプ(3)の内腔に下端に連結部(5)を設けたハンドルポスト(1)を挿入し、この連結部(5)の下方にフォーク(6)を取り付け、このフォーク(6)の先端部に複数の軸受け(9、9・・・)を内蔵し、浅い角度で左右に斜め下方に向いた相似形の二本の軸受け用パイプ(11、12)を取り付け、上記複数の軸受け(9、9・・・)に左右から挿入した軸(17)及び軸(18)の先端同士を連結具(10)で連結し、さらにこの軸(17、18)の外側に突出した突出部(14、14)の各々に車輪(4、4)の中心を固定して回転自在に軸支することにより、この二本の車輪(4、4)を地面に対して逆ハ字状にして配設したことを特徴とする前二車輪車。
- 車体フレーム(2)の前端部にヘッドパイプ(3)を垂直又は浅い角度で前車輪側又は後車輪側に傾けて取り付け、このヘッドパイプ(3)の内腔に下端に連結部(5)を設けたハンドルポスト(1)を挿入し、この連結部(5)の下方にフォーク(6)を取り付け、このフォーク(6)を四本とし、各々上記連結部(5)の両端に二本を対にして、互いに浅い角度で左右に斜め下方に向くように取り付け、この四本のフォーク(6、6、6、6)の先端部に軸受け(9、9・・・)をはめ込み、この軸受け(9、9・・・)の左右から挿入した軸(17)及び軸(18)の先端同士を連結具(10)で連結し、両端の二本を対にしたフォーク(6、6、6、6)の間に車輪(4、4)の中心を固定して回転自在に軸支することにより、この二本の車輪(4、4)を地面に対して逆ハ字状にして配設したことを特徴とする前二車輪車。
- 上記連結部(5)の下端に鍔(15)を有する外パイプ(21)を延設し、この外パイプ(21)の内径より外径の小さい内パイプ(20)をフォーク(6)の上端に設けたフォーク鍔(25)に取り付け、この内パイプ(20)を上記外パイプ(21)の内腔に挿入し、上記ヘッドパイプ(3)に対して上下方向に相対移動可能かつ相対回動不能にして設け、さらに鍔(15)とフォーク鍔(25)との間に、下方に付勢する弾性体(22)を取り付けて配設したことを特徴とする請求項1記載の前二車輪車。
- 上記複数のフォーク(6)が二本であって、上記連結部(5)の下端に鍔(15、15)を有する外パイプ(21、21)を二本延設し、この外パイプ(21、21)の内径より外径の小さい内パイプ(20、20)を各々のフォーク(6、6)の上端に設けたフォーク鍔(25、25)に取り付け、この内パイプ(20、20)を上記外パイプ(21、21)の内腔に其々挿入し、上記ヘッドパイプ(3)に対して上下方向に相対移動可能かつ相対回動不能にして設け、さらに上記鍔(15、15)と上記フォーク鍔(25、25)との間に、下方に付勢する弾性体(22、22)を取り付けて配設したことを特徴とする請求項1記載の前二車輪車。
- 上記フォーク(6)が一本であって先端部に長方形のバランス板(19)を進行方向に対して直角に水平に取り付け、このバランス板(19)の中央部の前後に突出するように進行方向に向けてバランス軸(23)を取り付け、上記軸受け用パイプ(11、12)の接続部の中央部の前方と後方に、軸受け用穴(24、24)を有する板(26、26)を対向して立設し、この軸受け用穴(24、24)に上記バランス軸(23)を軸支することによって、上記軸受け用パイプ(11、12)を左右回動自在にして設け、さらに上記バランス板(19)と軸受け用パイプ(11、12)との間に、上下に付勢する弾性体(27、27)を介在したことを特徴とする請求項1記載の前二車輪車。
- 上記ヘッドパイプ(3)から後方に向けて円筒状受け口(28)を取り付け、この円筒状受け口(28)の上部中央に設けた方形の窓(29)の左右に略垂直に立つ支持板(30、30)を取り付け、上記円筒状受け口(28)に上記車体フレーム(2)を挿入して回動自在に設け、上記方形の窓(29)を通して上記車体フレーム(2)上に中立板(31)を略垂直にして立設し、さらに上記支持板(30、30)と上記中立板(31)との間に左右に付勢する弾性体(32、32)を配設したことを特徴とする請求項1又は2記載の前二車輪車。
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