JP3732728B2 - Construction machinery cab - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等に好適に用いられる建設機械用キャブに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体のフレーム上にはオペレータが乗車する運転室としてのキャブが設けられている。
【0003】
この油圧ショベル用キャブは、枠状体からなるベースフレームと、該ベースフレームの前側に位置して左,右のコーナ部に配置された左,右のフロントピラーと、前記ベースフレームの後側に位置して左,右のコーナ部に配置された左,右のリヤピラーと、前記フロントピラーとリヤピラーの上部を前,後方向に連結する左,右のルーフピラーと、左,右のフロントピラーの上側を左,右方向に連結するフロント連結フレームと、左,右のリヤピラーの上側を左,右方向に連結するリヤ連結フレームと、左,右のフロントピラーとルーフピラーとの間で開閉可能に設けられたフロントウィンドとによって大略構成されている。
【0004】
また、フロントウィンドは、フロントガラスが設けられ、フロントピラーとルーフピラーとの間で移動可能なウィンドフレームと、該ウィンドフレームの左,右方向の両側に設けられ、フロントウィンドを各フロントピラー間に配置した閉窓位置とルーフピラー間に配置した開窓位置でそれぞれロックするロック装置とによって構成されている。ここで、ロック装置は、例えばウィンドフレームの上部側に位置して左,右方向にスライド可能に設けられたロックピンによって構成されている。
【0005】
そして、左,右のロックピンは、フロントウィンドが各フロントピラー間に配置された閉窓位置で、左,右方向の外側にスライドさせて突出することにより、各フロントピラーの上側に設けられたピン穴に係合してロックし、フロントウィンドの開閉動作を規制する。
【0006】
また、フロントウィンドを開く場合には、左,右に設けられたロックピンを順次内側にスライドさせて先端部を引っ込めることにより、係合穴から引抜いてロックを解除する。この状態で、フロントウィンドを各ローラによってルーフピラー側に移動することにより、フロントウィンドを開くことができる。
【0007】
一方、フロントウィンドが各ルーフピラー間に配置された開窓位置では、左,右のロックピンを左,右方向の外側に突出させることにより、各ルーフピラーの後側に設けられたピン穴に係合してロックし、フロントウィンドの開閉動作を規制することができる。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベル用キャブでは、フロントウィンドを開閉するときに、左のロックピンと右のロックピンとを別々に操作し、該各ロックピンを係合穴に挿入したり、離脱させたりしなくてはならない。このため、フロントウィンドを開閉するときには、毎回2回のロック解除操作と2回のロック操作とが必要になるから、フロントウィンドの開閉操作に手間を要してしまい、操作性が低下するという問題がある。
【0009】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、1回の操作でフロントウィンドのロックを解除することができ、フロントウィンドを開閉するときの操作性を向上することができるようにした建設機械用キャブを提供することにある。
【0010】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明による建設機械用キャブは、枠状体からなるベースフレームと、該ベースフレームの前側に位置して左,右のコーナ部に配置された左,右のフロントピラーと、前記ベースフレームの後側に位置して左,右のコーナ部に配置された左,右のリヤピラーと、前記フロントピラーとリヤピラーの上部を前,後方向に連結する左,右のルーフピラーと、左,右のフロントピラーの上側を左,右方向に連結するフロント連結フレームと、左,右のリヤピラーの上側を左,右方向に連結するリヤ連結フレームと、左,右のフロントピラーとルーフピラーとの間で開閉可能に設けられたフロントウィンドとを備えている。
【0011】
そして、上述した課題を解決するために、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、フロントウィンドは、フロントガラスが設けられフロントピラーとルーフピラーとの間で移動可能なウィンドフレームと、該ウィンドフレームの左,右方向の両側に設けられ、フロントウィンドを各フロントピラー間に配置した閉窓位置と各ルーフピラー間に配置した開窓位置でそれぞれロックするロック装置と、前記ウィンドフレームの後面側を左,右方向に延びて両端側が左,右のロック装置に取付けられ、回動操作されることにより前記左,右のロック装置のロックを解除するロック解除バーとによって構成し、前記左,右のロック装置は、前記フロントピラーに設けられた閉窓側係合ピンに係合、離脱する閉窓側フックと、前記ルーフピラーに設けられた開窓側係合ピンに係合、離脱する開窓側フックとを有し、前記ロック解除バーは、前記閉窓側フックと開窓側フックを連動して回動操作する構成としたことにある。
【0012】
このように構成したことにより、フロントウィンドを前側に閉じるときには、該フロントウィンドを左,右のフロントピラーの間に配置し、閉窓側フックを閉窓側係合ピンに係合する。これにより、左,右のロック装置はフロントウィンドを閉窓位置でロックする。ここで、フロントウィンドをルーフ側に開くときには、ロック解除バーを掴み閉窓側フックを回動操作し、閉窓側係合ピンから閉窓側フックを離脱させる。これにより、ロック解除バーは、左,右のロック装置のロックを一緒に解除することができるから、一回の操作によって各ロック装置のロックを解除することができる。
【0013】
そして、フロントウィンドを持上げて左,右のルーフピラー側に移動することにより、該フロントウィンドをルーフ側に開くことができる。また、フロントウィンドを開いて後側に移動したときには、開窓側フックが開窓側係合ピンに係合することにより、左,右のロック装置によってフロントウィンドを開窓位置でロックすることができる。
【0014】
さらに、フロントウィンドを前側に閉じるために左,右のロック装置によるロックを解除する場合には、開くときと同様に、ロック解除バーによって開窓側フックを回動操作し、開窓側係合ピンから開窓側フックを離脱させる。これにより、左,右のロック装置によるロックを一緒に解除することができ、フロントウィンドを前側に閉じることができる。
【0015】
請求項2の発明によると、ロック装置は、ウィンドフレームの上側に位置して左,右方向の両側に設け、ロック解除バーは、フロントウィンドを閉窓位置に配置した状態でオペレータがフロントガラスを透して得ることができる視界の範囲から上側に外れた位置に配置したことにある。
【0016】
このように構成したことにより、フロントウィンドを閉窓位置に配置した状態でも、ロック解除バーはオペレータの視界から上側に外れて視界の妨げにならないから、作業時にはオペレータに良好な視界を与えることができる。
【0020】
請求項3の発明のように、閉窓側フックと開窓側フックとは、一つのフック部材に一体的に形成してもよい。
【0021】
請求項4の発明によると、左,右のロック装置は、ウィンドフレームに設けられたブラケットと、該ブラケットに回動可能に設けられた閉窓側フックおよび開窓側フックからなるフック部材と、前記ブラケットに回動可能に設けられ、閉窓側フックと開窓側フックを回動するレバー部材と、前記閉窓側フックと開窓側フックとを係合ピンに係合するロック方向に付勢するフック用ばねと、前記レバー部材をロック方向に付勢するレバー用ばねとによって構成し、ロック解除バーは、前記左,右のレバー部材に取付けたことにある。
【0022】
このように構成したことにより、フロントウィンドを前側に閉じたときには、閉窓側フックがフック用ばねに抗して回動しつつ、該フック用ばねによって閉窓側係合ピンに係合する。また、フロントウィンドをルーフ側に開くときには、レバー用ばねに抗してレバー部材をロック方向と反対側のロック解除方向に回動することにより、閉窓側係合ピンから閉窓側フックを離脱させる。これにより、ロック装置のロックを解除してフロントウィンドをルーフ側に移動することができる。さらに、フロントウィンドを開いたときには、開窓側フックがフック用ばねに抗して回動しつつ、該フック用ばねによって開窓側係合ピンに係合する。そして、フロントウィンドを前側に移動して閉じるときには、開くときと同様に、レバー部材をロック解除方向に回動することにより、開窓側係合ピンから開窓側フックを離脱させる。
【0023】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて図1ないし図16に従って詳細に説明する。
【0024】
1は油圧ショベルの下部走行体、2は該下部走行体1上に旋回可能に搭載された上部旋回体をそれぞれ示し、前記上部旋回体2の前部には土砂の掘削作業等を行う作業装置3が俯仰動可能に設けられている。
【0025】
また、上部旋回体2は、旋回フレーム4と、該旋回フレーム4の前部左側に搭載された後述のキャブ11と、図2、図3に示すように該キャブ11の右側から後側に亘って旋回フレーム4上に設けられた外装カバー5と、前記旋回フレーム4の後端部に取付けられたカウンタウエイト6と、前記キャブ11の後側に位置して旋回フレーム4上に左,右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジン7等によって大略構成されている。
【0026】
11は旋回フレーム4の前部左側に搭載されたキャブで、該キャブ11は、オペレータが乗車する運転室を画成するもので、内部には運転席、各種レバー類(いずれも図示せず)等が配設されている。そして、キャブ11は、図4、図5に示す如く、後述するキャブフレーム12、ドア38、リヤパネル40、サイドパネル41、ルーフパネル42、フロントウィンド50等によって大略構成されている。
【0027】
12はキャブ11の骨組み構造体をなすキャブフレームで、該キャブフレーム12は、図6ないし図9に示すように、後述のベースフレーム13、フロントピラー22,23、リヤピラー24,25、ルーフピラー26,27、フロント連結部材28,29、リヤ連結部材30,31、フロント連結フレーム32、リヤ連結フレーム33、センタピラー35等によって構成されている。なお、左,右対称形状となるフロントピラー、リヤピラー、ルーフピラー、フロント連結部材、リヤ連結部材の詳細形状については、右側に配置された部材を図示し、左側の部材の符号を括弧内に記載している。
【0028】
13はキャブ11のベースをなすベースフレームで、該ベースフレーム13は、図10に示す如く、前部左側、前部右側、後部左側、後部右側のコーナ部にそれぞれ配設された4個の取付ベース14,15,16,17と、該各取付ベース14,15,16,17間を接続する左,右の縦フレーム18,19、前,後の横フレーム20,21とによって枠体状に形成されている。
【0029】
ここで、前側の取付ベース14,15は、ほぼ三角形状に形成された基板14A,15Aと、該基板14A,15Aから上向きに突出した断面凸字形状の嵌合突起14B,15Bとによって形成されている。一方、後側の取付ベース16,17は、ほぼ三角形状に形成された基板16A,17Aと、該基板16A,17Aから上向きに突出した断面半円形状の嵌合突起16B,17Bとによって形成されている。
【0030】
22はベースフレーム13の前側に位置して左側のコーナ部に配置された左フロントピラー、23はベースフレーム13の前側に位置して右側のコーナ部に配置された右フロントピラーをそれぞれ示し、左フロントピラー22、右フロントピラー23は、前側に向けてほぼく字形状に湾曲し、組立てられたときに左,右方向の内側となる面に後述するフロントウィンド50のローラ53を案内するローラ溝22A,23Aが一体成形されている。
【0031】
ここで、左フロントピラー22、右フロントピラー23は、断面円形状をなした1本の中空鋼管を用い、当該鋼管に例えば複数個のローラ間を通す引抜き加工を施し、この中空鋼管をローラ溝22A,23Aが一体成形された断面ほぼコ字形状の異形鋼管として加工することにより構成されている。
【0032】
また、各フロントピラー22,23には、図8、図9に示すように、長さ方向の中間部に位置して取付穴22B,23Bが設けられている。そして、取付穴22B,23Bには、後述のフロントウィンド50を閉じたときの終点位置を定めるために別部材からなるストッパ22C,23Cが取付けられている。さらに、各ストッパ22C,23Cには、フロントウィンド50を閉じたときに、該フロントウィンド50のフロントガラス52下部側を後述するシールゴム43に押付けるように前側に案内する溝部22C1,23C1が形成されている。
【0033】
このように構成された左フロントピラー22は、その下端側が左前取付ベース14の嵌合突起14Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固着されている。また、右フロントピラー23は、その下端側が右前取付ベース15の嵌合突起15Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固着されている。
【0034】
一方、24はベースフレーム13の後側に位置して左側のコーナ部に配置された左リヤピラー、25はベースフレーム13の後側に位置して右側のコーナ部に配置された右リヤピラーをそれぞれ示し、該各リヤピラー24,25は、上側に対して下側が前方にずれるように緩やかに屈曲して形成され、フロントピラー22,23と同様に、それぞれ1本の異形鋼管によって構成されている。そして、左リヤピラー24は、その下端側が左後取付ベース16の嵌合突起16Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固着されている。また、右リヤピラー25は、その下端側が右後取付ベース17の嵌合突起17Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固着されている。
【0035】
26は左フロントピラー22と左リヤピラー24の上部を前,後方向に延びて設けられた左ルーフピラー、27は右フロントピラー23と右リヤピラー25の上部を前,後方向に延びて設けられた右ルーフピラーをそれぞれ示し、左ルーフピラー26、右ルーフピラー27は、長さ方向の中間部が上側に突出するように緩やかに湾曲している。また、左ルーフピラー26、右ルーフピラー27には、左,右方向の内側となる面にフロントウィンド50のローラ53を案内するローラ溝26A,27Aが一体成形されている。
【0036】
ここで、左ルーフピラー26、右ルーフピラー27には、前述した左フロントピラー22、右フロントピラー23と同様の異形鋼管が用いられ、いずれも1本の異形鋼管に曲げ加工を施して湾曲させることにより形成されている。
【0037】
そして、左ルーフピラー26は、前端部が後述の左フロント連結部材28を介して左フロントピラー22の上端部に取付けられ、後端部が後述の左リヤ連結部材30を介して左リヤピラー24の上端部に取付けられている。一方、右ルーフピラー27は、前端部が後述の右フロント連結部材29を介して右フロントピラー23の上端部に取付けられ、後端部が後述の右リヤ連結部材31を介して右リヤピラー25の上端部に取付けられている。
【0038】
28は左フロントピラー22と左ルーフピラー26との間に設けられた左フロント連結部材、29は右フロントピラー23と右ルーフピラー27との間に設けられた右フロント連結部材をそれぞれ示し、該左フロント連結部材28、右フロント連結部材29は、円弧状に湾曲する角筒形状をなしている。また、左,右のフロント連結部材28,29は、左,右のフロントピラー22,23の上側から連続するように延び、該フロントピラー22,23の一部を構成している。
【0039】
ここで、左,右のフロント連結部材28,29には、図11に示す如く、左,右方向の内側となる面に、フロントピラー22,23のローラ溝22A,23Aと左ルーフピラー26,27のローラ溝26A,27Aに連続するローラ溝28A,29Aが形成され、該ローラ溝28A,29Aのほぼ中間位置には、フロントウィンド50を閉じたときに、該フロントウィンド50のフロントガラス52上部側をシールゴム43に押付けるように前側に案内する溝部28A1,29A1が形成されている。
【0040】
そして、左フロント連結部材28は、一端側を左フロントピラー22の上端に嵌合して溶接手段によって固着し、他端側を左ルーフピラー26の前端に嵌合して溶接手段によって固着することにより、左フロントピラー22と左ルーフピラー26とを連結することができる。一方、右フロント連結部材29は、一端側を右フロントピラー23の上端に嵌合して溶接手段によって固着し、他端側を右ルーフピラー27の前端に嵌合して溶接手段によって固着することにより、右フロントピラー23と右ルーフピラー27とを連結することができる。
【0041】
次に、30は左リヤピラー24と左ルーフピラー26との間に設けられた左リヤ連結部材、31は右リヤピラー25と右ルーフピラー27との間に設けられた右リヤ連結部材をそれぞれ示し、該左リヤ連結部材30、右リヤ連結部材31は、内部が中空な箱体状に形成されている。
【0042】
そして、左リヤ連結部材30は、前面側を左ルーフピラー26の後端に嵌合して溶接手段によって固着し、下面側を左リヤピラー24の上端に嵌合して溶接手段によって固着することにより、左リヤピラー24と左ルーフピラー26とを連結することができる。一方、右リヤ連結部材31は、前面側を右ルーフピラー27の後端に嵌合して溶接手段によって固着し、下面側を右リヤピラー25の上端に嵌合して溶接手段によって固着することにより、右リヤピラー25と右ルーフピラー27とを連結することができる。
【0043】
32はキャブフレーム12の前部上側に設けられたフロント連結フレーム(図7中に図示)で、該フロント連結フレーム32は、左,右方向に延びる長尺な板体からなり、その長さ方向にコ字形状の折曲げ加工が施されている。そして、フロント連結フレーム32は、その両端の取付部が左,右のフロント連結部材28,29に溶接手段によって固着され、これにより、各フロント連結部材28,29を介して各フロントピラー22,23の上側を左,右方向に連結している。
【0044】
33はキャブフレーム12の後部上側に設けられたリヤ連結フレームで、該リヤ連結フレーム33は、例えば複数枚のパネル部材を溶接手段によって固着することによって左,右方向に延びる長尺な角筒形状をなしている。そして、リヤ連結フレーム33は、その両端の取付部が左,右のリヤ連結部材30,31に溶接手段によって固着され、これにより、各リヤ連結部材30,31を介して各リヤピラー24,25の上側を左,右方向に連結している。
【0045】
34はキャブフレーム12の後部に位置してリヤ連結フレーム33の下側に離間して設けられた他の連結フレームで、該連結フレーム34は、左,右方向に延びる板体を断面コ字形状に折曲げることにより棒状に形成されている。そして、連結フレーム34は、その両端側が左,右のリヤピラー24,25の上,下方向中間部に溶接手段によって固着され、これにより、各リヤピラー24,25の中間部を左,右方向に連結している。
【0046】
35はキャブフレーム12の左側面側に設けられたセンタピラーで、該センタピラー35は、ほぼL字形状にプレス加工された内側パネル36と外側パネル37とを溶接手段によって固着することによって中空の板体として形成されている。また、センタピラー35は、上,下方向に延びたピラー部35Aと、該ピラー部35Aの下部側から後方に延びたサイドパネル部35Bとからなっている。
【0047】
このように構成されたセンタピラー35は、ピラー部35Aが前,後方向の中間位置に配置され、該ピラー部35A、サイドパネル部35Bの下端部がベースフレーム13の左縦フレーム18に溶接手段によって固着され、ピラー部35Aの上端部が左ルーフピラー26に溶接手段によって固着されている。
【0048】
38はセンタピラー35と左フロントピラー22との間に設けられたドアで、該ドア38は、図4に示す如く、後部側がセンタピラー35にヒンジ39,39を介して開閉可能に蝶着されている。
【0049】
40はキャブフレーム12の後面側を覆うように左,右のリヤピラー24,25に亘って設けられた金属板からなるリヤパネル、41はキャブフレーム12の右側面側を覆うように縦フレーム19、右フロントピラー23、右リヤピラー24に固着された金属板からなるサイドパネル、42は左,右のルーフピラー26,27、フロント連結フレーム32、リヤ連結フレーム33に固着された金属板からなるルーフパネルをそれぞれ示している。
【0050】
43はキャブフレーム12の前側に設けられたシールゴムで、該シールゴム43は、左,右のフロントピラー22,23、ルーフパネル42前端、前側の横フレーム20に亘って固着された枠状のゴム部材によって形成されている。そして、シールゴム43は、後述のフロントガラス44,52との間を密閉し、外部からの雨水等の浸入を防止するものである。
【0051】
また、44はフロントウィンド50の下側に位置して横フレーム20、左,右のフロントピラー22,23に取付けられた下側のフロントガラス、45はリヤ連結フレーム33とリヤパネル40との間に位置して左,右のリヤピラー24,25に取付けられたリヤガラス、46はセンタピラー35と左リヤピラー24との間に設けられた左サイドガラス、47は右フロントピラー23、右リヤピラー25間に設けられた右サイドガラスをそれぞれ示している。
【0052】
48,48は左,右のフロントピラー22,23の一部をなす左,右のフロント連結部材28,29に設けられた閉窓側係合ピンで、該各閉窓側係合ピン48は、図9に示すように、左,右方向の内側面に位置して内向きに突出するように設けられている。そして、各係合ピン48には、後述のフロントウィンド50に設けられたロック装置54,55の閉窓側フック58Aが係合、離脱する。
【0053】
49,49は左,右のルーフピラー26,27の後側に設けられた開窓側係合ピンで、該各開窓側係合ピン49は、図8に示す如く、左,右方向の内側面に位置して内向きに突出するように設けられている。そして、各係合ピン49には、フロントウィンド50に設けられたロック装置54,55の開窓側フック58Bが係合、離脱する。
【0054】
50はキャブフレーム12の前面側に設けられたフロントウィンドで、該フロントウィンド50は、図7に示す如く、後述するウィンドフレーム51、フロントガラス52、ローラ53、ロック装置54,55、ロック解除バー62によって大略構成されている。
【0055】
51は各フロントピラー22,23と各ルーフピラー26,27との間で移動可能なウィンドフレームで、該ウィンドフレーム51は、図8、図9等に示す如く、上フレーム体51A、下フレーム体51B、左フレーム体51Cおよび右フレーム体51Dによって上,下方向に延びた長方形の枠体状に形成されている。
【0056】
52はウィンドフレーム51に設けられたフロントガラスで、該フロントガラス52は、ウィンドフレーム51の前面側を覆うように各フレーム体51A,51B,51C,51Dに固着されている。
【0057】
53,53,…はウィンドフレーム51の角隅部に設けられた4個のローラで、該各ローラ53は、フロントピラー22,23のローラ溝22A,23A、ルーフピラー26,27のローラ溝26A,27Aおよびフロント連結部材28,29のローラ溝28A,29Aに移動可能に係合している。
【0058】
54はウィンドフレーム51の上側に位置して左,右方向の左側に設けられた左側のロック装置、55はウィンドフレーム51の右側に設けられた右側のロック装置をそれぞれ示し、該ロック装置54,55は、左,右で対称形状をなしているため、構成部品は同様の符号を付して説明する。そして、左,右のロック装置54,55は、図11ないし図13に示す如く、後述するブラケット56、フック部材58、レバー部材59、フック用ばね60、レバー用ばね61によって大略構成されている。
【0059】
56はウィンドフレーム51の左フレーム体51C(右フレーム体51D)上部側に取付けられたブラケットで、該ブラケット56は、図14に示す如く、後側に突出した板状体として形成されている。そして、ブラケット56には、前側に位置して閉窓側係合ピン48が嵌合する前側嵌合凹部56Aと、上側に位置して開窓側係合ピン49が嵌合する上側嵌合凹部56Bと、下側に位置して後述のフック用ばね60が係止する係止段部56Cと、上側に位置して内向きに屈曲し、後述のレバー用ばね61が係止する係止突起56Dとが設けられている。
【0060】
57はブラケット56の中央部に左,右方向に延びて設けられた支持ピンで、該支持ピン57は、ブラケット56の外側と内側に突出して設けられている。
【0061】
58はブラケット56の外側に支持ピン57を介して回動可能に取付けられたフック部材で、該フック部材58には、図15に示す如く、ブラケット56の前側嵌合凹部56Aに対応する位置が切欠かれ、閉窓側係合ピン48に係合、離脱する閉窓側フック58Aと、該閉窓側フック58Aからほぼ90度ずらして設けられ、上側嵌合凹部56Bに対応する位置が切欠かれ、開窓側係合ピン49に係合、離脱する開窓側フック58Bと、前記閉窓側フック58Aと反対側に延び、後述するレバー部材59の爪部59Aに当接する当接突起58Cとが設けられている。
【0062】
59はフック部材58に重なるようにブラケット56の外側に支持ピン57を介して回動可能に取付けられたレバー部材で、該レバー部材59は、その先端側が支持ピン57の径方向に延びている。また、レバー部材59の基端側には、図16に示す如く、屈曲して左,右方向の内側に延びる爪部59Aが設けられ、該爪部59Aは、フック部材58の当接突起58Cに当接して係合している。
【0063】
60はブラケット56の内側に位置して支持ピン57の外周側に設けられたフック用ばねで、該フック用ばね60は、一端側がブラケット56の係止段部56Cに係止され、他端側がフック部材58に係止されている。そして、フック用ばね60は、フック部材58(閉窓側フック58A、開窓側フック58B)を係合ピン48,49に係合する方向、即ち図13中の矢示A方向に付勢している。
【0064】
61はブラケット56とレバー部材59との間に設けられたレバー用ばねで、該レバー用ばね61は、一端側がブラケット56の係止突起56Dに係止され、他端側がレバー部材59の爪部59Aに係止されている。そして、レバー用ばね61は、レバー部材59を矢示A方向に付勢している。
【0065】
このように構成されたロック装置54,55は、図8、図11に示すように、フロントウィンド50を前側で閉じた閉窓位置に配置したときには、フック部材58の閉窓側フック58A先端が閉窓側係合ピン48に当接することにより、該閉窓側フック58Aがフック用ばね60に抗して図13中の矢示B方向に回動し、閉窓側係合ピン48に自動的に係合してロックする。
【0066】
また、図9、図12に示すように、フロントウィンド50をルーフ側に開いた開窓位置に配置したときには、フック部材58の開窓側フック58B先端が開窓側係合ピン49に当接することにより、該開窓側フック58Bがフック用ばね60に抗して矢示B方向に回動し、開窓側係合ピン49に自動的に係合してロックする。
【0067】
一方、閉窓側係合ピン48に対する閉窓側フック58Aのロック、開窓側係合ピン49に対する開窓側フック58Bのロックを解除する場合には、レバー用ばね61に抗してレバー部材59を矢示B方向に回動する。これにより、レバー部材59の爪部59Aが当接突起58Cを介してフック部材58を矢示B方向に回動するから、閉窓側係合ピン48から閉窓側フック58Aを離脱させ、また開窓側係合ピン49から開窓側フック58Bを離脱させて、それぞれロックを解除することができる。
【0068】
次に、62はウィンドフレーム51の後面側に位置し左,右方向に延びたロック解除バーで、該ロック解除バー62は、図13に示すように、左側の端部が左側のロック装置54に設けられたレバー部材59先端側に、右側の端部が右側のロック装置55に設けられたレバー部材59先端側にそれぞれ溶接手段等によって取付けられている。そして、ロック解除バー62は、閉窓側フック58A、開窓側フック58Bを連動して回動操作するもので、当該ロック解除バー62を掴んで矢示B方向に回動したときには、レバー部材59,59を介して閉窓側フック58A、開窓側フック58Bを回動し、左,右のロック装置54,55によるロックを1回の操作で同時に解除することができる。
【0069】
ここで、ロック解除バー62は、図8に示す如く、フロントウィンド50を閉窓位置に配置した状態でオペレータOPがフロントガラス52を透して得ることができる視界の範囲αから外れた位置に配置、即ちフロントガラス52よりも上側に配置されている。これにより、ロック解除バー62は、フロントウィンド50を前側に移動して閉じた状態でも、オペレータOPの視界の妨げることなく、作業時にはオペレータOPに良好な視界を与えることができる。また、ロック解除バー62は、ルーフパネル42に設けられた、天蓋を開閉する際にも支障のない位置に配置されている。
【0070】
なお、63はリヤ連結フレーム33に前側に突出して取付けられたウィンドストッパで、該ウィンドストッパ63は、フロントウィンド50をルーフピラー26,27側に開いたときに、この開窓位置で該フロントウィンド50に弾性的に当接するものである。
【0071】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【0072】
まず、作業現場等ではキャブ11内でオペレータが走行用レバーを傾転操作することにより、例えば下部走行体1を前進、後退させる。そして、土砂の掘削作業等を行うときには、作業用レバーを傾転操作して作業装置3を作動させたり、上部旋回体2を旋回動作させる。
【0073】
かくして、本実施の形態によれば、フロントウィンド50には、左,右の両端側が左,右のロック装置54,55のレバー部材59,59に取付けられたロック解除バー62を設ける構成としているので、フロントウィンド50の開閉操作を行うために、各ロック装置54,55のロックを解除するときには、1回ロック解除バー62を回動操作するだけで左,右両方のロック装置54,55のロックを一緒に解除することができる。この結果、フロントウィンド50を開閉操作するときの操作性を向上することができる。
【0074】
また、各ロック装置54,55は、フロントウィンド50を閉窓位置に配置したときに各閉窓側係合ピン48に自動的に係合することができ、フロントウィンド50を開窓位置に配置したときには各開窓側係合ピン49に自動的に係合することができるから、この点においても、フロントウィンド50の開閉操作を容易に行うことができる。
【0075】
さらに、ロック解除バー62は、フロントウィンド50を閉窓位置に配置した状態でオペレータOPの視界を妨げない位置に配置しているから、作業時にはオペレータOPに良好な視界を与えることができ、作業時の操作性、安全性を向上することができる。
【0076】
また、ロック解除バー62は、ルーフパネル42に設けられた天蓋を開閉する際に支障のない位置に配置されているから、天蓋を開閉するときの操作性を向上させることができる。
【0077】
一方、ロック装置54,55のフック部材58には、閉窓側係合ピン48に係合する閉窓側フック58Aと、開窓側係合ピン49に係合する開窓側フック58Bとを設けているから、無理な設計を行うことなく、閉窓側係合ピン48、開窓側係合ピン49の両方に係合することができ、設計時の自由度を高めることができる。
【0078】
また、ロック装置54,55は、フック部材58(フック58A,58B)をフック用ばね60によって付勢し、レバー部材59をレバー用ばね61によって付勢しているから、各係合ピン48,49に係合するときには、レバー部材59(ロック解除バー62)を回動させることなく、フック部材58だけが回動する。これにより、オペレータOPにロック時の衝撃を与えることなく、フロントウィンド50の開閉操作を円滑に行うことができる。
【0079】
なお、実施の形態では、フロントピラー22,23とルーフピラー26,27とをフロント連結部材28,29を介して連結し、リヤピラー24,25とルーフピラー26,27とをリヤ連結部材30,31を介して連結した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばフロントピラーとルーフピラー、リヤピラーとルーフピラーとを直接溶接手段等により固着して連結する構成としてもよい。
【0080】
また、実施の形態では、フック部材58とレバー部材59とを別々の部品として設けた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばフック部材とレバー部材は一体的に形成し、そのレバー部材にロック解除バーを取付ける構成としてもよい。
【0081】
さらに、実施の形態では、建設機械用キャブとして油圧ショベルのキャブ11を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械用キャブにも適用することができる。
【0082】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項1の発明によれば、フロントウィンドには、ウィンドフレームの後面側を左,右方向に延びて両端側が左,右のロック装置に取付けられ、回動操作されることにより左,右のロック装置のロックを解除するロック解除バーを設けているので、フロントウィンドの開閉操作を行うために、各ロック装置のロックを解除するときには、1回ロック解除バーを回動操作するだけで左,右両方のロック装置のロックを一緒に解除することができる。この結果、フロントウィンドを開閉操作するときの操作性を向上することができる。
また、左,右のロック装置は、フロントピラーに設けられた閉窓側係合ピンに係合、離脱する閉窓側フックと、ルーフピラーに設けられた開窓側係合ピンに係合、離脱する開窓側フックとを有し、ロック解除バーは、前記閉窓側フックと開窓側フックを連動して回動操作する構成としている。
これにより、フロントウィンドを閉じたときには、閉窓側フックを閉窓側係合ピンに係合することができる。また、フロントウィンドをルーフ側に開くときには、ロック解除バーによって閉窓側フックを回動操作することにより、閉窓側係合ピンから閉窓側フックを離脱させてロックを解除することができ、フロントウィンドを持上げて開くことができる。さらに、フロントウィンドを開いたときには、開窓側フックを開窓側係合ピンに係合することができる。そして、フロントウィンドを再び前側に移動するときには、開くときと同様に、ロック解除バーによって開窓側フックを回動操作することにより、開窓側係合ピンから開窓側フックを離脱させてロックを解除することができ、フロントウィンドを閉窓位置に配置することができる。
【0083】
請求項2の発明によれば、ロック装置は、ウィンドフレームの上側に位置して左,右方向の両側に設け、ロック解除バーは、フロントウィンドを閉窓位置に配置した状態でオペレータがフロントガラスを透して得ることができる視界の範囲から上側に外れた位置に配置している。従って、フロントウィンドを前側に閉じた状態でも、ロック解除バーはオペレータの視界から上側に外れて視界の妨げにならないから、作業時にはオペレータに良好な視界を与えることができ、作業性、安全性を向上することができる。
【0085】
請求項4の発明によれば、左,右のロック装置は、ウィンドフレームに設けられたブラケットと、該ブラケットに回動可能に設けられた閉窓側フックおよび開窓側フックからなるフック部材と、前記ブラケットに回動可能に設けられ、閉窓側フックと開窓側フックを回動するレバー部材と、前記閉窓側フックと開窓側フックとを係合ピンに係合するロック方向に付勢するフック用ばねと、前記レバー部材をロック方向に付勢するレバー用ばねとによって構成し、ロック解除バーは、前記左,右のレバー部材に取付けられている。
【0086】
これにより、フロントウィンドを閉じたときには、閉窓側フックをフック用ばねに抗して回動しつつ、該フック用ばねによって閉窓側係合ピンに係合することができる。また、フロントウィンドを開くときには、レバー用ばねに抗してレバー部材をロック方向と反対側のロック解除方向に回動することにより、閉窓側係合ピンから閉窓側フックを離脱させることができ、ロック装置のロックを解除してフロントウィンドをルーフ側に移動することができる。さらに、フロントウィンドをルーフ側に開いたときには、開窓側フックをフック用ばねに抗して回動しつつ、該フック用ばねによって開窓側係合ピンに係合することができる。そして、フロントウィンドを再び前側に移動するときには、開くときと同様に、レバー部材をロック解除方向に回動することにより、開窓側係合ピンから開窓側フックを離脱させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図2】油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大して示す左側面図である。
【図3】図2に示す油圧ショベルの平面図である。
【図4】図1中のキャブを拡大して示す正面図である。
【図5】図4に示すキャブの左側面図である。
【図6】キャブフレームを示す外観斜視図である。
【図7】キャブフレームを示す分解斜視図である。
【図8】図5中の矢示VIII−VIII方向から見たキャブの断面図である。
【図9】フロントウィンドを開いた状態のキャブを示す図8と同様位置からみた断面図である。
【図10】ベースフレームを単体で拡大して示す外観斜視図である。
【図11】閉窓側係合ピンにロック装置を係合した状態を拡大して示す要部拡大断面図である。
【図12】開窓側係合ピンにロック装置を係合した状態を拡大して示す要部拡大断面図である。
【図13】フロントウィンドの上側部分を示す要部拡大の外観斜視図である。
【図14】ロック装置のブラケットを単体で示す正面図である。
【図15】ロック装置のフック部材を単体で示す正面図である。
【図16】ロック装置のレバー部材を単体で示す正面図である。
【符号の説明】
11 キャブ
13 ベースフレーム
22 左フロントピラー
23 右フロントピラー
24 左リアピラー
25 右リアピラー
26 左ルーフピラー
27 右ルーフピラー
32 フロント連結フレーム
33 リヤ連結フレーム
48 閉窓側係合ピン
49 開窓側係合ピン
50 フロントウィンド
51 ウィンドフレーム
52 フロントガラス
54,55 ロック装置
58 フック部材
58A 閉窓側フック
58B 開窓側フック
59 レバー部材
60 フック用ばね
61 レバー用ばね
62 ロック解除バー
OP オペレータ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a cab for construction machinery that is suitably used for, for example, a hydraulic excavator, a hydraulic crane, and the like.
[0002]
[Prior art]
Generally, a hydraulic excavator as a construction machine includes a lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a working device that is provided so as to be able to move up and down at a front portion of the upper revolving body. It is roughly constituted by. Further, a cab as a driver's cab where an operator gets in is provided on the frame of the upper swing body.
[0003]
The hydraulic excavator cab includes a base frame formed of a frame-like body, left and right front pillars positioned at the front and left corners of the base frame, and a rear side of the base frame. The left and right rear pillars located at the left and right corners, the left and right roof pillars connecting the front pillar and the upper part of the rear pillar in the front and rear directions, and the upper sides of the left and right front pillars. The left and right front pillars are connected to the left and right rear pillars, the upper left and right rear pillars are connected to the left and right sides, and the left and right front pillars and roof pillars are openable. The front window is roughly configured.
[0004]
In addition, the windshield is provided with windshields, a wind frame that can be moved between the front pillar and the roof pillar, and both left and right sides of the wind frame. The windshield is arranged between the front pillars. And a locking device that locks each of the closed window position and the opened window position disposed between the roof pillars. Here, the lock device is constituted by a lock pin that is located on the upper side of the window frame and is slidable in the left and right directions, for example.
[0005]
The left and right lock pins are provided on the upper side of each front pillar by sliding the left and right outwards at the closed window position where the front window is located between the front pillars. Engages and locks the pin hole to restrict the opening and closing of the front window.
[0006]
Also, when opening the front window, the lock pins provided on the left and right are sequentially slid inward to retract the tip, thereby pulling out the engagement hole and releasing the lock. In this state, the front window can be opened by moving the front window to the roof pillar side by each roller.
[0007]
On the other hand, when the front window is located between the roof pillars, the left and right lock pins protrude outward in the left and right directions to engage the pin holes provided on the rear side of each roof pillar. Can be locked to restrict the opening and closing operation of the front window.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the cab for a hydraulic excavator according to the above-described prior art, when the front window is opened and closed, the left lock pin and the right lock pin are operated separately, and each lock pin is inserted into the engagement hole or detached. I have to do it. For this reason, when the front window is opened and closed, two unlocking operations and two locking operations are required each time, so that the opening and closing operation of the front window is troublesome and the operability is lowered. There is.
[0009]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to release the lock of the front window by a single operation and to improve the operability when opening and closing the front window. An object of the present invention is to provide a cab for a construction machine that can be used.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
A cab for a construction machine according to a first aspect of the present invention includes a base frame made of a frame-shaped body, left and right front pillars positioned on the left and right corners on the front side of the base frame, and the base Left and right rear pillars located at the left and right corners located on the rear side of the frame, left and right roof pillars that connect the front pillar and the upper part of the rear pillar forward and rearward, and left and right Between the left and right front pillars, the left and right front pillars, and the left and right front pillars and roof pillars. And a front window that can be opened and closed.
[0011]
In order to solve the above-described problem, the invention adopts the feature of the structure of
[0012]
With this configuration, when the front window is closed to the front, the front window is placed between the left and right front pillars.And engage the closed window side hook with the closed window side engagement pin.To do. As a result, the left and right locking devices lock the front window in the closed window position. When opening the front window to the roof sideIn, Grab the unlock barClose the window side hookRotation operationShi,The window side hook is detached from the window side engaging pin. ThisSince the lock release bar can release the locks of the left and right lock devices together, the lock of each lock device can be released by a single operation.
[0013]
Then, by lifting the front window and moving it to the left and right roof pillars, the front window can be opened to the roof. Also open the front windowMove backWhenBy engaging the open side hook with the open side engaging pin,The front window can be locked in the open position by the left and right locking devices.
[0014]
Furthermore, when unlocking the left and right locking devices to close the front window forward,Just like when openingUnlock barBy fenestration side hookRotating operationThen, the window side hook is detached from the window side engaging pin. thisTo unlock the left and right locking devices together.The front window can be closed to the front sideThe
[0015]
According to the invention of
[0016]
With this configuration, even when the front window is located at the closed window position, the lock release bar is not visible to the operator.Out of the field of viewTherefore, it is possible to give a good field of view to the operator during work.
[0020]
Claim3As in the present invention, the closed window side hook and the opened window side hook may be integrally formed on one hook member.
[0021]
Claim4According to the present invention, the left and right locking devices are provided on a bracket provided on the window frame and rotatably provided on the bracket.TheClosed side hook andOpenA hook member made up of a window side hook, a lever member that is pivotally provided on the bracket and rotates the window closing side hook and the window opening side hook, and the window closing side hook and the window opening side hook are engaged with the engaging pin. The hook spring is biased in the locking direction and the lever spring is biased in the locking direction, and the lock release bar is attached to the left and right lever members.
[0022]
With this configuration, when the front window is closed to the front side, the closing window side hook is rotated against the hook spring and is engaged with the closing window side engagement pin by the hook spring. Further, when the front window is opened to the roof side, the lever member is rotated in the unlocking direction opposite to the locking direction against the lever spring, so that the window closing hook is detached from the window closing engagement pin. Thereby, the lock | rock of a locking device is cancelled | released and a front window can be moved to the roof side. Further, when the front window is opened, the window opening side hook is rotated against the hook spring and is engaged with the window opening side engaging pin by the hook spring. Then, when the front window is moved to the front side and closed, similarly to the case of opening, the lever member is turned in the unlocking direction to release the window side hook from the window side engaging pin.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a construction machine cab according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
[0024]
[0025]
The
[0026]
[0027]
[0028]
[0029]
Here, the
[0030]
[0031]
Here, each of the left
[0032]
Further, as shown in FIGS. 8 and 9, the
[0033]
The lower front side of the left
[0034]
On the other hand, 24 is a left rear pillar located at the left corner of the
[0035]
26 is a left roof pillar that extends forward and rearward from the upper part of the left
[0036]
Here, the
[0037]
The front end of the
[0038]
28 denotes a left front connecting member provided between the left
[0039]
Here, the left and right
[0040]
The left
[0041]
Next, 30 is a left rear connecting member provided between the left
[0042]
The left
[0043]
[0044]
[0045]
[0046]
[0047]
In the
[0048]
[0049]
[0050]
43 is a seal rubber provided on the front side of the
[0051]
[0052]
[0053]
49 and 49 are fenestration side engaging pins provided on the rear side of the left and
[0054]
[0055]
A
[0056]
[0057]
53 are four rollers provided at the corners of the
[0058]
54 denotes a left lock device provided on the left and right sides of the
[0059]
[0060]
[0061]
A
[0062]
A
[0063]
A
[0064]
[0065]
As shown in FIGS. 8 and 11, the
[0066]
Further, as shown in FIGS. 9 and 12, when the
[0067]
On the other hand, when releasing the lock of the
[0068]
Next, 62 is a lock release bar located on the rear surface side of the
[0069]
Here, as shown in FIG. 8, the
[0070]
[0071]
The hydraulic excavator according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.
[0072]
First, at a work site or the like, an operator moves the lever for traveling in the
[0073]
Thus, according to the present embodiment, the
[0074]
Further, each of the
[0075]
Furthermore, since the
[0076]
Further, since the
[0077]
On the other hand, the
[0078]
Further, the
[0079]
In the embodiment, the
[0080]
In the embodiment, the case where the
[0081]
Furthermore, in the embodiment, the
[0082]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the first aspect of the invention, the front window extends leftward and rightward on the rear side of the window frame, and both ends are attached to the left and right locking devices and are rotated. Because the lock release bar that unlocks the left and right lock devices is provided, the lock release bar is rotated once to unlock each lock device in order to open and close the front window. Just by operating it, both left and right locking devices can be unlocked together. As a result, operability when opening and closing the front window can be improved.
Further, the left and right locking devices include a closed window side hook that engages and disengages with a closed window side engaging pin provided on the front pillar, and an opened window side that engages and disengages with the opened window side engaging pin provided on the roof pillar. The lock release bar is configured to rotate the window closing side hook and the window opening side hook in conjunction with each other.
Thereby, when the front window is closed, the closed window side hook can be engaged with the closed window side engaging pin. When the front window is opened to the roof side, the lock can be released by rotating the closing window hook with the lock release bar to release the closing window hook from the closing window engaging pin. Can be lifted and opened. Further, when the front window is opened, the window opening side hook can be engaged with the window opening side engaging pin. When the front window is moved to the front side again, similarly to the case of opening, the window opening side hook is pivoted by the lock release bar to release the window opening side hook from the window opening side engaging pin, thereby releasing the lock. And the front window can be placed in the closed window position.
[0083]
According to the invention of
[0085]
Claim4According to this invention, the left and right locking devices are provided on the bracket provided on the window frame and rotatably on the bracket.TheClosed side hook andOpenA hook member made up of a window side hook, a lever member that is pivotally provided on the bracket and rotates the window closing side hook and the window opening side hook, and the window closing side hook and the window opening side hook are engaged with the engaging pin. The hook spring is biased in the locking direction, and the lever spring is biased in the locking direction, and the lock release bar is attached to the left and right lever members.
[0086]
Thereby, when the front window is closed, the closing window side hook can be engaged with the closing window side engagement pin by the hook spring while rotating against the hook spring. In addition, when opening the front window, by rotating the lever member against the lever spring in the unlocking direction opposite to the locking direction, the closing window side hook can be detached from the closing window side engaging pin, The front window can be moved to the roof side by unlocking the locking device. Furthermore, when the front window is opened to the roof side, the window opening side hook can be engaged with the window opening side engaging pin by the hook spring while rotating against the hook spring. When the front window is moved to the front side again, the window-side hook can be detached from the window-side engagement pin by rotating the lever member in the unlocking direction, as in the case of opening.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a hydraulic excavator applied to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged left side view of the hydraulic excavator with the working device omitted.
FIG. 3 is a plan view of the hydraulic excavator shown in FIG. 2;
4 is an enlarged front view showing the cab in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a left side view of the cab shown in FIG.
FIG. 6 is an external perspective view showing a cab frame.
FIG. 7 is an exploded perspective view showing a cab frame.
8 is a cross-sectional view of the cab viewed from the direction of arrows VIII-VIII in FIG.
FIG. 9 is a cross-sectional view seen from the same position as FIG. 8 showing the cab with the front window open.
FIG. 10 is an external perspective view showing an enlarged base frame as a single unit.
FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing an enlarged state in which the lock device is engaged with the closing window side engaging pin.
FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing an enlarged state in which the lock device is engaged with the window-opening side engagement pin.
FIG. 13 is an enlarged perspective view of the main part showing the upper part of the front window.
FIG. 14 is a front view showing a bracket of the locking device alone.
FIG. 15 is a front view showing a single hook member of the locking device.
FIG. 16 is a front view showing a lever member of the lock device alone;
[Explanation of symbols]
11 Cab
13 Base frame
22 Left front pillar
23 Right front pillar
24 Left rear pillar
25 Right rear pillar
26 Left roof pillar
27 Right roof pillar
32 Front connection frame
33 Rear connection frame
48 Closed window side engagement pin
49 Engagement pin on window side
50 Front wind
51 wind frame
52 Windshield
54,55 Locking device
58 Hook member
58A Closed window side hook
58B Opening side hook
59 Lever member
60 Hook spring
61 Spring for lever
62 Unlock bar
OP operator
Claims (4)
前記フロントウィンドは、フロントガラスが設けられ前記フロントピラーとルーフピラーとの間で移動可能なウィンドフレームと、該ウィンドフレームの左,右方向の両側に設けられ、フロントウィンドを前記各フロントピラー間に配置した閉窓位置と前記各ルーフピラー間に配置した開窓位置でそれぞれロックするロック装置と、前記ウィンドフレームの後面側を左,右方向に延びて両端側が左,右のロック装置に取付けられ、回動操作されることにより前記左,右のロック装置のロックを解除するロック解除バーとによって構成し、前記左,右のロック装置は、前記フロントピラーに設けられた閉窓側係合ピンに係合、離脱する閉窓側フックと、前記ルーフピラーに設けられた開窓側係合ピンに係合、離脱する開窓側フックとを有し、前記ロック解除バーは、前記閉窓側フックと開窓側フックを連動して回動操作する構成としたことを特徴とする建設機械用キャブ。A base frame composed of a frame-like body, left and right front pillars located at the left and right corners located on the front side of the base frame, and left and right front pillars located on the rear side of the base frame The left and right rear pillars arranged at the corner, the left and right roof pillars connecting the upper part of the front pillar and rear pillar in the front and rear directions, and the upper side of the left and right front pillars are connected in the left and right directions. A front connecting frame, a rear connecting frame for connecting the upper sides of the left and right rear pillars in the left and right directions, and a front window that can be opened and closed between the left and right front pillars and the roof pillar. In the cab for construction machinery,
The front window is provided with a windshield and is movable between the front pillar and the roof pillar, and is provided on both left and right sides of the wind frame, and the front window is disposed between the front pillars. A locking device that locks at the closed window position and an open window position that is disposed between the roof pillars, and the rear side of the window frame extends left and right, and both ends are attached to the left and right locking devices. And a lock release bar that unlocks the left and right locking devices by being operated , and the left and right locking devices are engaged with a closing window side engaging pin provided on the front pillar. A window-side hook to be detached, and a window-side hook to be engaged with and detached from the window-side engagement pin provided on the roof pillar. Unlocking bar construction equipment cab, characterized in that a configuration in which the rotating operation in conjunction with the閉窓side hooks and open window side hook.
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