JP2002088812A - Cab for construction machinery - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等に好適に用いられる建設機械用キャ
ブに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cab for a construction machine suitably used for a hydraulic shovel, a hydraulic crane, and the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、建設機械としての油圧ショベル
は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載さ
れた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に
設けられた作業装置とによって大略構成されている。ま
た、上部旋回体のフレーム上にはオペレータが乗車する
運転室としてのキャブが設けられている。2. Description of the Related Art In general, a hydraulic excavator as a construction machine is provided with a lower traveling body, an upper revolving body rotatably mounted on the lower traveling body, and an elevating / removing front part of the upper revolving body. And a working device. In addition, a cab as an operator's cab in which an operator gets on is provided on a frame of the upper swing body.
【0003】この油圧ショベル用キャブは、例えば内側
のパネルと外側のパネルとを衝合し、この状態で溶接手
段を用いて両者を接合してなる中空構造体を用いて形成
されている。しかし、この中空構造体を形成するために
は、多数種類のパネル材をプレス加工し、かつ多くの溶
接作業を行う必要があるから、作業性が低下し、製造コ
ストが嵩んでしまう。The cab for a hydraulic excavator is formed using a hollow structure formed by abutting an inner panel and an outer panel, for example, and joining the two panels using welding means in this state. However, in order to form this hollow structure, it is necessary to press many types of panel materials and perform many welding operations, so that workability is reduced and manufacturing costs are increased.
【0004】そこで、パネル材に代え、パイプ材を用い
て形成されたキャブがあり、この従来技術によるキャブ
は、例えば特開平10−100945号公報、特開平5
−193529号公報、特開平9−150756号公報
等によって知られている。Therefore, there is a cab formed by using a pipe material instead of a panel material, and the cab according to the prior art is disclosed in, for example, JP-A-10-100945 and JP-A-5-100945.
Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 193529 and 9-1150756.
【0005】そして、従来技術によるキャブは、枠状体
からなるベースフレームと、該ベースフレームの前側に
位置して左,右のコーナ部に配置された左,右のフロン
トピラーと、前記ベースフレームの後側に位置して左,
右のコーナ部に配置された左,右のリヤピラーと、前記
フロントピラーとリヤピラーの上部を前,後方向に連結
する左,右のルーフピラーとによって大略構成されてい
る。また、左,右のフロントピラー、リヤピラーは、そ
の上側が連結フレーム等によって左,右方向に連結され
ている。A cab according to the prior art is composed of a base frame formed of a frame, left and right front pillars located in front of the base frame at left and right corners, and the base frame. Left behind,
The vehicle is generally constituted by left and right rear pillars arranged in a right corner portion, and left and right roof pillars connecting upper portions of the front pillar and the rear pillar in front and rear directions. The left and right front pillars and rear pillars have their upper sides connected to the left and right by a connecting frame or the like.
【0006】また、油圧ショベル用キャブには、前面側
に作業状況に応じて開閉することができるフロントウィ
ンドを備えたものがある。このフロントウィンドは、常
時は左,右のフロントピラー間に位置して前側を覆い、
上側に持上げて開いたときには左,右のルーフピラー間
に収容される。このため、例えばフロントウィンドの四
隅にはローラが設けられ、フロントピラーとルーフピラ
ーにはフロントウィンドのローラを前面側と上面側との
間で案内するローラ溝が形成されている。[0006] Some cabs for hydraulic excavators have a front window that can be opened and closed in accordance with the work situation on the front side. This front window is always located between the left and right front pillars and covers the front,
When lifted up and opened, it is housed between the left and right roof pillars. Therefore, for example, rollers are provided at four corners of the front window, and roller grooves for guiding the rollers of the front window between the front side and the top side are formed in the front pillar and the roof pillar.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による建設機械用キャブでは、複雑な断面形状を
有したパイプ材を製造する必要があるから、これらのパ
イプ材を製造するのにコストが嵩むという問題がある。However, in the above-mentioned cabs for construction machines according to the prior art, it is necessary to produce pipe materials having a complicated cross-sectional shape. Therefore, it is costly to produce these pipe materials. There is a problem of bulkiness.
【0008】また、フロントウィンドが開閉式になった
キャブでは、フロントピラー、ルーフピラーに用いられ
るパイプ材に、ローラ溝等を形成するか、または別部材
としてローラ溝を取付けなくてはならず、生産性の低
下、製造コストの上昇を招くという問題がある。In a cab having a front window that can be opened and closed, a roller groove or the like must be formed in a pipe material used for a front pillar or a roof pillar, or a roller groove must be attached as a separate member. However, there is a problem that the performance is lowered and the manufacturing cost is increased.
【0009】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、フロントピラー、ルー
フピラーを容易かつ安価に形成することにより、生産性
の向上、製造コストの低減を図ることができるようにし
た建設機械用キャブを提供することにある。The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to form a front pillar and a roof pillar easily and inexpensively, thereby improving productivity and reducing manufacturing costs. A cab for a construction machine is provided.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明による建
設機械用キャブは、枠状体からなるベースフレームと、
該ベースフレームの前側に位置して左,右のコーナ部に
配置された左,右のフロントピラーと、前記ベースフレ
ームの後側に位置して左,右のコーナ部に配置された
左,右のリヤピラーと、前記フロントピラーとリヤピラ
ーの上部を前,後方向に連結する左,右のルーフピラー
と、左,右のフロントピラーの上側を左,右方向に連結
するフロント連結フレームと、左,右のリヤピラーの上
側を左,右方向に連結するリヤ連結フレームと、左,右
のフロントピラーとルーフピラーとの間で開閉可能に設
けられたフロントウィンドとを備えている。According to the first aspect of the present invention, there is provided a cab for a construction machine comprising: a base frame formed of a frame;
Left and right front pillars located at the left and right corners located in front of the base frame, and left and right front pillars located at the left and right corners located behind the base frame. A left and right roof pillar connecting the front pillar and the upper part of the rear pillar forward and rearward; a front connecting frame connecting the upper sides of the left and right front pillars left and right; And a front window provided to be openable and closable between the left and right front pillars and the roof pillar.
【0011】そして、上述した課題を解決するために、
請求項1の発明が採用する構成の特徴は、各フロントピ
ラー、ルーフピラーは、中空の鋼管を前記フロントウィ
ンドに設けられたローラを案内するローラ溝が形成され
た異形鋼管として加工することにより構成したことにあ
る。Then, in order to solve the above-mentioned problem,
The feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that each front pillar and roof pillar are formed by processing a hollow steel pipe as a deformed steel pipe having a roller groove for guiding a roller provided on the front window. It is in.
【0012】このように構成したことにより、通常断面
円形の中空の鋼管を異形鋼管として加工するときにロー
ラ溝を形成することができるから、この異形鋼管に曲げ
加工等を適宜に施すだけでフロントピラー、ルーフピラ
ーを容易に形成することができる。With this configuration, a roller groove can be formed when a hollow steel pipe having a generally circular cross section is processed as a deformed steel pipe. Therefore, the front pipe can be formed simply by appropriately bending the deformed steel pipe. Pillars and roof pillars can be easily formed.
【0013】請求項2の発明によると、ローラ溝は、フ
ロントピラー、ルーフピラーの外面に対し長さ方向にほ
ぼ平行に形成したことにある。According to a second aspect of the present invention, the roller groove is formed substantially parallel to the longitudinal direction with respect to the outer surfaces of the front pillar and the roof pillar.
【0014】このように構成したことにより、例えば引
抜き加工等によって形成された異形鋼管は、曲げ加工を
施しても外面に対するローラ溝の位置が一定となるか
ら、この引抜き加工等によって形成された異形鋼管をフ
ロントピラー、ルーフピラーに用いることができる。ま
た、ローラ溝は、ピラーの外面に対しほぼ平行に形成す
ることにより、外観上の見栄えを良好にすることができ
る。With this configuration, the deformed steel pipe formed by drawing or the like, for example, has a uniform roller groove position with respect to the outer surface even after being subjected to bending. Steel pipes can be used for front pillars and roof pillars. Further, by forming the roller groove substantially parallel to the outer surface of the pillar, the appearance can be improved.
【0015】請求項3の発明によると、異形鋼管は中空
の円形鋼管を引抜き加工することにより、長さ方向に平
行なローラ溝を一体成形する構成としたことにある。According to a third aspect of the present invention, the deformed steel pipe has a structure in which a roller groove parallel to the length direction is integrally formed by drawing a hollow circular steel pipe.
【0016】このように構成したことにより、断面形状
が円形となった通常の鋼管を利用し、この鋼管に引抜き
加工を施すことにより、長さ方向に平行なローラ溝が一
体成形された異形鋼管を形成することができる。With this configuration, a normal steel pipe having a circular cross section is used, and the steel pipe is subjected to a drawing process, whereby a roller groove parallel to the length direction is integrally formed. Can be formed.
【0017】請求項4の発明によると、フロントピラー
とルーフピラーとの間には、該フロントピラーの上端と
ルーフピラーの前端に嵌合して両者を連結する連結部材
を設け、該連結部材にはフロントピラー、ルーフピラー
のローラ溝に連続するローラ溝を設けたことにある。According to the fourth aspect of the present invention, a connecting member is provided between the front pillar and the roof pillar so as to be fitted to the upper end of the front pillar and the front end of the roof pillar to connect the two. A roller groove that is continuous with the roller groove of the pillar or the roof pillar is provided.
【0018】このように構成したことにより、連結部材
の一端側にフロントピラーの上端を嵌合して溶接手段等
によって固着し、連結部材の他端側にルーフピラーの前
端を嵌合して溶接手段等によって固着することにより、
フロント連結部材によってフロントピラーとルーフピラ
ーとを簡単に連結することができる。[0018] With this configuration, the upper end of the front pillar is fitted to one end of the connecting member and fixed by welding means or the like, and the front end of the roof pillar is fitted to the other end of the connecting member by welding means. By fixing by
The front pillar and the roof pillar can be easily connected by the front connecting member.
【0019】請求項5の発明によると、ベースフレーム
の左,右方向の一方側には、前,後方向の中間位置でベ
ースフレームとルーフピラーとを連結するセンタピラー
を設け、センタピラーと一方のフロントピラーとの間に
は開閉可能なドアを設けたことにある。According to the fifth aspect of the present invention, a center pillar for connecting the base frame and the roof pillar is provided at one of the left and right directions of the base frame at an intermediate position between the front and rear directions. There is an openable door between the front pillar.
【0020】このように構成したことにより、センタピ
ラーによってベースフレーム、ルーフピラー等の強度を
高めることができ、また、センタピラーにドアを開閉可
能に設けることができる。With such a configuration, the strength of the base frame, the roof pillar, and the like can be increased by the center pillar, and the center pillar can be provided so that the door can be opened and closed.
【0021】[0021]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に
挙げて図1ないし図14に従って詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a case where a cab for construction equipment according to an embodiment of the present invention is applied to a hydraulic shovel will be described in detail with reference to FIGS.
【0022】1は油圧ショベルの下部走行体、2は該下
部走行体1上に旋回可能に搭載された上部旋回体をそれ
ぞれ示し、前記上部旋回体2の前部には土砂の掘削作業
等を行う作業装置3が俯仰動可能に設けられている。Reference numeral 1 denotes a lower traveling body of a hydraulic shovel, and 2 denotes an upper revolving body which is mounted on the lower traveling body 1 so as to be capable of revolving. A working device 3 for performing the operation is provided so as to be able to move up and down.
【0023】また、上部旋回体2は、旋回フレーム4
と、該旋回フレーム4の前部左側に搭載された後述のキ
ャブ11と、図2、図3に示すように該キャブ11の右
側から後側に亘って旋回フレーム4上に設けられた外装
カバー5と、前記旋回フレーム4の後端部に取付けられ
たカウンタウエイト6と、前記キャブ11の後側に位置
して旋回フレーム4上に左,右方向に延在する横置き状
態に搭載されたエンジン7等によって大略構成されてい
る。The upper revolving unit 2 includes a revolving frame 4
A cab 11 mounted on the front left side of the revolving frame 4 and an exterior cover provided on the revolving frame 4 from the right side to the rear side of the cab 11 as shown in FIGS. 5, a counterweight 6 attached to the rear end of the revolving frame 4, and a counterweight 6 mounted on the revolving frame 4 at the rear side and extending leftward and rightward on the revolving frame 4. It is roughly constituted by an engine 7 and the like.
【0024】11は旋回フレーム4の前部左側に搭載さ
れたキャブで、該キャブ11は、オペレータが乗車する
運転室を画成するもので、内部には運転席、各種レバー
類(いずれも図示せず)等が配設されている。そして、
キャブ11は、図4ないし図8に示す如く、後述するキ
ャブフレーム12、フロントウィンド38、ドア39、
リヤパネル41、サイドパネル43、ルーフパネル4
4、フロントガラス45、リヤガラス46、左サイドガ
ラス47、右サイドガラス48等によって大略構成され
ている。Reference numeral 11 denotes a cab mounted on the front left side of the revolving frame 4. The cab 11 defines a driver's cab in which an operator gets in, and has a driver's seat and various levers (all shown in FIG. 1). (Not shown). And
The cab 11, as shown in FIGS. 4 to 8, includes a cab frame 12, a front window 38, a door 39,
Rear panel 41, side panel 43, roof panel 4
4, a front glass 45, a rear glass 46, a left side glass 47, a right side glass 48, and the like.
【0025】12はキャブ11の骨組み構造体をなすキ
ャブフレームで、該キャブフレーム12は、図9、図1
0に示すように、後述のベースフレーム13、フロント
ピラー22,23、リヤピラー24,25、ルーフピラ
ー26,27、フロント連結部材28,29、リヤ連結
部材30,31、フロント連結フレーム32、リヤ連結
フレーム33、センタピラー35等によって構成されて
いる。なお、左,右対称形状となるフロントピラー、リ
ヤピラー、ルーフピラー、フロント連結部材、リヤ連結
部材の詳細形状については、右側に配置された部材を拡
大して図示し、左側の部材の符号を括弧内に記載してい
る。Numeral 12 denotes a cab frame which forms a frame structure of the cab 11, and the cab frame 12 is provided with the cab frame 12 shown in FIGS.
As shown in FIG. 0, a base frame 13, front pillars 22, 23, rear pillars 24, 25, roof pillars 26, 27, front connecting members 28, 29, rear connecting members 30, 31, front connecting frame 32, rear connecting frame described later. 33, a center pillar 35 and the like. In addition, for the detailed shapes of the front pillar, rear pillar, roof pillar, front connecting member, and rear connecting member that are symmetrical left and right, the members arranged on the right side are enlarged and illustrated, and the reference numerals of the left side members are shown in parentheses. It is described in.
【0026】13はキャブ11のベースをなすベースフ
レームで、該ベースフレーム13は、図11に示す如
く、前部左側、前部右側、後部左側、後部右側のコーナ
部にそれぞれ配設された4個の取付ベース14,15,
16,17と、該各取付ベース14,15,16,17
間を接続する左,右の縦フレーム18,19、前,後の
横フレーム20,21とによって枠体状に形成されてい
る。Reference numeral 13 denotes a base frame which forms a base of the cab 11. As shown in FIG. 11, the base frame 13 is disposed at each of the front left side, the front right side, the rear left side, and the rear right side. Mounting bases 14, 15,
16, 17 and the respective mounting bases 14, 15, 16, 17
The left and right vertical frames 18 and 19 connecting the spaces and the front and rear horizontal frames 20 and 21 are formed in a frame shape.
【0027】ここで、前側の取付ベース14,15は、
ほぼ三角形状に形成された板体14A,15Aと、該板
体14A,15Aから上向きに突出した断面凸字形状の
嵌合突起14B,15Bとによって形成されている。一
方、後側の取付ベース16,17は、ほぼ三角形状に形
成された板体16A,17Aと、該板体16A,17A
から上向きに突出した断面半円形状の嵌合突起16B,
17Bとによって形成されている。Here, the front mounting bases 14, 15 are
It is formed by plate bodies 14A and 15A formed in a substantially triangular shape, and fitting projections 14B and 15B having a convex sectional shape projecting upward from the plate bodies 14A and 15A. On the other hand, the rear mounting bases 16 and 17 include plate members 16A and 17A formed in a substantially triangular shape, and the plate members 16A and 17A.
Fitting protrusion 16B having a semicircular cross section projecting upward from
17B.
【0028】22はベースフレーム13の前側に位置し
て左側のコーナ部に配置された左フロントピラー、23
はベースフレーム13の前側に位置して右側のコーナ部
に配置された右フロントピラーをそれぞれ示し、左フロ
ントピラー22、右フロントピラー23は、図12に示
す如く、前側に向けてほぼく字形状に湾曲し、組立てら
れたときに左,右方向の内側となる面に後述するフロン
トウィンド38のローラ38Cを案内するローラ溝22
A,23Aが一体成形されている。Reference numeral 22 denotes a left front pillar which is located at the front side of the base frame 13 and is disposed at the left corner.
Indicates right front pillars located on the right side of the base frame 13 at the front side, and the left front pillar 22 and the right front pillar 23 have a substantially rectangular shape toward the front as shown in FIG. And a roller groove 22 for guiding a roller 38C of a front window 38, which will be described later, on a surface which becomes inside in the left and right directions when assembled.
A and 23A are integrally formed.
【0029】ここで、左フロントピラー22、右フロン
トピラー23は、断面円形状をなした1本の中空鋼管を
用い、当該鋼管に例えば複数個のローラ間を通す引抜き
加工を施し、この中空鋼管をローラ溝22A,23Aが
一体成形された断面ほぼコ字形状の異形鋼管として加工
することにより構成されている。このように、異形鋼管
には予めローラ溝22A,23Aを形成しているから、
この異形鋼管に曲げ加工を施して各フロントピラー2
2,23を形成した場合でも、ローラ溝22A,23A
を左フロントピラー22、右フロントピラー23の外面
に対し一定の位置に配置できる。これにより、ローラ溝
22A,23Aを各ピラー22,23の外面に対し長さ
方向にほぼ平行に形成することができる。Here, the left front pillar 22 and the right front pillar 23 use a single hollow steel pipe having a circular cross section, and the steel pipe is subjected to drawing, for example, by passing between a plurality of rollers. Is formed as a deformed steel pipe having a substantially U-shaped cross section in which the roller grooves 22A and 23A are integrally formed. As described above, since the roller grooves 22A and 23A are formed in the deformed steel pipe in advance,
The front pillar 2
2 and 23, the roller grooves 22A and 23A
Can be arranged at fixed positions with respect to the outer surfaces of the left front pillar 22 and the right front pillar 23. Accordingly, the roller grooves 22A and 23A can be formed substantially parallel to the outer surfaces of the pillars 22 and 23 in the length direction.
【0030】また、各フロントピラー22,23には、
長さ方向の中間部に位置して取付穴22B,23Bが設
けられている。そして、図7、図8に示すように該取付
穴22B,23Bには、フロントウィンド38を閉じた
ときの終点位置を定めるために別部材からなるストッパ
22C,23Cが取付けられている。Each of the front pillars 22 and 23 has
Mounting holes 22B and 23B are provided at an intermediate portion in the length direction. As shown in FIGS. 7 and 8, stoppers 22C and 23C made of separate members are attached to the attachment holes 22B and 23B to determine the end point position when the front window 38 is closed.
【0031】このように構成された左フロントピラー2
2は、その下端側が左前取付ベース14の嵌合突起14
Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固着されてい
る。また、右フロントピラー23は、その下端側が右前
取付ベース15の嵌合突起15Bに嵌合し、この状態で
溶接手段によって固着されている。The left front pillar 2 configured as described above
2 is a fitting projection 14 of the left front mounting base 14
B and is fixed by welding means in this state. The lower end of the right front pillar 23 is fitted to the fitting projection 15B of the right front mounting base 15, and is fixed by welding means in this state.
【0032】一方、24はベースフレーム13の後側に
位置して左側のコーナ部に配置された左リヤピラー、2
5はベースフレーム13の後側に位置して右側のコーナ
部に配置された右リヤピラーをそれぞれ示し、該各リヤ
ピラー24,25は、上側に対して下側が前方にずれる
ように緩やかに屈曲して形成され、フロントピラー2
2,23と同様に、それぞれ1本の異形鋼管によって構
成されている。そして、左リヤピラー24は、その下端
側が左後取付ベース16の嵌合突起16Bに嵌合し、こ
の状態で溶接手段によって固着されている。また、右リ
ヤピラー25は、その下端側が右後取付ベース17の嵌
合突起17Bに嵌合し、この状態で溶接手段によって固
着されている。On the other hand, reference numeral 24 denotes a left rear pillar, which is located at the rear side of the base frame 13 and is disposed at the left corner.
Reference numeral 5 denotes a right rear pillar located on the right side of the base frame 13 at the rear side. The rear pillars 24 and 25 are gently bent so that the lower side is shifted forward with respect to the upper side. Formed, front pillar 2
As in the case of the pipes 2 and 23, each pipe is constituted by one deformed steel pipe. The lower end of the left rear pillar 24 is fitted to the fitting projection 16B of the left rear mounting base 16, and is fixed by welding means in this state. The lower end of the right rear pillar 25 is fitted to the fitting projection 17B of the right rear mounting base 17, and is fixed by welding means in this state.
【0033】26は左フロントピラー22と左リヤピラ
ー24の上部を前,後方向に延びて設けられた左ルーフ
ピラー、27は右フロントピラー23と右リヤピラー2
5の上部を前,後方向に延びて設けられた右ルーフピラ
ーをそれぞれ示し、左ルーフピラー26、右ルーフピラ
ー27は、図13に示す如く、長さ方向の中間部が上側
に突出するように緩やかに湾曲している。また、左ルー
フピラー26、右ルーフピラー27には、組立てられた
ときに左,右方向の内側となる面にフロントウィンド3
8のローラ38Cを案内するローラ溝26A,27Aが
一体成形されている。Reference numeral 26 denotes a left roof pillar extending forward and rearward above the left front pillar 22 and the left rear pillar 24, and 27 denotes a right front pillar 23 and a right rear pillar 2.
5 shows a right roof pillar extending in the front and rear directions, respectively, and the left roof pillar 26 and the right roof pillar 27 are gently moved so that the middle part in the length direction projects upward as shown in FIG. It is curved. The left roof pillar 26 and the right roof pillar 27 have front windows 3 on their inner surfaces in the left and right directions when assembled.
The roller grooves 26A and 27A for guiding the eight rollers 38C are integrally formed.
【0034】ここで、左ルーフピラー26、右ルーフピ
ラー27には、前述した左フロントピラー22、右フロ
ントピラー23と同様の異形鋼管が用いられ、いずれも
1本の異形鋼管に曲げ加工を施して湾曲させることによ
り形成されている。従って、各ルーフピラー26,27
は、各フロントピラー22,23と同様に、予めローラ
溝26A,27Aが一体成形された異形鋼管に曲げ加工
を施すことにより形成されているから、ローラ溝26
A,27Aは内側面以外の外面に対し長さ方向にほぼ平
行に形成されている。Here, as the left roof pillar 26 and the right roof pillar 27, a deformed steel pipe similar to the above-described left front pillar 22 and right front pillar 23 is used, and both are formed by bending a single deformed steel pipe. It is formed by doing. Therefore, each roof pillar 26, 27
The roller grooves 26A and 27A are formed by bending a deformed steel pipe in which the roller grooves 26A and 27A are integrally formed in advance, similarly to the front pillars 22 and 23.
A and 27A are formed substantially parallel to the outer surface other than the inner surface in the length direction.
【0035】そして、左ルーフピラー26は、前端部が
後述の左フロント連結部材28を介して左フロントピラ
ー22の上端部に取付けられ、後端部が後述の左リヤ連
結部材30を介して左リヤピラー24の上端部に取付け
られている。一方、右ルーフピラー27は、前端部が後
述の右フロント連結部材29を介して右フロントピラー
23の上端部に取付けられ、後端部が後述の右リヤ連結
部材31を介して右リヤピラー25の上端部に取付けら
れている。The left roof pillar 26 has a front end attached to an upper end of the left front pillar 22 via a left front connecting member 28 described later, and a rear end connected to a left rear pillar via a left rear connecting member 30 described later. 24 is attached to the upper end. On the other hand, the right roof pillar 27 has a front end mounted on an upper end of the right front pillar 23 via a right front connecting member 29 described later, and a rear end mounted on an upper end of the right rear pillar 25 via a right rear connecting member 31 described later. Mounted on the part.
【0036】28は左フロントピラー22と左ルーフピ
ラー26との間に設けられた左フロント連結部材、29
は右フロントピラー23と右ルーフピラー27との間に
設けられた右フロント連結部材をそれぞれ示し、該左フ
ロント連結部材28、右フロント連結部材29は、円弧
状に湾曲する角筒形状をなしている。そして、左フロン
ト連結部材28、右フロント連結部材29は、例えば所
定の形状にプレス成形された複数枚のパネル部材を溶接
手段によって固着することによって形成されている。Reference numeral 28 denotes a left front connecting member provided between the left front pillar 22 and the left roof pillar 26;
Indicates a right front connecting member provided between the right front pillar 23 and the right roof pillar 27, and the left front connecting member 28 and the right front connecting member 29 are in the form of a rectangular cylinder curved in an arc shape. . The left front connecting member 28 and the right front connecting member 29 are formed, for example, by fixing a plurality of panel members press-formed into a predetermined shape by welding means.
【0037】ここで、左フロント連結部材28には、図
14に示す如く、組立てられたときに左,右方向の内側
となる面に、左フロントピラー22のローラ溝22Aと
左ルーフピラー26のローラ溝26Aに連続するローラ
溝28Aが形成され、長さ方向の一端部と他端部には嵌
合部28Bと嵌合部28Cとが形成されている。一方、
右フロント連結部材29には、左,右方向の内側となる
面に、右フロントピラー23のローラ溝23Aと右ルー
フピラー27のローラ溝27Aに連続するローラ溝29
Aが形成され、長さ方向の一端部と他端部には嵌合部2
9Bと嵌合部29Cとが形成されている。As shown in FIG. 14, the left front connecting member 28 has a roller groove 22A of the left front pillar 22 and a roller groove of the left roof pillar 26 on the inner side in the left and right directions when assembled. A roller groove 28A that is continuous with the groove 26A is formed, and a fitting portion 28B and a fitting portion 28C are formed at one end and the other end in the length direction. on the other hand,
In the right front connecting member 29, a roller groove 29A continuous with the roller groove 23A of the right front pillar 23 and the roller groove 27A of the right roof pillar 27
A is formed, and a fitting portion 2 is provided at one end and the other end in the length direction.
9B and a fitting portion 29C are formed.
【0038】そして、左フロント連結部材28は、一端
側の嵌合部28Bを左フロントピラー22の上端に嵌合
して溶接手段によって固着し、他端側の嵌合部28Cを
左ルーフピラー26の前端に嵌合して溶接手段によって
固着することにより、左フロントピラー22と左ルーフ
ピラー26とを連結することができる。一方、右フロン
ト連結部材29は、一端側の嵌合部29Bを右フロント
ピラー23の上端に嵌合して溶接手段によって固着し、
他端側の嵌合部29Cを右ルーフピラー27の前端に嵌
合して溶接手段によって固着することにより、右フロン
トピラー23と右ルーフピラー27とを連結することが
できる。The left front connecting member 28 has a fitting part 28B on one end side fitted to the upper end of the left front pillar 22 and fixed by welding means, and a fitting part 28C on the other end side of the left roof pillar 26. The left front pillar 22 and the left roof pillar 26 can be connected by being fitted to the front end and fixed by welding means. On the other hand, the right front connecting member 29 fits the fitting portion 29B on one end side to the upper end of the right front pillar 23 and is fixed by welding means.
The right front pillar 23 and the right roof pillar 27 can be connected by fitting the fitting part 29C on the other end side to the front end of the right roof pillar 27 and fixing it by welding means.
【0039】次に、30は左リヤピラー24と左ルーフ
ピラー26との間に設けられた左リヤ連結部材、31は
右リヤピラー25と右ルーフピラー27との間に設けら
れた右リヤ連結部材をそれぞれ示し、該左リヤ連結部材
30、右リヤ連結部材31は、内部が中空な箱体状に形
成されている。そして、左リヤ連結部材30、右リヤ連
結部材31は、例えば所定の形状にプレス成形された複
数枚のパネル部材を溶接手段によって固着することによ
って形成されている。Next, reference numeral 30 denotes a left rear connecting member provided between the left rear pillar 24 and the left roof pillar 26, and reference numeral 31 denotes a right rear connecting member provided between the right rear pillar 25 and the right roof pillar 27, respectively. The left rear connecting member 30 and the right rear connecting member 31 are formed in a hollow box shape. The left rear connecting member 30 and the right rear connecting member 31 are formed, for example, by fixing a plurality of panel members pressed into a predetermined shape by welding means.
【0040】ここで、左リヤ連結部材30には、図14
に示す如く、前面側と下面側に嵌合部30Aと嵌合部3
0Bとが形成されている。一方、右リヤ連結部材31に
は、前面側と下面側に嵌合部31Aと嵌合部31Bとが
形成されている。Here, the left rear connecting member 30 has
As shown in the figure, the fitting portion 30A and the fitting portion 3 are provided on the front side and the lower side.
0B is formed. On the other hand, a fitting portion 31A and a fitting portion 31B are formed on the right rear connecting member 31 on the front side and the lower side.
【0041】そして、左リヤ連結部材30は、前面側の
嵌合部30Aを左ルーフピラー26の後端に嵌合して溶
接手段によって固着し、下面側の嵌合部30Bを左リヤ
ピラー24の上端に嵌合して溶接手段によって固着する
ことにより、左リヤピラー24と左ルーフピラー26と
を連結することができる。一方、右リヤ連結部材31
は、前面側の嵌合部31Aを右ルーフピラー27の後端
に嵌合して溶接手段によって固着し、下面側の嵌合部3
1Bを右リヤピラー25の上端に嵌合して溶接手段によ
って固着することにより、右リヤピラー25と右ルーフ
ピラー27とを連結することができる。The left rear connecting member 30 has the front fitting part 30A fitted to the rear end of the left roof pillar 26 and fixed by welding means, and the lower fitting part 30B to the upper end of the left rear pillar 24. And fixed by welding means, the left rear pillar 24 and the left roof pillar 26 can be connected. On the other hand, the right rear connecting member 31
Are fitted to the rear end of the right roof pillar 27 by a fitting portion 31A on the front side and fixed by welding means.
By fitting 1B to the upper end of the right rear pillar 25 and fixing it by welding means, the right rear pillar 25 and the right roof pillar 27 can be connected.
【0042】32はキャブフレーム12の前部上側に設
けられたフロント連結フレーム(図10中に図示)で、
該フロント連結フレーム32は、左,右方向に延びる長
尺な板体からなり、その長さ方向にコ字形状の折曲げ加
工が施されている。そして、フロント連結フレーム32
は、その両端の取付部が左,右のフロント連結部材2
8,29に溶接手段によって固着され、これにより、各
フロント連結部材28,29を介して各フロントピラー
22,23の上側を左,右方向に連結している。Reference numeral 32 denotes a front connecting frame (shown in FIG. 10) provided on the front upper side of the cab frame 12.
The front connection frame 32 is formed of a long plate extending in the left and right directions, and is bent in a U-shape in the length direction. And the front connection frame 32
Are the left and right front connecting members 2
The upper portions of the front pillars 22 and 23 are connected to the left and right via the front connecting members 28 and 29 by welding means.
【0043】33はキャブフレーム12の後部上側に設
けられたリヤ連結フレームで、該リヤ連結フレーム33
は、例えば複数枚のパネル部材を溶接手段によって固着
することによって左,右方向に延びる長尺な角筒形状を
なしている。そして、リヤ連結フレーム33は、その両
端の取付部が左,右のリヤ連結部材30,31に溶接手
段によって固着され、これにより、各リヤ連結部材3
0,31を介して各リヤピラー24,25の上側を左,
右方向に連結している。Reference numeral 33 denotes a rear connecting frame provided on the rear upper side of the cab frame 12.
Has a long rectangular tube shape extending in the left and right directions, for example, by fixing a plurality of panel members by welding means. The rear connecting frame 33 has attachment portions at both ends fixed to the left and right rear connecting members 30 and 31 by welding means.
The upper side of each rear pillar 24, 25 is left through 0, 31,
Connected to the right.
【0044】34はキャブフレーム12の後部に位置し
てリヤ連結フレーム33の下側に離間して設けられた他
の連結フレームで、該連結フレーム34は、左,右方向
に延びる板体を断面コ字形状に折曲げることにより棒状
に形成されている。そして、連結フレーム34は、その
両端側が左,右のリヤピラー24,25の上,下方向中
間部に溶接手段によって固着され、これにより、各リヤ
ピラー24,25の中間部を左,右方向に連結してい
る。Reference numeral 34 denotes another connecting frame which is located at the rear of the cab frame 12 and is spaced apart below the rear connecting frame 33. The connecting frame 34 has a cross-section of a plate extending in the left and right directions. It is formed in a rod shape by bending it into a U-shape. The connecting frame 34 has both ends fixed to the upper and lower intermediate portions of the left and right rear pillars 24 and 25 by welding means, thereby connecting the intermediate portions of the respective rear pillars 24 and 25 to the left and right directions. are doing.
【0045】35はキャブフレーム12の左側面側に設
けられたセンタピラーで、該センタピラー35は、ほぼ
L字形状にプレス加工された内側パネル36と外側パネ
ル37とを溶接手段によって固着することによって中空
の板体として形成されている。また、センタピラー35
は、上,下方向に延びたピラー部35Aと、該ピラー部
35Aの下部側から後方に延びたサイドパネル部35B
とからなっている。Numeral 35 is a center pillar provided on the left side of the cab frame 12, and the center pillar 35 is used to fix an inner panel 36 and an outer panel 37 which are pressed into a substantially L-shape by welding means. To form a hollow plate. Also, the center pillar 35
Are pillar portions 35A extending upward and downward, and side panel portions 35B extending rearward from the lower side of the pillar portions 35A.
It consists of
【0046】このように構成されたセンタピラー35
は、ピラー部35Aが前,後方向の中間位置に配置さ
れ、該ピラー部35A、サイドパネル部35Bの下端部
がベースフレーム13の左縦フレーム18に溶接手段に
よって固着され、ピラー部35Aの上端部が左ルーフピ
ラー26に溶接手段によって固着されている。The center pillar 35 thus configured
The lower end of the pillar portion 35A and the side panel portion 35B are fixed to the left vertical frame 18 of the base frame 13 by welding means, and the upper end of the pillar portion 35A The part is fixed to the left roof pillar 26 by welding means.
【0047】38はキャブフレーム12の前面側に設け
られたフロントウィンドで、該フロントウィンド38
は、図7、図8、図10に示す如く、上,下方向に延び
た長方形状のウィンドフレーム38Aと、該ウィンドフ
レーム38Aに前面側を覆うように固着されたフロント
ガラス38Bと、前記ウィンドフレーム38Aの角隅部
に設けられた4個のローラ38C,38C,…(2個の
み図示)と、前記ウィンドフレーム38Aの上部に設け
られ、フロントウィンド38を閉じた位置と開いた位置
でロックするロック装置38Dとによって構成されてい
る。Reference numeral 38 denotes a front window provided on the front side of the cab frame 12.
As shown in FIGS. 7, 8, and 10, a rectangular wind frame 38A extending upward and downward, a windshield 38B fixed to the wind frame 38A so as to cover the front side thereof, Four rollers 38C, 38C,... (Only two are shown) provided at the corners of the frame 38A, and provided at the upper part of the window frame 38A, lock the front window 38 in the closed position and the open position. And a locking device 38D.
【0048】そして、フロントウィンド38は、左側の
ローラ38C,38Cが左フロントピラー22のローラ
溝22A、左ルーフピラー26のローラ溝26Aおよび
左フロント連結部材28のローラ溝28Aに移動可能に
係合し、右側のローラ38C,38Cが右フロントピラ
ー23のローラ溝23A、右ルーフピラー27のローラ
溝27Aおよび右フロント連結部材29のローラ溝29
Aに移動可能に係合している。これにより、フロントウ
ィンド38は、常時は図7に示すように左,右のフロン
トピラー22,23間に配置され、前面側を覆ってい
る。一方、ロック装置38Dを解除し、上側に持上げて
開いたときには、図8に示すように左,右のルーフピラ
ー26,27間、即ち後述するルーフパネル44の下側
に収容される。In the front window 38, the left rollers 38C, 38C are movably engaged with the roller groove 22A of the left front pillar 22, the roller groove 26A of the left roof pillar 26, and the roller groove 28A of the left front connecting member 28. The right rollers 38C, 38C are the roller grooves 23A of the right front pillar 23, the roller grooves 27A of the right roof pillar 27, and the roller grooves 29 of the right front connecting member 29.
A is movably engaged with A. As a result, the front window 38 is normally arranged between the left and right front pillars 22 and 23 as shown in FIG. 7 and covers the front side. On the other hand, when the lock device 38D is released and lifted upward and opened, as shown in FIG. 8, the lock device 38D is accommodated between the left and right roof pillars 26 and 27, that is, below the roof panel 44 described later.
【0049】39はセンタピラー35と左フロントピラ
ー22との間に設けられたドアで、該ドア39は、図4
に示す如く、後部側がセンタピラー35にヒンジ40,
40を介して開閉可能に蝶着されている。Reference numeral 39 denotes a door provided between the center pillar 35 and the left front pillar 22.
As shown in FIG.
It is hinged so that it can be opened and closed via 40.
【0050】41はキャブフレーム12の後面側を覆う
ように左,右のリヤピラー24,25に亘って設けられ
た金属板からなるリヤパネル、42は左リヤピラー24
を覆うように設けられたコーナパネル、43はキャブフ
レーム12の右側面側を覆うように縦フレーム19、右
フロントピラー23、右リヤピラー25に固着された金
属板からなるサイドパネル、44は左,右のルーフピラ
ー26,27、フロント連結フレーム32、リヤ連結フ
レーム33に固着された金属板からなるルーフパネルを
それぞれ示している。Reference numeral 41 denotes a rear panel made of a metal plate provided over the left and right rear pillars 24 and 25 so as to cover the rear side of the cab frame 12. Reference numeral 42 denotes a left rear pillar 24.
The corner panel 43 is provided to cover the right side of the cab frame 12. The side panel 43 is formed of a metal plate fixed to the vertical frame 19, the right front pillar 23, and the right rear pillar 25. The roof panels made of metal plates fixed to the right roof pillars 26 and 27, the front connection frame 32, and the rear connection frame 33 are shown, respectively.
【0051】また、45はフロントウィンド38の下側
に位置して横フレーム20、左,右のフロントピラー2
2,23に取付けられた下側のフロントガラス、46は
リヤ連結フレーム33とリヤパネル41との間に位置し
て左,右のリヤピラー24,25に取付けられたリヤガ
ラス、47はセンタピラー35とコーナパネル42との
間に設けられた左サイドガラス、48は右フロントピラ
ー23、右リヤピラー25間に設けられた右サイドガラ
スをそれぞれ示している。Reference numeral 45 denotes a lower side of the front window 38 and the horizontal frame 20 and the left and right front pillars 2.
The lower windshield mounted on the left and right rear pillars 24 and 25 is located between the rear connecting frame 33 and the rear panel 41, and the lower windshield 46 is located between the rear connecting frame 33 and the rear panel 41. A left side glass 48 provided between the panel 42 and the right side glass 48 is provided between the right front pillar 23 and the right rear pillar 25.
【0052】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、その作動について説明
する。The hydraulic shovel according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation of the hydraulic shovel will be described.
【0053】まず、作業現場等ではキャブ11内でオペ
レータが走行用レバーを傾転操作することにより、例え
ば下部走行体1を前進、後退させる。そして、土砂の掘
削作業等を行うときには、作業用レバーを傾転操作して
作業装置3を作動させたり、上部旋回体2を旋回動作さ
せる。First, at a work site or the like, an operator operates the traveling lever in the cab 11 to tilt the lower traveling body 1 forward and backward, for example. When excavation work or the like of earth and sand is performed, the working device is operated by tilting the working lever, or the upper swing body 2 is swung.
【0054】次に、キャブ11を組立てるときの手順に
ついて説明する。まず、ベースフレーム13の取付ベー
ス14,15,16,17にフロントピラー22,2
3,リヤピラー24,25の下端部を取付ける。次に、
フロントピラー22,23,リヤピラー24,25の上
端部にフロント連結部材28,29、リヤ連結部材3
0,31を介してルーフピラー26,27を取付ける。
そして、フロント連結部材28,29をフロント連結フ
レーム32によって連結し、リヤ連結部材30,31を
リヤ連結フレーム33によって連結する。さらに、ベー
スフレーム13の縦フレーム18と左ルーフピラー26
にセンタピラー35を取付けることによりキャブフレー
ム12を組立てる。Next, a procedure for assembling the cab 11 will be described. First, the front pillars 22, 2 are attached to the mounting bases 14, 15, 16, 17 of the base frame 13.
3. Attach the lower ends of the rear pillars 24, 25. next,
Front connecting members 28 and 29 and rear connecting member 3 are provided at upper end portions of front pillars 22 and 23 and rear pillars 24 and 25, respectively.
The roof pillars 26 and 27 are mounted via 0 and 31.
Then, the front connecting members 28 and 29 are connected by the front connecting frame 32, and the rear connecting members 30 and 31 are connected by the rear connecting frame 33. Further, the vertical frame 18 of the base frame 13 and the left roof pillar 26
The cab frame 12 is assembled by attaching the center pillar 35 to the cab frame 12.
【0055】このようにしてキャブフレーム12を組立
てたら、該キャブフレーム12にフロントウィンド3
8、ドア39、リヤパネル41、コーナパネル42、サ
イドパネル43、ルーフパネル44、フロントガラス4
5、リヤガラス46、左サイドガラス47、右サイドガ
ラス48等を順次取付けることによってキャブ11を組
立てることができる。After the cab frame 12 is assembled in this manner, the front window 3
8, door 39, rear panel 41, corner panel 42, side panel 43, roof panel 44, windshield 4
5. The cab 11 can be assembled by sequentially attaching the rear glass 46, the left side glass 47, the right side glass 48, and the like.
【0056】かくして、本実施の形態によれば、左,右
のフロントピラー22,23、ルーフピラー26,27
は、断面円形状をなす通常の中空鋼管に引抜き加工を施
し、この中空鋼管をローラ溝22A,23Aが一体成形
された断面ほぼコ字形状の異形鋼管として加工すること
により構成している。これにより、従来技術のように複
雑な断面形状を有したパイプ材を製造する必要がなく、
また別途ローラ溝を取付ける必要もないから、フロント
ピラー22,23、ルーフピラー26,27を容易かつ
安価に形成することができる。この結果、キャブ11の
部品を安価に製造し、またキャブ11を生産するときの
生産性を向上することができ、製造コストの低減を図る
ことができる。Thus, according to the present embodiment, the left and right front pillars 22, 23 and the roof pillars 26, 27
Is made by drawing a normal hollow steel pipe having a circular cross section and processing the hollow steel pipe as a deformed steel pipe having a substantially U-shaped cross section in which roller grooves 22A and 23A are integrally formed. Thereby, there is no need to manufacture a pipe material having a complicated cross-sectional shape as in the prior art,
Further, since there is no need to separately install a roller groove, the front pillars 22 and 23 and the roof pillars 26 and 27 can be easily and inexpensively formed. As a result, it is possible to manufacture the components of the cab 11 at low cost, improve the productivity when producing the cab 11, and reduce the manufacturing cost.
【0057】また、フロントピラー22,23、ルーフ
ピラー26,27は引抜き加工を用いた異形鋼管によっ
て形成することにより、該フロントピラー22,23、
ルーフピラー26,27を湾曲させた場合でも、ローラ
溝22A,23A,26A,27Aをフロントピラー2
2,23、ルーフピラー26,27の外面に対し長さ方
向にほぼ平行に形成することができる。これにより、フ
ロントピラー22,23、ルーフピラー26,27の外
観上の見栄えを良好にすることができる。Further, the front pillars 22, 23 and the roof pillars 26, 27 are formed of a deformed steel pipe using a drawing process, so that the front pillars 22, 23,
Even when the roof pillars 26 and 27 are curved, the roller grooves 22A, 23A, 26A and 27A are
2, 23 and the outer surfaces of the roof pillars 26, 27 can be formed substantially parallel to the length direction. Thus, the appearance of the front pillars 22 and 23 and the roof pillars 26 and 27 can be improved.
【0058】さらに、フロントピラー22,23とルー
フピラー26,27との間には、該フロントピラー2
2,23の上端とルーフピラー26,27の前端に嵌合
して両者を連結するフロント連結部材28,29を設
け、リヤピラー24,25とルーフピラー26,27と
の間には、該リヤピラー24,25の上端とルーフピラ
ー26,27の後端に嵌合して両者を連結するリヤ連結
部材30,31を設ける構成としているから、溶接手段
を用いて各部材を固着することにより、これらの部材を
簡単に連結することができ、組立作業性を向上すること
ができる。Further, between the front pillars 22 and 23 and the roof pillars 26 and 27, the front pillar 2
Front connecting members 28 and 29 are fitted to the upper ends of the roof pillars 26 and 27 and connected to the front ends of the roof pillars 26 and 27 to connect the front pillars 26 and 27 to each other, and the rear pillars 24 and 25 are provided between the rear pillars 24 and 25 and the roof pillars 26 and 27. The rear connecting members 30 and 31 are provided so as to be fitted to the upper end of the roof pillars and the rear ends of the roof pillars 26 and 27 so as to connect the two members. Therefore, these members can be easily fixed by fixing each member using welding means. Can be connected to each other, and assembling workability can be improved.
【0059】なお、実施の形態では、フロントピラー2
2,23とルーフピラー26,27とをフロント連結部
材28,29を介して連結し、リヤピラー24,25と
ルーフピラー26,27とをリヤ連結部材30,31を
介して連結した場合を例に挙げて説明したが、本発明は
これに限らず、例えばフロントピラーとルーフピラー、
リヤピラーとルーフピラーとを直接溶接手段等により固
着して連結する構成としてもよい。In the embodiment, the front pillar 2
An example is given in which the roof pillars 26 and 27 are connected via front connection members 28 and 29 and the rear pillars 24 and 25 and the roof pillars 26 and 27 are connected via rear connection members 30 and 31. Although described, the present invention is not limited to this, for example, a front pillar and a roof pillar,
The rear pillar and the roof pillar may be directly fixed and connected by welding means or the like.
【0060】また、実施の形態では、フロントピラー2
2,23とルーフピラー26,27とは、同様の異形鋼
管を用いて構成するものとして述べたが、本発明はこれ
に限るものではなく、ローラ溝の形状がほぼ同様であれ
ば、異なる異形鋼管によって構成してもよい。In the embodiment, the front pillar 2
Although the roof pillars 26 and 27 and the roof pillars 26 and 27 have been described as being formed using the same deformed steel pipe, the present invention is not limited to this. May be configured.
【0061】さらに、実施の形態では、建設機械用キャ
ブとして油圧ショベルのキャブ11を例に挙げて説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の
他の建設機械用キャブにも適用することができる。Further, in the embodiment, the cab 11 of a hydraulic shovel has been described as an example of the cab for construction equipment. However, the present invention is not limited to this, and the cab for other construction equipment such as a hydraulic crane may be applied. Can be applied.
【0062】[0062]
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項1の発明によ
れば、各フロントピラー、ルーフピラーは、中空の鋼管
を前記フロントウィンドに設けられたローラを案内する
ローラ溝が形成された異形鋼管として加工することによ
り構成しているので、通常断面円形の中空の鋼管を異形
鋼管として加工するときにローラ溝を形成することがで
きる。この結果、異形鋼管に曲げ加工等を適宜に施すだ
けでフロントピラー、ルーフピラーを容易に形成するこ
とが、キャブを生産するときの生産性を向上することが
でき、製造コストの低減を図ることができる。As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, each of the front pillars and the roof pillars has a hollow steel pipe formed with a roller groove for guiding a roller provided on the front window. Therefore, a roller groove can be formed when a hollow steel pipe having a generally circular cross section is processed as a deformed steel pipe. As a result, it is possible to easily form the front pillars and the roof pillars only by appropriately performing bending or the like on the deformed steel pipe, thereby improving the productivity in producing the cab and reducing the manufacturing cost. it can.
【0063】請求項2の発明によれば、ローラ溝は、フ
ロントピラー、ルーフピラーの外面に対し長さ方向にほ
ぼ平行に形成しているので、例えば引抜き加工等によっ
て形成された異形鋼管は、曲げ加工を施しても外面に対
するローラ溝の位置が一定となるから、この種の異形鋼
管をフロントピラー、ルーフピラーに用いることができ
る。また、ローラ溝は、ピラーの外面に対しほぼ平行に
形成することにより、外観上の見栄えを良好にすること
ができる。According to the second aspect of the present invention, since the roller grooves are formed substantially parallel to the outer surfaces of the front pillar and the roof pillar in the length direction, for example, the deformed steel pipe formed by drawing or the like cannot be bent. Since the position of the roller groove with respect to the outer surface becomes constant even after processing, this type of deformed steel pipe can be used for the front pillar and the roof pillar. Further, by forming the roller groove substantially parallel to the outer surface of the pillar, the appearance can be improved.
【0064】請求項3の発明によれば、異形鋼管は中空
の円形鋼管を引抜き加工することにより、長さ方向に平
行なローラ溝を一体成形する構成としているので、断面
形状が円形となった通常の鋼管を利用し、この鋼管に引
抜き加工を施すだけでローラ溝が一体成形された異形鋼
管を形成することができ、フロントピラー、ルーフピラ
ーを安価に製造することができる。According to the third aspect of the present invention, since the deformed steel pipe is formed by integrally forming a roller groove parallel to the longitudinal direction by drawing a hollow circular steel pipe, the cross-sectional shape becomes circular. By using a normal steel pipe and performing a drawing process on the steel pipe, a deformed steel pipe in which roller grooves are integrally formed can be formed, and front pillars and roof pillars can be manufactured at low cost.
【0065】請求項4発明によれば、フロントピラーと
ルーフピラーとの間には、該フロントピラーの上端とル
ーフピラーの前端に嵌合して両者を連結する連結部材を
設け、該連結部材にはフロントピラー、ルーフピラーの
ローラ溝に連続するローラ溝を設けているので、連結部
材の一端側にフロントピラーの上端を嵌合して溶接手段
等によって固着し、連結部材の他端側にルーフピラーの
前端を嵌合して溶接手段等によって固着することによ
り、フロント連結部材によってフロントピラーとルーフ
ピラーとを簡単に連結することができ、組立作業性を向
上することができる。According to the fourth aspect of the present invention, a connecting member is provided between the front pillar and the roof pillar so as to be fitted to the upper end of the front pillar and the front end of the roof pillar to connect them. Since the roller groove continuous with the roller groove of the pillar and the roof pillar is provided, the upper end of the front pillar is fitted to one end of the connecting member and fixed by welding means or the like, and the front end of the roof pillar is fixed to the other end of the connecting member. By fitting and fixing by welding means or the like, the front pillar and the roof pillar can be easily connected by the front connecting member, and the assembling workability can be improved.
【0066】請求項5の発明によれば、ベースフレーム
の左,右方向の一方側には、前,後方向の中間位置でベ
ースフレームとルーフピラーとを連結するセンタピラー
を設け、センタピラーと一方のフロントピラーとの間に
は開閉可能なドアを設けているので、センタピラーによ
ってベースフレーム、ルーフピラー等の強度を高めるこ
とができ、また、センタピラーにドアを開閉可能に設け
ることができる。According to the fifth aspect of the present invention, a center pillar for connecting the base frame and the roof pillar is provided at one of the left and right directions of the base frame at an intermediate position between the front and rear directions. Since the door that can be opened and closed is provided between the front pillar and the center pillar, the strength of the base frame, the roof pillar, and the like can be increased by the center pillar, and the door can be opened and closed on the center pillar.
【図1】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a hydraulic shovel applied to an embodiment of the present invention.
【図2】油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大
して示す左側面図である。FIG. 2 is an enlarged left side view of the excavator in a state in which a working device is omitted.
【図3】図2に示す油圧ショベルの平面図である。FIG. 3 is a plan view of the excavator shown in FIG. 2;
【図4】図1中のキャブを拡大して示す正面図である。FIG. 4 is an enlarged front view showing a cab in FIG. 1;
【図5】図4に示すキャブの左側面図である。FIG. 5 is a left side view of the cab shown in FIG.
【図6】図4に示すキャブの背面図である。FIG. 6 is a rear view of the cab shown in FIG.
【図7】図5中の矢示 VII−VII 方向から見たキャブの
断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of the cab as viewed from a direction indicated by arrows VII-VII in FIG. 5;
【図8】フロントウィンドを開いた状態のキャブを示す
図7と同様位置からみた断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing the cab with the front window opened, as viewed from the same position as in FIG. 7;
【図9】キャブフレームを示す外観斜視図である。FIG. 9 is an external perspective view showing a cab frame.
【図10】キャブフレームを示す分解斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view showing a cab frame.
【図11】ベースフレームを単体で拡大して示す外観斜
視図である。FIG. 11 is an external perspective view showing the base frame as a single unit in an enlarged manner.
【図12】フロントピラーを単体で拡大して示す外観斜
視図である。FIG. 12 is an external perspective view showing the front pillar by itself in an enlarged manner.
【図13】ルーフピラーとフロント連結部材を分解した
状態で拡大して示す分解斜視図である。FIG. 13 is an exploded perspective view showing the roof pillar and the front connecting member in an exploded state in an enlarged manner.
【図14】フロントピラー、ルーフピラー、フロント連
結部材、リヤ連結部材を分解した状態で拡大して示す要
部拡大図である。FIG. 14 is an enlarged view of a main part, in which a front pillar, a roof pillar, a front connecting member, and a rear connecting member are disassembled and enlarged.
11 キャブ 13 ベースフレーム 22 左フロントピラー 22A,23A,26A,27A,28A,29A ロ
ーラ溝 23 右フロントピラー 24 左リアピラー 25 右リアピラー 26 左ルーフピラー 27 右ルーフピラー 28 左フロント連結部材 29 右フロント連結部材 30 左リヤ連結部材 31 右リア連結部材 32 フロント連結フレーム 33 リヤ連結フレーム 35 センタピラー 38 フロントウィンド 38C ローラ 39 ドア11 Cab 13 Base frame 22 Left front pillar 22A, 23A, 26A, 27A, 28A, 29A Roller groove 23 Right front pillar 24 Left rear pillar 25 Right rear pillar 26 Left roof pillar 27 Right roof pillar 28 Left front connecting member 29 Right front connecting member 30 Left Rear connecting member 31 Right rear connecting member 32 Front connecting frame 33 Rear connecting frame 35 Center pillar 38 Front window 38C Roller 39 Door
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小松 和則 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 佐藤 克浩 神奈川県藤沢市遠藤2003番地の1 プレス 工業株式会社藤沢工場内 Fターム(参考) 2D015 EA03 3D003 AA11 BB14 CA32 DA17 DA18 3F205 AA05 AA20 BA01 KA10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Kazunori Komatsu 650 Kandate-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. F term in Fujisawa factory (reference) 2D015 EA03 3D003 AA11 BB14 CA32 DA17 DA18 3F205 AA05 AA20 BA01 KA10
Claims (5)
ースフレームの前側に位置して左,右のコーナ部に配置
された左,右のフロントピラーと、前記ベースフレーム
の後側に位置して左,右のコーナ部に配置された左,右
のリヤピラーと、前記フロントピラーとリヤピラーの上
部を前,後方向に連結する左,右のルーフピラーと、
左,右のフロントピラーの上側を左,右方向に連結する
フロント連結フレームと、左,右のリヤピラーの上側を
左,右方向に連結するリヤ連結フレームと、左,右のフ
ロントピラーとルーフピラーとの間で開閉可能に設けら
れたフロントウィンドとを備えた建設機械用キャブにお
いて、 前記各フロントピラー、ルーフピラーは、中空の鋼管を
前記フロントウィンドに設けられたローラを案内するロ
ーラ溝が形成された異形鋼管として加工することにより
構成したことを特徴とする建設機械用キャブ。1. A base frame made of a frame-shaped body, left and right front pillars located in front of the base frame and arranged in left and right corners, and a rear frame located in a rear side of the base frame. Left and right rear pillars arranged at the left and right corners, and left and right roof pillars connecting the front pillar and the upper portion of the rear pillar forward and rearward,
A front connection frame connecting the upper sides of the left and right front pillars in the left and right directions, a rear connection frame connecting the upper sides of the left and right rear pillars in the left and right directions, and a left and right front pillar and a roof pillar; A cab for a construction machine having a front window that can be opened and closed between the front pillar and the roof pillar, wherein each of the front pillar and the roof pillar is formed with a roller groove for guiding a hollow steel pipe to a roller provided in the front window. A cab for construction machinery characterized by being formed as a deformed steel pipe.
ルーフピラーの外面に対し長さ方向にほぼ平行に形成し
てなる請求項1に記載の建設機械用キャブ。2. The method according to claim 1, wherein the roller groove is provided in the front pillar,
The cab for a construction machine according to claim 1, wherein the cab is formed substantially parallel to a longitudinal direction of the outer surface of the roof pillar.
加工することにより、長さ方向に平行な前記ローラ溝を
一体成形する構成としてなる請求項1に記載の建設機械
用キャブ。3. The cab for a construction machine according to claim 1, wherein the deformed steel pipe has a configuration in which the roller groove parallel to the longitudinal direction is integrally formed by drawing a hollow circular steel pipe.
間には、該フロントピラーの上端とルーフピラーの前端
に嵌合して両者を連結する連結部材を設け、該連結部材
には前記フロントピラー、ルーフピラーのローラ溝に連
続するローラ溝を設けてなる請求項1,2または3に記
載の建設機械用キャブ。4. A connecting member is provided between the front pillar and the roof pillar, the connecting member being fitted to an upper end of the front pillar and a front end of the roof pillar and connecting the front pillar and the roof pillar. The cab for a construction machine according to claim 1, wherein a continuous roller groove is provided in the roller groove.
側には、前,後方向の中間位置で前記ベースフレームと
ルーフピラーとを連結するセンタピラーを設け、前記セ
ンタピラーと一方のフロントピラーとの間には開閉可能
なドアを設けてなる請求項1,2,3または4に記載の
建設機械用キャブ。5. A center pillar for connecting the base frame and the roof pillar at an intermediate position in the front and rear directions is provided on one side of the base frame in the left and right directions, and the center pillar and one of the front pillars are connected to each other. The cab for a construction machine according to claim 1, 2, 3, 3 or 4, further comprising a door that can be opened and closed between the cabs.
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- 2000-09-18 JP JP2000282392A patent/JP2002088812A/en active Pending
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