JP3730062B2

JP3730062B2 - Air intake device in internal combustion engine

Info

Publication number: JP3730062B2
Application number: JP23219699A
Authority: JP
Inventors: 日出夫山路; 秀和田中
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1999-08-19
Filing date: 1999-08-19
Publication date: 2005-12-21
Anticipated expiration: 2019-08-19
Also published as: JP2001059456A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，車両等に搭載した内燃機関において，そのエアクリーナに大気空気をエアダクト管を介して取り入れる装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に，大気空気をエアクリーナに，エアダクト管を介して取り入れる場合，前記エアダクト管の先端を，可能な限り内燃機関から離れた分岐に開口することにより，大気空気を温度の低い状態で取り入れるように構成すべきであり，このためには，前記エアダクト管の長さは，可成り長くなるから，その設置のスペースが必要であるばかりか，前記エアダクト管を介しての大気空気の取り入れに吸気騒音が発生するのであった。
【０００３】
そこで，従来，前者に対しては，例えば，特開平８−３２６６１４号公報等に記載されているように，内燃機関の長手方向の一端部にエアクリーナを配設し，このエアクリーナへの大気空気取り入れ用のエアダクト管を，内燃機関の上方に，その長手方向に延びるように配設することによってスペースの有効利用を図る一方，後者に対しては，例えば，実開平１−１１９８７３号公報及び実開昭６１−１９２５６０号公報等に記載されているように，前記エアダクト管の途中に，レゾネータを接続するか，或いは，サイドブランチを接続することによって吸気騒音を低減するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし，エアダクト管を内燃機関の上面に配設することは，このエアダクト管を内燃機関に対して着脱自在に支持するように構成しなければならず，部品の点数及び組み立て分解の手数が増大するという問題があり，また，エアダクトの途中にレゾネータ又はサイドブランチを接続するには，これらレゾネータ又はサイドブランチを配設するためのスペースを別に確保しなければならないことに加えて，これらレゾネータ又はサイドブランチを組み立てることの手数が増大するという問題があった。
【０００５】
本発明は，車両に搭載される内燃機関の上面には，内燃機関から騒音及び熱の飛散防止等を目的としてエンジンカバーが装着されている点に着目し，このエンジンカバーを利用して，前記した各問題を解消することを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を達成するため本発明は，
「上面にオイルフィラーを備えた内燃機関を，走行車両における車体フレームに搭載し，この内燃機関の上面に，その全体を覆うエンジンカバーを取付ける一方，前記内燃機関におけるクランク軸方向の一端部に，当該内燃機関に対するエアクリーナを配設し，このエアクリーナへの大気空気取り入れ用エアダクト管を，前記内燃機関の上面と前記エンジンカバーとの間に，前記内燃機関におけるクランク軸の方向に延びるように配設し，このエアダクト管を前記エンジンカバーの下面に一体的に形成し，このエアダクト管の途中に接続されるレゾネータ又はサイドブランチを，前記エンジンカバーの下面に一体的に形成する一方，前記エンジンカバーのうち前記オイルフィラーに該当する部分に凹所を設けて，この凹所内に前記オイルフィラーを配設し，更に，前記エンジンカバーにおける各側面縁のうち走行方向に対して前側の側面縁には，当該前側側面縁のうち前記凹所の前側の部分に，前記凹所の下面より下方の部位まで垂れ下がるようにしたスカート片を一体に設ける。」
という構成にした。
【０００７】
【発明の作用・効果】
このように，エアクリーナへのエアダクト管を，内燃機関の上面に取付けたエンジンカバーの下面に一体的に形成したことにより，内燃機関に対するエンジンカバーの取付けと同時に，前記エアダクト管を強固に支持できる一方，前記エンジンカバーの下面に，前記エアダクト管に対するレゾネータ又はサイドブランチを一体的に形成したことにより，エンジンカバーと内燃機関との間における隙間を，前記レゾネータ又はサイドブランチを配設することに有効に利用できると共に，前記レゾネータ又はサイドブランチを組み立てることを省略できる。
【０００８】
また，前記エンジンカバーと，これに一体的に形成したエアダクト管及びレゾネータ又はサイドブランチとを，相互に補強することができる。
【０００９】
従って，本発明によると，エアクリーナへのエアダクト管を，内燃機関の上方に配設することに加えて，このエアダクト管に吸気騒音低減用のレゾネータ又はサイドブランチを設ける場合において，これらに要する部品点数を大幅に低減できると共に，組み立て分解の手数をも大幅に低減でき，且つ，スペースの縮小を図ることができ，その上，相互に補強することによって，軽量化を達成できる効果を有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図３の図面について説明する。
【００１１】
この図において，符号１は，走行車両における車体フレームを示し，この車体フレーム１の前部に設けたフロントエンジンルーム２内には，上面にオイルフィラー３ａを備えた内燃機関３が，そのクランク軸が車両の走行方向と直角になるように横向きにして搭載され，この内燃機関３の上面には，その全体を覆う耐熱合成樹脂製のエンジンカバー４が，複数本のボルト５の締結又は，グロメットへの差し込み等にて着脱自在に取付けられている。
【００１２】
また，前記内燃機関３におけるクランク軸方向の一端部には，当該内燃機関３における吸気マニホールド６に対するエアクリーナ７が配設されている。
【００１３】
そして，前記エアクリーナ７に大気空気取り入れるためのエアダクト管８を，前記内燃機関３の上面と前記エンジンカバー４の下面との間に，前記内燃機関３におけるクランク軸方向に延びるように配設するにおいて，このエアダクト管８を，前記エンジンカバー２と同じ耐熱合成樹脂製にして，前記エンジンカバー２の下面に対して一体的に形成する一方，前記エンジンカバー２の下面に，チャンバー９ａとエアダクト管７に対する連通管９ｂとから成るレゾネータ９を一体的に形成する。
【００１４】
なお，このように，エアダクト管８とレゾネータ９とを備えたエンジンカバーは，合成樹脂によるブロー成形にて一体的に成形することができる。
【００１５】
一方，前記エンジンカバー４のうち前記オイルフィラー３ａに該当する部分に，凹所１０を設け，この凹所１０の底板に穿設した貫通孔１１内に前記オイルフィラー３ａを嵌めることにより，前記凹所１０内に前記オイルフィラー３ａを配設している。
【００１６】
更に，前記エンジンカバー４における前記クランク軸と平行な両長手側面縁４ａ，４ｂのうち走行方向に対して前側の長手側面縁４ａには，当該前側長手側面縁４ａのうち前記凹所１０の前側の部分に，図３に示すように，前記凹所１０の下面１０ａより下方の部位まで垂れ下がるようにしたスカート片１２を一体的に設けている。
【００１７】
前記したように，エアクリーナ７へのエアダクト管８を，内燃機関２の上面に取付けたエンジンカバー４の下面に一体的に形成したことにより，内燃機関３に対するエンジンカバー４の取付けと同時に，前記エアダクト管８を強固に支持できる一方，前記エンジンカバー４の下面に，前記エアダクト管８に対するレゾネータ９を一体的に形成したことにより，エンジンカバー４と内燃機関３との間における隙間を，前記レゾネータ９を配設することに有効に利用できると共に，前記レゾネータ９を組み立てることを省略でき，また，前記エンジンカバー４と，これに一体的に形成したエアダクト管８及びレゾネータ９とを相互に補強することができる。
【００１８】
前記実施の形態は，レゾネータ９を設けて吸気騒音を低減する場合であったが，本発明は，これに限らず，エアダクト管８に対して，先端を閉鎖した比較的長いパイプにしたサイドブランチを接続することによって吸気騒音を低減する場合に，このサイドブランチを，前記エンジンカバー４に一体的に形成することによって同様に適用できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】図１のIII −III 視拡大断面図である。
【符号の説明】
１走行車両の車体フレーム
２フロントエンジンルーム
３内燃機関
３ａオイルフィラー
４エンジンカバー
４ａエンジンカバーにおける前側の長手側面縁
６吸気マニホールド
７エアクリーナ
８エアダクト管
９レゾネータ
１０凹所
１１貫通孔
１２スカート片 [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an apparatus for taking atmospheric air into an air cleaner of an internal combustion engine mounted on a vehicle or the like via an air duct pipe.
[0002]
[Prior art]
In general, when atmospheric air is taken into an air cleaner through an air duct pipe, the air duct pipe is opened at a branch as far as possible from the internal combustion engine so that the atmospheric air is taken in at a low temperature. For this purpose, the length of the air duct pipe is considerably long, so that not only is the installation space required, but intake air noise is introduced into the intake of atmospheric air through the air duct pipe. It occurred.
[0003]
Therefore, conventionally, for example, as described in JP-A-8-326614, the former is provided with an air cleaner at one end in the longitudinal direction of the internal combustion engine, and atmospheric air is taken into the air cleaner. For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-119873 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-119873 are used to effectively use the space by arranging the air duct pipe for use in the upper part of the internal combustion engine so as to extend in the longitudinal direction. As described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-192560, etc., intake noise is reduced by connecting a resonator or a side branch in the middle of the air duct pipe.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the arrangement of the air duct tube on the upper surface of the internal combustion engine requires that the air duct tube be detachably supported with respect to the internal combustion engine, which increases the number of parts and the number of steps for assembly and disassembly. In addition, in order to connect a resonator or a side branch in the middle of an air duct, in addition to securing a separate space for arranging the resonator or the side branch, the resonator or the side branch There was a problem of increasing the number of steps for assembling.
[0005]
The present invention pays attention to the fact that an engine cover is mounted on the upper surface of an internal combustion engine mounted on a vehicle for the purpose of preventing noise and heat from being scattered from the internal combustion engine. It is a technical problem to solve each problem.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve this technical problem, the present invention
“ An internal combustion engine having an oil filler on its upper surface is mounted on a body frame of a traveling vehicle, and an engine cover that covers the whole is mounted on the upper surface of the internal combustion engine, while at one end in the crankshaft direction of the internal combustion engine , An air cleaner for the internal combustion engine is disposed, and an air duct pipe for taking atmospheric air into the air cleaner is disposed between the upper surface of the internal combustion engine and the engine cover so as to extend in the direction of the crankshaft of the internal combustion engine. The air duct pipe is integrally formed on the lower surface of the engine cover, and a resonator or a side branch connected to the air duct pipe is integrally formed on the lower surface of the engine cover. A recess is provided in the portion corresponding to the oil filler, and the oil fill is placed in the recess. Furthermore, the front side edge of each side edge of the engine cover with respect to the running direction is connected to the front side part of the front side edge from the lower surface of the recess. A skirt piece is provided integrally so as to hang down to the lower part. "
It was configured as follows.
[0007]
[Operation and effect of the invention]
Thus, by integrally forming the air duct pipe to the air cleaner on the lower surface of the engine cover attached to the upper surface of the internal combustion engine, the air duct pipe can be firmly supported simultaneously with the mounting of the engine cover to the internal combustion engine. By forming the resonator or the side branch for the air duct pipe integrally on the lower surface of the engine cover, it is effective to dispose the clearance or the side branch between the engine cover and the internal combustion engine. It can be used and the assembly of the resonator or side branch can be omitted.
[0008]
Further, the engine cover and the air duct pipe and the resonator or side branch formed integrally therewith can be reinforced together.
[0009]
Therefore, according to the present invention, in addition to arranging the air duct pipe to the air cleaner above the internal combustion engine, when the air duct pipe is provided with a resonator or side branch for reducing intake noise, the number of parts required for these parts is required. In addition, the number of assembly and disassembly can be greatly reduced, the space can be reduced, and the weight can be reduced by reinforcing each other.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0011]
In this figure, reference numeral 1 denotes a vehicle body frame in a traveling vehicle. An internal combustion engine 3 having an oil filler 3a on its upper surface is provided in a front engine room 2 provided at the front portion of the vehicle body frame 1. Is mounted sideways so as to be perpendicular to the traveling direction of the vehicle. On the upper surface of the internal combustion engine 3, an engine cover 4 made of heat-resistant synthetic resin covering the whole is fastened with a plurality of bolts 5 or grommets. It is detachably attached by plugging in or the like.
[0012]
An air cleaner 7 for the intake manifold 6 in the internal combustion engine 3 is disposed at one end of the internal combustion engine 3 in the crankshaft direction .
[0013]
An air duct pipe 8 for taking in atmospheric air into the air cleaner 7 is disposed between the upper surface of the internal combustion engine 3 and the lower surface of the engine cover 4 so as to extend in the crankshaft direction of the internal combustion engine 3. , the air duct pipe 8, and the manufactured same heat synthetic resin and the engine cover 2, while forming integrally with the lower surface of the engine cover 2, the lower surface of the engine cover 2, the chamber 9a and the air duct pipe 7 A resonator 9 including a communication pipe 9b is integrally formed.
[0014]
As described above, the engine cover including the air duct pipe 8 and the resonator 9 can be integrally formed by blow molding using a synthetic resin.
[0015]
On the other hand, a recess 10 is provided in a portion of the engine cover 4 corresponding to the oil filler 3a, and the oil filler 3a is fitted into a through hole 11 formed in the bottom plate of the recess 10 to thereby form the recess. The oil filler 3 a is disposed in the place 10.
[0016]
Further, of the long side surface edges 4a, 4b parallel to the crankshaft in the engine cover 4, the front side surface side 4a of the front long side surface edge 4a is the front side of the recess 10 in the front side long side surface edge 4a. As shown in FIG. 3, a skirt piece 12 is provided integrally with the skirt piece 12 so as to hang down to a portion below the lower surface 10a of the recess 10.
[0017]
As described above, the air duct pipe 8 to the air cleaner 7 is integrally formed on the lower surface of the engine cover 4 attached to the upper surface of the internal combustion engine 2, so that the air duct is simultaneously installed with the engine cover 4 to the internal combustion engine 3. While the pipe 8 can be firmly supported, a resonator 9 for the air duct pipe 8 is integrally formed on the lower surface of the engine cover 4, so that a gap between the engine cover 4 and the internal combustion engine 3 is formed. The assembly of the resonator 9 can be omitted, and the engine cover 4 and the air duct pipe 8 and the resonator 9 formed integrally with the engine cover 4 are mutually reinforced. Can do.
[0018]
In the above embodiment, the resonator 9 is provided to reduce the intake noise. However, the present invention is not limited to this, and the air branch pipe 8 is a side branch having a relatively long pipe with the tip closed. when reducing the intake noise by connecting, the service id branch, it is naturally applicable similarly by integrally formed in the engine cover 4.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line II-II in FIG.
3 is an enlarged sectional view taken along line III-III in FIG.
[Explanation of symbols]
1 Body frame of traveling vehicle 2 Front engine room 3 Internal combustion engine
3a Oil filler 4 Engine cover
4a Front side long side edge of engine cover 6 Intake manifold 7 Air cleaner 8 Air duct pipe 9 Resonator
10 recess
11 Through hole
12 Skirt pieces

Claims

上面にオイルフィラーを備えた内燃機関を，走行車両における車体フレームに搭載し，この内燃機関の上面に，その全体を覆うエンジンカバーを取付ける一方，前記内燃機関におけるクランク軸方向の一端部に，当該内燃機関に対するエアクリーナを配設し，このエアクリーナへの大気空気取り入れ用エアダクト管を，前記内燃機関の上面と前記エンジンカバーとの間に，前記内燃機関におけるクランク軸の方向に延びるように配設し，このエアダクト管を前記エンジンカバーの下面に一体的に形成し，このエアダクト管の途中に接続されるレゾネータ又はサイドブランチを，前記エンジンカバーの下面に一体的に形成する一方，前記エンジンカバーのうち前記オイルフィラーに該当する部分に凹所を設けて，この凹所内に前記オイルフィラーを配設し，更に，前記エンジンカバーにおける各側面縁のうち走行方向に対して前側の側面縁には，当該前側側面縁のうち前記凹所の前側の部分に，前記凹所の下面より下方の部位まで垂れ下がるようにしたスカート片を一体に設けることを特徴とする内燃機関における空気取り入れ装置。 An internal combustion engine having an oil filler on its upper surface is mounted on a vehicle body frame of a traveling vehicle, and an engine cover that covers the whole is mounted on the upper surface of the internal combustion engine, while the crankshaft of the internal combustion engine has one end in the crankshaft direction. An air cleaner for the internal combustion engine is disposed, and an air duct pipe for taking atmospheric air into the air cleaner is disposed between the upper surface of the internal combustion engine and the engine cover so as to extend in the direction of the crankshaft of the internal combustion engine. The air duct pipe is integrally formed on the lower surface of the engine cover, and a resonator or a side branch connected to the air duct pipe is integrally formed on the lower surface of the engine cover. A recess is provided in a portion corresponding to the oil filler, and the oil filler is placed in the recess. Further, the side edge of the engine cover on the front side with respect to the traveling direction among the side edges of the engine cover is below the lower surface of the recess at the front side of the recess of the front side edge. An air intake device for an internal combustion engine, characterized in that a skirt piece is integrally provided so as to hang down to the part .