JP3714407B2

JP3714407B2 - Tonneau cover hook structure

Info

Publication number: JP3714407B2
Application number: JP2001166097A
Authority: JP
Inventors: 俊一清水; 明夫篠宮
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2001-06-01
Filing date: 2001-06-01
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2021-06-01
Also published as: JP2002362228A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車等、車両の座席後方に位置するラゲッジルームに設けられ、このラゲッジルーム内の荷物を覆うトノカバーの前縁部に位置して、座席側に係合されるトノカバーフック構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、図６及び図７に示すように、車両１の後部座席２の後方に、ラゲッジルーム３が設けられているものが知られている。
【０００３】
このようなものでは、前記ラゲッジルーム３内に収納された荷物を隠すため、ラゲッジルーム３の上面を覆う前，後側トノカバー本体５，６を巻き取らせて収納するトノカバー収納装置４が設けられている。
【０００４】
このうち、前側トノカバー本体５の前縁部５ａには、Ｃ字状を呈するフック部材７，７が設けられていて、前記後部座席２のシートバック部材２ａ上面２ｂに差し込まれるヘッドレスト２ｃの支持軸２ｄ，２ｄに水平方向で係合されるように構成されている。
【０００５】
次に、この従来のトノカバーフック構造の作用について説明する。
【０００６】
このように構成された従来のトノカバーフック構造では、前記ラゲッジルーム３内に収納された荷物を隠すため、前記トノカバー収納装置４から前側トノカバー本体５を引き出して、前記支持軸２ｄ，２ｄに前記フック部材７，７を係合させる。
【０００７】
前側トノカバー本体５が、不要な場合には、前記支持軸２ｄ，２ｄから前記フック部材７，７を外して前記トノカバー収納装置４に巻き取らせて収納させる。
【０００８】
また、トノカバー使用中、前記シートバック部材２ａを車両前方に向けて回動させて倒した場合には、前記支持軸２ｄ，２ｄから前記フック部材７，７が外れて、前側トノカバー本体５及びトノカバー収納装置４の破損が防止される。
【０００９】
なお、他のこの種のものとしては、特開平８−２２４１４５号公報等に記載されているようなものが知られている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のトノカバーフック構造では、前記シートバック部材２ａを車両前方に向けて回動させて倒した場合に、前記支持軸２ｄ，２ｄから前記フック部材７，７が外れるように、係合の強さが設定されている。
【００１１】
このため、通常使用状態（シートバック部材２ａが起立している状態）でのフックの保持力を優先させるため、前記フック部材７，７の支持軸部２ｄ，２ｄへの係合をきつく設定して、フックを外れにくくする要望と相反するものとなってしまっていた。
【００１２】
また、図７に示すように、前記フック部材７，７を支持軸部２ｄ，２ｄに係合するものでは、シートバック部材２ａ上端部が高い場合、リヤサイドウインドウガラス８の一部８ａからラゲッジルーム３に収納された荷物が見えてしまう虞があった。
【００１３】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、通常使用状態で、所望の保持力を発揮させつつ、各部材の保護が図れ、しかも、外観品質も良好に保つことが出来るトノカバーフック構造を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、座席後方に位置するラゲッジルームの上面を覆うように張設されるトノカバー本体の前縁部に、前記座席に設けられた被係合部に係合するフック部材を設けたトノカバーフック構造において、前記被係合部は、前記座席のシートバック部材の背面側に車幅方向に延設させたストライカ部材を有し、前記フック部材の下面側には、前記シートバック部材が起立した通常使用状態における前記フック部材とストライカ部材との係合状態で、前記背面側に当接するリブ部を一体に設けたトノカバーフック構造を特徴としている。
【００１５】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記被係合部のストライカ部材にフック部材が係合された状態で、前記シートバック部材が、車両前方に向けて回動されると、前記リブ部が、該シートバック部材の背面側に当接して、前記トノカバー部材の張力をフック部材に、梃子として伝達する際の支点となる。
【００１６】
このため、前記フック部材は、前記ストライカ部材にきつく係合されていても、各部材を破損させることなく外れるので、通常使用状態でのフックの保持力を所望の強さに設定できる。
【００１７】
また、前記被係合部の位置が、前記シートバック部材の背面側に設定されているので、前記トノカバー部材の張設位置を低く設定できる。
【００１８】
このため、例えば、従来のようにリヤサイドウインドウガラスの一部からラゲッジルームに収納された荷物が見えてしまう虞が無く、外観品質を良好に保持できる。
【００１９】
そして、請求項２に記載されたものでは、前記フック部材と前記トノカバー本体との連結部分には、該フック部材から車両後方に向けて延設され、後縁部を前記座席回動時のトノカバー本体張力の入力点とする板状部材を介在させた請求項１記載のトノカバーフック構造を特徴としている。
【００２０】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記座席回動時、前記板状部材の後縁部に前記トノカバー本体の張力が入力すると、前記リブ部が当接している位置を支点として、前記フック部材が係合している前記ストライカ部材に大きな力を与えて、更に外れ易くすることができる。
【００２１】
【発明の詳細な説明】
【００２２】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２３】
図１乃至図５は、この発明の実施の形態１のトノカバーフック構造を示すものである。
【００２４】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のトノカバーフック構造では、車両１０の座席としての後部座席１１には、軸部１１ｃを回動中心として車両前，後方向に回動可能となるようにシートバック部材１１ａが設けられている。このシートバック部材１１ａの車両後方位置には、ラゲッジルーム３が設けられている。
【００２５】
このラゲッジルーム３の左，右内側壁３ａ，３ａの少なくとも何れか一方には、トノカバー収納装置４が設けられている。このトノカバー収納装置４には、このラゲッジルーム３内に収納された荷物を隠すため、ラゲッジルーム３の上面に張設されて覆う前，後側トノカバー本体５，６が各々巻き取られて収納されるように構成されている。
【００２６】
このうち、前記前側トノカバー本体５の前縁部５ａには、フック部材１２が設けられている。このフック部材１２は、車両前方方向に開口部１３ａを設けて、側面視で略Ｃ字状を呈するフック本体１３を有している。
【００２７】
そして、このフック本体１３は、図５に示すように、車幅方向に軸延設方向を沿わせたストライカ部材１５に垂直縦方向で係合されるように構成されている。
【００２８】
このストライカ部材１５は、前記後部座席１１の背面側に形成された左，右一対のブラケット開口１１ｂ周縁に、周縁フランジ部１４ａを当接させて嵌着される被係合部としてのフックブラケット部材１４に一体に設けられている。
【００２９】
また、このストライカ部材１５は、前記フックブラケット部材１４の周縁フランジ部１４ａ内側に車両前方方向に向けて凹状に形成された凹部１４ｂ内の上，下方向略中央に位置している。
【００３０】
この凹部１４ｂの下部には、この凹部１４ｂの底面部よりも車両後方に位置して、前記シートバック部材１１ａの背面部の面方向と略同一面方向を有する背面側としての当接面部１４ｃが、膨出形成されている。
【００３１】
また、前記フック部材１２の下面側には、前記シートバック部材１１ａが車両前方に回動された際に、この当接面部１４ｃに当接する側面視略扇形のリブ部１６が一体に設けられている。
【００３２】
そして、図１又は図３に示すように、このリブ部１６の前側当接面１６ａが前記当接面部１４ｃに当接されて、この当接点１７が、前記前側トノカバー本体５の張力が前記フック本体１３のストライカ部材１５に係合する点に対して、梃子として伝達される際の支点となるように、この当接点１７から前記ストライカ部材１５までの距離Ｌ１に比して、前記ストライカ部材１５から、前側トノカバー本体５の張力の入力点１８までの距離Ｌ２が長くなるように設定されている。
【００３３】
すなわち、この実施の形態１のトノカバーフック構造では、前記フック部材１２のフック本体１３裏面側には、装脱着の際に用いる摘み部１９と一体に形成されて、車両後方を開口して、前記前側トノカバー本体５を連結する連結凹部２０が設けられている。
【００３４】
この連結凹部２０には、前記前側トノカバー本体５の前縁部５ａを巻廻した板状部材２１が、内嵌して固着されている。
【００３５】
この板状部材２１の後縁部２１ａは、前記フック本体１３近傍から車両後方に向けて延設されて、前記座席回動時の前側トノカバー本体５の張力の入力点１８が、この後縁部２１ａとなるように設けられている。
【００３６】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３７】
この実施の形態１では、まず、図１に示す前記被係合部のストライカ部材１５にフック部材１２が係合された状態から、図３に示すように、前記シートバック部材１１ａが、車両前方に向けて回動されると、前記リブ部１６が、このシートバック部材１１ａに設けられたフックブラケット部材１４の当接面部１４ｃに当接して、当接点が前記前側トノカバー本体５の張力をフック部材１２に、梃子として伝達する際の支点１７となる。
【００３８】
このため、前記フック部材１２は、前記ストライカ部材１５にフック本体１３がきつく係合されていても、トノカバー収納装置４及び前側トノカバー本体５を破損させることなく外れるので、シートバック部材１１ａが起立しているいわゆる通常使用状態でのフック部材１２の保持力を所望の強さに設定できる。
【００３９】
また、前記フックブラケット部材１４の取付位置が、シートバック部材１１ａの背面側に設定されているので、前記前側トノカバー本体５の張設位置を、図２に示すようにリヤウインドウガラス８の下縁部８ａよりも低く設定できる。
【００４０】
このため、例えば、従来のようにリヤサイドウインドウガラス８の一部からラゲッジルーム３に収納された荷物が見えてしまう虞が無く、外観品質を良好に保持できる。
【００４１】
そして、この実施の形態１では、前記フック部材１２と、前記前側トノカバー本体５との連結部分に、フック部材１２から車両後方に向けて延設された前記板状部材２１の後縁部２１ａによって形成される入力点１８に前記座席回動時、前記前側トノカバー本体５の張力ｆ１が入力すると、前記リブ部１６の前側当接面１６ａが、前記当接面部１４ｃに当接している当接点１７位置に、寸法比Ｌ２／Ｌ１で増大した大きな力ｆ３として作用する。
【００４２】
この増大された力ｆ３は、前記ストライカ部材１５へ前記フック本体１３が係合している部分に、このフック本体１３を外す方向の大きなモーメント力ｆ４として与えられるので、更に外れ易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１のトノカバーフック構造を示し、要部の構成を説明する車両前後方向に沿った位置での断面図である。
【図２】実施の形態１のトノカバーフック構造を示し、全体の構成を説明する側面模式図である。
【図３】実施の形態１のトノカバーフック構造を示し、シートバック部材を車両前方に向けて回動させる様子を説明する車両前後方向に沿った位置での断面図である。
【図４】実施の形態１のトノカバーフック構造を示し、フックブラケット部材の斜視図である。
【図５】実施の形態１のトノカバーフック構造を示し、前側トノカバー本体を張設する様子を説明する斜視図である。
【図６】従来例のトノカバーフック構造を示し、前側トノカバー本体を張設する様子を説明する斜視図である。
【図７】従来例のトノカバーフック構造を示し、全体の構成を示す側面模式図である。
【符号の説明】
３ラゲッジルーム
５前側トノカバー本体（トノカバー本体）
５ａ前縁部
１１後部座席（座席）
１１ａシートバック部材
１２フック部材
１４ｃ当接面部（背面側）
１５ストライカ部材（被係合部）
１６リブ部
１６ａ前側当接面
２１板状部材
２１ａ後縁部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tonneau cover hook structure that is provided in a luggage room located behind a seat of a vehicle such as an automobile, and is located on a front edge portion of a tonneau cover that covers a load in the luggage room and is engaged with a seat side. It is.
[0002]
[Prior art]
In general, as shown in FIG. 6 and FIG. 7, there is known a luggage room 3 provided behind a rear seat 2 of a vehicle 1.
[0003]
In such a case, in order to hide the luggage stored in the luggage room 3, a tonneau cover storage device 4 is provided for winding and storing the front and rear tonneau cover bodies 5 and 6 before covering the upper surface of the luggage room 3. ing.
[0004]
Among these, hook members 7, 7 having a C-shape are provided on the front edge portion 5 a of the front side tonneau cover body 5, and the support shaft of the headrest 2 c inserted into the upper surface 2 b of the seat back member 2 a of the rear seat 2. 2d and 2d are configured to be engaged in the horizontal direction.
[0005]
Next, the operation of this conventional tonneau cover hook structure will be described.
[0006]
In the conventional tonneau cover hook structure configured as described above, the front tonneau cover body 5 is pulled out from the tonneau cover storage device 4 to hide the luggage stored in the luggage room 3, and the hooks are attached to the support shafts 2d and 2d. The members 7 and 7 are engaged.
[0007]
When the front side tonneau cover body 5 is unnecessary, the hook members 7 and 7 are removed from the support shafts 2d and 2d, and the tonneau cover storage device 4 is wound and stored.
[0008]
Further, when the seat back member 2a is turned and tilted toward the front of the vehicle while using the tonneau cover, the hook members 7 and 7 are detached from the support shafts 2d and 2d, and the front tonneau cover body 5 and the tonneau cover are removed. Damage to the storage device 4 is prevented.
[0009]
In addition, as this kind of thing, what is described in Unexamined-Japanese-Patent No. 8-224145 etc. is known.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional tonneau cover hook structure, when the seat back member 2a is turned toward the front of the vehicle and tilted, the hook members 7, 7 are detached from the support shafts 2d, 2d. The strength of engagement is set.
[0011]
For this reason, in order to give priority to the holding force of the hook in the normal use state (state where the seatback member 2a is standing), the engagement of the hook members 7, 7 with the support shaft portions 2d, 2d is set tightly. This conflicts with the desire to make it difficult to remove the hook.
[0012]
Further, as shown in FIG. 7, in the case where the hook members 7 and 7 are engaged with the support shaft portions 2d and 2d, when the seat back member 2a upper end is high, the luggage room starts from a part 8a of the rear side window glass 8. There was a risk of seeing the luggage stored in No. 3.
[0013]
Accordingly, an object of the present invention is tonneau cover hook which can solve the above-mentioned problems, can protect each member while exhibiting a desired holding force in a normal use state, and can also maintain good appearance quality. To provide a structure.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the invention described in claim 1, the cover provided on the seat is provided at the front edge of the tonneau cover body that is stretched so as to cover the upper surface of the luggage room located behind the seat. In the tonneau cover hook structure provided with a hook member that engages with the engaging portion, the engaged portion has a striker member that extends in the vehicle width direction on the back side of the seat back member of the seat, and the hook A tonneau cover hook structure in which a rib portion that comes into contact with the back side is integrally provided on the lower surface side of the member in an engaged state of the hook member and the striker member in a normal use state in which the seat back member stands up. Yes.
[0015]
When the seatback member is rotated toward the front of the vehicle in a state in which the hook member is engaged with the striker member of the engaged portion, The rib portion is in contact with the back side of the seat back member, and serves as a fulcrum when transmitting the tension of the tonneau cover member to the hook member as a lever.
[0016]
For this reason, even if the hook member is tightly engaged with the striker member, the hook member can be removed without damaging each member, so that the holding force of the hook in a normal use state can be set to a desired strength.
[0017]
Further, since the position of the engaged portion is set on the back side of the seat back member, the extension position of the tonneau cover member can be set low.
[0018]
For this reason, for example, there is no possibility that the luggage stored in the luggage room can be seen from a part of the rear side window glass as in the prior art, and the appearance quality can be kept good.
[0019]
According to a second aspect of the present invention, a connecting portion between the hook member and the tonneau cover body is extended from the hook member toward the rear of the vehicle, and a tonneau cover at the time of turning the seat is provided at the rear edge portion. The tonneau cover hook structure according to claim 1, wherein a plate-like member serving as an input point of the body tension is interposed.
[0020]
In the structure according to claim 2, configured as described above, when the tension of the tonneau cover main body is input to the rear edge of the plate-like member when the seat is rotated, the position where the rib is in contact is used as a fulcrum. A large force can be applied to the striker member with which the hook member is engaged to make it easier to come off.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0022]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1
Hereinafter, a specific first exemplary embodiment of the present invention will be described together with illustrated examples. The same or equivalent parts as those in the conventional example will be described with the same reference numerals.
[0023]
1 to 5 show a tonneau cover hook structure according to Embodiment 1 of the present invention.
[0024]
First, the configuration will be described. In the tonneau cover hook structure of the first embodiment, the rear seat 11 as the seat of the vehicle 10 can be rotated in the front and rear directions about the shaft portion 11c as the center of rotation. The seat back member 11a is provided. A luggage room 3 is provided at the vehicle rear position of the seat back member 11a.
[0025]
A tonneau cover storage device 4 is provided on at least one of the left and right inner side walls 3a, 3a of the luggage room 3. In the tonneau cover storage device 4, the front and rear tonneau cover main bodies 5 and 6 are wound up and stored in the luggage room 3 in order to hide the luggage stored in the luggage room 3. It is comprised so that.
[0026]
Among these, a hook member 12 is provided on the front edge portion 5 a of the front side tonneau cover body 5. The hook member 12 has an opening 13a in the vehicle front direction, and has a hook body 13 that has a substantially C shape in a side view.
[0027]
As shown in FIG. 5, the hook body 13 is configured to be engaged in a vertical longitudinal direction with a striker member 15 having an axially extending direction in the vehicle width direction.
[0028]
The striker member 15 is a hook bracket member serving as an engaged portion that is fitted to a peripheral edge of a pair of left and right bracket openings 11b formed on the back side of the rear seat 11 with a peripheral flange portion 14a being brought into contact therewith. 14 is integrally provided.
[0029]
Further, the striker member 15 is positioned at the upper and lower center in the concave portion 14b formed in a concave shape toward the front of the vehicle inside the peripheral flange portion 14a of the hook bracket member 14.
[0030]
A contact surface portion 14c as a back surface side, which is located on the vehicle rear side of the bottom surface portion of the recess portion 14b and has a surface direction substantially the same as the surface direction of the back surface portion of the seat back member 11a, is formed below the recess portion 14b. Bulging, formed.
[0031]
Further, on the lower surface side of the hook member 12, when the seat back member 11a is rotated forward, a rib portion 16 having a substantially fan shape in side view that comes into contact with the contact surface portion 14c is integrally provided. Yes.
[0032]
As shown in FIG. 1 or FIG. 3, the front contact surface 16a of the rib portion 16 is in contact with the contact surface portion 14c, and the contact point 17 indicates that the tension of the front tonneau cover body 5 is the hook. Compared to the distance L1 from the contact point 17 to the striker member 15, the striker member 15 is a fulcrum for transmission as a lever to the point engaged with the striker member 15 of the main body 13. To the input point 18 of the tension of the front tonneau cover body 5 is set to be long.
[0033]
That is, in the tonneau cover hook structure of the first embodiment, the hook member 12 is formed integrally with the knob portion 19 used for attachment / removal on the back surface side of the hook body 13 to open the rear of the vehicle. A connection recess 20 for connecting the front side tonneau cover body 5 is provided.
[0034]
A plate-like member 21 wound around the front edge portion 5a of the front side tonneau cover body 5 is fixed to the connecting recess 20 by being fitted inside.
[0035]
The rear edge portion 21a of the plate-like member 21 extends from the vicinity of the hook main body 13 toward the rear of the vehicle, and the input point 18 of the tension of the front tonneau cover main body 5 when the seat rotates is the rear edge portion. 21a is provided.
[0036]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
[0037]
In the first embodiment, first, from the state where the hook member 12 is engaged with the striker member 15 of the engaged portion shown in FIG. 1, as shown in FIG. The rib portion 16 comes into contact with the contact surface portion 14c of the hook bracket member 14 provided on the seat back member 11a, and the contact point hooks the tension of the front tonneau cover main body 5 when it is turned toward the front. It becomes the fulcrum 17 at the time of transmitting to the member 12 as a lever.
[0038]
For this reason, even if the hook main body 13 is tightly engaged with the striker member 15, the hook member 12 is detached without damaging the tonneau cover storage device 4 and the front tonneau cover main body 5, so that the seat back member 11a stands up. The holding force of the hook member 12 in the so-called normal use state can be set to a desired strength.
[0039]
Further, since the mounting position of the hook bracket member 14 is set on the back side of the seat back member 11a, the extension position of the front tonneau cover body 5 is set to the lower edge of the rear window glass 8 as shown in FIG. It can be set lower than the part 8a.
[0040]
For this reason, for example, there is no possibility that the luggage stored in the luggage room 3 can be seen from a part of the rear side window glass 8 as in the prior art, and the appearance quality can be kept good.
[0041]
And in this Embodiment 1, the rear edge part 21a of the said plate-shaped member 21 extended toward the vehicle rear from the hook member 12 in the connection part of the said hook member 12 and the said front side tonneau cover main body 5 is used. When the tension f1 of the front tonneau cover body 5 is input to the formed input point 18 when the seat is rotated, the contact point 17 where the front contact surface 16a of the rib portion 16 is in contact with the contact surface portion 14c. It acts on the position as a large force f3 increased at a dimensional ratio L2 / L1.
[0042]
The increased force f3 is applied as a large moment force f4 in the direction in which the hook body 13 is removed to the portion where the hook body 13 is engaged with the striker member 15. Therefore, the increased force f3 can be further easily released. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a tonneau cover hook structure according to a first embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view at a position along a vehicle front-rear direction for explaining a configuration of a main part.
2 shows a tonneau cover hook structure according to Embodiment 1 and is a schematic side view illustrating the overall configuration; FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view at a position along the vehicle front-rear direction illustrating the tonneau cover hook structure of the first embodiment and illustrating the manner in which the seatback member is rotated toward the front of the vehicle.
FIG. 4 is a perspective view of a hook bracket member showing the tonneau cover hook structure of the first embodiment.
FIG. 5 is a perspective view illustrating a tonneau cover hook structure according to the first embodiment and illustrating a state in which a front tonneau cover main body is stretched.
FIG. 6 is a perspective view illustrating a conventional tonneau cover hook structure and illustrating a state in which a front tonneau cover main body is stretched.
FIG. 7 is a schematic side view showing a tonneau cover hook structure of a conventional example and showing an overall configuration.
[Explanation of symbols]
3 Luggage room 5 Front tonneau cover body (tono cover body)
5a Front edge 11 Rear seat (seat)
11a Seat back member 12 Hook member 14c Abutting surface (back side)
15 Striker member (engaged part)
16 Rib portion 16a Front contact surface 21 Plate-like member 21a Rear edge portion

Claims

座席後方に位置するラゲッジルームの上面を覆うように張設されるトノカバー本体の前縁部に、前記座席に設けられた被係合部に係合するフック部材を設けたトノカバーフック構造において、前記被係合部は、前記座席のシートバック部材の背面側に車幅方向に延設させたストライカ部材を有し、前記フック部材の下面側には、前記シートバック部材が起立した通常使用状態における前記フック部材とストライカ部材との係合状態で、前記背面側に当接するリブ部を一体に設けたことを特徴とするトノカバーフック構造。A tonneau cover hook structure in which a hook member that engages with an engaged portion provided on the seat is provided on a front edge portion of a tonneau cover body that is stretched so as to cover an upper surface of a luggage room located at the rear of the seat. The engaged portion has a striker member extending in the vehicle width direction on the back side of the seat back member of the seat, and the lower surface side of the hook member is in a normal use state where the seat back member stands up. A tonneau cover hook structure in which a rib portion that comes into contact with the back side is integrally provided in an engaged state between the hook member and the striker member .

前記フック部材と前記トノカバー本体との連結部分には、該フック部材から車両後方に向けて延設され、後縁部を前記座席回動時のトノカバー本体張力の入力点とする板状部材を介在させたことを特徴とする請求項１記載のトノカバーフック構造。A connecting portion between the hook member and the tonneau cover body is provided with a plate-like member extending from the hook member toward the rear of the vehicle and having a rear edge as an input point of the tonneau cover body tension when the seat rotates. The tonneau cover hook structure according to claim 1, wherein the tonneau cover hook structure is provided.