JP3711779B2

JP3711779B2 - Floor structural members and floor panels

Info

Publication number: JP3711779B2
Application number: JP06041999A
Authority: JP
Inventors: 直人平坂
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1999-03-08
Filing date: 1999-03-08
Publication date: 2005-11-02
Anticipated expiration: 2019-03-08
Also published as: JP2000255454A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロア構造部材及びフロアパネルに関し、さらに詳しくは、例えば、自動車のフロアパネルと、このフロアパネルを構成するフロア構造部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１６及び図１７には、従来のフロアパネル１１０によって構成された自動車の床構造が示されている（実開昭５９−１４５４８４号参照）。
【０００３】
この床構造では、フロアパネル１１０に複数個の凹部１１２を千鳥状に配して凹設している。また、図１７に示すように、凹部１１２の凹曲面に、ビード１１４を床面上方に向かって凸設させて、このビード１１４の突端面を、連接部１１６と同一の高さに形成している。そして、このようなビード１１４を設けることで、一層の剛性向上が可能となって、固有振動数の高いフロアパネルを得ている。また、凹部１１２の個々の振動が、隣接している凹部１１２に伝わりにくいという防振特性を有している。
【０００４】
しかし、このフロアパネル１１０では、ビード１１４が凹部１１２の一辺から対向辺に向かって連続して（分断されることなく）形成されて凹部１１２の剛性を高めているので、凹部１１２（湾曲部分）をほぼ剛体とし、連接部１１６（平面部分）をばねとした振動が生じる。そして、この振動の振動モードにより、フロアパネル１１０が一様に振動するため、発音効率が高くなり、可聴域の振動（すなわち音）が発生しやすという欠点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はかかる事実を考慮し、剛性が高く、しかも発音効率の低いフロア構造部材及びフロアパネルを得ることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明では、自動車の床を構成するフロア構造部材であって、前記フロア構造部材の外周に形成された平面部と、前記フロア構造部材の前記平面部よりも内側に形成され、板厚方向の一方に向かって湾曲した湾曲部と、前記湾曲部の等高線に対し略垂直となるように湾曲部と前記平面部との境界辺から湾曲部の内側へ向かって形成され、湾曲部の略中央で分断された内側ビードと、を有することを特徴とする
【０００７】
このように、湾曲部を構成したことにより、フロア構造部材としての剛性が向上する。また、湾曲部に内側ビードを形成したことで、この内側ビードが形成されている部分（湾曲部の外周部分及びその近傍）の剛性がさらに向上する。
【０００８】
内側ビードは湾曲部と平面部との境界辺から湾曲部の内側へ向かって形成され湾曲部の略中央で分断されているので、フロア構造部材の湾曲部は、内側ビードにより部分的に剛性が変化している。これにより、湾曲部の高次の振動モードが増えるので、フロア構造部材に入力された振動のエネルギーが複数のモードに分散する。１つのモードに振動が集中しないので、フロア構造部材の振動レベルを低減させることができる。また、各部分での振動が逆相であり、車室内で相殺されるため、発音効率が低くなる。
【０００９】
なお、内側ビードを形成したことによる剛性の変化は、湾曲部の等高線に対して垂直の方向に変化していることが好ましい。本発明では、湾曲部の等高線に対し略垂直となるように内側ビードを形成しているので、略平行に内側ビードを形成した場合と比較して、内側ビードの長さが短くても、効果的に湾曲部の剛性を変化させることができる。かかる観点からは、本発明における「略直角」とは、湾曲部の等高線と内側ビードとの成す角が４５°以上９０°以下であればよい。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記内側ビードが前記湾曲部の中央で対向するように形成され、対向するビートが不等長とされていることを特徴とする。
【００１１】
このように、対向するビードを不等長とすることで、振動モードが分散されるので、フロア構造部材の発音レベルが低減される。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記湾曲部が平面視にて多角形状に形成され、前記内側ビードが前記湾曲部と前記平面部との境界辺から複数形成されると共に、これら内側ビードの両端以外の少なくとも１つの内側ビードが他の内側ビードよりも長くされていることを特徴とする。
【００１３】
これにより、発音効率の高い対称モードが励起されにくくなるので、フロア構造部材の発音効率をさらに低減させることができる。例えば、このフロア構造部材を自動車の床面に使用した場合には、車内音レベルを低減させることが可能となる。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記内側ビードの一部が、多角形状とされた前記湾曲部の角部から形成されていることを特徴とする。
【００１５】
一般に、角部は湾曲の極率が小さいので振動が励起されやすいが、このように内側ビードを角部から形成することで、角部の振動抑制が可能となる。また、発音効率の低い対称４次モードを低い周波数領域に設定することが可能となる。
【００１６】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜請求項４に記載の発明において、前記湾曲部の周囲に形成された周辺ビード、を有することを特徴とする。
【００１７】
このため、湾曲部の略中央部分から外側への振動伝達を遮断することが可能となる。
【００１８】
請求項６に記載の発明では、請求項５に記載の発明において、前記周辺ビードが、前記湾曲部の周囲に沿って複数に分断されていることを特徴とする。
【００１９】
このため、１次の共振周波数を向上させることが可能となる。
【００２０】
請求項７に記載の発明では、請求項１〜請求項６のいずれかに記載の発明において、前記内側ビードの突出方向が、前記湾曲部の湾曲方向と反対方向とされていることを特徴とする。
【００２１】
一般に、このフロア構造部材を使用したフロアパネルを車体に取り付ける場合には、湾曲部が形成された側に車体側部材を接触させ、溶接などによって固定する。内側ビードは、その突出方向が、湾曲部の湾曲方向と反対方向とされているので、内側ビードが車体側部材と干渉せず、固定作業が容易になる。また、スポット溶接などによって車体側部材に強固に固定することができると共に、剛性をさらに向上させることができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明では、前記湾曲部の前記平面部に対する湾曲深さが１０mm以下とされていることを特徴とする。
【００２３】
これにより、発音効率の低い１次の振動モードがより低周波にうつるので、より広い範囲で低発音効率となり、制振性能の向上と発音効率の低下とを両立させることが可能となる。
【００２４】
請求項９に記載の発明では、前記請求項１〜請求項８のいずれかに記載のフロア構造部材を複数並べて互いに固定したことを特徴とする。
【００２５】
従って、このフロアパネルにおいても湾曲部が構成されていることになり、剛性が向上する。また、内側ビードが形成されている部分の剛性がさらに向上する。
【００２６】
フロアパネルにも、内側ビードにより高次の振動モードが増えるので、フロアパネルに入力された振動のエネルギーが複数のモードに分散する。１つのモードに振動が集中しないので、フロアパネルの振動レベルを低減させることができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１には、本発明の第１実施形態のフロア構造部材１２によって構成された、自動車のフロアパネル１０が示されている。また、図３には、フロア構造部材１２が拡大して示されている。
【００２８】
図３に示すように、このフロア構造部材１２は、平面視にて略長方形状に形成され、その外周部分には、平面状の平面部１４が四角枠状に形成されている。このように外周部分に平面部１４を形成したことで、フロア構造部材１２の製造時に平面部１４を冶具等で把持することが可能となるため、フロア構造部材１２の製造が容易になる。また、図５に示すように、この平面部１４を利用してフロア構造部材１２をリインホースメント等の車体側部材２０に、スポット溶接等で固定したり、複数のフロア構造部材１２を互いに固定したりすることが可能となる。
【００２９】
平面部１４の内側には、平面部１４の板厚方向の一方（本実施形態では下方）に向かって膨出された湾曲部１６が形成されている。この湾曲部１６は、平面部１４と比較して剛性が高いので、フロア構造部材１２全体としても剛性が高くなっている。なお、湾曲部１６の湾曲深さＤ（平面部１４から、湾曲部１６の最も膨出した部分までの長さ、図１参照）は特に限定されないが、例えば、１０ｍｍ以下とすることが好ましい。これにより、発音効率の低い１次の振動モードがより低周波にうつるので、より広い範囲で低発音効率となり、制振性能の向上と発音効率の低下とを両立させることが可能となるからである。
【００３０】
図１にも示すように、湾曲部１６の各辺（平面部１４との境界）からは、平面視にてこの辺に対して垂直に、１又は複数（本実施形態では、各辺から３本ずつ合計１２本）の内側ビード１８（１８Ａ〜１８Ｌ）が形成されている。これらの内側ビード１８は、湾曲部１６を構成する板材を、湾曲部１６の膨出方向（本実施形態では下方）と反対の方向（すなわち上方）へ向かって部分的に膨出させて、断面が略半円状に形成されており、これによって、湾曲部１６の剛性がさらに向上している。
【００３１】
また、内側ビード１８を、湾曲部１６の膨出方向と反対方向へ膨出したことで、図５からも分かるように、リインホースメント等の車体側部材２０と干渉することがなくなる。特に、内側ビード１８を平面部１４にも渡るように形成した場合でも、スポット溶接が容易になる。このため、フロア構造部材１２を車体側部材２０に強固に固定して、全体の剛性を高めることが可能となっている。
【００３２】
さらに、フロア構造部材１２は製造時に電着処理されることがあるが、この電着処理の際に内側ビード１８に水が貯まらないので、電着処理を容易に行うことが可能となっている。
【００３３】
図１に示すように、本発明のフロアパネル１０は、フロア構造部材１２を複数並べて互いに固定することにより構成される。なお、一般的には、図７に示すように、フロア構造部材１２にウレタンやフェルト等で成形された防音材２２を載せ、さらにその上に内装材２４を載せて自動車の床が構成される。
【００３４】
そして、このフロア構造部材１２では、内側ビード１８を形成したことにより、フロア構造部材１２の振動レベルが低減されている。この点につき、以下に説明する。
【００３５】
図３には、本実施形態のフロア構造部材１２について、発音効率が高い特定の振動モード（例えば１次の振動モード）での振動レベルが示されている。以下、フロア構造部材を示す図面中に記載した二点鎖線は、特定の振動レベルの部分を示す等レベル線であり、「０」で示した等レベル線の部分が、振動レベルが最も小さい（実質的にほとんど変位しない）部分である。これに対し、「＋」及び「−」で示した領域が、振動レベルが最も大きい部分であり、「＋」の領域と「−」の領域とでは、振動の変位方向が逆である。例えば、特定のタイミングにおいて、「＋」の領域が上方に変位している場合、「−」の領域は下方に変位している。そして、別のタイミングにおいて、「＋」の領域が下方に変位している場合には、「−」の領域は上方に変位している。なお、等レベル線の間隔は、いずれの図面においても等間隔としている。従って、「０」で示した領域からの等レベル線の数が多いほど、振動レベルが大きい。
【００３６】
図２には、内側ビード１８が設けられていないフロア構造部材１００の振動レベルを示しているが、これから分かるように、このフロア構造部材１００では、振動レベルが大きくなっている領域があり（例えば、フロア構造部材１００の上端近傍及び下端近傍）、全体としての振動レベルも大きくなっている。また、全ての振動が同相であり、発音効率が高くなっている。これに対し、図３から分かるように、本実施形態のフロア構造部材１２では、全体としての振動レベルの最大値が小さくなっている。また、各部分での振動が逆相であり、車室内で相殺されるため、発音効率が低くなっている。
【００３７】
また、上記説明からも分かるように、従来、最も発音効率の高い１次の振動モードが高次の振動モードとなるため、図６に示すように、隣り合った領域での振動レベルが逆位相となる。これにより、フロア構造部材１２に防音材２２を載せた場合の背面空気圧も隣り合った領域同士で相殺されるため、防音材２２の表皮振動レベルを大きく低減させることが可能となっている。
【００３８】
図７には、本発明の第２実施形態のフロア構造部材３２が示されている。このフロア構造部材３２では、第１実施形態のフロア構造部材１２と比較して、内側ビード１８の形状が異なっているが、これ以外は同一の構成とされている。以下、第１実施形態と同一の構成要素については、同一符号を付して説明を省略する。なお、第１実施形態では、より高周波の振動モードとして、図４に示す振動レベルの振動モードが生じているが、図７に示す等レベル線（二点鎖線）は、図４と同じ振動数での振動モードの振動レベルを、図４と同じ振動レベル間隔で示している。
【００３９】
このフロア構造部材３２では、湾曲部１６の各辺から中央に向かって形成された各辺３本（合計１２本）の内側ビード１８のうち、中央の内側ビード１８Ｂ、１８Ｅ、１８Ｈ、１８Ｋが、他の内側ビード１８よりも中央に向かって長く形成されている。このため、図７の等レベル線から分かるように、内側ビード１８を形成したことにより励起された高い振動数での振動モード（発音効率の高い振動モード）の振動を低減させることができる。この結果、フロア構造部材３２及び、このフロア構造部材３２で構成されたフロアパネルの振動をさらに低減させることができる。
【００４０】
図８には、本発明の第３実施形態のフロア構造部材４２が示されている。このフロア構造部材４２では、第２実施形態のフロア構造部材３２において、中央の内側ビード１８のうち、対向するもの同士を不等長としている。すなわち、図８上側中央の内側ビード１８Ｂは、下側中央の内側ビード１８Ｈよりも長くされている。
【００４１】
このように、対向する内側ビード１８を不等長とすることで、フロア構造部材４２の振動モードを２つに分散して、フロア構造部材４２の発音レベルを低減させることが可能となっている。すなわち、対向する内側ビード１８が等長とされている場合には、図９（Ａ）に示すように、１次の振動モードにおいて、特定の振動数でフロア構造部材１２が全体として広い領域で大きく振動することがあるが、対向する内側ビード１８が不等長の場合、ある振動数で図９（Ｂ）に示すようにフロア構造部材４２の上半分が振動し、他の振動数で図９（Ｃ）に示すようにフロア構造部材４２の下半分が振動する。しかも、発音効率の大きい対称モードが励起されにくくなるので、フロア構造部材４２全体の発音効率も低減され、車内音レベルを低減させることが可能となる。
【００４２】
加えて、不等長とされた内側ビード１８の長さを適切に設定することで、分割されたそれぞれの振動モードでの振動数を近接させることができる。これにより、図１０に示すように、それぞれの振動モードでの音厚が逆位相となって相殺される領域が生じるので、さらに発音レベルを低減させることが可能となる。
【００４３】
なお、上記説明から明らかなように、対向する内側ビード１８が不等長とされていれば、上記した効果が現れるため、不等長とする内側ビード１８の位置は特に限定されない。従って、例えば、図８において右側中央の内側ビード１８Ｅと、左側中央の内側ビード１８Ｋとを不等長にしてもよい。
【００４４】
図１１には、本発明の第４実施形態のフロア構造部材５２が示されている。このフロア構造部材５２では、第１実施形態のフロア構造部材１２と比較して、湾曲部１６の各辺から５本ずつ合計２０本の内側ビード１８（１８Ａ〜１８Ｖ）が形成されている点が異なっている。また、図１１においても図３と同様、発音効率の高い振動モードにおける振動レベルを等レベル線（二点鎖線）で示している。さらに、図１２には、発音効率の低い対称４次の振動モードにおける振動レベルを等レベル線（二点鎖線）で示している。
【００４５】
このように、内側ビード１８の数を多くすることで、湾曲部１６の剛性をさらに向上させることができる。
【００４６】
そして、このフロア構造部材５２においても、内側ビード１８が設けられていない従来のフロア構造部材１００と比較して、高次の振動モードが増え、このフロア構造部材１２に入力された振動のエネルギーが各振動モードに分散する。このため、より発音効率の低い振動モードが励起されて、特定の振動モードへのエネルギー集中が抑えられ、フロア構造部材５２及び、このフロア構造部材５２で構成されたフロアパネルの振動レベルが低減される。
【００４７】
また、対称４次の振動モード（発音効率の低い振動モード）の振動数が、図２に示すフロア構造部材では４１５ＨＺであったのに対し、このフロア構造部材５２では３５０ＨＺに低減している。これにより、さらにフロア構造部材５２の音圧レベルが低減され、振動による音の発生を抑制することが可能となっている。
【００４８】
なお、このフロア構造部材５２において、第２実施形態のフロア構造部材３２と同様、各辺の５本の内側ビード１８のうち、少なくとも１本あるいはそれ以上の内側ビード１８を中央に向かってより長く形成し、フロア構造部材５２の剛性向上と、振動低減を図るようにしてもよい。この場合、振動をより効果的に低減させる観点からは、両端の内側ビード１８Ａ、１８Ｅ、１８Ｆ、１８Ｊ、１８Ｌ、１８Ｑ、１８Ｒ、１８Ｖ以外の内側ビード１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄ、１８Ｇ、１８Ｈ、１８Ｉ、１８Ｍ、１８Ｎ、１８Ｐ、１８Ｓ、１８Ｔ、１８Ｕを長く形成することが好ましく、さらには、中央の内側ビード１８Ｃ、１８Ｈ、１８Ｎ、１８Ｔを長く形成することがより好ましい。
【００４９】
また、このフロア構造部材５２において、第３実施形態のフロア構造部材４２のように、対向する内側ビード１８を不等長とし、異なる振動モードでの音圧を相殺させて、さらに発音レベルを低減させるようにしてもよい。
【００５０】
図１３には、本発明の第５実施形態のフロア構造部材６２が示されている。このフロア構造部材６２では、第１実施形態のフロア構造部材１２と比較して、内側ビード１８（１８Ａ〜１８Ｌ）の幅が狭くされると共に、下に向かって（湾曲部１６の湾曲方向と同方向へ）膨出するように形成されている。さらに、図１３の右側上下端及び左側上下端の内側ビード１８Ｄ、１８Ｆ、１８Ｊ、１８Ｌは、湾曲部１６の４つの角部から中央に向かって斜めに形成されている。加えて、湾曲部１６の各辺の中央と角部との間から形成された内側ビード１８Ａ、１８Ｃ、１８Ｇ、１８Ｉが、湾曲部１６の等高線に対してより直角に近い角度で交差するように湾曲している。なお、図１３においても図１２と同様、発音効率の低い対称４次の振動モードにおける振動レベルを等レベル線（二点鎖線）で示している。
【００５１】
一般に、湾曲部１６の角部近傍は、曲率が小さく、より平面に近い形状となるので、湾曲部１６の中央部分と比較して剛性が低下するが、上記したように角部からも内側ビード１８を形成することで、この内側ビード１８が形成された部分の剛性が向上すると共に、角部の振動がより効果的に抑制され、フロア構造部材６２全体としても振動がさらに抑制される。
【００５２】
また、第４実施形態のフロア構造部材５２と同様、対称４次の振動モード（発音効率の低い振動モード）の振動数が、図２に示すフロア構造部材と比較して低くなっており、フロア構造部材５２の音圧レベルが低減されて振動による音の発生を抑制することが可能となっている。
【００５３】
図１４には、本発明の第６実施形態のフロア構造部材７２が示されている。このフロア構造部材７２では、第５実施形態のフロア構造部材６２に対し、湾曲部１６の周囲（平面部１４上において、湾曲部１６との境界の近傍部分）に、周辺ビード７４が形成されている。周辺ビード７４は、内側ビード１８と同様に板厚方向の一方（本実施形態では上側）に膨出して形成されている。また、周辺ビード７４は、湾曲部１６の周囲全体に渡って連続して形成されている。
【００５４】
このように周辺ビード７４を設けることで、湾曲部１６での振動の外側への伝達が遮断させるので、このフロア構造部材７２によって構成されたフロアパネルの振動がより効果的に抑制される。
【００５５】
図１５には、本発明の第７実施形態のフロア構造部材８２が示されている。このフロア構造部材８２では、第６実施形態のフロア構造部材７２に対し、周辺ビード７４を、内側ビード１８の近傍部分で分断している。
【００５６】
このように、周辺ビード７４を分断することで、１次の振動モードでの共振周波数が高くなる。これにより、フロア構造部材８２全体での発音効率を低下させて、振動による音の発生を効果的に抑制することが可能となっている。
【００５７】
以上説明したように、本発明のフロア構造部材１２、３２、４２、５２、６２、７２、８２のいずれも、内側ビード１８を設けたことにより剛性を向上させると共に、発音効率の低い高次の振動モードを励起させて、振動のエネルギーをより多くの振動モードに分散させることができ、フロア構造部材１２、３２、４２、５２、６２、７２、８２及び、これらのフロア構造部材で構成されたフロアパネルの発音量を低減させることができる。
【００５８】
なお、上記説明では、フロア構造部材の形状として、平面視して四角形状のもを挙げたが、フロア構造部材の形状はこれに限られず、例えば、三角形状や六角形状等の多角形状であってもよい。
【００５９】
また、内側ビード１８の形状も上記したものに限られず、湾曲部１６の等高線に対し略垂直となるようにこの湾曲部１６の外周から内側へ向かって形成されると共に、湾曲部１６の略中央で分断されていればよい。すなわち、このような条件を満たした形状とすることにより、湾曲部１６の剛性を向上させると共に、フロア構造部材の発音効率を低減させることができる。
【００６０】
内側ビード１８の数も特に上記したものに限定されず、例えば湾曲部１６の各辺から４本形成されていてもよいし、２本以下であても、６本以上であってもよい。また、各辺で内側ビード１８の数が等しくなくてもよい。
【００６１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明では、自動車の床を構成するフロア構造部材であって、前記フロア構造部材の外周に形成された平面部と、前記フロア構造部材の前記平面部よりも内側に形成され、板厚方向の一方に向かって湾曲した湾曲部と、前記湾曲部の等高線に対し略垂直となるようにこの湾曲部の外周から内側へ向かって形成され、湾曲部の略中央で分断された内側ビードと、を有するので、フロア構造部材の剛性が向上すると共に、フロア構造部材の振動レベルを低減させることができる。
【００６２】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記内側ビードが前記湾曲部の中央で対向するように形成され、対向するビートが不等長とされているので、振動モードが分散され、フロア構造部材の発音レベルが低減される。
【００６３】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記湾曲部が平面視にて多角形状に形成され、前記内側ビードが前記平面部から複数形成されると共に、これら内側ビードの両端以外の少なくとも１つの内側ビードが他の内側ビードよりも長くされているので、フロア構造部材の発音効率をさらに低減させることができる。
【００６４】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記内側ビードの一部が、多角形状とされた前記湾曲部の角部から形成されているので、角部の振動抑制が可能となる戸共に、発音効率の低い対称４次モードを低い周波数領域に設定することが可能となる。
【００６５】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜請求項４に記載の発明において、前記湾曲部の周囲に形成された周辺ビード、を有するので、湾曲部の略中央部分から外側への振動伝達を遮断することが可能となる。
【００６６】
請求項６に記載の発明では、請求項５に記載の発明において、前記周辺ビードが、前記湾曲部の周囲に沿って複数に分断されているので、１次の共振周波数を向上させることが可能となる。
【００６７】
請求項７に記載の発明では、請求項１〜請求項６のいずれかに記載の発明において、前記内側ビードの突出方向が、前記湾曲部の湾曲方向と反対方向とされているので、車体に取り付ける場合に作業が容易になる。
【００６８】
請求項８に記載の発明では、前記湾曲部の前記平面部に対する湾曲深さが１０mm以下とされているので、制振性能の向上と発音効率の低下とを両立させることが可能となる。
【００６９】
請求項９に記載の発明では、前記請求項１〜請求項８のいずれかに記載のフロア構造部材を複数並べて互いに固定したので、フロアパネルの剛性が向上すると共に、振動レベルを低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態のフロア構造部材によって構成されたフロアパネルを示す斜視図である。
【図２】内側ビードが設けられていない一般的なフロア構造部材を示す平面図である。
【図３】本発明の第１実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の特定の振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の発音効率の高い振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図５】本発明の第１実施形態のフロア構造部材の車体側部材との取り付け構造を示す断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態のフロア構造部材が振動する様子を概略的に示す断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の特定の振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図８】本発明の第３実施形態のフロア構造部材を示す平面図である。
【図９】フロア構造部材が振動する様子を概略的に示し、（Ａ）は対向する内側ビードが等長とされたフロア構造部材、（Ｂ）及び（Ｃ）は本発明の第３実施形態のフロア構造部材の場合である。
【図１０】本発明の第３実施形態のフロア構造部材の周波数（振動数）と音圧との関係を示すグラフである。
【図１１】本発明の第４実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の特定の振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図１２】本発明の第４実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の対称４次の振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態のフロア構造部材とこのフロア構造部材の特定の振動モードにおける振動レベルを示す平面図である。
【図１４】本発明の第６実施形態のフロア構造部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図１５】本発明の第７実施形態のフロア構造部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図である。
【図１６】従来のフロアパネルを示す平面図である。
【図１７】従来のフロアパネルを示す図１６のＸ−Ｘ線断面図である。
【符号の説明】
１０フロアパネル
１２フロア構造部材
１４平面部
１６湾曲部
１８内側ビード
３２フロア構造部材
４２フロア構造部材
５２フロア構造部材
６２フロア構造部材
７２フロア構造部材
７４周辺ビード
８２フロア構造部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a floor structure member and a floor panel, and more particularly, for example, to a floor panel of an automobile and a floor structure member constituting the floor panel.
[0002]
[Prior art]
16 and 17 show an automobile floor structure constituted by a conventional floor panel 110 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-145484).
[0003]
In this floor structure, a plurality of recesses 112 are arranged in a staggered manner on the floor panel 110. In addition, as shown in FIG. 17, a bead 114 is provided on the concave curved surface of the recess 112 so as to protrude upward on the floor surface, and the protruding end surface of the bead 114 is formed at the same height as the connecting portion 116. Yes. By providing such a bead 114, the rigidity can be further improved, and a floor panel having a high natural frequency is obtained. In addition, each vibration of the recess 112 has a vibration isolation characteristic that it is difficult for the vibration to be transmitted to the adjacent recess 112.
[0004]
However, in this floor panel 110, the bead 114 is formed continuously (without being divided) from one side of the recess 112 toward the opposite side to increase the rigidity of the recess 112, so the recess 112 (curved portion) Is a substantially rigid body, and vibration is generated using the connecting portion 116 (plane portion) as a spring. In addition, the floor panel 110 vibrates uniformly by this vibration mode, so that the sound generation efficiency is increased, and there is a drawback that vibration (that is, sound) in the audible range is easily generated.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In view of such a fact, an object of the present invention is to obtain a floor structure member and a floor panel having high rigidity and low sound generation efficiency.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  The invention according to claim 1 is a floor structure member that constitutes the floor of an automobile, and is formed on the inner side of the flat portion formed on the outer periphery of the floor structure member and the flat portion of the floor structure member. A curved portion curved toward one side in the plate thickness direction and substantially perpendicular to the contour line of the curved portionFrom the boundary between the curved part and the flat part,An inner bead that is formed inwardly and is divided at the approximate center of the curved portion.
[0007]
Thus, the rigidity as a floor structure member improves by comprising the curved part. Further, since the inner bead is formed in the curved portion, the rigidity of the portion where the inner bead is formed (the outer peripheral portion of the curved portion and the vicinity thereof) is further improved.
[0008]
  The inner beadFrom the boundary between the curved part and the flat part,Since it is formed inward and divided at the approximate center of the curved portion, the rigidity of the curved portion of the floor structure member is partially changed by the inner bead. As a result, higher-order vibration modes of the bending portion are increased, so that the vibration energy input to the floor structure member is dispersed into a plurality of modes. Since vibration is not concentrated in one mode, the vibration level of the floor structure member can be reduced.In addition, since the vibrations in the respective parts are in opposite phases and are canceled out in the passenger compartment, the sound generation efficiency is lowered.
[0009]
Note that the change in rigidity due to the formation of the inner bead preferably changes in a direction perpendicular to the contour line of the curved portion. In the present invention, since the inner bead is formed so as to be substantially perpendicular to the contour line of the curved portion, even if the inner bead is shorter than the case where the inner bead is formed substantially in parallel, it is effective. Thus, the rigidity of the bending portion can be changed. From this point of view, the “substantially right angle” in the present invention means that the angle formed between the contour line of the curved portion and the inner bead is 45 ° or more and 90 ° or less.
[0010]
The invention according to claim 2 is characterized in that, in the invention according to claim 1, the inner beads are formed so as to face each other at the center of the curved portion, and the opposing beats are of unequal length. To do.
[0011]
Thus, by making the opposing beads unequal, the vibration mode is dispersed, so the sound level of the floor structure member is reduced.
[0012]
  In the invention of claim 3, in the invention of claim 1 or claim 2, the curved portion is formed in a polygonal shape in plan view, and the inner bead isFrom the boundary side between the curved portion and the flat portionA plurality of inner beads are formed, and at least one inner bead other than both ends of the inner beads is longer than the other inner beads.
[0013]
This makes it difficult to excite a symmetrical mode with high sound generation efficiency, so that the sound generation efficiency of the floor structure member can be further reduced. For example, when this floor structure member is used on the floor of an automobile, the sound level in the vehicle can be reduced.
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, a part of the inner bead is formed from a corner portion of the curved portion having a polygonal shape.
[0015]
In general, since corners have a low curvature rate, vibrations are likely to be excited, but by forming the inner beads from the corners in this way, it is possible to suppress corner vibrations. It is also possible to set a symmetric quaternary mode with low sound generation efficiency in a low frequency region.
[0016]
According to a fifth aspect of the present invention, in the first to fourth aspects of the present invention, a peripheral bead is formed around the curved portion.
[0017]
For this reason, it is possible to block vibration transmission from the substantially central portion of the bending portion to the outside.
[0018]
The invention according to claim 6 is the invention according to claim 5, wherein the peripheral bead is divided into a plurality along the periphery of the curved portion.
[0019]
For this reason, it is possible to improve the primary resonance frequency.
[0020]
The invention according to claim 7 is characterized in that, in the invention according to any one of claims 1 to 6, the protruding direction of the inner bead is opposite to the bending direction of the bending portion. To do.
[0021]
Generally, when a floor panel using this floor structure member is attached to the vehicle body, the vehicle body side member is brought into contact with the side on which the curved portion is formed and fixed by welding or the like. Since the protruding direction of the inner bead is opposite to the bending direction of the bending portion, the inner bead does not interfere with the vehicle body side member, and the fixing work is facilitated. Further, it can be firmly fixed to the vehicle body side member by spot welding or the like, and the rigidity can be further improved.
[0022]
The invention according to claim 8 is characterized in that a bending depth of the bending portion with respect to the flat portion is 10 mm or less.
[0023]
As a result, since the primary vibration mode with low sound generation efficiency is transmitted to a lower frequency, the sound generation efficiency is low over a wider range, and it is possible to achieve both improvement in vibration suppression performance and reduction in sound generation efficiency.
[0024]
The invention according to claim 9 is characterized in that a plurality of floor structure members according to any one of claims 1 to 8 are arranged and fixed to each other.
[0025]
Accordingly, the curved portion is also formed in this floor panel, and the rigidity is improved. Further, the rigidity of the portion where the inner bead is formed is further improved.
[0026]
Also in the floor panel, higher order vibration modes are increased by the inner bead, so that vibration energy input to the floor panel is dispersed into a plurality of modes. Since vibration is not concentrated in one mode, the vibration level of the floor panel can be reduced.
[0027]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an automobile floor panel 10 constituted by a floor structure member 12 according to a first embodiment of the present invention. In FIG. 3, the floor structure member 12 is shown enlarged.
[0028]
As shown in FIG. 3, the floor structure member 12 is formed in a substantially rectangular shape in plan view, and a flat planar portion 14 is formed in a square frame shape on the outer peripheral portion thereof. Since the flat portion 14 is formed on the outer peripheral portion in this way, the flat portion 14 can be gripped with a jig or the like when the floor structural member 12 is manufactured, so that the floor structural member 12 can be easily manufactured. In addition, as shown in FIG. 5, the floor structure member 12 is fixed to the vehicle body side member 20 such as a reinforcement by using the flat surface portion 14 by spot welding or the like, or a plurality of floor structure members 12 are fixed to each other. It becomes possible to do.
[0029]
A curved portion 16 bulging toward one side (downward in the present embodiment) of the planar portion 14 is formed inside the planar portion 14. Since the curved portion 16 has higher rigidity than the flat portion 14, the entire floor structure member 12 has high rigidity. The bending depth D of the bending portion 16 (the length from the plane portion 14 to the most bulged portion of the bending portion 16, see FIG. 1) is not particularly limited, but is preferably 10 mm or less, for example. As a result, since the primary vibration mode with low sound generation efficiency is transmitted to a lower frequency, the sound generation efficiency becomes lower in a wider range, and it is possible to achieve both improvement of vibration suppression performance and reduction of sound generation efficiency. is there.
[0030]
As shown also in FIG. 1, from each side (boundary with the plane part 14) of the curved part 16, one or a plurality (in this embodiment, three from each side) is perpendicular to this side in a plan view. A total of 12) inner beads 18 (18A to 18L) are formed. These inner beads 18 are partially bulged in a direction opposite to the bulging direction of the bending portion 16 (downward in the present embodiment) (that is, upward) of the plate portion constituting the bending portion 16, Is formed in a substantially semicircular shape, whereby the rigidity of the bending portion 16 is further improved.
[0031]
Further, since the inner bead 18 bulges in a direction opposite to the bulging direction of the bending portion 16, as can be seen from FIG. 5, it does not interfere with the vehicle body side member 20 such as a reinforcement. In particular, even when the inner bead 18 is formed so as to extend over the flat portion 14, spot welding is facilitated. For this reason, the floor structural member 12 can be firmly fixed to the vehicle body side member 20 and the overall rigidity can be increased.
[0032]
Furthermore, although the floor structure member 12 may be electrodeposited during manufacture, water is not stored in the inner bead 18 during the electrodeposition process, so that the electrodeposition process can be easily performed. .
[0033]
As shown in FIG. 1, the floor panel 10 of the present invention is configured by arranging a plurality of floor structure members 12 and fixing them together. In general, as shown in FIG. 7, the floor structure member 12 is mounted with a soundproof material 22 formed of urethane, felt, or the like, and further, an interior material 24 is mounted thereon to constitute the floor of the automobile. .
[0034]
In the floor structure member 12, the vibration level of the floor structure member 12 is reduced by forming the inner bead 18. This point will be described below.
[0035]
FIG. 3 shows the vibration level in a specific vibration mode (for example, the first vibration mode) with high sound generation efficiency for the floor structure member 12 of the present embodiment. Hereinafter, the alternate long and two short dashes line described in the drawings showing the floor structure member is an isolevel line indicating a portion of a specific vibration level,0The portion of the iso-level line indicated by “is the portion where the vibration level is the smallest (substantially not displaced). On the other hand, the region indicated by “+” and “−” is the portion where the vibration level is the highest, and the displacement direction of the vibration is opposite between the region “+” and the region “−”. For example, when the “+” region is displaced upward at a specific timing, the “−” region is displaced downward. At another timing, when the “+” region is displaced downward, the “−” region is displaced upward. It should be noted that the intervals between the equilevel lines are equal in any drawing. Therefore, "0The greater the number of iso-level lines from the area indicated by “”, the greater the vibration level.
[0036]
FIG. 2 shows the vibration level of the floor structural member 100 in which the inner bead 18 is not provided. As can be seen, there is a region where the vibration level is large in the floor structural member 100 (for example, Further, the vibration level as a whole is also increased. In addition, all the vibrations are in phase, and the pronunciation efficiency is high. On the other hand, as can be seen from FIG. 3, in the floor structure member 12 of the present embodiment, the maximum value of the vibration level as a whole is small. Moreover, since the vibrations in the respective parts are in opposite phases and are canceled out in the passenger compartment, the sound generation efficiency is low.
[0037]
Further, as can be seen from the above description, since the primary vibration mode having the highest sound generation efficiency is the high-order vibration mode, the vibration level in the adjacent region is opposite in phase as shown in FIG. It becomes. Thereby, since the back air pressure when the soundproof material 22 is placed on the floor structural member 12 is also offset between the adjacent regions, it is possible to greatly reduce the skin vibration level of the soundproof material 22.
[0038]
FIG. 7 shows a floor structure member 32 according to the second embodiment of the present invention. In the floor structure member 32, the shape of the inner bead 18 is different from that of the floor structure member 12 of the first embodiment, but the other configurations are the same. Hereinafter, the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In the first embodiment, the vibration mode having the vibration level shown in FIG. 4 is generated as a higher-frequency vibration mode, but the equilevel line (two-dot chain line) shown in FIG. 7 has the same frequency as that in FIG. The vibration level of the vibration mode at is shown at the same vibration level interval as in FIG.
[0039]
In this floor structure member 32, among the inner beads 18 of three sides (total 12) formed from each side of the curved portion 16 toward the center, the inner inner beads 18B, 18E, 18H, and 18K are It is formed longer than the other inner beads 18 toward the center. Therefore, as can be seen from the iso-level lines in FIG. 7, it is possible to reduce the vibration in the vibration mode (vibration mode with high sound generation efficiency) excited at the high frequency by forming the inner bead 18. As a result, it is possible to further reduce the vibration of the floor structure member 32 and the floor panel formed by the floor structure member 32.
[0040]
FIG. 8 shows a floor structure member 42 according to the third embodiment of the present invention. In this floor structure member 42, in the floor structure member 32 of the second embodiment, of the center inner beads 18, the opposing ones are unequal. That is, the inner bead 18B at the upper center in FIG. 8 is longer than the inner bead 18H at the lower center.
[0041]
Thus, by making the opposing inner beads 18 unequal, it is possible to distribute the vibration mode of the floor structure member 42 into two and reduce the sound generation level of the floor structure member 42. . That is, when the opposing inner beads 18 are of equal length, as shown in FIG. 9A, in the primary vibration mode, the floor structure member 12 as a whole has a specific frequency in a wide area. When the opposing inner bead 18 has an unequal length, the upper half of the floor structure member 42 vibrates at a certain frequency as shown in FIG. 9B. As shown in FIG. 9C, the lower half of the floor structure member 42 vibrates. In addition, since the symmetric mode with high sound generation efficiency is difficult to be excited, the sound generation efficiency of the entire floor structure member 42 is also reduced, and the vehicle interior sound level can be reduced.
[0042]
In addition, by appropriately setting the length of the inner beads 18 that are set to be unequal, the frequencies in the divided vibration modes can be brought close to each other. As a result, as shown in FIG. 10, there is a region where the sound thicknesses in the respective vibration modes are reversed in phase and cancelled, so that the sound generation level can be further reduced.
[0043]
As apparent from the above description, if the opposing inner beads 18 are of unequal length, the above-described effect appears. Therefore, the position of the inner beads 18 of unequal length is not particularly limited. Therefore, for example, the inner bead 18E at the center on the right side and the inner bead 18K at the center on the left side in FIG.
[0044]
FIG. 11 shows a floor structure member 52 according to a fourth embodiment of the present invention. In this floor structure member 52, compared to the floor structure member 12 of the first embodiment, a total of 20 inner beads 18 (18A to 18V) are formed, five from each side of the curved portion 16. Is different. Also in FIG. 11, as in FIG. 3, the vibration level in the vibration mode with high sound generation efficiency is indicated by an equilevel line (two-dot chain line). Furthermore, in FIG. 12, the vibration level in the symmetrical fourth-order vibration mode with low sound generation efficiency is indicated by an equilevel line (two-dot chain line).
[0045]
Thus, the rigidity of the bending portion 16 can be further improved by increasing the number of the inner beads 18.
[0046]
Also, in this floor structure member 52, higher-order vibration modes are increased as compared with the conventional floor structure member 100 in which the inner bead 18 is not provided, and the vibration energy input to the floor structure member 12 is increased. Dispersed in each vibration mode. For this reason, a vibration mode with lower sound generation efficiency is excited, energy concentration in a specific vibration mode is suppressed, and the vibration level of the floor structure member 52 and the floor panel constituted by the floor structure member 52 is reduced. The
[0047]
Further, the frequency of the symmetric fourth-order vibration mode (vibration mode with low sound generation efficiency) is 415 HZ in the floor structure member shown in FIG. 2, but is reduced to 350 HZ in the floor structure member 52. Thereby, the sound pressure level of the floor structure member 52 is further reduced, and generation of sound due to vibration can be suppressed.
[0048]
In the floor structure member 52, as in the floor structure member 32 of the second embodiment, among the five inner beads 18 on each side, at least one or more inner beads 18 are longer toward the center. It may be formed to improve the rigidity of the floor structure member 52 and reduce the vibration. In this case, from the viewpoint of reducing vibration more effectively, the inner beads 18B, 18C, 18D, 18G, 18H, 18I other than the inner beads 18A, 18E, 18F, 18J, 18L, 18Q, 18R, 18V at both ends, 18M, 18N, 18P, 18S, 18T, and 18U are preferably formed long, and more preferably, the inner inner beads 18C, 18H, 18N, and 18T are formed long.
[0049]
Further, in this floor structure member 52, as in the floor structure member 42 of the third embodiment, the opposing inner beads 18 are made unequal in length to cancel out sound pressures in different vibration modes, thereby further reducing the sound generation level. You may make it make it.
[0050]
FIG. 13 shows a floor structure member 62 according to the fifth embodiment of the present invention. In this floor structure member 62, the width of the inner beads 18 (18A to 18L) is made narrower and lower (in the same direction as the bending direction of the bending portion 16) as compared with the floor structure member 12 of the first embodiment. It is formed to bulge in the direction). Furthermore, the inner side beads 18D, 18F, 18J, and 18L on the right upper and lower ends and the left upper and lower ends in FIG. 13 are formed obliquely from the four corners of the bending portion 16 toward the center. In addition, the inner beads 18A, 18C, 18G, and 18I formed between the center and corners of each side of the bending portion 16 intersect with the contour lines of the bending portion 16 at an angle closer to a right angle. It is curved. In FIG. 13, as in FIG. 12, the vibration level in a symmetrical fourth-order vibration mode with low sound generation efficiency is indicated by an equilevel line (two-dot chain line).
[0051]
In general, the vicinity of the corner of the curved portion 16 has a smaller curvature and a shape closer to a flat surface, so that the rigidity is lower than that of the central portion of the curved portion 16. By forming 18, the rigidity of the portion where the inner bead 18 is formed is improved, the vibration of the corner is more effectively suppressed, and the vibration of the floor structure member 62 as a whole is further suppressed.
[0052]
Similarly to the floor structure member 52 of the fourth embodiment, the frequency of the symmetrical fourth-order vibration mode (the vibration mode with low sound generation efficiency) is lower than that of the floor structure member shown in FIG. The sound pressure level of the structural member 52 is reduced, and the generation of sound due to vibration can be suppressed.
[0053]
FIG. 14 shows a floor structure member 72 according to a sixth embodiment of the present invention. In the floor structure member 72, a peripheral bead 74 is formed around the curved portion 16 (on the plane portion 14, in the vicinity of the boundary with the curved portion 16) compared to the floor structural member 62 of the fifth embodiment. Yes. The peripheral bead 74 is formed so as to bulge to one side in the plate thickness direction (upper side in the present embodiment) like the inner bead 18. The peripheral bead 74 is continuously formed over the entire periphery of the bending portion 16.
[0054]
Providing the peripheral bead 74 in this manner blocks the transmission of vibrations at the bending portion 16 to the outside, so that the vibration of the floor panel formed by the floor structure member 72 is more effectively suppressed.
[0055]
FIG. 15 shows a floor structure member 82 according to a seventh embodiment of the present invention. In the floor structure member 82, the peripheral bead 74 is divided at the vicinity of the inner bead 18 with respect to the floor structure member 72 of the sixth embodiment.
[0056]
Thus, by dividing the peripheral bead 74, the resonance frequency in the primary vibration mode is increased. As a result, the sound generation efficiency of the entire floor structure member 82 can be reduced, and the generation of sound due to vibration can be effectively suppressed.
[0057]
As described above, the floor structure members 12, 32, 42, 52, 62, 72, and 82 of the present invention are improved in rigidity by providing the inner bead 18 and at the same time higher order sound generation efficiency is low. The vibration mode can be excited to disperse the vibration energy into more vibration modes, and is composed of the floor structure members 12, 32, 42, 52, 62, 72, 82 and these floor structure members The sound output of the floor panel can be reduced.
[0058]
In the above description, the floor structure member has a rectangular shape in plan view, but the shape of the floor structure member is not limited to this, for example, a polygonal shape such as a triangular shape or a hexagonal shape. May be.
[0059]
Further, the shape of the inner bead 18 is not limited to the above-described one, and the inner bead 18 is formed inwardly from the outer periphery of the bending portion 16 so as to be substantially perpendicular to the contour line of the bending portion 16, and substantially at the center of the bending portion 16. It is sufficient if it is divided by. That is, by making the shape satisfying such conditions, the rigidity of the bending portion 16 can be improved and the sound generation efficiency of the floor structure member can be reduced.
[0060]
The number of the inner beads 18 is not particularly limited to the above, and for example, four may be formed from each side of the bending portion 16, or may be two or less, or six or more. Further, the number of inner beads 18 may not be equal on each side.
[0061]
【The invention's effect】
The invention according to claim 1 is a floor structure member that constitutes the floor of an automobile, and is formed on the inner side of the flat portion formed on the outer periphery of the floor structure member and the flat portion of the floor structure member. A curved portion that curves toward one side in the thickness direction, and is formed inward from the outer periphery of the curved portion so as to be substantially perpendicular to the contour line of the curved portion, and is divided at a substantial center of the curved portion. Therefore, the rigidity of the floor structure member can be improved and the vibration level of the floor structure member can be reduced.
[0062]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the inner beads are formed so as to face each other at the center of the curved portion, and the opposite beats are of unequal length. Is distributed, and the sound generation level of the floor structure member is reduced.
[0063]
In the invention of claim 3, in the invention of claim 1 or claim 2, the curved portion is formed in a polygonal shape in plan view, and a plurality of the inner beads are formed from the flat portion, Since at least one inner bead other than both ends of these inner beads is longer than the other inner beads, the sound generation efficiency of the floor structure member can be further reduced.
[0064]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the invention, a part of the inner bead is formed from a corner portion of the curved portion having a polygonal shape. Both of the possible doors can set a symmetric fourth-order mode with low sound generation efficiency in a low frequency region.
[0065]
Since the invention according to claim 5 has the peripheral bead formed around the bending portion in the invention according to claims 1 to 4, vibration transmission from the substantially central portion of the bending portion to the outside is provided. Can be cut off.
[0066]
According to a sixth aspect of the invention, in the fifth aspect of the invention, the peripheral bead is divided into a plurality along the periphery of the curved portion, so that the primary resonance frequency can be improved. It becomes.
[0067]
In the invention according to claim 7, in the invention according to any one of claims 1 to 6, the protruding direction of the inner bead is opposite to the bending direction of the bending portion. Work becomes easier when installing.
[0068]
In the invention according to the eighth aspect, since the bending depth of the bending portion with respect to the flat portion is 10 mm or less, it is possible to achieve both improvement in vibration damping performance and reduction in sound generation efficiency.
[0069]
In the invention according to claim 9, since the floor structure members according to any one of claims 1 to 8 are arranged and fixed to each other, the rigidity of the floor panel is improved and the vibration level can be reduced. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a floor panel constituted by floor structure members according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a general floor structure member not provided with an inner bead.
FIG. 3 is a plan view showing the floor structure member according to the first embodiment of the present invention and the vibration level of the floor structure member in a specific vibration mode.
FIG. 4 is a plan view showing the floor structure member of the first embodiment of the present invention and the vibration level of the floor structure member in a vibration mode with high sound generation efficiency.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a structure for attaching the floor structure member of the first embodiment of the present invention to a vehicle body side member.
FIG. 6 is a cross-sectional view schematically showing how the floor structure member of the first embodiment of the present invention vibrates.
FIG. 7 is a plan view showing a floor structure member according to a second embodiment of the present invention and vibration levels of the floor structure member in a specific vibration mode.
FIG. 8 is a plan view showing a floor structure member according to a third embodiment of the present invention.
FIGS. 9A and 9B schematically show how a floor structural member vibrates, in which FIG. 9A is a floor structural member having opposing inner beads of equal length, and FIGS. 9B and 9C are a third embodiment of the present invention. This is the case of the floor structure member.
FIG. 10 is a graph showing the relationship between the frequency (frequency) and the sound pressure of the floor structure member according to the third embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a plan view showing a floor structure member according to a fourth embodiment of the present invention and vibration levels in a specific vibration mode of the floor structure member.
FIG. 12 is a plan view showing a floor structure member according to a fourth embodiment of the present invention and vibration levels in the symmetrical fourth-order vibration mode of the floor structure member.
FIG. 13 is a plan view showing a floor structure member according to a fifth embodiment of the present invention and vibration levels of the floor structure member in a specific vibration mode.
14A and 14B show a floor structure member according to a sixth embodiment of the present invention, in which FIG. 14A is a plan view and FIG. 14B is a front view.
15A and 15B show a floor structure member according to a seventh embodiment of the present invention, in which FIG. 15A is a plan view, FIG. 15B is a front view, and FIG. 15C is a side view.
FIG. 16 is a plan view showing a conventional floor panel.
17 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. 16 showing a conventional floor panel.
[Explanation of symbols]
10 Floor panel
12 Floor structural members
14 Plane section
16 Curved part
18 Inner bead
32 Floor structural members
42 Floor structure members
52 Floor structure members
62 Floor structure members
72 Floor structural members
74 Peripheral beads
82 Floor structure members

Claims

自動車の床を構成するフロア構造部材であって、
前記フロア構造部材の外周に形成された平面部と、
前記フロア構造部材の前記平面部よりも内側に形成され、板厚方向の一方に向かって湾曲した湾曲部と、
前記湾曲部の等高線に対し略垂直となるように湾曲部と前記平面部との境界辺から湾曲部の内側へ向かって形成され、湾曲部の略中央で分断された内側ビードと、
を有することを特徴とするフロア構造部材。A floor structure member constituting a floor of an automobile,
A flat portion formed on the outer periphery of the floor structure member;
A curved portion that is formed on the inner side of the flat portion of the floor structure member and is curved toward one side in the plate thickness direction;
An inner bead that is formed from the boundary between the curved portion and the planar portion toward the inside of the curved portion so as to be substantially perpendicular to the contour line of the curved portion, and is divided at the approximate center of the curved portion;
The floor structure member characterized by having.

前記内側ビードが前記湾曲部の中央で対向するように形成され、対向するビートが不等長とされていることを特徴とする請求項１に記載のフロア構造部材。2. The floor structure member according to claim 1, wherein the inner beads are formed so as to face each other at the center of the curved portion, and the opposing beats have unequal lengths.

前記湾曲部が平面視にて多角形状に形成され、
前記内側ビードが前記湾曲部と前記平面部との境界辺から複数形成されると共に、これら内側ビードの両端以外の少なくとも１つの内側ビードが他の内側ビードよりも長くされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のフロア構造部材。The curved portion is formed in a polygonal shape in plan view;
A plurality of the inner beads are formed from the boundary between the curved portion and the flat portion, and at least one inner bead other than both ends of the inner beads is longer than the other inner beads. The floor structure member according to claim 1 or 2.

前記内側ビードの一部が、多角形状とされた前記湾曲部の角部から形成されていることを特徴とする請求項３に記載のフロア構造部材。4. The floor structure member according to claim 3, wherein a part of the inner bead is formed from a corner portion of the curved portion having a polygonal shape. 5.

前記湾曲部の周囲に形成された周辺ビード、
を有することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のフロア構造部材。A peripheral bead formed around the curved portion;
The floor structure member according to any one of claims 1 to 4, characterized by comprising:

前記周辺ビードが、前記湾曲部の周囲に沿って複数に分断されていることを特徴とする請求項５に記載のフロア構造部材。The floor structure member according to claim 5, wherein the peripheral bead is divided into a plurality along the periphery of the curved portion.

前記内側ビードの突出方向が、前記湾曲部の湾曲方向と反対方向とされていることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のフロア構造部材。The floor structure member according to any one of claims 1 to 6, wherein a protruding direction of the inner bead is opposite to a bending direction of the bending portion.

前記湾曲部の前記平面部に対する湾曲深さが１０mm以下とされていることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載のフロア構造部材。The floor structure member according to any one of claims 1 to 7, wherein a bending depth of the bending portion with respect to the flat portion is 10 mm or less.

前記請求項１〜請求項８のいずれかに記載のフロア構造部材を複数並べて互いに固定したことを特徴とするフロアパネル。A floor panel comprising a plurality of the floor structure members according to any one of claims 1 to 8 arranged and fixed to each other.