JP3709232B2

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Publication number: JP3709232B2
Application number: JP01047296A
Authority: JP
Inventors: 誠司堀; 澄和佐々木
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1996-01-24
Filing date: 1996-01-24
Publication date: 2005-10-26
Anticipated expiration: 2016-01-24
Also published as: JPH09202212A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウエビングの引き出しを阻止するときに、ウエビングの引き出しを許容してエネルギを吸収することができるウエビング巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ウエビング巻取装置には、エネルギ吸収手段を備えたものがある。
【０００３】
そのようなウエビング巻取装置では、スプールとシャフトとの間に塑性変形可能なエネルギ吸収部材が設けられ、通常は、エネルギ吸収部材が原形状を維持してスプールとシャフトとが一体に回転し、車両急減速時にスプールのウエビング引出方向の回転が阻止されたときには、ウエビング引張力によって、エネルギ吸収部材が変形してスプールがシャフトに対してウエビング引出方向へ所定量だけ回転する。このようにしてエネルギ吸収手段が作動することにより、エネルギの吸収が図られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のエネルギの吸収を図るウエビング巻取装置では、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かは、ウエビング巻取装置外からは、目視し難い。
【０００５】
そこで、ウエビング巻取装置を分解して、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を行う。
【０００６】
しかし、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を行う度にウエビング巻取装置を分解する必要があるのは面倒である。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を容易になし得るウエビング巻取装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る本発明のウエビング巻取装置は、ウエビングが引き出し巻き取りされるスプールと、
前記スプールと同軸的に設けられるシャフトと、
前記シャフトと同軸的に設けられるＶギヤと、
前記Ｖギヤのシャフトに対するウエビング引出方向の回転遅れによりシャフトのウエビング引出方向の回転を阻止するロック手段と、
前記シャフトとスプールとの間に設けられ、通常時には、原形状を維持してシャフトとスプールとを一体に回転させ、シャフトのウエビング引出方向の回転阻止時には、ウエビング引張力によって変形してスプールをシャフトに対してウエビング引出方向へ回転させるエネルギ吸収手段と、
前記シャフトと同軸的に設けられる回転部と、
一端が前記Ｖギヤに係止されると共に他端が前記回転部に係止され、前記Ｖギヤの前記回転部に対するウエビング引出方向の回転遅れに対抗する付勢力を付与する付勢手段と、
前記回転部とシャフトとを一体的に連結すると共に、スプールのシャフトとの一体回転時には、回転部をシャフトと一体に回転させて付勢手段の付勢力をＶギヤに及ぼし、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転時には、破断して前記連結状態を解除し付勢手段がＶギヤに及ぼす付勢力を無効にする脆弱手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、通常は、回転部が付勢手段の付勢力をＶギヤに及ぼしてＶギヤが付勢手段の付勢力によってシャフトに追随回転し、エネルギ吸収部材が原形状を維持してシャフトとスプールとが一体に回転し、ウエビングの引き出し巻き取りが自由である。
【００１０】
例えば、車両急減速時等において、加速度センサがその車両急減速を感知してＶパウルがＶギヤと係合し、Ｖギヤのウエビング引出方向の回転が阻止され、Ｖギヤが付勢手段の付勢力に対抗して回転送れを生ずることにより、あるいは、ウエビングの引出加速によってＶギヤが付勢手段の付勢力に対抗して回転遅れを生ずることにより、ロック手段が作動する。ロック手段の作動によって、シャフトのウエビング引出方向の回転が阻止される。このとき、ウエビング引張力がスプールにウエビング引出方向の回転力を及ぼす。その回転力によって、エネルギ吸収部材が変形し、スプールがシャフトに対してウエビング引出方向へ回転する。このようにしてエネルギ吸収手段が作動し、ウエビングが引き出され、エネルギの吸収が果たされる。
【００１１】
ここで、エネルギ吸収手段が作動するときにスプールがシャフトに対してウエビング引出方向へ回転すると、脆弱部が破断し、付勢手段の付勢力によって回転部がシャフトに対してウエビング巻取方向へ回転して付勢手段がＶギヤに及ぼす付勢力が無くなる。
付勢手段がＶギヤに及ぼす付勢力が無くなると、それ以降は、車両急減速時等でなくても通常時にあっても、付勢手段がＶギヤに及ぼす付勢力が無くなる分、回転遅れが容易に生じてロック手段が作動し、シャフトのウエビング引出方向の回転が阻止され、ウエビングの引き出しが不能となる。このウエビングの引き出しが不能となることにより、エネルギ吸収手段が作動したことを認識できる。ウエビングの装着にあたってウエビングを引き出そうとするときに、その引き出しが不能であれば、エネルギ吸収手段が作動済みであることが判り、ウエビングの引き出しが可能であれば、エネルギ吸収手段が作動していないことが判り、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断が、ウエビングの装着操作に直接に関連する。
【００１２】
従って、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を行う度にウエビング巻取装置を分解する必要もなく、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を容易になし得る。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置を図１乃至図１０に基づき説明する。図中、車両前方を矢印ＦＲで、車両幅方向を矢印Ｗで、車両上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。
【００１４】
図１、図６、図７に示すように、フレーム１０が、車両前後方向で対向する一対の脚片１２、１４と、脚片１２、１４間の背片１６とを有してコ字型に形成されている。背片１６が車体１８にボルト止めされてフレーム１０が取り付けられる。
【００１５】
脚片１２、１４間には、軸方向が脚片１２、１４の対向方向とされたスプール２２が設けられ、スプール２２には、ウエビング２４の一端が係止され、スプール２２の回転により、ウエビング２４がスプール２２に対して引き出し巻き取り自由となる。ウエビング２４の引出方向を矢印Ａで図示する。図４に示すように、ウエビング２４の一端部は、スプール２２に形成されたウエビング係止溝孔２６内にこの一方から挿入され、そして、他方に設けたウエビング止軸２８を包囲して折り返されてウエビング係止溝孔２６内で重合され、ウエビング２４の抜け止めが果たされている。
【００１６】
スプール２２は筒状とされ、筒内には、スプール２２と同軸状にシャフト３０が設けられる。シャフト３０は、円柱状とされ、その両端部でスプール３０を支持し、スプール２２と相対回転可能である。シャフト３０の両端部が、アダプタ３６、３８を介し、脚片１２、１４に形成された開口３２、３４内に支持され、シャフト３０が回転自在とされる。
【００１７】
スプール２２とシャフト３０との間には、スプール２２の軸方向寸法に少しく足りない寸法で渡るとともに、所定の角度範囲内に渡って空洞部６７が形成される。空洞部６７内には、エネルギ吸収手段（エネルギ吸収部材）としてのＥＡプレート（板状部材）６８が配されている。図４に示すように、空洞部６６の周方向両端には、入り隅部７０、７２が形成され、ＥＡプレート６８は、一端が、シャフト３０の外周に形成されたプレート係止溝７４に挿入係止され、中間部は、Ｕ字型に屈曲されてＵ字部７６の底が一方の入り隅部７６に当接し、他端は、他方の入り隅部７２に当接するように配置される。なお、ＥＡプレート６８は、Ｕ字部７６を介して、一端側の部分がシャフト３０の外周に当接し、他端側の部分がスプール２２の内周に当接している。
【００１８】
通常は、ＥＡプレート６８が、原形状を維持し、スプール２２とシャフト３０とが一体に回転する。
【００１９】
シャフト３０のウエビング引出方向の回転が阻止された状態で、ウエビング引張力がスプール２２にシャフト３０に対してウエビング引出方向に回転力を与えると、ＥＡプレート６８の他端が、入り隅部７２で押圧される。これにより、図５に示すように、スプール２２がシャフト２２に対してウエビング引出方向（矢印Ａの向き）に回転しながら、ＥＡプレート６８がシャフト３０の外周にウエビング引出方向へ巻き付けられる。このとき、その巻き付け前には、ＥＡプレート６８はＵ字部７６での塑性的な屈曲を経ることを要する。ＥＡプレート６８が塑性的に屈曲するときのその塑性変形力が主に、スプール２２をシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転させるときに求められる力に相当する。
【００２０】
入り隅部７０、７２の部分では、シャフト３０との間が、ＥＡプレート６８の肉厚に相当する隙間（７８、８０）とされて狭小である。ＥＡプレート６８が一層分、シャフト３０の外周に巻き付けられると、図５に示すように、ＥＡプレート６８の他端部がシャフト３０への巻き付け前の屈曲を経る中途にあり、その他端部の部分が、ＥＡプレート６８の巻付始端の部分と当接して入り隅部７２に押し込められ、それ以降のスプール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転が阻止される。これにより、スプール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転量を規制するストッパ手段が構成される。
【００２１】
なお、シャフト３０の他端部には環状溝８２が形成され、軸方向と直角の方向で環状溝８２内を横切って環状溝８２内に係合するバー８４がスプール２２に設けられ、スプール２２のシャフト３０に対する相対回転は許容するが、スプール２２のシャフト３０に対する軸方向の相対移動は阻止する。
【００２２】
シャフト３０の一方の端面には、開口３２を通って脚片１２外へ突出する突出軸４０が設けられ、突出軸４０はシャフト３０の端面の直径線上に位置する板状に形成され、シャフト３０と一体に回転する。
【００２３】
脚片１２側のアダプタ３６は、図６及び図７に示すように、開口３２と突出軸４０との間に入り込んでシャフト３０の端面周部に向けて延出される周片１００と、シャフト３０の端面と対向する底片１０２とを一体に備えるとともに、底片１０２からはシャフト３０と反対側へシャフト３０と同軸状に、周片１００の径より小径とされた筒部１０４を介して、その筒部１０４より更に小径とされて筒部１０４との間に段差が形成される軸部１０６が一体に延出されている。
【００２４】
図８に示すように、シャフト３０の脚片１２側の端部は、上記空洞部６７を形成するために鍔状に形成され、その鍔状部１５０の周面には、周方向一部に、凹部１０８が形成され、凹部１０８と軸方向で対向して、スプール２２の内周面には、空洞部６７内において凹部１０８とは異なる周上に凸部１１０が形成されている。凸部１１０には、軸方向に係止孔１１２が形成され、アダプタ３６の底片からは周片１００の内側に、係止孔１１２に対応して、係止孔１１２と同軸に、係止軸１１４が突出される。係止軸１１４は凹部１０８内を通り、先端部が係止孔１１２内に挿入されている。係止軸１１４は脆弱とされる。スプール２２とシャフト３０とが一体に回転するときは、それら回転にアダプタ３６を追随させることができる。スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転するときは、係止軸１１４は、この先端部においてウエビング引出方向へ回転力を受けるが、係止軸１１４の中間部がシャフト３０の凹部１０８のウエビング引出方向一端に当接してウエビング引出方向へ回転できないために、破断する（図８に破断線を１６０で示す）。すなわち、図８に２点鎖線で示すように、スプール２２のシャフト３０に対するウエビング引出方向への回転に伴い、係止軸１１４の先端部１６２が係止軸１１４の他の部分から分離されて係止孔１１２内に挿入されたままでスプール２２に追随し、係止軸１１４の中間部は、図１０に示すように、シャフト３０の凹部１０８内においてウエビング巻取方向一端へ向けて移動でき、その限りにおいて、アダプタ３６のシャフト３０に対するウエビング巻取方向の回転が可能となる。
【００２５】
アダプタ３６の底片１０２には、アダプタ３６の筒部１０４と共に、開孔１１６が形成され、開孔１１６内には、突出軸４０が貫通する。突出軸４０の突出方向中間部は狭幅に形成されて、その狭幅に形成された狭幅部１１８が開孔１１６外に突出位置する。
【００２６】
アダプタ３６の筒部１０４外周には、Ｖギヤ４２が嵌合され、Ｖギヤ４２はアダプタ３６と相対回転可能とされるとともに、シャフト３０と相対回転可能とされる。図２に示すように、Ｖギヤ４２とアダプタ３６の底片１０２との間には、半径方向で対向する一対のロックプレート４４が介在され、ロックプレート４４はそれぞれ、略コ字型とされ、突出軸４０の狭幅部１１８に嵌合する。ロックプレート４４とＶギヤ４２との間には、ピン４５とピン溝４６とが形成され、Ｖギヤ４２のシャフト３０に対するウエビング引出方向の相対回転に伴い、ピン４５がピン溝４６内に相対的に係合移動することにより、図３に示すように、ロックプレート４４が拡径方向に移動可能となる。
【００２７】
ロックプレート４４の外端には、ロック爪６６が形成され、ロック爪６６と対向して、脚片１２の開口３２の外側には、脚片１２に、内歯とされたロック歯６４が形成されている。ロックプレート４４の拡径方向の移動によりロック爪６６が離間状態からロック歯６４と係合し、シャフト３０のウエビング引出方向の回転が阻止される。ロック爪６６とロック歯６４とはロック手段を構成する。
【００２８】
アダプタ３６の軸部１０６には、ロータ４８が装着される。軸部１０６には、この軸方向中間部において、周面の一部に凹１２０が凹設されるとともに、軸方向基端部において、周面の一部に凸１２２が突出形成される。ロータ４８には、軸部１０６に嵌合するボス部１２４が形成され、ボス部１２４は、軸部１２０への嵌合操作に伴い、軸部１０６の凹１２０と弾性的に係合する爪１２６を有するとともに、軸部１０６の凸１２２と係合する切り欠き１２８を有する。軸部１０６の凹１２０とボス部１２４の爪１２６との係合により、ロータ４８の抜け止めを阻止し、軸部１０６の凸部１２２とボス部４１２４の切り欠き１２８との係合によりロータ４８をアダプタ３６と一体に回転させることができる。
【００２９】
ロータ４８とＶギヤ４２との間には、Ｖギヤ４２のボス部４３に、付勢手段としての捩じりコイルスプリング５０が嵌合され、捩じりコイルスプリング５０の一端５２が、Ｖギヤ４２に形成された係止部１３０に係止され、他端５４が、ロータ４８に形成された係止部１３２に係止される。捩じりコイルスプリング５０は、Ｖギヤ４２をシャフト３０と一体に回転させるべく付勢する。
【００３０】
Ｖギヤ４２の外周には外歯とされたＶ歯５６が形成され、Ｖ歯５６と対向して、Ｖギヤ４２の下方には、脚片１２に加速度センサ５８が設けられる。加速度センサ５８では、慣性ボール６０が車両急減速に伴い加速度を受けて車両前方へ慣性移動すると、Ｖパウル６２が、図２の実線位置から鎖線位置へ回動してＶギヤ４２のＶ歯５６と係合し、Ｖギヤ４２のウエビング引出方向の回転が阻止される。
【００３１】
Ｖギヤ４２のウエビング引出方向の回転が阻止された状態でウエビング２４が引っ張られると、捩じりコイルスプリング５０の付勢力に対抗してシャフト３０がＶギヤ４２に対してウエビング引出方向へ回転し（Ｖギヤ４２がウエビング引出方向に回転遅れを生じ）、上記ロック手段が作動する。これは、車体感応方式巻取装置としての機能（ＶＳＩＲとしての機能）を果たす。
【００３２】
一方、図６に示すように、Ｖギヤ４２に慣性質量体１４０を設けることにより、ウエビング２４の引出加速によって、Ｖギヤ４２にウエビング引出方向の回転遅れを生じさせてロック手段を作動させることも可能である。これは、ウエビング感応方式巻取装置としての機能（ＷＳＩＲとしての機能）を果たす。
【００３３】
図９及び図１０に示すように、アダプタ３６の上記開孔１１６とスプール２２の凹部１０８とは、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力をＶギヤ４２に及ぼす通常の第１位置（図９に示す位置）と、係止軸１１４の破断後に、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力によりシャフト３０に対してウエビング巻取方向へ回転して、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる第２位置（図１０に示す位置）とを得るように形成される。
【００３４】
アダプタ３６の係止軸１１４が脆弱手段を構成し、ロータ４８が回転部を構成する。
【００３５】
なお、シャフト３０の他端部は、脚片１４外へ突出する。脚片１４外面にはゼンマイカバー１３４が設けられ、ゼンマイカバー１３４内には、シャフト３０との間に、ゼンマイばね１３６が収容され、ゼンマイばね１３６は、シャフト３０をウエビン巻取方向に回転付勢する。
【００３６】
また、図１に示すように、脚片１２外面には、加速度センサ５８、Ｖギヤ４２、ロータ５８等を収容するセンサカバー１３８が設けられている。
【００３７】
次に、上記第１の実施の形態について作用を説明する。
上記構成によれば、通常は、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力をＶギヤ４２に及ぼす。Ｖギヤ４２が捩じりコイルスプリング５０の付勢力によってシャフト３０に追随回転し、ＥＡプレート６８が原形状を維持してシャフト３０とスプール２２とが一体に回転し、ウエビング２４の引き出し巻き取りが自由である。
【００３８】
車両急減速時において、加速度センサ５８がその車両急減速を感知してＶパウル６２がＶギヤ４２のＶ歯５６と係合し、Ｖギヤ４２のウエビング引出方向の回転が阻止され、Ｖギヤ４２が捩じりコイルスプリング５０の付勢力に対抗して回転遅れを生ずることにより、ロック手段が作動し（ＶＳＩＲとしての機能を果たす）、あるいは、ウエビング２４の引出加速によってＶギヤ４２が捩じりコイルスプリング５０の付勢力に対抗して回転遅れを生ずることにより、ロック手段４４、６４が作動する（ＷＳＩＲとしての機能を果たす）。ロック手段４４、６４の作動によって、シャフト３０のウエビング引出方向の回転が阻止される。このとき、ウエビング引張力がスプール２２にウエビング引出方向の回転力を及ぼす。その回転力によって、ＥＡプレート６８が変形し、スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転する。このようにしてエネルギ吸収手段（ＥＡプレート６８）が作動し、ウエビング２４が引き出され、エネルギの吸収が果たされる。
【００３９】
ここで、エネルギ吸収手段が作動するときにスプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転すると、係止軸１１４の先端部が破断し、捩じりコイルスプリング５０の付勢力によってロータ４８がシャフト３０に対してウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる。
【００４０】
捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなると、それ以降は、車両急減速時でなくても通常時にあっても、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる分、Ｖギヤ４２の回転遅れが容易に生じてロック手段４４、６４が作動し、シャフト３０のウエビング引出方向の回転が阻止され、ウエビング２４の引き出しが不能となる。
【００４１】
ロックプレート２４が図２に示す位置にある場合には、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無ければ、ロックプレート２４は自重で、ロック歯６４と係合すべく落下する。
【００４２】
ウエビング２４の引き出しが不能となることにより、エネルギ吸収手段が作動したことを認識できる。ウエビング２４の装着にあたってウエビング２４を引き出そうとするときに、その引き出しが不能であれば、エネルギ吸収手段が作動済みであることが判り、ウエビング２４の引き出しが可能であれば、エネルギ吸収手段が作動していないことが判り、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断が、ウエビング２４の装着操作に直接に関連する。
【００４３】
従って、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を行う度にウエビング巻取装置を分解する必要もなく、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断を容易になし得る。
【００４４】
なお、本実施の形態では、ＥＡプレート６８を、シャフト３０との間でスプール２２に内蔵させることができ、装置の小型化が果たされる。
【００４５】
次に、第２の実施の形態を図１１乃至図１６に基づき説明する。
図１１乃至図１３に示すように、本実施の形態では、スプール２２の内周面には、上記第１の実施の形態の凸部１１０の替わりに、シャフト３０の凹部１０８内に係合する係合突起２００が突設される。係合突起２００は、凹部１０８の略半分を占めて凹部１０８の凹底との間に間隙２０２を形成する。そして、アダプタ２２０は、第１の実施の形態のアダプタ３６とは異なり、第１の実施の形態の係止軸１１４の替わりにＬ字型の脚片（脆弱手段）２０４を備え、脚片２０４が間隙２０２のウエビング巻取方向側を通って脚片２０４の先端部がシャフト３０の鍔状部１５０と空洞部６７との間の段差に係合し、アダプタ３６の抜け止めが果たされる。
【００４６】
また、アダプタ２２０の開孔１１６は、このウエビング巻取方向一端部と突出部４０とが当接して、アダプタ３６、すなわち、それと一体に回転するロータ４８のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転を阻止する通常の第１位置（図１５に示す位置）と、後述する脚片２０４の破断後に、アダプタ３６、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力によりシャフト３０に対してウエビング巻取方向へ回転して、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる第２位置（図１６に示す位置）とを得るように形成される。
【００４７】
脚片２０４の先端部は、係合突起２００と同じくスプール２２の内周面に突設された凹状の係止凹部２０６内に係合している。通常、シャフト３０とスプール２２とが一体に回転するときは、アダプタ２２０がそられと一体に回転する。図１４に示すように、スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転すると、係合突起１０８は破断して凹部１０８内に止まるが、係止凹部２０６はスプール２２と一体に回転する。アダプタ２２０の開孔１１６が第１位置にあって、シャフト３０に対するウエビング引出方向の回転を阻止するのに対して、脚片２０４の先端部がシャフト３０に対してウエビング引出方向に回転するために、脚片２０４がこの基端部で破断する。これにより、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力によってウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリングがＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる。
【００４８】
脚片２０４が脆弱手段を構成する。
本実施の形態によっても、第１の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
【００４９】
なお、係合部２００は、凹部１０８内に係合することにより、軸回りのシャフト３０とスプール２２との間の位置決めが可能となる。
【００５０】
他の構成、作用効果は、第１の実施の形態と同様である。
次に、第３の実施の形態を図１７乃至図２０に基づき説明する。
【００５１】
上記第２の実施の形態では、スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転すると、脚片２０４の基端部が破断されて、脚片がシャフト３０の凹部１０８内に止まるが、本実施の形態のアダプタ３０２は、第２の実施の形態のアダプタ３６と異なり、筒部３０８が脆弱に形成されてそこが破断し（図１７に破断線を３２０で図示する）、脚片３００が破断することなく脚片３００の先端部がスプール２２の係止凹部２０６内から脱出し、脚片３００が凹部１０８内に止まる。脚片３００は、破断しない点を除き、第２の実施の形態の脚片２０４と同様である。
【００５２】
また、本実施の形態のアダプタ３０２は、筒部３０８と軸部１０６との間に半径方向へ突出する突出片３０４を備える。突出片３０４には、開孔３０６が形成され、開孔３０６内には、突出軸４０の先端部が挿入される。
【００５３】
突出片３０４の開孔３０６は、そのウエビング巻取方向一端部と突出部４０とが当接してアダプタ３６のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転を阻止する通常の第１位置（図１８に示す位置）と、筒部３０８の破断後に、ロータ４８が捩じりコイルスプリング５０の付勢力によりシャフト３０に対してウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる第２位置（図２０に示す位置）とを得るべく形成される。
【００５４】
一方、アダプタ３０２の底片１０２の開孔３１０は、第２の実施の形態のアダプタ２２０の開孔１１６とは異なり、スプール３０のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転の際に、同方向へシャフト３０に対して回転可能となるべく形成される。
【００５５】
通常、シャフト３０とスプール２２とが一体に回転するときは、アダプタ３０２がそれらと一体に回転する。スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転すると、係合突起２００は破断して凹部１０８内に止まるが、係止部２０６はスプール２２と一体に回転する。これは、第２の実施の形態と同様である（図１４、図１５を参照）。このとき、突出片３０４の開孔３１０が第１位置にあってシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転が阻止されているのに対して、図１９に示すように、底片１０２の開孔３１０がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転するために、アダプタ３０２の筒部３０８が破断する。これにより、図２０に示すように、ロータ４８が、捩じりコイルスプリング５０の付勢力によってウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる。
【００５６】
アダプタ３０２の筒部３０８が脆弱手段を構成する。
他の、構成、作用効果は第２の実施の形態と同様である。
【００５７】
次に、第４の実施の形態を図２１乃至図２４に基づき説明する。
上記第３の実施の形態では、アダプタ３０２が、突出片３０４を備え、脆弱手段が基部３０８であったが、本実施の形態のアダプタ４００は、図２１に示すように、突出片３０４が無く、脆弱手段が、基部３０８ではなく、ロータ４２０のボス部１２４の切り欠き１２８が係合する軸部１０６の凸４０２とされる。
【００５８】
また、ロータ４２０は、第３の実施の形態のロータ４８とは異なり、開孔４０４が形成される。開孔４０４内には、Ｖギヤ４２に形成された貫通孔４３を貫通した突出軸４０の先端部が挿入される。開孔４０４は、そのウエビング巻取方向一端部と突出部４０とが当接してアダプタ３６のシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転を阻止する通常の第１位置（図２２に示す位置）と、筒部３０８の破断後に、ロータ４２０が、捩じりコイルスプリング５０の付勢力によりシャフト３０に対してウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる第２位置（図２４に示す位置）とを得るべく形成される。
【００５９】
通常、シャフト３０とスプール２２とが一体に回転するときは、アダプタ３０２がそられと一体に回転する。スプール２２がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転すると、係合突起２００は破断して凹部１０８内に止まるが、係止部２０６はスプール２２と一体に回転する。これは、第２の実施の形態と同様である（図１４、図１５を参照）。このとき、ロータ４２０の開孔４０４が第１位置にあってシャフト３０に対するウエビング引出方向の回転が阻止されているのに対して、図２３に示すように、アダプタ３０２の開孔３１０がシャフト３０に対してウエビング引出方向へ回転するために、軸部１０６の凸４０２が破断する。これにより、図２４に示すように、ロータ４８が、捩じりコイルスプリング５０の付勢力によってウエビング巻取方向へ回転し、捩じりコイルスプリング５０がＶギヤ４２に及ぼす付勢力が無くなる。
【００６０】
他の構成、作用効果は第３の実施の形態と同様である。
なお、各実施の形態では、エネルギ吸収手段として、ＥＡプレート６８を挙げているが、そのような板状部材に限らず、線状部材や、あるいは、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転に伴いネジ切りを伴う変形をなすねじ切り手段等も可能である。
【００６１】
【発明の効果】
本発明のウエビング巻取装置によれば、エネルギ吸収手段が作動した状態にあるか否かの判断が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置の分解斜視図である。
【図２】図１のウエビング巻取装置について、車両後方から軸方向を見た図である。。
【図３】シャフトのロック状態を示す図２に対応する図である。
【図４】図１のウエビング巻取装置について、車両前方から軸方向を見た図である。
【図５】エネルギ吸収手段の作動状態を示す図４に対応する図である。
【図６】第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置を示し、軸方向に沿って車両幅方向から見た図である。
【図７】シャフト、スプールを９０°回転させた図６に対応する図である。
【図８】第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、アダプタの係止軸、シャフト、スプールの関係を示す斜視図である。
【図９】第１の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、通常時のロータ、アダプタ、シャフト、スプールの関係を示し、車両後方から軸方向を見た図である。
【図１０】エネルギ吸収手段が作動したときの図９に対応する図である。
【図１１】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す分解斜視図である。
【図１２】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置の図６に対応する図である。
【図１３】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、アダプタの脚片、シャフト、スプールの関係を示す斜視図である。
【図１４】エネルギ吸収手段が作動したときの図１３に対応する図である。
【図１５】第２の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、通常時のロータ、アダプタ、シャフト、スプールの関係を示し、車両後方から軸方向を見た図である。
【図１６】エネルギ吸収手段が作動したときの図１５に対応する図である。
【図１７】第３の実施の形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す分解斜視図である。
【図１８】第３の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、通常時のロータ、アダプタ、シャフト、スプールの関係を示し、車両後方から軸方向を見た図である。
【図１９】エネルギ吸収手段の作動中途を示す図１８に対応する図である。
【図２０】エネルギ吸収手段が作動したときの図１８に対応する図である。
【図２１】第４の実施の形態に係るウエビング巻取装置の要部を示す分解斜視図である。
【図２２】第４の実施の形態に係るウエビング巻取装置について、通常時のロータ、アダプタ、シャフト、スプールの関係を示し、車両後方から軸方向を見た図である。
【図２３】エネルギ吸収手段の作動中途を示す図２２に対応する図である。
【図２４】エネルギ吸収手段が作動したときの図２２に対応する図である。
【符号の説明】
２２スプール
２４ウエビング
３０シャフト
４８ロータ（回転部）
４２Ｖギヤ
４４ロックプレート（ロック手段）
５０捩じりコイルスプリング（付勢手段）
６４ロック歯（ロック手段）
６８ＥＡプレート（エネルギ吸収手段）
１１４アダプタの係止軸（脆弱手段）
２０４アダプタの脚片（脆弱手段）
３０８アダプタの脚片（脆弱手段）
４０２アダプタの軸部の凸（脆弱手段）
４２０ロータ（回転部）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a webbing take-up device capable of absorbing energy by allowing the webbing to be pulled out when the webbing is prevented from being pulled out.
[0002]
[Prior art]
Some webbing take-up devices include energy absorbing means.
[0003]
In such a webbing take-up device, an energy absorbing member capable of plastic deformation is provided between the spool and the shaft. Usually, the energy absorbing member maintains the original shape and the spool and the shaft rotate integrally. When rotation of the spool in the webbing pull-out direction is prevented during sudden deceleration of the vehicle, the energy absorbing member is deformed by the webbing pulling force, and the spool rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft by a predetermined amount. Energy absorption is achieved by operating the energy absorbing means in this manner.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the webbing take-up device that absorbs the energy described above, it is difficult to visually check whether or not the energy absorbing means is in operation from the outside of the webbing take-up device.
[0005]
Therefore, the webbing take-up device is disassembled to determine whether or not the energy absorbing means is in an activated state.
[0006]
However, it is troublesome to disassemble the webbing take-up device every time it is determined whether the energy absorbing means is in an activated state.
[0007]
In view of the above facts, the present invention has an object to provide a webbing take-up device that can easily determine whether or not the energy absorbing means is in an activated state.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above-mentioned problem, a webbing take-up device according to the present invention according to claim 1 comprises a spool on which the webbing is drawn out and taken up,
  A shaft provided coaxially with the spool;
  A V gear provided coaxially with the shaft;,
  VLock means for preventing rotation of the shaft in the webbing pull-out direction due to a rotation delay in the webbing pull-out direction with respect to the shaft of the gear;
  It is provided between the shaft and the spool. Normally, the original shape is maintained and the shaft and the spool are rotated together. When the shaft is prevented from rotating in the webbing pull-out direction, the spool is deformed by the webbing pulling force. Energy absorbing means for rotating in the webbing pull-out direction with respect to
  A rotating part provided coaxially with the shaft;
  An urging means having one end locked to the V gear and the other end locked to the rotating portion, and applying an urging force against a rotation delay in the webbing pull-out direction of the V gear with respect to the rotating portion;
  The rotating partAnd integrally connecting the shaftWhen rotating integrally with the shaft of the spool, the rotating portion is rotated integrally with the shaft to apply the urging force of the urging means to the V gear, and when rotating in the webbing pull-out direction with respect to the shaft of the spool, it breaks.Release the connected stateNo biasing force exerted on the V gear by the biasing meansMake effectiveVulnerable means,
  It is provided with.
[0009]
According to the above configuration, normally, the rotating portion exerts the urging force of the urging means on the V gear, the V gear follows the shaft by the urging force of the urging means, and the energy absorbing member maintains the original shape. The shaft and spool rotate together, and the webbing can be drawn and wound freely.
[0010]
For example, at the time of sudden deceleration of the vehicle, the acceleration sensor detects the sudden deceleration of the vehicle, the V pawl engages with the V gear, the rotation of the V gear in the webbing pull-out direction is prevented, and the V gear is attached to the biasing means. The lock means is actuated by causing the transfer of rotation against the force, or by causing the V gear to rotate behind the urging force of the urging means due to the acceleration of pulling out the webbing. The operation of the locking means prevents the shaft from rotating in the webbing pull-out direction. At this time, the webbing tensile force exerts a rotational force in the webbing pull-out direction on the spool. The energy absorbing member is deformed by the rotational force, and the spool rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft. In this way, the energy absorbing means operates, the webbing is pulled out, and energy is absorbed.
[0011]
Here, if the spool rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft when the energy absorbing means operates, the fragile part breaks and the rotating part rotates in the webbing take-up direction with respect to the shaft by the urging force of the urging means. Thus, the urging force exerted on the V gear by the urging means is eliminated.
When the urging force exerted on the V gear by the urging means is lost, the rotation delay is reduced by the amount that the urging force is exerted on the V gear by the urging means no longer during sudden deceleration of the vehicle or during normal times. It is easily generated and the locking means is activated, the shaft is prevented from rotating in the webbing pull-out direction, and the webbing cannot be pulled out. When the webbing cannot be pulled out, it can be recognized that the energy absorbing means is activated. When pulling out the webbing when attaching the webbing, if it cannot be pulled out, it is known that the energy absorbing means has been activated, and if the webbing can be pulled out, the energy absorbing means has not been activated. The determination of whether or not the energy absorbing means is in operation is directly related to the webbing attachment operation.
[0012]
Therefore, it is not necessary to disassemble the webbing take-up device every time it is determined whether or not the energy absorbing means is in an activated state, and it is possible to easily determine whether or not the energy absorbing means is in an activated state. .
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A webbing take-up device according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the drawing, the front of the vehicle is indicated by an arrow FR, the vehicle width direction is indicated by an arrow W, and the upper side of the vehicle is indicated by an arrow UP.
[0014]
As shown in FIGS. 1, 6, and 7, the frame 10 has a pair of leg pieces 12 and 14 facing each other in the vehicle front-rear direction and a back piece 16 between the leg pieces 12 and 14. Is formed. The back piece 16 is bolted to the vehicle body 18 and the frame 10 is attached.
[0015]
A spool 22 having an axial direction opposite to the leg pieces 12 and 14 is provided between the leg pieces 12 and 14. One end of a webbing 24 is locked to the spool 22, and the webbing is rotated by the rotation of the spool 22. 24 can be drawn out and wound freely with respect to the spool 22. The drawing direction of the webbing 24 is shown by an arrow A. As shown in FIG. 4, one end of the webbing 24 is inserted into one of the webbing locking grooves 26 formed in the spool 22 from one side, and is folded back so as to surround the webbing stop shaft 28 provided on the other side. The webbing locking groove 26 is superposed to prevent the webbing 24 from coming off.
[0016]
The spool 22 has a cylindrical shape, and a shaft 30 is provided coaxially with the spool 22 in the cylinder. The shaft 30 has a cylindrical shape, supports the spool 30 at both ends thereof, and is rotatable relative to the spool 22. Both ends of the shaft 30 are supported in openings 32 and 34 formed in the leg pieces 12 and 14 via adapters 36 and 38, so that the shaft 30 is rotatable.
[0017]
A hollow portion 67 is formed between the spool 22 and the shaft 30 with a dimension slightly smaller than the axial dimension of the spool 22 and within a predetermined angle range. In the cavity 67, an EA plate (plate-like member) 68 as an energy absorbing means (energy absorbing member) is disposed. As shown in FIG. 4, entering corners 70 and 72 are formed at both ends of the cavity 66 in the circumferential direction, and one end of the EA plate 68 is inserted into a plate locking groove 74 formed on the outer periphery of the shaft 30. The intermediate portion is bent into a U-shape, and the bottom of the U-shaped portion 76 is in contact with one entering corner portion 76, and the other end is disposed in contact with the other entering corner portion 72. . The EA plate 68 has a U-shaped portion 76 with one end side in contact with the outer periphery of the shaft 30 and the other end side in contact with the inner periphery of the spool 22.
[0018]
Normally, the EA plate 68 maintains the original shape, and the spool 22 and the shaft 30 rotate together.
[0019]
When the webbing pulling force is applied to the spool 22 in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 in a state where the rotation of the shaft 30 in the webbing pull-out direction is prevented, the other end of the EA plate 68 is Pressed. As a result, as shown in FIG. 5, the EA plate 68 is wound around the outer periphery of the shaft 30 in the webbing withdrawal direction while the spool 22 rotates in the webbing withdrawal direction (direction of arrow A) with respect to the shaft 22. At this time, the EA plate 68 needs to undergo plastic bending at the U-shaped portion 76 before the winding. The plastic deformation force when the EA plate 68 is plastically bent mainly corresponds to the force required when the spool 22 is rotated with respect to the shaft 30 in the webbing pull-out direction.
[0020]
In the corner portions 70 and 72, the space between the shaft 30 and the shaft 30 is narrow as gaps (78 and 80) corresponding to the thickness of the EA plate 68. When the EA plate 68 is wound around the outer periphery of the shaft 30 as shown in FIG. 5, the other end of the EA plate 68 is in the middle of being bent before being wound around the shaft 30, and the other end portion. However, it comes into contact with the winding start end portion of the EA plate 68 and is pushed into the corner 72, and the subsequent rotation of the spool 22 in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 is prevented. Thereby, the stopper means which regulates the rotation amount of the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 of the spool 22 is configured.
[0021]
An annular groove 82 is formed at the other end of the shaft 30, and a bar 84 is provided on the spool 22 to engage with the annular groove 82 across the annular groove 82 in a direction perpendicular to the axial direction. Is allowed to rotate relative to the shaft 30, but the axial movement of the spool 22 relative to the shaft 30 is prevented.
[0022]
One end surface of the shaft 30 is provided with a projecting shaft 40 that projects out of the leg piece 12 through the opening 32, and the projecting shaft 40 is formed in a plate shape positioned on the diameter line of the end surface of the shaft 30. And rotate together.
[0023]
As shown in FIGS. 6 and 7, the adapter 36 on the leg piece 12 side includes a peripheral piece 100 that extends between the opening 32 and the protruding shaft 40 and extends toward the end surface peripheral portion of the shaft 30, and the shaft 30. And a bottom piece 102 that is opposed to the end face of the bottom piece 102, and is connected to the opposite side of the shaft 30 from the bottom piece 102 coaxially with the shaft 30 via a cylindrical portion 104 having a diameter smaller than the diameter of the peripheral piece 100. A shaft portion 106 having a smaller diameter than the portion 104 and forming a step between the cylindrical portion 104 is integrally extended.
[0024]
As shown in FIG. 8, the end of the shaft 30 on the leg piece 12 side is formed in a bowl shape to form the cavity 67, and the circumferential surface of the bowl-like part 150 is partially in the circumferential direction. A concave portion 108 is formed and opposed to the concave portion 108 in the axial direction, and a convex portion 110 is formed on the inner peripheral surface of the spool 22 on the circumference different from the concave portion 108 in the hollow portion 67. A locking hole 112 is formed in the convex portion 110 in the axial direction, and from the bottom piece of the adapter 36 to the inside of the peripheral piece 100, corresponding to the locking hole 112 and coaxial with the locking hole 112, 114 is projected. The locking shaft 114 passes through the recess 108, and the distal end portion is inserted into the locking hole 112. The locking shaft 114 is fragile. When the spool 22 and the shaft 30 rotate together, the adapter 36 can follow the rotation. When the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the locking shaft 114 receives a rotational force in the webbing pull-out direction at the tip, but the intermediate portion of the locking shaft 114 is the recess 108 of the shaft 30. It breaks because it cannot contact the one end of the webbing pull-out direction and rotate in the webbing pull-out direction (the broken line is indicated by 160 in FIG. 8). That is, as indicated by a two-dot chain line in FIG. 8, as the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the distal end portion 162 of the locking shaft 114 is separated from the other portions of the locking shaft 114. The intermediate portion of the locking shaft 114 can move toward one end in the webbing take-up direction in the recess 108 of the shaft 30 as shown in FIG. As long as the adapter 36 can rotate in the webbing winding direction with respect to the shaft 30.
[0025]
An opening 116 is formed in the bottom piece 102 of the adapter 36 together with the cylindrical portion 104 of the adapter 36, and the protruding shaft 40 passes through the opening 116. An intermediate portion in the protruding direction of the protruding shaft 40 is formed with a narrow width, and the narrow width portion 118 formed with the narrow width protrudes outside the opening 116.
[0026]
A V gear 42 is fitted to the outer periphery of the cylindrical portion 104 of the adapter 36, and the V gear 42 can rotate relative to the adapter 36 and can rotate relative to the shaft 30. As shown in FIG. 2, a pair of radially opposing lock plates 44 are interposed between the V gear 42 and the bottom piece 102 of the adapter 36, and each of the lock plates 44 is substantially U-shaped and protrudes. It fits into the narrow portion 118 of the shaft 40. A pin 45 and a pin groove 46 are formed between the lock plate 44 and the V gear 42, and the pin 45 is relatively moved into the pin groove 46 as the V gear 42 rotates relative to the shaft 30 in the webbing pull-out direction. As shown in FIG. 3, the lock plate 44 can be moved in the diameter-expanding direction.
[0027]
A lock claw 66 is formed on the outer end of the lock plate 44, and a lock tooth 64, which is an internal tooth, is formed on the leg piece 12 outside the opening 32 of the leg piece 12 so as to face the lock claw 66. Has been. Due to the movement of the lock plate 44 in the diameter increasing direction, the lock claw 66 is engaged with the lock teeth 64 from the separated state, and the rotation of the shaft 30 in the webbing pull-out direction is prevented. The lock claw 66 and the lock teeth 64 constitute a lock means.
[0028]
A rotor 48 is attached to the shaft portion 106 of the adapter 36. The shaft portion 106 is provided with a recess 120 in a part of the peripheral surface at the axial intermediate portion, and a protrusion 122 is formed to protrude from a part of the peripheral surface at the base end portion in the axial direction. The rotor 48 is formed with a boss portion 124 that is fitted to the shaft portion 106, and the boss portion 124 is engaged with the shaft portion 120 to be elastically engaged with the recess 120 of the shaft portion 106. And a notch 128 that engages with the projection 122 of the shaft portion 106. The engagement between the concave portion 120 of the shaft portion 106 and the claw 126 of the boss portion 124 prevents the rotor 48 from coming off, and the engagement between the convex portion 122 of the shaft portion 106 and the notch 128 of the boss portion 4124 causes the rotor 48 to stop. Can be rotated integrally with the adapter 36.
[0029]
Between the rotor 48 and the V gear 42, a torsion coil spring 50 as an urging means is fitted to the boss portion 43 of the V gear 42, and one end 52 of the torsion coil spring 50 is connected to the V gear 42. The other end 54 is locked to the locking portion 132 formed on the rotor 48. The torsion coil spring 50 urges the V gear 42 to rotate integrally with the shaft 30.
[0030]
V teeth 56 which are external teeth are formed on the outer periphery of the V gear 42, and an acceleration sensor 58 is provided on the leg piece 12 below the V gear 42 so as to face the V teeth 56. In the acceleration sensor 58, when the inertia ball 60 receives acceleration in accordance with the rapid deceleration of the vehicle and moves inertially forward of the vehicle, the V pawl 62 rotates from the solid line position in FIG. And the rotation of the V gear 42 in the webbing pull-out direction is prevented.
[0031]
When the webbing 24 is pulled while the rotation of the V gear 42 in the webbing pull-out direction is blocked, the shaft 30 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the V gear 42 against the biasing force of the torsion coil spring 50. (The V gear 42 causes a rotation delay in the webbing pull-out direction), and the locking means operates. This fulfills the function as a vehicle body sensitive winding device (function as VSIR).
[0032]
On the other hand, as shown in FIG. 6, by providing an inertial mass body 140 in the V gear 42, the lock means may be operated by causing the V gear 42 to rotate in the webbing pull-out direction due to the acceleration of the pull-out of the webbing 24. Is possible. This fulfills the function as a webbing sensitive winding device (function as WSIR).
[0033]
As shown in FIGS. 9 and 10, the opening 116 of the adapter 36 and the recess 108 of the spool 22 are located at a normal first position where the rotor 48 applies the biasing force of the torsion coil spring 50 to the V gear 42 ( 9) and after the locking shaft 114 is broken, the rotor 48 rotates in the webbing winding direction with respect to the shaft 30 by the urging force of the torsion coil spring 50, so that the torsion coil spring 50 is It is formed so as to obtain a second position (position shown in FIG. 10) where the urging force exerted on the V gear 42 is eliminated.
[0034]
The locking shaft 114 of the adapter 36 constitutes a weak means, and the rotor 48 constitutes a rotating part.
[0035]
The other end of the shaft 30 protrudes outside the leg piece 14. A spring cover 134 is provided on the outer surface of the leg piece 14, and a spring spring 136 is accommodated between the spring cover 134 and the shaft 30, and the spring spring 136 urges the shaft 30 to rotate in the web winding direction. To do.
[0036]
As shown in FIG. 1, a sensor cover 138 that houses the acceleration sensor 58, the V gear 42, the rotor 58, and the like is provided on the outer surface of the leg piece 12.
[0037]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
According to the above configuration, the rotor 48 usually applies the urging force of the torsion coil spring 50 to the V gear 42. The V gear 42 is rotated following the shaft 30 by the urging force of the torsion coil spring 50, the EA plate 68 maintains the original shape, the shaft 30 and the spool 22 rotate integrally, and the webbing 24 is drawn and wound. Be free.
[0038]
When the vehicle suddenly decelerates, the acceleration sensor 58 senses the vehicle sudden deceleration and the V pawl 62 engages with the V teeth 56 of the V gear 42 to prevent the V gear 42 from rotating in the webbing pull-out direction. Causes a delay in rotation against the urging force of the torsion coil spring 50, so that the locking means is actuated (functioning as VSIR), or the V gear 42 is twisted by the acceleration of the webbing 24 being pulled out. By causing a rotation delay against the urging force of the coil spring 50, the locking means 44 and 64 are activated (functioning as a WSIR). The operation of the lock means 44 and 64 prevents the shaft 30 from rotating in the webbing pull-out direction. At this time, the webbing tensile force exerts a rotational force in the webbing pull-out direction on the spool 22. The EA plate 68 is deformed by the rotational force, and the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30. In this way, the energy absorbing means (EA plate 68) operates, the webbing 24 is pulled out, and energy is absorbed.
[0039]
Here, if the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 when the energy absorbing means operates, the tip end portion of the locking shaft 114 is broken, and the rotor 48 is moved by the urging force of the torsion coil spring 50. The shaft 30 rotates in the webbing winding direction, and the urging force exerted by the torsion coil spring 50 on the V gear 42 is eliminated.
[0040]
When the urging force that the torsion coil spring 50 exerts on the V gear 42 is lost, the urging force that the torsion coil spring 50 exerts on the V gear 42 thereafter is not during sudden deceleration of the vehicle or during normal times. Accordingly, the rotation delay of the V gear 42 is easily generated, the lock means 44 and 64 are operated, the rotation of the shaft 30 in the webbing pull-out direction is prevented, and the webbing 24 cannot be pulled out.
[0041]
When the lock plate 24 is in the position shown in FIG. 2, if there is no urging force exerted by the torsion coil spring 50 on the V gear 42, the lock plate 24 falls by its own weight to engage with the lock teeth 64. .
[0042]
When the webbing 24 cannot be pulled out, it can be recognized that the energy absorbing means is activated. When the webbing 24 is to be pulled out when the webbing 24 is mounted, it is found that the energy absorbing means has been operated if it cannot be pulled out. If the webbing 24 can be pulled out, the energy absorbing means is operated. The determination of whether or not the energy absorbing means is in operation is directly related to the webbing 24 mounting operation.
[0043]
Therefore, it is not necessary to disassemble the webbing take-up device every time it is determined whether or not the energy absorbing means is in an activated state, and it is possible to easily determine whether or not the energy absorbing means is in an activated state. .
[0044]
In the present embodiment, the EA plate 68 can be built in the spool 22 between the shaft 30 and the apparatus can be reduced in size.
[0045]
Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 11 to 13, in this embodiment, the inner peripheral surface of the spool 22 is engaged in the recess 108 of the shaft 30 instead of the protrusion 110 of the first embodiment. Engagement protrusion 200 is projected. The engagement protrusion 200 occupies approximately half of the recess 108 and forms a gap 202 between the recess 108 and the bottom of the recess 108. Unlike the adapter 36 of the first embodiment, the adapter 220 includes an L-shaped leg piece (fragile means) 204 instead of the locking shaft 114 of the first embodiment. Passes through the webbing winding direction side of the gap 202 and the tip of the leg piece 204 engages with the step between the flange portion 150 and the hollow portion 67 of the shaft 30, thereby preventing the adapter 36 from coming off.
[0046]
Further, the opening 116 of the adapter 220 prevents rotation in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 36 of the adapter 36, that is, the rotor 48 that rotates integrally with the adapter 36, with one end of the webbing take-up direction in contact with the protrusion 40. The normal first position (the position shown in FIG. 15) and after the leg piece 204 described later is broken, the adapter 36 and the rotor 48 are twisted in the webbing winding direction with respect to the shaft 30 by the urging force of the torsion coil spring 50. It is formed so as to obtain a second position (position shown in FIG. 16) in which the biasing force exerted on the V gear 42 is eliminated by rotating.
[0047]
The distal end portion of the leg piece 204 is engaged with a recessed locking recess 206 that protrudes from the inner peripheral surface of the spool 22 in the same manner as the engagement protrusion 200. Normally, when the shaft 30 and the spool 22 rotate together, the adapter 220 rotates together with the deflection. As shown in FIG. 14, when the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the engaging protrusion 108 breaks and stops in the recess 108, but the locking recess 206 rotates integrally with the spool 22. Since the opening 116 of the adapter 220 is in the first position and prevents rotation of the webbing with respect to the shaft 30 in the webbing pull-out direction, the tip of the leg piece 204 rotates with respect to the shaft 30 in the webbing pull-out direction. The leg piece 204 is broken at the base end. As a result, the rotor 48 rotates in the webbing take-up direction by the urging force of the torsion coil spring 50, and the urging force exerted on the V gear 42 by the torsion coil spring is eliminated.
[0048]
The leg piece 204 constitutes a weak means.
Also according to the present embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained.
[0049]
The engaging portion 200 can be positioned between the shaft 30 around the axis and the spool 22 by engaging in the recess 108.
[0050]
Other configurations and operational effects are the same as those of the first embodiment.
Next, a third embodiment will be described with reference to FIGS.
[0051]
In the second embodiment, when the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the base end portion of the leg piece 204 is broken and the leg piece remains in the recess 108 of the shaft 30. Unlike the adapter 36 of the second embodiment, the adapter 302 of the embodiment is formed such that the cylindrical portion 308 is weak and breaks (the broken line is indicated by 320 in FIG. 17), and the leg piece 300 is The front end portion of the leg piece 300 escapes from the locking recess 206 of the spool 22 without breaking, and the leg piece 300 stops in the recess 108. The leg piece 300 is the same as the leg piece 204 of the second embodiment except that it does not break.
[0052]
In addition, the adapter 302 according to the present embodiment includes a protruding piece 304 that protrudes in the radial direction between the cylindrical portion 308 and the shaft portion 106. An opening 306 is formed in the protruding piece 304, and the tip of the protruding shaft 40 is inserted into the opening 306.
[0053]
The opening 306 of the projecting piece 304 has a normal first position (position shown in FIG. 18) in which one end of the webbing take-up direction and the projecting part 40 come into contact with each other to prevent the rotation of the adapter 36 in the webbing withdrawal direction with respect to the shaft 30. ), And after the tube portion 308 is broken, the rotor 48 rotates in the webbing winding direction with respect to the shaft 30 by the biasing force of the torsion coil spring 50, and the biasing force that the torsion coil spring 50 exerts on the V gear 42. The second position (the position shown in FIG. 20) in which there is no disappearance is formed.
[0054]
On the other hand, the opening 310 of the bottom piece 102 of the adapter 302 is different from the opening 116 of the adapter 220 of the second embodiment, and the shaft 30 extends in the same direction when the spool 30 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30. It is formed as much as possible to be rotatable.
[0055]
Normally, when the shaft 30 and the spool 22 rotate together, the adapter 302 rotates together therewith. When the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the engagement protrusion 200 is broken and stops in the recess 108, but the locking portion 206 rotates integrally with the spool 22. This is the same as in the second embodiment (see FIGS. 14 and 15). At this time, the opening 310 of the protruding piece 304 is in the first position and rotation in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 is prevented, whereas the opening 310 of the bottom piece 102 is blocked by the shaft as shown in FIG. In order to rotate in the webbing pull-out direction with respect to 30, the cylindrical portion 308 of the adapter 302 is broken. As a result, as shown in FIG. 20, the rotor 48 is rotated in the webbing winding direction by the urging force of the torsion coil spring 50, and the urging force exerted by the torsion coil spring 50 on the V gear 42 is eliminated.
[0056]
The cylindrical portion 308 of the adapter 302 constitutes a weak means.
Other configurations and operational effects are the same as those of the second embodiment.
[0057]
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS.
In the third embodiment, the adapter 302 includes the protruding piece 304 and the weakening means is the base 308. However, the adapter 400 of the present embodiment has no protruding piece 304 as shown in FIG. The weakening means is not the base portion 308 but the convex portion 402 of the shaft portion 106 with which the notch 128 of the boss portion 124 of the rotor 420 engages.
[0058]
Further, unlike the rotor 48 of the third embodiment, the rotor 420 has an opening 404 formed therein. In the opening 404, the tip of the protruding shaft 40 that passes through the through hole 43 formed in the V gear 42 is inserted. The opening 404 has a normal first position (position shown in FIG. 22) in which one end of the webbing take-up direction and the protrusion 40 abut against each other to prevent rotation of the adapter 36 in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30. After the portion 308 is broken, the rotor 420 is rotated in the webbing winding direction with respect to the shaft 30 by the urging force of the torsion coil spring 50, and the urging force exerted on the V gear 42 by the torsion coil spring 50 is eliminated. Two positions (positions shown in FIG. 24) are formed.
[0059]
Normally, when the shaft 30 and the spool 22 rotate together, the adapter 302 rotates together with the deflection. When the spool 22 rotates in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30, the engagement protrusion 200 is broken and stops in the recess 108, but the locking portion 206 rotates integrally with the spool 22. This is the same as in the second embodiment (see FIGS. 14 and 15). At this time, the opening 404 of the rotor 420 is in the first position and rotation in the webbing pull-out direction with respect to the shaft 30 is prevented, whereas the opening 310 of the adapter 302 is formed in the shaft 30 as shown in FIG. On the other hand, the projection 402 of the shaft portion 106 is broken in order to rotate in the webbing pull-out direction. Accordingly, as shown in FIG. 24, the rotor 48 is rotated in the webbing winding direction by the urging force of the torsion coil spring 50, and the urging force exerted by the torsion coil spring 50 on the V gear 42 is eliminated.
[0060]
Other configurations and operational effects are the same as those of the third embodiment.
In each embodiment, the EA plate 68 is used as the energy absorbing means. However, the EA plate 68 is not limited to such a plate-like member, but is accompanied by rotation in the webbing pull-out direction with respect to the linear member or the shaft of the spool. Threading means or the like that deforms with threading is also possible.
[0061]
【The invention's effect】
According to the webbing take-up device of the present invention, it is easy to determine whether or not the energy absorbing means is in an activated state.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a webbing take-up device according to a first embodiment of the present invention.
2 is a view of the webbing take-up device of FIG. 1 as viewed in the axial direction from the rear of the vehicle. .
FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 2 showing a locked state of the shaft.
4 is a view of the webbing take-up device of FIG. 1 as viewed in the axial direction from the front of the vehicle.
FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 showing the operating state of the energy absorbing means.
FIG. 6 shows the webbing take-up device according to the first embodiment, and is a view seen from the vehicle width direction along the axial direction.
7 is a view corresponding to FIG. 6 in which a shaft and a spool are rotated by 90 °. FIG.
FIG. 8 is a perspective view showing the relationship between the locking shaft of the adapter, the shaft, and the spool in the webbing take-up device according to the first embodiment.
FIG. 9 is a diagram showing a relationship between a rotor, an adapter, a shaft, and a spool in a normal state with respect to the webbing take-up device according to the first embodiment, as viewed from the rear of the vehicle in the axial direction.
FIG. 10 is a view corresponding to FIG. 9 when the energy absorbing means is activated.
FIG. 11 is an exploded perspective view showing a main part of a webbing take-up device according to a second embodiment.
FIG. 12 is a view corresponding to FIG. 6 of the webbing take-up device according to the second embodiment.
FIG. 13 is a perspective view showing a relationship between an adapter leg piece, a shaft, and a spool in a webbing take-up device according to a second embodiment.
FIG. 14 is a diagram corresponding to FIG. 13 when the energy absorbing means is activated.
FIG. 15 is a diagram showing a relationship between a rotor, an adapter, a shaft, and a spool in a normal state with respect to the webbing take-up device according to the second embodiment, as viewed from the rear of the vehicle in the axial direction.
16 is a view corresponding to FIG. 15 when the energy absorbing means is activated.
FIG. 17 is an exploded perspective view showing a main part of a webbing take-up device according to a third embodiment.
FIG. 18 is a diagram showing a relationship between a rotor, an adapter, a shaft, and a spool in a normal state with respect to a webbing take-up device according to a third embodiment, and is an axial view from the rear of the vehicle.
FIG. 19 is a view corresponding to FIG. 18 showing the operation of the energy absorbing means.
20 is a view corresponding to FIG. 18 when the energy absorbing means is activated. FIG.
FIG. 21 is an exploded perspective view showing a main part of a webbing take-up device according to a fourth embodiment.
FIG. 22 is a diagram showing a relationship between a rotor, an adapter, a shaft, and a spool in a normal state with respect to a webbing take-up device according to a fourth embodiment, as viewed from the rear of the vehicle in the axial direction.
FIG. 23 is a view corresponding to FIG. 22 showing a halfway operation of the energy absorbing means.
24 is a view corresponding to FIG. 22 when the energy absorbing means is activated.
[Explanation of symbols]
22 spool
24 Webbing
30 shaft
48 Rotor (Rotating part)
42 V gear
44 Lock plate (locking means)
50 Torsion coil spring (biasing means)
64 Lock teeth (locking means)
68 EA plate (energy absorption means)
114 Adapter locking shaft (fragile means)
204 Adapter leg piece (fragile means)
308 Adapter leg (fragile means)
402 Convex of adapter shaft (fragile means)
420 Rotor (Rotating part)

Claims

ウエビングが引き出し巻き取りされるスプールと、
前記スプールと同軸的に設けられるシャフトと、
前記シャフトと同軸的に設けられるＶギヤと、
前記Ｖギヤのシャフトに対するウエビング引出方向の回転遅れによりシャフトのウエビング引出方向の回転を阻止するロック手段と、
前記シャフトとスプールとの間に設けられ、通常時には、原形状を維持してシャフトとスプールとを一体に回転させ、シャフトのウエビング引出方向の回転阻止時には、ウエビング引張力によって変形してスプールをシャフトに対してウエビング引出方向へ回転させるエネルギ吸収手段と、
前記シャフトと同軸的に設けられる回転部と、
一端が前記Ｖギヤに係止されると共に他端が前記回転部に係止され、前記Ｖギヤの前記回転部に対するウエビング引出方向の回転遅れに対抗する付勢力を付与する付勢手段と、
前記回転部とシャフトとを一体的に連結すると共に、スプールのシャフトとの一体回転時には、回転部をシャフトと一体に回転させて付勢手段の付勢力をＶギヤに及ぼし、スプールのシャフトに対するウエビング引出方向の回転時には、破断して前記連結状態を解除し付勢手段がＶギヤに及ぼす付勢力を無効にする脆弱手段と、
を備えたことを特徴とするウエビング巻取装置。A spool from which the webbing is drawn and wound;
A shaft provided coaxially with the spool;
A V gear provided coaxially with the shaft ;
Locking means for preventing rotation of the shaft in the webbing withdrawal direction due to a rotation delay in the webbing withdrawal direction with respect to the shaft of the V gear;
It is provided between the shaft and the spool. Normally, the original shape is maintained and the shaft and the spool are rotated together. When the shaft is prevented from rotating in the webbing pull-out direction, the spool is deformed by the webbing pulling force. Energy absorbing means for rotating in the webbing pull-out direction with respect to
A rotating part provided coaxially with the shaft;
An urging means having one end locked to the V gear and the other end locked to the rotating portion, and applying an urging force against a rotation delay in the webbing pull-out direction of the V gear with respect to the rotating portion;
The rotating portion and the shaft are integrally connected , and at the time of the integral rotation with the shaft of the spool, the rotating portion is rotated integrally with the shaft to exert the urging force of the urging means on the V gear, and the webbing with respect to the spool shaft during rotation of the pull-out direction, and vulnerability means cancellation by urging means the coupling state is broken to disable the biasing force on the V gear,
A webbing take-up device comprising: