JP3701812B2

JP3701812B2 - 生ごみリサイクル車

Info

Publication number: JP3701812B2
Application number: JP09618899A
Authority: JP
Inventors: 敦史泉原; 隆仁田
Original assignee: 敦史泉原
Priority date: 1999-04-02
Filing date: 1999-04-02
Publication date: 2005-10-05
Anticipated expiration: 2019-04-02
Also published as: JP2000289805A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、生ごみを堆肥（コンポスト）、畜産・養殖用飼料等に再資源化するための生ごみリサイクル車に関する。なお、本発明において、生ごみとは、家庭から廃棄される厨芥生ごみ、流通過程（レストラン、ホテル、小売流通）から廃棄される野菜食肉等の食品残さや調理くず、食品加工工場からの動物性残さ、農林水産業等から発生する有機性廃棄物をいう。
【０００２】
【従来の技術】
近年、上記生ごみは、廃棄側においては、腐敗の発生、ごみ置き場面積の増加或いは処理業者への引き取り手数料増加等の問題を有し、処理業者側においては、収集、運搬コストの増大、人手不足等の問題を有し、さらに、自治体側においては、焼却炉及び埋立地対策等の問題を有し、生ごみの減容化、減量化が大きな課題となっている。
【０００３】
この問題を解決するために、従来、ごみ運搬車に生ごみ処理装置を搭載し、車両走行中に生ごみを微生物により発酵分解処理し、生ごみを再資源化する技術が知られている（例えば特開平８−１２００５号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した生ごみは、通常、合成樹脂製のごみ袋に詰めて廃棄され、特に流通過程で廃棄される賞味期限切れの食品は合成樹脂製のトレイに入れられたまま廃棄されるため、これをそのまま上記従来の生ごみ処理装置に投入した場合には、微生物による最適な発酵条件が得られないため、生ごみの処理に時間を要し、また、リサイクル製品中にごみ袋やトレイ等の包装材が混入され、商品価値がなくなってしまう。そこで、生ごみ処理装置に投入する前に生ゴミとごみ袋やトレイ等の包装材を分別しなければならず、多大の時間と労力を要するという問題を有している。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、車両走行中に生ごみと包装材とを分別することにより、生ごみを再資源化することができる生ごみリサイクル車を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の包装材に収納された生ごみを車両走行中に生ごみと包装材に分別する生ごみリサイクル車は、車両の後部に配設され包装材に収納された生ごみを車両の上部に搬送する生ごみ搬送装置と、車両の上部に配設され生ごみ搬送装置により搬送された包装材を破砕する包装材破砕装置と、包装材破砕装置に連結され破砕された包装材と生ごみとに分別する包装材分別装置と、包装材分別装置の下方に並列配設された包装材圧縮装置および生ごみ分解装置とを備え、前記包装材分別装置は、分別ハウジングと、分別ハウジングの下部に形成された篩い部と、分別ハウジングの内側に突設された螺旋状のリブと、分別ハウジング内で回転する撹拌プレートとを有し、前記包装材圧縮装置は、圧縮ハウジングと、圧縮ハウジング内で回転し破砕された包装材を圧縮する圧縮プレートとを有し、前記生ごみ分解装置は、分別された生ごみを収容する分解ハウジングと、分解ハウジング内で回転する螺旋状の撹拌羽根とを有し、前記生ごみ分解装置の分解ハウジングが前記包装材分別装置の分別ハウジングの篩い部の下方に配置され、前記包装材圧縮装置の圧縮ハウジングが前記包装材分別装置の分別ハウジングの下方に配置されて構成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明における生ごみリサイクル車の１実施形態を示し、図１は、生ごみリサイクル車の一部断面を示す側面図、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た一部断面図、図３は図１の包装材破砕装置を後方から見た正面図、図４は図１のＹ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た一部断面図である。
【０００８】
図１および図２において、生ごみリサイクル車１は、概略、車両の後部に配設された生ごみ搬送装置２、車両の上部に配設された包装材破砕装置３および包装材分別装置４、包装材分別装置４の下部に配設された包装材圧縮装置５および生ごみ分解装置６から構成されている。
【０００９】
生ごみ搬送装置２は、搬送チェーン２ａにより回動するスクレーパ２ｂを備え、下部に設けられたごみ投入口２ｃから投入された食品トレイ２ｄを上方に搬送し、包装材破砕装置３に送るようにしている。なお、本実施形態においては、トレイ２ｄ内に食品等が収納され食品をフィルムや蓋で覆っているものについて説明するが、生ごみをごみ袋内に詰めたものも同様に処理されるものである。
【００１０】
包装材破砕装置３は、車両１の上部でごみ搬送装置２の出口側に配設され、図１および図３に示すように、筒状の破砕ハウジング３ａ内に回転軸３ｂが配設され、回転軸３ｂには複数の撹拌羽根３ｃが設けられ、撹拌羽根３ｃの先端手前には突起片３ｄが形成されている。なお、包装材破砕装置３の回転軸３ｂは、後述する包装材分別装置４の回転軸４ｅに一体に設けられている。そして、ごみ搬送装置２から食品トレイ２ｄが破砕ハウジング３ａに進入すると、撹拌羽根３ｃの高速回転（図示点線矢印方向）により突起片３ｄがトレイを覆うフィルムや蓋を破砕し、その結果、トレイから生ごみが分離された状態で次の工程の包装材分別装置４に送られる。
【００１１】
包装材分別装置４は、図１および図４に示すように、筒状の分別ハウジング４ａを備え、分別ハウジング４ａの下部には篩い部４ｂが形成され、また、分別ハウジング４ａの左端上方にトレイ出口４ｃが形成され、さらに、分別ハウジング４ａの内側に螺旋状にリブ４ｄが突設されている。分別ハウジング４ａの中心部には回転軸４ｅが配設され、回転軸４ｅには、複数の撹拌プレート４ｆが設けられ、撹拌プレート４ｆの先端はリブ４ｄに当接するようにしている。
【００１２】
撹拌プレート４ｆが回転すると螺旋状のリブの作用により、分別ハウジング４ａ内部に図１で右から左に向けて風が生じる。包装材破砕装置３から進入したトレイおよび生ごみは、撹拌プレート４ｆの回転により右から左に搬送され、トレイは風によってトレイ出口から包装材圧縮装置５に送られる。一方、生ごみは、撹拌プレート４ｆとリブ４ｄにより破砕され、細かくなった生ごみは篩い部４ｂの穴を通って生ごみ分解装置６に送られる。
【００１３】
包装材圧縮装置５は、図２および図４に示すように、圧縮ハウジング５ａを有し、圧縮ハウジング５ａ内部にはボールネジ軸５ｂが配設され、ボールネジ軸５ｂには圧縮プレート５ｃが摺動可能に装着されている。そして、ボールネジ軸５ｂの正転、逆転により圧縮プレート５ｃが図２で左右に移動し、トレイを圧縮可能にしている。なお、５ｄはトレイ取出口である。
【００１４】
生ごみ分解装置６は、図１、図２および図４に示すように、分解ハウジング６ａを有し、分解ハウジング６ａの内部には回転軸６ｂが配設され、回転軸６ｂには螺旋状の撹拌羽根６ｃが設けられている。分解ハウジング６ａの側方には、製品取出口６ｄが設けられ、分解ハウジング６ａの上方には、排気口６ｅが設けら排気口６ｅは排気管６ｆに接続され、排気管６ｆは車両の後部に配設された触媒脱臭装置７に接続されている。また、分解ハウジング６ａには、図４に示すようにヒータ６ｇおよび散水器６ｈが配設されている。
【００１５】
脱臭装置７には、エンジンの排気管（図示せず）が接続されており、エンジンの排気ガス中の有害成分と生ごみ分解装置６の悪臭成分を、触媒により除去するようにしている。
【００１６】
分解ハウジング６ａ内には、予め微生物が生息するおが屑、木材チップ等の微生物担体と発酵助剤が投入されており、包装材分別装置４から落下した生ごみは、撹拌羽根６ｃにより微生物担体および発酵助剤と混合され、生ごみは団粒構造となって微生物が常に均等に供給される形となり、これらと空気との接触を十分に行わせることにより、生ごみは微生物により高速分解処理される。このとき、生ごみの発酵条件が最適となるようにヒータ６ｇおよび散水器６ｈを制御し、処理物の発酵温度、ｐＨ値および含水率が所望の値となるように自動制御するようにしている。
【００１７】
図１および図２に示すように、包装材分別装置４の回転軸４ｅは駆動プーリ９に連結され、生ごみ分解装置６の回転軸６ｃは駆動プーリ１０に連結され、また、包装材圧縮装置５のボールネジ軸５ｂは正逆転駆動機構１１に連結され、これら駆動プーリ９、１０および正逆転駆動機構１１は、図示しない生ごみリサイクル車のエンジンにより駆動される。なお、エンジンの代わりに電動モータや油圧モータを採用するようにしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明によれば、生ごみと包装材を分別し、生ごみを車両走行中に短時間で再資源化することができる。また、生ごみを最適条件で発酵分解処理することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における生ごみリサイクル車の１実施形態であり、一部断面を示す側面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿って矢印方向に見た一部断面図である。
【図３】図１の包装材破砕装置を後方から見た正面図である。
【図４】図１のＹ−Ｙ線に沿って矢印方向に見た一部断面図である。
【符号の説明】
２…生ごみ搬送装置
３…包装材破砕装置
３ｃ…撹拌羽根
３ｄ…突起片
４…包装材分別装置
４ａ…分別ハウジング
４ｂ…篩い部
４ｄ…螺旋状のリブ
４ｆ…撹拌プレート
５…包装材圧縮装置
６…生ごみ分解装置

Claims

包装材に収納された生ごみを車両走行中に生ごみと包装材に分別する生ごみリサイクル車において、前記生ごみリサイクル車は、車両の後部に配設され包装材に収納された生ごみを車両の上部に搬送する生ごみ搬送装置と、車両の上部に配設され生ごみ搬送装置により搬送された包装材を破砕する包装材破砕装置と、包装材破砕装置に連結され破砕された包装材と生ごみとに分別する包装材分別装置と、包装材分別装置の下方に並列配設された包装材圧縮装置および生ごみ分解装置とを備え、前記包装材分別装置は、分別ハウジングと、分別ハウジングの下部に形成された篩い部と、分別ハウジングの内側に突設された螺旋状のリブと、分別ハウジング内で回転する撹拌プレートとを有し、前記包装材圧縮装置は、圧縮ハウジングと、圧縮ハウジング内で回転し破砕された包装材を圧縮する圧縮プレートとを有し、前記生ごみ分解装置は、分別された生ごみを収容する分解ハウジングと、分解ハウジング内で回転する螺旋状の撹拌羽根とを有し、前記生ごみ分解装置の分解ハウジングが前記包装材分別装置の分別ハウジングの篩い部の下方に配置され、前記包装材圧縮装置の圧縮ハウジングが前記包装材分別装置の分別ハウジングの下方に配置されたことを特徴とする生ごみリサイクル車。
前記生ごみ分解装置は、分別された生ごみを微生物により分解処理することを特徴とする請求項１に記載の生ごみリサイクル車。
前記包装材破砕装置は、突起片を有する撹拌羽根を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の生ごみリサイクル車。
前記包装材圧縮装置は、車両の前後方向に動作する圧縮プレートを有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の生ごみリサイクル車。