JP3700996B2 - Structure of seat with armrest - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用アームレスト付のシート、詳しくは、大型のアームレストをシートバックに起立状に格納するシートにおける衝撃吸収構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートには、起立状に格納した際に頂部がシートバックの頂部と略同一の高さになる大型のアームレストを備えたものがある。
【０００３】
斯様なアームレストは格納状態において頂部に後席乗員保護用の衝撃吸収構造を採用している。
一方、アームレストは使用状態において所定の強度を有するように形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の前記大型アームレストは所定の強度を有し、衝撃を吸収し得るように構造体の板厚、形状、大きさ、補強部材などを種々組合わせて形成されているため、構造が複雑化していた。
【０００５】
そこで、本発明は構造簡単にして所定の強度要件を備えて衝撃を吸収し得るようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、アームレストのフレームにおいて、格納時に上部に位置する上部フレームを開放断面形状、この上部フレームに溶接しシートバックに回動自在に軸着かる下部フレームを閉断面形状に各々形成してなることを特徴とするものであるから、下部フレームで強度を保持し、上部フレームで衝撃の吸収を図っている。
【０００７】
また、上部フレームにカップホルダーの受部材を一体に形成してなるから、カップホルダーの受部材が衝撃吸収部材となり得る。
【０００８】
更に、アームレストが格納状態において、上部フレームの頂部後方にはバックフレームに対して外径が細いパイプを略環状に折曲してなる衝撃吸収フレームをバックフレームに設けてなるから、格納状態のアームレストとバックフレームに設けた衝撃吸収フレームとで、衝撃を吸収し得る。
【０００９】
また、上部フレームは板金を略コ字状に折曲して、その両遊端にパイプ製の下部フレームを溶接してなるから、従来のパイプ製又は板金製フレームの一部を変更するのみで製造できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る自動車用シート（サードシートを有する自動車のセカンドシート）を示し、図中（ＳＢ）はシートバック、（ＳＣ）はシートクッション、（Ａ）はアームレストを各々示す。
【００１１】
アームレスト（Ａ）は図２に示すように、シートバック（ＳＢ）の着座面側に設けた凹窪状の格納部に略起立状に格納され、シートバック（ＳＢ）の着座面の一部を構成し、頂部（Ｐ2）はシートバック（ＳＢ）の頂部（Ｐ1）と略同一の高さに取付けられている。
【００１２】
シートバック（ＳＢ）は図３に示すようなバックフレーム（２）を使用している。即ち、パイプを略コ字状に折曲してなるバックフレーム（２１）と、このバックフレーム（２１）両遊端を連結する連結パイプ（２１Ｂ）とアームレスト（Ａ）をバックフレーム（２１）の一側部と共に取付ける取付パイプ（２１Ａ）とからバックフレーム（２）は構成されている。
【００１３】
そして、このバックフレーム（２）の取付パイプ（２１Ａ）の上方は、下方に向けて低く湾曲しており、この湾曲個所には、バックフレーム（２）に対して外径が細いパイプを環状に折曲してなる衝撃吸収フレーム（２２）が溶接されている。
【００１４】
この衝撃吸収フレーム（２２）はバックフレーム（２）の頂部と同一の高さになるように溶接されている。
図３において、図中（２４）…は横支杆、（２５）（２５）はアームレスト取付用のブラケットを各々示す。
【００１５】
以上のバックフレーム（２）等は発泡体製パッド（２６）を当て表皮部材（２７）で被覆することにより、シートバック（ＳＢ）が形成される。
【００１６】
アームレスト（Ａ）に埋設するフレーム（１）は、図１、２に示すように格納時に上部に位置する上部フレーム（１２）と、下部に位置しシートバック（ＳＢ）に回動自在に軸着する下部フレーム（１１）（１１）とから構成されている。
【００１７】
以上の上部フレーム（１２）は、図５、６に示すように板金を開放断面形状である略コ字状に折曲すると共に平面コ字状に成形され、その両遊端には下部フレーム（１１）（１１）の一端部（１１Ｂ）（１１Ｂ）が溶接されている。
【００１８】
そして、この上部フレーム（１２）の頂部（１２Ａ）には、スリット（１２Ｂ）が設けてあり、このスリット（１２Ｂ）によって頂部（１２Ａ）方向に加わる衝撃を効果的に吸収し得るように構成されている。
【００１９】
更に、上部フレーム（１２）には、環状に成形したカップホルダー（Ｃ）の受部材（１３）が溶接されており、この受部材（１３）の頂部（１３Ａ）は上部フレーム（１２）の頂部（１２Ａ）と略同一平面状に形成して、衝撃を広い面積で受け得るようにしている。
【００２０】
なお、図中（１３Ｂ）は樹脂製のカップホルダー（Ｃ）を締結するための締結孔を示す。
【００２１】
下部フレーム（１１）（１１）は、パイプなどの閉断面形状で成形され、図中（１１Ａ）はパイプの端部を圧潰して偏平状にしたプレート部で、このプレート（１１Ａ）（１１Ａ）にアームレスト（Ａ）を回転自在に支持する回転軸（１５）が挿通され、回転軸（１５）にはストッパ軸（１６）が溶接されており、このストッパ軸（１６）によって、図２鎖線に示すようにアームレスト（Ａ）が水平状に保持される。
【００２２】
以上の下部フレーム（１１）（１１）は、回転軸（５）及び連結杆（１４）の連結によって補強されている。
なお、図２において、図中（１７）はアームレスト（Ａ）の発泡体製パッド、（１８）は同表皮を各々示す。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、アームレストの先端側に位置する上部フレームが開放断面、アームレストを支持する下部フレームが閉断面形状に各々形成されているため、アームレストは所定の強度を有すると共に格納時に上部フレームが衝撃吸収部材になり、有効に衝撃を吸収し得る。
【００２４】
従って、前記従来品に対してアームレストのフレーム構造が簡単になり、低原価で提供できる。
【００２５】
また、上部フレームにカップホルダーの受部材を設けることにより、この受部材も衝撃吸収部材になるため、専用の衝撃吸収部材を設ける必要がない。
【００２６】
更に、アームレストの後方のバックフレームに衝撃吸収フレームを設けることにより、アームレストとシートバックの双方で衝撃を効果的に吸収できる。
【００２７】
加えて、上部フレームを断面コ字状に折曲した板金で、下部フレームをパイプで形成することにより、従来の板金製又はパイプ製のフレームを利用できるため、生産設備等を新設する必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る構造を有するシートの斜視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】シートバックのバックフレームを示す平面図である。
【図４】アームレストのフレーム構造体を示す平面図である。
【図５】図４のVーV線断面図である。
【図６】図５のVIーVI線断面図である。
【符号の説明】
ＳＢ シートバック
Ａ アームレスト
１ アームレストのフレーム
２ バックフレーム
１１ 下部フレーム
１２ 上部フレーム
１３ カップホルダーの受部材
２２ 衝撃吸収フレーム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat with an armrest for an automobile, and more particularly to a shock absorbing structure in a seat for storing a large armrest in a standing manner in a seat back.
[0002]
[Prior art]
Some automobile seats are provided with a large armrest whose top is approximately the same height as the top of the seatback when stored in an upright position.
[0003]
Such an armrest employs a shock absorbing structure for protecting the rear seat occupant at the top in the retracted state.
On the other hand, the armrest is formed to have a predetermined strength in use.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the conventional large armrest has a predetermined strength and is formed by combining various thicknesses, shapes, sizes, reinforcing members, etc. of the structure so as to be able to absorb the impact, so that the structure is complicated. It was converted.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to simplify the structure so as to be able to absorb an impact with a predetermined strength requirement.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the present invention, in the frame of the armrest, the upper frame located at the upper part during storage is open in cross-sectional shape, and the lower frame that is welded to the upper frame and pivotally mounted on the seat back is closed. Since it is characterized by being formed in a cross-sectional shape, the strength is maintained by the lower frame, and the impact is absorbed by the upper frame.
[0007]
Further, since the cup holder receiving member is formed integrally with the upper frame, the cup holder receiving member can be an impact absorbing member.
[0008]
Furthermore, when the armrest is in the retracted state, an impact absorbing frame formed by bending a pipe having a thin outer diameter with respect to the back frame is provided on the back frame behind the top of the upper frame. The shock absorbing frame provided on the back frame can absorb the shock.
[0009]
In addition, the upper frame is formed by bending the sheet metal into a substantially U shape and welding the lower frame made of pipe to both free ends thereof, so only a part of the conventional pipe or sheet metal frame is changed. Can be manufactured.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an automobile seat according to the present invention (second seat of an automobile having a third seat), in which (SB) shows a seat back, (SC) shows a seat cushion, and (A) shows an armrest.
[0011]
As shown in FIG. 2, the armrest (A) is stored in a substantially upright shape in a recessed storage portion provided on the seating surface side of the seat back (SB), and a part of the seating surface of the seat back (SB) is stored. The top portion (P 2 ) is mounted at substantially the same height as the top portion (P 1 ) of the seat back (SB).
[0012]
The seat back (SB) uses a back frame (2) as shown in FIG. That is, the back frame (21) formed by bending the pipe into a substantially U-shape, the connecting pipe (21B) connecting the free ends of the back frame (21), and the armrest (A) are connected to the back frame (21). The back frame (2) is composed of an attachment pipe (21A) attached together with one side.
[0013]
The upper part of the attachment pipe (21A) of the back frame (2) is curved downwardly downward, and a pipe having a small outer diameter with respect to the back frame (2) is annularly formed at the curved part. A bent shock absorbing frame (22) is welded.
[0014]
The shock absorbing frame (22) is welded so as to have the same height as the top of the back frame (2).
In FIG. 3, (24)... Are horizontal support rods, and (25) and (25) are armrest mounting brackets, respectively.
[0015]
The back frame (2) and the like are covered with a foam pad (26) and covered with a skin member (27) to form a seat back (SB).
[0016]
As shown in FIGS. 1 and 2, the frame (1) embedded in the armrest (A) is pivotally attached to the upper frame (12) located at the upper part during storage and to the seat back (SB) located at the lower part. Lower frames (11) and (11).
[0017]
As shown in FIGS. 5 and 6, the upper frame (12) is formed by bending a sheet metal into a substantially U shape having an open cross-sectional shape and being formed into a planar U shape. 11) One end portions (11B) and (11B) of (11) are welded.
[0018]
A slit (12B) is provided at the top (12A) of the upper frame (12), and the slit (12B) is configured to effectively absorb the impact applied to the top (12A). ing.
[0019]
Further, a ring-shaped cup holder (C) receiving member (13) is welded to the upper frame (12), and the top (13A) of the receiving member (13) is the top of the upper frame (12). (12A) is formed in substantially the same plane so that impact can be received over a wide area.
[0020]
In the drawing, (13B) shows a fastening hole for fastening the resin cup holder (C).
[0021]
The lower frames (11) and (11) are formed in a closed cross-sectional shape such as a pipe, and (11A) in the figure is a plate portion that is flattened by crushing the end portion of the pipe. This plate (11A) (11A) A rotary shaft (15) that rotatably supports the armrest (A) is inserted into the rotary shaft (15), and a stopper shaft (16) is welded to the rotary shaft (15). As shown, the armrest (A) is held horizontally.
[0022]
The lower frames (11) and (11) are reinforced by the connection of the rotating shaft (5) and the connecting rod (14).
In FIG. 2, (17) shows a foam pad of the armrest (A), and (18) shows the same skin.
[0023]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the upper frame located on the distal end side of the armrest is formed in an open cross section and the lower frame supporting the armrest is formed in a closed cross section, the armrest has a predetermined strength and the upper frame is not stored when stored. It becomes an impact absorbing member and can effectively absorb the impact.
[0024]
Accordingly, the frame structure of the armrest is simpler than that of the conventional product, and can be provided at a low cost.
[0025]
In addition, by providing a cup holder receiving member on the upper frame, this receiving member also becomes an impact absorbing member, so there is no need to provide a dedicated impact absorbing member.
[0026]
Furthermore, by providing the shock absorbing frame on the back frame behind the armrest, the shock can be effectively absorbed by both the armrest and the seat back.
[0027]
In addition, since the upper frame is made of a sheet metal bent in a U-shaped cross section and the lower frame is made of a pipe, a conventional frame made of sheet metal or pipe can be used, so there is no need to newly install production equipment or the like. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a sheet having a structure according to the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a plan view showing a back frame of a seat back.
FIG. 4 is a plan view showing a frame structure of an armrest.
5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 4;
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
[Explanation of symbols]
SB Seat back A Armrest 1
Claims (4)
前記アームレストのフレームは前記格納時に上部に位置する上部フレームと、この上部フレームに溶接しシートバックに回動自在に軸着かる下部フレームとから構成し、前記上部フレームを開放断面形状に、また下部フレームを閉断面形状に各々形成してなることを特徴とするアームレスト付シートの構造。A seat comprising an armrest that is stored upright in the seat back and the top of the frame is formed at substantially the same height as the back frame of the seat back when stored,
The armrest frame is composed of an upper frame that is located at the upper part during the storage, and a lower frame that is welded to the upper frame and pivotally mounted on the seat back so that the upper frame has an open cross-sectional shape and a lower part. A structure of a seat with an armrest, wherein each frame is formed in a closed cross-sectional shape.
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