JP3699552B2

JP3699552B2 - Powered window opening and closing device

Info

Publication number: JP3699552B2
Application number: JP03700297A
Authority: JP
Inventors: 秀典石原; 知之菊田
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 1996-07-17
Filing date: 1997-02-04
Publication date: 2005-09-28
Anticipated expiration: 2017-02-04
Also published as: JPH1082249A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の動力付窓開閉装置（例えば、パワーウインド）に係り、特に挟み込み防止機構を有する動力付窓開閉装置に関するものである。
【０００２】
従来、挟み込み防止機構を有するパワーウインド構造として、外力を感知する感圧センサ等の感知手段を窓枠に沿って配設し、窓ガラスと窓枠との間の異物挟み込みによる外力を、この感知手段により検出して窓ガラスの開方向への移動を中止するものが知られている。（例えば、実開昭６４−５３３８９号公報）
【０００３】
しかし、従来の挟み込み防止機構によれば、窓ガラスと窓枠との間に異物が挟み込まれているにもかかわらず、挟み込みを検出できない場合がある。つまり、図８に示すように、車室外側の窓枠に沿って設けられたサイドバイザー１０５の先端１０５ａと窓ガラス１０２との間に異物Ｄが挟み込まれた場合、車室内の窓枠１０３（ウエザストリップ）に感圧センサ１１０が配設されているにもかかわらず、異物Ｄが窓枠１０３の他の部位（感圧センサ１１０が配設されていない部位）を押圧し、上記感圧センサ１１０が押圧されないため異物Ｄの挟み込みを検出できない。仮に、感圧センサ１１０を押圧できたとしても外力の作用する方向によっては所定以上の押圧力が得られず、挟み込みを確実に検出できない。上記問題はサイドバイザーが大型化するにつれて著しく発生する。
【０００４】
そこで、従来の挟み込み防止機構にて、外力の作用方向に対して広い検知範囲で異物の挟み込み検出をしようとすると、感圧センサ自体を大きくする必要がある。しかし、感圧センサを大きくすると窓枠への配置が困難になるばかりか、感圧センサ自体の剛性が高くなり、低い挟み込み荷重を確実に検出することができなくなるといった問題が生じる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明は外力の作用方向にかかわらず確実に挟み込みを検出することができる動力付窓開閉装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１記載の動力付窓開閉装置は、窓枠（３）によって形成される窓開口（３ａ）を開閉する窓体（２）と、前記窓枠（３）の車室外側周縁に沿って配設されたサイドバイザー（５）と、前記窓枠の車室内側周縁に沿って配設され前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、前記窓枠の車室内側周縁に沿って前記第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、前記窓体（２）と前記サイドバイザー（５）および前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、前記第１及び第２の感知手段のうち、少なくとも一つの感知手段によって感知される外力が所定値を越えたときに、前記窓体の閉方向への移動を中止する閉移動中止手段（１，６）とを有することを特徴としている。
【０００７】
請求項１記載の動力付窓開閉装置によれば、窓枠の車室内側周縁に沿って配設され窓体（２）と窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、窓枠の車室内側周縁に沿って第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、窓体（２）とサイドバイザー（５）および窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、を備えており、少なくとも一つの感知手段が外力を感知すると窓体の閉方向への移動を中止する。すなわち、窓枠に沿って複数の感知手段を設けることによって、外力の作用方向に対して挟み込みの検出可能範囲が広がり、外力の作用方向にかかわらず確実に挟み込みを検出することができる。
【０００８】
請求項２記載の動力付窓開閉装置は、窓枠（３）によって形成される窓開口（３ａ）を開閉する窓体（２）と、前記窓枠（３）の車室外側周縁に沿って配設されたサイドバイザー（５）と、前記窓枠の車室内側周縁に沿って配設され前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、前記窓枠の車室内側周縁に沿って前記第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、前記窓体（２）と前記サイドバイザー（５）および前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、前記窓体を開閉移動させる窓体駆動手段（１）と、前記窓体駆動手段の過負荷信号を検知する駆動負荷検出手段（１２）と、前記第１及び第２の感知手段のうち、少なくとも一つの感知手段によって感知される外力が所定値を越え、かつ駆動負荷検出手段によって検出される外力が所定値を越えたときに、前記窓体の閉方向への移動を中止する閉移動中止手段（１，６）とを有することを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の動力付窓開閉装置によれば、窓枠の車室内側周縁に沿って配設され窓体（２）と窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、窓枠の車室内側周縁に沿って第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、窓体（２）とサイドバイザー（５）および窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、を備えており、少なくとも一つの感知手段によって感知される外力が所定値を越え、かつ駆動負荷検出手段によって検出される外力が所定値を越えたときに、前記窓体の閉方向への移動を中止しているから、外力の作用方向に対して挟み込みの検出可能範囲が広がると共に、悪戯等による誤作動が生じることなく、窓体への異物の挟み込みを確実に回避することができる。
【００１２】
さらに、請求項３記載の動力付窓開閉装置は、前記第１の感知手段（４２）及び前記第２の感知手段（４４）は、室内側において可撓性を有する絶縁部材（８，９，４８）により一体的に保持されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項３記載の動力付窓開閉装置によれば、第１の感知手段（４２）及び第２の感知手段（４４）は、室内側において絶縁部材により一体的に保持されているため、感知手段を同時に窓枠に配設することができ、窓枠への取り付けが容易となる。また、複数の感知手段の互いの距離を所定間隔に保持することができる。
【００１５】
なお、上記手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態〕
以下、本発明における第１実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、挟み込み防止機構を有する動力付窓開閉装置（パワーウインド機構）を備えた車両ドアを示しており、１は窓開口３ａを開閉する窓ガラス２を昇降駆動させる駆動モータであり、３は窓開口３ａを区画する窓枠である。この窓枠３の車室内側の周縁には、外力を感知する感圧センサ４２，４４（感知手段）が窓枠３の前辺部３ｂから上辺部３ｃに渡ってそれぞれ配設されている。また、窓枠３の車室外側の周縁には、サイドバイザー５が取り付けられている。因みに、感圧センサ４２，４４は、車室外側に設けると劣化しやすいため車室内側に設けられている。
【００１７】
これら感圧センサ４２，４４は、それぞれ独立した感圧機能を有している。つまり、感圧センサ４２，４４の検知レベルは互いに異なるように設定されている。感圧センサ４２，４４の少なくとも一方に所定値以上の外力が作用すると感圧信号４２ａ（４４ａ）を発する。そして、感圧信号４２ａ（４４ａ）が発せられると、この感圧信号４２ａ（４４ａ）は制御装置６に入力され、感圧信号４２ａ（４４ａ）を受けて制御装置６が、駆動モータ１に対して窓ガラス２を反転（下降）させるように反転信号６ａを発する。以上に述べた構成により、窓ガラス２の閉方向移動を中止する閉移動中止手段を構成している。
【００１８】
さらに、図２に示すように、窓枠３には、当該窓枠３に沿って車室内側に設けられ窓ガラス２と窓枠３との隙間を密閉するウエザストリップ７が設けられている。そして、このウエザストリップ７に固定された絶縁部材から成る弾性発泡体８の内部に互いに平行となるように感圧センサ４２，４４が一体的に配設されている。
【００１９】
詳しくは、窓ガラス２の開閉方向と交差する方向に所定間隔を有して感圧センサ４２，４４が窓枠３に沿って平行に配設されている。そして、窓ガラス２から垂直に延ばした感圧センサ４２までの距離Ｌ１と、窓ガラス２から垂直に延ばした感圧センサ４４までの距離Ｌ２との関係はＬ１＜Ｌ２とされている。なお、７ａおよび７ｂはウエザストリップ７の機械的な強度を増すための金属製の芯材で通常この芯材は窓枠３の断面形状に沿うように屈曲している。
【００２０】
以下に、感圧センサ４２，４４の構造を説明する。
本実施形態において、感圧センサ４２，４４は互いに検知レベルが異なるものの、共に同じ構造であるため感圧センサ４２の構造のみ説明する。
【００２１】
感圧センサ４２は、図３に示すように、可撓性を有する絶縁材料からなる長尺状のチューブ４１の内周壁に、チューブ４１の長手方向に延びるとともに、チューブ４１内で所定距離を有して対向する導電性ゴム材料からなる２つの帯板状電極４３，４５を設けたものである。
【００２２】
そして、両帯板状電極４３，４５の対向面４３ａ，４５ａの間には、絶縁部をなす空隙４６が形成されている。両帯板状電極４３，４５間には所定電圧が印加されており、所定以上の外力が作用するとチューブ４１が変形し、チューブ４１の変形に伴って対向面４３ａ，４５ａが接触する。そして、対向面４３ａ，４５ａが接触した際に互いが導通され上記感圧信号４２ａが発せられる。同様に、感圧センサ４４に所定以上の外力が作用すると上記感圧信号４４ａが発せられるようになっている。
【００２３】
なお、感圧センサ４２，４４のチューブ４１を廃止してウエザストリップ７に両帯板状電極４３，４５を一体的に配置してもよい。
【００２４】
次に、本実施形態の特徴を述べる。
本実施形態によれば、ウエザストリップ７には２本の感圧センサ４２，４４が窓枠３に沿って平行配設されている。そして、感圧センサ４２，４４のうち、少なくとも一方が外力を感知すると窓ガラス２の閉方向への移動を中止するように制御装置６に対して感圧信号を発する。
【００２５】
つまり、図４に示すように、窓ガラス２の閉作動中に、窓ガラス２とサイドバイザー５の先端５ａおよびウエザストリップ７（弾性発泡体８）との間に異物Ａが挟み込まれた場合、感圧センサ４４が外力を検出して、上述した閉移動中止手段により窓ガラス２が開作動する。
【００２６】
また、窓ガラス２の閉作動中に、窓ガラス２とウエザストリップ７（弾性発泡体８）との間に異物Ｂが挟み込まれた場合、感圧チューブセンサ４２が外力を検出して閉移動中止手段により窓ガラス２が開作動する。
【００２７】
さらに、窓ガラス２とウエザストリップ７との間に異物Ｃが挟み込まれた場合には、感圧チューブセンサ４２，４４が共に外力を感知して閉移動中止手段により窓ガラス２が開作動する。
【００２８】
即ち、窓枠３に沿って２本の感圧センサ４２，４４を設けることによって、異物挟み込みの検出可能範囲が広がるため、車室外側の窓枠３にサイドバイザー５が取り付けられているような場合にも、外力の作用方向にかかわらず確実に挟み込みを検出することができる。
【００２９】
また、本実施形態のように、２本の感圧センサ４２，４４がウエザストリップ７内に配置されているため、感圧センサ４２，４４の間隔を所定の間隔に保つことができ、かつ容易に取り付けることができる。
【００３０】
さらに、図５に示すように、ウエザストリップを介さず感圧センサ４２，４４を窓枠３に直接取り付ける場合、可撓性を有する絶縁部材等（弾性ゴム９）にて感圧センサ４２，４４を一体的に保持し、弾性ゴム９の一部をネジ１０等によって金属製の芯材７ｃに固定することによって窓枠３側に容易に取り付けることができる。また、接着材によって弾性ゴム９を芯材７ｃに固定してもよい。さらに、図６に示すように、感圧センサ４２，４４をチューブ４８にて一体的に保持して弾性ゴム１１内に収納する構成としてもよい。
【００３１】
〔第２実施形態〕
次に、本発明における第２実施形態を説明する。なお、上記第１実施形態と同じ部材には同符号を付す。
図７に、第２実施形態に係る動力付窓開閉装置の全体構造を示す。図において、車両ドアには窓ガラス２を昇降駆動させる駆動モータ１が設けられており、駆動モータ１の正逆転は、制御装置６を成すモータ反転回路６０ａでモータ端子への通電極性を変更することにより行われる。駆動モータ１には、駆動モータ１の回転数を検出する回転数センサ１２（駆動負荷検出手段）が設けられており、回転数センサ１２からの過負荷信号１ａは、ＡＮＤゲート５１に入力しており、この過負荷信号１ａは、駆動モータ１の回転数が所定値を下回ったことにより発せられる。なお、５はサイドバイザーを示す。
【００３２】
一方、車両ドアの車室内側のウエザストリップ７内には、２つの感圧センサ４２，４４が互いに平行に敷設されている。これら感圧センサ４２，４４からの感圧センサ信号４２ａ，４４ａは、ＯＲゲート５０に入力している。また、ＯＲゲート５０からの出力信号は上記ＡＮＤゲート５１に入力される。
【００３３】
さらに、ＡＮＤゲート５１には、窓閉鎖中信号６１ａが入力している。この窓閉鎖中信号６１ａは、例えば、モータ端子の極性により、モータ正転（窓ガラス閉鎖方向）時に発せられる。ＡＮＤゲート５１の出力は制御装置６を成すコントロール回路６０ｂへ入力している。コントロール回路６０ｂは操作スイッチ８０の指令に応じてモータ反転回路６０ａを作動させ、モータ反転回路６０ａはバッテリ７０からの直流電圧の極性を適宜切り替えて駆動モータ１へ印加することにより当該モータ１を正逆転させる。
【００３４】
そして、上記コントロール回路６０ｂは、ＡＮＤゲート５１からの出力信号を入力した時、すなわち、窓ガラス閉鎖作動中において、２つの感圧センサ４２，４４のうち、少なくとも一方から出力信号（感圧センサ信号４２ａあるいは４４ａ）が発せられ、かつモータ過負荷信号１ａが発せられると、即座にコントロール回路６０ｂに指令信号を発して、モータ反転回路６０ａを介して駆動モータ１に反転信号６ａを発し窓ガラス開放方向へ逆転させる。
【００３５】
本第２実施形態によれば、窓ガラスの閉鎖作動中にのみ、少なくとも一つの感圧センサ信号とモータ過負荷信号とのＡＮＤ条件から出力を確認しているから、外力の作用方向に対して挟み込みの検出可能範囲が広がると共に、悪戯等による誤作動が生じることなく、窓ガラスへの異物の挟み込みを確実に回避することができる。
【００３６】
上記実施形態において、２つの感圧センサ４２，４４を窓枠（ウエザストリップ）に沿って平行に配設した例を用いて説明したが、これに限らず、外力の作用する角度の範囲に応じて感圧センサの数を３つ、４つ或いはそれ以上としてもよく、感圧センサの数は特に限定されるものではない。また、感圧センサ４２，４４の検知レベルを異なるものとしたが、同じ検知レベルに設定してもよい。
【００３７】
また、窓開閉方向に対する各感圧センサ４２，４４の取り付け角度や感圧センサ４２，４４の互いの間隔は、窓枠に沿って適宜変更してもよく、これにより、窓枠に沿った各所で感圧検知角度の範囲を変更することができる。
【００３８】
さらに、上記感圧センサ４２のような対向する帯板状電極４３，４５同士の導通により外力を検知するタイプのセンサに限らず、例えば、外力の作用により内部抵抗が変化するタイプの抵抗変化式の感圧センサを用いたり、あるいは内部圧力の変化により外力を検知するタイプの感圧センサを用いてもよく、公知の様々な感圧センサを適用することができ、感圧センサの構造は特に限定されるものではない。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の動力付窓開閉装置は、窓枠に沿って複数の感圧センサを設けた構成としたので、異物挟み込みの検出可能範囲が広がり、外力の作用方向にかかわらず確実に挟み込みを検出することができるといった優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るパワーウインド機構を示す概略図である。
【図２】図１のＤ−Ｄ断面図である。
【図３】感知手段を構成する感圧センサの斜視図である。
【図４】異物挟み込み状態を示す断面図である。
【図５】第１実施形態の他の例を示す断面図である。
【図６】図５の変形例を示す断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るパワーウインド機構を示す概略図である。
【図８】従来のパワーウインド機構を示す概略図である。
【符号の説明】
１駆動モータ（窓体駆動手段、閉移動中止手段）
２窓ガラス（窓体）
３窓枠
３ａ窓開口
６制御装置（閉移動中止手段）
７ウエザストリップ（窓枠）
８弾性発泡体（絶縁部材）
９弾性ゴム（絶縁部材）
１２回転数センサ（駆動負荷検出手段）
４２感圧センサ（感知手段）
４４感圧センサ（感知手段）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a powered window opening / closing device (for example, a power window) of a vehicle, and more particularly to a powered window opening / closing device having a pinching prevention mechanism.
[0002]
Conventionally, as a power window structure having a pinching prevention mechanism, a sensing means such as a pressure sensor that senses an external force is provided along the window frame, and this external force due to foreign object pinching between the window glass and the window frame is detected. What detects by a means and stops the movement to the opening direction of a window glass is known. (For example, Japanese Utility Model Publication No. 64-53389)
[0003]
However, according to the conventional pinching prevention mechanism, pinching may not be detected even though a foreign object is pinched between the window glass and the window frame. That is, as shown in FIG. 8, when a foreign substance D is sandwiched between the front end 105a of the side visor 105 provided along the window frame outside the vehicle compartment and the window glass 102, Although the pressure sensor 110 is disposed on the strip), the foreign matter D presses another part of the window frame 103 (part where the pressure sensor 110 is not disposed), and the pressure sensor Since 110 is not pressed, it is not possible to detect the trapping of the foreign matter D. Even if the pressure-sensitive sensor 110 can be pressed, a pressing force exceeding a predetermined value cannot be obtained depending on the direction in which the external force acts, and pinching cannot be reliably detected. The above problem occurs remarkably as the size of the side visor increases.
[0004]
Therefore, if a conventional anti-pinch mechanism is used to detect a foreign object in a wide detection range with respect to the direction of the external force, the pressure sensor itself needs to be enlarged. However, when the pressure sensor is enlarged, not only is it difficult to place the pressure sensor on the window frame, but also the rigidity of the pressure sensor itself increases, and there is a problem that a low pinching load cannot be reliably detected.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a powered window opening / closing device that can reliably detect pinching regardless of the direction in which an external force acts.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a powered window opening and closing device according to claim 1 of the present invention includes a window body (2) for opening and closing a window opening (3a) formed by a window frame (3), and the window frame. A side visor (5) disposed along the outer periphery of the vehicle compartment of (3) , and the window body (2) and the window frame (3) disposed along the vehicle interior side periphery of the window frame. First sensing means (42) for sensing an external force received by the foreign matter (B, C) sandwiched between the first sensing means (42) and the first sensing means (42) along the vehicle cabin side periphery of the window frame While being arranged in parallel with a predetermined interval, the external force received by the foreign matter (A) sandwiched between the window (2) and the side visor (5) and the window frame (3) is sensed, Second sensing means for sensing an external force received by a foreign object (C) sandwiched between the window body (2) and the window frame (3) 44) and when the external force sensed by at least one of the first and second sensing means exceeds a predetermined value, the movement of the window is stopped in the closing direction. And means (1, 6).
[0007]
According to the powered window opening and closing device according to claim 1, the foreign matter (B, C) disposed along the vehicle interior side periphery of the window frame and sandwiched between the window body (2) and the window frame (3). And a first sensing means (42) for sensing an external force received by the first sensing means (42) and a first sensing means (42) arranged in parallel with the first sensing means (42) along the periphery of the window frame on the vehicle interior side , While detecting the external force which the foreign material (A) pinched | interposed between a window body (2), a side visor (5), and a window frame (3), between a window body (2) and the said window frame (3) And a second sensing means (44) for sensing an external force received by the foreign object (C) sandwiched between the two, and when the at least one sensing means senses the external force, the movement of the window body in the closing direction is stopped. . That is, by providing a plurality of sensing means along the window frame, the detection range of pinching is expanded with respect to the acting direction of the external force, and pinching can be reliably detected regardless of the acting direction of the external force.
[0008]
A power window opening and closing device according to claim 2, along a window body (2) that opens and closes a window opening (3 a) formed by the window frame (3), and a vehicle compartment outer periphery of the window frame (3). The disposed side visor (5), and the foreign matter (B, C) disposed along the vehicle interior side periphery of the window frame and sandwiched between the window body (2) and the window frame (3) The first sensing means (42) for sensing the external force received by the vehicle and the first sensing means (42) are disposed in parallel with the first sensing means (42) along the vehicle interior side periphery of the window frame. The external force received by the foreign matter (A) sandwiched between the window (2) and the side visor (5) and the window frame (3) is detected, and the window (2) and the window frame ( 3) and a second sensing means (44) for sensing an external force received by the foreign object (C) sandwiched between the window body and the window body. Detected by at least one of the window drive means (1), the drive load detection means (12) for detecting an overload signal of the window drive means, and the first and second detection means. Closing movement stopping means (1, 6) for stopping the movement of the window body in the closing direction when the external force exceeds a predetermined value and the external force detected by the driving load detecting means exceeds a predetermined value; It is characterized by having.
[0009]
According to the power window opening and closing apparatus according to claim 2, the foreign matter (B, C) disposed along the periphery of the window frame on the vehicle interior side and sandwiched between the window body (2) and the window frame (3). And a first sensing means (42) for sensing an external force received by the first sensing means (42) and a first sensing means (42) arranged in parallel with the first sensing means (42) along the periphery of the window frame on the vehicle interior side , While detecting the external force which the foreign material (A) pinched | interposed between a window body (2), a side visor (5), and a window frame (3), between a window body (2) and the said window frame (3) And a second sensing means (44) for sensing an external force received by the foreign matter (C) sandwiched between the external force, the external force sensed by at least one sensing means exceeds a predetermined value, and a drive load detecting means The movement of the window in the closing direction is stopped when the external force detected by the With detectable range of entrapment spreads in the direction of action of, without error due to mischief or the like operation occurs, it is possible to reliably avoid the entrapment of foreign object into the window body.
[0012]
Further, in the powered window opening and closing device according to claim 3 , the first sensing means (42) and the second sensing means (44) are insulating members (8, 9, 48) and is integrally held.
[0013]
According to the power window opening and closing apparatus according to claim 3 , the first sensing means (42) and the second sensing means (44) are integrally held by the insulating member on the indoor side. Can be disposed on the window frame at the same time, and attachment to the window frame becomes easy. In addition, the distance between the plurality of sensing means can be maintained at a predetermined interval.
[0015]
In addition, the code | symbol in the parenthesis of the said means shows a corresponding relationship with the specific means as described in embodiment mentioned later.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a vehicle door provided with a power window opening / closing device (power window mechanism) having a pinching prevention mechanism, wherein 1 is a drive motor for driving the window glass 2 for opening and closing the window opening 3a up and down. Is a window frame that partitions the window opening 3a. At the periphery of the window frame 3 on the vehicle interior side, pressure sensitive sensors 42 and 44 (sensing means) for detecting an external force are disposed from the front side 3b to the upper side 3c of the window frame 3, respectively. Further, a side visor 5 is attached to the outer periphery of the window frame 3 on the outside of the passenger compartment. Incidentally, the pressure-sensitive sensors 42 and 44 are provided on the vehicle interior side because they are likely to deteriorate when provided on the vehicle exterior side.
[0017]
These pressure-sensitive sensors 42 and 44 have independent pressure-sensitive functions. That is, the detection levels of the pressure sensitive sensors 42 and 44 are set to be different from each other. When an external force of a predetermined value or more acts on at least one of the pressure sensitive sensors 42 and 44, a pressure sensitive signal 42a (44a) is generated. When the pressure-sensitive signal 42a (44a) is generated, the pressure-sensitive signal 42a (44a) is input to the control device 6, and the control device 6 receives the pressure-sensitive signal 42a (44a) and the drive device 1 Then, an inversion signal 6a is issued so as to invert (lower) the window glass 2. With the configuration described above, the closing movement stopping means for stopping the movement of the window glass 2 in the closing direction is configured.
[0018]
Further, as shown in FIG. 2, the window frame 3 is provided with a weather strip 7 provided on the vehicle interior side along the window frame 3 to seal a gap between the window glass 2 and the window frame 3. . And the pressure sensitive sensors 42 and 44 are integrally arrange | positioned so that it may mutually become parallel inside the elastic foam 8 which consists of an insulating member fixed to this weather strip 7. FIG.
[0019]
Specifically, the pressure sensitive sensors 42 and 44 are arranged in parallel along the window frame 3 with a predetermined interval in a direction intersecting the opening / closing direction of the window glass 2. The relationship between the distance L1 from the window glass 2 to the pressure-sensitive sensor 42 extending vertically and the distance L2 from the window glass 2 to the pressure-sensitive sensor 44 extending vertically is L1 <L2. 7a and 7b are metal cores for increasing the mechanical strength of the weather strip 7, and these cores are usually bent along the cross-sectional shape of the window frame 3.
[0020]
Hereinafter, the structure of the pressure sensitive sensors 42 and 44 will be described.
In the present embodiment, although the pressure sensitive sensors 42 and 44 have different detection levels, since both have the same structure, only the structure of the pressure sensitive sensor 42 will be described.
[0021]
As shown in FIG. 3, the pressure-sensitive sensor 42 extends in the longitudinal direction of the tube 41 on the inner peripheral wall of the long tube 41 made of a flexible insulating material and has a predetermined distance within the tube 41. Thus, two strip-like electrodes 43 and 45 made of a conductive rubber material facing each other are provided.
[0022]
A gap 46 is formed between the opposing surfaces 43a and 45a of the band plate electrodes 43 and 45 to form an insulating portion. A predetermined voltage is applied between the band plate electrodes 43 and 45, and the tube 41 is deformed when an external force exceeding a predetermined value is applied, and the opposing surfaces 43 a and 45 a come into contact with the deformation of the tube 41. When the opposing surfaces 43a and 45a come into contact with each other, they are electrically connected to each other and the pressure sensitive signal 42a is generated. Similarly, the pressure-sensitive signal 44a is generated when a predetermined or higher external force acts on the pressure-sensitive sensor 44.
[0023]
Note that the tubes 41 of the pressure sensors 42 and 44 may be eliminated, and the two strip plate electrodes 43 and 45 may be integrally disposed on the weather strip 7.
[0024]
Next, features of the present embodiment will be described.
According to this embodiment, two pressure sensitive sensors 42 and 44 are arranged in parallel along the window frame 3 in the weather strip 7. When at least one of the pressure sensitive sensors 42 and 44 senses an external force, a pressure sensitive signal is issued to the control device 6 so as to stop the movement of the window glass 2 in the closing direction.
[0025]
That is, as shown in FIG. 4, when the foreign matter A is sandwiched between the window glass 2 and the tip 5a of the side visor 5 and the weather strip 7 (elastic foam 8) during the closing operation of the window glass 2, The pressure sensor 44 detects an external force, and the window glass 2 is opened by the above-described closing movement stopping means.
[0026]
Further, when the foreign matter B is sandwiched between the window glass 2 and the weather strip 7 (elastic foam 8) during the closing operation of the window glass 2, the pressure-sensitive tube sensor 42 detects the external force and moves it closed. The window glass 2 is opened by the stopping means.
[0027]
Further, when foreign matter C is sandwiched between the window glass 2 and the weather strip 7, the pressure sensitive tube sensors 42 and 44 both detect external force and the window glass 2 is opened by the closing movement stopping means. .
[0028]
That is, by providing the two pressure sensitive sensors 42 and 44 along the window frame 3, the detection range of the foreign object is widened, and therefore the side visor 5 is attached to the window frame 3 outside the vehicle compartment. In addition, the pinching can be reliably detected regardless of the direction of the external force.
[0029]
Further, since the two pressure sensitive sensors 42 and 44 are arranged in the weather strip 7 as in the present embodiment, the distance between the pressure sensitive sensors 42 and 44 can be kept at a predetermined distance, and Easy to install.
[0030]
Furthermore, as shown in FIG. 5, when the pressure sensors 42, 44 are directly attached to the window frame 3 without using a weather strip, the pressure sensors 42, 44 are made of a flexible insulating member or the like (elastic rubber 9). 44 can be attached to the window frame 3 side easily by holding 44 integrally and fixing a part of the elastic rubber 9 to the metal core member 7c with the screw 10 or the like. Moreover, you may fix the elastic rubber 9 to the core material 7c with an adhesive material. Further, as shown in FIG. 6, the pressure-sensitive sensors 42 and 44 may be integrally held by a tube 48 and stored in the elastic rubber 11.
[0031]
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same member as the said 1st Embodiment.
In FIG. 7, the whole structure of the window opening / closing apparatus with a power supply which concerns on 2nd Embodiment is shown. In the figure, the vehicle door is provided with a drive motor 1 for driving the window glass 2 up and down, and the forward / reverse rotation of the drive motor 1 is changed by the motor reversing circuit 60a of the control device 6 to change the polarity of the current applied to the motor terminal. Is done. The drive motor 1 is provided with a rotation speed sensor 12 (drive load detection means) that detects the rotation speed of the drive motor 1, and an overload signal 1 a from the rotation speed sensor 12 is input to the AND gate 51. The overload signal 1a is generated when the rotational speed of the drive motor 1 falls below a predetermined value. Reference numeral 5 denotes a side visor.
[0032]
On the other hand, in the weather strip 7 on the vehicle interior side of the vehicle door, two pressure sensitive sensors 42 and 44 are laid in parallel to each other. The pressure sensor signals 42 a and 44 a from these pressure sensors 42 and 44 are input to the OR gate 50. An output signal from the OR gate 50 is input to the AND gate 51.
[0033]
Further, the window closing signal 61 a is input to the AND gate 51. The window closing signal 61a is generated during normal rotation of the motor (window glass closing direction), for example, depending on the polarity of the motor terminal. The output of the AND gate 51 is input to the control circuit 60b that constitutes the control device 6. The control circuit 60b activates the motor reversing circuit 60a in response to a command from the operation switch 80, and the motor reversing circuit 60a switches the polarity of the DC voltage from the battery 70 appropriately and applies it to the driving motor 1 to correct the motor 1. Reverse.
[0034]
The control circuit 60b receives an output signal (pressure-sensitive sensor signal) from at least one of the two pressure-sensitive sensors 42 and 44 when the output signal from the AND gate 51 is input, that is, during the window glass closing operation. 42a or 44a) and a motor overload signal 1a is issued, a command signal is immediately issued to the control circuit 60b, and an inversion signal 6a is issued to the drive motor 1 through the motor inversion circuit 60a to open the window glass. Reverse in the direction.
[0035]
According to the second embodiment, the output is confirmed from the AND condition of at least one pressure-sensitive sensor signal and the motor overload signal only during the closing operation of the window glass. The detection range of the pinching is widened, and it is possible to reliably avoid the pinching of the foreign matter into the window glass without causing malfunction due to mischief or the like.
[0036]
In the above embodiment, the two pressure-sensitive sensors 42 and 44 have been described using an example in which they are arranged in parallel along a window frame (weather strip). Accordingly, the number of pressure sensors may be three, four, or more, and the number of pressure sensors is not particularly limited. Although the detection levels of the pressure sensitive sensors 42 and 44 are different, they may be set to the same detection level.
[0037]
Further, the mounting angle of each pressure-sensitive sensor 42, 44 with respect to the window opening / closing direction and the interval between the pressure-sensitive sensors 42, 44 may be appropriately changed along the window frame. The pressure sensing angle range can be changed.
[0038]
Furthermore, it is not limited to a sensor of a type that detects an external force by conduction between opposing strip plate electrodes 43 and 45 such as the pressure-sensitive sensor 42, for example, a resistance change type of a type in which an internal resistance is changed by the action of an external force. May be used, or a pressure sensor of a type that detects an external force by a change in internal pressure may be used, and various known pressure sensors can be applied, and the structure of the pressure sensor is particularly It is not limited.
[0039]
【The invention's effect】
As described above, the powered window opening and closing device of the present invention has a configuration in which a plurality of pressure sensors are provided along the window frame, so that the detectable range of foreign object pinching is widened regardless of the direction of external force action. It has an excellent effect that pinching can be reliably detected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view showing a power window mechanism according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line DD of FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a pressure sensor constituting the sensing means.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a foreign object is sandwiched.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing another example of the first embodiment.
6 is a cross-sectional view showing a modification of FIG.
FIG. 7 is a schematic view showing a power window mechanism according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a schematic view showing a conventional power window mechanism.
[Explanation of symbols]
1 Drive motor (window drive means, closing movement stop means)
2 Window glass (window)
3 Window frame 3a Window opening 6 Control device (closing movement stop means)
7 Weather strip (window frame)
8 Elastic foam (insulating material)
9 Elastic rubber (insulating material)
12 Rotational speed sensor (drive load detection means)
42 Pressure-sensitive sensor (sensing means)
44 Pressure sensor (sensing means)

Claims

窓枠（３）によって形成される窓開口（３ａ）を開閉する窓体（２）と、
前記窓枠（３）の車室外側周縁に沿って配設されたサイドバイザー（５）と、
前記窓枠の車室内側周縁に沿って配設され前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、
前記窓枠の車室内側周縁に沿って前記第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、前記窓体（２）と前記サイドバイザー（５）および前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、
前記第１及び第２の感知手段のうち、少なくとも一つの感知手段によって感知される外力が所定値を越えたときに、前記窓体の閉方向への移動を中止する閉移動中止手段（１，６）とを有することを特徴とする動力付窓開閉装置。A window body (2) for opening and closing a window opening (3a) formed by the window frame (3);
A side visor (5) disposed along the outer periphery of the passenger compartment of the window frame (3);
A first sensing that senses an external force received by a foreign object (B, C) that is disposed along the periphery of the window frame on the vehicle interior side and is sandwiched between the window body (2) and the window frame (3). Means (42);
The window frame (2), the side visor (5), and the window are arranged in parallel to the first sensing means (42) at a predetermined interval along a vehicle interior side periphery of the window frame. The external force received by the foreign matter (C) sandwiched between the frame (3) and the foreign matter (C) sandwiched between the window body (2) and the window frame (3) is sensed. Second sensing means (44) for sensing
When the external force detected by at least one of the first and second sensing means exceeds a predetermined value, the closing movement stopping means (1, 1) for stopping the movement of the window body in the closing direction. And 6) a window opening / closing device with power.

窓枠（３）によって形成される窓開口（３ａ）を開閉する窓体（２）と、
前記窓枠（３）の車室外側周縁に沿って配設されたサイドバイザー（５）と、
前記窓枠の車室内側周縁に沿って配設され前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｂ，Ｃ）が受ける外力を感知する第１の感知手段（４２）と、
前記窓枠の車室内側周縁に沿って前記第１の感知手段（４２）に対して所定間隔を有して平行に配設され、前記窓体（２）と前記サイドバイザー（５）および前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ａ）が受ける外力を感知すると共に、前記窓体（２）と前記窓枠（３）との間に挟み込まれた異物（Ｃ）が受ける外力を感知する第２の感知手段（４４）と、
前記窓体を開閉移動させる窓体駆動手段（１）と、
前記窓体駆動手段の過負荷信号を検知する駆動負荷検出手段（１２）と、
前記第１及び第２の感知手段のうち、少なくとも一つの感知手段によって感知される外力が所定値を越え、かつ駆動負荷検出手段によって検出される外力が所定値を越えたときに、前記窓体の閉方向への移動を中止する閉移動中止手段（１，６）とを有することを特徴とする動力付窓開閉装置。A window body (2) for opening and closing a window opening (3a) formed by the window frame (3);
A side visor (5) disposed along the outer periphery of the passenger compartment of the window frame (3);
A first sensing that senses an external force received by a foreign object (B, C) that is disposed along the periphery of the window frame on the vehicle interior side and is sandwiched between the window body (2) and the window frame (3). Means (42);
The window frame (2), the side visor (5), and the window are arranged in parallel to the first sensing means (42) at a predetermined interval along a vehicle interior side periphery of the window frame. The external force received by the foreign matter (C) sandwiched between the frame (3) and the foreign matter (C) sandwiched between the window body (2) and the window frame (3) is sensed. Second sensing means (44) for sensing
Window body driving means (1) for opening and closing the window body;
Drive load detection means (12) for detecting an overload signal of the window drive means;
When the external force detected by at least one of the first and second sensing means exceeds a predetermined value and the external force detected by the driving load detection means exceeds a predetermined value, the window body And a closing movement stopping means (1, 6) for stopping the movement in the closing direction.

前記第１の感知手段（４２）及び前記第２の感知手段（４４）は、室内側において可撓性を有する絶縁部材（８，９，４８）により一体的に保持されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の動力付窓開閉装置。 The first sensing means (42) and the second sensing means (44) are integrally held by a flexible insulating member (8, 9, 48) on the indoor side. The power window opening and closing device according to claim 1 or 2.