JP3685764B2

JP3685764B2 - Terminal device and automobile communication system

Info

Publication number: JP3685764B2
Application number: JP2002101118A
Authority: JP
Inventors: 隆将青野; 昌史山本
Original assignee: 隆将青野; 昌史山本
Priority date: 2002-04-03
Filing date: 2002-04-03
Publication date: 2005-08-24
Anticipated expiration: 2022-04-03
Also published as: JP2003296871A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載した無線端末とウェブサーバとの間で自動車に関連する情報の送受を行う自動車通信システムに係り、特に、各車両の運行状況を管理し、業務及び保守を効率的に行うことができる自動車通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラック業者は、複数のトラックの運行を管理しており、効率的な荷物の運送のために日々運行状況をチェックしてトラックドライバーに指示を出すようになっている。
また、タクシー業者も同様に、タクシー無線を使って複数のタクシーの運行状況を管理しており、その無線を使ってタクシードライバーに指示を出すようになっている。
【０００３】
また、トラック業者、タクシー業者における保守（メンテナンス）は、各車両の状態を定期的にチェックして、例えば、オイル交換、タイヤ交換等を行っている。この定期的チェックをドライバーが行っている場合が多く、ドライバーにとって負荷が大きくなっていた。
【０００４】
また、最近、車両の盗難が急増しており、その対策として発信機を車両に搭載し、盗難された場合に盗難車を容易に追跡できるシステム等が考案されている。
また、中古車売買の際に、累積走行距離の改竄も社会問題化しており、累積走行距離の改竄防止策が種々講じられているが、有効な手段がないのが現状である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしならが、従来の車両運行の状況では、各車両の運行状況を道路の混雑状況を踏まえて効率的に管理できるものとなっていないという問題点があった。
また、各車両の保守についても、ドライバーの責任で行うこととなっていたため、正確に保守が行われないという問題点があった。
【０００６】
また、車両の盗難防止への対策が種々施されているが、窃盗団は車両に搭載された発信機等を破壊して車両盗難を行うため、有効な対策を講じることができないという問題点があった。
また、車両の累積走行距離の改竄が社会問題化しており、それに対する有効な対策が望まれている。
【０００７】
本発明は上記実情に鑑みて為されたものであり、車両の運行状況を管理すると共に、盗難車追跡を実現し、更に累積走行距離の改竄も防止できる自動車通信システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記従来例の問題点を解決するための本発明は、車両に搭載される端末装置であって、車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じてパネルメーター装置に表示し、動力制御装置を制御する主制御部と、主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、予備電源からの電源供給を受けて通信部、測位部を動作及び制御し、主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、主制御部は、副制御部から出力された制御信号が入力されている限り動作し、制御信号が入力されなくなると、動作を停止するものであり、通信部を制御する副制御部を取り外し又は破壊した場合には、主制御部が動作不能となって、車両盗難を防止できる。
【０００９】
本発明は、自動車通信システムにおいて、上記端末装置と、端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有するものであり、車両盗難を防止しつつ、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができる。
【００１０】
本発明は、上記自動車通信システムにおいて、端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力するものであり、車両盗難を防止し、車両の保守管理を容易にして、更に車両における混雑状況を把握できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
本発明の実施の形態に係る自動車通信システムは、車両に搭載され、車両の走行に関する車両情報を無線送信すると共に受信したメッセージを出力する端末装置と、車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有するものであり、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができるものである。
【００１２】
本発明の実施の形態に係る自動車通信システム（本システム）について図１を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る自動車通信システムの概略構成図である。
本システムは、図１に示すように、ウェブサーバ１と、車両情報ＤＢ２と、管理端末３と、基地局４と、端末装置５とから構成されている。
尚、インターネットを介して接続する基地局４はエリアをカバーするように設置されており、本発明では既存のインフラを利用するものである。
また、端末装置５と基地局４との通信方式も、既存の携帯電話又はＰＨＳ等の通信インフラを利用するものである。
【００１３】
次に、本システムの各部を具体的に説明する。
ウェブサーバ１は、端末装置５から送信された車両情報を、インターネットを介して受信し、車両情報ＤＢ２に記憶する。つまり、ウェブサーバ１は、データベースにデータを記憶し、当該データを利用するデータベースサーバの機能を備えている。
また、ウェブサーバ１は、車両情報ＤＢ２のデータを解析し、特定の場合に該当する車両の端末装置５にメッセージを送信する。
また、ウェブサーバ１は、管理端末３からの指示に従って車両ＤＢ２の内容を管理端末３に出力し、またプログラム動作によって特定の処理を行う。
尚、ウェブサーバの代わりに、データベースサーバを設け、通信キャリアのメールサーバのメール機能により情報を収集してデータ管理を行うようにすることも可能である。この場合、設備コストを安くできる効果がある。
【００１４】
車両情報データベース（車両情報ＤＢ）２は、端末装置５から送信された車両情報を車両毎に記憶する。ここで、車両情報としては、個別認識情報、位置情報、累積走行距離、速度、エンジン回転数等が考えられる。個別認識情報は、車両若しくは端末装置５に固有に付された情報であり、この情報によって車両を識別する。位置情報は、端末装置５お測位部で測定された情報である。累積走行距離、速度、エンジン回転数等はパネルメーター装置で得られる情報である。
【００１５】
管理端末３は、ウェブサーバ１に対して特定の処理実行を指示し、その処理結果を受信して表示する。
基地局４は、カバーするエリア内に設けられ、インターネットに接続し、端末装置５との無線通信を行う。
【００１６】
端末装置５は、車両に搭載され、車両情報を取得してウェブサーバ１に車両情報を送信し、またウェブサーバ１からのメッセージを受信してパネルメーター装置等に表示若しくは音声出力する。端末装置５の具体的構成は後述するが、パネルメーター装置、動力制御装置、主制御部等と一体に形成され、端末装置における通信部等を破壊若しくは取り外した場合に、主制御部等が動作しないようになっている。
【００１７】
次に、本システムの動作について説明する。
本システムは、車両に搭載された端末装置５から車両情報が送信され、該当エリア内の基地局４で受信されてインターネットを介してウェブサーバ１に送信される。
ウェブサーバ１では、端末装置５から送信された車両情報を受信し、車両情報ＤＢ２に記憶する。そして、ウェブサーバ１では、内蔵するプログラムにより特定の処理を実行し、その結果を管理端末３又は端末装置５に出力／送信する。ウェブサーバ１において実行される具体的な処理は第１〜３の応用例として後述する。
また、管理端末３では、ウェブサーバ１にアクセスして車両情報ＤＢ２に記憶されたデータを参照、抽出する。
【００１８】
次に、本システムの車両に搭載される端末装置（本装置）について図２を参照しながら説明する。図２は、本発明の実施の形態に係る端末装置の構成ブロック図である。
本装置は、図２に示すように、パネルメーター装置１１と、動力制御装置１２と、主制御部１３と、接続部１４と、副制御部１５と、予備電源１６と、測位センサー１７と、測位部１８と、通信部１９と、通信アンテナ２０と、ナビゲーションシステム２１とから構成されている。
【００１９】
次に、本装置の各部を具体的に説明する。
パネルメーター装置１１は、車両のパネルメーターに関する装置であり、速度、エンジン回転数、累積走行距離等を表示する。
また、パネルメーター装置１１は、ウェブサーバ１から送信されるメッセージを表示出力し、若しくはそのメッセージを音声出力する機能を備えている。
動力制御装置１２は、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させるための制御装置である。
パネルメーター装置１１と動力制御装置１２は主制御部１３から供給される電源によって動作する。
【００２０】
主制御部１３は、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２及び接続部１４に接続し、主電源からの電源供給を受けて各部を動作及び制御を行うものである。
また、主制御部１３は、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を入力し、それら信号に応じたパネルメーター装置１１における表示、動力制御装置１２における制御を行うものである。
【００２１】
更に、主制御部１３は、副制御部１５から出力された制御信号が接続部１４を介して入力されている場合に限り動作するものとなっている。この制御信号は、常時オンの状態の信号であってもよいし、周期的に入力される信号であってもよい。これにより、副制御部１５が破壊された場合又は副制御部１５が取り外された場合に、主制御部１３に副制御部１５から制御信号が供給されなくなって、主制御部１３、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２を停止させることができる。
【００２２】
また、上記の制御信号として、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を用い、これら信号が主制御部１３に直接入力され、更に副制御部１５を介して主制御部１３に入力された場合に限り、主制御部１３の動作を行うようにして、上記と同様の効果が得られる。
【００２３】
接続部１４は、主制御部１３と副制御部１５との間の信号の送受を行う。
副制御部１５は、接続部１４、予備電源１６、測位部１８、通信部１９及びナビゲーションシステム２１に接続し、予備電源１６からの電源供給を受けて各部を動作及び制御を行うものである。
また、副制御部１５は、主制御部１３と同様に、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を入力し、関連する部位に出力する。
また、副制御部１５は、ナビゲーションシステム２１からナビゲーションに関する情報を取得して処理を行う。
【００２４】
予備電源１６は、副制御部１５に電源供給を行うものであり、主電源からの電源供給で充電を行う。
測位センサー１７は、位置を特定するためのセンサーであり、ＧＰＳアンテナを用いてもよい。
測位部１８は、測位センサー１７で取得されたデータに基づいて位置を計測する。
【００２５】
通信部１９は、ウェブサーバ１と通信を行うためのものである。
通信アンテナ２０は、外部からの信号の送受を行うものである。
ナビゲーションシステム２１は、車両のナビゲーションを行うためのものであり、通常パネルメーター装置１１等とは独立した装置となっているが、本装置では、ナビゲーションシステムにおける必要な情報を副制御部１５が入力している。
【００２６】
次に、本システムを応用した第１の実施例（第１の応用例）を説明する。尚、端末装置５から送信される情報をまとめて車両情報と呼んでいる。
第１の応用例は、トラック業者、タクシー業者に適用されるもので、端末装置５において、ナビゲーションシステム２１からの位置情報（測位部１８で検出された位置情報であってもよい）と混雑情報を副制御部１５が取得し、通信部１９が通信アンテナ２０を介して位置情報及び混雑情報をウェブサーバ１に送信する。
【００２７】
ウェブサーバ１は、各端末装置５から送信された各車両の位置情報及び混雑情報を車両情報ＤＢ２に記憶すると共に管理端末３に出力する。
管理端末３では、入力された位置情報及び混雑情報により各車両の位置及び混雑状況を把握でき、車両の運行状況を容易に管理できる効果がある。これにより、管理端末を見ている管理者は、車両のドライバーに適切な迂回路等を指示できる。
【００２８】
また、端末装置５において、車両の走行に関する情報を副制御部１５が動力部等からの信号若しくは主制御部１３から得られる信号から取得し、定期的に通信部１９に出力し、通信部１９が車両の走行に関する情報を通信アンテナ２０からウェブサーバ１に送信する。
【００２９】
ウェブサーバ１は、各車両の走行に関する情報を車両情報ＤＢ２に記憶し、当該情報を監視し、当該情報のデータが特定値となると該当する車両の端末装置５にメンテナンスのメッセージを送信する。
【００３０】
端末装置５は、ウェブサーバ１から送信された車両に対するメンテナンスのメッセージを通信部１９で受信し、副制御部１５、接続部１４、主制御部１３の順で出力され、パネルメーター装置１１に音声出力、表示出力する。
【００３１】
これに対して各車両がメンテナンスを行えば、端末装置５では、その情報がパネルメーター装置１１から入力され、主制御部１３、接続部１４、副制御部１５の順で出力され、通信部１９が通信アンテナ２０からウェブサーバ１に送信する。
【００３２】
ウェブサーバ１は、受信したメンテナンス終了の情報を車両情報ＤＢ２に記憶する。これにより、車両の保守情報の履歴が蓄積されて、メンテナンスを効率的に行うことができる効果がある。
【００３３】
次に、本システムを応用した第２の実施例（第２の応用例）を説明する。
第２の応用例は、盗難の際に、ウェブサーバ１から盗難車の端末装置５に問い合わせを行うと、その問い合わせの情報を通信アンテナ２０、通信部１９で受信し、副制御部１５に出力する。副制御部１５は、測位部１６において検出した位置情報を通信部１９、通信アンテナ２０から送信する。
ウェブサーバ１は、端末装置５からの問い合わせに対する位置情報を車両情報ＤＢ２に記憶し、当該車両の位置の履歴を保持する。これにより、管理端末３は盗難車の位置の履歴を参照することで、盗難車を追跡できる効果がある。
【００３４】
また、端末装置５は、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２、主制御部１３と一体に形成されているので、取り外しが困難であり、破壊すると主制御部１３での動作を強制的に停止してしまうので、車両を運転させることができず、盗難を防止できる効果がある。
【００３５】
また、車両をトレーラー等に積み込んで窃盗されたとしても、副制御部１５が予備電源１６によって動作して、ウェブサーバ１に位置を知らせることができるので、この場合も追跡が可能である。
【００３６】
次に、本システムを応用した第３の実施例（第３の応用例）を説明する。
第３の応用例は、一般車両に適用されるものであり、端末装置５から送信された車両情報をウェブサーバ１が受信して車両情報ＤＢ２に記憶し、一般車両について走行履歴を保持するものである。
これにより、ウェブサーバ１が走行履歴を監視し、メンテナンスが必要になった場合に、端末装置５にメンテナンスに関するメッセージを送信する。
【００３７】
メンテナンスに関するメッセージを受信した端末装置５は、そのメッセージをパネルメーター装置１１に音声出力、表示出力する。これに対して各車両がメンテナンスを行ってパネルメーター装置１１からメンテナンス終了の情報が入力されると、その情報が端末装置５からウェブサーバ１に送信され、車両情報ＤＢ２に記憶される。これにより、車両の保守情報の履歴が蓄積されて、メンテナンスを効率的に行うことができる効果がある。
【００３８】
ウェブサーバ１は、車両の履歴を管理しているので、中古車販売において、ウェブサーバ１は車両の走行実績の証明書を発行できる。
また、陸運局が必要とすれば、ウェブサーバ１が管理する車両の履歴情報に基づいて累積走行距離の履歴を陸運局に提供できるものであり、累積走行距離の改竄を防止できる効果がある。
陸運局への車両の累積走行距離の履歴を提供する手段として、ウェブサーバ１から陸運局に設置された照合用端末に当該履歴を送信することが考えられる。但し、ウェブサーバ１と照合用端末との間の通信についてセキュリティが確保されていることが条件となる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、車両に搭載される端末装置であって、車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じてパネルメーター装置に表示し、動力制御装置を制御する主制御部と、主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、予備電源からの電源供給を受けて通信部、測位部を動作及び制御し、主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、主制御部は、副制御部から出力された制御信号が入力されている限り動作し、制御信号が入力されなくなると、動作を停止する端末装置としているので、通信部を制御する副制御部を取り外し又は破壊した場合には、主制御部が動作不能となって、車両盗難を防止できる効果がある。
【００４０】
本発明によれば、上記端末装置と、端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有する上記自動車通信システムとしているので、車両盗難を防止しつつ、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができる効果がある。
【００４１】
本発明によれば、端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力するものであり、車両盗難を防止し、車両の保守管理を容易にして、更に車両における混雑状況を把握できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車通信システムの概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る端末装置の構成ブロック図である。
【符号の説明】
１…ウェブサーバ、２…車両情報ＤＢ、３…管理端末、４…基地局、５…端末装置、１１…パネルメーター装置、１２…動力制御装置、１３…主制御部、１４…接続部、１５…副制御部、１６…予備電源、１７…測位センサー、１８…測位部、１９…通信部、２０…通信アンテナ、２１…ナビゲーションシステム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile communication system that transmits and receives information related to an automobile between a wireless terminal mounted on the automobile and a web server, and in particular, manages the operation status of each vehicle and efficiently performs operations and maintenance. The present invention relates to an automobile communication system that can be performed.
[0002]
[Prior art]
Truck operators manage the operation of a plurality of trucks, check the operation status every day for efficient cargo transportation, and give instructions to truck drivers.
Similarly, taxi operators use taxi radios to manage the operation status of multiple taxis, and use the radios to give instructions to taxi drivers.
[0003]
In addition, maintenance (maintenance) in a truck company or a taxi company regularly checks the state of each vehicle and performs, for example, oil change, tire change, and the like. The driver often performs this periodic check, and the load on the driver is large.
[0004]
In recent years, theft of vehicles has been rapidly increasing. As a countermeasure, a system has been devised in which a transmitter is mounted on a vehicle so that the stolen vehicle can be easily tracked when it is stolen.
Further, when used cars are bought and sold, falsification of the accumulated mileage has become a social problem, and various measures for preventing falsification of the accumulated mileage have been taken, but there are currently no effective means.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vehicle operation situation, there has been a problem that the operation situation of each vehicle cannot be efficiently managed based on the congestion situation of the road.
In addition, since the maintenance of each vehicle was performed at the driver's responsibility, there was a problem that the maintenance was not performed accurately.
[0006]
In addition, various measures are taken to prevent theft of vehicles, but the thief destroys transmitters mounted on the vehicle and steals vehicles, so there is a problem that effective measures cannot be taken. there were.
Further, falsification of the cumulative mileage of vehicles has become a social problem, and effective countermeasures are desired.
[0007]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an automobile communication system capable of managing the operation status of a vehicle, realizing stolen vehicle tracking, and further preventing falsification of the accumulated travel distance. To do.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for solving the problems of the above-described conventional example is a terminal device mounted on a vehicle, which displays information on the speed of the vehicle, cumulative mileage, and received message, and information corresponding to the message. A panel meter device to be input, a power control device for operating an electric system and an engine by operating an ignition key, and an external signal related to vehicle travel are input and displayed on the panel meter device in accordance with the input signal. A main control unit that controls the control device, a standby power source that supplies power by supplying power from the main power source, and vehicle information such as vehicle speed, cumulative travel distance, individual identification information, and position information are wirelessly transmitted to the web server. The communication unit that transmits and wirelessly receives a message from the web server and the position information based on the data obtained by the positioning sensor. A positioning unit that obtains power, and a sub-control unit that receives power supply from the standby power supply and operates and controls the communication unit and the positioning unit, and outputs a control signal for operating the main control unit. Operates as long as the control signal output from the sub-control unit is input, stops operation when the control signal is not input, and the sub-control unit that controls the communication unit is removed or destroyed In this case, the main control unit becomes inoperable and vehicle theft can be prevented.
[0009]
The present invention, in the automobile communication system, and stored in the vehicle database by receiving the above terminal device, the vehicle information database that stores vehicle information transmitted from the terminal device, the vehicle information transmitted from the terminal device, the vehicle It has a web server that monitors the history of information and sends a message to the terminal device of the vehicle when it enters a specific state, and prevents a vehicle theft while outputting a message when the vehicle needs maintenance, for example. Therefore, vehicle maintenance management can be performed easily.
[0010]
According to the present invention, in the above-described automobile communication system, the sub-control unit of the terminal device acquires the position information and the congestion information from the navigation system, and the communication unit transmits the acquired position information and the congestion information to the web server. However, the received position information and congestion information are output to the management terminal, so that vehicle theft can be prevented, vehicle maintenance management can be facilitated, and the congestion status in the vehicle can be grasped.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
An automobile communication system according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle, wirelessly transmits vehicle information relating to vehicle travel, and outputs a received message, a vehicle information database that stores vehicle information, and a terminal A vehicle server that receives vehicle information transmitted from the device, stores the vehicle information in a vehicle database, monitors a history of vehicle information, and transmits a message to a terminal device of the vehicle when the vehicle enters a specific state. For example, since a message is output when maintenance is necessary, vehicle maintenance can be easily performed.
[0012]
An automobile communication system (this system) according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an automobile communication system according to an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, this system includes a web server 1, a vehicle information DB 2, a management terminal 3, a base station 4, and a terminal device 5.
The base station 4 connected via the Internet is installed so as to cover an area, and the present invention uses existing infrastructure.
Further, the communication method between the terminal device 5 and the base station 4 also uses an existing communication infrastructure such as a mobile phone or PHS.
[0013]
Next, each part of this system is demonstrated concretely.
The web server 1 receives the vehicle information transmitted from the terminal device 5 via the Internet and stores it in the vehicle information DB 2. That is, the web server 1 has a function of a database server that stores data in a database and uses the data.
Moreover, the web server 1 analyzes the data of vehicle information DB2, and transmits a message to the terminal device 5 of the vehicle applicable to a specific case.
Further, the web server 1 outputs the contents of the vehicle DB 2 to the management terminal 3 in accordance with an instruction from the management terminal 3, and performs specific processing by a program operation.
It is also possible to provide a database server in place of the web server, and collect information by the mail function of the mail server of the communication carrier to perform data management. In this case, there is an effect that the equipment cost can be reduced.
[0014]
The vehicle information database (vehicle information DB) 2 stores the vehicle information transmitted from the terminal device 5 for each vehicle. Here, as the vehicle information, individual recognition information, position information, cumulative travel distance, speed, engine speed, and the like can be considered. The individual recognition information is information uniquely given to the vehicle or the terminal device 5, and the vehicle is identified by this information. The position information is information measured by the positioning unit of the terminal device 5. The cumulative travel distance, speed, engine speed, etc. are information obtained by the panel meter device.
[0015]
The management terminal 3 instructs the web server 1 to execute a specific process, and receives and displays the process result.
The base station 4 is provided in the covered area, is connected to the Internet, and performs wireless communication with the terminal device 5.
[0016]
The terminal device 5 is mounted on a vehicle, acquires vehicle information, transmits the vehicle information to the web server 1, receives a message from the web server 1, and displays or outputs the message on a panel meter device or the like. Although the specific configuration of the terminal device 5 will be described later, it is formed integrally with the panel meter device, the power control device, the main control unit, etc., and the main control unit etc. operates when the communication unit etc. in the terminal device is destroyed or removed. It is supposed not to.
[0017]
Next, the operation of this system will be described.
In this system, vehicle information is transmitted from the terminal device 5 mounted on the vehicle, received by the base station 4 in the corresponding area, and transmitted to the web server 1 via the Internet.
The web server 1 receives the vehicle information transmitted from the terminal device 5 and stores it in the vehicle information DB 2. Then, the web server 1 executes specific processing by a built-in program, and outputs / transmits the result to the management terminal 3 or the terminal device 5. Specific processing executed in the web server 1 will be described later as first to third application examples.
The management terminal 3 accesses the web server 1 to refer to and extract data stored in the vehicle information DB 2.
[0018]
Next, a terminal device (this device) mounted on the vehicle of this system will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the terminal device according to the embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 2, the apparatus includes a panel meter device 11, a power control device 12, a main control unit 13, a connection unit 14, a sub control unit 15, a standby power supply 16, a positioning sensor 17, The positioning unit 18, the communication unit 19, the communication antenna 20, and the navigation system 21 are configured.
[0019]
Next, each part of this apparatus is demonstrated concretely.
The panel meter device 11 is a device related to a vehicle panel meter, and displays a speed, an engine speed, a cumulative travel distance, and the like.
Further, the panel meter device 11 has a function of displaying and outputting a message transmitted from the web server 1 or outputting the message by voice.
The power control device 12 is a control device for operating an electric system and an engine by operating an ignition key.
The panel meter device 11 and the power control device 12 are operated by the power supplied from the main control unit 13.
[0020]
The main control unit 13 is connected to the panel meter device 11, the power control device 12, and the connection unit 14, and receives power supply from the main power source to operate and control each unit.
The main control unit 13 receives signals from an external power unit, brakes, various sensors, switches, and the like, and performs display in the panel meter device 11 and control in the power control device 12 according to these signals. .
[0021]
Further, the main control unit 13 operates only when the control signal output from the sub control unit 15 is input via the connection unit 14. This control signal may be a signal that is always on or may be a signal that is periodically input. Thereby, when the sub-control unit 15 is destroyed or the sub-control unit 15 is removed, the control signal is not supplied from the sub-control unit 15 to the main control unit 13, and the main control unit 13, the panel meter device 11. The power control device 12 can be stopped.
[0022]
Further, signals from an external power unit, brakes, various sensors, switches and the like are used as the control signals, and these signals are directly input to the main control unit 13 and further via the sub control unit 15 to the main control unit 13. Only when it is input to, the same effect as described above can be obtained by operating the main controller 13.
[0023]
The connection unit 14 transmits and receives signals between the main control unit 13 and the sub control unit 15.
The sub-control unit 15 is connected to the connection unit 14, the standby power supply 16, the positioning unit 18, the communication unit 19, and the navigation system 21, and receives power from the backup power supply 16 to operate and control each unit.
Similarly to the main control unit 13, the sub control unit 15 inputs signals from an external power unit, brakes, various sensors, switches, and the like, and outputs them to related parts.
In addition, the sub control unit 15 acquires information related to navigation from the navigation system 21 and performs processing.
[0024]
The standby power supply 16 supplies power to the sub-control unit 15 and performs charging by supplying power from the main power supply.
The positioning sensor 17 is a sensor for specifying a position, and a GPS antenna may be used.
The positioning unit 18 measures the position based on the data acquired by the positioning sensor 17.
[0025]
The communication unit 19 is for communicating with the web server 1.
The communication antenna 20 transmits and receives signals from the outside.
The navigation system 21 is for performing vehicle navigation, and is usually a device independent of the panel meter device 11 or the like. In this device, the sub-control unit 15 inputs necessary information in the navigation system. doing.
[0026]
Next, a first embodiment (first application example) to which the present system is applied will be described. Information transmitted from the terminal device 5 is collectively referred to as vehicle information.
The first application example is applied to a truck dealer and a taxi dealer. In the terminal device 5, position information from the navigation system 21 (may be position information detected by the positioning unit 18) and congestion information. Is acquired by the sub-control unit 15, and the communication unit 19 transmits the position information and the congestion information to the web server 1 via the communication antenna 20.
[0027]
The web server 1 stores the position information and congestion information of each vehicle transmitted from each terminal device 5 in the vehicle information DB 2 and outputs it to the management terminal 3.
The management terminal 3 has an effect that the position and congestion status of each vehicle can be grasped from the input position information and congestion information, and the operation status of the vehicle can be easily managed. As a result, the manager looking at the management terminal can instruct the driver of the vehicle on an appropriate detour or the like.
[0028]
Further, in the terminal device 5, the sub-control unit 15 acquires information related to vehicle travel from a signal from the power unit or the like or a signal obtained from the main control unit 13, and periodically outputs the information to the communication unit 19. Transmits information related to vehicle travel from the communication antenna 20 to the web server 1.
[0029]
The web server 1 stores information on travel of each vehicle in the vehicle information DB 2, monitors the information, and transmits a maintenance message to the terminal device 5 of the corresponding vehicle when the data of the information reaches a specific value.
[0030]
The terminal device 5 receives a maintenance message for the vehicle transmitted from the web server 1 by the communication unit 19, and outputs the message in the order of the sub-control unit 15, the connection unit 14, and the main control unit 13, and outputs the voice to the panel meter device 11. Output and display output.
[0031]
On the other hand, if each vehicle performs maintenance, the terminal device 5 receives the information from the panel meter device 11 and outputs the information in the order of the main control unit 13, the connection unit 14, and the sub control unit 15. Is transmitted from the communication antenna 20 to the web server 1.
[0032]
The web server 1 stores the received maintenance end information in the vehicle information DB 2. As a result, there is an effect that the maintenance information history of the vehicle is accumulated and the maintenance can be performed efficiently.
[0033]
Next, a second embodiment (second application example) to which the present system is applied will be described.
In the second application example, when an inquiry is made from the web server 1 to the terminal device 5 of the stolen car during theft, the inquiry information is received by the communication antenna 20 and the communication unit 19 and output to the sub-control unit 15. To do. The sub control unit 15 transmits the position information detected by the positioning unit 16 from the communication unit 19 and the communication antenna 20.
The web server 1 stores position information in response to the inquiry from the terminal device 5 in the vehicle information DB 2 and holds a history of the position of the vehicle. Accordingly, the management terminal 3 can track the stolen vehicle by referring to the history of the location of the stolen vehicle.
[0034]
Further, since the terminal device 5 is formed integrally with the panel meter device 11, the power control device 12, and the main control unit 13, it is difficult to remove, and if it is broken, the operation of the main control unit 13 is forcibly stopped. As a result, the vehicle cannot be driven and theft can be prevented.
[0035]
Even if the vehicle is stolen by being loaded on a trailer or the like, the sub-control unit 15 can be operated by the standby power supply 16 to notify the web server 1 of the position, and in this case, tracking is possible.
[0036]
Next, a third embodiment (third applied example) to which the present system is applied will be described.
The third application example is applied to a general vehicle, in which the web server 1 receives vehicle information transmitted from the terminal device 5, stores it in the vehicle information DB 2, and holds a travel history for the general vehicle. It is.
As a result, the web server 1 monitors the travel history, and when maintenance is required, a message regarding maintenance is transmitted to the terminal device 5.
[0037]
The terminal device 5 that has received the maintenance-related message outputs the message to the panel meter device 11 as a voice and displays it. On the other hand, when each vehicle performs maintenance and information on completion of maintenance is input from the panel meter device 11, the information is transmitted from the terminal device 5 to the web server 1 and stored in the vehicle information DB2. As a result, there is an effect that the maintenance information history of the vehicle is accumulated and the maintenance can be performed efficiently.
[0038]
Since the web server 1 manages the history of the vehicle, the web server 1 can issue a certificate of the running performance of the vehicle in used car sales.
Moreover, if the land transportation station requires it, the history of the accumulated travel distance can be provided to the land transport station based on the vehicle history information managed by the web server 1, and there is an effect of preventing the accumulated travel distance from being falsified.
As a means for providing a history of the cumulative travel distance of the vehicle to the land transport station, it is conceivable to transmit the history from the web server 1 to a verification terminal installed at the land transport station. However, it is a condition that security is ensured for communication between the web server 1 and the verification terminal.
[0039]
【The invention's effect】
According to the present invention, there is provided a terminal device mounted on a vehicle, which displays vehicle speed, cumulative mileage information, and received messages, and a panel meter device for inputting information corresponding to the messages, and an ignition key. A power control device for operating the electric system and the engine by the operation of, and a main control unit that receives a signal from the outside related to the traveling of the vehicle, displays it on the panel meter device according to the input signal, and controls the power control device; , A standby power source that supplies power by supplying power from the main power source, and vehicle information such as vehicle speed, cumulative travel distance, individual identification information, and position information is wirelessly transmitted to a web server, and a message from the web server A wireless communication unit, a positioning unit that measures position based on the data obtained by the positioning sensor, And a sub-control unit that operates and controls the communication unit and the positioning unit and outputs a control signal for operating the main control unit. The main control unit is output from the sub-control unit. It operates as long as the control signal is input, and when the control signal is not input, it is a terminal device that stops its operation, so if the sub-control unit that controls the communication unit is removed or destroyed, the main control unit It becomes inoperable and has an effect of preventing vehicle theft .
[0040]
According to the present invention, the terminal device, a vehicle information database that stores vehicle information transmitted from the terminal device, vehicle information transmitted from the terminal device is received and stored in the vehicle database, and a history of vehicle information is stored. Since the vehicle communication system includes a web server that transmits a message to a terminal device of the vehicle when monitored and in a specific state, a message is output when the vehicle needs maintenance, for example, while preventing vehicle theft. Therefore, there is an effect that vehicle maintenance management can be easily performed .
[0041]
According to the present invention, the sub-control unit of the terminal device acquires position information and congestion information from the navigation system, the communication unit transmits the acquired position information and congestion information to the web server, and the web server receives the information. The position information and the congestion information are output to the management terminal, and there is an effect that the vehicle theft is prevented, the vehicle maintenance management is facilitated, and the congestion situation in the vehicle can be grasped .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an automobile communication system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a configuration block diagram of a terminal device according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Web server, 2 ... Vehicle information DB, 3 ... Management terminal, 4 ... Base station, 5 ... Terminal device, 11 ... Panel meter apparatus, 12 ... Power control apparatus, 13 ... Main control part, 14 ... Connection part, 15 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Sub-control part, 16 ... Standby power supply, 17 ... Positioning sensor, 18 ... Positioning part, 19 ... Communication part, 20 ... Communication antenna, 21 ... Navigation system

Claims

車両に搭載される端末装置であって、A terminal device mounted on a vehicle,
車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、前記メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、A panel meter device that displays vehicle speed, cumulative mileage information and received message, and inputs information corresponding to the message;
イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、A power control device for operating an electric system and an engine by operating an ignition key;
車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じて前記パネルメーター装置に表示し、前記動力制御装置を制御する主制御部と、A main control unit that receives an external signal related to the traveling of the vehicle, displays the signal on the panel meter device according to the input signal, and controls the power control device;
主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、A standby power supply that supplies power by charging with the power supply from the main power supply,
車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、A communication unit that wirelessly transmits vehicle information such as vehicle speed, cumulative travel distance, individual identification information, and position information to a web server, and wirelessly receives a message from the web server;
測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、A positioning unit that measures position based on data obtained by the positioning sensor and obtains position information;
前記予備電源からの電源供給を受けて前記通信部、前記測位部を動作及び制御し、前記主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、Receiving a power supply from the standby power supply, operating and controlling the communication unit, the positioning unit, and a sub-control unit that outputs a control signal for operating the main control unit,
前記主制御部は、前記副制御部から出力された前記制御信号が入力されている限り動作し、前記制御信号が入力されなくなると、動作を停止するものであることを特徴とする端末装置。The main control unit operates as long as the control signal output from the sub-control unit is input, and stops operating when the control signal is not input.

請求項１記載の端末装置と、
前記端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、
前記端末装置から送信された車両情報を受信して前記車両データベースに記憶し、前記車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有することを特徴とする自動車通信システム。 A terminal device according to claim 1 ;
A vehicle information database for storing vehicle information transmitted from the terminal device ;
A vehicle server that receives vehicle information transmitted from the terminal device, stores the vehicle information in the vehicle database, monitors a history of the vehicle information, and transmits a message to the terminal device of the vehicle when the vehicle enters a specific state; An automobile communication system.

メッセージ出力に対した情報入力が端末装置で為されると、当該情報を前記端末装置がウェブサーバに送信し、
前記ウェブサーバが前記メッセージに対応する情報を車両情報データベースに記憶することを特徴とする請求項２記載の自動車通信システム。When the information input against the message output is performed by the terminal device, a person 該情 report said terminal device transmits to the web server,
Mobile communications system according to claim 2, wherein the storing information the web server that corresponds to the message in the vehicle information database.

端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、
前記ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力することを特徴とする請求項２又は３記載の自動車通信システム。 The sub-control unit of the terminal device acquires position information and congestion information from the navigation system , and the communication unit transmits the acquired position information and congestion information to the web server.
4. The automobile communication system according to claim 2 , wherein the web server outputs the received position information and congestion information to a management terminal.

ウェブサーバが、ある車両について位置確認の問い合わせの情報を送信すると、端末装置の予備電源で動作する通信部が前記位置確認の問い合わせの情報を受信し、前記予備電源で動作する副制御部に出力し、前記副制御部が前記予備電源で動作する測位部において検出した位置情報を前記通信部に出力し、前記通信部が前記ウェブサーバに当該位置情報を送信することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか記載の自動車通信システム。When the web server transmits position confirmation inquiry information for a certain vehicle, the communication unit operating with the standby power supply of the terminal device receives the position confirmation inquiry information and sends it to the sub-control unit operating with the standby power supply. outputs, and outputs the position information which the sub-control unit detects the positioning unit that operates in the standby power supply to the communication unit, the communication unit and transmits the position 置情 report to the web server The automobile communication system according to any one of claims 2 to 4 .

ウェブサーバが、車両情報データベースに記憶した車両情報の履歴情報から車両の証明書を作成して発行することを特徴とする請求項２乃至５のいずれか記載の自動車通信システム。6. The automobile communication system according to claim 2 , wherein the web server creates and issues a vehicle certificate from the history information of the vehicle information stored in the vehicle information database.

ウェブサーバが、端末からの要求により車両情報データベースに記憶した累積走行距離の履歴情報を送信して提供することを特徴とする請求項２乃至６のいずれか記載の自動車通信システム。The vehicle communication system according to any one of claims 2 to 6 , wherein the web server transmits and provides the history information of the accumulated travel distance stored in the vehicle information database in response to a request from the terminal .