JP3680790B2 - 触媒コンバータ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の排気浄化用の触媒コンバータに関し、特に溶接スパッタ等の異物による触媒担体の損傷を防止する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の排気浄化用の触媒コンバータは、一般的に、触媒を担持させた触媒担体の外周に担体保持マットを巻付け、この担体保持マットを介して排気通路の一部を構成するケース内に収納している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の触媒コンバータにあっては、製造段階で排気マニホールドをパイプ溶接などにより形成した場合の溶接スパッタ、鋳物の場合の残留鋳砂、加工の切り粉、更には内燃機関の運転過程において発生する金属酸化物等の異物が、触媒担体に達すると、触媒担体を通過できずに上流側端面にとどまり、この溶接スパッタ等の異物が動き回ることで、触媒担体の端面形状が変形してしまうという問題点があることがわかった。
【０００４】
かかる問題点は、特にセラミックモノリス触媒担体において、近年、排気浄化性能向上のため、ハニカム構造の薄壁・高セル密度化がなされ、触媒担体の強度が低下したことに起因して、顕著となったものである。
そこで、本発明者らは、溶接スパッタ等の異物が触媒担体の端面上で動き回らないように、担体保持マットにてトラップすることを考えた。ここで、特開２０００−２４０４４０号公報には、担体保持マットの巻付け方向の両端部の合わせ部での排気の抜け（バイパス）を防止するため、担体保持マットの巻付け前の自然長の平板状態で、巻付け方向の両端部付近に大きな溝を形成し、また巻付け方向の中央部付近に大きな切り込みを形成しておき、巻付ける際にマットを延ばして、前記溝の部分の鉤形部を嵌め合わせると同時に、復元力で密着させるようにしたものが開示されている。これにより、巻付け状態では、担体保持マットの上流側端面に大きな矩形の溝と、大きなＶ字状の溝とが形成されている。
【０００５】
しかしながら、担体保持マットの上流側端面に凹溝を設けるだけであると、触媒担体の上流側端面に溶接スパッタ等の異物が乗っても、すぐさま担体保持マットの上流側端面に移動することはなく、そのまま触媒担体の端面上にとどまって、その上を転がることで、触媒担体の損傷を生じてしまう。
本発明は、このような実状に鑑み、溶接スパッタ等の異物が触媒担体の端面上にとどまってその上を動き回らないように、この異物を確実にトラップすることのできる触媒コンバータを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明では、内燃機関の排気通路の一部を構成するケース内に触媒担体をその外周に巻付けた担体保持マットを介して収納してなる排気浄化用の触媒コンバータにおいて、前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面が、鉛直方向に対し傾斜するように搭載し、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面に、前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面の傾斜方向で低くなる側に位置させて、異物トラップ用の凹溝を設けたことを特徴とする。
【０００７】
この場合に、請求項２の発明では、前記触媒担体をケースと共に鉛直方向に対し斜めに配置したことを特徴とする。また、請求項３の発明では、前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面を排気流れ方向に対し傾斜させて形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明では、前記凹溝の少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させたことを特徴とする。この場合に、請求項５の発明では、前記凹溝は、その延在方向の途中に屈曲部を有していることを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項６の発明では、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面を周方向に傾斜させ、前記凹溝は、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面で、鉛直方向に対し最下点となる部分の近傍に設けたことを特徴とする。
更にまた、請求項７の発明では、前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面より、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面を、排気流れ方向下流側に位置させたことを特徴とする。
【００１０】
更にまた、請求項８の発明では、前記凹溝は、前記担体保持マットの巻付け方向の両端部の凹凸による嵌め合わせ部に形成されることを特徴とする。
更にまた、請求項９の発明では、前記凹溝は、少なくとも最深部が先すぼまりに形成されることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、溶接スパッタ等の異物が、触媒コンバータの触媒担体上に達すると、触媒担体の端面が鉛直方向に対し垂直な面ではないため、この面の傾斜に沿って、その周囲の担体保持マットの端面の上に落ち、ここに設けた凹溝に入ることで、速やかにトラップされる。従って、溶接スパッタ等の異物が触媒担体の端面上にとどまって動き回ることによる触媒担体の損傷を確実に防止できる。
また、異物トラップ用の凹溝を触媒担体の上流側端面の傾斜方向で低くなる側に設けてあるので、触媒担体の端面の傾斜に沿って担体保持マット上に移動した異物がすぐさま凹溝に入ってトラップされる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、触媒コンバータを斜めに傾けて配置するだけでよく、簡単に実施できる。
請求項３の発明によれば、車両レイアウト上、触媒コンバータを傾けて搭載できない場合に、触媒担体の上流側端面を傾斜させるという触媒担体の形状変更のみで対応できる。
【００１３】
請求項４の発明によれば、担体保持マットの上流側端面に、異物トラップ用の凹溝を開口させ、この凹溝の少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させているので、溶接スパッタ等の異物が一旦凹溝の中に入れば、排気流れ方向の振動入力や排気脈動の影響を受けがたく、また物理的な障害となり、容易には飛び出すことができないので、確実にトラップできる。従って、溶接スパッタ等の異物が触媒担体の端面上で動き回ることによる触媒担体の損傷を確実に防止できる。
【００１４】
請求項５の発明によれば、凹溝は、その延在方向の途中に屈曲部を有しているので、これが一旦凹溝内に入った溶接スパッタ等の異物の飛び出しに対し確実に物理的な障害となる。
請求項６の発明によれば、担体保持マットの上流側端面を周方向に傾斜させ、最も低い部分に凹溝を位置させているので、担体保持マットの端面上に落ちた溶接スパッタ等の異物がこの傾斜に沿って速やかに凹溝に移動することから、凹溝に入りやすくなり、確実にトラップされる。
【００１５】
請求項７の発明によれば、触媒担体の上流側端面より、担体保持マットの上流側端面を、下流側に位置させることで、触媒担体の端面に対し、担体保持マットの端面が環状の溝をなすので、溶接スパッタ等の異物が担体保持マットの端面上に移動すれば、この部分が環状の溝となっているので、再び触媒担体の端面上に戻ることはなく、この環状の溝の中を動き回るうちに凹溝にトラップされる。
【００１６】
請求項８の発明によれば、凹溝を担体保持マットの巻付け方向の両端部の凹凸による嵌め合わせ部に形成することで、凹溝の形成による担体保持マットの強度低下を防止することができる。
請求項９の発明によれば、凹溝の少なくとも最深部が先すぼまりに形成されており、奥に入るほど狭くなって、動きを封じ込めることができ、飛び出しを更に確実に防止できると共に、マットの損傷をも防止できる。
【００１７】
尚、凹溝は、担体保持マットに直接形成することで、凹溝の大きさ、形状等を所望のものとすることが容易となるが、次のように形成してもよい。
担体保持マットに形成しようとする凹溝の形成予定位置と対面する位置の、ケースの内面に、予め凹部を形成し、この部分の担体保持マットの面圧を低下させ、エンジンの運転により、この部分をマット材を飛散させることで、風蝕によって担体保持マットに凹溝を形成する。従って、担体保持マットに凹溝を直接形成する場合は、凹溝付きの担体保持マットの組み付け時に、凹溝の位置が所望の位置となるように、組み付け時の位置管理が必要となるのに対し、位置管理が容易なケースに、位置決めして凹部を形成しておくことで、その位置に凹溝を形成することができ、凹溝の位置管理が容易となる。
【００１８】
又は、担体保持マットに形成しようとする凹溝の形成予定位置と対面する位置の、触媒担体の外周壁に、予め凹部を形成し、この部分の担体保持マットの面圧を低下させ、エンジンの運転により、この部分のマット材を飛散させることで、風蝕によって担体保持マットに凹溝を形成する。従って、担体保持マットに凹溝を直接形成する場合は、凹溝付きの担体保持マットの組み付け時に、凹溝の位置が所望の位置となるように、組み付け時の位置管理が必要となるのに対し、位置管理が比較的容易な触媒担体に、位置決めして凹部を形成しておくことで、その位置に凹溝を形成することができ、凹溝の位置管理が比較的容易となる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
先ず本発明の第１実施形態について図１〜図４により説明する。
図１はエンジン排気系に装着された触媒コンバータの断面図であり、図２は触媒コンバータのケースを半割にして図１の左側から見た図である。
【００２０】
エンジンのシリンダヘッド１に接続固定される排気マニホールド２の集合部の直下に鉛直方向に対して斜め置きに触媒コンバータ３が設けられ、触媒コンバータ３の出口側には排気管（フロントチューブ）４が接続固定される。
尚、図１の例はパイプ溶接により形成された排気マニホールド２と一体に触媒コンバータ３のケースを溶接により固着してあるが、排気マニホールド２と別体に触媒コンバータ３のケースを形成して、互いのフランジ部をボルト固定するようにしてもよい。
【００２１】
触媒コンバータ３のケース（コンテナ）は、排気通路の一部を構成するもので、円筒状の主ケース１０と、その入口側及び出口側にそれぞれ溶接により連結される略円錐状のディフューザ１１，１２とからなる。
そして、主ケース１０内に、触媒担体１３を、その外周に巻付けた担体保持マット１４を介して、収納してある。１５は係止用ワッシャ部材である。
【００２２】
触媒担体１３は、円柱状の外形を有するハニカム構造のセラミックモノリス触媒担体であり、特にハニカム状隔壁を薄壁、例えば壁厚０．１ｍｍ以下、好ましくは２ミル（＝０．０６４ｍｍ）にして、高セル密度化を図ったものである。これは、従来一般的に用いられている壁厚８ミル（＝０．２２０ｍｍ）あるいは４ミル（＝０．１１０ｍｍ）の担体に比べて格段に薄壁である。担体表面には触媒がコーティングされている。
【００２３】
担体保持マット１４は、例えばセラミックファイバー、アルミナファイバーあるいはバーミュキュライトなどからなる非膨張性のインタラムマットであり、触媒担体１３の外周に巻付けられる。また、図３に担体保持マット１４の展開図を示すように、触媒担体１３に巻回する際の外周長に対応する長さＬと、触媒担体１３の排気流れ方向長さに対応する幅Ｗとを有している。
【００２４】
但し、触媒担体１３の外周に担体保持マット１４を巻付けた状態で、触媒担体１３の上流側端面と担体保持マット１４の上流側端面とが同一面になるのではなく、担体保持マット１４の方が低くなり、触媒担体１３の回りに環状の溝が形成されるようにする。
また、担体保持マット１４の触媒担体１３の外周長に対応する方向の両端部のうち、一方の端部には、排気流れ方向幅中央部に矩形の凸部１６ａが形成され、他方の端部には、前記凸部１６ａに対応する位置に矩形の凹部１６ｂが形成されている。
【００２５】
従って、触媒担体１３の外周に担体保持マット１４を巻付けた状態で、両端部の凸部１６ａと凹部１６ｂとを互いに嵌め合わせることで、両端部の合わせ部から排気が抜けるのを防止している。
ここにおいて、担体保持マット１４の排気流れ方向上流側の端面には、異物トラップ用の凹溝１７を形成してある。
【００２６】
尚、凹溝１７は、図３の展開図に示すように、両端部の嵌め合わせ用の凹凸と別に形成する他、図３の点線部分Ｋ（矩形凹部１６ｂの上流側部分の一部）を下流側部分に比較して切り欠いておいて、図４に示すように、両端部の嵌め合わせ用の凹凸の部分の排気流れ方向上流側に形成するようにしてもよい。
また、図３の展開図において、点線で示すように、担体保持マット１４の排気流れ方向下流側の端面にも、凹溝１７’を設けておけば、巻付けに際し上下逆にしてもよく、巻付け時の作業性が向上する。
【００２７】
また、この凹溝１７は、鉛直方向に対して斜め置きの触媒コンバータ３において、触媒担体１３の上流側の端面の傾斜方向で低くなる側、すなわち、担体保持マット１４の上流側の端面上で、鉛直方向に対し最下点となる位置の近傍に配置する。
以上の構成によれば、製造段階で排気マニホールド２をパイプ溶接により形成した場合などの溶接スパッタ、鋳物の場合の残留鋳砂、加工の切り粉、更には内燃機関の運転過程において発生する金属酸化物等の異物が、振動や熱疲労で落ちて、触媒コンバータ３の触媒担体１３上に達すると、触媒担体１３の端面が鉛直方向に対して傾斜しているため、この傾斜に沿って、その周囲の担体保持マット１４の上流側の端面の上に落ちる。従って、溶接スパッタ等の異物が触媒担体１３の端面上にとどまることがなく、この上を動き回って触媒担体１３が損傷するのを防止できる。
【００２８】
担体保持マット１４の端面上に落ちた溶接スパッタ等の異物は、落ちる方向に凹溝１７があるので、この凹溝１７の中に入り、また、たとえ凹溝１７から離れた部分に落ちたとしても、この部分は環状の溝をなすと共に傾斜しているので、この環状の溝の傾斜に沿って凹溝１７に至り、その中に入る。従って、溶接スパッタ等の異物を凹溝１７の中に確実にトラップすることができる。
【００２９】
尚、この凹溝１７を先すぼまり、すなわちＶ字状に形成しておけば、溶接スパッタ等の異物がより入りやすくなると共に、奥に入るほど狭くなって動きを規制することができるので、より確実にトラップでき、また凹溝１７内で動き回ることによるマットの損傷をも防止できる。
次に本発明の第２実施形態について図５及び図６により説明する。尚、第２実施形態以降において第１実施形態と対応する要素には同一符号を付して説明を簡略化する。
【００３０】
この第２実施形態は、触媒コンバータ３が縦置きに配置される場合であり、この場合に、触媒担体１３の排気流れ方向上流側の端面を鉛直方向に対して傾斜するよう、つまり水平とならないように、排気流れ方向に対し傾斜させて形成してある。
そして、担体保持マット１３の凹溝１７は、触媒担体１３の上流側の端面の傾斜方向で低くなる側に配置してある。
【００３１】
このようにしても、溶接スパッタ等の異物が、振動や熱疲労で落ちて、触媒コンバータ３の触媒担体１３上に達すると、触媒担体１３の端面が傾斜しているため、この傾斜に沿って、その周囲の担体保持マット１４の上流側の端面の上に落ち、凹溝１７内に入って、トラップされる。
次に本発明の第３実施形態について図７及び図８により説明する。
【００３２】
この第３実施形態は、第２実施形態の構成に加え、担体保持マット１４の排気流れ方向上流側の端面を周方向に傾斜させ、その最も低い部分であり、また触媒担体１３の端面の傾斜方向で低くなる側の部分に、凹溝１７を形成してある。この場合の担体保持マット１４の展開図を図８に示す。
このようにすれば、溶接スパッタ等の異物が、振動や熱疲労で落ちて、触媒コンバータ３の触媒担体１３上に達すると、触媒担体１３の端面が傾斜しているため、この傾斜に沿って、その周囲の担体保持マット１４の上流側の端面の上に落ち、このとき、たとえ凹溝１７から離れた部分に落ちたとしても、この部分は環状の溝をなすと共に傾斜しているので、この環状の溝の傾斜に沿って凹溝１７に至り、その中に入る。従って、溶接スパッタ等の異物を凹溝１７の中により確実にトラップすることができる。
【００３３】
次に本発明の第４実施形態について図９及び図１０により説明する。
この第４実施形態では、図１に示した鉛直方向に対して斜め置きの触媒コンバータにおいて、担体保持マット１４の排気流れ方向上流側の端面に、異物トラップ用の凹溝１７を形成してある。
【００３４】
そして、この凹溝１７は、少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させてあり、具体的には、延在方向の途中に屈曲部を有して、途中の部分が周方向に延びている。
このようにすれば、溶接スパッタ等の異物が凹溝１７の中に入ると、凹溝１７が屈曲しているので、これが物理的な障害となり、中に入った異物が飛び出すのを確実に防止することができる。
【００３５】
この場合の担体保持マット１４の展開図を図１０に示す。また、両端部の嵌め合わせ用の凹凸の形状を一部階段状に変更して、図１１に示すよう排気上流側端面に階段状に凹溝１７を形成するようにしてもよい。
次に本発明の第５実施形態について図１２により説明する。
この第５実施形態は、第４実施形態に対し、凹溝１７の形状のみを変更したもので、凹溝１７は、少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させてあり、具体的には、開口部から最初は斜め一方向に延び、途中で屈曲して斜め他方向（反対方向）に延びている。このような形状でも、第４実施形態と同様の効果が得られる。
【００３６】
次に本発明の第６実施形態について図１３により説明する。
この第６実施形態は、第４実施形態に対し、凹溝１７の形状のみを変更したもので、凹溝１７は、少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させてあり、具体的には、開口部から最初は真っ直ぐに延びた後、屈曲して、斜めに延び、最後は真っ直ぐに延びて最深部が先すぼまりのＶ字状をなしている。
【００３７】
このような形状では、第４実施形態と同様の効果が得られる他、最深部が先すぼまりのＶ字状をなしているので、溶接スパッタ等の異物を最深部にて動きを封じ込めて、より確実にトラップできる。
【００３８】
以上の実施形態では、担体保持マット１４に異物トラップ用の凹溝１７を直接形成しており、このようにアッセンブリ前の担体保持マット１４に予め凹溝１７を形成する場合は、その凹溝１７の大きさ、形状等を所望のものとすることは容易であるが、触媒担体１３に巻付けて主ケース１０内に配置したアッセンブリ状態において、凹溝１７の位置を最適な位置にすることが難しい場合がある。
【００３９】
すなわち、例えば、触媒コンバータの搭載状態で、触媒担体１３の上流側の端面が傾斜しているときに、異物を効率よくトラップできる傾斜の最下点の位置に凹溝１７を設置したい場合などに、これが難しいことがある。
また、組み付け時に、担体保持マット１４の凹溝１７の位置や方向を確認、修正しながら組み付ける必要があり、組み付けにかかる時間が増大し、製造コストが上がることも考えられる。
【００４０】
また、凹溝１７を所望の位置に配置することが困難であることから、担体保持マット１４に予め複数の凹溝１７を設けることも考えられるが、このようにすると、製造コストが上がる他、担体保持マット１４の保持面積減少のため保持力が低下してしまう。
このような問題点を解決するのが、次に述べる本発明の第７実施形態、第８実施形態である。
【００４１】
本発明の第７実施形態について図１４〜図１８により説明する。
図１４及び図１６（ａ）に示すように、触媒担体１３に担体保持マット１４を巻付けて主ケース（以下単にケースという）１０内に収納する触媒コンバータにおいて、ケース１０の内面であって、担体保持マット１４に形成しようとする異物トラップ用の凹溝の形成予定位置と対面する位置に、予め凹部２１を形成する。すなわち、ケース１０の内面に、担体保持マット１４と重なる部分が、担体保持マット１４に設けたい異物トラップ用の凹溝の形状となるような凹部２１を設ける。ここで、凹部２１の周囲にはテーパを付け、ケース１０に担体保持マット１４を巻付けた触媒担体１３を圧入する際に、圧入を容易としてある。
【００４２】
この状態でエンジンを運転すると、凹部２１に面している担体保持マット１４の部分は面圧が低下しているので、この部分のマット材が飛散し、風蝕により、図１５及び図１６（ｂ）に示すように、担体保持マット１４に異物トラップ用の凹溝１７が形成される。
従って、担体保持マット１４に凹溝１７を直接形成する場合は、凹溝１７付きの担体保持マット１４を組み付けるときに、凹溝１７の位置が所望の位置となるように、組み付け時の位置管理が必要となるのに対し、位置管理が容易なケース１０に、位置決めして凹部２１を形成しておくことで、その位置に凹溝１７を形成することができ、凹溝１７の位置管理が容易となる。
【００４３】
すなわち、図１７に示すように、触媒コンバータの搭載状態で、触媒担体１３の上流側の端面が傾斜している場合、その傾斜の鉛直方向最下部に位置するところのケース１０内面に凹部２１を設けておくことで、担体保持マット１３の周方向位置の管理をすることなく、エンジン運転後に、前記傾斜の鉛直方向最下部に異物トラップ用の凹溝１７を形成することができる。
【００４４】
ここで、ケース１０の内面に設ける凹部２１の寸法は、図１８に示されるように、設けたい凹溝１７をＶ字状として、開口部の幅をＷ（＝８〜２０ｍｍ）、長さをＨ（＝１０〜２０ｍｍ）とすると、これとほぼ同じで、テーパ部の分大きいような寸法とするとよい。また、深さは１．５〜２ｍｍ程度とする。
次に本発明の第８実施形態について図１９及び図２０により説明する。
【００４５】
本実施形態では、図１９に示すように、触媒担体１３に担体保持マット１４を巻付けてケース１０内に収納する触媒コンバータにおいて、触媒担体１３の外周壁であって、担体保持マット１４に形成しようとする異物トラップ用の凹溝の形成予定位置と対面する位置に、予め凹部２２を形成する。すなわち、触媒担体１３の外周壁に、担体保持マット１４と重なる部分が、担体保持マット１４に設けたい異物トラップ用の凹溝の形状となるような凹部２２を設ける。
【００４６】
この状態でエンジンを運転すると、凹部２２に面している担体保持マット１４の部分は面圧が低下しているので、この部分のマット材が飛散し、風蝕により、図１９に示すように、担体保持マット１４に異物トラップ用の凹溝１７が形成される。
従って、担体保持マット１４に凹溝１７を直接形成する場合は、凹溝１７付きの担体保持マット１４を組み付けるときに、凹溝１７の位置が所望の位置となるように、組み付け時の位置管理が必要となるのに対し、位置管理が比較的容易な触媒担体１３に、位置決めして凹部２２を形成しておくことで、その位置に凹溝１７を形成することができ、凹溝１７の位置管理が比較的容易となる。
【００４７】
ここで、触媒担体１３の外周壁に設ける凹部２２の寸法は、図２０に示されるように、設けたい凹溝１７をＶ字状として、開口部の幅をＷ（＝８〜２０ｍｍ）、長さをＨ（＝１０〜２０ｍｍ）とすると、これとほぼ同じで、触媒担体１３の方が担体保持マット１４より排気流れ方向上流側に突出している分、大きいような寸法とするとよい。また、深さは、外周壁の厚さが２．５ｍｍの場合、１．５〜２ｍｍ程度とする。
【００４８】
尚、第７実施形態及び第８実施形態では、最終的に形成する異物トラップ用の凹溝１７をＶ字状の溝としているが、凹部２１、２２の形状設定により、少なくとも一部が排気流れ方向と交差する方向に延在する凹溝を形成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態を示すエンジン排気系に装着された触媒コンバータの断面図
【図２】 図１の左側から見た触媒担体及び担体保持マットの図
【図３】 凹溝の形成例を示す担体保持マットの展開図
【図４】 凹溝の形成例を示す担体保持マットの斜視図
【図５】 本発明の第２実施形態を示すエンジン排気系に装着された触媒コンバータの断面図
【図６】 図５の左側から見た触媒担体及び担体保持マットの図
【図７】 本発明の第３実施形態を示す触媒担体及び担体保持マットの断面図及び側面図
【図８】 第３実施形態での担体保持マットの展開図
【図９】 本発明の第４実施形態を示す触媒担体及び担体保持マットの斜視図
【図１０】 第４実施形態での凹溝の形成例を示す担体保持マットの展開図
【図１１】 第４実施形態での凹溝の形成例を示す担体保持マットの斜視図
【図１２】 本発明の第５実施形態を示す触媒担体及び担体保持マットの斜視図
【図１３】 本発明の第６実施形態を示す触媒担体及び担体保持マットの斜視図
【図１４】 本発明の第７実施形態を示すアッセンブリ直後の触媒コンバータの斜視図及びそのＡ−Ａ断面図
【図１５】 第７実施形態でのエンジン運転後の触媒コンバータの斜視図及びそのＢ−Ｂ断面図
【図１６】 第７実施形態でのケース内面の詳細図
【図１７】 第７実施形態での搭載状態の触媒コンバータの斜視図
【図１８】 第７実施形態での凹部及び凹溝の詳細図
【図１９】 本発明の第８実施形態を示す触媒担体外周壁の詳細図
【図２０】 第８実施形態での凹部及び凹溝の詳細図
【符号の説明】
１ エンジンのシリンダヘッド
２ 排気マニホールド
３ 触媒コンバータ
４ 排気管
１０ 主ケース
１１，１２ ディフューザ
１３ 触媒担体
１４ 担体保持マット
１５ 係止用ワッシャ部材
１６ａ，１６ｂ 嵌め合わせ部の凸部及び凹部
１７ 凹溝
２１，２２ 凹部

Claims (9)

1. 内燃機関の排気通路の一部を構成するケース内に触媒担体をその外周に巻付けた担体保持マットを介して収納してなる排気浄化用の触媒コンバータにおいて、
   前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面が、鉛直方向に対し傾斜するように搭載し、
   前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面に、前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面の傾斜方向で低くなる側に位置させて、凹溝を設けたことを特徴とする触媒コンバータ。
2. 前記触媒担体をケースと共に鉛直方向に対し斜めに配置したことを特徴とする請求項１記載の触媒コンバータ。
3. 前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面を排気流れ方向に対し傾斜させて形成したことを特徴とする請求項１記載の触媒コンバータ。
4. 前記凹溝の少なくとも一部を排気流れ方向と交差する方向に延在させたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の触媒コンバータ。
5. 前記凹溝は、その延在方向の途中に屈曲部を有していることを特徴とする請求項４記載の触媒コンバータ。
6. 前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面を周方向に傾斜させ、
   前記凹溝は、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面で、鉛直方向に対し最下点となる部分の近傍に設けたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の触媒コンバータ。
7. 前記触媒担体の排気流れ方向上流側の端面より、前記担体保持マットの排気流れ方向上流側の端面を、排気流れ方向下流側に位置させたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の触媒コンバータ。
8. 前記凹溝は、前記担体保持マットの巻付け方向の両端部の凹凸による嵌め合わせ部に形成されることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１つに記載の触媒コンバータ。
9. 前記凹溝は、少なくとも最深部が先すぼまりに形成されることを特徴とする請求項１〜請求項８のいずれか１つに記載の触媒コンバータ。