JP3668677B2

JP3668677B2 - Dust removal unit, dust removal structure, and dust removal method

Info

Publication number: JP3668677B2
Application number: JP2000233589A
Authority: JP
Inventors: 康孝原田; 保徳香川; 道行小林; 康夫鈴木
Original assignee: Obayashi Road Corp
Current assignee: Obayashi Road Corp
Priority date: 2000-08-01
Filing date: 2000-08-01
Publication date: 2005-07-06
Anticipated expiration: 2020-08-01
Also published as: JP2002047627A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路、線路等の車や列車の走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する粉塵除去用ユニット、粉塵除去構造、及び粉塵除去方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
近年、車や列車が走行する道路や線路等の走行路線における粉塵や騒音等の発生が社会問題となっており、特にディーゼル車両から排出される排ガス中の微細な粉塵は、硫黄酸化物や窒素酸化物等の有害物質を含むため、これを除去して周辺住民の環境へ影響を及ぼさないようにする必要がある。
【０００３】
このような走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する方法は種々提案されているが、経済性等を鑑みると実用化を図ることのできる方法は開発されておらず、また、ディーゼル車両等の走行を規制する方法では抜本的な解決策にはならない。
【０００４】
本発明は、走行路線の領域内に生じる粉塵を効果的に除去することができると共に、経済的に無理なく実用化を図ることのできる粉塵除去用ユニット、粉塵除去構造、及び粉塵除去方法を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、車や列車が走行する道路、線路等の走行路線を区画する側壁部として、例えば防音壁やガードレール等を構築するにあたり、当該側壁部に付帯して静電気を帯電するパネル部材を設置することにより、該静電気を利用して粉塵を吸着するという経済的に無理なのない実用可能な構成を採用することにより、走行路線の領域内の粉塵を効果的に除去できることを知見した。
【０００６】
本発明は、このような知見に基づきなされたもので、車や列車が走行する道路、線路等の走行路線を区画する側壁部に沿って取り付けられて、該走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する粉塵除去用ユニットであって、複数の空気導入開口を有する有孔前面パネルと、複数の空気流出開口を有する有孔後面パネルと、有孔前面パネルと有孔後面パネルとの間に配設される静電気帯電パネルと、回転基端部に取り付けた繊維材を前記静電気帯電パネルの表面に接触させつつプロペラを回転させて前記静電気帯電パネルに静電気を生じさせるプロペラ部材とからなり、前記空気導入開口を介してユニット内に導入した空気に含まれる粉塵を、帯電した静電気によって前記静電気帯電パネルに付着させることを特徴とする粉塵除去用ユニットを提供することにより、上記目的を達成したものである（請求項１記載の発明）。
【０００７】
本発明の粉塵除去用ユニットは、前記プロペラ部材のプロペラを前記有孔前面パネルの裏面に対向して配置し、前記空気導入開口を介して導入される風によって前記プロペラを回転させるようにすることが好ましい（請求項２記載の発明）。
【０００８】
また、本発明の粉塵除去用ユニットは、前記有孔前面パネルと前記静電気帯電パネルとの間に金属粉を付着させる磁気帯電部材を設置することが好ましい（請求項３記載の発明）。
【０００９】
さらに、本発明の粉塵除去用ユニットは、前記静電気帯電パネルと前記有孔後面パネルとの間に集塵用ロ布を配設することが好ましい（請求項４記載の発明）。
【００１０】
また、本発明は、車や列車が走行する道路、線路等の走行路線を区画する側壁部に沿って設けられた防音壁の内側面に、上記いずれかの粉塵除去用ユニットを取り付けたことを特徴とする粉塵除去構造を提供することにより、上記目的を達成したものである（請求項５記載の発明）。
【００１１】
さらに、本発明は、車や列車が走行する道路、線路等の走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する粉塵除去方法であって、前記走行路線を区画する側壁部に沿って静電気帯電パネルを設け、該静電気帯電パネルに静電気を帯電させ、帯電した静電気によって前記静電気帯電パネルに空気中の粉塵を付着させて除去することを特徴とする粉塵除去方法を提供することにより、上記目的を達成したものである（請求項６記載の発明）。
【００１２】
本発明の粉塵除去方法は、プロペラ部材の回転基端部に取り付けた繊維材を前記静電気帯電パネルの表面に接触させつつプロペラを回転させて、前記静電気帯電パネルに静電気を帯電させることが好ましい（請求項７記載の発明）。
【００１３】
また、本発明の粉塵除去方法は、自然の風又は車両の走行時の風圧を受けて前記プロペラ部材のプロペラが回転することが好ましい（請求項８記載の発明）。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施形態について説明する。本実施形態によれば、図１〜図３に示すように、粉塵除去用ユニット１０は、車両の走行路線である重交通道路の両側を区画するように当該重交通道路に沿って設けられた側壁１１の上部体を構成する防音壁１２の内側（道路側）に取り付けて用いられる。すなわち、粉塵除去用ユニット１０は、例えば１５００〜２０００ｍｍ程度の長さを有するユニットであって、これを防音壁１２の内側に沿って当該防音壁１２の略全長にわたって連接配置することにより本発明の粉塵除去構造が構成され、重交通道路の領域内に生じる粉塵を除去することが可能になる。
【００１５】
本実施形態によれば、粉塵除去用ユニット１０は、多数の空気導入穴１３を有する有孔前面パネル１４と、多数の空気流出穴（図示せず。）を有する有孔後面パネル１５と、有孔前面パネル１４と有孔後面パネル１５との間に配設される有孔静電気帯電パネル１６と、回転基端部１７（図３参照）に取り付けた繊維材１８（図３参照）を有孔静電気帯電パネル１６の表面に接触させつつプロペラ１９を回転させて有孔静電気帯電パネル１６に静電気を生じさせるプロペラ部材２０とからなり、空気導入開口１３を介してユニット１０内に導入した空気に含まれる粉塵を、帯電した静電気によって有孔静電気帯電パネル１６に付着させて除去するものである。また、有孔前面パネル１４と有孔後面パネル１５は、幅が５０〜９０ｍｍ程度のステンレス製の帯状板により形成された矩形形状の矩形枠部材２１をこれらの間に周縁部に沿って介在させることにより一体化されており、これによって粉塵除去用ユニット１０は、全体として、例えば長さＬが１５００〜２０００ｍｍ程度、厚さＴが５０〜９０ｍｍ程度、高さＨが５００ｍｍ程度の大きさのボックス形状のユニットを構成している。
【００１６】
有孔前面パネル１４は、ステンレス製やアルミニウム製の網板からなり、該網板の編み目が、空気導入開口１３として縦横に多数整列して開口形成されている。また、有孔前面パネル１４は、その上端縁部が複数の蝶番２２を介して枠部材２１の上面先端縁部に接合されており、この接合部分を中心として上下に回転することにより、粉塵除去用ユニット１０の前面を開閉できるようになっている。
【００１７】
有孔後面パネル１５は、ステンレス板やアルミニウム板からなり、直径５０ｍｍ程度の円形の開口穴が、空気流出開口（図示せず。）として５０ｍｍ程度の間隔をおいて縦横に多数整列して開口形成されている。
【００１８】
有孔前面パネル１４と有孔後面パネル１５との間に介在する矩形枠部材２１は、帯状のステンレス板やアルミニウム板に折り曲げ加工等を施して、縦５００ｍｍ程度、横１５００〜２０００ｍｍ程度の矩形環状の枠部材として形成される。この枠部材２１には、有孔後面パネル１５が溶着接合やボルト接合等を介して一体化されると共に、有孔前面パネル１４が蝶番２２を介して開閉可能に接合される。また、この矩形枠部材２１には、有孔後面パネル１５と近接して、後述する集塵用ロ布２９よりも後方の位置に、風抜き用の孔２３が縁部に沿って適宜開口形成されている。
【００１９】
有孔静電気帯電パネル１６は、静電気発生効率、帯電効率等を鑑みて、例えば塩化ビニール系の帯電用プラスチック等、種々の帯電用のプラスチック板を用いて形成することができる。本実施形態によれば、道路付帯構造物としての耐火性能をさらに考慮して、厚さ１．５ｍｍのポリカーボネート板を用いて形成する。有孔静電気帯電パネル１６は、例えば縦４５０ｍｍ程度，横１４５０〜１９５０ｍｍ程度の、枠部材２１の内部に容易に収容できる大きさの矩形形状を有し、周縁部が枠部材２１の内側面の適宜箇所に取り付けた支持部材（図示せず。）により支持されて、有孔前面パネル１４と有孔後面パネル１５との間に強固に固定配置される。また、有孔静電気帯電パネル１６には、有孔後面パネル１５と同様に、直径５０ｍｍ程度の円形の開口穴が、空気流通穴２４として５０ｍｍ程度の間隔をおいて縦横に多数整列して開口形成されている。
【００２０】
プロペラ部材２０は、有孔静電気帯電パネル１６の表面に突出配置された回転軸部材２５にベアリング等を介して回転可能に支持されて設けられたもので、風圧を受けて回転する回転時の径が例えば１００ｍｍ程度のプラスチック製のプロペラ１９と、回転軸部材２５に遊嵌される回転スリーブ２６と、回転スリーブ２６の有孔静電気帯電パネル１６側の端部に一体接合された円盤状に拡径する回転基端部１７とからなる。また、回転基端部１７の有孔静電気帯電パネル１６側の面には、当該有孔静電気帯電パネル１６の表面と接触するようにして繊維材１８が植設されており、プロペラ部材２０の回転によって有孔静電気帯電パネル１６には、繊維材１８との摩擦による静電気が生じ、生じた静電気は当該有孔静電気帯電パネル１６に帯電する。また、プロペラ部材２０は、縦横に例えば１５０ｍｍ程度のピッチで、有孔前面パネル１４の全体にわたってバランス良く多数配設されており、有孔静電気帯電パネル１６の全体に静電気を効率良く帯電させることができるようになっている。さらに、プロペラ部材２０のプロペラ１９は、有孔前面パネル１４の裏面に対向して配置され、空気導入穴１３を介して導入される空気の風圧を受けて容易かつスムースに回転できるようになっている。
【００２１】
回転基端部１７（図３参照）に取り付けられる繊維材１８は、布状、毛状、ブラシ状等の繊維であって、プラスチック板との接触摩擦によって当該プラスチック板に静電気を生じさせることのできる公知の種々の繊維を用いることができる。本実施形態では、繊維材１８としてアクリル繊維を使用する。
【００２２】
また、本実施形態によれば、有孔前面パネル１４と有孔静電気帯電パネル１６との間に位置して、有孔静電気帯電パネル１６の表面には、磁気帯電部材としての、径２１ｍｍの中空の磁気帯電鉄棒２７が、上下に１５０ｍｍ程度の間隔をおいて、４段に設けられている。各磁気帯電鉄棒２７には、これらの両端に各々永久磁石２８が取り付けられていることにより、金属粉を吸着可能な磁力を有している。
【００２３】
さらに、本実施形態によれば、有孔静電気帯電パネル１６と有孔後面パネル１５との間に位置して集塵用ロ布２９が配設されている（図１参照）。集塵用ロ布２９としては、空気を濾過することが可能な例えば公知の各種の織布や不織布を用いることができる。本実施形態では、耐久性及び経済性等を考慮して、坪量が例えば１５０ｇ／ｍ²程度の毛織不織布を使用する。集塵用ロ布２９は、縦５００ｍｍ程度、横１５００〜２０００ｍｍ程度の、枠部材２１の中空内部を覆い得る大きさの矩形形状を有し、枠部材２１の内側面にその周縁部が接合されて、有孔前面パネル１４の空気導入穴１３から有孔後面パネル１５の空気流出穴に向かって移動する空気を余すことなく通過させる。
【００２４】
そして、本実施形態によれば、重交通道路の領域内に生じる粉塵を効果的に除去することができると共に、経済的に無理なく実用化を図ることができる。すなわち、自然の風による風圧、或いは車両の走行時の風圧によって、有孔前面パネル１４の空気導入穴１３から空気が粉塵除去用ユニット１０に導入されると、この時の風圧によってプロペラ部材２０のプロペラ１９が回転し、繊維材１８の有孔静電気帯電パネル１６との摩擦によって、有孔静電気帯電パネル１６には静電気が発生すると共に、発生した静電気は有孔静電気帯電パネル１６に帯電する。そして、帯電した静電気によって、導入された空気中の土埃等を含む粉塵は有孔静電気帯電パネル１６に吸着されて、空気中から除去されることになる。また、空気中の粉塵のうち特に鉄粉等の金属微粉は、磁力を有する磁気帯電鉄棒２７に引き寄せられて吸着することによっても効果的に除去される。
【００２５】
ユニット１０内に導入された空気は、このようにして飛遊する粉塵が有孔静電気帯電パネル１６や磁気帯電鉄棒２７によって吸着除去されつつ、有孔静電気帯電パネル１６の空気流通開口２４を介して有孔後面パネル１５側に移動する。ここで、プロペラ部材２０のプロペラ１９が回転していることにより、空気の流れを造って導入された空気の有孔後面パネル１５側への移動を促進すると共に、重交通道路の領域内からの粉塵を含む空気のユニット１０内への導入を促進することができる。
【００２６】
空気流通開口２４を介して有孔後面パネル１５側に移動した空気は、さらに集塵用ロ布２９を通過した後、有孔後面パネル１５の空気流出穴を介して、粉塵が除去されたクリーンな空気として、粉塵除去用ユニット１０の背面の防音壁に向かって流出排除される。ここで、有孔静電気帯電パネル１６を通過して有孔後面パネル１５に移動する空気は、集塵用ロ布２９を通過することにより、有孔静電気帯電パネル１６や磁気帯電鉄棒２７に吸着されなかった粉塵の微粒子が当該集塵用ロ布２９に吸着され、一層クリーンな空気となって流出排除される。
【００２７】
また、本実施形態によれば、上記構成を有する粉塵除去用ユニット１０を大量生産によって概ね１２０００円／ｍ²程度で製作可能であり（試算による。）、また側壁１１や防音壁１２の構築或いは改修作業に伴って粉塵除去用ユニット１０を道路に沿って簡単に設置することができるので、経済的に無理なく容易に実用化を図ることができる。
【００２８】
さらに、本実施形態によれば、防音効果も発揮することができる。すなわち、車両が通過する際の騒音は、空気の波動によって伝わるが、騒音を伴う空気は、重交通道路の領域から有孔前面パネル１４の空気導入穴１３を介して縮音された状態で導入された後、プロペラ１９によって撹音されることになる。また、有孔静電気帯電パネル１６の空気流通開口２４を通過することにより、縮音、減音、拡音した後、さらに集塵用ロ布２９を通過して縮音、減音、拡音を繰り返し、有孔後面パネル１５の空気流出穴により縮音されつつ防音壁に向かって流出する。このように、音の縮音、拡音、撹音、曲げ音等を繰り返すことにより、重交通道路内からの騒音を効果的に緩和することができる。
【００２９】
そして、本実施形態によれば、有孔静電気帯電パネル１６や磁気帯電鉄棒２７、集塵用ロ布２９等に付着して堆積した粉塵は、定期的に清掃を行うことにより、粉塵除去用ユニット１０から容易に除去することができる。すなわち、有孔前面パネル１４を開いて磁気帯電鉄棒２７、集塵用ロ布２９等に付着した粉塵を水洗い等により清掃すると共に、集塵用ロ布２９を交換することによって、粉塵除去用ユニット１０の維持管理を行い、長期にわたって粉塵除去用ユニット１０を使用することが可能になる。
【００３０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、本発明は、車両の走行路線である重交通道路に限定されることなく、その他の道路や、列車が走行する線路等にも採用することができる。また、プロペラ部材は、必ずしも自然の風や車両走行時の風圧をそのまま利用して回転するものである必要はなく、電気等の動力を使って回転するものであっても良く、ソーラシステム、風力発電等による電気によって回転させても良い。さらに、磁気帯電部材は、必ずしも中空ステンレス棒からなる磁気帯電鉄棒である必要はなく、また磁気帯電させる方法としては、永久磁石による方法の他、通電することにより磁力を発生させる方法であっても良い。さらにまた、本発明は、磁気帯電部材や集塵用ロ布を取り付けて用いる必要は必ずしもない。
【００３１】
また、本発明の粉塵除去用ユニットは、その寸法、形状等が上記実施形態のものと同様の構成を有する必要は必ずしもなく、本発明の粉塵除去方法は、粉塵除去用ユニットを用いて粉塵を除去するものである必要は必ずしもない。さらに、有孔前面パネルは網板である必要は必ずしもなく、板状部材に円形等の空気導入開口を多数形成したものや、開口を方向付けして車両の風圧によるユニット内への空気の導入を促進するルーバー付きの開口を形成したもの等とすることもできる。
【００３２】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明の粉塵除去用ユニット、粉塵除去構造、及び粉塵除去方法によれば、走行路線の領域内に生じる粉塵を効果的に除去することができると共に、経済的に無理なく実用化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る粉塵除去用ユニットを取り付けた粉塵除去構造を説明する略示断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る粉塵除去用ユニットを説明する斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る粉塵除去用ユニットを説明する、有孔前面パネルを開いた状態の斜視図である。
【図４】プロペラ部材の一例を説明する側面図である。
【符号の説明】
１０粉塵除去用ユニット
１１側壁
１２防音壁
１３空気導入穴（空気導入開口）
１４有孔前面パネル（網板）
１５有孔後面パネル
１６有孔静電気帯電パネル（静電気帯電パネル）
１７回転基端部
１８繊維材
１９プロペラ
２０プロペラ部材
２１矩形枠部材
２２蝶番
２３風抜き用の孔
２４空気流通穴
２５回転軸部材
２６回転スリーブ
２７磁気帯電鉄棒
２８永久磁石
２９集塵用ロ布[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a dust removing unit, a dust removing structure, and a dust removing method for removing dust generated in a region of a traveling route of a vehicle such as a road or a railroad or a train.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
In recent years, the generation of dust and noise on roads and roads on which cars and trains travel has become a social problem, and in particular, fine dust in exhaust gas discharged from diesel vehicles is sulfur oxide and nitrogen. Because it contains harmful substances such as oxides, it must be removed so that it does not affect the surrounding residents' environment.
[0003]
Various methods for removing dust generated in the area of such a travel route have been proposed, but a method that can be put into practical use has not been developed in view of economy and the like. The way to regulate driving is not a radical solution.
[0004]
The present invention provides a dust removal unit, a dust removal structure, and a dust removal method that can effectively remove dust generated in the area of a traveling route and can be practically used economically. It is intended to do.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present inventors, for example, in constructing a soundproof wall or a guard rail as a side wall section that divides a traveling route such as a road or a track on which a car or a train travels, are attached to the side wall section and charged with static electricity. It has been found that the dust in the area of the traveling route can be effectively removed by adopting a practical configuration that does not have an economical reason to adsorb the dust by using the static electricity.
[0006]
The present invention has been made on the basis of such knowledge, and is attached along a side wall section that divides a travel route such as a road or a railroad on which a car or a train travels, and dust generated in a region of the travel route is reduced. A dust removing unit for removing a perforated front panel having a plurality of air introduction openings, a perforated rear panel having a plurality of air outflow openings, and a perforated front panel and a perforated rear panel. An electrostatically charged panel to be installed, and a propeller member that causes the electrostatically charged panel to generate static electricity by rotating a propeller while contacting a fiber material attached to the rotating base end portion with the surface of the electrostatically charged panel. A dust removal unit is provided, wherein dust contained in air introduced into the unit through the introduction opening is attached to the electrostatically charged panel by charged static electricity. The Rukoto is obtained by achieving the above object (the invention according to claim 1).
[0007]
In the dust removing unit of the present invention, the propeller of the propeller member is disposed to face the back surface of the perforated front panel, and the propeller is rotated by the wind introduced through the air introduction opening. Is preferable (invention of claim 2).
[0008]
In the dust removal unit of the present invention, it is preferable to install a magnetic charging member for adhering metal powder between the perforated front panel and the electrostatically charged panel (the invention according to claim 3).
[0009]
Further, in the dust removing unit of the present invention, it is preferable that a dust collecting cloth is disposed between the electrostatically charged panel and the perforated rear panel (the invention according to claim 4).
[0010]
Further, the present invention is that any one of the above dust removal units is attached to the inner surface of a soundproof wall provided along a side wall section that divides a traveling route such as a road or a track on which a car or a train travels. The above object is achieved by providing a dust removal structure that is characterized (the invention according to claim 5).
[0011]
Further, the present invention is a dust removing method for removing dust generated in a region of a traveling route such as a road or a track on which a car or a train travels, and an electrostatic charging panel is provided along a side wall section that divides the traveling route. The above object is achieved by providing a dust removal method characterized in that the electrostatic charge panel is charged with static electricity, and dust in the air is attached to and removed from the electrostatic charge panel by the charged static electricity. (Invention of claim 6).
[0012]
In the dust removing method of the present invention, it is preferable that the electrostatic charging panel is charged with static electricity by rotating the propeller while contacting the fiber material attached to the rotating base end portion of the propeller member with the surface of the electrostatic charging panel ( (Invention of Claim 7)
[0013]
In the dust removal method of the present invention, it is preferable that the propeller of the propeller member rotates in response to natural wind or wind pressure during traveling of the vehicle (the invention according to claim 8).
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described. According to the present embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the dust removal unit 10 is provided along the heavy traffic road so as to demarcate both sides of the heavy traffic road that is the travel route of the vehicle. It is used by being attached to the inner side (road side) of the soundproof wall 12 constituting the upper body of the side wall 11. In other words, the dust removal unit 10 is a unit having a length of about 1500 to 2000 mm, for example, and is disposed along the inner side of the soundproof wall 12 over the substantially entire length of the soundproof wall 12. A dust removal structure is configured, and dust generated in the heavy traffic road area can be removed.
[0015]
According to the present embodiment, the dust removing unit 10 includes a perforated front panel 14 having a large number of air introduction holes 13, a perforated rear panel 15 having a large number of air outflow holes (not shown), Perforated electrostatically charged panel 16 disposed between perforated front panel 14 and perforated rear panel 15 and perforated fiber material 18 (see FIG. 3) attached to rotating base end 17 (see FIG. 3) A propeller member 20 that rotates the propeller 19 while making contact with the surface of the electrostatic charging panel 16 to generate static electricity in the perforated electrostatic charging panel 16 is included in the air introduced into the unit 10 through the air introduction opening 13. Is removed by adhering to the perforated electrostatic charging panel 16 by charged static electricity. The perforated front panel 14 and the perforated rear panel 15 have a rectangular frame member 21 formed of a stainless steel strip having a width of about 50 to 90 mm interposed between them along the peripheral edge. As a whole, the dust removing unit 10 is, for example, a box having a length L of about 1500 to 2000 mm, a thickness T of about 50 to 90 mm, and a height H of about 500 mm. A unit of shape is configured.
[0016]
The perforated front panel 14 is made of a mesh plate made of stainless steel or aluminum, and a large number of meshes of the mesh plate are arranged in the vertical and horizontal directions as the air introduction openings 13. The perforated front panel 14 has an upper end edge joined to the top edge of the upper surface of the frame member 21 via a plurality of hinges 22, and dust is removed by rotating up and down around this joined part. The front of the unit 10 can be opened and closed.
[0017]
The perforated rear panel 15 is made of a stainless steel plate or an aluminum plate, and a plurality of circular opening holes having a diameter of about 50 mm are arranged in the vertical and horizontal directions at intervals of about 50 mm as air outflow openings (not shown). Has been.
[0018]
A rectangular frame member 21 interposed between the perforated front panel 14 and the perforated rear panel 15 is a rectangular ring having a length of about 500 mm and a width of about 1500 to 2000 mm by bending a belt-shaped stainless steel plate or aluminum plate. It is formed as a frame member. A perforated rear panel 15 is integrated with the frame member 21 via welding, bolting, or the like, and a perforated front panel 14 is joined via a hinge 22 so as to be opened and closed. Further, in this rectangular frame member 21, an air vent hole 23 is appropriately formed along the edge at a position behind the perforated rear panel 15 and behind a dust collecting cloth 29 described later. Has been.
[0019]
The perforated electrostatic charging panel 16 can be formed using various charging plastic plates such as vinyl chloride-based charging plastics in view of static electricity generation efficiency, charging efficiency, and the like. According to the present embodiment, in consideration of the fire resistance performance as a road incidental structure, it is formed using a polycarbonate plate having a thickness of 1.5 mm. The perforated electrostatic charging panel 16 has a rectangular shape with a size that can be easily accommodated inside the frame member 21, for example, about 450 mm in length and about 1450 to 1950 mm in width. It is supported by a support member (not shown) attached to the place and is firmly fixed and disposed between the perforated front panel 14 and the perforated rear panel 15. Further, in the perforated electrostatic charging panel 16, similarly to the perforated rear panel 15, a large number of circular opening holes having a diameter of about 50 mm are arranged in the vertical and horizontal directions as air circulation holes 24 at intervals of about 50 mm. Has been.
[0020]
The propeller member 20 is provided to be supported by a rotary shaft member 25 protruding from the surface of the perforated electrostatic charging panel 16 via a bearing or the like so as to be rotatable. For example, a plastic propeller 19 of about 100 mm, a rotary sleeve 26 loosely fitted to the rotary shaft member 25, and a diameter of the rotary sleeve 26 expanded into a disk shape integrally joined to the end of the perforated electrostatic charging panel 16 side. And a rotating proximal end portion 17. A fiber material 18 is planted on the surface of the rotating base end portion 17 on the side of the perforated electrostatic charging panel 16 so as to be in contact with the surface of the perforated electrostatic charging panel 16, and the propeller member 20 rotates. As a result, static electricity due to friction with the fiber material 18 is generated in the perforated electrostatic charging panel 16, and the generated static electricity is charged to the perforated electrostatic charging panel 16. The propeller members 20 are arranged in a well-balanced manner across the entire perforated front panel 14 at a pitch of about 150 mm vertically and horizontally, for example, so that the entire perforated electrostatic charging panel 16 can be charged efficiently. It can be done. Further, the propeller 19 of the propeller member 20 is disposed to face the back surface of the perforated front panel 14 and can be rotated easily and smoothly by receiving the wind pressure of air introduced through the air introduction hole 13. Yes.
[0021]
The fiber material 18 attached to the rotation base end part 17 (see FIG. 3) is a fiber such as a cloth, a hair, or a brush, and causes static electricity on the plastic plate by contact friction with the plastic plate. Various known fibers that can be used can be used. In the present embodiment, an acrylic fiber is used as the fiber material 18.
[0022]
In addition, according to the present embodiment, a hole having a diameter of 21 mm as a magnetic charging member is provided on the surface of the perforated electrostatic charging panel 16, located between the perforated front panel 14 and the perforated electrostatic charging panel 16. The magnetically charged iron bars 27 are provided in four stages at intervals of about 150 mm in the vertical direction. Each magnetically charged iron bar 27 has a magnetic force capable of adsorbing metal powder by attaching permanent magnets 28 to both ends thereof.
[0023]
Further, according to the present embodiment, the dust collecting cloth 29 is disposed between the perforated electrostatic charging panel 16 and the perforated rear panel 15 (see FIG. 1). As the dust collecting cloth 29, for example, various known woven fabrics and non-woven fabrics capable of filtering air can be used. In this embodiment, in consideration of durability and economy, a woolen nonwoven fabric having a basis weight of about 150 g / m ² is used. The dust collecting cloth 29 has a rectangular shape with a length of about 500 mm and a width of about 1500 to 2000 mm that can cover the hollow interior of the frame member 21, and its peripheral edge is joined to the inner surface of the frame member 21. Thus, the air moving from the air introduction hole 13 of the perforated front panel 14 toward the air outflow hole of the perforated rear panel 15 is allowed to pass without leaving.
[0024]
And according to this embodiment, while being able to remove effectively the dust which arises in the area | region of a heavy traffic road, practical use can be aimed at economically without unreasonableness. That is, when air is introduced into the dust removing unit 10 from the air introduction hole 13 of the perforated front panel 14 by wind pressure due to natural wind or when the vehicle is traveling, the propeller member 20 The propeller 19 rotates, and static electricity is generated in the perforated electrostatically charged panel 16 due to friction between the fiber material 18 and the perforated electrostatically charged panel 16, and the generated static electricity is charged in the perforated electrostatically charged panel 16. And the dust containing the dust etc. in the air introduced by the charged static electricity is adsorbed by the perforated electrostatic charging panel 16 and removed from the air. In addition, fine metal powder such as iron powder among the dust in the air is also effectively removed by being attracted and attracted to the magnetically charged iron bar 27 having magnetic force.
[0025]
The air introduced into the unit 10 is removed through the air circulation opening 24 of the perforated electrostatic charging panel 16 while the dust flying in this way is adsorbed and removed by the perforated electrostatic charging panel 16 and the magnetically charged iron bar 27. It moves to the perforated rear panel 15 side. Here, the rotation of the propeller 19 of the propeller member 20 facilitates the movement of the air introduced by creating the air flow toward the perforated rear panel 15 and from the heavy traffic road area. The introduction of air containing dust into the unit 10 can be facilitated.
[0026]
The air that has moved to the perforated rear panel 15 through the air circulation opening 24 further passes through the dust collecting cloth 29, and then is clean from which dust has been removed through the air outflow holes of the perforated rear panel 15. As air, it is discharged out toward the soundproof wall on the back of the dust removing unit 10. Here, the air that passes through the perforated electrostatically charged panel 16 and moves to the perforated rear panel 15 is adsorbed by the perforated electrostatically charged panel 16 and the magnetically charged iron rod 27 by passing through the dust collecting cloth 29. The dust fine particles that have not been adsorbed are adsorbed by the dust collecting cloth 29 to be discharged out of the air as cleaner air.
[0027]
In addition, according to the present embodiment, the dust removal unit 10 having the above-described configuration can be manufactured at approximately 12000 yen / m ² by mass production (by trial calculation), and the side wall 11 and the soundproof wall 12 can be constructed. Since the dust removal unit 10 can be easily installed along the road in accordance with the renovation work, it can be put into practical use easily and economically.
[0028]
Furthermore, according to this embodiment, a soundproofing effect can also be exhibited. That is, the noise when the vehicle passes is transmitted by the wave of the air, but the air with the noise is introduced in a compressed state from the heavy traffic road area through the air introduction hole 13 of the perforated front panel 14. Then, the sound is stirred by the propeller 19. In addition, after passing through the air circulation opening 24 of the perforated electrostatic charging panel 16, the sound is reduced, reduced and expanded, and then further passed through the dust collecting cloth 29 to reduce the noise, reduce and expand the sound. Repeatedly, the sound flows out toward the soundproof wall while being compressed by the air outflow hole of the perforated rear panel 15. As described above, by repeating the sound compression, sound expansion, stirring sound, bending sound, etc., it is possible to effectively mitigate noise from within the heavy traffic road.
[0029]
According to this embodiment, the dust accumulated on the perforated electrostatically charged panel 16, the magnetically charged iron bar 27, the dust collecting cloth 29, etc. is periodically cleaned, thereby removing the dust. 10 can be easily removed. That is, by opening the perforated front panel 14 and cleaning the dust adhering to the magnetically charged iron rod 27, the dust collecting cloth 29, etc. by washing, etc., and replacing the dust collecting cloth 29, the dust removing unit 10 can be maintained, and the dust removal unit 10 can be used over a long period of time.
[0030]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made. For example, the present invention is not limited to a heavy traffic road that is a travel route of a vehicle, but can be applied to other roads, tracks on which a train travels, and the like. In addition, the propeller member does not necessarily have to rotate by using natural wind or wind pressure during vehicle travel, and may rotate by using power such as electricity. You may rotate by electricity by electric power generation etc. Further, the magnetic charging member does not necessarily need to be a magnetic charging iron bar made of a hollow stainless steel bar, and the magnetic charging method may be a method of generating a magnetic force by energization in addition to a method using a permanent magnet. good. Furthermore, in the present invention, it is not always necessary to attach and use a magnetic charging member or a dust collecting cloth.
[0031]
Further, the dust removal unit of the present invention is not necessarily required to have the same size, shape, etc. as those of the above embodiment, and the dust removal method of the present invention uses the dust removal unit to remove dust. It does not necessarily have to be removed. Furthermore, the perforated front panel does not necessarily need to be a mesh plate, and a plate-shaped member having a large number of air introduction openings such as a circle, or the direction of the openings and the introduction of air into the unit by the wind pressure of the vehicle It is also possible to form a louvered opening for promoting the above.
[0032]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the dust removing unit, the dust removing structure, and the dust removing method of the present invention, dust generated in the area of the traveling route can be effectively removed and economically. It can be put to practical use without difficulty.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view illustrating a dust removal structure equipped with a dust removal unit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view for explaining a dust removing unit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view illustrating a dust removing unit according to an embodiment of the present invention with a perforated front panel opened.
FIG. 4 is a side view illustrating an example of a propeller member.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Dust removal unit 11 Side wall 12 Soundproof wall 13 Air introduction hole (air introduction opening)
14 Perforated front panel (net plate)
15 Perforated rear panel 16 Perforated electrostatically charged panel (electrostatically charged panel)
17 Rotating base end 18 Textile material 19 Propeller 20 Propeller member 21 Rectangular frame member 22 Hinge 23 Vent hole 24 Air flow hole 25 Rotating shaft member 26 Rotating sleeve 27 Magnetic charging iron rod 28 Permanent magnet 29 Dust collecting cloth

Claims

車や列車が走行する道路、線路等の走行路線を区画する側壁部に沿って取り付けられて、該走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する粉塵除去用ユニットであって、
複数の空気導入開口を有する有孔前面パネルと、複数の空気流出開口を有する有孔後面パネルと、有孔前面パネルと有孔後面パネルとの間に配設される静電気帯電パネルと、回転基端部に取り付けた繊維材を前記静電気帯電パネルの表面に接触させつつプロペラを回転させて前記静電気帯電パネルに静電気を生じさせるプロペラ部材とからなり、
前記空気導入開口を介してユニット内に導入した空気に含まれる粉塵を、帯電した静電気によって前記静電気帯電パネルに付着させることを特徴とする粉塵除去用ユニット。A unit for removing dust that is attached along a side wall section that divides a traveling route such as a road or a track on which a car or a train travels, and that removes dust generated in the region of the traveling route,
A perforated front panel having a plurality of air introduction openings, a perforated rear panel having a plurality of air outflow openings, an electrostatically charged panel disposed between the perforated front panel and the perforated rear panel, a rotating base A propeller member that causes static electricity to be generated in the electrostatically charged panel by rotating a propeller while contacting the surface of the electrostatically charged panel with a fiber material attached to an end portion;
A dust removing unit, wherein dust contained in air introduced into the unit through the air introduction opening is attached to the electrostatic charging panel by charged static electricity.

前記プロペラ部材のプロペラは、前記有孔前面パネルの裏面に対向して配置され、前記空気導入開口を介して導入される風によって回転することを特徴とする請求項１記載の粉塵除去用ユニット。2. The dust removing unit according to claim 1, wherein the propeller of the propeller member is disposed to face the back surface of the perforated front panel and is rotated by wind introduced through the air introduction opening.

前記有孔前面パネルと前記静電気帯電パネルとの間に金属粉を付着させる磁気帯電部材が設置されている請求項１又は２に記載の粉塵除去用ユニット。The dust removing unit according to claim 1 or 2, wherein a magnetic charging member for attaching metal powder between the perforated front panel and the electrostatically charged panel is installed.

前記静電気帯電パネルと前記有孔後面パネルとの間に集塵用ロ布が配設されている請求項１〜３のいずれかに記載の粉塵除去用ユニット。The dust removing unit according to any one of claims 1 to 3, wherein a dust collecting cloth is disposed between the electrostatically charged panel and the perforated rear panel.

車や列車が走行する道路、線路等の走行路線を区画する側壁部に沿って設けられた防音壁の内側面に請求項１〜４のいずれかに記載の粉塵除去用ユニットを取り付けたことを特徴とする粉塵除去構造。The dust removal unit according to any one of claims 1 to 4 is attached to an inner surface of a soundproof wall provided along a side wall section that divides a travel route such as a road or a track on which a car or a train travels. Characteristic dust removal structure.

車や列車が走行する道路、線路等の走行路線の領域内に生じる粉塵を除去する粉塵除去方法であって、前記走行路線を区画する側壁部に沿って静電気帯電パネルを設け、該静電気帯電パネルに静電気を帯電させ、帯電した静電気によって前記静電気帯電パネルに空気中の粉塵を付着させて除去することを特徴とする粉塵除去方法。A dust removing method for removing dust generated in a region of a traveling route such as a road or a track on which a car or a train travels, wherein an electrostatically charged panel is provided along a side wall section that divides the traveling route, and the electrostatically charged panel A method for removing dust, comprising: charging static electricity to the electrostatic charge panel and attaching dust in the air to the electrostatically charged panel by the charged static electricity.

プロペラ部材の回転基端部に取り付けた繊維材を前記静電気帯電パネルの表面に接触させつつプロペラを回転させて、前記静電気帯電パネルに静電気を帯電させることを特徴とする請求項６記載の粉塵除去方法。The dust removal according to claim 6, wherein the electrostatic material is charged in the electrostatically charged panel by rotating the propeller while contacting the fiber material attached to the rotating base end portion of the propeller member with the surface of the electrostatically charged panel. Method.

前記プロペラ部材のプロペラは、自然の風又は車両走行時の風圧を受けて回転することを特徴とする請求項７記載の粉塵除去方法。The dust removing method according to claim 7, wherein the propeller of the propeller member rotates in response to natural wind or wind pressure during vehicle travel.