JP3628774B2

JP3628774B2 - 自動車用サイドバイザーの取付構造

Info

Publication number: JP3628774B2
Application number: JP27304095A
Authority: JP
Inventors: 慎一田村
Original assignee: 田村プラスチック製品株式会社
Priority date: 1995-10-20
Filing date: 1995-10-20
Publication date: 2005-03-16
Anticipated expiration: 2015-10-20
Also published as: JPH09109674A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車のドアフレーム上縁にサイドバイザーを取り付けるための取付構造に関するものであり、詳しくは、ドアフレーム上端に沿って、その外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自動車において、かかるドアフレーム上端に、サイドバイザーを、十分な強度で、かつ容易に取り付けるための取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
サイドバイザーは、雨除けや太陽光線の遮断、あるいは装飾の目的で自動車のドアフレーム上縁に取り付けられるものであり、その取付構造としては、たとえば、実開昭５９−１７７５１１号公報に開示されたものが知られている。図１２は、かかる取付構造を示したものであり、サイドバイザー５２は、それを挟持した取付杆５３が、ドアフレーム上縁５１の外側に露出した部分に貼着されることによって、ドアフレーム上縁５１に取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
実開昭５９−１７７５１１号公報に開示された取付構造は、図１２の如くドアフレーム上縁の一部が外部に露出している場合には、サイドバイザーをドアフレーム上縁に強固に固着することができる。しかしながら、最近では、装飾等の目的で、ドアフレーム上縁の外側上面がゴムやプラスチック等の弾性材料（以下、ウェザーストリップという）で覆われることが多く、かかるタイプの自動車において、実開昭５９−１７７５１１号の取付構造を採用してサイドバイザーを車両に取り付けた場合には、ウェザーストリップが邪魔になるため、サイドバイザー（あるいはサイドバイザーを挟持する取付杆等）を、直接ドアフレーム上縁に固定することができない。すなわち、これまでは、ドアフレーム上端の外側上面がウェザーストリップで覆われた構造を有する自動車において、サイドバイザーをドアフレーム上端に、十分な強度で取り付けることができなかったのである。
【０００４】
本発明の目的は、ドアフレーム上端の外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自動車における上記の課題を解消し、サイドバイザーをドアフレーム上端に、十分な強度で、かつ容易に取り付け得る取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる本発明の内、第１の発明の構成は、上縁に沿ってその外側上面が弾性材料で覆われたドアフレームに、長尺刀身状の庇部の上端縁に沿って鍔部が延設された形状を有し、前記鍔部の上端縁に沿って帯状の弾性モールが固着されたサイドバイザーを取り付けるための取付構造であって、前記ドアフレームと当接するドアフレーム当接部及び前記サイドバイザーと当接するバイザー止着片とを備えた取付金具を用い、前記ドアフレーム当接部を前記ドアフレームの上縁外面に当接した状態で前記弾性材料とドアフレームとによって挟持して、前記取付金具を前記ドアフレームに固定し、前記サイドバイザーの内面の一部を前記サイドバイザー止着片と固着する一方、前記サイドバイザーの鍔部の内面と前記弾性モールの一部とを、前記ドアフレームに沿って前記弾性材料に止着したことにある。
【０００７】
第２の発明の構成は、第１の発明において、前記弾性材料が、前記ドアフレームの上縁に沿って外側に帯状の突出部を有するものであり、かつ、その突出部に、前記弾性モールの折り返し部を係着したことにある。
【０００８】
第３の発明は、上縁に沿ってその外側上面が弾性材料で覆われたドアフレームにサイドバイザーを取り付けるための取付構造であって、バイザー止着片が延設されているとともに嵌合孔を有する第１取付金具と、前記嵌合孔に嵌合可能で合成樹脂が積層された嵌合突起を一端に備え、弾性を有する第２取付金具とを用い、前記第２取付金具が撓んだ状態となるように、第２取付金具の前記一端に設けられた嵌合突起を前記第１取付金具の嵌合孔に嵌合し、他端をドアフレームの上縁内面に係止させるとともに、該状態で前記第１取付金具と第２取付金具とを前記合成樹脂により固着することによって、第１取付金具をドアフレームの上縁内面に当着する一方、前記弾性材料に鍔部を止着したバイザーの庇部を、前記バイザー止着片に止着せしめたことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一例を図面に基いて詳細に説明する。
【００１０】
［実施例１］
図１は、サイドバイザーを取り付ける前の自動車の後部ドアを示したものであり、後部ドアＤのドアフレーム上縁１は、装飾の目的から、合成ゴム製のウェザーストリップ２と、同じく合成ゴム製のガラスラン３とによって覆われている。
【００１１】
また、図２は、ドアフレーム上縁１の一切断面を示したものであり、ウェザーストリップ２は、ドアフレーム上縁１の突端部４の上面を覆った状態になっており、ガラスラン３は、ドアフレーム上縁１の突端部４の内面に嵌合された状態になっている。
【００１２】
一方、図３は自動車に取り付けられるサイドバイザーを示したものであり、サイドバイザー５は、長尺で刀身状の形状を有しており、庇部６の片方の上端縁に沿って鍔部７が連設されている。また、庇部６の鍔部７連設際には３つのネジ挿通孔８，８・・が穿設されている。さらに、鍔部７には、上縁端に沿って合成樹脂製のヒダ付きモール９が固着されている。なお、そのひだ付きモール９の鍔部７固着側と反対側の端縁は、内側に折り返されている。
【００１３】
さらに、図４は、サイドバイザーの取り付けに使用する取付金具を示したものであり、取付金具１１は、帯状の金属板が折り曲げられた形状を有しており、全体の表面に、黒色に着色されたポリエチレン系樹脂が塗装されている。そして、片端にはサイドバイザー５の鍔部７と庇部６との連設際に当接するバイザー止着片１２が設けられており、その先端にはネジ孔１３が穿設されている。また、他端にはドアフレーム当接部１５が設けられており、略中央部には、嵌合部１４が折り曲げ状に設けられている。
【００１４】
以下、サイドバイザー５のドアフレーム上縁１への取付手順について説明する。
【００１５】
サイドバイザー５をドアフレーム上縁１に取り付ける場合には、まず、図５の如く、ドアフレーム上縁１の突端部４の内面に嵌合しているガラスラン３を取り外すとともに、ドアフレーム上縁１の突端部４および係止部１６に係合した状態でドアフレーム上縁１の外面の一部を覆っているウェザーストリップ２をも取り外す。そして、各取付金具１１，１１・・のドアフレーム当接部１５をドアフレーム上縁１の外面に当接させるように、各取付金具１１，１１・・の嵌合部１４を、ドアフレーム上縁１の突端部４に嵌合させる。さらに、その状態で、再度、ウェザーストリップ２をドアフレーム上縁１の突端部４および係止部に係合させることによって、ウェザーストリップ２に各取付金具１１，１１・・を強固に挟持させる。なお、各取付金具１１，１１・・を挟持させる際に、必要に応じて、各種接着剤、両面テープ、合成樹脂等による融着手段を用い、各取付金具１１，１１・・とドアフレーム上縁１との固着強度を高めることも可能である（その中でも、ドアフレーム当接部１５とドアフレーム上縁１外面とを両面テープで接着する方法は、固着強度を高める上で特に好ましい）。また、ウェザーストリップ２に挟持される各取付金具１１，１１・・の位置は、サイドバイザー５をドアフレーム上縁１に沿って取り付けた場合に、各取付金具１１，１１・・のネジ孔１３が、サイドバイザー５のネジ挿通孔８，８・・とそれぞれ合致する位置にする。取付金具１１，１１・・がドアフレーム上縁１の内面に固着された状態の後部ドアＤを図６に示す。
【００１６】
一方、サイドバイザー５の鍔部７を両面テープ１８によってウェザーストリップ２の外側面に貼着する（図５参照、なお、この場合にウェザーストリップ２の貼着面にプライマーを塗布すると貼着強度が向上するので好ましい）。
【００１７】
さらに、サイドバイザー５の鍔部７に固着されたヒダ付きモール９の折り返し部１０を、ドアフレーム上縁１に沿って、ウェザーストリップ２の突出部１９に係着する。なお、この際、ヒダ付きモール９は、合成樹脂によって形成されており、折り返し部１０が弾性によって二つ折り形状に復元しようとするため、ウェザーストリップ２の突出部１９に、両者が密着するように、十分な強度で係着される（なお、ヒダ付きモール９の折り返し部１０とウェザーストリップ２の突出部１９とを接着剤等で接着すると、両者の密着性、および係着強度が向上するので好ましい）。
【００１８】
そして、すでにドアフレーム上縁１の内面に固着されている各取付金具１１，１１・・のバイザー止着片１２に、サイドバイザー５のネジ挿通孔８周辺を当接させて、その状態で、各取付金具１１，１１・・のネジ孔１３部分とサイドバイザー５のネジ挿通孔８部分とを、リベット２０およびナット２１で螺着することによって、サイドバイザー５のドアフレーム上縁１への取り付けを完了する。なお、リベット２０は、芯部２２がナット２１内に押し込まれるとナット２１の中空部２３内において芯部２２外側の係止部材２４が拡がるため、ナット２１から簡単に外れたりしない。取り付け後の後部ドアＤ、およびドアフレーム上縁１の切断面の状態を、それぞれ図７、図８に示す。
【００１９】
上記の如く取り付けられたサイドバイザー５は、鍔部７が、弾性を有するウェザーストリップ２に貼着されているばかりでなく、庇部６の鍔部７連設際が、ドアフレーム上縁１に強固に固着された３つの取付金具１１，１１・・に固着されており、さらに、サイドバイザー５の鍔部７と一体となったヒダ付きモール９の折り返し部１０が、ウェザーストリップ２の突出部１９に密着するように、かつ、十分な強度で係着されているので、決してドアフレーム上縁１から脱着したりしない。その上、上記の如く取り付けられたサイドバイザー５においては、ヒダ付きモール９の折り返し部１０がウェザーストリップ２の突出部１９に密着するように係着されているので、降雨時等に、サイドバイザー５の上部とウェザーストリップ２との間からサイドバイザー５の内側へ水が侵入したりしない。
【００２０】
なお、サイドバイザー５の鍔部７とウェザーストリップ２との止着は省略可能である。そのように構成した場合であっても、サイドバイザーはドアフレーム上縁に十分な強度で取り付けられるので、決して脱着したりしないし、また、かかる場合には、サイドバイザーの取り付けが一層容易なものとなる、というメリットもある。
【００２１】
一方、取付作業においては、ガラスラン３とウェザーストリップ２とをドアフレーム上縁１から取り外し、各取付金具１１，１１・・の嵌合部１４をドアフレーム上縁１の突端部４に嵌合し、その状態でウェザーストリップ２を再度ドアフレーム上縁１に係止することによって各取付金具１１，１１・・を挟持させるだけで、各取付金具１１，１１・・をドアフレーム上縁１に固着することができる。したがって、各取付金具１１，１１・・の固着作業が非常に容易であり、サイドバイザー５の取り付け作業を短時間で完了することができる。さらに、各取付金具１１，１１・・は、ウェザーストリップ２に挟持されているだけであるので、取付作業の際の位置調整が容易であるし、バイザー５を取り外す場合に、跡が残ったりしない。
【００２２】
［実施例２］
図９は、本発明の参考例となる取付構造において用いられる取付金具を示したものであり、各取付金具１１，１１・・は、弾性を有する帯状の金属板によって、第１部材１１ａと第２部材１１ｂとの２つの部材に分けて形成されており、各部材の表面には、黒色に着色されたポリエチレン系樹脂が塗装されている。また、第１部材１１ａには、バイザー止着片１２と、ドアフレーム上縁１内面と当接する当接面２５，２５とが設けられている。さらに、第２部材１１ｂには嵌合突起２８が設けられており、第１部材１１ａにはその嵌合突起２８ｂと嵌合する嵌合孔２９が設けられている。
【００２３】
一方、図１０は、実施例２の取付金具を用いてサイドバイザーをドアフレーム上縁に取り付けた状態を示したものである。実施例２の取付構造においては、第２部材１１ｂ片端の端縁部２６がドアフレーム上縁１の係止突片２７に係止され、他端の嵌合突起２８が第１部材１１ａの嵌合孔２９に嵌合されており、第２部材１１ｂが、僅かに弓状に撓んだ状態で、第１部材１１ａをドアフレーム上縁１の突端部４の内面等に押し付けている。そして、かかる構造によって、取付金具１１がドアフレーム上縁１内面へ強固に固着されている。なお、ドアフレーム上縁１の内面には、固着された取付金具１１の内側から、ガラスラン３が元通りに嵌め込まれているので、取付金具１１がドアフレーム上縁１とガラスラン３とで挟持され、簡単にずれないようになっている。また、実施例２の取付構造においても、バイザー止着片１２がサイドバイザー５の庇部６内面に当着されている。さらに、図１１の如く、ポリエチレン系樹脂３０を積層した第２部材１１ｂの嵌合突起２８を第１部材１１ａの嵌合孔２９に嵌合させた後に、かかる第２部材１１ｂの嵌合突起２８部分等を加熱することによって、両部材をポリエチレン系樹脂３０によって固着する。
【００２４】
上記の如く構成された実施例２の取付構造においては、弓状に撓んだ第２部材１１ｂの弾性力によって、第１部材１１ａがドアフレーム上縁１の突端部４の内面等に強く押し付けられるため、取付金具１１のドアフレーム上縁１内面への固着強度はきわめて高い。また、サイドバイザー５は、鍔部７が、弾性を有するウェザーストリップ２に止着されているばかりでなく、庇部６が、ドアフレーム上縁１に強固に固着された３つの取付金具１１，１１・・に固着されているので、決してドアフレーム上縁１から脱着したりしない。さらに、第１取付金具１１ａと第２取付金具１１ｂとをポリエチレン系樹脂３０により固着しているため、両部材の結合強度を高めることができる。
【００２６】
なお、本発明の取付構造は、上記各実施例の態様に何ら限定されるものではなく、サイドバイザーの形状・構造、サイドバイザーの鍔部に固着されるヒダ付きモールの材質・形状、取付金具の形状・個数等の構成を、車両の構造等の必要に応じて適宜変更することができ、たとえば、サイドバイザーの鍔部とウェザーストリップとの止着を、両面テープによる貼着ではなく、接着剤による接着等に変更することもできる。また、取付金具とサイドバイザーとの止着は、リベットによる止着に限定されるものではなく、ボルトによる螺着等であっても良い。さらに、取付金具１１の塗装は、何ら黒色に限定されるものではないし、塗装に用いる塗料も、何らポリエチレン系樹脂に限定されるものではなく、通常のいかなる市販塗料をも用いることができる。
【００２７】
また、上記実施例では、サイドバイザーを車両の後部ドアに取り付ける場合について説明したが、本発明の取付構造は、後部ドアにサイドバイザーを取り付ける場合に限らず、前部ドアにサイドバイザーを取り付ける場合にも、当然に利用することができるし、ハッチバックタイプの車両の跳ね上げ式後部ドアにバックバイザーを取り付ける場合にも応用することができる。
【００２８】
【発明の効果】
第１の発明によれば、ドアフレーム上縁の外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自動車においても、サイドバイザーの内面の一部が、ドアフレームに固着された取付金具のバイザー止着片と止着され、かつ、サイドバイザーの鍔部の内面とサイドバイザーの鍔部と一体になった弾性モールとがドアフレームを覆う弾性材料に止着されることによって、サイドバイザーがドアフレーム上縁に十分な強度で取り付けられる。したがって、取り付けられたサイドバイザーが車両走行中に脱着するという事態を回避することができる。また、サイドバイザーをきわめて容易に、かつ短時間で車両に取り付けることができる。その上、サイドバイザーの鍔部の内面とサイドバイザーの鍔部上端縁に固着された弾性モールの一部とがドアフレーム上縁を覆う弾性材料に止着されるため、優れたシール性を発現することができ、降雨時等に、サイドバイザーの上部と弾性材料との間からサイドバイザーの内側へ水を侵入させたりしない。
【００３０】
第２の発明によれば、弾性モールの折り返し部が、ドアフレームを覆う弾性材料の突出部に密着するように、かつ、十分な強度で係着されるので、第１の発明によるサイドバイザーの脱着防止効果、およびシール性が一層向上する上、サイドバイザーの車両への取り付けも、より容易で短時間で済むものとなる。
【００３１】
第３の発明によれば、ドアフレーム上縁の外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自動車においても、バイザー止着片が延設された第１取付金具が、第２取付金具の弾性力によって、ドアフレームの上縁内面に強固に当着され、さらに、その第１取付金具のバイザー止着片に、ドアフレームを覆う弾性材料に鍔部が止着されたバイザーの庇部が止着されることによって、サイドバイザーがドアフレーム上縁に強固に取り付けられる。したがって、第１の発明同様、良好な脱着防止効果を発現することができる上、サイドバイザーをきわめて容易に、かつ短時間で取り付けることができる。
また、第１取付金具と第２取付金具とを合成樹脂により固着しているため、両者の結合強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】サイドバイザーを取り付ける前の後部ドアを示す説明図である。
【図２】ドアフレーム上縁の端面を示す説明図である。
【図３】サイドバイザーを示す説明図である。
【図４】取付金具を示す説明図である。
【図５】サイドバイザーを取り付ける様子を示す説明図である。
【図６】取付金具をドアフレーム上縁に固着した状態の後部ドアを示す説明図である。
【図７】サイドバイザーを取り付けた状態の後部ドアを示す説明図である。
【図８】サイドバイザーを取り付けた状態のドアフレーム上縁の端面を示す説明図である。
【図９】取付金具の参考例を示す説明図である。
【図１０】サイドバイザーを取り付けた状態のドアフレーム上縁の端面を示す説明図である。
【図１１】取付金具を示す説明図である。
【図１２】従来のサイドバイザーの取付方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１・・ドアフレーム上縁、２・・ウェザーストリップ、３・・ガラスラン、４・・突端部、５・・サイドバイザー、６・・庇部、７・・鍔部、８・・ネジ挿通孔、９・・ヒダ付きモール、１０・・折り返し部、１１・・取付金具、１１ａ・・第１部材、１１ｂ・・第２部材、１２・・バイザー止着片、１３・・ネジ孔、１４・・嵌合部、１５・・ドアフレーム当接部、１６・・係止部、１７・・嵌合凹部、１８・・両面テープ、１９・・突出部、２０・・リベット、２１・・ナット、２２・・芯部、２３・・中空部、２４・・係止部材、２５・・当接面、２６・・端縁部、２７・・係止突片、２８・・嵌合突起、２９・・嵌合孔、３０・・ポリエチレン系樹脂、３１・・ウィンドガラス、５１・・ドアフレーム上縁、５２・・サイドバイザー、５３・・取付杆、５４・・ガラスラン、５５・・ウィンドガラス、Ｄ・・後部ドア。

Claims

上縁に沿ってその外側上面が弾性材料で覆われたドアフレームに、長尺刀身状の庇部の上端縁に沿って鍔部が延設された形状を有し、前記鍔部の上端縁に沿って帯状の弾性モールが固着されたサイドバイザーを取り付けるための取付構造であって、
前記ドアフレームと当接するドアフレーム当接部及び前記サイドバイザーと当接するバイザー止着片とを備えた取付金具を用い、
前記ドアフレーム当接部を前記ドアフレームの上縁外面に当接した状態で前記弾性材料とドアフレームとによって挟持して、前記取付金具を前記ドアフレームに固定し、前記サイドバイザーの内面の一部を前記サイドバイザー止着片と固着する一方、
前記サイドバイザーの鍔部の内面と前記弾性モールの一部とを、前記ドアフレームに沿って前記弾性材料に止着したことを特徴とする自動車用サイドバイザーの取付構造。
前記弾性材料が、前記ドアフレームの上縁に沿って外側に帯状の突出部を有するものであり、かつ、その突出部に、前記弾性モールの折り返し部を係着したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用サイドバイザーの取付構造。
上縁に沿ってその外側上面が弾性材料で覆われたドアフレームにサイドバイザーを取り付けるための取付構造であって、
バイザー止着片が延設されているとともに嵌合孔を有する第１取付金具と、前記嵌合孔に嵌合可能で合成樹脂が積層された嵌合突起を一端に備え、弾性を有する第２取付金具とを用い、
前記第２取付金具が撓んだ状態となるように、第２取付金具の前記一端に設けられた嵌合突起を前記第１取付金具の嵌合孔に嵌合し、他端をドアフレームの上縁内面に係止させるとともに、該状態で前記第１取付金具と第２取付金具とを前記合成樹脂により固着することによって、第１取付金具をドアフレームの上縁内面に当着する一方、
前記弾性材料に鍔部を止着したバイザーの庇部を、前記バイザー止着片に止着せしめたことを特徴とする自動車用サイドバイザーの取付構造。