JP3603521B2 - 車両のドアパネル - Google Patents
車両のドアパネル Download PDFInfo
- Publication number
- JP3603521B2 JP3603521B2 JP01520197A JP1520197A JP3603521B2 JP 3603521 B2 JP3603521 B2 JP 3603521B2 JP 01520197 A JP01520197 A JP 01520197A JP 1520197 A JP1520197 A JP 1520197A JP 3603521 B2 JP3603521 B2 JP 3603521B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- door
- door panel
- door glass
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下に開閉するガラスを有する車両のドアパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、ドアガラスを昇降させるためのケーブル式のウインドレギュレータの構造を示す説明図である。
車両のドアパネル１０には、センターレール５０とガイドレール６０が取り付けてあり、２つのレール５０，６０によりドアガラス２０は昇降自在に支持されている。
【０００３】
センターレール５０は昇降部材５２を案内し、小後部材５２はドアガラス２０の下縁部２３の中央部を支持する。センターレール５０内にはケーブル４０が上下方向に移動するように配設されており、このケーブル４０は昇降部材５２に固定されている。
電動モータ３０により駆動されるホイール３２は、ケーブル４０を往復方向に駆動し、ドアガラス２０を昇降させる。
【０００４】
ドアパネル１０のヒンジ側である前部には、ガイドレール６０が設けてあり、ドアガラス２０の前縁部２２をガイドする。ドアガラス２０の後縁部２４には、サッシ１５が配設されるが、ドアガラスは通常はガイドされない。これは、ドアガラス２０を３本のガイドレールで案内する構造を採用すると、３本のガイドレールの平行度を正確に確保しないと、ドアガラスの円滑な昇降動作を得ることができないことによる。
また、ドアガラス２０の後縁部２４をガイドレールにより案内する構成は、ガイドレールの下部に装備されるドアロック機構と干渉を生じやすいことによる。ドアガラス２０を最下部に降下させると、ドアガラス２０の上縁部２５はドアパネル１０のウエストライン１２の直下に収容される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ドアガラス２０を最下部まで降ろした状態で、車両が前突等を起こすと、その衝撃によりドアガラス２０には、図において半時計廻りのモーメントが作用する。このモーメントにより、ドアガラス２０の上縁部２５の後端部２５ａは、ドアパネル１０のウエストライン１２から上方へ突出する場合が起こる。
本発明は上述した不都合を解消するドアパネルを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のドアパネルは、ドアのヒンジ側に配設されるガイドレールの下端部に設けられてウインドガラスの旋回を防止するガラスストッパを備えるものである。
そして、ガラスストッパは、ウインドガラスがレギュレータにより最下位置に降下した位置にあって、ウインドガラスの下縁部に対して間隙を有して配設される。また、ガラスストッパは、板材を折り曲げて形成され、ガラスとの当接部はガラスに向けて突出する湾曲面に形成されるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明のドアパネルの全体構造を示す説明図、図２は要部の説明図である。
本発明のドアパネル１００は、その前部にドアガラス２０を案内するガイドレール６０を有する。ウインドレギュレータ等の構成は、図４で説明したものと同様であるので、同一の符号を付して、説明は省略する。
ガイドレール６０の下端部には、ガラスストッパ２００が装備される。
【０００８】
図３はガラスストッパ２００の詳細を示す斜視図である。
全体を符号２００で示すガラスストッパは、ストッパ本体２１０と、ストッパ本体２１０を補強するＬ字形の補強部材２２０で構成される。ストッパ本体２１０は、板材を折り曲げて形成され、ガイドレール６０に当接する壁部２１２と、ドアガラス２０の下縁部２３を受けるガラス当接部２１４を有する。ガラス当接部２１４はドアガラス２０に向けて突出する湾曲面に形成されている。
【０００９】
このドアガラス当接部２１４の下面には補強部材２２０が配設してあり、ドアガラス２０が当接部２１４に衝突したときの当接部２１４の変形を防止する。
図２に示すように通常は、ドアガラス２０を最下部まで降下しても、ドアガラス２０の下縁部２３と、ドアガラス当接部２１４の間には、クリアランスが設定されている。
【００１０】
しかし、車両の前突等により、ドアガラスにモーメントが加えられたときに、ドアガラスの下縁部２３の前部２３ａが下方に移動しても、ガラスストッパ２００の当接部２１４がドアガラスを受け止める。
これにより、ドアガラスの上縁部の後部が、ドアパネルのウエストラインから上方へ突出することが防止される。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は以上のように、車両のドアガラスを最下部まで降下した状態で車両に前突等の衝撃が加えられても、ドアガラスの線回動は防止される。
したがって、ドアパネルのウエスト部からガラスが上方へ突出することがなくなり、乗員の安全性が向上する。
また、ドアガラスがドアロック機構と干渉してドアが開かなくなる不具合も生じない。
さらに、ドアガラスの破損等も防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアパネルの全体構成を示す説明図。
【図２】図１の要部の説明図。
【図３】ガラスストッパの斜視図。
【図４】従来のドアパネルの説明図。
【符号の説明】
１０ ドアパネル
１２ ウエストライン
２０ ドアガラス
３０ モータ
３２ ホイール
４０ ケーブル
５０ センターレール
６０ ガイドレール
１００ ドアパネル
２００ ガラスストッパ
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下に開閉するガラスを有する車両のドアパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、ドアガラスを昇降させるためのケーブル式のウインドレギュレータの構造を示す説明図である。
車両のドアパネル１０には、センターレール５０とガイドレール６０が取り付けてあり、２つのレール５０，６０によりドアガラス２０は昇降自在に支持されている。
【０００３】
センターレール５０は昇降部材５２を案内し、小後部材５２はドアガラス２０の下縁部２３の中央部を支持する。センターレール５０内にはケーブル４０が上下方向に移動するように配設されており、このケーブル４０は昇降部材５２に固定されている。
電動モータ３０により駆動されるホイール３２は、ケーブル４０を往復方向に駆動し、ドアガラス２０を昇降させる。
【０００４】
ドアパネル１０のヒンジ側である前部には、ガイドレール６０が設けてあり、ドアガラス２０の前縁部２２をガイドする。ドアガラス２０の後縁部２４には、サッシ１５が配設されるが、ドアガラスは通常はガイドされない。これは、ドアガラス２０を３本のガイドレールで案内する構造を採用すると、３本のガイドレールの平行度を正確に確保しないと、ドアガラスの円滑な昇降動作を得ることができないことによる。
また、ドアガラス２０の後縁部２４をガイドレールにより案内する構成は、ガイドレールの下部に装備されるドアロック機構と干渉を生じやすいことによる。ドアガラス２０を最下部に降下させると、ドアガラス２０の上縁部２５はドアパネル１０のウエストライン１２の直下に収容される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ドアガラス２０を最下部まで降ろした状態で、車両が前突等を起こすと、その衝撃によりドアガラス２０には、図において半時計廻りのモーメントが作用する。このモーメントにより、ドアガラス２０の上縁部２５の後端部２５ａは、ドアパネル１０のウエストライン１２から上方へ突出する場合が起こる。
本発明は上述した不都合を解消するドアパネルを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のドアパネルは、ドアのヒンジ側に配設されるガイドレールの下端部に設けられてウインドガラスの旋回を防止するガラスストッパを備えるものである。
そして、ガラスストッパは、ウインドガラスがレギュレータにより最下位置に降下した位置にあって、ウインドガラスの下縁部に対して間隙を有して配設される。また、ガラスストッパは、板材を折り曲げて形成され、ガラスとの当接部はガラスに向けて突出する湾曲面に形成されるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明のドアパネルの全体構造を示す説明図、図２は要部の説明図である。
本発明のドアパネル１００は、その前部にドアガラス２０を案内するガイドレール６０を有する。ウインドレギュレータ等の構成は、図４で説明したものと同様であるので、同一の符号を付して、説明は省略する。
ガイドレール６０の下端部には、ガラスストッパ２００が装備される。
【０００８】
図３はガラスストッパ２００の詳細を示す斜視図である。
全体を符号２００で示すガラスストッパは、ストッパ本体２１０と、ストッパ本体２１０を補強するＬ字形の補強部材２２０で構成される。ストッパ本体２１０は、板材を折り曲げて形成され、ガイドレール６０に当接する壁部２１２と、ドアガラス２０の下縁部２３を受けるガラス当接部２１４を有する。ガラス当接部２１４はドアガラス２０に向けて突出する湾曲面に形成されている。
【０００９】
このドアガラス当接部２１４の下面には補強部材２２０が配設してあり、ドアガラス２０が当接部２１４に衝突したときの当接部２１４の変形を防止する。
図２に示すように通常は、ドアガラス２０を最下部まで降下しても、ドアガラス２０の下縁部２３と、ドアガラス当接部２１４の間には、クリアランスが設定されている。
【００１０】
しかし、車両の前突等により、ドアガラスにモーメントが加えられたときに、ドアガラスの下縁部２３の前部２３ａが下方に移動しても、ガラスストッパ２００の当接部２１４がドアガラスを受け止める。
これにより、ドアガラスの上縁部の後部が、ドアパネルのウエストラインから上方へ突出することが防止される。
【００１１】
【発明の効果】
本発明は以上のように、車両のドアガラスを最下部まで降下した状態で車両に前突等の衝撃が加えられても、ドアガラスの線回動は防止される。
したがって、ドアパネルのウエスト部からガラスが上方へ突出することがなくなり、乗員の安全性が向上する。
また、ドアガラスがドアロック機構と干渉してドアが開かなくなる不具合も生じない。
さらに、ドアガラスの破損等も防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアパネルの全体構成を示す説明図。
【図２】図１の要部の説明図。
【図３】ガラスストッパの斜視図。
【図４】従来のドアパネルの説明図。
【符号の説明】
１０ ドアパネル
１２ ウエストライン
２０ ドアガラス
３０ モータ
３２ ホイール
４０ ケーブル
５０ センターレール
６０ ガイドレール
１００ ドアパネル
２００ ガラスストッパ
Claims (1)
- ウインドガラスを昇降するガイドレールをドアのヒンジ側に設けた車両のドアパネルであって、ガイドレールの下端部に設けられてウインドガラスの旋回を防止するガラスストッパを備え、ガラスストッパは、板材を折り曲げて形成され、ガラスとの当接部はガラスに向けて突出する湾曲面に形成される車両のドアパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01520197A JP3603521B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 車両のドアパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01520197A JP3603521B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 車両のドアパネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10203162A JPH10203162A (ja) | 1998-08-04 |
| JP3603521B2 true JP3603521B2 (ja) | 2004-12-22 |
Family
ID=11882264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01520197A Expired - Fee Related JP3603521B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 車両のドアパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3603521B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9822568B2 (en) | 2016-03-21 | 2017-11-21 | Hi-Lex Controls Inc. | Window regulator cable guide |
| CN105863429B (zh) * | 2016-05-13 | 2017-07-07 | 宁波世通汽车零部件有限公司 | 钣金一体式车窗升降器 |
| JP6457477B2 (ja) * | 2016-12-22 | 2019-01-23 | シロキ工業株式会社 | 車両用ウインドガラス昇降機構 |
| US10577849B2 (en) | 2017-12-20 | 2020-03-03 | Hi-Lex Controls, Inc. | Window regulator cable guide |
| US10501978B2 (en) | 2017-12-20 | 2019-12-10 | Hi-Lex Controls, Inc. | Window regulator cable guide |
-
1997
- 1997-01-29 JP JP01520197A patent/JP3603521B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10203162A (ja) | 1998-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4438969A (en) | Collision resistant construction for a door of a vehicle | |
| US4658546A (en) | Windowpane lifting mechanism for vehicle door | |
| JP3603521B2 (ja) | 車両のドアパネル | |
| JP3216872B2 (ja) | スライドドアと車体とを結ぶハーネス構造 | |
| US5613322A (en) | Edge drive cable window regulator assembly | |
| US20220410673A1 (en) | Vehicle side structure | |
| JPH0315576B2 (ja) | ||
| JP4220787B2 (ja) | エレベータの出入口装置 | |
| JPS62288279A (ja) | ウインドウレギユレ−タ | |
| JPH071296Y2 (ja) | ドアガラスのストッパ構造 | |
| JP3676434B2 (ja) | 車両用ドアの窓ガラス昇降装置 | |
| JP4844146B2 (ja) | エレベータの乗場ドア装置 | |
| JPH09189170A (ja) | 窓ガラス昇降装置 | |
| JPH0732877A (ja) | 自動車用ドア | |
| JP4642187B2 (ja) | 自動車のドアガラス昇降装置 | |
| JPH0421702Y2 (ja) | ||
| JP2633965B2 (ja) | 自動車の２分割窓ガラス昇降装置の連動機構 | |
| KR100422688B1 (ko) | 자동차용 도어 모듈의 가이드 레일 구조 | |
| JP3167505B2 (ja) | 作業車の運転キャビンにおけるフロントガラス開閉構造 | |
| JP2023123175A (ja) | 車両構造 | |
| JPH0323016Y2 (ja) | ||
| JP2572179B2 (ja) | ドアウインドウパネルの昇降装置 | |
| JPH0547688Y2 (ja) | ||
| JPH0717244A (ja) | ウインドウパネルの昇降装置 | |
| KR0115978Y1 (ko) | 도어유리의 유동방지용 댐퍼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040520 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040525 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040716 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040716 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040907 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040920 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |