JP3600205B2 - ドアストッパおよび該ドアストッパを備えた建具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、室内ドアなどを所望角度に全開したとき、その全開位置を保持するドアストッパであって、特に、そのようなドアストッパの中でも、断面溝形のアームステーにスライドバーを摺動自在に差し込んで連結した伸縮自在型のドアストッパ、並びに該ドアストッパを備えた建具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のドアストッパは、一般に、図１３に示すように、断面溝形の長尺なアームステー１にスライドバー２を摺動自在に差し込んで連結した構成であり、アームステー１の基端部１ａをドア支持枠３の上枠部に取り付ける一方、スライドバー２の一端部２ａをドア４の上端部に取り付け、ドア４の開閉に応じて、全体長さを自在に伸縮させてドア４の開度を調整できるようになっている。また、ドアストッパは、ドア４を全開したときに、適宜の抜け止め機構５によりアームステー１に対してスライドバー２を抜け止めすると共に、ドア４の全開位置を保持する仕組みになっている。なお、図中符号６は、ドア取付金具としての蝶番である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来は、ドア４を過度に強い力で不用意に開放すると、ドアストッパが最大に伸長してドアＢの開きをロックしたときに、ドアストッパを介して大きな衝撃が急激に蝶番６へ伝わり、蝶番６が捩れたりして損壊しやすいため、これを防止すべく、ドア取付金具として、比較的肉厚で高強度の金属製蝶番が使用されている。
【０００４】
ところが、従来、そのように肉厚で強い剛性を備えた金属製蝶番を大量に製造するとなると、それだけコストが著しく高くなってしまうという課題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、ドアを過度に強い力で開放しても、その衝撃力を緩和して蝶番を保護し、薄肉で材質を問わない安価なドア用蝶番の使用を可能にするドアストッパおよび該ドアストッパを備えた建具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステー１１に、帯形平板状のスライドバー１２を摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステー１１の基端部ａ２をドア支持枠Ａの上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバー１２の他端部ｂ２をドアＢの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバー１２の一端部ｂ１側で回転自在に保持するローラ２３を、板バネ２５のようなバネ付勢手段で付勢して前記アームステー１１の底面１１ｂに押圧してなり、前記ドアＢを開 けると、その開度に応じて前記アームステー１１から前記スライドバー１２が引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラ２３を前記アームステー１１の先端部ａ１にて係脱可能に弾着して前記ドアＢの全開位置を保持する一方、前記ドアＢを閉めると、その開度に応じて前記スライドバー１２を前記アームステー１１内に収めて短縮し、前記ドア支持枠Ａの上枠部と前記ドアＢの上端部間の隙間に配設されるドアストッパ１０であって、前記スライドバー１２を摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラ２３が乗り越える複数の突起１５…を、前記アームステー１１の先端部ａ１寄りに、長さ方向に間隔をあけて設けてなることを特徴とする。
【０００７】
したがって、本発明では、たとえドアＢが不用意に過度に強い外力を受けて開放されても、スライドバー１２は、一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、そのままドアＢが全開するまで摺動するには、ローラ２３が、バネ付勢手段の強い押圧力に打ち勝ちながら、しかも突起１５…に乗り上がり、これら凸状の障害物を１つ１つ乗り越えなければならず、その間、断続的に強い抵抗を受けてスライドバー１２の摺動速度が段階的に低減される。この結果、ドアＢが受けた強い衝撃力がドアストッパ１０を介して緩衝され、その衝撃力によってドア用蝶番に急激にかかる荷重が弱まり、それが原因で蝶番が捩れたりして損壊することを防止することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、請求項１に記載のドアストッパにおいて、前記複数の突起１５…の高さを、前記アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高く形成してなることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステー１１に、帯形平板状のスライドバー１２を摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステー１１の基端部ａ２をドア支持枠Ａの上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバー１２の他端部ｂ２をドアＢの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバー１２の一端部ｂ１側で回転自在に保持するローラ２３を、板バネ２５のようなバネ付勢手段で付勢して前記アームステー１１の底面１１ｂに押圧してなり、前記ドアＢを開けると、その開度に応じて前記アームステー１１から前記スライドバー１２が引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラ２３を前記アームステー１１の先端部ａ１にて係脱可能に弾着して前記ドアＢの全開位置を保持する一方、前記ドアＢを閉めると、その開度に応じて前記スライドバー１２を前記アームステー１１内に収めて短縮し、前記ドア支持枠Ａの上枠部と前記ドアＢの上端部間の隙間に配設されるドアストッパ１０であって、前記スライドバー１２を摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラ２３が乗り越える突起１５を前記アームステー１１の先端部ａ１寄りに設け、該突起１５を前記スライドバー１２の摺動方向に長い凸状に形成し、その長手凸状の突起１５には、前記アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高くなる勾配３１を設けると共に、表面に凸凹を形成してなることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステー１１に、帯形平板状のスライドバー１２を摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステー１１の基端部ａ２をドア支持枠Ａの上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバー１２の他端部ｂ２をドアＢの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバー１２の一端部ｂ１側で回転自在に保持するローラ２３を、板バネ２５のようなバネ付勢手段で付勢して前記アームステー１１の底面１１ｂに押圧してなり、前記ドアＢを開けると、その開度に応じて前記アームステー１１から前記スライドバー１２が引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラ２３を前記アームステー１１の先端部ａ１にて係脱可能に弾着して前記ドアＢの全開位置を保持する一方、前記ドアＢを閉めると、その開度に応じて前記スライドバー１２を前記アームステー１１内に収めて短縮し、前記ドア支持枠Ａの上枠部と前記ドアＢの上端部間の隙間に配設されるドアストッパ１０であって、前記スライドバー１２を摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラ２３が乗り越える突起１５を設け、該突起１５を、非金属部材で板片状に形成して前記アームステー１１の先端部ａ１寄りに嵌め付け、その板片状突起１５には、前記アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高くなる勾配３３を設けると共に、表面に凸凹を形成してなることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステー１１に、帯形平板状のスライドバー１２を摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステー１１の基端部ａ２をドア支持枠Ａの上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバー１２の他端部ｂ２をドアＢの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバー１２の一端部ｂ１側で回転自在に保持するローラ２３を、ねじりコイルばね４５のようなバネ付勢手段で横向きに付勢して前記アームステー１１に有する折曲側片１１ａの一方に押圧してなり、前記ドアＢを開けると、その開度に応じて前記アームステー１１から前記スライドバー１２が引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラ２３を前記アームステー１１の先端部ａ１にて係脱可能に弾着して前記ドアＢの全開位置を保持する一方、前記ドアＢを閉めると、その開度に応じて前記スライドバー１２を前記アームステー１１内に収めて短縮し、前記ドア支持枠Ａの上枠部と前記ドアＢの上端部間の隙間に配設されるドアストッパ１０であって、前記スライドバー１２を摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラ２３が乗り越える複数の突起１５…を、前記一方の折曲側片１１ａの前記アームステー先端部寄りに間隔をあけて設け、前記複数の突起の高さを、前記アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高く形成してなることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明による建具は、たとえば以下に示す実施の形態のとおり、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のドアストッパを備えてなることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。
【００１４】
図１は、本発明によるドアストッパ１０の要部の構造を示す分解斜視図、図２は、そのドアストッパの平面図である。ドアストッパ１０は、それぞれステンレス製のアームステー１１とスライドバー１２を備える。アームステー１１は、断面溝形で全体に扁平な桶状に曲げてつくられ、先端部ａ１近くの両折曲側片１１ａに、同じ抜け止め用の突当て段部１３を設けてなる。
【００１５】
さらに、アームステー１１は、先端部ａ１寄りの底面１１ｂ上に、図３（Ａ）でも示すように、長さ方向に間隔をあけて３つの突起１５…を上向きに突設してなる。突起１５…は、図４に示すように、突出高さを先端部ａ１に近づくに従い漸次高くなるように形成するとよい。図示例では、３つの突起１５…を等間隔に設けるが、２つ又は４つ以上設けてもよく、非等間隔に設けてもよい。図示例では、突起１５…を、底面１１ｂの一部を上向きに押し出して一体に形成するが、それぞれ焼入れピン等の別体突起を底面１１ｂに固着して突設することもできる。突起１５…各々の形状を、図示のように丸みを帯びたものに限らず、また、底面１１ｂを幅方向に横断する横長凸状に形成してもよい。
【００１６】
上述した形状のアームステー１１には、基端部ａ２の溝１４内に樹脂製の消音部材１６を嵌め込み、消音部材１６を貫通する取付軸で取付ブラケット１７を基端部ａ２に回転自在に取り付けている。一方、先端部ａ１には、その溝１４内に、スライドバー１２が挿通する樹脂製のガイド材１８を嵌め込んでいる。なお、図示省略したが、上述したアームステー１１は、その上側を外装カバー板で覆った構成になっている。
【００１７】
一方、スライドバー１２は、帯形平板状につくられ、アームステー１１に対し摺動自在に差し込んで連結し、引き出し長さに応じてドアストッパ１０全体を自在に伸縮させて長さ調整できるようになっている。
【００１８】
このスライドバー１２は、先端側の一端部ｂ１に対する他端部ｂ２に、取付ブラケット１９を回転自在に軸支し、一端部ｂ１に樹脂製の抜け止め部材２０を嵌め込んでいる。そして、図２に示すように、スライドバー１２をアームステー１１内に収めて重ね合わせたとき、消音部材１６と抜け止め部材２０の樹脂同志が当接することで、金属音を発生させることなく抜け止めする構造になっている。また、スライドバー１２には、抜け止め部材２０の他端部ｂ２側に隣接して当接片２１を固着している。そして、スライドバー１２をアームステー１１内から引き出したとき、当接片２１が突当て段部１３に当接することにより、スライドバー１２がアームステー１１から抜けるのを阻止する。
【００１９】
さらに、スライドバー１２は、当接片２１の他端部ｂ２寄りに角孔２２を設けてあり、その角孔２２内に、焼入れした小径なローラ２３を回転自在に遊嵌している。一方、ローラ２３と当接片２１間には、一端をリベット２４で図中上面１２ａ上に締着した板バネ２５を配設し、その板バネ２５の他端側をローラ２３に強く押し当ててなる。そして、常時、ローラ２３を、板バネ２５で付勢してアームステー１１の底面１１ｂ上に押圧している。なお、板バネ２５は、ビスで固着したり、スポット溶接により固着してもよい。
【００２０】
さて、上述した構成のドアストッパ１０は、この例では、図５に示すように、ドア支持枠Ａの上枠部にアームステー１１の取付ブラケット１７をねじ止めする一方、ドアＢの上端部にスライドバー１２の取付ブラケット１９をねじ止めしてドア支持枠ＡとドアＢ間に取り付ける。図中符号３０は、ドア取付金具の蝶番である。蝶番３０としては、比較的薄肉で軽量な、たとえば鉄製蝶番やアルミニウム製蝶番などを用いる。過度に高強度のものでなくてもよく、たとえば樹脂製の蝶番を使用することもできる。
【００２１】
以上の構成からなるドアストッパ１０は、ドアＢが開けられると、それに従ってアームステー１１に対しスライドバー１２が摺動して引き出され、ドアＢの開度に応じて伸長する。このとき、ローラ２３は、板バネ２５の押圧力に抗してアームステー１１の底面１１ｂ上を回転しながら移動する。
【００２２】
その後、スライドバー１２の一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、ローラ２３は、突起１５…先頭に突き当たるが、スライドバー１２が更に引き出されると、板バネ２５の押圧力に抗して各突起１５…を、順次乗り越えてから、最後の突起１５とアームステー１１の先端部ａ１との間で係脱可能に弾着される。それと略同時に、スライドバー１２の当接片２１が突当て段部１３に当接してスライドバー１２の摺動を停止し、スライドバー１２がアームステー１１から抜け出るのを阻止し、この位置にてドアＢが全開となる。
【００２３】
したがって、ドア全開状態のとき、ドアストッパ１０は、たとえ風に煽られたり障害物が軽く当接したりする程度の外力をドアＢが受けても、ドアＢを閉止させずに全開位置で保持する。一方、ドアＢを閉めるときは、ドア回動動作に応じて、スライドバー１２が逆向きに摺動してアームステー１１内に収められ、ドアストッパ１０がドアＢの開度に応じて次第に短縮する。このとき、ローラ２３は、同様に、板バネ２５の押圧力に抗して回転しながら、突起１５…を順次乗り越えてアームステー１１の底面１１ｂ上を、ドアＢが閉止されるまで移動する。
【００２４】
ところで、ドアＢは、不用意に過度に強い外力を受けて開放される場合がある。しかし、本発明では、たとえドアＢが過度に勢いよく開かれても、スライドバー１２は、一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、そのままドアＢが全開するまで摺動するには、図３（Ｂ）・（Ｃ）・（Ｄ）に順に示すように、ローラ２３が、板バネ２５の強い押圧力に打ち勝ちながら、しかも突起１５…に乗り上がり、これら凸状の障害物を１つ１つ乗り越えなければならず、その間、断続的に強い抵抗を受けてスライドバー１２の摺動速度が段階的に低減される。
【００２５】
この結果、本発明では、ドアＢが受ける強い衝撃力がドアストッパ１０を介して緩衝され、その衝撃力によって蝶番３０にかかる荷重が弱まり、それが原因で蝶番３０が捩れたりして損壊することを防止することができる。
【００２６】
さて、上述した図示例では、突起１５を、アームステー１１の先端部ａ１寄りの底面１１ｂ上に複数並べて突設した。しかし、本発明は、たとえば図６および図７（Ａ）に示すように、前記突起１５を、スライドバー１２の摺動方向に細長い凸状に底面１１ｂ上に突設してもよい。この細長凸状の突起１５には、突出高さがアームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高くなる勾配３１を設けることが好ましい。また、細長凸状の突起１５には、図示しないが、表面に適宜の凹凸を形成するとよい。図示例では、細長凸状の突起１５を、底面１１ｂの一部を上向きに押し出して一体に形成するが、切り起して形成してもよく、さらに、たとえば焼入れした棒体のような細長な別体突起を底面１１ｂに固着して突設することもできる。
【００２７】
この他例では、たとえドアＢが過度に勢いよく開かれても、スライドバー１２は、一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、そのままドアＢが全開するまで摺動するには、図７（Ａ）・（Ｂ）・（Ｃ）に示すように、ローラ２３が、板バネ２５の強い押圧力に打ち勝ちながら、しかも長手突起１５の勾配３１に乗り上がり、この長い凸状の障害物を乗り越えなければならず、その間、継続的に強い抵抗を受けてスライドバー１２の摺動速度が飛躍的に低減され、その結果、蝶番３０に伝わる負荷が弱められる。
【００２８】
次に、本発明によるドアストッパ１０は、前記突起１５を、樹脂材料などの非金属部材で板片状に形成し、たとえば図８〜図１０に示すように、板片状突起１５をアームステー１１の底面１１ｂに嵌め付ける構成にすることもできる。
【００２９】
この図示例において、板片状突起１５は、略Ｉ形に樹脂成形され、両端部の図中下の裏面にそれぞれ嵌合凸部１５ａ・１５ａを設けてなる。一方、アームステー１１には、先端部ａ１近くに、嵌合凸部１５ａ・１５ａに対応して嵌合孔３２・３２を設けている。そして、嵌合孔３２・３２に嵌合凸部１５ａ・１５ａを嵌め込んで、板片状突起１５をアームステー１１の先端部ａ１近くに嵌め付けてなる。なお、板片状突起１５には、表面側に、アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高くなる勾配３３を設けることが好ましい。さらに、板片状突起１５には、表面に間隔をあけて凹部１５ｂを設け、表面を凹凸状に形成するとなおよい。
【００３０】
さて、この他例では、たとえドアＢが過度に勢いよく開かれても、スライドバー１２は、一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、そのままドアＢが全開するまで摺動するには、ローラ２３が、板バネ２５の強い押圧力に打ち勝ちながら、しかも表面に凹凸のある板片状突起１５の勾配３３に乗り上がり、この凸状の障害物を乗り越えなければならず、その間、継続的に強い抵抗を受けてスライドバー１２の摺動速度が飛躍的に低減され、その結果、蝶番３０に伝わる負荷が弱められる。また、板片状突起１５が樹脂製であるため、これをローラ２３が乗り越えるとき、耳障りな金属音など異音の発生を抑えることもできる。
【００３１】
したがって、図示例では、板片状突起１５として樹脂成形品を用いたが、本発明では、消音効果のある非金属部材であれば、ゴム成形品などを使用してもよい。
【００３２】
さて、以上に図示した例では、ローラ２３を下向きにバネ付勢してアームステー１１の底面１１ｂに対し押圧し、このバネ押圧力に抗して突起１５を乗り越させてスライドバー１２を減速した。しかし、本発明は、以下に例示するように、ローラ２３を横向きにバネ付勢してアームステー１１の折曲側片１１ａに対し強圧し、同様にスライドバー１２を減速させる構成にすることもできる
【００３３】
この他例において、スライドバー１２には、図１１に示すように、一端部ｂ１近くの当接片２１に、太径ピン状のバネ掛け軸４０を立設し、更に当接片２１に隣接して底面１２ａ上に太径ピン状の枢軸４１を立設し、その枢軸４１で支持してアーム４２を揺動自在に取り付けている。アーム４２上には、先端にローラ２３を配設し、ローラ２３と枢軸４１間にバネ掛けピン４３を固着している。図示例のローラ２３は、短管状をなし、アーム４２の先端に固着した短軸４４を嵌合して回転自在に保持されている。そして、枢軸４１に、バネ付勢手段としてねじりコイルばね４５を巻装し、ばね一端をバネ掛け軸４０に掛け、ばね他端をバネ掛けピン４３に掛けてアーム４２を一方向に回動付勢し、ローラ２３をアームステー１１に有する折曲側片１１ａの一方に押圧している。
【００３４】
一方、アームステー１１には、一方の折曲側片１１ａにおける先端部ａ１寄りに、長さ方向に間隔をあけて複数の突起１５…を横向きに突設してなる。図示例の各突起１５は、アームステー１１の基端部ａ２側が傾斜した鋸歯状に形成するが、凸状であれば、たとえば半円状などに形成してもよい。また、図示例では、突起１５…を３つ等間隔に突設するが、２つ又は４つ以上設けてもよく、非等間隔に設けてもよい。なお、図示しないが、各突起１５の高さは、アームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次高く形成するとよい。
【００３５】
そして、この他例では、たとえドアＢが過度に勢いよく開かれても、スライドバー１２は、一端部ｂ１がアームステー１１の先端部ａ１に近づいたとき、そのままドアＢが全開するまで摺動するには、ローラ２３が、図１２（Ａ）に示すように、ねじりコイルばね４５の強い押圧力に打ち勝ちながら、しかも突起１５…に乗り上がり、これら凸状の障害物を１つ１つ乗り越えなければならず、その間、断続的に強い抵抗を受けてスライドバー１２の摺動速度が段階的に低減され、その結果、蝶番３０に伝わる負荷が弱められる。そして、ローラ２３は、最後の突起１５とガイド材１８との間で弾着保持される。
【００３６】
図１１および図１２に示した上記例では、アームステー１１の折曲側片１１ａに、突起１５を分割して複数突設したが、本発明は、図示省略するが、そのように折曲側片１１ａに設ける突起を、スライドバー１２の摺動方向に長い鍔状に突出させて形成してもよい。この長手凸状の突起には、突出高さがアームステー１１の先端部ａ１に近づくに従い漸次長くなる勾配を設けるとよい。
【００３７】
また、以上に列挙した図示例では、突起１５をアームステー１１の底面１１ｂ又は折曲側片１１ａに設けるが、本発明は、移動するローラ２３をバネ付勢手段により押し当て可能な箇所であれば、それら底面又は折曲側片以外の箇所に設けることを除外するものではない。
【００３８】
ところで、以上には、上記ドアストッパ１０を備えた建具としてドアＢの例を示したが、本発明による建具は、そのようなドアに限らず、その他の可動性の工作物であって、それに同様な構造のドアストッパ１０を備えた構成にすることもできる。
【００３９】
【発明の効果】
上述の如く構成した本発明によれば、次のような効果が得られる。
【００４０】
請求項１に記載の発明によれば、扁平なドアストッパであっても、アームステーの先端部寄りの底面上に、バネ付勢手段の押圧力に抗してローラが乗り越える複数の突起を、長さ方向に間隔をあけて突設した構成であるため、たとえドアが不用意に過度に強い外力を受けて開放されても、スライドバーは、一端部がアームステーの先端部に近づいたとき、そのままドアが全開するまで摺動するには、ローラが、板バネの押圧力に打ち勝ちながら、しかも複数の突起１つ１つに乗り上がり、これら突起を乗り越えなければならず、その間に、障害の数だけ断続的に強い抵抗を受けることによりスライドバーの摺動速度が段階的に低減され、その結果、ドアが受けた強い衝撃力をドアストッパを介して緩衝し、その衝撃力によって蝶番にかかる荷重を弱め、それが原因で従来の如く蝶番が捩れたりして損壊することを防止して蝶番を確実に保護することができる。
【００４１】
これによって、本発明では、蝶番として、従来の如く肉厚で強い剛性を具備したもの使用する必要がなく、比較的薄肉で軽量な金属製蝶番や、樹脂製の蝶番など材質如何を問わず使用することが可能となり、その結果、ドア用蝶番のコストを著しく低減させることができる。
【００４２】
請求項２および５に記載の発明によれば、複数の突起の高さを、アームステーの先端部に近づくに従い漸次高く形成した構成であるため、ドアが全開に近づくに従い、ローラが板バネの強い押圧力に抗して乗り越える突起が高くなる分だけ、より強い抵抗を受けることにより、スライドバーの摺動速度をより効果的に低減させることができる。
【００４３】
請求項３に記載の発明によれば、突起を、スライドバーの摺動方向に長い凸状に形成した構成であるため、ドアが全開に近づくと、ローラは、板バネの強い押圧力に抗して突起に乗り上がる間、その突起の長さだけ継続的に強い抵抗を受け、さらに、その長手凸状の突起に、アームステーの先端部に近づくに従い漸次高くなる勾配を設けているため、ローラが板バネの強い押圧力に抗して乗り越える突起が高くなる分だけ、より強い抵抗を受け、しかも、表面に凹凸が形成されているため、更により強い抵抗を受けることにより、スライドバーの摺動速度をより一層効果的に低減させることができる。
【００４４】
請求項４に記載の発明によれば、突起を、非金属部材で板片状に形成してアームステーの先端部寄りに嵌め付けた構成であるため、スライドバーの摺動速度の低減効果を得ることができるとともに、この板片状突起をローラが乗り越えるときに、耳障りな金属音など異音の発生を極力抑えることができ、さらに板片状突起に、アームステーの先端部に近づくに従い漸次高くなる勾配を設けた構成であるため、ドアが全開に近づくに従い、ローラが板バネの強い押圧力に抗して乗り越える突起が高くなる分だけ、より強い抵抗を受け、しかも、板片状突起の表面に凸凹を形成した構成であるため、表面に凸凹がある分だけ、更により強い抵抗を受けることにより、スライドバーの摺動速度をより効果的に低減させることができる。
【００４５】
請求項６に記載の発明によれば、建具が受けた強い衝撃力をドアストッパを介して緩衝し、その衝撃力によって蝶番にかかる荷重を弱め、それが原因で建具用の蝶番が捩れたりして損壊することを防止して蝶番を確実に保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるドアストッパの要部の構造を示す分解斜視図である。
【図２】スライドバーをアームステー内に収めて重ね合わせた状態で示すドアストッパの平面図である。
【図３】（Ａ）はドアが全開に近づいたとき、ローラが突起に乗り上がる直前の状態、（Ｂ）は１つ目の突起に乗り上がった状態、（Ｃ）はその突起を乗り越えた状態（Ｄ）は全て突起を乗り越え終えた状態を示す部分縦断面図である。
【図４】複数突起の突出高さの違いを示す部分縦断面図である。
【図５】ドア支持枠とドア間に取り付けた本発明のドアストッパを、ドア全開状態において示す平面図である。
【図６】突起を長手凸状に形成した他例において、スライドバーをアームステー内に収めて重ね合わせた状態で示すドアストッパの平面図である。
【図７】図６の他例において、（Ａ）はドアが全開に近づいたとき、ローラが突起に乗り上がる直前の状態、（Ｂ）は突起を乗り上がる途中の状態、（Ｃ）は突起の最上位置にある状態を示す部分縦断面図である。
【図８】樹脂製の板片状突起を用いた他例において、スライドバーをアームステー内に収めて重ね合わせた状態で示すドアストッパの平面図である。
【図９】樹脂製の板片状突起と、それを嵌め込む嵌合孔を有するスライドバーの先端部側を示す斜視図である。
【図１０】樹脂製の板片状突起を嵌め込んだ部分におけるドアストッパの構造を示す部分縦断面図である。
【図１１】ローラを横向きにバネ付勢してアームステーの折曲側片に対し押圧する他例において、その要部を示す斜視図である。
【図１２】図１１の他例において、（Ａ）はドアが全開に近づいたとき、ローラが１つ目の突起に乗り上がた状態、（Ｂ）はその突起を乗り越えた状態を示す部分平面図である。
【図１３】従来のドアストッパを、ドア支持枠とドア間に取り付けてドア全開状態において示す平面図である。
【符号の説明】
１０ ドアストッパ
１１ アームステー
１１ａ アームステーの折曲側片
１１ｂ アームステーの底面
１２ スライドバー
１５ 突起
２３ ローラ
２５ 板バネ（バネ付勢手段）
３０ 蝶番
３１・３３ 勾配
４５ ねじりコイルばね（バネ付勢手段）
ａ１ アームステーの先端部
ａ２ アームステーの基端部
ｂ１ スライドバーの一端部
ｂ２ スライドバーの他端部
Ａ ドア支持枠
Ｂ ドア

Claims (6)

1. 断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステーに、帯形平板状のスライドバーを摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステーの基端部をドア支持枠の上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバーの他端部をドアの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバーの一端部側で回転自在に保持するローラを、バネ付勢手段で付勢して前記アームステーの底面に押圧してなり、前記ドアを開けると、その開度に応じて前記アームステーから前記スライドバーが引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラを前記アームステーの先端部にて係脱可能に弾着して前記ドアの全開位置を保持する一方、前記ドアを閉めると、その開度に応じて前記スライドバーを前記アームステー内に収めて短縮し、前記ドア支持枠の上枠部と前記ドアの上端部間の隙間に配置されるドアストッパであって、
   前記スライドバーを摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラが乗り越える複数の突起を、前記アームステーの先端部寄りの底面上に、長さ方向に間隔をあけて設けてなることを特徴とする、ドアストッパ。
2. 前記複数の突起の高さを、前記アームステーの先端部に近づくに従い漸次高く形成してなることを特徴とする、請求項１に記載のドアストッパ。
3. 断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステーに、帯形平板状のスライドバーを摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステーの基端部をドア支持枠の上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバーの他端部をドアの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバーの一端部側で回転自在に保持するローラを、バネ付勢手段で付勢して前記アームステーの底面に押圧してなり、前記ドアを開けると、その開度に応じて前記アームステーから前記スライドバーが引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラを前記アームステーの先端部にて係脱可能に弾着して前記ドアの全開位置を保持する一方、前記ドアを閉めると、その開度に応じて前記スライドバーを前記アームステー内に収めて短縮し、前記ドア支持枠の上枠部と前記ドアの上端部間の隙間に配置されるドアストッパであって、
   前記スライドバーを摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラが乗り越える突起を前記アームステーの先端部寄りの底面上に設け、該突起を前記スライドバーの摺動方向に長い凸状に形成し、その長手凸状の突起には、前記アームステーの先端部に近づくに従い漸次高くなる勾配を設けると共に、表面に凸凹を形成してなることを特徴とする、ドアストッパ。
4. 断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステーに、帯形平板状のスライドバーを摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステーの基端部をドア支持枠の上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバーの他端部をドアの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバーの一端部側で回転自在に保持するローラを、バネ付勢手段で付勢して前記アームステーの底面に押圧してなり、前記ドアを開けると、その開度に応じて前記アームステーから前記スライドバーが引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラを前記アームステーの先端部にて係脱可能に弾着して前記ドアの全開位置を保持する一方、前記ドアを閉めると、その開度に応じて前記スライドバーを前記アームステー内に収めて短縮し、前記ドア支持枠の上枠部と前記ドアの上端部間の隙間に配置されるドアストッパであって、
   前記スライドバーを摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラが乗り越える突起を設け、該突起を、非金属部材で板片状に形成して前記アームステーの先端部寄りの底面に嵌め付け、その板片状突起には、前記アームステーの先端部に近づくに従い漸次高くなる勾配を設けると共に、表面に凸凹を形成してなることを特徴とする、ドアストッパ。
5. 断面溝形な扁平な樋状で上側を外装カバー板で覆ったアームステーに、帯形平板状のスライドバーを摺動自在に差し込んで連結し、前記アームステーの基端部 をドア支持枠の上枠部で回転自在に軸支する一方、前記スライドバーの他端部をドアの上端部に回転自在に軸支し、該スライドバーの一端部側で回転自在に保持するローラを、バネ付勢手段で横向きに付勢して前記アームステーに有する折曲側片の一方に押圧してなり、前記ドアを開けると、その開度に応じて前記アームステーから前記スライドバーが引き出されて伸長し、全開したとき、前記ローラを前記アームステーの先端部にて係脱可能に弾着して前記ドアの全開位置を保持する一方、前記ドアを閉めると、その開度に応じて前記スライドバーを前記アームステー内に収めて短縮し、前記ドア支持枠の上枠部と前記ドアの上端部間の隙間に配置されるドアストッパであって、
   前記スライドバーを摺動させると、前記バネ付勢手段の押圧力に抗して前記ローラが乗り越える複数の突起を、前記一方の折曲側片の前記アームステー先端部寄りに間隔をあけて設け、前記複数の突起の高さを、前記アームステーの先端部に近づくに従い漸次高く形成してなることを特徴とする、ドアストッパ。
6. 請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のドアストッパを備えてなることを特徴とする、建具。

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