JP3597866B2 - 無潤滑軸受材料およびかゝる軸受材料を用いた滑り軸受 - Google Patents

Description

本発明は、PbOおよび金属弗化物を含有するPTFE含有合成樹脂マトリックスよりなる無潤滑軸受材料並びにかゝる軸受材料を用いた滑り軸受に関する。
合成樹脂をベースとする滑り層を有する軸受材料は一層、二層または三層の複合材料として知られている。即ち、充実合成樹脂軸受（solid plastic bearing）、外側金属支持材および直接的に施されたまたは接合された合成樹脂を有する軸受、内部金網を有したもの、並びに支持金属、焼結多孔質層および該多孔質の孔中に形成された被覆層よりなる三層軸受がある。これらの全ての軸受は、殆ど、潤滑剤を使用することができないかまたはそれを使用することが望ましくない分野で使用される。それ故に運転状態においてこれら自体が潤滑剤を提供する。
多層材料は充実合成樹脂物質に比べて、例えば負荷下での冷間流動傾向が無視できる程度であること、非常に良好な熱伝導性であることおよびこれに関連して可能なpv−値が明らかに高くできる点で相違している。しかしながら充実合成樹脂材料は特定の場合には、例えば価格的理由から有利なこともある。三層材料の内では、弗素系熱可塑性合成樹脂、例えばPTFE、PFA、FEP等をベースとするライニングを有するものと他の合成樹脂、例えばPEEKをベースとするそれと更に区別することができる。最後に挙げた両方のグループはその運転方法においても区別される。即ち、PTFEベースの材料の場合には、青銅中間層がライニングの“活性”成分であり、かつフィラーの様に作用し、他の合成樹脂材料はそれを係留手段としてしか利用していない。金属性支持材に対して充分な親和性がある場合には、これらは真の二層材料を製造することを可能とするが、これらは接着層によって設けることも可能である。活性の滑り面の上では熱硬化性−または熱可塑性材料は青銅の支持体の役割を果たす。更に、金属に接合された、充填された弗素系熱可塑性フィルムの軸受または、同様に金属裏張りの上に接合することのできる、合成樹脂中に組入れられた金網を有するものも公知である。
いずれの種類も欠点および長所を有している。しかしながら弗素系熱可塑性樹脂、例えばPTFEをベースとする三層材料は広範囲で使用できるし、容易に製造することができ、非常に高い能力および耐熱性を示す。この場合には、均一な混合物を合成樹脂分散物によって製造しそして最終的複合材料を、PTFE/フィラー−ペーストを製造した後に、加圧プロセスおよび次のPTFEの焼結によって製造する。
かゝる材料のために一般的に使用される多くのフィラーは、殆ど同じ性能をもたらしそして潤滑性を与えながら使用することができる鉛および二硫化モリブデンである。多くの場合には、PTFE−ライニングを有するメンテナンス不要の省スペースの滑り軸受を用いることにより、構造的問題を解決することが望まれているが、平均的な負荷−および速度範囲（0.5〜100MPaおよび0.02〜2m/秒）で約2MPa m/秒のpv−値である負荷上限のためにこの解決法は受け入れることができない。
ドイツ特許出願公開（A1）第4,105,657号明細書からは、一定の孔を有し、その孔および表面積が含浸剤を含浸し、かつ該含浸被覆剤で被覆されている多孔質金属層を有する支持金属を持つ滑り材が公知である。含浸被覆剤は0.5〜30容量％のPFA、EPEまたはFEP、５〜30容量％の、平均粒度で比表面積1000〜8500cm²を持つ金属鉛、0.5〜30容量％の金属酸化物、金属弗化物、グラファイト等、セラミックス、例えばSiC、繊維材料、例えば炭素繊維またはガラス繊維および残量のPTFEより成る。PTFEを除く全ての成分の合計量は６〜50容量％である。
ドイツ特許出願公開（A1）第4,105,657号明細書には、２％のPbF₂を含むが金属酸化物を含有しない金属弗化物含有含浸剤だけが挙げられている。この含浸剤は、金属弗化物を含まない他のものに比較して、耐キャビテーション（cabitation resistance）または耐摩耗性の改善が十分でない。
ヨーロッパ特許出願公開（A2）第0,183,375号明細書には、耐キャビテーションの改善のためにライニングが小さい水溶性の弗化物を含有するPTFEより成る特にショックアブソーバー用の軸受が開示されている。この弗化物、なかでもCaF₂またはMgF₂の含有量が１〜50容量％、好ましくは10〜30容量％である。特に有利な実施例では20容量％のCaF₂が挙げられている。英国特許第912,793号明細書には、鉛および／または酸化鉛を含有するPTFEより成る標準的軸受材料が開示されており、この場合のフィラーの含有量は16〜44％、好ましくは16〜30％である。
ドイツ特許出願公開（A1）第3,516,649号明細書から公知の無潤滑軸受は薄くロール掛けされたフィルム状または薄片状粒子をPTFE−マトリックス中に有しており、これら粒子が焼結金属層の表面に対して実質的に平行に延びる間隔を置いて互いに重なり合った沢山の層で構成される縞状物を形成する。固体潤滑剤として中でも金属酸化物および金属弗化物が挙げられ、例として鉛と酸化鉛だけが説明されている。
本発明の課題は、潤滑剤の無い条件のもとでの性能が著しく改善され、6MPa m/秒までのpv−値が平均的な負荷−および速度域において達成される様な無潤滑軸受材料およびかゝる軸受材料を用いた滑り軸受を提供することである。
この課題は請求項１に記載の無潤滑軸受材料にて解決される。滑り軸受の対象は請求項13である。有利な実施形態は従属形式の各請求項に記載してある。
本発明は、PbOと金属弗化物を含有する特定のフィラー組合せがPTFEと一緒に使用された場合に、潤滑剤なしの条件のもとでの性能が明らかに向上され得るという知見から出発している。この場合には、PbOと金属弗化物とより成る狭い制限範囲のフィラー組合せを守ることが重要である。
PTFE含有材料にとって金属弗化物の場合には0.1〜14容量％の範囲が特に優れていることが驚くべきことに判った。これは、従来技術から知られていなかったことである。ヨーロッパ特許第183,375号明細書には１〜50％の金属弗化物含有量が記載されそして20％の比較的多い含有量が特に有利であることが説明されているが、コレは公知の滑剤の場合にはPbOが全く存在しておらず、その結果フィラーの不足を多量の金属弗化物で相殺しなければならないということに起因していることは明らかである。0.1〜14容量％の金属弗化物の含有量が特に有利な性質をもたらすという事実は、恐らく、同時に滑り剤中に15〜55容量％の範囲内の量で含まれていなかればならない酸化鉛との相互作用に原因がある。14容量％より多い場合には、PbOに対して金属弗化物含有量をこの様に増やすことによって何らの改善も得られない。ドイツ特許出願公開第4,105,657号明細書に従ってPbOと金属弗化物が一緒に存在しているとしても、該明細書に記載された滑り剤の改善された性質は実質的に、追加的に存在する金属鉛および8500cm²/gまでの特に大きいそれの比表面積に起因しているので、本発明に従うPbOおよび金属弗化物の含有量は特に有利であることは認められていなかった。本発明に従うPbOおよび金属弗化物の含有量を守れば、追加的な鉛を完全に省いてもよいことが判った。
PTFE−マトリックス材料において、0.1〜14容量％の含有量の金属弗化物、弗化カルシウムが特に有利であることが実証されている。しかしながらPbF₂、MgF₂または周期律表の第２主族の元素の他の弗化化合物もこの範囲では滑り剤に明らかな改善を達成できる。
本発明のフィラー組合せ物とPTFEとの上記の有利な混合物を他の合成樹脂マトリックス、例えばPEEK（ポリエーテルエーテルケトン）、PPS（ポリフェニレンスルホン）、PA（ポリアミド）、PVDF（ポリビニリデンフルオライド）、PSU（ポリスルホン）、PES（ポリエーテルスルホン）またはPEI（ポリエーテルイミド）のそれに組み入れる場合にも、改善された結果がPTFEまたはPTFEとPbOだけを充填する変法に比べて達成される。しかしながらの最良の結果は本発明のフィラー組合せとPTFEを一緒に用いた場合に達成される。合成樹脂マトリックスがPTFEより成る場合には、0.1〜14容量％のCaF₂および15〜55容量％のPbOの本発明の範囲内において、24〜40容量％のPbOおよび0.3〜８容量％のCaF₂の範囲が特に有利である。
本発明のフィラー組合せにて達成される改善された滑り剤特性は特定の用途のための別の添加物によっても、その添加物の量がPbO/金属弗化物−フィラー組合せ物の最高40容量％まで、好ましくは20容量％までである場合には、維持されるかあるいは更に改善され得る。別の添加物としては硬質物質、顔料、繊維材料、固体潤滑剤または熱硬化性−または高温熱可塑性樹脂より成る群の１種類以上を使用することができる。硬質物質としては特にSi₃N₄であり、特に適する顔料がFe₂O₃またはカーボンブラックである。繊維材料としては特にグラファイト短繊維またはアラミド繊維が適している。特に有利な固体潤滑剤はMoS₂および窒化硼素である。熱硬化性樹脂または高温安定性熱可塑性樹脂としてはポリアミドイミドまたはポリイミドが使用できる。
かゝるライニングを持つ滑り軸受は充実合成樹脂軸受としてまたは金属支持材を用いて構成することができる。このライニングを金属支持材の上に直接的に設けるかまたは金属支持材の上に多孔質の焼結青銅より成る層を設け、その上にライニングを設けてもよい。
三層材料は例えば、支持金属、例えば鋼鉄または銅−またはアルミニウム合金の上で、20〜45％の空隙容積を有しそして青銅の組成が５〜15％の錫および選択的に追加的な５〜15％の鉛である、0.15〜0.5mmの厚さの層の青銅を焼結して製造することができる。次いで合成樹脂混合物を、孔が完全に充填されそして用途次第で０〜50μｍの厚さの層が生じる様に多孔質の支持材の上にロール掛けによって設ける。その後にこの物質を炉中で熱処理に付す。その際に最終的ロール掛け段階において最終的複合体および必要な最終寸法を得るために、得られたPTFEを380℃で３分間焼結する。
合成樹脂混合物の製造は、後で行う凝固の際に均一な分散物の状態で混ぜ合わせられる様にフィラーに添加されるPTFE−分散物を用いて行うことができる。
実施例を図面および表によって以下に説明する。
図1:有効寿命をCaF₂−含有量との関係でプロットしたグラフ
図２〜5:種々の組成物についての摩耗速度をプロットしたグラフ
例１：
9Lの水、20gのラウリル硫酸ナトリウム、13.4kgのPbO、0.85kgのCaF₂および21.6kgの40％濃度PTFE分散物を20分間強力に攪拌する。次いで500gの20％濃度硝酸アルミニウム溶液を添加する。凝固させた後に、この混合物中に1Lのトルエンを10分間に混入攪拌することによって、加工に必要なコンシステンシーを得る。

本発明の組成物がPTFE/MoS₂またはPTFE/Pbをベースとする標準材料よりも摩耗量に関しても摩擦係数に関しても明らかに優れていることおよびこれらの滑り物質よりもPTFEとPbOより成る改善された組成物はさらに優れていることが判る。
PTFE、PbOおよびCaF₂より成る組成物は広い範囲で変更されており、1.25mmの鋼鉄、0.23mmの青銅および0.02mmの合成樹脂ライニング層より成る上記の三層材料の試験体を製造する。この試料からの0.78cm²の試験体を用いてピン／ローラー摩擦測定器によって0.52m/秒の周速のもとで17.5mPaの負荷下に摩耗速度を測定しそして標準物質と比較する。標準物質としては0.80容量％のPTFEおよび20容量％の鉛より成る合成樹脂層を持つ複合物質を使用する。これを表１においては例番号０として示しそして図１、２および４においては標準あるいは従来技術の物質と称する。
図１において本発明の滑り軸受の有効寿命はフィラーのCaF₂含有量の関数として示す。その際にフィラー全体は40容量％で一定とする。斜線域に有効寿命に関して明らかに際立った極大値があることが判る。これは摩耗量が最小であることを意味している。達成される有効寿命値は極大においては合成樹脂マトリックス中に酸化鉛だけを含む軸受材料で達成される値の約３倍ほど大きい。本発明で達成できる改善を明らかにするために、表１にピン／ローラー試験からの摩擦係数および摩耗量と一緒に記載した材料組成を試験する。図２では、結果をグラフにより比較する。PbO/CaF₂のフィラー組み合わせを含有する滑り材料がPbOだけを含有する滑り材料よりも何れの場合にも明らかに良好である。
表２および第３図で対比する例７〜11の結果からも、本発明の滑り材料がプラスの性質を失うことなしに他の添加物と組み合わせることができることが判る。一部の場合には、それどころかこれらの添加物によって明らかな改善が達成される。
例12および13においては、弗化カルシウムの替わりに、弗化マグネシウムおよび弗化鉛が使用されている。弗化カルシウムを含有する組成物に比較して匹敵する結果が表３に掲載されている。本発明の効果を達成するために周期率表第２主族の金属を含む他の弗化化合物または弗化鉛も適していることが判っている。
例５および６の組成物から22mmの直径のブッシュ（bushing）を製造しそして負荷限界を一連の回転試験で試験する。負荷限界とは、0.125m/秒の速度のもとで22.5kmの回転距離を達成する最高負荷を言う。破損判定基準は摩擦係数および温度の著しい増加であり、これは以下の実験の場合90μｍの平均摩耗深さと同義語である。例５の結果は異なる方法で評価すると6MPa・m/秒のpv値に相当する。相応する結果を図４にプロットする。
本発明が特に有利であることは、PTFEを含有する本発明の混合物を熱可塑性マトリックス中に混入しそしてこれを任意の方法で滑り要素に加工すること、例えば青銅中間層を有するかまたは有しない金属支持材の上に設けるかまたは充実合成樹脂部材を製造できることである。この場合には熱可塑性樹脂の含有量は60〜95容量％内で変更することができる。例２〜13も同様に製造する。例14〜16ではマトリックス材料PTFEの代わりにPEEKとPTFEを使用し、そして試料を粉末の混合物によって製造する。この混合物は押出成形用コンパウンド化によって製造してもよい。表４および図５では本発明の効果を明らかにするためにPTFE、PTFE/PbOおよびPTFE/PbO/CaF₂を含有するPEEKコンパウンドの摩擦係数および摩耗量を示す。CaF₂が酸化鉛の摩耗低下作用をここでも助けていることが判る。

Claims (17)

1. PTFEよりなる合成樹脂マトリックスを有しそして該マトリックス中に含まれるフィラーを含有する無潤滑軸受材料において、軸受材料がそれぞれ該軸受材料を基準として15〜55容量％のPbOおよび0.1〜14容量％の金属弗化物および残量のPTFEよりなり、PbO/金属弗化物−フィラーの全量の40容量％までが硬質物質、顔料、繊維材料、固体潤滑剤または熱硬化性−または高温熱可塑性樹脂より成る群の１種類以上で置き換えられていることを特徴とする、上記軸受材料。
2. 金属弗化物がCaF₂,PbF₂、MgF₂または周期律表の第２主族の元素の弗素化合物である請求項１に記載の軸受材料。
3. 軸受材料がそれぞれ全軸受材料を基準として15〜55容量％のPbO、0.1〜14容量％のCaF₂および残量のPTFEより成る請求項１または２に記載の軸受材料。
4. 軸受材料がそれぞれ全軸受材料を基準として20〜40容量％のPbO、0.3〜８容量％のCaF₂および残量のPTFEより成る請求項３に記載の軸受材料。
5. PbO/金属弗化物−フィラーの全量の20容量％までが硬質物質、顔料、繊維材料、固体潤滑剤または熱硬化性−または高温熱可塑性樹脂より成る群の１種類以上で置き換えられている請求項１〜４のいずれか一つに記載の軸受材料。
6. 硬質物質がSi₃N₄である請求項１〜５のいずれか一つに記載の軸受材料。
7. 顔料がFe₂O₃またはカーボンブラックである請求項１〜６のいずれか一つに記載の軸受材料。
8. 繊維材料がグラファイト短繊維またはアラミド繊維である請求項１〜７のいずれか一つに記載の軸受材料。
9. 固体潤滑剤がMoS₂または窒化硼素である請求項１〜８のいずれか一つに記載の軸受材料。
10. 熱硬化性樹脂または高温熱可塑性樹脂がポリアミドイミドまたはポリイミドである請求項１〜９のいずれか一つに記載の軸受材料。
11. 無潤滑の合成樹脂軸受材料層を有する軸受において、合成樹脂滑り層が全合成樹脂滑り層を基準として15〜55容量％のPbOおよび0.1〜14容量％の金属弗化物および残量のPTFEよりなり、
    PbO/金属弗化物−フィラーの全量の40容量％までが硬質物質、顔料、繊維材料、固体潤滑剤または熱硬化性−または高温熱可塑性樹脂より成る群の１種類以上で置き換えられていることを特徴とする、上記滑り軸受。
12. 滑り層が金属支持材の上に直接的に設けられている請求項11に記載の滑り軸受。
13. 滑り層が多孔質の燒結青銅よりなる層を持つ金属支持材の上に設けられている請求項12に記載の滑り軸受。
14. 燒結青銅が20〜45％の空隙率を有する請求項13に記載の滑り軸受。
15. 燒結青銅が５〜15％の錫を含有する請求項13または14に記載の滑り軸受。
16. 燒結青銅が５〜15％の錫および５〜15％の鉛を含有する請求項13〜15のいずれか一つに記載の滑り軸受。
17. 充実合成樹脂滑り要素より成る請求項13に記載の滑り軸受。

Images