JP3558709B2 - Motor with hydrodynamic bearing means - Google Patents
Motor with hydrodynamic bearing means Download PDFInfo
- Publication number
- JP3558709B2 JP3558709B2 JP32944094A JP32944094A JP3558709B2 JP 3558709 B2 JP3558709 B2 JP 3558709B2 JP 32944094 A JP32944094 A JP 32944094A JP 32944094 A JP32944094 A JP 32944094A JP 3558709 B2 JP3558709 B2 JP 3558709B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing means
- oil
- thrust plate
- hydrodynamic bearing
- thrust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明はモータに関する。詳細には、動圧流体軸受を備えたモータに関する。
【0002】
【従来の技術】
これまで、例えば、図4に示すような、動圧流体軸受を使用しているスピンドルモータは、当業者に知られている。図4に示されているような動圧流体軸受を使用している公知のスピンドルモータ1では、固定ベース部材2のボス部3にシャフト4の下端部が固着され、更にこのボス部3の半径方向外方には適当な手段によってステータ5が固着されている。シャフト4の上端部には縮径部6が設けてあり、この縮径部6にスラストプレート7が嵌合固着され、かつこのスラストプレート7の上面を、同様に前記縮径部6に嵌合しているブッシュ8が保持している。該ブッシュ8の半径方向外方であって前記スラストプレート7の上面にはカバープレート9が配置されている。このカバープレート9の半径方向外方にはスリーブ部材10が設けられており、カバープレート9及びスリーブ部材10が相互に固定され、これらはシャフト保持部材を構成する。更に、スリーブ部材10の一部はスラストプレート7を保持しかつそこから該スラストプレートの下方に伸長し、このスリーブ11がシャフト4の中間に形成されているラジアル動圧流体軸受手段12を支承している。また該スリーブ部材10は前記ステータ5の半径方向外方において当該ステータ5に対置する位置にロータマグネット13を支持している。更にまた、スリーブ部材10はその半径方向外方にハブ14を有し、このハブ14がデイスク(図示せず)を保持している。そして、スラストプレート7の上面とカバープレート9の下面との間、スラストプレート7の下面とスリーブ部材10との間にオイルが介在されてスラスト動圧流体軸受手段を構成し、またシャフト4とヨーク10との間にオイルが介在されてラジアル動圧流体軸受手段を構成している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、このようなスピンドモータにおいては、作動時には極めて高速度で回転し、また停止状態と回転状態とを何度も繰り返すことが多いため、しばしばオイル中に空気が混入することがある。もしオイル中に空気が混入すると、その混入した空気は外部に排出されないでオイル中に気泡として留まることが多い。オイル中に気泡が溜まると、例えばオイルの温度が上がった場合に、オイルよりも空気の温度膨張係数が大きいため当該気泡が膨張し、オイルが軸受部から飛び出すおそれがある。
【0004】
また、これまでのこの種の動圧流体軸受手段を備えたモータにおいては、オイルを余分に保持するための溜部、即ち所謂オイル溜めが存在していなかった。このため軸受部に介在するオイルの量を厳密に計測する必要があり、もしオイルの量が所定値よりも多いと余分なオイルが軸受部から外部に漏れるという危険がある。また、このように予め余分なオイルを軸受部に保持するということが出来ないため、長時間にわたって軸受を使用すると、オイルが蒸発するが、そのような場合に、軸受部のオイルが減少し、このことが焼き付き等の原因となり、結果的に軸受の寿命が短くなるというおそれがある。
【0005】
本発明は、上述した課題を解決し、オイルの漏れを効果的に防止てきると共に、オイルの供給不足による焼き付けをも防止することができる動圧流体軸受手段を備えたモータを提供することである。
【0006】
本発明の動圧流体軸受手段を備えたモータは、シャフトと、シャフトに設けられているスラストプレートと、シャフト及びスラストプレートを覆うように設けられシャフト及びスラストプレートに対して軸受保持されているシャフト保持部材と、を有しており、スラストプレートと該シャフト保持部材との間にスラスト動圧流体軸受手段が介在され、シャフト保持部材とシャフトとの間にラジアル動圧流体軸受手段が介在されている。スラストプレートの外周面とシャフト保持部材との間には、オイルが存在するオイル溜部と空気が存在する空気室とが設けられており、スラストプレートには、オイル溜部内の該オイルをスラスト動圧流体軸受手段に供給するためのオイル供給路と、空気室を大気に連通可能とするための空気路が設けられている。
【0007】
【作用】
本件発明のモータでは、スラストプレートの外周面とシャフト保持部材との間には、オイル溜部と空気室とが設けられている。そして、オイル溜部には、この溜部のオイルをスラスト動圧流体軸受手段に供給するためのオイル供給路が連通されている。従って、スラスト動圧流体軸受手段においては、ロータの回転によって発生する遠心力によりそのオイルが半径方向外方に流れる傾向にあるが、かかる傾向が生じたとしても、オイル溜部からのオイルがオイル供給路を通してスラスト動圧流体軸受手段に送給され、このスラスト動圧流体軸受手段におけるオイル不足が解消される。また、空気室には、この空気室を大気に連通するための空気路が連通されているので、オイル中から空気室に集まった空気は、空気路を通って大気に排出され、空気による悪影響を回避することができる。尚、オイル溜部及びオイル量の調整機能を有する空気室を設けたことにより軸受手段に介在するオイルの量を厳密に計測する必要がなくなり、また長時間にわたって軸受を使用した際オイルが蒸発して軸受手段内のオイルが減少しても、焼き付きを防止するだけの十分なオイルを予め保持出来る。
【0008】
【実施例】
図1は、本発明のモータの一実施例の要部を示している。図1において、図示のモータは、固定ベース部材のボス部(図示せず)へ下端部が固定保持されているシャフト21を備えている。このシャフト21の上端部には縮径部22が設けてある。縮径部22にはスラストプレート23が装着され、このスラストプレート23は、従来技術と同様に、ブッシュ24によって前記縮径部22に固定されている。ブッシュ24の半径方向外方であって前記スラストプレート23の上面にはカバープレート25が配設されている。このカバープレート25には、図4に示すと同様に、スリーブ部材26が取り付けてある。この例でも、カバープレート23とスリーブ部材26とは相互に固定されてシャフト保持部材を構成している。スリーブ部材26の一部はスラストプレート23の周側面を保持しかつそこからスラストプレート23の下方に伸長し、更にシャフト21の中間に設けられているラジアル動圧流体軸受手段27を支持している。ラジアル動圧流体軸受手段27は、シャフト21に軸方向に間隔を置いて形成された一対のベアリング溝28、29から構成され、シャフト21に代えてスリーブ部材26の内周面に形成することもできる。前記シャフト21を保持している前記ベース部材(図示せず)のボス部はその半径方向外方に適当な手段によってステータを固着保持している。図4に示すように、このステータの半径方向外方において当該ステータに対置する位置に、前記スリーブ部材26はロータマグネット(図示せず)を支持している。更に、スリーブ部材26は、図4に示すように、その半径方向外方にハブ(図示なし)を有し、このハブに磁気デイスク(図示せず)が保持されている。これにより、スラストプレート23と、このスラストプレート23の上面、側面及び下面を取り巻いている前記カバープレート25及びスリーブ部材26と、の間にスラスト動圧流体軸受手段が設けられ、またシャフト21とスリーブ部材26との間に、ラジアル動圧流体軸受手段が設けられている。実施例では、スラスト動圧流体軸受手段は、スラストプレート23の上面及び下面に形成されたベアリング溝から構成されている。このスラスト動圧流体軸受手段のベアリング溝は、スラストプレート23に代えて、カバープレート25及び/又はスリーブ部材26に形成することもできる。
【0009】
実施例のモータにおいて、スラストプレート23とシャフト21の角部に対向するスリーブ部材26の対向部分は、一部が三角状に削り取られており、かく削り取ることによって、この角部に空気室30(第2の空気室を構成する)が規定されている。この空気室30は、その容積を大きくするために、スラストプレート23の一部を切り欠くようにしてもよい。
【0010】
ラジアル動圧流体軸受手段及びスラスト動圧流体軸受手段27に関連して、更に、次の通り構成されている。即ち、カバープレート25の半径方向内方部分31とブッシュ24との間にはモータの外部、即ち大気に連通する大気通路31が規定されている。カバープレート25の半径方向内方部分の下面には、そこから半径方向内方に向けて上方に所定角度(a°)で傾斜するテ−パ部32(第1のシール手段を構成する)が設けてある。これにより、カバープレート25の半径方向内方の下面部分と、スラストプレート23の上面と、ブッシュ24と、の間に空所33が形成されている。ここの角度aは5°〜10°であることが望ましい。
【0011】
図1に示すように、スラストプレート23の下面からシャフト21のラジアル動圧流体軸受手段27に至るスリーブ部材26の角部は所定の角度(b°、c°)にテ−パ状に切り落とされ、これにより下側のスラスト動圧流体軸受手段に続くテーパ部34(角度b°)(第2のシール手段を構成する)とラジアル動圧流体軸受手段27に続くテーパ部35(角度c°)(第3のシール手段を構成する)とが設けられている。ここで角度bは前記角度aよりも大きい角度、例えば45°前後の角度であることが望ましい。なお、角度cは角度bが特定されることにより自動的に特定されることになる。
【0012】
さらに、テーパ部34及び35を規定する上記角部から垂下しているスリーブ部材26の、前記シャフト21に面している下方部分には、シャフト21の下方に向けて半径方向外方に所定角度(d°)で傾斜するテーパ部37(第4のシール手段を構成する)が設けてある。ここで角度dは、例えば5°〜10°であることが望ましい。
【0013】
図1に示すように、本発明のスラストプレート23とカバープレート25とスリーブ部材26の間に形成されているスラスト動圧流体軸受手段、及びシャフト21とスリーブ部材26との間に形成されているラジアル動圧流体軸受手段27には、オイルが充填されている。そして、これらの動圧流体軸受手段からオイルが漏洩しないように、実施例では、テーパ部32(第1のシール手段)及びテーパ部37(第4のシール手段)の最大間隙がスラストプレート23とスリーブ部材26との間の間隙よりも大きくなるように設定されており、これよりテーパ部32及び37からオイルの流出が困難となる。
【0014】
スラストプレート23に関連して、更に、次の通り構成されている。図1と共に図2を参照して、第1の実施例では、スラストプレート23の外周面に周方向にテーパ状の溝38が形成されている。この溝38は、その深さが図1及び図2において左周部が最も小さく(実施例では実質上存在せず)、また図1および図2において右周部が最も大きく(例えば0.2乃至1mm程度でよい)なっている。この溝38の断面は、例えば略V字形状又は略台形状でよい。実施例では、テーパ状の溝38は、円形状のスラストプレート23に対してその底面が図1及び図2において幾分左側に偏心するように形成され、かく形成することによって、スラストプレート23の一周部においてスリーブ部材26との間隔が最も小さくなるように、またスラストプレート23の他周部においてスリーブ部材26との間隔が最も大きくなるように構成している。スラストプレート23にかく溝38を形成することによって、スラストプレート23の外周面とスリーブ部材26の内周面との間に存在するオイルには、溝38の底面に沿ってその間隔が小さくなる方向に、即ち図1及び図2において左方に移動しようとする力が作用し、このオイルは、図2に示す通り、スラストプレート23の溝38の左部側に集まり、この溝38の左部(スラストプレート23の左部に位置する部分)がオイル溜部40として機能し、一方、スラストプレート23の外周面とスリーブ部材26との間のオイルが存在しない空間、即ち溝38の右部(スラストプレート23の右部に位置する部分)が空気が存在する空気室41として機能する。尚、スラストプレート23の外周面のうち、溝38が存在しない領域とスリーブ部材26の内周面との空間には、容易に理解される如く、オイルが介在され、図2において破線44は凹溝38におけるオイル境界面を示す。
【0015】
スラストプレート23には、更に、空気路42及びオイル供給路43が設けられている。空気路42はスラストプレート23の半径方向に図1及び図2において右方に直線状に伸び、その一端開口は上記空気室41に開口している。この空気路42の他端部は上方及び下方に分岐され、上側開口は空所33(詳細には、テーパ部32の実質上外側であって、オイルが存在しない領域)に開口し、下側開口は空気室30に開口している。従って、オイル中に空気又は気泡が混入すると、空気室30及び/又は41にて気液の分離が行われ、空気等の気体のみが空気路42を介して機外へ排出される。尚、片方の空気室41のみで気液の分離を行うと共にオイル溜部40にて充分なオイルを保持できる場合には、ラジアル動圧流体軸受手段27とスラスト動圧流体軸受手段との間に存在する空気室30を省略することができる。
【0016】
また、オイル供給路43は、スラストプレート23の半径方向に図1及び図2において左方に直線状に伸び、その一端開口は上記オイル溜部40に開口している。このオイル供給路43の他端部は上方及び下方に分岐され、上側開口は上側のスラスト動圧流体軸受手段(詳細には、上側のスラストベアリング溝の内側であってオイルが存在する領域)に開口し、下側開口は下側のスラスト動圧流体軸受手段(詳細には、下側のスラストベアリング溝の内側であってオイルが存在する領域)に開口している。従って、スラスト動圧流体軸受手段のオイルが幾分減少すると、オイル溜部40からのオイルがオイル供給路43を通してスラスト動圧流体軸受手段(上側及び下側の双方)に供給され、スラスト動圧流体軸受手段のオイル減少による焼き付き等が確実に防止される。尚、オイル溜部40は、空気室30と共に、予備のオイルを収容するオイル量調整空間として作用し、従ってスラスト動圧流体軸受手段及びラジアル動圧流体軸受手段に介在するオイルの量を厳密に計測する必要がなくなり、また長時間にわたって使用した際オイルが蒸発して軸受手段内のオイルが減少しても、焼き付きを防止するだけの十分なオイルを予め保持出来る。
【0017】
図3は、モータの変形例の要部を示し、図1及び図2の実施例と同一の部材は同一の番号を付して説明する。図3を参照して、スラストプレート23の外周面には、その一部(図3において左部)を除いて実質上同じ深さの凹溝52が形成されている。この溝52の断面は、上述した例と同様に、例えば略V字形状又は略台形状でよい。かく凹溝52を形成することによっても、スラストプレート23の一周部(図3において左部の周部)においてスリーブ部材26との間隔が小さくなり、またその他周部(上記一周部を除く部分)においてスリーブ部材26との間隔が大きくなる。従って、スラストプレート23の外周面とスリーブ部材26の内周面との間に介在するオイルは、溝52を除く領域に存在し、溝52においてはその両端部に集まる傾向にある。それ故に、スラストプレート23の左周面部にオイルが集まり、この部分がオイル溜部40として機能し、一方、スラストプレート23の外周面とスリーブ部材26との間のオイルが存在しない空間、即ち溝52の中間部(スラストプレート23の右部に位置する部分)が空気が存在する空気室41として機能し、この空気室41がオイル量の調整空間として作用する。尚、破線53は、溝52内におけるオイル境界面を示している。
【0018】
スラストプレート23には、図1及び図2の実施例と同様に、空気路42及びオイル供給路43が設けられている。空気路42は図3において右方に直線状に伸び、その一端開口は上記空気室41に開口している。この空気路42の他端部は、前記実施例と同様に、上方及び下方に分岐されて空所33及び空気室30(図1参照)に開口している。オイル供給路43は、図3において左方に直線状に伸び、その一端開口は上記オイル溜部40に開口し、オイル供給路43の他端部は上方及び下方に分岐されて上側及び下側のスラスト動圧流体軸受手段に開口する。
【0019】
かかる変形例のその他の構成は、図1及び図2に示す実施例と実質上同一であり、容易に理解される如く、この変形例においても、上記実施例と実質上同一の作用効果が達成される。
【0020】
上述の実施例ではシャフト固定型のモータに適用して説明したがシャフト回転型のモータにも適用することができる。
【0021】
【発明の効果】
本件発明のモータでは、スラストプレート23の外周面とシャフト保持部材との間にオイル溜部40と空気室41とが設けられている。そして、オイル溜部40には、この溜部40のオイルをスラスト動圧流体軸受手段に供給するためのオイル供給路43が連通されている。従って、スラスト動圧流体軸受手段においては、モータの回転によって発生する遠心力によりそのオイルが半径方向外方に流れる傾向にあるが、かかる傾向が生じたとしても、オイル溜部40からのオイルがオイル供給路43を通してスラスト動圧流体軸受手段に送給され、このスラスト動圧流体軸受手段におけるオイル不足が解消される。
また、空気室41には、この空気室41を大気に連通するための空気路42が連通されているので、オイル中から空気室41に集まった空気は、空気路42を通って大気に排出され、空気による悪影響を回避することができる。尚、オイル溜部40及びオイル量調整作用をする空気室41を設けたことにより軸受手段に介在するオイルの量を厳密に計測する必要がなくなり、オイルが蒸発してその量が減少しても補給されるようになり、軸受手段での焼き付きを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のモータの第1実施例を示す要部断面図。
【図2】図1のモータのスラストプレート及びその近傍を示す断面図。
【図3】本発明のモータの変形例の要部を示す断面図。
【図4】公知のモータの例を示す断面図。
【符号の説明】
21 シャフト
23 スラストプレート
25 カバープレート
26 スリーブ部材
27 ラジアル動圧流体軸受手段
30 空気室
38 凹溝
40 オイル溜部
41 空気室
42 空気路
43 オイル供給路
44 オイル境界面
52 内側面
53 オイル境界面[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a motor. More specifically, the present invention relates to a motor including a hydrodynamic bearing.
[0002]
[Prior art]
Heretofore, spindle motors using hydrodynamic bearings, for example, as shown in FIG. 4, are known to those skilled in the art. In a known spindle motor 1 using a hydrodynamic bearing as shown in FIG. 4, a lower end of a shaft 4 is fixed to a boss 3 of a
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Thus, such a spinned motor rotates at an extremely high speed during operation and frequently repeats a stopped state and a rotated state, so that air often enters air. If air is mixed in the oil, the mixed air is often not discharged to the outside but remains as bubbles in the oil. When air bubbles accumulate in the oil, for example, when the temperature of the oil rises, the air bubbles expand because the temperature expansion coefficient of the air is larger than that of the oil, and the oil may jump out of the bearing portion.
[0004]
Further, in a motor provided with this kind of hydrodynamic bearing means, there has been no reservoir for holding excess oil, that is, a so-called oil reservoir. For this reason, it is necessary to strictly measure the amount of oil interposed in the bearing portion. If the amount of oil is larger than a predetermined value, there is a risk that excess oil leaks from the bearing portion to the outside. In addition, since it is not possible to retain excess oil in the bearing portion in advance in this way, if the bearing is used for a long time, the oil evaporates, but in such a case, the oil in the bearing portion decreases, This causes seizure or the like, and as a result, the life of the bearing may be shortened.
[0005]
The present invention solves the above-mentioned problems, and provides a motor having hydrodynamic bearing means capable of effectively preventing oil leakage and preventing burning due to insufficient oil supply. is there.
[0006]
A motor provided with the hydrodynamic bearing means according to the present invention includes a shaft, a thrust plate provided on the shaft, and a shaft provided so as to cover the shaft and the thrust plate and supported by the shaft and the thrust plate. A thrust plate and the shaft holding member, the thrust hydrodynamic bearing means is interposed between the thrust plate and the shaft holding member, and the radial hydrodynamic bearing means is interposed between the shaft holding member and the shaft. I have. An oil reservoir in which oil exists and an air chamber in which air exists are provided between the outer peripheral surface of the thrust plate and the shaft holding member, and the thrust plate thrusts the oil in the oil reservoir. An oil supply path for supplying the pressure fluid bearing means and an air path for allowing the air chamber to communicate with the atmosphere are provided.
[0007]
[Action]
In the motor of the present invention, the oil reservoir and the air chamber are provided between the outer peripheral surface of the thrust plate and the shaft holding member. The oil reservoir communicates with an oil supply path for supplying the oil in the reservoir to the thrust hydrodynamic bearing means. Therefore, in the thrust hydrodynamic bearing means, the oil tends to flow outward in the radial direction due to the centrifugal force generated by the rotation of the rotor. The oil is supplied to the thrust hydrodynamic bearing means through the supply path, and the shortage of oil in the thrust hydrodynamic bearing means is eliminated. In addition, since the air chamber communicates with the air path for communicating the air chamber with the atmosphere, the air collected from the oil into the air chamber is discharged to the atmosphere through the air path, and adversely affected by the air. Can be avoided. The provision of the oil reservoir and the air chamber having the function of adjusting the oil amount eliminates the need to accurately measure the amount of oil interposed in the bearing means, and the oil evaporates when the bearing is used for a long time. Thus, even if the oil in the bearing means decreases, sufficient oil for preventing seizure can be held in advance.
[0008]
【Example】
FIG. 1 shows a main part of an embodiment of the motor of the present invention. In FIG. 1, the illustrated motor includes a shaft 21 whose lower end is fixedly held to a boss (not shown) of a fixed base member. A reduced
[0009]
In the motor of the embodiment, a portion of the
[0010]
In connection with the radial dynamic pressure fluid bearing means and the thrust dynamic pressure fluid bearing means 27, it is further configured as follows. That is, between the radially
[0011]
As shown in FIG. 1, the corner of the
[0012]
Further, a lower portion of the
[0013]
As shown in FIG. 1, the
[0014]
In addition to the configuration of the
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
FIG. 3 shows a main part of a modified example of the motor, and the same members as those in the embodiment of FIGS. Referring to FIG. 3, a concave groove 52 having substantially the same depth is formed on the outer peripheral surface of
[0018]
An
[0019]
Other configurations of this modification are substantially the same as those of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, and as will be easily understood, in this modification, substantially the same operation and effect as those of the above embodiment are achieved. Is done.
[0020]
In the above embodiment, the present invention is applied to a fixed shaft type motor. However, the present invention can be applied to a shaft rotating type motor.
[0021]
【The invention's effect】
In the motor of the present invention, the
Further, since the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a first embodiment of a motor according to the present invention.
FIG. 2 is a sectional view showing a thrust plate of the motor of FIG. 1 and its vicinity;
FIG. 3 is a sectional view showing a main part of a modified example of the motor of the present invention.
FIG. 4 is a sectional view showing an example of a known motor.
[Explanation of symbols]
21
Claims (7)
該スラストプレートの外周面と該シャフト保持部材との間には、オイルが存在するオイル溜部と空気が存在する空気室とが設けられており、該スラストプレートには、該オイル溜部内の該オイルを該スラスト動圧流体軸受手段に供給するためのオイル供給路と、該空気室を大気に連通可能とするための空気路が設けられている、An oil reservoir in which oil exists and an air chamber in which air exists are provided between an outer peripheral surface of the thrust plate and the shaft holding member, and the thrust plate has an air chamber in the oil reservoir. An oil supply path for supplying oil to the thrust hydrodynamic bearing means, and an air path for allowing the air chamber to communicate with the atmosphere are provided.
ことを特徴とする動圧流体軸受手段を備えたモータ。A motor provided with a hydrodynamic bearing means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32944094A JP3558709B2 (en) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | Motor with hydrodynamic bearing means |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32944094A JP3558709B2 (en) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | Motor with hydrodynamic bearing means |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08163820A JPH08163820A (en) | 1996-06-21 |
JP3558709B2 true JP3558709B2 (en) | 2004-08-25 |
Family
ID=18221401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32944094A Expired - Fee Related JP3558709B2 (en) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | Motor with hydrodynamic bearing means |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3558709B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SG92616A1 (en) * | 1997-09-12 | 2002-11-19 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Spindle device having a dynamic-pressure-fluid bearing |
-
1994
- 1994-12-02 JP JP32944094A patent/JP3558709B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH08163820A (en) | 1996-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3578948B2 (en) | motor | |
US5658080A (en) | Motor with a hydro-dynamic bearing | |
US6059459A (en) | Hydrodynamic pressure bearing | |
US5715116A (en) | Spindle motor for driving memory disk | |
US7350975B2 (en) | Hydrodynamic bearing device and spindle motor | |
JP3593372B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing means | |
JP3558709B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing means | |
JP3797657B2 (en) | Hydrodynamic bearing device and spindle motor provided with the same | |
JP4077043B2 (en) | Spindle motor with hydrodynamic bearings with multiple thrust plates | |
JP4121144B2 (en) | Spindle motor and disk drive device using this spindle motor | |
JP3625884B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing | |
JP3815929B2 (en) | motor | |
JP3529869B2 (en) | Hydrodynamic bearing means for motor | |
JP4392112B2 (en) | DYNAMIC PRESSURE BEARING DEVICE AND SPINDLE MOTOR HAVING THE SAME | |
JP4048013B2 (en) | Hydrodynamic bearing unit | |
JP3593378B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing | |
JP3597894B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing means | |
JP3828464B2 (en) | Spindle motor and disk drive device having the same | |
JP3558728B2 (en) | Motor with hydrodynamic bearing | |
JP3996332B2 (en) | DYNAMIC PRESSURE BEARING DEVICE AND SPINDLE MOTOR HAVING THE SAME | |
JP3884599B2 (en) | motor | |
JP3872630B2 (en) | Hydrodynamic bearing device and electric motor | |
JPH08172750A (en) | Motor with dynamic pressure fluid bearing | |
KR100287259B1 (en) | Spindle motor | |
KR100763515B1 (en) | Fluid dynamic bearing spindle motor at least having triple sealing walls |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040405 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040518 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040519 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090528 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |