JP3551053B2 - Brake booster mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等車両のブレーキブースタ取付部構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車等車両において、運転者によるブレーキペダルの踏力を軽減するためにブレーキブースタ(ブレーキ倍力装置とも言う)が備えられることは良く知られている。
【0003】
このブレーキブースタ取付部構造として、従来、例えば図3及び図4に示すようなものがある。
【0004】
これによれば、エンジンルーム100 と車室101 とを仕切るダッシュパネル102 の取付孔102aにブレーキブースタ103 が貫通支持される。ダッシュパネル102 のブレーキブースタ貫通支持部には予め平板状のリンホースメント104 がスポット溶接により接合されている。
【0005】
ブレーキブースタ103 は、その本体部分103aをエンジンルーム100 側に配置し、コントロールバルブ部分103bを車室101 側に配置されたブレーキペダル105 に連結してなる。このブレーキペダル105 を回動可能に支持するブレーキペダルブラケット106 は、前側フランジ部106aと上側フランジ部106bとを有している。前側フランジ部106aは、ブレーキブースタ103 の本体部分103aに植設されてダッシュパネル102 及びリンホースメント104 を貫通するボルト107 により、ダッシュパネル102 のリンホース部に結合され、また上側フランジ部106bは、閉断面構造のカウルトップ108 のインナパネル108aにスポット溶接により接合されるブレーキペダルサポートブラケット109 のロアパネル109aにボルト110 により結合される。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前述した従来のブレーキブースタ取付部構造にあっては、ブレーキペダルが踏み込まれた時、ダッシュパネルには図4中矢印方向の入力が作用するが、ダッシュパネルのリンホース部は2枚合わせで前記入力に対し面剛性はあるが、リンホースメントの周囲はパネル一枚であり、面剛性が弱いことから、ダッシュパネルは大きく面変形し、ブレーキ操作フィーリングが悪いという問題点があった。
【0007】
また、ブレーキペダルブラケットが、ダッシュパネル側とブレーキペダルサポートブラケット側との二部品(別部品)に跨がって組み付けられるため、組付精度が出しにくいという問題点もあった。
【0008】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、ブレーキ操作フィーリングと組付性の向上が図れるブレーキブースタ取付部構造を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るブレーキブースタ取付部構造は、エンジンルームと車室とを仕切りブレーキブースタを支持するダッシュパネルと、該ダッシュパネルの上部に設けられ車幅方向に延びる車体の骨格部と、上記ダッシュパネルを挾んで上記ブレーキブースタに結合される略平板状の垂直板部と該垂直板部から車室内側に向かって延設された水平板部よりなるリンフォースと、上記水平板部と閉断面を形成すると共に上記車体の骨格部に連結されたブレーキペダルサポートブラケットと、上記水平板部と上記垂直板部とに跨がって連結されブレーキペダルを支持するブレーキペダルブラケットと、を備えたことを特徴とし、ブレーキブースタ取付部の剛性向上によりブレーキ操作フィーリングの向上が図れると共にブレーキ取付部品の一体成形により組付性の向上が図れる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るブレーキブースタ取付部構造を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【0012】
[実施例]
図1は本発明の一実施例を示す車両のマスタバック取付部周辺の車室側からみた斜視図、図2は図1のII−II 線断面図である。
【0013】
図1及び図2に示すように、エンジンルーム1と車室2とを仕切るダッシュパネル3にその取付孔3aを介してブレーキブースタ4が、その本体部分4aをエンジンルーム1側に配置すると共にコントロールバルブ部分4bを車室2側に配置されたブレーキペダル5に連結して、貫通支持される。図示例では、前記ダッシュパネル3の上端部がカウルトップ6部まで前屈みに延出され、当該上端部の前側にスポット溶接されるカウルトップ6のインナパネル6aとアウタパネル6bとダッシュパネル3とで車幅方向に延びる閉断面構造(車体の骨格部材)が形成されている。
【0014】
前記ダッシュパネル3のブレーキブースタ貫通支持部には、予めリンホースメント(リンホース)7が、車室2側に位置して、取り付けられる。このリンホースメント7は垂直板部7aと水平板部7bとでL字状に形成される。その内の垂直板部7aの上端部が前記カウルトップ6(アウタパネル6b)の接合フランジ部とダッシュパネル3を挾んでスポット溶接され、また垂直板部7aの下端部が、エンジンルーム1側に位置してダッシュパネル3の切欠き3b(閉断面構造のサイドメンバ8が貫通する)に沿い配設されたサイドメンバガセット9の接合フランジ部とダッシュパネル3を挾んでスポット溶接される。
【0015】
そして、前記リンホースメント7の水平板部7bは、支持部材としてのブレーキペダルサポートブラケット10のロアパネルを兼用し、このロアパネル(水平板部7b)にその一方の接合フランジ部がスポット溶接されるアッパパネル10aと、このアッパパネル10aの他方の接合フランジ部がスポット溶接されるダッシュパネル3とで閉断面構造を形成している。
【0016】
前記ブレーキペダル5を回動可能に支持するブレーキペダルブラケット11は、前側フランジ部11aと上側フランジ部11bとを有している。前側フランジ部11aは、ブレーキブースタ4の本体部分4aに植設されてダッシュパネル3及びリンホースメント7の垂直板部7aを貫通するボルト12により、ダッシュパネル3のリンホース部に結合され、また上側フランジ部11bは、閉断面構造のブレーキペダルサポートブラケット10のロアパネル(水平板部7b)にボルト13により結合される。
【0017】
このように本実施例では、リンホースメント7とブレーキペダルサポートブラケット10のロアパネル(水平板部7b)とを一体成形すると共に、リンホースメント7の垂直板部7aにおいて、その上端部を高剛性のカウルトップ6(アウタパネル6b)の接合フランジ部とダッシュパネル3を挾んでスポット溶接し、また下端部をサイドメンバガセット9の高剛性の接合フランジ部とダッシュパネル3を挾んでスポット溶接した。
【0018】
これにより、ダッシュパネル3のブレーキブースタ取付部の面剛性が一段と向上すると共に、ブレーキペダル5が踏み込まれた時の入力荷重が閉断面構造で高剛性のカウルトップ6及びブレーキペダルサポートブラケット10さらにはサイドメンバ8等に効果的に分散させられる。
【0019】
この結果、ブレーキペダル5が踏み込まれた時のダッシュパネル3の面変形が大きく抑制され、ブレーキ操作フィーリングの向上が図れる。
【0020】
また、リンホースメント7とブレーキペダルサポートブラケット10のロアパネル(水平板部7b)とを一体成形したので、ダッシュパネル3とブレーキペダルサポートブラケット10両方の剛性向上が図れる。
【0021】
また、リンホースメント7とブレーキペダルサポートブラケット10のロアパネル(水平板部7b)とを一体成形したので、取付穴ピッチ精度等が向上し、艤装ラインでブレーキペダルブラケット11の組付性の向上が図れる。
【0022】
尚、上記実施例では、リンホースメント7の垂直板部7aの下端部をサイドメンバガセット9の接合フランジ部とダッシュパネル3を挾んでスポット溶接したが、これは特に必要なく単にダッシュパネル3にスポット溶接しても十分な面剛性は得られる。
【0023】
また、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、リンホースメント7の形状変更等各種変更が可能であることはいうまでもない。
【0024】
【発明の効果】
本発明の請求項1のブレーキブースタ取付部構造によれば、エンジンルームと車室とを仕切りブレーキブースタを支持するダッシュパネルと、該ダッシュパネルの上部に設けられ車幅方向に延びる車体の骨格部と、上記ダッシュパネルを補強する略平板状の垂直板部と該垂直板部と一体に形成され上記車体の骨格部に連結された水平板部よりなるリンフォースと、を備えたので、ブレーキブースタ取付部の剛性向上によりブレーキ操作フィーリングの向上が図れると共にブレーキ取付部品の一体成形により組付性の向上が図れる。
【0025】
本発明の請求項2のブレーキブースタ取付部構造によれば、前記水平板部は、ブレーキペダルサポートブラケットのアッパパネルと連結されて上記ダッシュパネルとで閉断面構造を形成するとともに、前記リンフォースにブレーキペダルブラケットが支持されているので、ダッシュパネルとブレーキペダルサポートブラケット両方の剛性向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す車両のマスタバック取付部周辺の車室側からみた斜視図である。
【図2】図1のII−II 線断面図である。
【図3】従来例を示す車両のマスタバック取付部周辺の車室側からみた斜視図である。
【図4】図3のIV−IV 線断面図である。
【符号の説明】
1 エンジンルーム
2 車室
3 ダッシュパネル
3a 取付孔
3b 切欠き
4 ブレーキブースタ
4a 本体部分
4b コントロールバルブ部分
5 ブレーキペダル
6 カウルトップ
6a インナパネル
6b アウタパネル
7 リンホースメント
7a 垂直板部
7b 水平板部(ロアパネル)
8 サイドメンバ
9 サイドメンバガセット
10 ブレーキペダルサポートブラケット
10a アッパパネル
11 ブレーキペダルブラケット
11a 前側フランジ部
11b 上側フランジ部
12 ボルト
13 ボルト[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a brake booster mounting portion structure for a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
It is well known that a vehicle such as an automobile is provided with a brake booster (also called a brake booster) in order to reduce a driver's depression force on a brake pedal.
[0003]
Conventionally, as this brake booster mounting portion structure, there is a structure as shown in FIGS. 3 and 4, for example.
[0004]
According to this, the
[0005]
The
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional brake booster mounting structure described above, when the brake pedal is depressed, an input in the direction of the arrow in FIG. 4 acts on the dash panel, but the two dash panel phosphorus hoses are combined. Although there is surface rigidity with respect to the input, there is a problem in that the periphery of the reinforcement is a single panel, and since the surface rigidity is weak, the dash panel is largely deformed and the brake operation feeling is poor.
[0007]
In addition, since the brake pedal bracket is mounted across two parts (separate parts) on the dash panel side and the brake pedal support bracket side, there has been a problem that it is difficult to achieve high mounting accuracy.
[0008]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a brake booster mounting portion structure capable of improving a brake operation feeling and an assembling property.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a brake booster mounting portion structure according to the present invention includes a dash panel that partitions an engine room and a vehicle compartment and supports a brake booster, and a vehicle body provided on an upper portion of the dash panel and extending in a vehicle width direction. A reinforcement comprising a skeleton portion, a substantially flat vertical plate portion connected to the brake booster with the dash panel interposed therebetween, and a horizontal plate portion extending from the vertical plate portion toward the vehicle interior ; A brake pedal support bracket that forms a closed cross section with the horizontal plate portion and is connected to the frame of the vehicle body; and a brake pedal bracket that is connected across the horizontal plate portion and the vertical plate portion and supports the brake pedal. characterized by including the and, blades with can be improved braking operation feeling by improving rigidity of the brake booster mounting portion Improvement in assemblability by integral molding of mounting parts can be reduced.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the structure of the brake booster mounting portion according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings using embodiments.
[0012]
[Example]
FIG. 1 is a perspective view of the vicinity of a master back mounting portion of a vehicle as viewed from the passenger compartment side, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
[0013]
As shown in FIGS. 1 and 2, a brake booster 4 is provided on a
[0014]
A phosphorus reinforcement (phosphor hose) 7 is mounted in advance on the brake booster penetrating support portion of the
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
As described above, in the present embodiment, the
[0018]
As a result, the surface rigidity of the brake booster mounting portion of the
[0019]
As a result, the surface deformation of the
[0020]
Further, since the
[0021]
Also, since the
[0022]
In the above embodiment, the lower end of the vertical plate portion 7a of the
[0023]
In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various changes such as a shape change of the
[0024]
【The invention's effect】
According to the brake booster mounting structure of the first aspect of the present invention, a dash panel that partitions the engine room and the vehicle compartment and supports the brake booster, and a skeleton portion of the vehicle body provided on the dash panel and extending in the vehicle width direction. And a reinforcement comprising a substantially plate-shaped vertical plate portion for reinforcing the dash panel and a horizontal plate portion formed integrally with the vertical plate portion and connected to the skeleton portion of the vehicle body. Brake operation feeling can be improved by improving the rigidity of the mounting portion, and assemblability can be improved by integrally forming the brake mounting parts.
[0025]
According to the brake booster mounting portion structure of the second aspect of the present invention, the horizontal plate portion is connected to an upper panel of a brake pedal support bracket to form a closed cross-sectional structure with the dash panel, and a brake is applied to the reinforcement. Since the pedal bracket is supported, the rigidity of both the dash panel and the brake pedal support bracket can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a vicinity of a master back mounting portion of a vehicle as viewed from a passenger compartment side, showing one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a conventional example, showing the vicinity of a master back mounting portion of a vehicle, as viewed from a passenger compartment side.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;
[Explanation of symbols]
1
Claims (1)
該ダッシュパネルの上部に設けられ車幅方向に延びる車体の骨格部と、
上記ダッシュパネルを挾んで上記ブレーキブースタに結合される略平板状の垂直板部と該垂直板部から車室内側に向かって延設された水平板部よりなるリンフォースと、
上記水平板部と閉断面を形成すると共に上記車体の骨格部に連結されたブレーキペダルサポートブラケットと、
上記水平板部と上記垂直板部とに跨がって連結されブレーキペダルを支持するブレーキペダルブラケットと、
を備えたことを特徴とするブレーキブースタ取付部構造。A dash panel that separates the engine room and the cabin and supports the brake booster,
A skeleton portion of a vehicle body provided on an upper portion of the dash panel and extending in a vehicle width direction;
A reinforcement comprising a substantially flat vertical plate portion connected to the brake booster with the dash panel interposed therebetween, and a horizontal plate portion extending from the vertical plate portion toward the vehicle interior side ;
A brake pedal support bracket that forms a closed cross section with the horizontal plate portion and is connected to the frame portion of the vehicle body;
A brake pedal bracket that is connected across the horizontal plate portion and the vertical plate portion and supports a brake pedal,
A brake booster mounting portion structure comprising:
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JP36336798A JP3551053B2 (en) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | Brake booster mounting structure |
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JP36336798A Expired - Lifetime JP3551053B2 (en) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | Brake booster mounting structure |
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