JP3533646B2 - 配車システム - Google Patents
配車システムInfo
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- JP3533646B2 JP3533646B2 JP2000346659A JP2000346659A JP3533646B2 JP 3533646 B2 JP3533646 B2 JP 3533646B2 JP 2000346659 A JP2000346659 A JP 2000346659A JP 2000346659 A JP2000346659 A JP 2000346659A JP 3533646 B2 JP3533646 B2 JP 3533646B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、顧客の依頼に応じ
てタクシー等の営業用車両の配車を行う配車システムに
関するものである。
てタクシー等の営業用車両の配車を行う配車システムに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、公衆電話機からタクシーの呼び出
しがあった場合、タクシー会社のオペレータは、配車に
必要となる顧客の氏名、呼び出し位置を呼び出しの都
度、顧客に尋ねる必要があった。また、近年、公衆電話
機から配車を依頼する際に、乗務員を指名したり、車種
を指定したりする顧客が増えている。例えば、車椅子を
使用している顧客の場合、車椅子用の特殊車両が必要と
なり、体格が大きい顧客の場合、車室の広い車両が必要
となり、介護を必要とする顧客の場合、介護資格を有す
る乗務員が必要となる。したがって、タクシー会社のオ
ペレータは、顧客が希望する乗務員の名前や車種、ある
いは顧客の身体的特徴を顧客に尋ねる必要があった。
しがあった場合、タクシー会社のオペレータは、配車に
必要となる顧客の氏名、呼び出し位置を呼び出しの都
度、顧客に尋ねる必要があった。また、近年、公衆電話
機から配車を依頼する際に、乗務員を指名したり、車種
を指定したりする顧客が増えている。例えば、車椅子を
使用している顧客の場合、車椅子用の特殊車両が必要と
なり、体格が大きい顧客の場合、車室の広い車両が必要
となり、介護を必要とする顧客の場合、介護資格を有す
る乗務員が必要となる。したがって、タクシー会社のオ
ペレータは、顧客が希望する乗務員の名前や車種、ある
いは顧客の身体的特徴を顧客に尋ねる必要があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の配車方法では、
タクシー会社のオペレータが電話をかけてきた顧客と会
話して顧客の氏名、呼び出し位置を確認するため、確認
に時間を要し、さらに顧客側に乗務員や車種の希望があ
る場合、タクシー会社のオペレータが顧客に乗務員の名
前や車種、あるいは顧客の身体的特徴を確認する必要が
あるため、再び時間を要するという問題点があった。特
に、泥酔等の理由により会話に支障を来すような顧客の
場合には、確認に要する時間が長くなり、場合によって
は確認が不可能な場合も有り得る。その結果、配車業務
の効率（呼び出しの受付を開始してからタクシーの乗務
員へ配車を指示して、顧客を乗せて目的地に到着するま
での効率）が悪化するという問題点があり、顧客からの
呼び出しが集中した場合、オペレータによる確認時間の
長時間化あるいは泥酔客に対する目的地確認時間の長時
間化は、受注損失につながるという問題点があった。ま
た、体格等の身体的特徴を口頭で確認すると、オペレー
タにうまく伝わらない場合があり、その結果、顧客の身
体的特徴に合わせた最適な配車ができない場合があると
いう問題点があった。本発明は、上記課題を解決するた
めになされたもので、公衆電話機等の端末装置から配車
を依頼する顧客について、顧客の氏名や身体的特徴、希
望する車種や乗務員名の確認を不要とし、配車業務の効
率を向上させることができる配車システムを提供するこ
とを目的とする。
タクシー会社のオペレータが電話をかけてきた顧客と会
話して顧客の氏名、呼び出し位置を確認するため、確認
に時間を要し、さらに顧客側に乗務員や車種の希望があ
る場合、タクシー会社のオペレータが顧客に乗務員の名
前や車種、あるいは顧客の身体的特徴を確認する必要が
あるため、再び時間を要するという問題点があった。特
に、泥酔等の理由により会話に支障を来すような顧客の
場合には、確認に要する時間が長くなり、場合によって
は確認が不可能な場合も有り得る。その結果、配車業務
の効率（呼び出しの受付を開始してからタクシーの乗務
員へ配車を指示して、顧客を乗せて目的地に到着するま
での効率）が悪化するという問題点があり、顧客からの
呼び出しが集中した場合、オペレータによる確認時間の
長時間化あるいは泥酔客に対する目的地確認時間の長時
間化は、受注損失につながるという問題点があった。ま
た、体格等の身体的特徴を口頭で確認すると、オペレー
タにうまく伝わらない場合があり、その結果、顧客の身
体的特徴に合わせた最適な配車ができない場合があると
いう問題点があった。本発明は、上記課題を解決するた
めになされたもので、公衆電話機等の端末装置から配車
を依頼する顧客について、顧客の氏名や身体的特徴、希
望する車種や乗務員名の確認を不要とし、配車業務の効
率を向上させることができる配車システムを提供するこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の配車システム
は、営業用車両（６０）と、この営業用車両の運行管理
を行う配車センタ（３）と、この配車センタと通信回線
を介して接続される端末装置（１）と、顧客に対して発
行されたＩＣカード（１０）とを備え、前記ＩＣカード
は、顧客の識別情報とこの顧客が希望する前記営業用車
両の種別若しくは乗務員の少なくとも一方に関する指定
情報とを記録し、前記端末装置は、配車を依頼する顧客
の前記ＩＣカードから前記識別情報と前記指定情報を読
み出し、読み出した情報を前記通信回線を介して前記配
車センタに送信し、前記配車センタは、前記識別情報と
前記指定情報を受信し、受信した前記指定情報に合致す
る配車可能な営業用車両を選択し、この選択された営業
用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送信するもの
である。また、本発明の配車システムにおいて、前記Ｉ
Ｃカードは、顧客が希望する前記営業用車両の種別若し
くは乗務員の少なくとも一方に関する指定情報を記録
し、前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカ
ードから前記指定情報を読み出し、読み出した情報を前
記通信回線を介して前記配車センタに送信し、前記配車
センタは、前記指定情報を受信し、受信した前記指定情
報に合致する配車可能な営業用車両を選択し、この選択
された営業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送
信するものである。また、本発明の配車システムにおい
て、前記ＩＣカードは、顧客の識別情報を記録し、前記
端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから
前記識別情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回
線を介して前記配車センタに送信し、前記配車センタ
は、前記ＩＣカードを所持する顧客の前記識別情報に対
応して、この顧客が希望する前記営業用車両の種別若し
くは乗務員の少なくとも一方に関する指定情報を予め記
憶し、受信した前記識別情報に対応する前記指定情報を
前記記憶している情報から検索し、前記指定情報に合致
する配車可能な営業用車両を選択し、この選択された営
業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送信するも
のである。また、本発明の配車システムにおいて、前記
ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、前記端末装置
は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記個人
情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介し
て前記配車センタに送信し、前記配車センタは、前記Ｉ
Ｃカードを所持する顧客の前記個人情報に対応してこの
顧客が希望する前記営業用車両の種別若しくは乗務員の
少なくとも一方に関する指定情報を予め記憶し、受信し
た前記個人情報に対応する前記指定情報を前記記憶して
いる情報から検索し、前記指定情報に合致する配車可能
な営業用車両を選択し、この選択された営業用車両に顧
客を迎えに行くよう配車指示を送信するものである。
は、営業用車両（６０）と、この営業用車両の運行管理
を行う配車センタ（３）と、この配車センタと通信回線
を介して接続される端末装置（１）と、顧客に対して発
行されたＩＣカード（１０）とを備え、前記ＩＣカード
は、顧客の識別情報とこの顧客が希望する前記営業用車
両の種別若しくは乗務員の少なくとも一方に関する指定
情報とを記録し、前記端末装置は、配車を依頼する顧客
の前記ＩＣカードから前記識別情報と前記指定情報を読
み出し、読み出した情報を前記通信回線を介して前記配
車センタに送信し、前記配車センタは、前記識別情報と
前記指定情報を受信し、受信した前記指定情報に合致す
る配車可能な営業用車両を選択し、この選択された営業
用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送信するもの
である。また、本発明の配車システムにおいて、前記Ｉ
Ｃカードは、顧客が希望する前記営業用車両の種別若し
くは乗務員の少なくとも一方に関する指定情報を記録
し、前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカ
ードから前記指定情報を読み出し、読み出した情報を前
記通信回線を介して前記配車センタに送信し、前記配車
センタは、前記指定情報を受信し、受信した前記指定情
報に合致する配車可能な営業用車両を選択し、この選択
された営業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送
信するものである。また、本発明の配車システムにおい
て、前記ＩＣカードは、顧客の識別情報を記録し、前記
端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから
前記識別情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回
線を介して前記配車センタに送信し、前記配車センタ
は、前記ＩＣカードを所持する顧客の前記識別情報に対
応して、この顧客が希望する前記営業用車両の種別若し
くは乗務員の少なくとも一方に関する指定情報を予め記
憶し、受信した前記識別情報に対応する前記指定情報を
前記記憶している情報から検索し、前記指定情報に合致
する配車可能な営業用車両を選択し、この選択された営
業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示を送信するも
のである。また、本発明の配車システムにおいて、前記
ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、前記端末装置
は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカードから前記個人
情報を読み出し、読み出した情報を前記通信回線を介し
て前記配車センタに送信し、前記配車センタは、前記Ｉ
Ｃカードを所持する顧客の前記個人情報に対応してこの
顧客が希望する前記営業用車両の種別若しくは乗務員の
少なくとも一方に関する指定情報を予め記憶し、受信し
た前記個人情報に対応する前記指定情報を前記記憶して
いる情報から検索し、前記指定情報に合致する配車可能
な営業用車両を選択し、この選択された営業用車両に顧
客を迎えに行くよう配車指示を送信するものである。
【０００５】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読
み出しが可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣ
カードが所定の自動ダイヤルカードである場合、前記Ｉ
Ｃカードに予め記録された前記配車センタのフリーダイ
ヤル番号を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタ
との回線接続を行うものである。また、本発明の配車シ
ステムの１構成例は、前記端末装置と前記配車センタと
の間でやり取りされるディジタル信号の所定ビットを前
記個人情報、前記識別情報及び前記指定情報に割り当て
るビットスチール方式により、前記個人情報、前記識別
情報及び前記指定情報を前記端末装置から前記配車セン
タに送信し、前記配車センタは、前記所定ビットを複数
ビット分収集して解析し、前記個人情報、前記識別情報
及び前記指定情報を取得するものである。
おいて、前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読
み出しが可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣ
カードが所定の自動ダイヤルカードである場合、前記Ｉ
Ｃカードに予め記録された前記配車センタのフリーダイ
ヤル番号を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタ
との回線接続を行うものである。また、本発明の配車シ
ステムの１構成例は、前記端末装置と前記配車センタと
の間でやり取りされるディジタル信号の所定ビットを前
記個人情報、前記識別情報及び前記指定情報に割り当て
るビットスチール方式により、前記個人情報、前記識別
情報及び前記指定情報を前記端末装置から前記配車セン
タに送信し、前記配車センタは、前記所定ビットを複数
ビット分収集して解析し、前記個人情報、前記識別情報
及び前記指定情報を取得するものである。
【０００６】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記端末装置（１）は、前記ＩＣカードから情
報を読み出すリーダライタ部（１１）と、前記通信回線
を介して前記配車センタと通信を行う第１の通信部（１
２）と、前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードか
ら読み出された情報を前記第１の通信部を介して前記配
車センタに送信する第１の制御部（１３）とを有し、前
記配車センタ（３）は、前記通信回線を介して前記端末
装置と通信を行う第２の通信部（４１）と、前記営業用
車両と無線通信を行う第１の無線通信部（５２）と、前
記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信し
た位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運行
を管理するＡＶＭ処理部（５３）と、前記第２の通信部
を介して前記識別情報と前記指定情報を受信し、前記第
２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を前記
ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、かつ
前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選択さ
せ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第１の
無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送信す
る第２の制御部（４８，５６）とを有し、前記営業用車
両（６０）は、前記配車センタと無線通信を行う第２の
無線通信部（６１）と、自車両の位置を検出するＧＰＳ
装置（６３）と、乗務員に対して情報を表示するための
表示部（６４）と、前記自車両の位置情報と状態情報と
を前記第２の無線通信部を介して前記配車センタに送信
し、前記第２の無線通信部を介して前記個人情報と前記
呼出位置の情報とを受信したとき、この情報を前記表示
部に表示させる第３の制御部（６５）とを有するもので
ある。
おいて、前記端末装置（１）は、前記ＩＣカードから情
報を読み出すリーダライタ部（１１）と、前記通信回線
を介して前記配車センタと通信を行う第１の通信部（１
２）と、前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードか
ら読み出された情報を前記第１の通信部を介して前記配
車センタに送信する第１の制御部（１３）とを有し、前
記配車センタ（３）は、前記通信回線を介して前記端末
装置と通信を行う第２の通信部（４１）と、前記営業用
車両と無線通信を行う第１の無線通信部（５２）と、前
記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信し
た位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運行
を管理するＡＶＭ処理部（５３）と、前記第２の通信部
を介して前記識別情報と前記指定情報を受信し、前記第
２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を前記
ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、かつ
前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選択さ
せ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第１の
無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送信す
る第２の制御部（４８，５６）とを有し、前記営業用車
両（６０）は、前記配車センタと無線通信を行う第２の
無線通信部（６１）と、自車両の位置を検出するＧＰＳ
装置（６３）と、乗務員に対して情報を表示するための
表示部（６４）と、前記自車両の位置情報と状態情報と
を前記第２の無線通信部を介して前記配車センタに送信
し、前記第２の無線通信部を介して前記個人情報と前記
呼出位置の情報とを受信したとき、この情報を前記表示
部に表示させる第３の制御部（６５）とを有するもので
ある。
【０００７】また、本発明の配車システムの１構成例に
おいて、前記配車センタは、前記通信回線を介して前記
端末装置と通信を行う第２の通信部と、前記営業用車両
と無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両
から前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と
状態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡ
ＶＭ処理部と、前記第２の通信部を介して前記指定情報
を受信し、前記第２の通信部を介して顧客から通知され
た呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情
報に合致し、かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営
業用車両を選択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情
報とを前記第１の無線通信部を介して前記選択された営
業用車両に送信する第２の制御部とを有するものであ
る。また、本発明の配車システムの１構成例において、
前記配車センタは、前記通信回線を介して前記端末装置
と通信を行う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持す
る顧客の前記識別情報に対応して前記指定情報を予め記
憶するデータベース部と、前記営業用車両と無線通信を
行う第１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１
の無線通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基
づいて前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部
と、前記第２の通信部を介して受信した前記識別情報に
対応する前記指定情報を前記データベース部から検索
し、前記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出
位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合
致し、かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車
両を選択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
前記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車
両に送信する第２の制御部とを有するものである。ま
た、本発明の配車システムの１構成例において、前記配
車センタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信
を行う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客
の前記個人情報に対応して前記指定情報を予め記憶する
データベース部と、前記営業用車両と無線通信を行う第
１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１の無線
通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基づいて
前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部と、前記
第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応する
前記指定情報を前記データベース部から検索し、前記第
２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を前記
ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、かつ
前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選択さ
せ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第１の
無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送信す
る第２の制御部とを有するものである。
おいて、前記配車センタは、前記通信回線を介して前記
端末装置と通信を行う第２の通信部と、前記営業用車両
と無線通信を行う第１の無線通信部と、前記営業用車両
から前記第１の無線通信部を介して受信した位置情報と
状態情報に基づいて前記営業用車両の運行を管理するＡ
ＶＭ処理部と、前記第２の通信部を介して前記指定情報
を受信し、前記第２の通信部を介して顧客から通知され
た呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情
報に合致し、かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営
業用車両を選択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情
報とを前記第１の無線通信部を介して前記選択された営
業用車両に送信する第２の制御部とを有するものであ
る。また、本発明の配車システムの１構成例において、
前記配車センタは、前記通信回線を介して前記端末装置
と通信を行う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持す
る顧客の前記識別情報に対応して前記指定情報を予め記
憶するデータベース部と、前記営業用車両と無線通信を
行う第１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１
の無線通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基
づいて前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部
と、前記第２の通信部を介して受信した前記識別情報に
対応する前記指定情報を前記データベース部から検索
し、前記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出
位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合
致し、かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車
両を選択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
前記第１の無線通信部を介して前記選択された営業用車
両に送信する第２の制御部とを有するものである。ま
た、本発明の配車システムの１構成例において、前記配
車センタは、前記通信回線を介して前記端末装置と通信
を行う第２の通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客
の前記個人情報に対応して前記指定情報を予め記憶する
データベース部と、前記営業用車両と無線通信を行う第
１の無線通信部と、前記営業用車両から前記第１の無線
通信部を介して受信した位置情報と状態情報に基づいて
前記営業用車両の運行を管理するＡＶＭ処理部と、前記
第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応する
前記指定情報を前記データベース部から検索し、前記第
２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を前記
ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、かつ
前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選択さ
せ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第１の
無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送信す
る第２の制御部とを有するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】［実施の形態の１］次に、本発明
の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態となる配車システムの
構成を示すブロック図である。本実施の形態の配車シス
テムは、ＩＣカード１０からの情報読み出しが可能なＩ
Ｃカード公衆電話機１と、配車システムの運営者（タク
シー会社等）によって運営されるカード発行システム２
と、運営者によって運営される配車センタ３と、タクシ
ー等の営業用車両６０に搭載された移動局装置６と、Ｉ
Ｃカード公衆電話機１と配車センタ３とを接続するＩＳ
ＤＮ回線等の通信回線７とから構成される。
の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１の実施の形態となる配車システムの
構成を示すブロック図である。本実施の形態の配車シス
テムは、ＩＣカード１０からの情報読み出しが可能なＩ
Ｃカード公衆電話機１と、配車システムの運営者（タク
シー会社等）によって運営されるカード発行システム２
と、運営者によって運営される配車センタ３と、タクシ
ー等の営業用車両６０に搭載された移動局装置６と、Ｉ
Ｃカード公衆電話機１と配車センタ３とを接続するＩＳ
ＤＮ回線等の通信回線７とから構成される。
【０００９】ＩＣカード公衆電話機１は、ＩＣカード１
０と情報のやり取りを行うリーダライタ部１１と、通信
回線７を介して通話相手と情報のやり取りを行う通信部
１２と、ＩＣカード公衆電話機全体を制御する制御部１
３等とを有している。配車センタ３は、顧客からの配車
依頼を受け付ける受付システム４と、顧客の希望や身体
的特徴と合致し、かつ顧客の呼出位置に最も近い配車可
能な営業用車両６０を選択する配車管理システム５とを
備えている。
０と情報のやり取りを行うリーダライタ部１１と、通信
回線７を介して通話相手と情報のやり取りを行う通信部
１２と、ＩＣカード公衆電話機全体を制御する制御部１
３等とを有している。配車センタ３は、顧客からの配車
依頼を受け付ける受付システム４と、顧客の希望や身体
的特徴と合致し、かつ顧客の呼出位置に最も近い配車可
能な営業用車両６０を選択する配車管理システム５とを
備えている。
【００１０】受付システム４は、通信回線７を介して通
話相手と情報のやり取りを行う通信部４１と、外部の装
置とのインタフェースとなる外部インタフェース部４３
と、受付システム４のオペレータが顧客と応対するため
の電話機４４と、オペレータが情報を入力するための操
作部４５と、オペレータに対して情報を表示するための
表示部４６と、顧客の個人情報を記憶しているデータベ
ース部４７と、受付システム全体を制御する制御部４８
とを有している。
話相手と情報のやり取りを行う通信部４１と、外部の装
置とのインタフェースとなる外部インタフェース部４３
と、受付システム４のオペレータが顧客と応対するため
の電話機４４と、オペレータが情報を入力するための操
作部４５と、オペレータに対して情報を表示するための
表示部４６と、顧客の個人情報を記憶しているデータベ
ース部４７と、受付システム全体を制御する制御部４８
とを有している。
【００１１】配車管理システム５は、受付システム４と
のインタフェースとなる外部インタフェース部５１と、
移動局装置６と無線通信を行う無線通信部５２と、顧客
の希望や身体的特徴と合致し、かつ顧客の呼出位置に最
も近い配車可能な営業用車両６０を選択するＡＶＭ（Au
tomatic Vehicle Monitoring）処理部５３と、配車管理
システム５のオペレータが情報を入力するための操作部
５４と、オペレータに対して情報を表示するための表示
部５５と、配車管理システム全体を制御する制御部５６
とを有している。
のインタフェースとなる外部インタフェース部５１と、
移動局装置６と無線通信を行う無線通信部５２と、顧客
の希望や身体的特徴と合致し、かつ顧客の呼出位置に最
も近い配車可能な営業用車両６０を選択するＡＶＭ（Au
tomatic Vehicle Monitoring）処理部５３と、配車管理
システム５のオペレータが情報を入力するための操作部
５４と、オペレータに対して情報を表示するための表示
部５５と、配車管理システム全体を制御する制御部５６
とを有している。
【００１２】移動局装置６は、配車管理システム５と無
線通信を行う無線通信部６１と、営業用車両６０の乗務
員（運転手）が情報を入力するための操作部６２と、自
車両の位置（緯度、経度）を検出するＧＰＳ（Global P
ositioning System ）装置６３と、乗務員に対して情報
を表示するための表示部６４と、移動局装置全体を制御
する制御部６５とを有している。
線通信を行う無線通信部６１と、営業用車両６０の乗務
員（運転手）が情報を入力するための操作部６２と、自
車両の位置（緯度、経度）を検出するＧＰＳ（Global P
ositioning System ）装置６３と、乗務員に対して情報
を表示するための表示部６４と、移動局装置全体を制御
する制御部６５とを有している。
【００１３】次に、以上のような配車システムの動作を
説明する前に、ＩＣカード（会員カード）１０の発行方
法について説明する。図２はＩＣカード１０の発行方法
を示すフローチャート図である。最初に、運営者（タク
シー会社）は、郵送又は窓口などで顧客がＩＣカード１
０の発行を申し込むと、顧客の個人情報（氏名、住所、
電話番号、体格や要介護等の身体的特徴など）と、この
顧客が希望する営業用車両６の種別若しくは乗務員名の
少なくとも一方を指定した指定情報とをカード発行シス
テム２に入力する（図２ステップ１０１）。
説明する前に、ＩＣカード（会員カード）１０の発行方
法について説明する。図２はＩＣカード１０の発行方法
を示すフローチャート図である。最初に、運営者（タク
シー会社）は、郵送又は窓口などで顧客がＩＣカード１
０の発行を申し込むと、顧客の個人情報（氏名、住所、
電話番号、体格や要介護等の身体的特徴など）と、この
顧客が希望する営業用車両６の種別若しくは乗務員名の
少なくとも一方を指定した指定情報とをカード発行シス
テム２に入力する（図２ステップ１０１）。
【００１４】この情報入力に応じて、カード発行システ
ム２は、入力された個人情報と指定情報とを受付システ
ム４に送る（ステップ１０２）。外部インタフェース部
４３を介して情報を受信した受付システム４の制御部４
８は、顧客に固有の識別番号（以下、ＩＤとする）を付
与し、このＩＤと受信した個人情報とを対応付けてデー
タベース部４７に登録すると共に、前記ＩＤをカード発
行システム２に送る（ステップ１０３）。なお、指定情
報は、顧客自らが指定する場合は勿論のこと、顧客の身
体的特徴に基づき、カード発行システム２又は受付シス
テム４において車種や乗務員名に関する指定情報を決定
し、これをデータベース部４７に登録するようにしても
よい。
ム２は、入力された個人情報と指定情報とを受付システ
ム４に送る（ステップ１０２）。外部インタフェース部
４３を介して情報を受信した受付システム４の制御部４
８は、顧客に固有の識別番号（以下、ＩＤとする）を付
与し、このＩＤと受信した個人情報とを対応付けてデー
タベース部４７に登録すると共に、前記ＩＤをカード発
行システム２に送る（ステップ１０３）。なお、指定情
報は、顧客自らが指定する場合は勿論のこと、顧客の身
体的特徴に基づき、カード発行システム２又は受付シス
テム４において車種や乗務員名に関する指定情報を決定
し、これをデータベース部４７に登録するようにしても
よい。
【００１５】そして、カード発行システム２は、受信し
たＩＤと前記指定情報とをＩＣカード１０に書き込む
（ステップ１０４）。こうして、ＩＣカード１０が顧客
に対して発行される。なお、ＩＣカード１０には、配車
センタ３の所定のフリーダイヤル番号が予め記録されて
いる。
たＩＤと前記指定情報とをＩＣカード１０に書き込む
（ステップ１０４）。こうして、ＩＣカード１０が顧客
に対して発行される。なお、ＩＣカード１０には、配車
センタ３の所定のフリーダイヤル番号が予め記録されて
いる。
【００１６】次に、顧客がＩＣカード１０を利用して配
車を依頼するときの配車システムの動作を図３を用いて
説明する。図３は配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。まず、配車を依頼する顧客は、自身が所
持するＩＣカード１０をＩＣカード公衆電話機１のカー
ドスロットに挿入する。
車を依頼するときの配車システムの動作を図３を用いて
説明する。図３は配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。まず、配車を依頼する顧客は、自身が所
持するＩＣカード１０をＩＣカード公衆電話機１のカー
ドスロットに挿入する。
【００１７】ＩＣカード公衆電話機１のリーダライタ部
１１は、カードスロットにＩＣカード１０が挿入される
と（ステップ２０１においてＹＥＳ）、ＩＣカード１０
に記録された情報を読み出し、読み出した情報を制御部
１３に渡す（ステップ２０２）。制御部１３は、リーダ
ライタ部１１から受け取った情報により、ＩＣカード１
０が配車依頼用の所定の自動ダイヤルカードでないこと
を認識すると（ステップ２０３においてＮＯ）、そのカ
ードに応じた処理を実行する。
１１は、カードスロットにＩＣカード１０が挿入される
と（ステップ２０１においてＹＥＳ）、ＩＣカード１０
に記録された情報を読み出し、読み出した情報を制御部
１３に渡す（ステップ２０２）。制御部１３は、リーダ
ライタ部１１から受け取った情報により、ＩＣカード１
０が配車依頼用の所定の自動ダイヤルカードでないこと
を認識すると（ステップ２０３においてＮＯ）、そのカ
ードに応じた処理を実行する。
【００１８】また、制御部１３は、リーダライタ部１１
から受け取った情報により、ＩＣカード１０が配車依頼
用の所定の自動ダイヤルカードであることを認識すると
（ステップ２０３においてＹＥＳ）、予め設定された所
定の制御プログラムに従って処理を実行する。
から受け取った情報により、ＩＣカード１０が配車依頼
用の所定の自動ダイヤルカードであることを認識すると
（ステップ２０３においてＹＥＳ）、予め設定された所
定の制御プログラムに従って処理を実行する。
【００１９】すなわち、制御部１３は、ＩＣカード公衆
電話機１をオフフック状態とし、リーダライタ部１１か
ら受け取った情報中のフリーダイヤル番号を通信部１２
に出力し、通信部１２は、このフリーダイヤル番号を通
信回線７に送出する。こうして、ＩＣカード１０に記録
されたフリーダイヤル番号が自動的にダイヤルされ、着
信先（ここでは、配車センタ３）の呼び出しが行われる
（ステップ２０４）。
電話機１をオフフック状態とし、リーダライタ部１１か
ら受け取った情報中のフリーダイヤル番号を通信部１２
に出力し、通信部１２は、このフリーダイヤル番号を通
信回線７に送出する。こうして、ＩＣカード１０に記録
されたフリーダイヤル番号が自動的にダイヤルされ、着
信先（ここでは、配車センタ３）の呼び出しが行われる
（ステップ２０４）。
【００２０】配車センタ３内に設けられた受付システム
４の通信部４１は、ＩＣカード１０に記録された所定の
フリーダイヤル番号に対応している。したがって、ＩＣ
カード公衆電話機１がＩＣカード１０のフリーダイヤル
番号を自動ダイヤルすると、図示しない交換機を通して
通信部４１に呼び出し信号が送られ、この呼び出し信号
は外部インタフェース部４３を介して電話機４４に送ら
れる。受付システム４のオペレータが、電話機４４の送
受話器（不図示）を持ち上げるなどしてＩＣカード公衆
電話機１からの呼び出しに応答すると、ＩＣカード公衆
電話機１と配車センタ３とが通信回線７を介して接続さ
れる（ステップ２０５）。
４の通信部４１は、ＩＣカード１０に記録された所定の
フリーダイヤル番号に対応している。したがって、ＩＣ
カード公衆電話機１がＩＣカード１０のフリーダイヤル
番号を自動ダイヤルすると、図示しない交換機を通して
通信部４１に呼び出し信号が送られ、この呼び出し信号
は外部インタフェース部４３を介して電話機４４に送ら
れる。受付システム４のオペレータが、電話機４４の送
受話器（不図示）を持ち上げるなどしてＩＣカード公衆
電話機１からの呼び出しに応答すると、ＩＣカード公衆
電話機１と配車センタ３とが通信回線７を介して接続さ
れる（ステップ２０５）。
【００２１】回線接続後、ＩＣカード公衆電話機１の制
御部１３は、リーダライタ部１１から受信した情報中の
前記ＩＤと前記指定情報とを通信部１２に出力し、通信
部１２は、このＩＤと指定情報とを通信回線７に送出す
る（ステップ２０６）。本実施の形態では、ＩＤと指定
情報の送信にビットスチール方式を採用している。すな
わち、通信部１２は、ＩＣカード公衆電話機１の送受話
器（不図示）から入力された音声信号を８ビットのディ
ジタル符号化音声信号に変換して通信回線７に送出する
が、このディジタル符号化音声信号のうち所定ビット
（例えば下位１ビット）をＩＤ及び指定情報に割り当て
る。
御部１３は、リーダライタ部１１から受信した情報中の
前記ＩＤと前記指定情報とを通信部１２に出力し、通信
部１２は、このＩＤと指定情報とを通信回線７に送出す
る（ステップ２０６）。本実施の形態では、ＩＤと指定
情報の送信にビットスチール方式を採用している。すな
わち、通信部１２は、ＩＣカード公衆電話機１の送受話
器（不図示）から入力された音声信号を８ビットのディ
ジタル符号化音声信号に変換して通信回線７に送出する
が、このディジタル符号化音声信号のうち所定ビット
（例えば下位１ビット）をＩＤ及び指定情報に割り当て
る。
【００２２】受付システム４の通信部４１は、通信回線
７から受信したディジタル符号化音声信号の所定ビット
（下位１ビット）を抽出して、この所定ビットを外部イ
ンタフェース部４３を通じて制御部４８に送り、残りの
ビット（上位７ビット）を外部インタフェース部４３を
通じて電話機４４に送る。なお、電話機４４に送られた
ディジタル符号化音声信号は、アナログ音声信号に変換
されて図示しない送受話器から出力される。
７から受信したディジタル符号化音声信号の所定ビット
（下位１ビット）を抽出して、この所定ビットを外部イ
ンタフェース部４３を通じて制御部４８に送り、残りの
ビット（上位７ビット）を外部インタフェース部４３を
通じて電話機４４に送る。なお、電話機４４に送られた
ディジタル符号化音声信号は、アナログ音声信号に変換
されて図示しない送受話器から出力される。
【００２３】制御部４８は、通信部４１から送られるビ
ットを複数ビット分収集して解析し、前記ＩＤと前記指
定情報とを取得する（ステップ２０７）。続いて、制御
部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部４７を検
索して、このＩＤに対応する個人情報をデータベース部
４７から取得する（ステップ２０８）。そして、制御部
４８は、取得した個人情報と指定情報とを表示部４６に
送る。こうして、表示部４６の画面に、顧客の個人情報
と指定情報とが表示される（ステップ２０９）。ステッ
プ２０６〜２０９の処理は瞬時に実行されるので、回線
接続後の僅かな時間で情報が表示される。
ットを複数ビット分収集して解析し、前記ＩＤと前記指
定情報とを取得する（ステップ２０７）。続いて、制御
部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部４７を検
索して、このＩＤに対応する個人情報をデータベース部
４７から取得する（ステップ２０８）。そして、制御部
４８は、取得した個人情報と指定情報とを表示部４６に
送る。こうして、表示部４６の画面に、顧客の個人情報
と指定情報とが表示される（ステップ２０９）。ステッ
プ２０６〜２０９の処理は瞬時に実行されるので、回線
接続後の僅かな時間で情報が表示される。
【００２４】次に、電話機４４で応対する受付システム
４のオペレータは、表示された顧客の氏名と指定情報と
を見て、顧客の氏名と顧客が指定した車種及び乗務員名
とを読み上げることにより、通話相手、すなわち顧客に
確認を求め、確認後、顧客を迎えに行くべき呼出位置を
尋ねる。そして、オペレータは、操作部４５を操作し、
顧客から通知された呼出位置の情報（住所）を入力する
（ステップ２１０）。
４のオペレータは、表示された顧客の氏名と指定情報と
を見て、顧客の氏名と顧客が指定した車種及び乗務員名
とを読み上げることにより、通話相手、すなわち顧客に
確認を求め、確認後、顧客を迎えに行くべき呼出位置を
尋ねる。そして、オペレータは、操作部４５を操作し、
顧客から通知された呼出位置の情報（住所）を入力する
（ステップ２１０）。
【００２５】なお、ＩＣカード公衆電話機１から電話機
４４への音声信号は前述のように処理されるが、電話機
４４の送受話器（不図示）から入力された音声信号は、
電話機内でディジタル符号化音声信号に変換され、外部
インタフェース部４３及び通信部４１を介して通信回線
７に送出され、ＩＣカード公衆電話機１の通信部１２で
アナログ音声信号に変換されて電話機１の送受話器から
出力される。また、電話機４４がアナログ電話機の場合
には、外部インタフェース部４３側にＴＡ（ターミナル
アダプタ）を配設し、このＴＡにより音声をアナログ化
（ＩＣカード公衆電話機１からの音声の場合）／デジタ
ル化（ＩＣカード公衆電話機１への音声の場合）すれば
よい。
４４への音声信号は前述のように処理されるが、電話機
４４の送受話器（不図示）から入力された音声信号は、
電話機内でディジタル符号化音声信号に変換され、外部
インタフェース部４３及び通信部４１を介して通信回線
７に送出され、ＩＣカード公衆電話機１の通信部１２で
アナログ音声信号に変換されて電話機１の送受話器から
出力される。また、電話機４４がアナログ電話機の場合
には、外部インタフェース部４３側にＴＡ（ターミナル
アダプタ）を配設し、このＴＡにより音声をアナログ化
（ＩＣカード公衆電話機１からの音声の場合）／デジタ
ル化（ＩＣカード公衆電話機１への音声の場合）すれば
よい。
【００２６】制御部４８は、操作部４５から呼出位置の
情報が入力されると、この呼出位置の情報と前記個人情
報と前記指定情報とを外部インタフェース部４３を介し
て配車管理システム５に送る（ステップ２１１）。配車
管理システム５は、車両データベース（不図示）を基
に、指定情報に合致し、かつ呼出位置に最も近い配車可
能な営業用車両６０を検索する（ステップ２１２）。
情報が入力されると、この呼出位置の情報と前記個人情
報と前記指定情報とを外部インタフェース部４３を介し
て配車管理システム５に送る（ステップ２１１）。配車
管理システム５は、車両データベース（不図示）を基
に、指定情報に合致し、かつ呼出位置に最も近い配車可
能な営業用車両６０を検索する（ステップ２１２）。
【００２７】すなわち、各営業用車両６０の乗務員は、
自車両が空車又は実車となったときに操作部６２を操作
し、ＧＰＳ装置６３は、自車両の位置を常時検出する。
各営業用車両６０の制御部６５は、操作部６２とＧＰＳ
装置６３の出力に基づいて、自車両の番号と自車両の位
置情報と自車両が実車か空車か等を示す状態情報とを一
定時間毎あるいは配車管理システム５の要求に応じて生
成し、無線通信部６１に出力する。無線通信部６１は、
制御部６５から渡された情報を無線信号に変換して送信
する。
自車両が空車又は実車となったときに操作部６２を操作
し、ＧＰＳ装置６３は、自車両の位置を常時検出する。
各営業用車両６０の制御部６５は、操作部６２とＧＰＳ
装置６３の出力に基づいて、自車両の番号と自車両の位
置情報と自車両が実車か空車か等を示す状態情報とを一
定時間毎あるいは配車管理システム５の要求に応じて生
成し、無線通信部６１に出力する。無線通信部６１は、
制御部６５から渡された情報を無線信号に変換して送信
する。
【００２８】配車管理システム５の無線通信部５２は、
受信した無線信号を復調して車両番号と車両位置情報と
状態情報とを取得して、これらの情報をＡＶＭ処理部５
３に渡す。ＡＶＭ処理部５３は、受信した情報を基に車
両データベース（不図示）を更新して、地図データベー
ス（不図示）に基づく地図を制御部５６を介して表示部
５５に表示させると共に、この地図上に前記車両データ
ベースに基づく車両位置と空車又は実車の状態とを表示
させる。こうして、表示部５５の画面に、各営業用車両
６０の位置と状態とが表示される。なお、前記車両デー
タベースには、各営業用車両６０の位置と、空車又は実
車を示す状態情報と、車両の種別と、本日の乗務員名と
が登録されている。
受信した無線信号を復調して車両番号と車両位置情報と
状態情報とを取得して、これらの情報をＡＶＭ処理部５
３に渡す。ＡＶＭ処理部５３は、受信した情報を基に車
両データベース（不図示）を更新して、地図データベー
ス（不図示）に基づく地図を制御部５６を介して表示部
５５に表示させると共に、この地図上に前記車両データ
ベースに基づく車両位置と空車又は実車の状態とを表示
させる。こうして、表示部５５の画面に、各営業用車両
６０の位置と状態とが表示される。なお、前記車両デー
タベースには、各営業用車両６０の位置と、空車又は実
車を示す状態情報と、車両の種別と、本日の乗務員名と
が登録されている。
【００２９】制御部５６は、ステップ２１１の処理によ
り外部インタフェース部５１を介して受付システム４か
ら呼出位置の情報と指定情報とを受信したとき、この呼
出位置の情報と指定情報とをＡＶＭ処理部５３に渡し、
ＡＶＭ処理部５３は、前記車両データベースを検索し
て、車種や乗務員名が指定情報と合致し、現在地が呼出
位置に最も近く、かつ配車可能（すなわち空車状態）な
営業用車両６０を選択する。そして、ＡＶＭ処理部５３
は、選択した営業用車両６０の番号を制御部５６に送
り、制御部５６は、この番号を表示部５５に表示させる
（ステップ２１２）。
り外部インタフェース部５１を介して受付システム４か
ら呼出位置の情報と指定情報とを受信したとき、この呼
出位置の情報と指定情報とをＡＶＭ処理部５３に渡し、
ＡＶＭ処理部５３は、前記車両データベースを検索し
て、車種や乗務員名が指定情報と合致し、現在地が呼出
位置に最も近く、かつ配車可能（すなわち空車状態）な
営業用車両６０を選択する。そして、ＡＶＭ処理部５３
は、選択した営業用車両６０の番号を制御部５６に送
り、制御部５６は、この番号を表示部５５に表示させる
（ステップ２１２）。
【００３０】配車管理システム５のオペレータは、表示
部５５の画面に表示された営業用車両６０の番号を確認
した上で、操作部５４を操作して選択を確定させる。こ
の操作に応じて、制御部５６は、選択された営業用車両
６０の番号と受付システム４から送信された顧客の個人
情報と呼出位置の情報とを無線通信部５２に渡し、無線
通信部５２は、顧客の個人情報と呼出位置の情報とを無
線信号に変換して、選択された営業用車両６０に向けて
送信する（ステップ２１３）。こうして、選択された営
業用車両６０に顧客の個人情報と呼出位置の情報とが配
車指示として送信される。
部５５の画面に表示された営業用車両６０の番号を確認
した上で、操作部５４を操作して選択を確定させる。こ
の操作に応じて、制御部５６は、選択された営業用車両
６０の番号と受付システム４から送信された顧客の個人
情報と呼出位置の情報とを無線通信部５２に渡し、無線
通信部５２は、顧客の個人情報と呼出位置の情報とを無
線信号に変換して、選択された営業用車両６０に向けて
送信する（ステップ２１３）。こうして、選択された営
業用車両６０に顧客の個人情報と呼出位置の情報とが配
車指示として送信される。
【００３１】営業用車両６０の無線通信部６１は、自車
両宛の無線信号を受信すると、この無線信号を復調して
顧客の個人情報と呼出位置の情報とを取得し、これらの
情報を制御部６５に渡す。制御部６５は、無線通信部６
１から渡された顧客の個人情報と呼出位置の情報とを表
示部６４に送る。こうして、表示部６４の画面に、顧客
の個人情報と呼出位置の情報とが表示される（ステップ
２１４）。なお、配車管理システム５から営業用車両６
０に送る顧客の個人情報は、氏名だけでもよい。
両宛の無線信号を受信すると、この無線信号を復調して
顧客の個人情報と呼出位置の情報とを取得し、これらの
情報を制御部６５に渡す。制御部６５は、無線通信部６
１から渡された顧客の個人情報と呼出位置の情報とを表
示部６４に送る。こうして、表示部６４の画面に、顧客
の個人情報と呼出位置の情報とが表示される（ステップ
２１４）。なお、配車管理システム５から営業用車両６
０に送る顧客の個人情報は、氏名だけでもよい。
【００３２】営業用車両６０の乗務員は、呼出位置の情
報を見て呼出位置に向かい、呼出位置で待っていた顧客
に対して、表示部６４に表示されている氏名を読み上げ
ることにより、顧客に確認を求めた上で、顧客を乗せて
目的地に向かう（ステップ２１５）。なお、顧客の個人
情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを表示部６４に
表示するようにしたが、音声で営業用車両６０の乗務員
に通知するようにしてもよい。以上のように、配車セン
タ３（受付システム４）のオペレータは、呼び出し位置
を顧客に尋ねるだけでよく、顧客の氏名や身体的特徴、
希望する車種や乗務員名等を顧客に尋ねる必要がなくな
る。また、顧客は、ＩＣカード公衆電話機１にＩＣカー
ド１０を挿入するだけで配車センタ３を呼び出すことが
でき、オペレータに呼び出し位置を告げるだけでよいの
で、顧客の利便性を向上させることができる。
報を見て呼出位置に向かい、呼出位置で待っていた顧客
に対して、表示部６４に表示されている氏名を読み上げ
ることにより、顧客に確認を求めた上で、顧客を乗せて
目的地に向かう（ステップ２１５）。なお、顧客の個人
情報と呼出位置の情報と目的地の情報とを表示部６４に
表示するようにしたが、音声で営業用車両６０の乗務員
に通知するようにしてもよい。以上のように、配車セン
タ３（受付システム４）のオペレータは、呼び出し位置
を顧客に尋ねるだけでよく、顧客の氏名や身体的特徴、
希望する車種や乗務員名等を顧客に尋ねる必要がなくな
る。また、顧客は、ＩＣカード公衆電話機１にＩＣカー
ド１０を挿入するだけで配車センタ３を呼び出すことが
でき、オペレータに呼び出し位置を告げるだけでよいの
で、顧客の利便性を向上させることができる。
【００３３】［実施の形態の２］実施の形態の１では、
ＩＣカード１０に顧客のＩＤと指定情報とを記録してい
るが、ＩＤだけを書き込むようにしてもよい。図４は本
実施の形態における配車システムの動作を示すフローチ
ャート図であり、図３と同一の処理には同一の符号を付
してある。本実施の形態においても、配車システムの構
成とＩＣカード１０の発行方法は実施の形態の１とほぼ
同様であるので、図１、図２を用いて説明する。
ＩＣカード１０に顧客のＩＤと指定情報とを記録してい
るが、ＩＤだけを書き込むようにしてもよい。図４は本
実施の形態における配車システムの動作を示すフローチ
ャート図であり、図３と同一の処理には同一の符号を付
してある。本実施の形態においても、配車システムの構
成とＩＣカード１０の発行方法は実施の形態の１とほぼ
同様であるので、図１、図２を用いて説明する。
【００３４】ＩＣカード１０の発行方法で実施の形態の
１と異なるのは、ステップ１０３において受付システム
４の制御部４８がＩＤと顧客の個人情報と指定情報とを
対応付けてデータベース部４７に予め登録する点と、ス
テップ１０４においてカード発行システム２がＩＤのみ
をＩＣカード１０に書き込む点である。
１と異なるのは、ステップ１０３において受付システム
４の制御部４８がＩＤと顧客の個人情報と指定情報とを
対応付けてデータベース部４７に予め登録する点と、ス
テップ１０４においてカード発行システム２がＩＤのみ
をＩＣカード１０に書き込む点である。
【００３５】次に、顧客がＩＣカード１０を利用して配
車を依頼するときの配車システムの動作を図４を用いて
説明する。ステップ２０１〜２０５の処理は実施の形態
の１と同様である。配車センタ３との回線接続後、ＩＣ
カード公衆電話機１の制御部１３は、リーダライタ部１
１から受け取った情報中のＩＤを通信部１２に出力し、
通信部１２は、このＩＤを前述のビットスチール方式で
配車センタ３に送信する（ステップ２０６ａ）。
車を依頼するときの配車システムの動作を図４を用いて
説明する。ステップ２０１〜２０５の処理は実施の形態
の１と同様である。配車センタ３との回線接続後、ＩＣ
カード公衆電話機１の制御部１３は、リーダライタ部１
１から受け取った情報中のＩＤを通信部１２に出力し、
通信部１２は、このＩＤを前述のビットスチール方式で
配車センタ３に送信する（ステップ２０６ａ）。
【００３６】受付システム４の制御部４８は、通信部４
１から送られる所定ビットを複数ビット分収集して解析
し、前記ＩＤを取得する（ステップ２０７ａ）。続い
て、制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部
４７を検索して、このＩＤに対応する個人情報と指定情
報とをデータベース部４７から取得する（ステップ２０
８ａ）。ステップ２０９〜２１５の処理は実施の形態の
１と全く同じである。以上のようにして、実施の形態の
１と同様の効果を得ることができる。
１から送られる所定ビットを複数ビット分収集して解析
し、前記ＩＤを取得する（ステップ２０７ａ）。続い
て、制御部４８は、取得したＩＤを基にデータベース部
４７を検索して、このＩＤに対応する個人情報と指定情
報とをデータベース部４７から取得する（ステップ２０
８ａ）。ステップ２０９〜２１５の処理は実施の形態の
１と全く同じである。以上のようにして、実施の形態の
１と同様の効果を得ることができる。
【００３７】なお、実施の形態の１，２において、ＩＣ
カード１０とデータベース部４７に記録された情報を書
き換えるには、カード発行システム２に新たな情報を入
力して、ＩＣカード１０とデータベース部４７の書き換
えを実施すればよい。また、実施の形態の１，２では、
個人情報の代わりにＩＤをＩＣカード１０に書き込んで
いるが、個人情報を直接ＩＣカード１０に書き込んでも
よい。
カード１０とデータベース部４７に記録された情報を書
き換えるには、カード発行システム２に新たな情報を入
力して、ＩＣカード１０とデータベース部４７の書き換
えを実施すればよい。また、実施の形態の１，２では、
個人情報の代わりにＩＤをＩＣカード１０に書き込んで
いるが、個人情報を直接ＩＣカード１０に書き込んでも
よい。
【００３８】実施の形態の１において、ＩＣカード１０
にＩＤと指定情報を記憶させる代わりに、個人情報と指
定情報を記憶させた場合には、配車センタ３がＩＣカー
ド公衆電話機１から個人情報と指定情報を受信したと
き、上述のように呼出位置に最も近く、かつ指定情報に
合致した配車可能な営業用車両６０を選択して、選択し
た営業用車両６０に個人情報と呼出位置の情報とを送信
するようにすればよい。これにより、実施の形態の１と
対比した場合、データベース部４７を不要にできる。
にＩＤと指定情報を記憶させる代わりに、個人情報と指
定情報を記憶させた場合には、配車センタ３がＩＣカー
ド公衆電話機１から個人情報と指定情報を受信したと
き、上述のように呼出位置に最も近く、かつ指定情報に
合致した配車可能な営業用車両６０を選択して、選択し
た営業用車両６０に個人情報と呼出位置の情報とを送信
するようにすればよい。これにより、実施の形態の１と
対比した場合、データベース部４７を不要にできる。
【００３９】また、実施の形態の２において、ＩＣカー
ド１０にＩＤを記憶させる代わりに、個人情報を記憶さ
せた場合には、配車センタ３のデータベース部４７に個
人情報に対応して指定情報を予め記憶させておく。そし
て、配車センタ３は、ＩＣカード公衆電話機１から個人
情報を受信すると、データベース部４７より個人情報に
対応した指定情報を検索して、上述のように呼出位置に
最も近く、かつ指定情報に合致した配車可能な営業用車
両６０を選択して、選択した営業用車両６０に個人情報
と呼出位置の情報とを送信するようにすればよい。これ
により、実施の形態の２に比べてデータベース部４７の
記憶容量を軽減できる。
ド１０にＩＤを記憶させる代わりに、個人情報を記憶さ
せた場合には、配車センタ３のデータベース部４７に個
人情報に対応して指定情報を予め記憶させておく。そし
て、配車センタ３は、ＩＣカード公衆電話機１から個人
情報を受信すると、データベース部４７より個人情報に
対応した指定情報を検索して、上述のように呼出位置に
最も近く、かつ指定情報に合致した配車可能な営業用車
両６０を選択して、選択した営業用車両６０に個人情報
と呼出位置の情報とを送信するようにすればよい。これ
により、実施の形態の２に比べてデータベース部４７の
記憶容量を軽減できる。
【００４０】また、実施の形態の１，２において、営業
用車両６０の利用の都度、利用料金に応じて顧客に所定
のポイントを与え、総合ポイントをＩＣカード１０に記
録しておき、配車センタ３でＩＣカード公衆電話機１か
ら総合ポイントを受信し、高ポイントの場合常連客とみ
なし、常連客にはタクシー会社の所有する最高級車両を
配車するようにしてもよい。この場合、営業用車両６０
にＩＣカードリーダライタを設け、制御部６５が利用料
金に応じて予め定められたポイントを現在のポイントに
加算して、ＩＣカードリーダライタを制御してＩＣカー
ド１０のポイントを書き換えるようにすればよい。ま
た、上述から、実施の形態の１，２において、個人情報
として身体的特徴を必ずしも登録しなくてもよい。ま
た、実施の形態の１，２において、ＩＣカード公衆電話
機等の端末装置に予め現在位置情報を記憶した記憶装置
を設け、ＩＣカード１０から読み出した顧客の識別情報
及び目的地の情報とともにこの現在位置情報を端末装置
から配車センタ３へ送信するようにすれば、配車センタ
３のオペレータは顧客からその現在位置を聞き出す必要
がなくなる。したがって、顧客が地理感に欠ける場合や
会話が困難な場合であっても、顧客の現在位置を即座に
特定することができる。さらに、端末装置から送信され
た顧客の現在位置情報を営業用車両６０に転送すること
により、この営業用車両６０の乗務員に顧客の現在位置
を知らせることが可能となる。これによって、オペレー
タの負担を一層軽減することが可能となる。
用車両６０の利用の都度、利用料金に応じて顧客に所定
のポイントを与え、総合ポイントをＩＣカード１０に記
録しておき、配車センタ３でＩＣカード公衆電話機１か
ら総合ポイントを受信し、高ポイントの場合常連客とみ
なし、常連客にはタクシー会社の所有する最高級車両を
配車するようにしてもよい。この場合、営業用車両６０
にＩＣカードリーダライタを設け、制御部６５が利用料
金に応じて予め定められたポイントを現在のポイントに
加算して、ＩＣカードリーダライタを制御してＩＣカー
ド１０のポイントを書き換えるようにすればよい。ま
た、上述から、実施の形態の１，２において、個人情報
として身体的特徴を必ずしも登録しなくてもよい。ま
た、実施の形態の１，２において、ＩＣカード公衆電話
機等の端末装置に予め現在位置情報を記憶した記憶装置
を設け、ＩＣカード１０から読み出した顧客の識別情報
及び目的地の情報とともにこの現在位置情報を端末装置
から配車センタ３へ送信するようにすれば、配車センタ
３のオペレータは顧客からその現在位置を聞き出す必要
がなくなる。したがって、顧客が地理感に欠ける場合や
会話が困難な場合であっても、顧客の現在位置を即座に
特定することができる。さらに、端末装置から送信され
た顧客の現在位置情報を営業用車両６０に転送すること
により、この営業用車両６０の乗務員に顧客の現在位置
を知らせることが可能となる。これによって、オペレー
タの負担を一層軽減することが可能となる。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、配車を依頼する顧客の
ＩＣカードから端末装置によって識別情報と指定情報を
読み出して配車センタに送信し、配車センタでは、受信
した識別情報に対応する個人情報を予め記憶している情
報から検索し、指定情報に合致する配車可能な営業用車
両を選択し、この営業用車両に配車指示を送信するの
で、配車センタのオペレータは、呼び出し位置を顧客に
尋ねるだけでよく、顧客の氏名や身体的特徴、希望する
車種や乗務員名等を顧客に尋ねる必要がなくなる。その
結果、例えば泥酔していて会話に支障を来すような顧客
の場合でも、確認に要する時間を従来よりも短縮するこ
とができるので、配車業務の効率を向上させることがで
き、顧客からの呼び出しが集中したときの配車センタの
対応能力を高めることができ、確実な受注を得ることが
できる。また、顧客に対して最適なサービス提供が可能
となる。例えば、車椅子での昇降が必要な顧客には専用
の車両を配車し、介護が必要な顧客には介護資格をもつ
乗務員が運転する車両を配車し、体格が大きい顧客には
体格に見合った最適な車両を配車するといったサービス
提供が可能となる。
ＩＣカードから端末装置によって識別情報と指定情報を
読み出して配車センタに送信し、配車センタでは、受信
した識別情報に対応する個人情報を予め記憶している情
報から検索し、指定情報に合致する配車可能な営業用車
両を選択し、この営業用車両に配車指示を送信するの
で、配車センタのオペレータは、呼び出し位置を顧客に
尋ねるだけでよく、顧客の氏名や身体的特徴、希望する
車種や乗務員名等を顧客に尋ねる必要がなくなる。その
結果、例えば泥酔していて会話に支障を来すような顧客
の場合でも、確認に要する時間を従来よりも短縮するこ
とができるので、配車業務の効率を向上させることがで
き、顧客からの呼び出しが集中したときの配車センタの
対応能力を高めることができ、確実な受注を得ることが
できる。また、顧客に対して最適なサービス提供が可能
となる。例えば、車椅子での昇降が必要な顧客には専用
の車両を配車し、介護が必要な顧客には介護資格をもつ
乗務員が運転する車両を配車し、体格が大きい顧客には
体格に見合った最適な車両を配車するといったサービス
提供が可能となる。
【００４２】また、ＩＣカードに、顧客の識別情報と指
定情報とを記録する代わりに、顧客の個人情報と指定情
報とを記録することにより、配車センタにおいて顧客の
個人情報を検索する必要がなくなり、顧客の識別情報と
個人情報を記憶するデータベース部を不要にできる。
定情報とを記録する代わりに、顧客の個人情報と指定情
報とを記録することにより、配車センタにおいて顧客の
個人情報を検索する必要がなくなり、顧客の識別情報と
個人情報を記憶するデータベース部を不要にできる。
【００４３】また、配車を依頼する顧客のＩＣカードか
ら端末装置によって識別情報を読み出して配車センタに
送信し、配車センタでは、受信した識別情報に対応する
個人情報と指定情報を予め記憶している情報から検索
し、指定情報に合致する配車可能な営業用車両を選択
し、この営業用車両に配車指示を送信するので、配車セ
ンタのオペレータは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけ
でよく、顧客の氏名や身体的特徴、希望する車種や乗務
員名等を顧客に尋ねる必要がなくなる。その結果、例え
ば泥酔していて会話に支障を来すような顧客の場合で
も、確認に要する時間を従来よりも短縮することができ
るので、配車業務の効率を向上させることができ、顧客
からの呼び出しが集中したときの配車センタの対応能力
を高めることができ、確実な受注を得ることができる。
また、顧客に対して最適なサービス提供が可能となる。
ら端末装置によって識別情報を読み出して配車センタに
送信し、配車センタでは、受信した識別情報に対応する
個人情報と指定情報を予め記憶している情報から検索
し、指定情報に合致する配車可能な営業用車両を選択
し、この営業用車両に配車指示を送信するので、配車セ
ンタのオペレータは、呼び出し位置を顧客に尋ねるだけ
でよく、顧客の氏名や身体的特徴、希望する車種や乗務
員名等を顧客に尋ねる必要がなくなる。その結果、例え
ば泥酔していて会話に支障を来すような顧客の場合で
も、確認に要する時間を従来よりも短縮することができ
るので、配車業務の効率を向上させることができ、顧客
からの呼び出しが集中したときの配車センタの対応能力
を高めることができ、確実な受注を得ることができる。
また、顧客に対して最適なサービス提供が可能となる。
【００４４】また、ＩＣカードに、顧客の識別情報を記
録する代わりに、顧客の個人情報を記録することによ
り、配車センタにおいて個人情報を検索する必要がなく
なり、顧客の個人情報に対応して指定情報を配車センタ
のデータベース部に登録しておけばよいので、データベ
ース部の記憶容量を軽減できる。
録する代わりに、顧客の個人情報を記録することによ
り、配車センタにおいて個人情報を検索する必要がなく
なり、顧客の個人情報に対応して指定情報を配車センタ
のデータベース部に登録しておけばよいので、データベ
ース部の記憶容量を軽減できる。
【００４５】また、端末装置がＩＣカードに予め記録さ
れた配車センタのフリーダイヤル番号を読み出し自動ダ
イヤルして、配車センタとの回線接続を行うので、顧客
が配車センタを呼び出す手間を軽減することができる。
れた配車センタのフリーダイヤル番号を読み出し自動ダ
イヤルして、配車センタとの回線接続を行うので、顧客
が配車センタを呼び出す手間を軽減することができる。
【００４６】また、端末装置と配車センタとの間でやり
取りされるディジタル信号の所定ビットを個人情報、識
別情報及び指定情報に割り当てるビットスチール方式を
用いることにより、例えば公衆電話等の既存のシステム
においてシステムの構成を大幅に変えることなく、個人
情報、識別情報及び指定情報を端末装置から配車センタ
に送信することができる。
取りされるディジタル信号の所定ビットを個人情報、識
別情報及び指定情報に割り当てるビットスチール方式を
用いることにより、例えば公衆電話等の既存のシステム
においてシステムの構成を大幅に変えることなく、個人
情報、識別情報及び指定情報を端末装置から配車センタ
に送信することができる。
【図１】 本発明の第１の実施の形態となる配車システ
ムの構成を示すブロック図である。
ムの構成を示すブロック図である。
【図２】 ＩＣカードの発行方法を示すフローチャート
図である。
図である。
【図３】 図１の配車システムの動作を示すフローチャ
ート図である。
ート図である。
【図４】 本発明の第２の実施の形態における配車シス
テムの動作を示すフローチャート図である。
テムの動作を示すフローチャート図である。
１…ＩＣカード公衆電話機、２…カード発行システム、
３…配車センタ、４…受付システム、５…配車管理シス
テム、６…移動局装置、７…通信回線、１０…ＩＣカー
ド、１１…リーダライタ部、１２、４１…通信部、１
３、４８、５６、６５…制御部、４３、５１…外部イン
タフェース部、４４…電話機、４５、５４、６２…操作
部、４６、５５、６４…表示部、４７…データベース
部、５２、６１…無線通信部、５３…ＡＶＭ処理部、６
３…ＧＰＳ装置。
３…配車センタ、４…受付システム、５…配車管理シス
テム、６…移動局装置、７…通信回線、１０…ＩＣカー
ド、１１…リーダライタ部、１２、４１…通信部、１
３、４８、５６、６５…制御部、４３、５１…外部イン
タフェース部、４４…電話機、４５、５４、６２…操作
部、４６、５５、６４…表示部、４７…データベース
部、５２、６１…無線通信部、５３…ＡＶＭ処理部、６
３…ＧＰＳ装置。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 板垣 信之
東京都目黒区下目黒二丁目２番３号 株
式会社田村電機製作所内
(72)発明者 三岡 広昌
東京都目黒区下目黒二丁目２番３号 株
式会社田村電機製作所内
(72)発明者 栗崎 康平
神奈川県厚木市飯山2824−８ 神奈中ハ
イヤー株式会社内
(56)参考文献 特開 平９−115095（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−282597（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−128693（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−56126（ＪＰ，Ａ)
特開2000−76399（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−122664（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−315292（ＪＰ，Ａ)
実開 昭60−98678（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G08G 1/123
G06K 17/00
G06K 19/00
H04B 7/26
Claims (10)
- 【請求項１】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の識別情報とこの顧客が希望す
る前記営業用車両の種別若しくは乗務員の少なくとも一
方に関する指定情報とを記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記識別情報と前記指定情報を読み出し、読み出し
た情報を前記通信回線を介して前記配車センタに送信
し、 前記配車センタは、前記識別情報と前記指定情報を受信
し、受信した前記指定情報に合致する配車可能な営業用
車両を選択し、この選択された営業用車両に顧客を迎え
に行くよう配車指示を送信することを特徴とする配車シ
ステム。 - 【請求項２】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客が希望する前記営業用車両の種
別若しくは乗務員の少なくとも一方に関する指定情報を
記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記指定情報を読み出し、読み出した情報を前記通
信回線を介して前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記指定情報を受信し、受信した前
記指定情報に合致する配車可能な営業用車両を選択し、
この選択された営業用車両に顧客を迎えに行くよう配車
指示を送信することを特徴とする配車システム。 - 【請求項３】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の識別情報を記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記識別情報を読み出し、読み出した情報を前記通
信回線を介して前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記識別情報に対応して、この顧客が希望する前記営業用
車両の種別若しくは乗務員の少なくとも一方に関する指
定情報を予め記憶し、受信した前記識別情報に対応する
前記指定情報を前記記憶している情報から検索し、前記
指定情報に合致する配車可能な営業用車両を選択し、こ
の選択された営業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指
示を送信することを特徴とする配車システム。 - 【請求項４】 営業用車両と、この営業用車両の運行管
理を行う配車センタと、この配車センタと通信回線を介
して接続される端末装置と、顧客に対して発行されたＩ
Ｃカードとを備え、顧客の依頼に応じて前記営業用車両
の配車を行う配車システムであって、 前記ＩＣカードは、顧客の個人情報を記録し、 前記端末装置は、配車を依頼する顧客の前記ＩＣカード
から前記個人情報を読み出し、読み出した情報を前記通
信回線を介して前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記ＩＣカードを所持する顧客の前
記個人情報に対応してこの顧客が希望する前記営業用車
両の種別若しくは乗務員の少なくとも一方に関する指定
情報を予め記憶し、受信した前記個人情報に対応する前
記指定情報を前記記憶している情報から検索し、前記指
定情報に合致する配車可能な営業用車両を選択し、この
選択された営業用車両に顧客を迎えに行くよう配車指示
を送信することを特徴とする配車システム。 - 【請求項５】 請求項３記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、前記ＩＣカードからの情報読み出しが
可能なＩＣカード公衆電話機であり、前記ＩＣカードが
所定の自動ダイヤルカードである場合、前記ＩＣカード
に予め記録された前記配車センタのフリーダイヤル番号
を読み出し自動ダイヤルして、前記配車センタとの回線
接続を行うことを特徴とする配車システム。 - 【請求項６】 請求項１、２、３又は４記載の配車シス
テムにおいて、前記端末装置と前記配車センタとの間でやり取りされる
ディジタル信号の所定ビットを前記個人情報、前記識別
情報及び前記指定情報に割り当てるビットスチール方式
により、前記個人情報、前記識別情報及び前記指定情報
を前記端末装置から前記配車センタに送信し、 前記配車センタは、前記所定ビットを複数ビット分収集
して解析し、前記個人情報、前記識別情報及び前記指定
情報を取得する ことを特徴とする配車システム。 - 【請求項７】 請求項１記載の配車システムにおいて、前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して前記識別情報と前記指定情報
を受信し、前記第２の通信部を介して顧客から通知され
た呼出位置を前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情
報に合致し、かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営
業用車両を選択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情
報とを前記第１の無線通信部を介して前記選択された営
業用車両に送信する第２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
受信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３
の制御部とを有する ことを特徴とする配車システム。 - 【請求項８】 請求項２記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記 営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して前記指定情報を受信し、前記
第２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を前
記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、か
つ前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選択
させ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第１
の無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送信
する第２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
受信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３
の制御部とを有することを特徴とする配車システム。 - 【請求項９】 請求項３記載の配車システムにおいて、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、前記ＩＣカードを所持する顧客の前記識別情報に対応し
て前記指定情報を予め記憶するデータベース部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して受信した前記識別情報に対応
する前記指定情報を前記データベース部から検索し、前
記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を
前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、
かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選
択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第
１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送
信する第２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
受信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３
の制御部とを有することを特徴とする配車システム。 - 【請求項１０】 請求項４記載の配車システムにおい
て、 前記端末装置は、 前記ＩＣカードから情報を読み出すリーダライタ部と、 前記通信回線を介して前記配車センタと通信を行う第１
の通信部と、 前記リーダライタ部によって前記ＩＣカードから読み出
された情報を前記第１の通信部を介して前記配車センタ
に送信する第１の制御部とを有し、 前記配車センタは、 前記通信回線を介して前記端末装置と通信を行う第２の
通信部と、 前記ＩＣカードを所持する顧客の前記個人情報に対応し
て前記指定情報を予め記憶するデータベース部と、 前記営業用車両と無線通信を行う第１の無線通信部と、 前記営業用車両から前記第１の無線通信部を介して受信
した位置情報と状態情報に基づいて前記営業用車両の運
行を管理するＡＶＭ処理部と、 前記第２の通信部を介して受信した前記個人情報に対応
する前記指定情報を前記データベース部から検索し、前
記第２の通信部を介して顧客から通知された呼出位置を
前記ＡＶＭ処理部に出力して、前記指定情報に合致し、
かつ前記呼出位置に最も近い配車可能な営業用車両を選
択させ、前記個人情報と前記呼出位置の情報とを前記第
１の無線通信部を介して前記選択された営業用車両に送
信する第２の制御部とを有し、 前記営業用車両は、 前記配車センタと無線通信を行う第２の無線通信部と、 自車両の位置を検出するＧＰＳ装置と、 乗務員に対して情報を表示するための表示部と、 前記自車両の位置情報と状態情報とを前記第２の無線通
信部を介して前記配車センタに送信し、前記第２の無線
通信部を介して前記個人情報と前記呼出位置の情報とを
受信したとき、この情報を前記表示部に表示させる第３
の制御部とを有することを特徴とする配車システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346659A JP3533646B2 (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 配車システム |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346659A JP3533646B2 (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 配車システム |
Publications (2)
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|---|---|
| JP2002150491A JP2002150491A (ja) | 2002-05-24 |
| JP3533646B2 true JP3533646B2 (ja) | 2004-05-31 |
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ID=18820495
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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