JP3531530B2 - Wiper mounting structure - Google Patents
Wiper mounting structureInfo
- Publication number
- JP3531530B2 JP3531530B2 JP13636899A JP13636899A JP3531530B2 JP 3531530 B2 JP3531530 B2 JP 3531530B2 JP 13636899 A JP13636899 A JP 13636899A JP 13636899 A JP13636899 A JP 13636899A JP 3531530 B2 JP3531530 B2 JP 3531530B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot
- wiper
- holder
- pivot holder
- axial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0488—Wiper arrangement for crash protection or impact absorption
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイパ取付構造に
関し、特に、車両用ワイパ装置のワイパピボット取付部
の構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper mounting structure, and more particularly to a structure of a wiper pivot mounting portion of a vehicle wiper device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両に搭載されるワイパ装置は、
特開平８−２４４４号公報に記載されたように、一端に
はフロントウインドを払拭するワイパアームが固定さ
れ、他端にはアーム部材やリンク部材等を介してワイパ
モータとが連結されたワイパピボットと、外側に複数の
スタッドボルトが植設された板状のベース部と内側に軸
受を介してワイパピボットを回動可能に支持するピボッ
トホルダとを備え、車体のフロントウエスト部の車幅方
向骨格部材の一部を構成するカウルトップパネルに形成
された取付孔に各スタットボルトを差し込み、ナットで
締め付けることによりピボットホルダをカウルトップパ
ネルに取り付ける構造が採用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a wiper device mounted on a vehicle is
As described in JP-A-8-2444, a wiper arm for wiping the front window is fixed at one end, and a wiper pivot connected to the wiper motor at the other end via an arm member, a link member, or the like, A plate-shaped base portion in which a plurality of stud bolts are planted on the outside and a pivot holder that rotatably supports the wiper pivot through a bearing inside are provided. Each stat bolt is inserted into a mounting hole formed in a cowl top panel, which constitutes a part, and the pivot holder is attached to the cowl top panel by tightening with a nut.
【０００３】また、実開平３−８６８７３号公報，実公
平８−１１６２号公報に記載されたように、ピボットホ
ルダと車両構成部材とを連結するブラケットにブラケッ
トが容易に屈曲する易屈曲部や、ピボットホルダが容易
に脱落する構造を設け、車両が衝突してワイパピボット
部に前方から所定以上の荷重が加わった際に荷重が車両
構成部材に加わらないようにした構造を採用したものが
ある。Further, as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-86873 and Japanese Utility Model Publication No. 8-1162, an easily bendable portion where a bracket is easily bent to a bracket connecting a pivot holder and a vehicle component, There is a structure in which a structure is provided in which a pivot holder is easily dropped, and a structure in which a load is not applied to vehicle constituent members when a vehicle collides and a load more than a predetermined amount is applied to the wiper pivot portion from the front side.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のワイパ
取付構造において、ワイパピボットにワイパピボット軸
方向の衝撃が加わる場合には、剛体であるピボットホル
ダから伝達された衝撃はカウルトップパネルに伝えられ
るが、車体骨格部材を構成するカウルトップパネルでは
衝撃を効果的に吸収することが出来ず、ワイパピボット
に物体が衝突した場合に、被衝突物に加わる衝撃を低減
出来ないという課題があった。However, in the conventional wiper mounting structure, when a shock is applied to the wiper pivot in the axial direction of the wiper pivot, the shock transmitted from the rigid pivot holder is transmitted to the cowl top panel. However, the cowl top panel that constitutes the body frame member cannot effectively absorb the impact, and there is a problem that the impact applied to the collided object cannot be reduced when the object collides with the wiper pivot.
【０００５】本発明は、かかる課題に鑑み創案されたも
ので、ワイパピボットに軸方向から衝撃が加わった際
に、ワイパピボットを移動させながら衝撃を吸収して、
衝突物に加わる衝撃を低減可能にした、ワイパ取付構造
を提供することを目的とする。The present invention was devised in view of the above problems, and when an impact is applied to the wiper pivot from the axial direction, the impact is absorbed while moving the wiper pivot,
An object of the present invention is to provide a wiper mounting structure capable of reducing the impact applied to a colliding object.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のワイパ取付構造では、一端にワイパアーム
が取り付けられ他端に該ワイパアームを駆動するリンク
が取り付けられたワイパピボットと、該ワイパピボット
を軸支する柱状のピボットホルダと、車体構成部材に固
定され該柱状のピボットホルダを支持するホルダブラケ
ットとから成り、該ホルダブラケットには該柱状のピボ
ットホルダの外周を嵌合保持し、該ワイパピボットの軸
方向に所定以上の荷重が加わった時には該ピボットホル
ダの軸方向下方への摺動を可能にする囲繞部が形成さ
れ、該ピボットホルダの外側に、軸方向下方に行く程直
径が減少するテーパが付けられるとともに、該囲繞部
に、該ピボットホルダの該テーパに対応するように軸方
向の下方に行く程直径が減少するテーパが付けられてい
る。これにより、ワイパピボットの軸方向に物体が衝突
した際には、ピボットホルダが軸方向に摺動して物体に
加わる衝撃を低減することができる。該囲繞部には、軸
方向にスリットが形成されていることが好ましい。 To achieve the above object, in the wiper mounting structure of the present invention, a wiper pivot having one end attached with a wiper arm and the other end provided with a link for driving the wiper arm, and the wiper pivot. And a holder bracket that is fixed to the vehicle body component and supports the columnar pivot holder. A surrounding portion is formed that allows the pivot holder to slide axially downward when a load greater than a predetermined value is applied in the axial direction of the pivot.
The surrounding part is tapered with a reduced diameter
Axially to correspond to the taper of the pivot holder
The taper is tapered such that the diameter decreases in the downward direction . Accordingly, when an object collides in the axial direction of the wiper pivot, the impact that the pivot holder slides in the axial direction and is applied to the object can be reduced. The surrounding part has a shaft
It is preferable that a slit is formed in the direction.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明する。図１に示すように、車体構成
部材であるカウル１は、カウルトップアウタ２とカウル
トップインナ３とを上下に重ね合わせて閉断面構造とな
るように構成されている。カウルトップアウタ２の車体
後方側にはウインドシールドガラス４の下端が接着剤５
を介して強固に接着固定されている。また、カウルトッ
プアウタ２の前側にはボンネット６の裏に圧接してエン
ジンルームとカウル１との間をシールするシール部材７
が設けられている。また、カウルトップアウタ２の車両
前後方向の略中央にはワイパ装置８を取り付けるための
開口２ａが形成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a cowl 1 which is a vehicle body constituent member is configured to have a closed cross section structure by vertically stacking a cowl top outer 2 and a cowl top inner 3. On the rear side of the cowl top outer 2 of the vehicle body, the lower end of the windshield glass 4 is adhesive 5
It is firmly bonded and fixed via. In addition, a seal member 7 is provided on the front side of the cowl top outer 2 in pressure contact with the back of the bonnet 6 to seal between the engine room and the cowl 1.
Is provided. Further, an opening 2a for attaching the wiper device 8 is formed in the cowl top outer 2 approximately at the center in the vehicle front-rear direction.
【０００８】ワイパ装置８は、図示しない駆動用モー
タ，ワイパリンク９，揺動アーム１０，ピボットホルダ
１１，ホルダブラケット１２，ワイパピボット１３，ワ
イパアーム１４から構成される。ワイパピボット１３の
下端には、揺動アーム１０の一端がネジ部１３ｂに螺合
する取付ナット１５により固定され、揺動アーム１０の
他端にはワイパリンク９が接続される。また、ワイパピ
ボット１３の上端にはワイパワイパアーム１４がネジ部
１３ａに螺合するナット１６により固定されている。The wiper device 8 comprises a drive motor (not shown), a wiper link 9, a swing arm 10, a pivot holder 11, a holder bracket 12, a wiper pivot 13, and a wiper arm 14. One end of the swing arm 10 is fixed to the lower end of the wiper pivot 13 by a mounting nut 15 screwed into the screw portion 13b, and the wiper link 9 is connected to the other end of the swing arm 10. A wiper wiper arm 14 is fixed to the upper end of the wiper pivot 13 by a nut 16 that is screwed into the screw portion 13a.
【０００９】図３に示すように、ピボットホルダ１１の
外形は円柱状で、ワイパピボット１３の周囲を回動可能
に軸支している。ピボットホルダ１１の外側部には、軸
方向下方に行く程直径が減少するテーパが付けられたテ
ーパ部１１ａが設けられている。また、図４に示すよう
に、ホルダブラケット１２は板状のフランジ部１２ａと
フランジ部１２ａの略中央から下方に伸びる筒状の囲繞
部１２ｂとから構成されている。フランジ部１２ａに
は、中央に貫通孔１２ｃとカウルトップアウタ２への取
り付けの際にボルトが挿入される複数の取付孔１２ｄが
形成されている。筒状の囲繞部１２ｂには軸方向に複数
のスリット１２ｅが形成されるとともに、軸方向の下方
に行く程直径が減少するピボットホルダ１１のテーパに
対応するテーパが付けられている。As shown in FIG. 3, the outer shape of the pivot holder 11 is cylindrical, and the pivot holder 11 is rotatably supported around the wiper pivot 13. On the outer side of the pivot holder 11, there is provided a taper portion 11a having a taper whose diameter decreases as it goes downward in the axial direction. Further, as shown in FIG. 4, the holder bracket 12 is composed of a plate-shaped flange portion 12a and a cylindrical surrounding portion 12b extending downward from substantially the center of the flange portion 12a. A through hole 12c and a plurality of mounting holes 12d into which bolts are inserted at the time of mounting to the cowl top outer 2 are formed in the center of the flange portion 12a. The cylindrical surrounding portion 12b is formed with a plurality of slits 12e in the axial direction and has a taper corresponding to the taper of the pivot holder 11 whose diameter decreases toward the lower side in the axial direction.
【００１０】ホルダブラケット１２には、囲繞部１２ｂ
がカウルトップ１の内部に位置するようにカウルトップ
アウタ２に重ねられるとともに、カウルトップアウタ２
に形成された取付孔２ｂにホルダブラケット１２の取付
孔１２ｄが対応するように位置決めされ、両取付孔２
ｂ，１２ｄを貫通する取付ボルト１７とナット１８の締
結により固定される。The holder bracket 12 includes a surrounding portion 12b.
Is placed on the cowl top outer 2 so that it is located inside the cowl top 1, and the cowl top outer 2
The mounting holes 12b of the holder bracket 12 are positioned so as to correspond to the mounting holes 2b formed in
It is fixed by fastening a mounting bolt 17 and a nut 18 which penetrate b and 12d.
【００１１】そして、ピボットホルダ１１は、ホルダブ
ラケット１２の貫通孔１２ｃから囲繞部１２ｂに圧入さ
れて固定される。ピボットホルダ１１にはテーパが形成
されているので容易に囲繞部１２ｂに挿入可能で、組付
時の作業性を向上することができる。ピボットホルダ１
１が所定値以内の力で圧入される場合には、ピボットホ
ルダ１１は圧入方向の力とテーパ状の囲繞部１２ｂから
受ける圧入方向と逆の力の釣り合う位置でピボットホル
ダ１１の圧入は止まり、圧入時の外力を除去した後も囲
繞部１２ｂとピボットホルダ１１のテーパ部１１ａとの
間に生じる摩擦力によりピボットホルダ１１は回転方
向、軸方向ともに固定される。ピボットホルダ１１が圧
入方向に所定値以上の力が加わる場合には、囲繞部１２
ｂがテーパ部１１ａの進入により外側に拡げられ、ピボ
ットホルダ１１は圧入方向へ移動することになる。Then, the pivot holder 11 is press-fitted into the surrounding portion 12b from the through hole 12c of the holder bracket 12 and fixed. Since the pivot holder 11 has a taper, it can be easily inserted into the surrounding portion 12b, and the workability at the time of assembly can be improved. Pivot holder 1
When 1 is press-fitted with a force within a predetermined value, the pivot holder 11 stops press-fitting in the pivot holder 11 at a position where the force in the press-fitting direction and the force received from the tapered surrounding portion 12b are opposite to each other. Even after removing the external force at the time of press fitting, the pivot holder 11 is fixed in both the rotational direction and the axial direction by the frictional force generated between the surrounding portion 12b and the tapered portion 11a of the pivot holder 11. When a force greater than a predetermined value is applied to the pivot holder 11 in the press-fitting direction, the surrounding portion 12
b is expanded outward by the taper portion 11a entering, and the pivot holder 11 moves in the press-fitting direction.
【００１２】ワイパ作動時には、ピボットホルダ１１は
十分な剛性を有してカウルトップアウタ２に支持されて
いるが、例えば車両が歩行者等と衝突して歩行者が跳ね
上げられ、歩行者がワイパピボット１３に衝突すると、
図１，図４に矢印Ａ１で示すように、ワイパピボット１
３に上方から軸方向下方に衝撃が加わることになり、そ
の衝撃はピボットホルダ１１に伝達される。その衝撃が
所定値を越えると、図４に示すように、ピボットホルダ
１１は囲繞部１２ｂを矢印Ａ２の方向に拡げながら圧入
方向に移動すると同時に、囲繞部１２ｂとテーパ部１１
ａ間の摩擦及び囲繞部１２ｂの変形により衝撃を吸収す
るので、歩行者に加わる衝撃を低減することが可能とな
る。While the wiper is operating, the pivot holder 11 is supported by the cowl top outer 2 with sufficient rigidity. When you hit the pivot 13,
As shown by the arrow A1 in FIGS. 1 and 4, the wiper pivot 1
An impact is applied to 3 from below in the axial direction, and the impact is transmitted to the pivot holder 11. When the impact exceeds a predetermined value, as shown in FIG. 4, the pivot holder 11 moves in the press-fitting direction while expanding the surrounding portion 12b in the direction of arrow A2, and at the same time, the surrounding portion 12b and the taper portion 11 are moved.
Since the shock is absorbed by the friction between a and the deformation of the surrounding portion 12b, it is possible to reduce the shock applied to the pedestrian.
【００１３】なお、囲繞部１２ｂが変形してピボットホ
ルダ１１の圧入方向への移動を可能にする際に必要な圧
入方向の荷重、衝撃吸収量はスリット１２ｅの形状、囲
繞部１２ｂの材質や板圧や軸方向の長さやテーパの量を
変えることにより所望の値に調整できるものである。な
お、ピボットホルダ１１は円柱状に形成されるものに限
られるものでは無く、例えば、外周に縦溝を形成すると
ともに、ホルダブラケットの囲繞部にピボットホルダに
形成された縦溝に係合する縦溝を形成したり、ピボット
ホルダを角柱状に形成するとともに囲繞部をピボットホ
ルダに対応する形状に形成しても、上述と同様の効果が
得られるとともに、ピボットホルダ１１の回動方向の固
定を確実に行なうことができる。When the surrounding portion 12b is deformed to allow the pivot holder 11 to move in the press-fitting direction, the load in the press-fitting direction and the amount of shock absorption are the shape of the slit 12e, the material and plate of the surrounding portion 12b. It can be adjusted to a desired value by changing the pressure, the axial length, and the amount of taper. The pivot holder 11 is not limited to the one formed in a cylindrical shape. For example, a vertical groove is formed on the outer periphery and a vertical groove that is engaged with a vertical groove formed on the pivot holder is formed on the surrounding portion of the holder bracket. Even if a groove is formed or the pivot holder is formed in a prismatic shape and the surrounding portion is formed in a shape corresponding to the pivot holder, the same effect as described above can be obtained, and the pivot holder 11 can be fixed in the rotating direction. It can be done reliably.
【００１４】上述の実施形態では、ピボットホルダ１
１、ホルダブラケット１２の囲繞部１２ｂには軸方向下
方に行く程直径が減少する同じ量のテーパが付けられて
いたが、必ずしもピボットホルダ１１の囲繞部１２ｂに
同量のテーパが形成されている必要は無く、例えば図５
に示すように、ピボットホルダ１１′、囲繞部１２ｂ′
いずれにもテーパを設けず、ピボットホルダ１１′が囲
繞部１２ｂ′に締まりばめで嵌合するように構成しても
良い。この場合、所定以上の衝撃がワイパピボット１３
に加わると、ピボットホルダ１１′が移動し、移動時の
ピボットホルダ１１′と囲繞部１２ｂ′との間の接触部
に生じる摩擦により衝撃が吸収されることになり、上述
と同様の効果を得ることができる。なお、ピボットホル
ダ１１′の外径、囲繞部１２ｂ′の内径の組み合わせ
（はめあいの状態）、ピボットホルダ１１′とホルダブ
ラケット１２′の材質の組み合わせを適宜選択すること
により、ピボットホルダ１１′が移動する際の荷重、衝
撃吸収量を所望の値に調整することが可能である。In the embodiment described above, the pivot holder 1
1. The surrounding portion 12b of the holder bracket 12 has the same amount of taper in which the diameter decreases as it goes axially downward, but the surrounding portion 12b of the pivot holder 11 does not necessarily have the same amount of taper. There is no need, for example, in FIG.
As shown in, the pivot holder 11 'and the surrounding portion 12b'
Alternatively, the pivot holder 11 'may be fitted to the surrounding portion 12b' by an interference fit without providing a taper. In this case, the wiper pivot 13 receives an impact greater than a predetermined value.
In addition, the pivot holder 11 'moves, and the shock is absorbed by the friction generated at the contact portion between the pivot holder 11' and the surrounding portion 12b 'during the movement, and the same effect as described above is obtained. be able to. The pivot holder 11 'can be moved by appropriately selecting the combination of the outer diameter of the pivot holder 11' and the inner diameter of the surrounding portion 12b '(fitting state) and the material combination of the pivot holder 11' and the holder bracket 12 '. It is possible to adjust the load and the amount of shock absorption when doing so to desired values.
【００１５】また、例えば図６に示すように、ホルダブ
ラケット１２″のテーパの形成されていない囲繞部１２
ｂ″に、軸方向上方に行く程直径が減少するテーパ１１
ａ″が付けられたピボットホルダ１１″をホルダブラケ
ット１２″の下方から圧入して構成しても良い。軸方向
上方に行く程直径が減少するテーパ１１ａ″のため、ピ
ボットホルダ１１″が軸方向下方に脱落し易くなる分、
衝撃吸収性能が不足するため、ワイパピボット１３の先
端がエンジンフードに覆われたコンシールドワイパに適
用し、衝撃吸収をエンジンフードやピボットホルダ１
１″周辺のボデーパネルにより行なうようにすることが
望ましい。Further, as shown in FIG. 6, for example, the surrounding portion 12 of the holder bracket 12 "in which the taper is not formed.
b "taper 11 whose diameter decreases axially upward
Alternatively, the pivot holder 11 ″ with a ″ may be press-fitted from below the holder bracket 12 ″. The pivot holder 11 ″ has an axial direction because the taper 11a ″ decreases in diameter in the axially upward direction. As it is easy to drop down,
Since the shock absorbing performance is insufficient, the wiper pivot 13 is applied to a conshielded wiper in which the tip of the wiper pivot 13 is covered with the engine hood to absorb the shock.
It is desirable to do it by the body panel around 1 ″.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上のように、本発明のワイパ取付構造
によれば、一端にワイパアームが取り付けられ他端に該
ワイパアームを駆動するリンクが取り付けられたワイパ
ピボットと、該ワイパピボットを軸支する柱状のピボッ
トホルダと、車体構成部材に固定され該柱状のピボット
ホルダを支持するホルダブラケットとから成り、該ホル
ダブラケットには該柱状のピボットホルダの外周を嵌合
保持し、該ワイパピボットの軸方向に所定以上の荷重が
加わった時には該ピボットホルダの軸方向下方への摺動
を可能にする囲繞部が形成され、該ピボットホルダの外
側に、軸方向下方に行く程直径が減少するテーパが付け
られるとともに、該囲繞部に、該ピボットホルダの該テ
ーパに対応するように軸方向の下方に行く程直径が減少
するテーパが付けられているので、ワイパピボットの軸
方向に物体が衝突した際には、ピボットホルダが軸方向
に摺動して物体に加わる衝撃を低減することができる。
また、ピボットホルダの外側に付けられたテーパと、囲
繞部にこのピボットホルダのテーパに対応するように付
けられたテーパとによって、ピボットホルダを軸方向下
方へ摺動させるための荷重設定が容易となり、不用意に
ピボットホルダの軸方向下方への摺動が生じない利点も
ある。該囲繞部に、軸方向にスリットが形成されている
と、ピボットホルダを軸方向下方へ摺動させるための荷
重設定がより容易になる。As described above, according to the wiper mounting structure of the present invention, the wiper arm is attached to one end and the link for driving the wiper arm is attached to the other end, and the wiper pivot is pivotally supported. It consists of a columnar pivot holder and a holder bracket that is fixed to a vehicle body component member and supports the columnar pivot holder. The holder bracket fits and holds the outer periphery of the columnar pivot holder, and the wiper pivot axial direction. surrounding portion that allows sliding in the axial direction below the pivot holder is formed when the predetermined level or more has been applied load, the outside of the pivot holder
The side has a taper that decreases in diameter downward in the axial direction.
The pivot holder is attached to the surrounding portion.
Diameter decreases axially downwards to accommodate
Since the taper is attached to the wiper pivot, when the object collides in the axial direction of the wiper pivot, the pivot holder slides in the axial direction to reduce the impact applied to the object.
Also, make sure that the taper on the outside of the pivot holder is
Attach to the hook so that it corresponds to the taper of this pivot holder.
The pivoted taper causes the pivot holder to
It is easy to set the load for sliding in one direction and carelessly
The advantage is that the pivot holder does not slide axially downward.
is there. When the slit is formed in the surrounding portion in the axial direction, it becomes easier to set the load for sliding the pivot holder downward in the axial direction.
【図１】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a wiper mounting structure as a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるホルダブラケットを示す図であり、（ａ）はそ
の平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図である。2A and 2B are views showing a holder bracket according to the wiper mounting structure as the first embodiment of the present invention, in which FIG. 2A is a plan view thereof, and FIG. 2B is a sectional view taken along the line AA of FIG. is there.
【図３】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるピボットホルダを示す図であり、（ａ）はその
平端面図、（ｂ）はその側面図である。3A and 3B are views showing a pivot holder according to a wiper mounting structure as a first embodiment of the present invention, in which FIG. 3A is a plan end view thereof, and FIG. 3B is a side view thereof.
【図４】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
の作用を説明する図である。ある。FIG. 4 is a view for explaining the operation of the wiper mounting structure as the first embodiment of the present invention. is there.
【図５】本発明の第２実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a wiper mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第３実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a wiper mounting structure as a third embodiment of the present invention.
１ カウル（車体構成部材） ２ カウルトップアウタ（車体構成部材） ２ａ 開口 ３ カウルトップインナ ４ ウインドシールドガラス ６ ボンネット ８ ワイパ装置 ９ ワイパリンク １０ 揺動アーム １１ ピボットホルダ １２ ホルダブラケット １２ａ フランジ部 １２ｂ 囲繞部 １２ｃ 貫通孔 １２ｅ スリット １３ ワイパピボット １４ ワイパアーム 1 cowl (body component) 2 Cowl top outer (body component) 2a opening 3 cowl top inner 4 windshield glass 6 bonnet 8 Wiper device 9 Wiper links 10 Swing arm 11 Pivot holder 12 Holder bracket 12a Flange part 12b Surrounding part 12c through hole 12e slit 13 wiper pivot 14 Wiper arm
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 日比野 達也 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動 車工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平11−124013（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−124014（ＪＰ，Ａ) 実開 平11−139255（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60S 1/00 - 1/68 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tatsuya Hibino 5-3-8, Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Corporation (56) Reference JP-A-1124013 (JP, A) JP Flat 11-124014 (JP, A) Actual Open Flat 11-139255 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60S 1/00-1/68
Claims (2)
に該ワイパアームを駆動するリンクが取り付けられたワ
イパピボットと、該ワイパピボットを軸支する柱状のピ
ボットホルダと、車体構成部材に固定され該柱状のピボ
ットホルダを支持するホルダブラケットとから成り、該
ホルダブラケットには該柱状のピボットホルダの外周を
嵌合保持し、該ワイパピボットの軸方向に所定以上の荷
重が加わった時に該ピボットホルダの軸方向下方への摺
動を可能にする囲繞部が形成され、 該ピボットホルダの外側に、軸方向下方に行く程直径が
減少するテーパが付けられるとともに、該囲繞部に、該
ピボットホルダの該テーパに対応するように軸方向の下
方に行く程直径が減少するテーパが付けられている こと
を特徴とする、ワイパ取付構造。1. A wiper pivot having a wiper arm attached to one end and a link for driving the wiper arm attached to the other end, a columnar pivot holder pivotally supporting the wiper pivot, and a columnar member fixed to a vehicle body component. A holder bracket that supports the pivot holder, and the holder bracket holds the outer periphery of the columnar pivot holder by fitting, and the axial direction of the pivot holder when a load greater than a predetermined value is applied in the axial direction of the wiper pivot. surrounding portion that allows sliding downward is formed on the outer side of the pivot holder, the diameter enough to go downward in the axial direction
The taper is reduced and the surrounding part is
Axial downward so as to correspond to the taper of the pivot holder
The wiper mounting structure is characterized in that it is tapered so that the diameter thereof decreases toward one side .
されていることを特徴とする、請求項１記載のワイパ取
付構造。 2. A slit is formed in the surrounding portion in the axial direction.
The wiper remover according to claim 1, characterized in that
Attached structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636899A JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636899A JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000326833A JP2000326833A (en) | 2000-11-28 |
| JP3531530B2 true JP3531530B2 (en) | 2004-05-31 |
Family
ID=15173543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13636899A Expired - Fee Related JP3531530B2 (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Wiper mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3531530B2 (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10142992A1 (en) * | 2001-09-01 | 2003-03-27 | Bosch Gmbh Robert | Wiper system with a circuit board |
| KR100398109B1 (en) * | 2001-09-05 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | Pivot mechanism for vehicle wiper device |
| DE10208538B4 (en) * | 2002-02-27 | 2009-04-02 | Robert Bosch Gmbh | Wiper system with a circuit board |
| DE10329266A1 (en) | 2003-06-30 | 2005-01-20 | Robert Bosch Gmbh | Windscreen wiper device, in particular for a motor vehicle |
| JP4141361B2 (en) * | 2003-09-26 | 2008-08-27 | アスモ株式会社 | Vehicle front structure |
| FR2863991B1 (en) * | 2003-12-23 | 2007-02-23 | Valeo Systemes Dessuyage | ARRANGEMENT FOR GUIDING A DRIVING MECHANISM DRIVE SHAFT FOR CLEARING THE DRIVE SHAFT IN THE EVENT OF A SHOCK |
| JP4529725B2 (en) * | 2005-02-23 | 2010-08-25 | マツダ株式会社 | Pedestrian protection device for vehicles |
| FR2965773B1 (en) * | 2010-10-11 | 2012-10-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | FLEXIBLE ARRANGEMENT OF THE OUTPUT AXIS OF A WINDSCREEN WIPER MECHANISM OF A MOTOR VEHICLE |
| JP7405681B2 (en) | 2020-04-23 | 2023-12-26 | 日本プラスト株式会社 | cowl cover |
-
1999
- 1999-05-17 JP JP13636899A patent/JP3531530B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000326833A (en) | 2000-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4981340B2 (en) | Motor with reduction gear | |
| EP1219513B1 (en) | Wiper assembly for vehicle | |
| US6216309B1 (en) | Wiper device for vehicle | |
| JP3531530B2 (en) | Wiper mounting structure | |
| JP2006205905A (en) | Mount structure of power unit for vehicle | |
| US6398308B1 (en) | Adjusting device for a motor vehicle seat | |
| JP2000326829A (en) | Wiper attaching structure | |
| JP3901355B2 (en) | Vehicle wiper device | |
| EP1834851B1 (en) | Wiper system | |
| JP3342779B2 (en) | Mounting structure of wind receiver in wiper device | |
| JP3218003B2 (en) | Wiper device | |
| JP2007267555A (en) | Motor with reduction gear | |
| JP2000326828A (en) | Wiper mounting structure | |
| JP3531529B2 (en) | Wiper mounting structure | |
| JP3567795B2 (en) | Wiper mounting structure | |
| KR100448068B1 (en) | Mounting structure of automobile wiper apparatus | |
| JP3318267B2 (en) | Wiper pivot and pivot drive mechanism | |
| JP4068467B2 (en) | Wiper motor fixing structure | |
| JP3232278B2 (en) | Wiper pivot | |
| JP2004330895A (en) | Impact absorbing structure of wiper module mounting part | |
| JP3205293B2 (en) | Wiper bracket | |
| KR100339076B1 (en) | A device for reducing vibration of outside mirror for automobile | |
| CN110386110B (en) | Motor mounting rack for wiper motor and automobile | |
| JP2009029165A (en) | Vehicle front structure | |
| KR20010034946A (en) | Impulse absorption apparatus of pivot axis for wiper arm of car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20031225 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040210 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040223 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090312 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090312 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100312 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |