JP3523422B2 - Fuel lid opener - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、フューエルリッド
オープナに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来のフューエルリッドオープナとして
は、例えば、実開昭５９−６９０１９号公報に記載され
たようなものが存在し、これは、図８に示される如く、
フューエルリッド２に装着されたキーシリンダ３と一体
のロックプレート４に対して、通常時はロックピン５を
突出させて係合させ、フューエルリッド２を閉じた状態
に保持する一方、給油時には前記ロックピン５を後退さ
せることで前記ロックプレート４から離脱させ、フュー
エルリッド２が開放されるようになっている。 【０００３】前記ロックピン５の後端部５ａには、矩形
形状のケース６に対してねじりばね７により図中反時計
方向に回動するように付勢されたアーム８がピン９を介
して枢着され、該ピン９には、ケーブル１０が一端１１
ａに連結され且つ他端１１ｂが前記アーム８に係合して
該アーム８を図中時計方向に回動させるようにしたクラ
ンク１１が枢着されている。 【０００４】前記ケーブル１０は、ケース６に係止され
たアウタケーブル１２に摺動自在に挿通され、運転席に
設けられたフューエルリッドオープナ１の操作レバー
（図示せず）に接続されており、又、前記ロックピン５
は、中空ねじ１３及びナット１４によって支持され、該
ナット１４とケース６との間には、フューエルリッド２
を常時開放側に付勢する板ばね１５が取り付けられてい
る。 【０００５】而して、前記操作レバーを引き、ケーブル
１０を図中左方へ牽引することにより、クランク１１が
図中時計方向へ回動し、アーム８がねじりばね７の付勢
力に抗して同方向へ回動し、前記ロックピン５が後退す
るようになっている。 【０００６】尚、図中、１６は車体のアウタパネル、１
７はフューエルインレットボックスである。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】前述の如き従来のフュ
ーエルリッドオープナ１では、ケース６内に収納された
アーム８をピン９を中心として回動させることにより、
ロックピン５を車両の長手方向に押し引きする構造とな
っているため、ケース６が大きくなり、該ケース６を収
めるだけのスペースが必要となるが、図９に示されるよ
うな、ダブルキャブタイプの小型トラック等に対して前
述の如き従来のフューエルリッドオープナ１を適用しよ
うとすると、スペース的に制約を受け、ケース６の取り
付けが困難となることがあった。 【０００８】本発明は、斯かる実情に鑑み、スペース的
な制約を回避することができ、ダブルキャブタイプの小
型トラック等に対しても適用し得るフューエルリッドオ
ープナを提供しようとするものである。 【０００９】 【課題を解決するための手段】本発明は、開閉自在なフ
ューエルリッドに対し略直角となるようベースプレート
を設置し、該ベースプレートに前記フューエルリッドの
面と略平行に延びるようシャフトを回転自在に枢着し、
該シャフトに、スプリングによって所要方向へ付勢され
るベルクランクを、前記ベースプレートの一側に配設さ
れ且つベースプレート面と平行に回動するよう嵌着する
と共に、先端部にフューエルリッド側の被係合部と係合
可能な係合部が形成され且つ前記ベルクランクの回動と
連動するレバーを、前記ベースプレートの他側に配設さ
れ且つベースプレート面と平行に回動するよう嵌着し、
フューエルリッドオープナ用の操作レバーに接続された
ケーブルの端部を前記ベルクランクの先端部に接続し、
前記操作レバーを引いてケーブルを牽引し、ベルクラン
クをスプリングの付勢力に抗して回動させ、該ベルクラ
ンクと一体にレバーを同方向へ回動させ、該レバーの先
端部に形成された係合部をフューエルリッド側の被係合
部から離脱させることにより、フューエルリッドを開放
する一方、前記フューエルリッドを開放した状態から閉
じる際、被係合部が係合部をシャフトと略直角となる方
向へ押し、レバーをスプリングの付勢力に抗して回転さ
せることにより、被係合部に係合部を係合させるよう構
成したことを特徴とするフューエルリッドオープナにか
かるものである。 【００１０】上記手段によれば、以下のような作用が得
られる。 【００１１】フューエルリッドオープナ用の操作レバー
を引き、ケーブルを牽引すると、ベルクランクが付勢力
に抗して回動し、該ベルクランクと一体にレバーが同方
向へ回動し、該レバーの先端部に形成された係合部がフ
ューエルリッド側の被係合部から離脱し、フューエルリ
ッドが開放される一方、前記フューエルリッドが開放さ
れた状態から、該フューエルリッドを閉じると、前記被
係合部が係合部をシャフトと略直角となる方向へ押し、
レバーがスプリングの付勢力に抗して回転し、被係合部
に対して係合部が再び係合し、フューエルリッドが閉じ
た状態に保持される。 【００１２】本発明においては、シャフトが車両の長手
方向に延びるように配設すると、係合部の動きが車両の
長手方向に対して略直角方向となるため、狭い空間の中
にも設置することができ、スペース的に制約を受けにく
くなり、又、従来のように、箱断面を形成するケースの
中に、押し引きされるロックピン等の各種部品を組付け
るのに比べ、本発明の場合には、ベースプレートに対し
てベルクランク等の各種部品を組付けるだけで済み、組
付け作業性も良好となる。 【００１３】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。 【００１４】図１〜図４は本発明を実施する形態の一例
であって、ダブルキャブタイプの小型トラック等の車両
の横断面よりみた際、バックパネル２９と略平行に配設
されるインナプレート３０にボルト等により取り付けた
ベースプレート１８に、該ベースプレート１８と略直交
する方向に延びるシャフト１９を回転自在に枢着し、該
シャフト１９に、スプリング２０によって所要方向（図
３における時計方向）へ付勢されるベルクランク２１
を、前記ベースプレート１８の一側に配設されるよう嵌
着すると共に、先端部に前記シャフト１９と略平行に延
びる係合部としての係合ピン２２が突設され且つ前記ベ
ルクランク２１の回動と連動するレバー２３を、前記ベ
ースプレート１８の他側に配設されるよう嵌着し、前記
ベースプレート１８の一側に突設したケーブル保持部２
４に、アウタケーブル２５の端部を固定し、該アウタケ
ーブル２５内に摺動自在に挿通され且つ図示していない
運転席のフューエルリッドオープナ１用の操作レバーに
接続されたケーブル２６の端部を前記ベルクランク２１
の先端部に係止部２７を介して接続し、フューエルリッ
ド２側に取り付けられた被係合部であるフック２８に対
し前記レバー２３の係合ピン２２が図１及び図２に示す
如く係合するようにする。 【００１５】尚、図中、３１はスプリング２０によって
付勢されるベルクランク２１の回動を規制するストッパ
である。 【００１６】次に、上記図示例の作動を説明する。 【００１７】図示していない運転席のフューエルリッド
オープナ１用の操作レバーを引き、ケーブル２６を牽引
すると、ベルクランク２１がスプリング２０の付勢力に
抗して図３中反時計方向へ回動し、該ベルクランク２１
と一体にレバー２３が同方向へ回動し、該レバー２３の
先端部に突設された係合ピン２２がフック２８から離脱
し、フューエルリッド２が図示していないばね等の付勢
力により開放される。 【００１８】尚、前記フューエルリッド２が開放された
状態から、該フューエルリッド２を閉じると、フック傾
斜部２８ａが係合ピン２２に当接し、レバー２３をスプ
リング２０の付勢力に抗して回転させることにより、前
記フック２８に対して係合ピン２２が再び係合し、フュ
ーエルリッド２が閉じた状態に保持される。 【００１９】このように、本図示例においては、ダブル
キャブタイプの小型トラック等の車両のバックパネル２
９と略平行に配設されるインナプレート３０に、ベース
プレート１８を取り付け、シャフト１９が車両の長手方
向（前後方向）に延びるように配設することにより係合
部としての係合ピン２２の動きが車両の長手方向に対し
て略直角方向となるため、図１に示すような狭い空間の
中にも設置することができ、スペース的に制約を受けに
くくなり、又、従来のように、箱断面を形成するケース
６の中に、押し引きされるロックピン５等の各種部品を
組付けるのに比べ、本図示例の場合には、ベースプレー
ト１８に対してベルクランク２１等の各種部品を組付け
るだけで済み、組付け作業性も良好となる。 【００２０】こうして、スペース的な制約を回避するこ
とができ、ダブルキャブタイプの小型トラック等に対し
ても適用し得、しかも、組付け作業性の改善をも図り得
る。 【００２１】図５〜図７は本発明を実施する形態の他の
例であって、図中、図１〜図４と同一の符号を付した部
分は同一物を表わしており、フューエルリッド２の補強
用として設けられているプレート３１の切欠部３１ａ
を、フューエルリッド２側の被係合部とし、レバー３２
の先端部に設けたフック部３２ａを、前記フューエルリ
ッド２側の被係合部（プレート３１の切欠部３１ａ）と
係合可能な係合部としたものである。 【００２２】尚、この場合、プレート３１に切欠部３１
ａを形成する代りに孔を穿設し、該孔を被係合部として
もよい。 【００２３】図５〜図７に示す例においては、図示して
いない運転席のフューエルリッドオープナ１用の操作レ
バーを引き、ケーブル２６を牽引すると、ベルクランク
２１がスプリング２０の付勢力に抗して図３中反時計方
向へ回動し、該ベルクランク２１と一体にレバー３２が
同方向へ回動し、該レバー３２の先端部に形成された係
合部としてのフック部３２ａが被係合部としてのプレー
ト３１の切欠部３１ａから離脱し、フューエルリッド２
が図示していないばね等の付勢力により開放される一
方、前記フューエルリッド２が開放された状態から、該
フューエルリッド２を閉じると、前記プレート３１の切
欠部３１ａがフック部３２ａの傾斜部３２ｂに当接し、
レバー３２をスプリング２０の付勢力に抗して回転させ
ることにより、前記フック部３２ａに対してプレート３
１の切欠部３１ａが再び係合し、フューエルリッド２が
閉じた状態に保持される。 【００２４】このように、図５〜図７に示す例において
は、ダブルキャブタイプの小型トラック等の車両のバッ
クパネル２９と略平行に配設されるインナプレート３０
に、ベースプレート１８を取り付け、シャフト１９が車
両の長手方向（前後方向）に延びるように配設すること
により係合部としてのフック部３２ａの動きが車両の長
手方向に対して略直角方向となるため、図５に示すよう
な狭い空間の中にも設置することができ、スペース的に
制約を受けにくくなり、又、従来のように、箱断面を形
成するケース６の中に、押し引きされるロックピン５等
の各種部品を組付けるのに比べ、図５〜図７に示す例の
場合には、ベースプレート１８に対してベルクランク２
１等の各種部品を組付けるだけで済み、組付け作業性も
良好となる。 【００２５】こうして、図５〜図７に示す例の場合、図
１〜図４に示す例の場合と同様、スペース的な制約を回
避することができ、ダブルキャブタイプの小型トラック
等に対しても適用し得、しかも、組付け作業性の改善を
も図り得ることに加え更に、係合ピン２２（図１参照）
を不要とすることができ、その分コストを安くすること
ができる。 【００２６】尚、本発明のフューエルリッドオープナ
は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。 【００２７】 【発明の効果】以上、説明したように本発明のフューエ
ルリッドオープナによれば、スペース的な制約を回避す
ることができ、ダブルキャブタイプの小型トラック等に
対しても適用し得、しかも、組付け作業性の改善をも図
り得るという優れた効果を奏し得る。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel lid opener. 2. Description of the Related Art As a conventional fuel lid opener, there is, for example, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-69019, which is shown in FIG.
Normally, the lock pin 5 projects and engages with the lock plate 4 integrated with the key cylinder 3 mounted on the fuel lid 2 to hold the fuel lid 2 in a closed state. Is disengaged from the lock plate 4 by retreating, and the fuel lid 2 is opened. At the rear end 5a of the lock pin 5, an arm 8 urged by a torsion spring 7 to rotate counterclockwise in FIG. The cable 9 is pivotally attached to the pin 9 and one end 11
A crank 11 is connected to the arm 8 and the other end 11b is engaged with the arm 8 to rotate the arm 8 clockwise in the figure. [0004] The cable 10 is slidably inserted into an outer cable 12 locked to the case 6 and connected to an operation lever (not shown) of a fuel lid opener 1 provided in a driver's seat. , The lock pin 5
Is supported by a hollow screw 13 and a nut 14, and a fuel lid 2 is provided between the nut 14 and the case 6.
A leaf spring 15 for constantly biasing the open side is provided. When the operating lever is pulled and the cable 10 is pulled leftward in the drawing, the crank 11 rotates clockwise in the drawing, and the arm 8 resists the urging force of the torsion spring 7. To rotate in the same direction, and the lock pin 5 is retracted. In the drawing, reference numeral 16 denotes an outer panel of the vehicle body, 1
Reference numeral 7 denotes a fuel inlet box. [0007] In the conventional fuel lid opener 1 as described above, the arm 8 housed in the case 6 is rotated about the pin 9,
Since the lock pin 5 is configured to be pushed and pulled in the longitudinal direction of the vehicle, the case 6 becomes large, and a space for accommodating the case 6 is required. However, as shown in FIG. When the conventional fuel lid opener 1 as described above is applied to a small truck or the like described above, there are cases where space is restricted and mounting of the case 6 becomes difficult. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a fuel lid opener which can avoid space restrictions and can be applied to a double cab type small truck and the like. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides an openable and closable fan.
Base plate so that it is almost perpendicular to the fuel lid
Is installed, and the fuel lid is attached to the base plate.
The shaft is rotatably pivoted so as to extend substantially parallel to the surface,
To the shaft, the bell crank being urged required direction by a spring, as well as fitted to parallel pivot and and the base plate surface is disposed on one side of the base plate, the tip portion of the fuel lid side engaged A lever formed with an engaging portion capable of engaging with the portion and interlocking with the rotation of the bell crank is fitted on the other side of the base plate so as to rotate in parallel with the base plate surface ,
Connect the end of the cable connected to the operation lever for the fuel lid opener to the tip of the bell crank ,
Pull the operating lever to pull the cable, and
The rocker is turned against the urging force of the spring.
Rotate the lever in the same direction with the link
The engagement part formed on the end is engaged with the fuel lid.
To release the fuel lid
On the other hand, the fuel lid is closed from the open state.
When the part to be engaged makes the engagement part substantially perpendicular to the shaft
Direction and rotate the lever against the bias of the spring.
By doing so, it is possible to engage the engaging portion with the engaged portion.
The present invention relates to a fuel lid opener characterized by having been made . According to the above means, the following effects can be obtained. When the operating lever for the fuel lid opener is pulled, and the cable is pulled, the bell crank rotates against the urging force, and the lever rotates integrally with the bell crank in the same direction. engaging portion formed on are extracted from the engaged portion of the fuel lid side, while the fuel lid is opened, a state where the fuel lid is opened, closing the fuel lid, the object
The engaging portion pushes the engaging portion in a direction substantially perpendicular to the shaft,
The lever rotates against the urging force of the spring, the engaging portion is engaged again with the engaged portion, and the fuel lid is held in a closed state. In the present invention, if the shaft is provided so as to extend in the longitudinal direction of the vehicle, the movement of the engaging portion is substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle, so that the engaging portion is installed in a narrow space. The present invention makes it less likely to be restricted in terms of space, and in comparison with a conventional case in which various parts such as lock pins to be pushed and pulled are assembled in a case forming a box cross section. In this case, it is only necessary to attach various parts such as a bell crank to the base plate, and the assembling workability is improved. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 4 show an embodiment of the present invention, in which an inner plate disposed substantially parallel to a back panel 29 when viewed from the cross section of a vehicle such as a double cab type light truck. A shaft 19 extending in a direction substantially perpendicular to the base plate 18 is rotatably pivoted on a base plate 18 attached to the base 30 by bolts or the like, and attached to the shaft 19 in a required direction (clockwise in FIG. 3) by a spring 20. Bell crank 21
Is fitted on one side of the base plate 18, and an engagement pin 22 as an engagement portion extending substantially in parallel with the shaft 19 is protruded from a distal end portion of the base plate 18. A lever 23 interlocked with the movement is fitted so as to be disposed on the other side of the base plate 18, and the cable holding portion 2 protruding from one side of the base plate 18 is fitted.
4, the end of the outer cable 25 is fixed, and the end of the cable 26 slidably inserted into the outer cable 25 and connected to the operation lever for the fuel lid opener 1 of the driver's seat (not shown) is connected to the outer cable 25. The bell crank 21
The engaging pin 22 of the lever 23 engages with a hook 28, which is an engaged part, attached to the fuel lid 2 side as shown in FIGS. To do. In FIG. 1, reference numeral 31 denotes a stopper for regulating the rotation of the bell crank 21 urged by the spring 20. Next, the operation of the illustrated example will be described. When the operating lever for the fuel lid opener 1 in the driver's seat (not shown) is pulled and the cable 26 is pulled, the bell crank 21 rotates counterclockwise in FIG. The bell crank 21
The lever 23 pivots in the same direction integrally with the lever 23, the engaging pin 22 protruding from the distal end of the lever 23 is disengaged from the hook 28, and the fuel lid 2 is released by the urging force of a spring or the like (not shown). You. When the fuel lid 2 is closed from the state in which the fuel lid 2 is opened, the hook inclined portion 28a comes into contact with the engaging pin 22 to rotate the lever 23 against the urging force of the spring 20. As a result, the engagement pin 22 is engaged with the hook 28 again, and the fuel lid 2 is held in a closed state. As described above, in the illustrated example, the back panel 2 of a vehicle such as a double cab type light truck is used.
The base plate 18 is attached to the inner plate 30 disposed substantially in parallel with the base plate 9, and the shaft 19 is disposed so as to extend in the longitudinal direction (front-back direction) of the vehicle. Is substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle, so that it can be installed in a narrow space as shown in FIG. 1 and is not easily restricted by space. In contrast to mounting various components such as the lock pin 5 to be pushed and pulled into the case 6 forming the cross section, in the case of the illustrated example, various components such as the bell crank 21 are mounted on the base plate 18. It only needs to be attached, and the assembling workability is improved. In this way, space restrictions can be avoided, the invention can be applied to a double cab type small truck, etc., and the assembling workability can be improved. FIGS. 5 to 7 show another embodiment of the present invention. In the drawings, the parts denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 4 represent the same parts. Notch 31a of plate 31 provided for reinforcement
Is the engaged part on the fuel lid 2 side, and the lever 32
The hook portion 32a provided at the front end portion is an engaging portion that can engage with the engaged portion (the cutout portion 31a of the plate 31) on the fuel lid 2 side. In this case, the notch 31 is formed in the plate 31.
Instead of forming a, a hole may be formed and the hole may be used as the engaged portion. In the example shown in FIGS. 5 to 7, when the operating lever for the fuel lid opener 1 in the driver's seat (not shown) is pulled and the cable 26 is pulled, the bell crank 21 resists the urging force of the spring 20. 3, the lever 32 rotates in the same direction as the bell crank 21 integrally with the bell crank 21, and the hook portion 32a as an engaging portion formed at the tip of the lever 32 is engaged. From the notch 31a of the plate 31 as a part, and the fuel lid 2
Is opened by the urging force of a spring or the like (not shown), and when the fuel lid 2 is closed from the opened state, the notch 31a of the plate 31 is brought into contact with the inclined portion 32b of the hook 32a. contact,
By rotating the lever 32 against the biasing force of the spring 20, the plate 3
The first notch 31a is engaged again, and the fuel lid 2 is kept closed. As described above, in the example shown in FIGS. 5 to 7, the inner plate 30 disposed substantially parallel to the back panel 29 of a vehicle such as a double cab type small truck.
By attaching the base plate 18 to the shaft portion 19 and disposing the shaft 19 so as to extend in the longitudinal direction (front-rear direction) of the vehicle, the movement of the hook portion 32a as the engaging portion is substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle. Therefore, it can be installed even in a narrow space as shown in FIG. 5, and is hardly restricted by space, and is pushed and pulled into a case 6 forming a box cross section as in the related art. In the case of the examples shown in FIGS. 5 to 7, the bell crank 2
It is only necessary to assemble various parts such as 1 and the assembling workability is improved. As described above, in the case of the example shown in FIGS. 5 to 7, similarly to the case of the example shown in FIGS. Can be applied, and the assembling workability can be improved. In addition, the engagement pin 22 (see FIG. 1)
Can be eliminated, and the cost can be reduced accordingly. It should be noted that the fuel lid opener of the present invention is not limited to the above-described illustrated example, and various changes can be made without departing from the scope of the present invention. As described above, according to the fuel lid opener of the present invention, space limitations can be avoided, and the fuel lid opener can be applied to a double cab type small truck and the like. Thus, an excellent effect that the assembling workability can be improved can be achieved.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明を実施する形態の一例の平断面図であっ
て、図３のＩ−Ｉ断面相当図である。 【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。 【図３】本発明を実施する形態の一例におけるベースプ
レートを一側面側から見た斜視図である。 【図４】本発明を実施する形態の一例におけるベースプ
レートを他側面側から見た斜視図である。 【図５】本発明を実施する形態の他の例の平断面図であ
って、図７のＶ−Ｖ断面相当図である。 【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。 【図７】本発明を実施する形態の他の例におけるフュー
エルリッドを内面側から見た斜視図である。 【図８】従来例の平断面図である。 【図９】一般的なダブルキャブタイプの小型トラックの
側面図である。 【符号の説明】 １ フューエルリッドオープナ ２ フューエルリッド １８ ベースプレート １９ シャフト ２０ スプリング ２１ ベルクランク ２２ 係合ピン（係合部） ２３ レバー ２６ ケーブル ２８ フック（被係合部） ３１ａ 切欠部（被係合部） ３２ａ フック部（係合部）BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan cross-sectional view of an example of an embodiment of the present invention, and is a view corresponding to a cross section taken along line II of FIG. FIG. 2 is a view taken in the direction of arrows II-II in FIG. FIG. 3 is a perspective view of a base plate in one example of an embodiment of the present invention as viewed from one side. FIG. 4 is a perspective view of a base plate in another example of an embodiment of the present invention, as viewed from another side. FIG. 5 is a plan sectional view of another example of the embodiment of the present invention, and is a view corresponding to a section taken along line VV of FIG. 7; FIG. 6 is a view taken in the direction of arrows VI-VI in FIG. 5; FIG. 7 is a perspective view of a fuel lid according to another embodiment of the present invention, as viewed from an inner surface side. FIG. 8 is a plan sectional view of a conventional example. FIG. 9 is a side view of a general double cab type light truck. [Description of Signs] 1 Fuel lid opener 2 Fuel lid 18 Base plate 19 Shaft 20 Spring 21 Bell crank 22 Engagement pin (engagement part) 23 Lever 26 Cable 28 Hook (engaged part) 31a Notch part (engaged part) 32a Hook part (engagement part)

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−153420（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−133128（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−55378（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−44829（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−124158（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−69019（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−44522（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−103955（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−70512（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60K 15/05 Continuation of the front page (56) References JP-A-3-153420 (JP, A) JP-A-8-133128 (JP, A) JP-A-3-55378 (JP, A) Jpn. , U) Actually open 1987-124158 (JP, U) Actually open 1984-69019 (JP, U) Actually open 2-44522 (JP, U) Actually open 1987-2013955 (JP, U) Actually open 4-70512 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) B60K 15/05

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 開閉自在なフューエルリッドに対し略直
角となるようベースプレートを設置し、該ベースプレー
トに前記フューエルリッドの面と略平行に延びるようシ
ャフトを回転自在に枢着し、該シャフトに、スプリング
によって所要方向へ付勢されるベルクランクを、前記ベ
ースプレートの一側に配設され且つベースプレート面と
平行に回動するよう嵌着すると共に、先端部にフューエ
ルリッド側の被係合部と係合可能な係合部が形成され且
つ前記ベルクランクの回動と連動するレバーを、前記ベ
ースプレートの他側に配設され且つベースプレート面と
平行に回動するよう嵌着し、フューエルリッドオープナ
用の操作レバーに接続されたケーブルの端部を前記ベル
クランクの先端部に接続し、 前記操作レバーを引いてケーブルを牽引し、ベルクラン
クをスプリングの付勢力に抗して回動させ、該ベルクラ
ンクと一体にレバーを同方向へ回動させ、該レバーの先
端部に形成された係合部をフューエルリッド側の被係合
部から離脱させることにより、フューエルリッドを開放
する一方、 前記フューエルリッドを開放した状態から閉じる際、被
係合部が係合部をシャフトと略直角となる方向へ押し、
レバーをスプリングの付勢力に抗して回転させることに
より、被係合部に係合部を係合させるよう構成した こと
を特徴とするフューエルリッドオープナ。(57) [Claims] [Claim 1] The fuel lid that can be opened and closed is substantially straight.
Place the base plate at an angle, and
So that it extends substantially parallel to the surface of the fuel lid.
A shaft is rotatably pivoted, and a bell crank, which is biased in a required direction by a spring , is attached to the shaft on one side of the base plate.
An engagement portion that is fitted so as to rotate in parallel and that can be engaged with the engagement portion on the fuel lid side at the tip is formed, and a lever interlocked with the rotation of the bell crank is connected to the other side of the base plate. And the base plate surface
Fitted to parallel pivot to connect the ends of the cable connected to the operating lever for the fuel lid opener to the distal end of the bell crank, leading the cable pulling the operating lever, Berukuran
The rocker is turned against the urging force of the spring.
Rotate the lever in the same direction with the link
The engagement part formed on the end is engaged with the fuel lid.
To release the fuel lid
On the other hand, when closing the fuel lid from the open state,
The engaging portion pushes the engaging portion in a direction substantially perpendicular to the shaft,
To rotate the lever against the biasing force of the spring
Further, the fuel lid opener is configured to engage the engaging portion with the engaged portion .