JP3522960B2 - 車両用サンバイザの軸受構造 - Google Patents
車両用サンバイザの軸受構造Info
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- JP3522960B2 JP3522960B2 JP06764596A JP6764596A JP3522960B2 JP 3522960 B2 JP3522960 B2 JP 3522960B2 JP 06764596 A JP06764596 A JP 06764596A JP 6764596 A JP6764596 A JP 6764596A JP 3522960 B2 JP3522960 B2 JP 3522960B2
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- taper
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用サンバイザ
の軸受構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、自動車１の車体前部
２の室内には、前方及び側方からの光を遮るサンバイザ
３が設けられている。このサンバイザ３は、図５に示す
ように、横長略四角形状のサンバイザ本体４と、先端部
側がサンバイザ本体４に取り付けられる回動アーム５
と、サンバイザ本体４の他端上部に一体的に形成された
軸部６とから構成されており、運転席及び助手席側の前
方上位置に配設されている。 【０００３】そして、サンバイザ３は、一端上部が回動
アーム５及び取付ブラケット７を介し、車体８側に水平
方向に沿って回動自在に取り付けられ、他端上部が軸部
６をサンバイザホルダ９に引っかけて止めることによ
り、上下方向に沿って回動自在に支持されるようになっ
ている。したがって、サンバイザ３は、回動アーム５を
中心として略水平方向に回動自在であるとともに、軸部
６をサンバイザホルダ９内で回動させることができ、該
軸部６の軸線に関しても回動可能となっている。 【０００４】図６、７は、サンバイザ３の一端上部の軸
受構造を示す。この軸受構造の基本的エレメントは図６
に示すように、カシメ用ワッシャ１０、弾発スプリング
１１、ワッシャー１２、取付ブラケット７及び回動アー
ム５である。図７に示すように、取付ブラケット７の挿
通孔１３にはテーパ１４が付されている。このテーパ１
４に対応して回動アーム５の先端部にもテーパ１５が付
されている。回動アーム５の先端部を挿通孔１３に挿通
し、スプリング１１の弾発力で回動アーム５にテンショ
ンをかけて取付ブラケット７にネジ１６によって固定す
ることとしている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の車両用サンバイザの軸受構造は、部品点数
が多く、また部品の組立性が悪く、コスト的にも負担が
大きいといった欠点があった。したがって、本発明は、
部品点数が少なくて済み、部品の組立性が良く、コスト
的にも負担が小さい車両用サンバイザの軸受構造を提供
することを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的を達
成するため、請求項１の発明は、サンバイザ本体を回動
自在に支持する回動アームを上記サンバイザの端部より
張出させ、該回動アームの先端部を取付ブラケットの挿
通孔に挿入し、該先端部を挿通孔に弾発保持するように
した車両用サンバイザの軸受構造において、上記取付ブ
ラケットに上記回動アームを挿入するための切り欠きを
設け、上記挿通孔に車室内方向に向かって狭小となるテ
ーパを付与し、該テーパに対応するテーパを回動アーム
の上記先端部に付与し、上記取付ブラケットを取り付け
るためのボデイパネル面に、サンバイザ取付パネル面を
設定し、該サンバイザ取付パネル面に上記回動アームの
取付位置に合わせて車室内方向へ向けて凸形状を設け、
該凸部によって回動アームの先端部の上面を押圧するこ
とにより、ブラケットの上記テーパに回動アームの先端
部の上記テーパを押当て、サンバイザ本体を回動自在に
支持するようにしたことを特徴とする。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下添付図面に示した実施の形態
を参照しながら、本発明を説明する。図１から図３は、
本発明にかかる車両用サンバイザの軸受構造の一実施の
形態を示す。これらの図中において、図４から図７にお
いて説明したものと同一部分には同一符号を付してい
る。図１に示すように、この実施の形態では、取付ブラ
ケット７の挿通孔１３に車、室内方向に向かって狭小と
なるテーパ１７が付されている。このテーパ１７に対応
するテーパ１８が回動アーム５の先端部に付されてい
る。さらに、取付ブラケット７の側方には、切り欠き１
９が設けられている。一方、図２の（Ａ）に示すよう
に、ルーフ２０とウインドシールドガラス２１との境界
のボデイパネル面において、サンバイザ取付パネル面２
２が設定されている。この取付パネル面２２は（Ｂ）に
拡大して示すように凸部２３を備える。 【０００８】本実施の形態では、組み付けの際まず、取
付ブラケット７の切り欠き１９より回動アーム５を挿入
し、さらに上記テーパ１７に回動アーム５の先端部の上
記テーパ１８を当接させる。しかる後に、図３に示すよ
うに、ネジ２４，２４を取付ブラケット７の孔２５，２
５に挿通し、サンバイザ取付パネル面２２に溶着したナ
ット２６，２６に締結する。ここで、上記凸部２３によ
って回動アーム５の先端部の上面２７を押圧することに
より、取付ブラケット７の上記テーパ１７に回動アーム
５の上記テーパ１８を下方に押し当てるようにすること
ができる。これによって、回動アーム５がガタつきなし
に安定に装着保持される。以上によってサンバイザを車
両に回動自在に支持することができる。 【０００９】発明の他の実施の形態 本発明は、図１ないし３に示す一実施の形態について説
明したが、当業者にとって自明な範囲の修飾・変形・付
加は全て本発明の技術的範囲に含まれる。例えば、上記
凸部２３の形状は、図３の形状に限られない。 【００１０】 【発明の効果】上記したところから明らかなように、本
発明よれば、部品点数が少なくて済み、部品の組立性が
良く、コスト的にも負担が小さい車両用サンバイザの軸
受構造が提供される。
の軸受構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、自動車１の車体前部
２の室内には、前方及び側方からの光を遮るサンバイザ
３が設けられている。このサンバイザ３は、図５に示す
ように、横長略四角形状のサンバイザ本体４と、先端部
側がサンバイザ本体４に取り付けられる回動アーム５
と、サンバイザ本体４の他端上部に一体的に形成された
軸部６とから構成されており、運転席及び助手席側の前
方上位置に配設されている。 【０００３】そして、サンバイザ３は、一端上部が回動
アーム５及び取付ブラケット７を介し、車体８側に水平
方向に沿って回動自在に取り付けられ、他端上部が軸部
６をサンバイザホルダ９に引っかけて止めることによ
り、上下方向に沿って回動自在に支持されるようになっ
ている。したがって、サンバイザ３は、回動アーム５を
中心として略水平方向に回動自在であるとともに、軸部
６をサンバイザホルダ９内で回動させることができ、該
軸部６の軸線に関しても回動可能となっている。 【０００４】図６、７は、サンバイザ３の一端上部の軸
受構造を示す。この軸受構造の基本的エレメントは図６
に示すように、カシメ用ワッシャ１０、弾発スプリング
１１、ワッシャー１２、取付ブラケット７及び回動アー
ム５である。図７に示すように、取付ブラケット７の挿
通孔１３にはテーパ１４が付されている。このテーパ１
４に対応して回動アーム５の先端部にもテーパ１５が付
されている。回動アーム５の先端部を挿通孔１３に挿通
し、スプリング１１の弾発力で回動アーム５にテンショ
ンをかけて取付ブラケット７にネジ１６によって固定す
ることとしている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の車両用サンバイザの軸受構造は、部品点数
が多く、また部品の組立性が悪く、コスト的にも負担が
大きいといった欠点があった。したがって、本発明は、
部品点数が少なくて済み、部品の組立性が良く、コスト
的にも負担が小さい車両用サンバイザの軸受構造を提供
することを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的を達
成するため、請求項１の発明は、サンバイザ本体を回動
自在に支持する回動アームを上記サンバイザの端部より
張出させ、該回動アームの先端部を取付ブラケットの挿
通孔に挿入し、該先端部を挿通孔に弾発保持するように
した車両用サンバイザの軸受構造において、上記取付ブ
ラケットに上記回動アームを挿入するための切り欠きを
設け、上記挿通孔に車室内方向に向かって狭小となるテ
ーパを付与し、該テーパに対応するテーパを回動アーム
の上記先端部に付与し、上記取付ブラケットを取り付け
るためのボデイパネル面に、サンバイザ取付パネル面を
設定し、該サンバイザ取付パネル面に上記回動アームの
取付位置に合わせて車室内方向へ向けて凸形状を設け、
該凸部によって回動アームの先端部の上面を押圧するこ
とにより、ブラケットの上記テーパに回動アームの先端
部の上記テーパを押当て、サンバイザ本体を回動自在に
支持するようにしたことを特徴とする。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下添付図面に示した実施の形態
を参照しながら、本発明を説明する。図１から図３は、
本発明にかかる車両用サンバイザの軸受構造の一実施の
形態を示す。これらの図中において、図４から図７にお
いて説明したものと同一部分には同一符号を付してい
る。図１に示すように、この実施の形態では、取付ブラ
ケット７の挿通孔１３に車、室内方向に向かって狭小と
なるテーパ１７が付されている。このテーパ１７に対応
するテーパ１８が回動アーム５の先端部に付されてい
る。さらに、取付ブラケット７の側方には、切り欠き１
９が設けられている。一方、図２の（Ａ）に示すよう
に、ルーフ２０とウインドシールドガラス２１との境界
のボデイパネル面において、サンバイザ取付パネル面２
２が設定されている。この取付パネル面２２は（Ｂ）に
拡大して示すように凸部２３を備える。 【０００８】本実施の形態では、組み付けの際まず、取
付ブラケット７の切り欠き１９より回動アーム５を挿入
し、さらに上記テーパ１７に回動アーム５の先端部の上
記テーパ１８を当接させる。しかる後に、図３に示すよ
うに、ネジ２４，２４を取付ブラケット７の孔２５，２
５に挿通し、サンバイザ取付パネル面２２に溶着したナ
ット２６，２６に締結する。ここで、上記凸部２３によ
って回動アーム５の先端部の上面２７を押圧することに
より、取付ブラケット７の上記テーパ１７に回動アーム
５の上記テーパ１８を下方に押し当てるようにすること
ができる。これによって、回動アーム５がガタつきなし
に安定に装着保持される。以上によってサンバイザを車
両に回動自在に支持することができる。 【０００９】発明の他の実施の形態 本発明は、図１ないし３に示す一実施の形態について説
明したが、当業者にとって自明な範囲の修飾・変形・付
加は全て本発明の技術的範囲に含まれる。例えば、上記
凸部２３の形状は、図３の形状に限られない。 【００１０】 【発明の効果】上記したところから明らかなように、本
発明よれば、部品点数が少なくて済み、部品の組立性が
良く、コスト的にも負担が小さい車両用サンバイザの軸
受構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる一実施の形態の構成要素を示す
分解斜視図である。 【図２】本発明にかかる一実施の形態において、サンバ
イザ取付パネル面を説明する斜視図である。 【図３】本発明にかかる一実施の形態において、サンバ
イザを取り付けた状態を説明する断面図である。 【図４】サンバイザが取り付けられる車両を説明する斜
視図である。 【図５】従来のサンバイザの取付構造を説明する全体斜
視図である。 【図６】従来のサンバイザの取付構造を説明する分解斜
視図である。 【図７】従来のサンバイザの取付構造を説明する断面図
である。 【符号の説明】 １ 自動車 ２ 車体前部 ３ サンバイザ ４ サンバイザ本体 ５ 回動アーム ６ 軸部 ７ 取付ブラケット ８ 車体 ９ サンバイザホルダ １０ カシメ用ワッシャ １１ 弾発スプリング １２ ワッシャー １３ 挿通孔 １４ テーパ １５ テーパ １７ テーパ １８ テーパ １９ 切り欠き ２０ ルーフ ２１ ウインドシールドガラス ２２ サンバイザ取付パネル面 ２３ 凸部
分解斜視図である。 【図２】本発明にかかる一実施の形態において、サンバ
イザ取付パネル面を説明する斜視図である。 【図３】本発明にかかる一実施の形態において、サンバ
イザを取り付けた状態を説明する断面図である。 【図４】サンバイザが取り付けられる車両を説明する斜
視図である。 【図５】従来のサンバイザの取付構造を説明する全体斜
視図である。 【図６】従来のサンバイザの取付構造を説明する分解斜
視図である。 【図７】従来のサンバイザの取付構造を説明する断面図
である。 【符号の説明】 １ 自動車 ２ 車体前部 ３ サンバイザ ４ サンバイザ本体 ５ 回動アーム ６ 軸部 ７ 取付ブラケット ８ 車体 ９ サンバイザホルダ １０ カシメ用ワッシャ １１ 弾発スプリング １２ ワッシャー １３ 挿通孔 １４ テーパ １５ テーパ １７ テーパ １８ テーパ １９ 切り欠き ２０ ルーフ ２１ ウインドシールドガラス ２２ サンバイザ取付パネル面 ２３ 凸部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 3/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 サンバイザ本体を回動自在に支持する回
動アームを上記サンバイザの端部より張出させ、該回動
アームの先端部を取付ブラケットの挿通孔に挿入し、該
先端部を挿通孔に弾発保持するようにした車両用サンバ
イザの軸受構造において、上記取付ブラケットに上記回
動アームを挿入するための切り欠きを設け、上記挿通孔
に車室内方向に向かって狭小となるテーパを付与し、該
テーパに対応するテーパを回動アームの上記先端部に付
与し、上記取付ブラケットを取り付けるためのボデイパ
ネル面に、サンバイザ取付パネル面を設定し、該サンバ
イザ取付パネル面に上記回動アームの取付位置に合わせ
て車室内方向へ向けて凸形状を設け、該凸部によって回
動アームの先端部の上面を押圧することにより、ブラケ
ットの上記テーパに回動アームの先端部の上記テーパを
押当て、サンバイザ本体を回動自在に支持するようにし
たことを特徴とする車両用サンバイザの軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06764596A JP3522960B2 (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用サンバイザの軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06764596A JP3522960B2 (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用サンバイザの軸受構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09254647A JPH09254647A (ja) | 1997-09-30 |
| JP3522960B2 true JP3522960B2 (ja) | 2004-04-26 |
Family
ID=13350969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06764596A Expired - Fee Related JP3522960B2 (ja) | 1996-03-25 | 1996-03-25 | 車両用サンバイザの軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3522960B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003312258A (ja) * | 2002-04-19 | 2003-11-06 | Kasai Kogyo Co Ltd | 車両用サンバイザにおけるシャフトの支承構造 |
-
1996
- 1996-03-25 JP JP06764596A patent/JP3522960B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09254647A (ja) | 1997-09-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040123 |
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040205 |
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