JP3502935B2 - Small vehicle - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は小型車両に係り、例え
ば所定の経路に敷設された誘導線に沿って自動操向によ
る自動走行モードと、手動操向によるマニュアル走行モ
ードとを切替可能なゴルフカー等の小型車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a small-sized vehicle, for example, a golf mode in which an automatic running mode by automatic steering and a manual running mode by manual steering can be switched along a guide line laid on a predetermined route. Regarding small vehicles such as cars.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、ゴルフ場内においてゴルフバッ
グ等の荷物や人を搬送する小型車両が各種提案されてい
る。この種の小型車両としては、所定の経路に沿って誘
導線を埋設するとともに、この誘導線を磁気的に検出す
る誘導線センサを車両側に備えることにより、車両を自
動操向して自動走行するよう構成され、スイッチにより
自動走行モードとマニュアル走行モードとが切替可能な
ものがある。2. Description of the Related Art For example, various small vehicles for carrying luggage such as golf bags and people in golf courses have been proposed. As a small vehicle of this type, a guide wire is embedded along a predetermined route, and a guide wire sensor that magnetically detects the guide wire is provided on the vehicle side to automatically steer the vehicle and automatically drive the vehicle. There is a switch configured to switch between an automatic driving mode and a manual driving mode.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、小型車両で
は、ハンドルの近傍に配置された操作盤に各種スイッチ
を集中して配置したり、フロア前部に各種スイッチを集
中して配置しており、スイッチ操作の動作が大きくなっ
て面倒である。また、頻繁に乗り降りし、乗る時や下り
時に操作盤と接触することがあり、乗降性が低下する虞
がある。By the way, in a small vehicle, various switches are concentrated on the operation panel arranged near the steering wheel, or various switches are concentrated on the front part of the floor. The operation of the switch operation is large and troublesome. In addition, the user may get on and off frequently and may come into contact with the operation panel when getting on and off, which may deteriorate the getting on and off property.
【０００４】この発明は、このような背景の下になされ
たもので、操作性及び乗降性が向上する小型車両を提供
することを目的としている。The present invention has been made under such a background, and an object thereof is to provide a small vehicle having improved operability and entry / exitability.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、かつ
目的を達成するために、請求項１記載の発明は、自動操
向による自動走行モードと、手動操向によるマニュアル
走行モードとを切替可能な小型車両において、ハンドル
のステアリング軸をハンドルポストに支持し、前記ハン
ドルの下方であって前記ハンドルポストに車幅方向の左
方または右方の少なくとも何れか一方に延びる操作盤を
設け、前記ハンドルの把持部は、前記ステアリング軸に
沿う方向から見て、円形状であり、前記ステアリング軸
に沿う方向から見て、前記操作盤は、前記ステアリング
軸から前方斜めに延び、その後、車幅方向に延設され、
前記操作盤の少なくとも一方側の前記ハンドルの把持部
の投影部と同位置または前記投影部より外方位置に発進
・停止スイッチを配置し、前記操作盤は、車幅方向の端
部の下ケースが下方に突出するように設けられ、前記下
ケースから前記ハンドルポストにかけては、前記ステア
リング軸方向の寸法が前記下ケースよりに薄く形成され
たことを特徴としている。In order to solve the above problems and to achieve the object, the invention according to claim 1 switches between an automatic driving mode by automatic steering and a manual driving mode by manual steering. in small-sized vehicle that can support the steering shaft of the handle <br/> the handle post, the left in the vehicle width direction in the handle post a lower side of the handle
The operation panel extending to at least one of the right and left sides is provided, and the grip portion of the handle is attached to the steering shaft.
The steering shaft has a circular shape when viewed from a direction along the steering shaft.
When viewed from the direction along the
It extends diagonally forward from the axis and then extends in the vehicle width direction.
Gripping portion of the handle of at least one side of the operation panel
The start / stop switch is located at the same position as the projection part of the vehicle or outside the projection part, and the operation panel is at the end in the vehicle width direction.
The lower case of the part is provided so as to project downward,
From the case to the handle post,
It is characterized in that the dimension in the ring axis direction is formed thinner than the lower case .
【０００６】[0006]
【０００７】 請求項２記載の発明は、前記ステアリン
グ軸にステアリングクラッチを備え、 前記ステアリン
グクラッチを覆い前記ハンドルポストに設けたクラッチ
カバーの上端部に前記操作盤を設けたことを特徴として
いる。[0007] According to a second aspect of the invention, wherein comprising a steering clutch to the steering shaft, provided with the operation panel on the upper end portion of the clutch cover provided on the handle post cover the stearic <br/> Gukuratchi I am trying.
【０００８】 請求項３記載の発明は、車幅方向の左右
両側に操作盤を延設し、車両外側端に近い方まで延びた
操作盤に発進・停止スイッチを設け、一方反対側にメイ
ンスイッチ及び自動走行モードとマニュアル走行モード
とを切替える走行モード切替スイッチを設けたことを特
徴としている。According to the third aspect of the present invention, operation panels are provided on both left and right sides in the vehicle width direction, and a start / stop switch is provided on the operation panel extending to a side closer to an outer end of the vehicle, and a main switch is provided on the opposite side. Also, a driving mode changeover switch for switching between the automatic driving mode and the manual driving mode is provided.
【０００９】[0009]
【作用】請求項１記載の発明では、発進・停止スイッチ
の操作を行なう時、ハンドルの把持部を握った手を離
し、そのまま下方に移動させる小さな動作でスイッチ操
作を行なうことができ操作性が良い。また、この発進・
停止スイッチを操作する時に、ハンドルの把持部の投影
部と同位置または投影部より外方位置に発進・停止スイ
ッチが位置しており、ハンドルが邪魔しないため操作性
が良い。また、ステアリング軸に沿う方向から見て、操
作盤は、ステアリング軸から前方斜めに延び、その後、
車幅方向に延設され、この操作盤に発進・停止スイッチ
が配置されており、乗り降りするときに操作盤が邪魔に
ならない。 According to the first aspect of the present invention, when the start / stop switch is operated, the switch operation can be performed with a small operation of releasing the hand holding the grip portion of the handle and moving it downward. good. In addition, this start
When the stop switch is operated, the start / stop switch is located at the same position as the projection part of the grip portion of the handle or at a position outside the projection part, and the handle is not in the way so that the operability is good. Also, when viewed from the direction along the steering axis,
The work board extends diagonally forward from the steering shaft, and then
A start / stop switch is installed on this operation panel that extends in the vehicle width direction.
Is placed, and the operation panel interferes when getting on and off.
I won't.
【００１０】[0010]
【００１１】 請求項２記載の発明では、ハンドルポス
トに設けたクラッチカバーの上端部に操作盤が設けら
れ、操作盤を特別の取付部材を用いることなく簡単に取
り付けることができ構造が簡単である。According to the second aspect of the present invention, the operation panel is provided on the upper end of the clutch cover provided on the handle post, and the operation panel can be easily attached without using a special attachment member, and the structure is simple. .
【００１２】 請求項３記載の発明では、発進・停止ス
イッチが車両外側端に近い方まで延びた操作盤に設けら
れているため、車両から降りている人が外から楽な姿勢
で操作できる。According to the third aspect of the present invention, since the start / stop switch is provided on the operation panel extending to the side closer to the outer end of the vehicle, a person getting off the vehicle can operate it from the outside in a comfortable posture.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、この発明の小型車両の実施例を添付図
面に基づいて詳細に説明する。図１はゴルフカーの側面
図、図２はゴルフカーの正面図、図３はゴルフカーの背
面図、図４はハンドル部の概略断面図、図５は操作盤の
断面図、図６は操作盤の平面図、図７は図６のVII-VII
線に沿う断面図、図８はシートの背もたれの発進・停止
スイッチの取付を示す背面図、図９はシートの背もたれ
の発進・停止スイッチの取付を示す平面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a small vehicle of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. 1 is a side view of the golf car, FIG. 2 is a front view of the golf car, FIG. 3 is a rear view of the golf car, FIG. 4 is a schematic sectional view of a handle portion, FIG. 5 is a sectional view of an operation panel, and FIG. 6 is an operation. Plan view of the board, Figure 7 is VII-VII of Figure 6
FIG. 8 is a sectional view taken along the line, FIG. 8 is a rear view showing the mounting of the start / stop switch of the seat back, and FIG. 9 is a plan view showing the mounting of the start / stop switch of the seat back.
【００１４】ゴルフカー１の車体２には、その前側の左
右に前輪３が、後側の左右に後輪４がそれぞれ設けられ
ている。車体２の中央部にはフロア５が設けられ、側部
はサイドプロテクタ６で覆われ、車体２の後側はリヤカ
ウル７で、前側はフロントカウル８及びフロントパネル
９で覆われている。車体２の後側にはリヤバンパ１０
が、前側にはフロントバンパ１１が取り付けられ、さら
に車体２の前側には左右両側のフロントピラー１２が設
けられ、このフロントピラー１２にウインドシールド１
３及びバスケット１４が取り付けられている。バスケッ
ト１４は車体２に溶接してあるブラケット１４ａと、ス
テアリングポスト１７に溶接してあるブラケット１４ｂ
に取り付けられている。車体２の後側にはリヤピラー１
５が設けられ、リヤピラー１５とフロントピラー１２に
よりサンルーフ１６が支持されている。The vehicle body 2 of the golf car 1 is provided with front wheels 3 on the front left and right sides and rear wheels 4 on the rear left and right sides. A floor 5 is provided in the center of the vehicle body 2, side portions thereof are covered with side protectors 6, a rear side of the vehicle body 2 is covered with a rear cowl 7, and a front side thereof is covered with a front cowl 8 and a front panel 9. Rear bumper 10 on the rear side of the vehicle body 2
However, a front bumper 11 is attached to the front side, and front and rear left and right front pillars 12 are provided on the front side of the vehicle body 2, and the windshield 1 is attached to the front pillar 12.
3 and basket 14 are attached. The basket 14 has a bracket 14a welded to the vehicle body 2 and a bracket 14b welded to the steering post 17.
Is attached to. Rear pillar 1 on the rear side of the car body 2
5 is provided, and the sunroof 16 is supported by the rear pillar 15 and the front pillar 12.
【００１５】車体２の前側にはハンドルポスト１７が取
り付けられ、ハンドルポスト１７に挿通されたステアリ
ング軸１８の上部にはハンドル１９が取り付けられ、ハ
ンドル１９の操作によって前輪３を操向させる。車体２
の中央には支持フレーム２０に、前側シート２１、背も
たれ２２及びアームレスト２３が設けられ、アームレス
ト２３の右側２３ａより左側２３ｂは後方へ変位させ運
転者が容易に乗り降りできるようにしている。A handle post 17 is attached to the front side of the vehicle body 2, and a handle 19 is attached to an upper portion of a steering shaft 18 inserted through the handle post 17, and the front wheel 3 is steered by operating the handle 19. Car body 2
A front seat 21, a backrest 22, and an armrest 23 are provided in the center of the support frame 20, and a right side 23a and a left side 23b of the armrest 23 are displaced rearward so that a driver can easily get on and off.
【００１６】車体２の後側には、支持フレーム２４に後
側シート２５が設けられ、背もたれ２６の後部２６ａに
は荷台２７の前側２７ｃが取り付けられ、さらにアーム
レスト２８が支持フレーム２４とリヤピラー１５により
支持されている。荷台２７はリヤカウル７の上方に配置
され、荷台２７の後側２７ａはサポート２９を介して車
体２の後端部に支持され、荷台２７の前側２７ｃとリヤ
ピラー１５の間に補強ステー２７ｂが掛け渡されて固定
されている。荷台２７はゴルフバック３０が車幅方向へ
４個平行に載置されるようになっており、荷台２７の中
央の下側にはパターケース３１が取り付けられ、さらに
サポート２９にはかさ立て３２が取り付けられている。A rear seat 25 is provided on a support frame 24 on the rear side of the vehicle body 2, a front side 27c of a luggage carrier 27 is attached to a rear portion 26a of a backrest 26, and an armrest 28 is further provided by the support frame 24 and the rear pillar 15. It is supported. The loading platform 27 is disposed above the rear cowl 7, the rear side 27a of the loading platform 27 is supported by the rear end of the vehicle body 2 via a support 29, and a reinforcing stay 27b is provided between the front side 27c of the loading platform 27 and the rear pillar 15. Has been fixed. Four golf bags 30 are placed in parallel in the vehicle width direction on the loading platform 27, a putter case 31 is attached to the lower side of the center of the loading platform 27, and a support 32 is provided with a bulge 32. It is installed.
【００１７】また、車体２の後側には、誘導線センサ３
００が設けられ、所定の経路に沿って埋設された誘導線
を磁気的に検出し、ゴルフカー１を自動操向して自動走
行するよう構成され、自動操向による自動走行モード
と、手動操向によるマニュアル走行モードとを切替可能
になっている。On the rear side of the vehicle body 2, a guide wire sensor 3 is provided.
00 is provided, the guide wire buried along a predetermined route is magnetically detected, and the golf car 1 is automatically steered to automatically travel. It is possible to switch between the manual drive mode depending on the direction.
【００１８】ハンドルポスト１７内にステアリング軸１
８が挿通され、このステアリング軸１８は下軸１８ａと
上軸１８ｂがステアリングクラッチ２００によって断続
可能になっている。ステアリング軸１８の上軸１８ｂに
円形状をしたハンドル１９の軸部１９ａを挿入してナッ
ト２０１で締付固定されている。ハンドル１９の軸部１
９ａはハンドルカバー２０２で覆われている。自動操向
による自動走行モード時にはステアリングクラッチ２０
０が切れた状態になり、ハンドル１９の回転は自由にな
る。ステアリングクラッチ２００はクラッチカバー２０
３で覆われ、このクラッチカバー２０３はハンドルポス
ト１７にボルト２０４で締付固定され、クラッチカバー
２０３の上端部に操作盤２１０が設けられている。The steering shaft 1 is provided in the handle post 17.
8, the lower shaft 18a and the upper shaft 18b of the steering shaft 18 can be disengaged by the steering clutch 200. A shaft portion 19a of a circular handle 19 is inserted into the upper shaft 18b of the steering shaft 18 and is fixed by tightening a nut 201. Shaft 1 of handle 19
9a is covered with a handle cover 202. Steering clutch 20 in the automatic driving mode by automatic steering
When 0 is cut off, the handle 19 is free to rotate. The steering clutch 200 is the clutch cover 20.
The clutch cover 203 is fixed to the handle post 17 with bolts 204, and the operation panel 210 is provided on the upper end of the clutch cover 203.
【００１９】操作盤２１０は、樹脂製の上ケース２１
１、樹脂製の下ケース２１２Ｌ，２１２Ｒ、板金製のス
テー２８０から構成され、上ケース２１１とステー２８
０は車幅方向の左右に延びている。上ケース２１１とス
テー２８０は中央部及び両側で、上ケース２１１に一体
成形した６箇所のボス２１１ａにステー２８０側からビ
ス２１３を締付け、さらに両側でそれぞれステー２８０
に溶接固定され、そのステー２８０から下ケース２１２
Ｌ，２１２Ｒ側に延びるブラケット２８１Ｌ，２８１Ｒ
に下ケース２１２Ｌ，２１２Ｒ側からビス２１４を締付
けて一体化している。また、ステー２８０の４箇所がボ
ルト２１５でクラッチカバー２０３に締付固定されてい
る。このように、ハンドルポスト１７に設けたクラッチ
カバー２０３の上端部に操作盤２１０が設けられ、操作
盤２１０を特別の取付部材を用いることなく、クラッチ
カバー２０３を利用することで簡単に取り付けることが
でき構造が簡単である。The operation panel 210 is a resin upper case 21.
1, a resin lower case 212L, 212R, a sheet metal stay 280, and an upper case 211 and a stay 28.
0 extends to the left and right in the vehicle width direction. At the center and both sides of the upper case 211 and the stay 280, screws 213 are tightened from the stay 280 side to the six bosses 211a integrally molded with the upper case 211, and the stays 280 are further provided on both sides.
Is welded and fixed to the lower case 212 from the stay 280.
Brackets 281L and 281R extending to the L and 212R sides
Further, screws 214 are tightened from the lower cases 212L and 212R side to be integrated. Further, four positions of the stay 280 are fastened and fixed to the clutch cover 203 with bolts 215. In this way, the operation panel 210 is provided on the upper end portion of the clutch cover 203 provided on the handle post 17, and the operation panel 210 can be easily attached by using the clutch cover 203 without using a special attachment member. It has a simple structure.
【００２０】操作盤２１０の右側には、自動操向による
自動走行モードと、手動操向によるマニュアル走行モー
ドとを切り替える走行モード切替スイッチ２２０及びメ
インスイッチ２２１が配置され、操作盤２１０の左側に
は、発進・停止スイッチ２２２、自動走行モード表示部
２２３、警告表示部２２４が配置されている。メインス
イッチ２２１は、ＯＦＦ位置、ＯＮ位置、ノンストップ
位置及びセルフ位置に操作される。ＯＦＦ位置では全て
の回路が切れ、キー２２５が抜ける。ＯＮ位置では電源
が入り、誘導線センサ３００が所定の経路に沿って埋設
された誘導線を磁気的に検出し、ゴルフカー１を自動操
向して自動走行する自動走行モードまたは、手動操向に
よるマニュアル走行モードによる運転可能な状態にな
る。ノンストップ位置では自動走行モード時に停止定点
を無視して通過する。セルフ位置では自動走行モードに
したままキー２５５を抜くことができる。これによっ
て、プレーヤーが勝手にマニュアル走行モードによる運
転ができないようにすることができる。発進・停止スイ
ッチ２２２は、自動走行モード時に使用され、そのモー
ド時で車両の停止時に押すと車両が発進し、自動走行モ
ードで走行している時に押すと車両が停止する。走行モ
ード切替スイッチ２２０は自動走行モードで走行中に押
すと車両が一旦停止してからマニュアル走行モードに切
り替わる。また、誘導線線上までマニュアル走行モード
運転し、そこで走行モード切替スイッチ２２０を押す
と、自動操向による自動走行モードに切り替わると同時
に車両が発進する。On the right side of the operation panel 210, there are arranged a traveling mode changeover switch 220 and a main switch 221 for switching between an automatic traveling mode by automatic steering and a manual traveling mode by manual steering, and on the left side of the operation panel 210. A start / stop switch 222, an automatic driving mode display section 223, and a warning display section 224 are arranged. The main switch 221 is operated to the OFF position, ON position, non-stop position, and self position. At the OFF position, all the circuits are cut off and the key 225 is removed. In the ON position, the power is turned on, and the guide wire sensor 300 magnetically detects the guide wire buried along a predetermined path, and automatically guides the golf car 1 to automatically drive the vehicle. It becomes possible to drive in the manual drive mode. At the non-stop position, the fixed fixed point is ignored while passing in the automatic driving mode. In the self position, the key 255 can be removed while the automatic driving mode is kept. This can prevent the player from arbitrarily driving in the manual drive mode. The start / stop switch 222 is used in the automatic travel mode. When the start / stop switch 222 is pressed when the vehicle is stopped in that mode, the vehicle starts, and when it is pressed in the automatic travel mode, the vehicle stops. When the traveling mode changeover switch 220 is pressed during traveling in the automatic traveling mode, the vehicle temporarily stops and then switches to the manual traveling mode. Further, when the vehicle is driven in the manual traveling mode up to the guide wire and the traveling mode changeover switch 220 is pushed therein, the vehicle is started at the same time as switching to the automatic traveling mode by automatic steering.
【００２１】自動走行モード表示部２２３は誘導線上に
くるとランプが点灯して自動走行モードの使用が可能な
ことを知らせる。警告表示部２２４は車両の保護装置、
例えば脱輪、オイル異常、バッテリ異常、制御回路異常
等の保護装置が作動すると車両を停止してランプが点滅
する。The automatic driving mode display section 223 lights up the lamp when it comes on the guide wire to notify that the automatic driving mode can be used. The warning display unit 224 is a vehicle protection device,
For example, when a protective device such as derailment, oil abnormality, battery abnormality, control circuit abnormality, etc. is activated, the vehicle is stopped and the lamp blinks.
【００２２】走行モード切替スイッチ２２０及びメイン
スイッチ２２１と、発進・停止スイッチ２２２は、ハン
ドル１９の投影部と同位置または投影部より外方位置に
配置され、これらのスイッチ操作を行なう時、ハンドル
１９の把持部を握った手を離し、そのまま下方に移動さ
せる小さな動作でスイッチ操作を行なうことができ操作
性が良い。また、スイッチ操作する時に、ハンドル１９
の投影部と同位置または投影部より外方位置に走行モー
ド切替スイッチ２２０及びメインスイッチ２２１と、発
進・停止スイッチ２２２が位置しており、ハンドル１９
が邪魔しないため操作性が良い。また、操作盤２１０が
車幅方向の左右に延び、操作盤２１０が邪魔にならず居
住空間が確保され、しかも乗降性が向上する。The traveling mode changeover switch 220, the main switch 221, and the start / stop switch 222 are arranged at the same position as the projection part of the handle 19 or at a position outside the projection part. When these switches are operated, the handle 19 is operated. The operability is good because the switch operation can be performed with a small motion of releasing the hand holding the grip portion and moving it downward. Also, when operating the switch, the handle 19
The drive mode changeover switch 220, the main switch 221, and the start / stop switch 222 are located at the same position as or outside the projection part of the steering wheel 19
The operability is good because it does not disturb. In addition, the operation panel 210 extends to the left and right in the vehicle width direction, the operation panel 210 is not obstructed, a living space is secured, and the entry / exitability is improved.
【００２３】さらに、操作盤２１０の左右の両側は、ハ
ンドル中心を通り車幅方向に延びる直線Ｌ１より前側に
延びており、この操作盤２１０に走行モード切替スイッ
チ２２０及びメインスイッチ２２１と、発進・停止スイ
ッチ２２２が配置されており、一層操作盤２１０が邪魔
にならず居住空間が確保され、乗降性が向上する。Further, both left and right sides of the operation panel 210 extend to the front side of a straight line L1 extending in the vehicle width direction passing through the center of the steering wheel, and on the operation panel 210, a running mode changeover switch 220, a main switch 221, and a start / start switch. Since the stop switch 222 is arranged, the operation panel 210 is not obstructed further, a living space is secured, and the entry / exitability is improved.
【００２４】また、ハンドル１９を中心に一方に発進・
停止スイッチ２２２を配置し、反対側に走行モード切替
スイッチ２２０及びメインスイッチ２２１を配置し、発
進・停止スイッチ２２２と走行モード切替スイッチ２２
０及びメインスイッチ２２１が区別して配置されてい
る。このように、車両外側端に近い方まで延びた操作盤
２１０に発進・停止スイッチ２２２が設けられているた
め、車両から降りている人が外から直接発進・停止スイ
ッチ２２２を臨むことができ、この発進・停止スイッチ
２２２に手を伸ばして楽な姿勢で操作できる。Also, the steering wheel 19 is used as the center to start to one side.
The stop switch 222 is arranged, the traveling mode changeover switch 220 and the main switch 221 are arranged on the opposite side, and the start / stop switch 222 and the traveling mode changeover switch 22 are arranged.
0 and the main switch 221 are arranged separately. Thus, since the start / stop switch 222 is provided on the operation panel 210 extending to the side closer to the outer end of the vehicle, a person getting off the vehicle can directly face the start / stop switch 222 from the outside. The start / stop switch 222 can be reached in a comfortable posture by reaching for the hand.
【００２５】また、前記発進・停止スイッチ２２２と同
様な機能を有する発進・停止スイッチ２３０が、図８乃
至図１０に示すように背もたれ２６の裏側の側部の斜面
２６ｆにも配置され、外方から操作し易くなっている。
また、背もたれ２６の裏側の側部の斜面２６ｆに配置さ
れ、前寄りになっているためにゴルフバック積載作業時
に干渉しにくくなっている。A start / stop switch 230 having the same function as the start / stop switch 222 is also arranged on the slope 26f on the back side of the backrest 26 as shown in FIGS. It is easy to operate from.
Further, since it is arranged on the slope 26f on the back side of the backrest 26 and is located on the front side, it is less likely to interfere during the golf bag loading operation.
【００２６】[0026]
【発明の効果】前記したように、請求項１記載の発明
は、ハンドルの下方であってハンドルポストに車幅方向
の左方または右方の少なくとも何れか一方に延びる操作
盤を設け、この操作盤の少なくとも一方側のハンドルの
投影部と同位置または投影部より外方位置に発進・停止
スイッチを配置したから、発進・停止スイッチの操作を
行なう時、ハンドルの把持部を握った手を離し、そのま
ま下方に移動させる小さな動作でスイッチ操作を行なう
ことができ操作性が良い。また、この発進・停止スイッ
チを操作する時に、ハンドルの投影部と同位置または投
影部より外方位置に発進・停止スイッチが位置してお
り、ハンドルが邪魔しないため操作性が良い。 また、
ステアリング軸に沿う方向から見て、操作盤は、ステア
リング軸から前方斜めに延び、その後、車幅方向に延設
され、この操作盤に発進・停止スイッチが配置されてお
り、一層操作盤が邪魔にならず居住空間が確保され、乗
り降りするときに操作盤が邪魔にならない。As described above, according to the first aspect of the present invention, the operation panel is provided on the handle post below the handle and extends to at least one of the left side and the right side in the vehicle width direction. Since the start / stop switch is located at the same position as the projection part of the handle on at least one side of the board or outside the projection part, when operating the start / stop switch, release the hand holding the grip part of the handle. The switch operation can be performed with a small operation of moving the switch downward, and the operability is good. Further, when the start / stop switch is operated, the start / stop switch is located at the same position as the projection part of the handle or at a position outside the projection part, and the handle is not obstructive, so that the operability is good. Also,
When viewed from the direction along the steering axis, the operation panel
It extends diagonally forward from the ring axis and then extends in the vehicle width direction.
The start / stop switch is located on this operation panel.
As a result , the operation panel does not get in the way and the living space is secured, and the operation panel does not get in the way when getting on and off.
【００２７】[0027]
【００２８】 請求項２記載の発明は、ハンドルポスト
に設けたクラッチカバーの上端部に操作盤を設けたか
ら、クラッチカバーを利用することで操作盤を特別の取
付部材を用いることなく簡単に取り付けることができ構
造が簡単である。According to the second aspect of the present invention, since the operation panel is provided at the upper end of the clutch cover provided on the handle post, the operation panel can be easily attached by using the clutch cover without using a special attachment member. It has a simple structure.
【００２９】 請求項３記載の発明は、発進・停止スイ
ッチを車両外側端に近い方まで延びた操作盤に設けたか
ら、車両から降りている人が外から楽な姿勢で操作でき
る。According to the third aspect of the invention, since the start / stop switch is provided on the operation panel extending to the side closer to the outer side end of the vehicle, a person getting off the vehicle can operate it from the outside in a comfortable posture.
【図１】ゴルフカーの側面図である。FIG. 1 is a side view of a golf car.
【図２】ゴルフカーの正面図である。FIG. 2 is a front view of a golf car.
【図３】ゴルフカーの背面図である。FIG. 3 is a rear view of the golf car.
【図４】ハンドル部の概略断面図である。FIG. 4 is a schematic sectional view of a handle portion.
【図５】操作盤の断面図である。FIG. 5 is a sectional view of an operation panel.
【図６】操作盤の平面図である。FIG. 6 is a plan view of an operation panel.
【図７】図６のVII-VII線に沿う断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
【図８】シートの背もたれの発進・停止スイッチの取付
を示す背面図である。FIG. 8 is a rear view showing the mounting of the start / stop switch of the seat back.
【図９】シートの背もたれの発進・停止スイッチの取付
を示す平面図である。FIG. 9 is a plan view showing mounting of a start / stop switch of a seat back.
１ 小型車両 ２ 車体 ４ 後輪 １７ ハンドルポスト １８ ステアリング軸 １９ ハンドル ２１０ 操作盤 ２２２ 発進・停止スイッチ 1 small vehicle 2 car body 4 rear wheels 17 handle post 18 steering shaft 19 handle 210 Control panel 222 Start / Stop switch
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 1/00 - 1/28 A63B 55/08 B60K 37/02 B61B 13/00 - 13/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 1/00-1/28 A63B 55/08 B60K 37/02 B61B 13/00-13/04
Claims (3)
向によるマニュアル走行モードとを切替可能な小型車両
において、ハンドル のステアリング軸をハンドルポストに支持し、 前記ハンドルの下方であって前記ハンドルポストに車幅
方向の左方または右方の少なくとも何れか一方に延びる
操作盤を設け、前記ハンドルの把持部は、前記ステアリング軸に沿う方
向から見て、円形状であり、 前記ステアリング軸に沿う方向から見て、前記操作盤
は、前記ステアリング軸から前方斜めに延び、その後、
車幅方向に延設され、 前記 操作盤の少なくとも一方側の前記ハンドルの把持部
の投影部と同位置または前記投影部より外方位置に発進
・停止スイッチを配置し、前記操作盤は、車幅方向の端部の下ケースが下方に突出
するように設けられ、前記下ケースから前記ハンドルポ
ストにかけては、前記ステアリング軸方向の寸法が前記
下ケースより薄く形成され たことを特徴とする小型車
両。1. In a small vehicle capable of switching between an automatic driving mode by automatic steering and a manual driving mode by manual steering, a steering shaft of a steering wheel is supported by a steering wheel post, and the steering wheel is below the steering wheel and is under the steering wheel. The post is provided with an operation panel extending to at least one of the left side and the right side in the vehicle width direction, and the grip portion of the handle is a direction along the steering shaft.
The operation panel has a circular shape when viewed from the direction, and is viewed from a direction along the steering shaft.
Extends diagonally forward from the steering shaft, and then
Extends in the vehicle width direction, the grip portion of the handle of at least one side of the operation panel
The start / stop switch is arranged at the same position as the projection part of the vehicle or outside of the projection part, and the lower case of the end portion in the vehicle width direction of the operation panel projects downward.
Is installed so that the handle
When striking, the dimension in the steering axis direction is
A small vehicle characterized by being made thinner than the lower case .
チを備え、前記 ステアリングクラッチを覆い前記ハンドルポストに
設けたクラッチカバーの上端部に前記操作盤を設けたこ
とを特徴とする請求項１に記載の小型車両。2. A includes a steering clutch to the steering shaft, a small vehicle according to claim 1, characterized in that a said control panel on the upper end portion of the clutch cover provided on the handle post cover the steering clutch .
設し、車両外側端に近い方まで延びた前記操作盤に前記
発進・停止スイッチを設け、 一方反対側にメインスイッチ及び自動走行モードとマニ
ュアル走行モードとを切替える走行モード切替スイッチ
を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記
載の小型車両。3. The operation panel is provided on both left and right sides in the vehicle width direction, and the start / stop switch is provided on the operation panel extending to a side closer to an outer end of the vehicle, while the main switch and the automatic switch are provided on the other side. serial providing the running mode change-over switch for switching between traveling modes and the manual traveling mode to claim 1 or claim 2, characterized in
The small vehicles listed .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10999895A JP3502935B2 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Small vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10999895A JP3502935B2 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Small vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282505A JPH08282505A (en) | 1996-10-29 |
| JP3502935B2 true JP3502935B2 (en) | 2004-03-02 |
Family
ID=14524513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10999895A Expired - Fee Related JP3502935B2 (en) | 1995-04-11 | 1995-04-11 | Small vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3502935B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4544386B2 (en) * | 2000-12-13 | 2010-09-15 | 井関農機株式会社 | Shift control device for work vehicle |
-
1995
- 1995-04-11 JP JP10999895A patent/JP3502935B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08282505A (en) | 1996-10-29 |
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