JP3489375B2 - 座席用レッグサポート構造 - Google Patents
座席用レッグサポート構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両，飛行機，船
舶や理髪，歯科医等に使用されている座席用シートのレ
ッグサポート構造に関する。
舶や理髪，歯科医等に使用されている座席用シートのレ
ッグサポート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、上記座席用シートは、人
が着座した時、足を持ち上げ安楽させリラックスさせる
ために、種々のレッグサポート構造を有している。この
従来のレッグサポート構造は、図示しないが、例えば座
席用シートクッションの下部前側のスペースに平行四辺
形リンクを介して該座席用シート前側に装着し、該平行
四辺形リンクの作動を行うモーター等の駆動部品を上記
座席用シートクッションの下端前面等のスペースに配設
している。
が着座した時、足を持ち上げ安楽させリラックスさせる
ために、種々のレッグサポート構造を有している。この
従来のレッグサポート構造は、図示しないが、例えば座
席用シートクッションの下部前側のスペースに平行四辺
形リンクを介して該座席用シート前側に装着し、該平行
四辺形リンクの作動を行うモーター等の駆動部品を上記
座席用シートクッションの下端前面等のスペースに配設
している。
【０００３】又、その他の従来例としては、例えば実開
平１−１２１４５４号公報がある。該公報記載の技術
は、図５，図６に示したようにレッグサポート部０２と
このレッグサポート部０２の前端に設けられた軸０４に
軸支され、座席用シートクッション０６の前方方向へ展
開及び摺動自在に支持して成るフットレスト部０８を有
している。
平１−１２１４５４号公報がある。該公報記載の技術
は、図５，図６に示したようにレッグサポート部０２と
このレッグサポート部０２の前端に設けられた軸０４に
軸支され、座席用シートクッション０６の前方方向へ展
開及び摺動自在に支持して成るフットレスト部０８を有
している。
【０００４】又、このレッグサポート部０２をその後端
下面において支持するように、図６に示したように一対
の支え腕０１０を座席用シートクッション０６の前面左
右から進退可能に設けられている。この支え腕０１０の
後端からその下部後方へ延設すると共に、ボトムフレー
ム０１２の前ビーム０１４に、円弧状の案内長孔０１６
を有するガイド０１８を取付け、ガイド０１８の案内長
孔０１６に支え腕０１０の後端に設けられた軸が、レッ
グサポート部０２が前ビーム０１４に対して上下方向へ
回動自在に、軸支されるように構成し、着座者の下肢を
乗せることができるようにしたものである。
下面において支持するように、図６に示したように一対
の支え腕０１０を座席用シートクッション０６の前面左
右から進退可能に設けられている。この支え腕０１０の
後端からその下部後方へ延設すると共に、ボトムフレー
ム０１２の前ビーム０１４に、円弧状の案内長孔０１６
を有するガイド０１８を取付け、ガイド０１８の案内長
孔０１６に支え腕０１０の後端に設けられた軸が、レッ
グサポート部０２が前ビーム０１４に対して上下方向へ
回動自在に、軸支されるように構成し、着座者の下肢を
乗せることができるようにしたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来例
として説明した平行四辺形リンク付きのレッグサポート
構造は、座席用シートクッション０６の前面から該平行
四辺形リンクが前方上下方向に出退して、平行四辺形リ
ンクやこれを作動する駆動機構が露出するため、外見上
見栄えが悪い。
として説明した平行四辺形リンク付きのレッグサポート
構造は、座席用シートクッション０６の前面から該平行
四辺形リンクが前方上下方向に出退して、平行四辺形リ
ンクやこれを作動する駆動機構が露出するため、外見上
見栄えが悪い。
【０００６】又、上記実開平１ー１２１４５４号公報記
載の技術は、レッグサポート部０２が斜め上方位置の使
用状態と不使用状態である収納される略垂直位置との間
の回動を行うための、先端にレッグサポート０２を支持
する支え腕０１０と、この支え腕０１０の後端の軸が円
弧状の案内長孔０１６を摺動しレッグサポート０２を上
下方向位置に軸支するガイド０１８とが、座席用シート
クッション０６の外側に露出するように取付けられてい
るので、見栄えが良くない。
載の技術は、レッグサポート部０２が斜め上方位置の使
用状態と不使用状態である収納される略垂直位置との間
の回動を行うための、先端にレッグサポート０２を支持
する支え腕０１０と、この支え腕０１０の後端の軸が円
弧状の案内長孔０１６を摺動しレッグサポート０２を上
下方向位置に軸支するガイド０１８とが、座席用シート
クッション０６の外側に露出するように取付けられてい
るので、見栄えが良くない。
【０００７】又、見栄えを向上させるために、座席用シ
ートクッション０６の下部の前面をカバーで覆っても、
上記カバーに支え腕０１０の回動軌跡に合わせて上下に
長いスリットが必要となり、やはり見栄えが悪化する。
そして、上記平行四辺形リンクは支え腕０１０の駆動用
物品を座席用シートクッションの０６下端や側部端のス
ペースに配設するため見栄えが悪くなる。
ートクッション０６の下部の前面をカバーで覆っても、
上記カバーに支え腕０１０の回動軌跡に合わせて上下に
長いスリットが必要となり、やはり見栄えが悪化する。
そして、上記平行四辺形リンクは支え腕０１０の駆動用
物品を座席用シートクッションの０６下端や側部端のス
ペースに配設するため見栄えが悪くなる。
【０００８】しかも、自動車の中でも比較的広いスペー
スを有するバス，飛行機，船舶や理髪，歯科医用の座席
用シートクッション０６のように、座席用シートクッヨ
ン０６の下部と床面との間のように、上記の取付けスペ
ースがあれば、該スペースに上記の平行四辺形リンクや
支え腕０１０，ガイド０１８，それらの駆動用部品等を
配設できるが、例えば乗用車のリヤーシートのようなリ
ヤーシートクッション下部と床面との間にスペースがな
い場合には、上記従来例の技術を採用することができな
い。
スを有するバス，飛行機，船舶や理髪，歯科医用の座席
用シートクッション０６のように、座席用シートクッヨ
ン０６の下部と床面との間のように、上記の取付けスペ
ースがあれば、該スペースに上記の平行四辺形リンクや
支え腕０１０，ガイド０１８，それらの駆動用部品等を
配設できるが、例えば乗用車のリヤーシートのようなリ
ヤーシートクッション下部と床面との間にスペースがな
い場合には、上記従来例の技術を採用することができな
い。
【０００９】本発明は、上述の課題に鑑み創案されたも
ので、一端が着座者の足を載置するレッグサポート本体
に取付けられ、他端が座席用シートクッション装置内に
軸支されている円弧状のアームを設け、該アームをその
円弧の略円周方向に沿って上記座席用シートクッション
装置内から出退させると共に、上記座席シートクッショ
ン装置内に配設されるように設けることにより、上記座
席用シートクッション装置の下部にスペースがなくても
レッグサポートを配設することができ、見栄えのよい座
席用レッグサポート構造を提供することを目的としてい
る。
ので、一端が着座者の足を載置するレッグサポート本体
に取付けられ、他端が座席用シートクッション装置内に
軸支されている円弧状のアームを設け、該アームをその
円弧の略円周方向に沿って上記座席用シートクッション
装置内から出退させると共に、上記座席シートクッショ
ン装置内に配設されるように設けることにより、上記座
席用シートクッション装置の下部にスペースがなくても
レッグサポートを配設することができ、見栄えのよい座
席用レッグサポート構造を提供することを目的としてい
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の座席用レッグサポート構造は、着座者の足を
載置するレッグサポート本体を使用時にシートクッショ
ン装置の前方の使用状態の位置に突出させ未使用時に上
記シートクッション装置の前側に略垂直に収納する座席
用レッグサポート構造において、一端が上記レッグサポ
ート本体に取付けられ、他端側が上記シートクッション
装置内に回動自在に軸支されている円弧状のアームと、
上記アームをその略円弧の円周方向に沿って出退させる
と共に上記シートクッション装置内に配設された駆動手
段とを備え、上記アームは、上記略円弧の円周方向に沿
って回動可能に上記円弧の略中心の回動軸で軸支されて
いることを特徴としている。
の本発明の座席用レッグサポート構造は、着座者の足を
載置するレッグサポート本体を使用時にシートクッショ
ン装置の前方の使用状態の位置に突出させ未使用時に上
記シートクッション装置の前側に略垂直に収納する座席
用レッグサポート構造において、一端が上記レッグサポ
ート本体に取付けられ、他端側が上記シートクッション
装置内に回動自在に軸支されている円弧状のアームと、
上記アームをその略円弧の円周方向に沿って出退させる
と共に上記シートクッション装置内に配設された駆動手
段とを備え、上記アームは、上記略円弧の円周方向に沿
って回動可能に上記円弧の略中心の回動軸で軸支されて
いることを特徴としている。
【００１１】請求項２記載の本発明の座席用レッグサポ
ート構造は、請求項１記載の構成において、上記アーム
の回動中心と上記アームの円弧の中心が略一致するよう
に設定されていることを特徴としている。請求項３記載
の本発明の座席用レッグサポート構造は、請求項１又は
２記載の構成において、上記駆動手段が上記円弧状のア
ームの円弧の外周面の円周方向に沿って設けられたラッ
クと上記ラックに係合して駆動するピニオンとにより構
成されていることを特徴としている。請求項４記載の本
発明の座席用レッグサポート構造は、請求項１〜３のい
ずれか１項に記載の構成において、上記円弧状のアーム
および上記駆動手段がコンソールボックス内又は上記シ
ートクッション装置内に配設されていることを特徴とし
ている。 請求項５記載の本発明の座席用レッグサポート
構造は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の構成にお
いて、上記円弧状のアーム先端が上記のコンソールボッ
クス又はシートクッション装置の前側に沿って曲折した
ア−ム部により上記レッグサポート本体が支持され、上
記円弧状のアームが上記のコンソールボックス又はシー
トクッション装置の前面の孔から出退させるように構成
されたことを特徴としている。
ート構造は、請求項１記載の構成において、上記アーム
の回動中心と上記アームの円弧の中心が略一致するよう
に設定されていることを特徴としている。請求項３記載
の本発明の座席用レッグサポート構造は、請求項１又は
２記載の構成において、上記駆動手段が上記円弧状のア
ームの円弧の外周面の円周方向に沿って設けられたラッ
クと上記ラックに係合して駆動するピニオンとにより構
成されていることを特徴としている。請求項４記載の本
発明の座席用レッグサポート構造は、請求項１〜３のい
ずれか１項に記載の構成において、上記円弧状のアーム
および上記駆動手段がコンソールボックス内又は上記シ
ートクッション装置内に配設されていることを特徴とし
ている。 請求項５記載の本発明の座席用レッグサポート
構造は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の構成にお
いて、上記円弧状のアーム先端が上記のコンソールボッ
クス又はシートクッション装置の前側に沿って曲折した
ア−ム部により上記レッグサポート本体が支持され、上
記円弧状のアームが上記のコンソールボックス又はシー
トクッション装置の前面の孔から出退させるように構成
されたことを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４により本発明の
一実施形態を説明する。図１は本発明の座席用レッグサ
ポート構造を乗用車のリヤーシートに適用した場合を示
す概略斜視図、図２は図１のレッグサポートの駆動手段
がリヤシートクッション装置内に内蔵され作動する状態
を模式的に示した説明図、図３は図１の３Ａ−３Ａ線に
沿うリヤーシートクッション装置の前端部分の断面を示
す一部破断した状態の概略説明図、図４は図３のレッグ
サポートの駆動手段部分を示す平面図である。
一実施形態を説明する。図１は本発明の座席用レッグサ
ポート構造を乗用車のリヤーシートに適用した場合を示
す概略斜視図、図２は図１のレッグサポートの駆動手段
がリヤシートクッション装置内に内蔵され作動する状態
を模式的に示した説明図、図３は図１の３Ａ−３Ａ線に
沿うリヤーシートクッション装置の前端部分の断面を示
す一部破断した状態の概略説明図、図４は図３のレッグ
サポートの駆動手段部分を示す平面図である。
【００１３】乗用車の座席のリヤーシート（後座席とも
称す）２は、図１に示したように、シートクッション装
置４とシートバック６とから構成されており、このリヤ
ーシート２は左右座席Ａ，Ｂが別体のものと一体に形成
されるものがあるが、本実施形態では左右座席Ａ，Ｂが
一体に形成されるベンチ型リヤーシート２について説明
する。
称す）２は、図１に示したように、シートクッション装
置４とシートバック６とから構成されており、このリヤ
ーシート２は左右座席Ａ，Ｂが別体のものと一体に形成
されるものがあるが、本実施形態では左右座席Ａ，Ｂが
一体に形成されるベンチ型リヤーシート２について説明
する。
【００１４】又、図１に示したように、上記のシートク
ッション装置４は、左右座席Ａ，Ｂのシートクッション
フレーム５が、共通のフレーム構造として使用されてお
り、そのクッションフレーム５上に左右のシートクッシ
ョン部８，１０が取付けられている。又、左右のシート
クッション部８，１０の間にはコンソールボックス１２
が上記フレーム５上に取付けられている。
ッション装置４は、左右座席Ａ，Ｂのシートクッション
フレーム５が、共通のフレーム構造として使用されてお
り、そのクッションフレーム５上に左右のシートクッシ
ョン部８，１０が取付けられている。又、左右のシート
クッション部８，１０の間にはコンソールボックス１２
が上記フレーム５上に取付けられている。
【００１５】次に本発明の座席用レッグサポート構造を
理解するために、図２に示した模式図について説明す
る。シートクッション装置４の左のシートクッション部
１０の右側に配設されたコンソールボックス１２内の下
部１２ａに、図２に示したようにレッグサポート１６の
駆動手段１４が設けられ、コンソールボックス１２内の
上部１２ｂ側は通常のコンソールボックスとして使用さ
れる。
理解するために、図２に示した模式図について説明す
る。シートクッション装置４の左のシートクッション部
１０の右側に配設されたコンソールボックス１２内の下
部１２ａに、図２に示したようにレッグサポート１６の
駆動手段１４が設けられ、コンソールボックス１２内の
上部１２ｂ側は通常のコンソールボックスとして使用さ
れる。
【００１６】そして、図２に示したように一端がレッグ
レスト本体１６に取付けられ他端がコンソールボックス
１２の下部１２ａ内に設けられた回動軸１８に、回動自
在に軸支されている円弧状のアーム２０が設けられてい
る。このアーム２０は、図１，図３に示したようにコン
ソールボックス１２の前面側に設けられた孔２２を貫通
し、車両前後方向で上下方向に回動し、アーム２０の円
周方向に沿って出退できるように構成されており、この
アーム２０の先端は、図１，図４に示したように車巾方
向で左側シートクッション部１０の下部前側の車巾方向
に沿うように曲折され、この曲折されたアーム２０Ｓに
レッグサポート本体１６ａが取付けられている。
レスト本体１６に取付けられ他端がコンソールボックス
１２の下部１２ａ内に設けられた回動軸１８に、回動自
在に軸支されている円弧状のアーム２０が設けられてい
る。このアーム２０は、図１，図３に示したようにコン
ソールボックス１２の前面側に設けられた孔２２を貫通
し、車両前後方向で上下方向に回動し、アーム２０の円
周方向に沿って出退できるように構成されており、この
アーム２０の先端は、図１，図４に示したように車巾方
向で左側シートクッション部１０の下部前側の車巾方向
に沿うように曲折され、この曲折されたアーム２０Ｓに
レッグサポート本体１６ａが取付けられている。
【００１７】即ち、アーム２０は、図２，図３に示した
ようにその外周に設けられたラック２４と噛合するピニ
オ２６が減速機２８を介してコンソールボックス１２内
に設けられたモーター３０により、回動軸１８を中心に
回動せしめられ、アーム２０を孔２２から出退せしめて
レッグサポート本体１６ａを上下動可能に構成されてい
る。
ようにその外周に設けられたラック２４と噛合するピニ
オ２６が減速機２８を介してコンソールボックス１２内
に設けられたモーター３０により、回動軸１８を中心に
回動せしめられ、アーム２０を孔２２から出退せしめて
レッグサポート本体１６ａを上下動可能に構成されてい
る。
【００１８】次に、本発明のレッグサポート構造を図１
〜３に示したように、上記のコンソールボックス１２の
下部１２ａに配設されたシートクッションフレーム５上
にブラケット３２が略水平になる位置で溶接結合３７さ
れており、ブラケット３２に対してＬ字状ブラケット３
４の一端の水平部３４ａがボルト３６により固着され、
Ｌ字状ブラケット３４の水平部３４ａに対して略垂直に
起立した他端の垂直部３４ｂに、車巾方向に略水平に軸
受部２０ｄが設けられている。
〜３に示したように、上記のコンソールボックス１２の
下部１２ａに配設されたシートクッションフレーム５上
にブラケット３２が略水平になる位置で溶接結合３７さ
れており、ブラケット３２に対してＬ字状ブラケット３
４の一端の水平部３４ａがボルト３６により固着され、
Ｌ字状ブラケット３４の水平部３４ａに対して略垂直に
起立した他端の垂直部３４ｂに、車巾方向に略水平に軸
受部２０ｄが設けられている。
【００１９】そして、図３に示したように軸受部２０ｄ
にアーム２０の円弧の略中心部に設けられた回動軸１８
が回動自在に枢支され、このアーム２０の先端はコンソ
ールボックス１２の前面側に設けられた孔２２を貫通し
出退可能に配設されると共に、上記したようにレッグサ
ポート本体１６ａが取付けられている。
にアーム２０の円弧の略中心部に設けられた回動軸１８
が回動自在に枢支され、このアーム２０の先端はコンソ
ールボックス１２の前面側に設けられた孔２２を貫通し
出退可能に配設されると共に、上記したようにレッグサ
ポート本体１６ａが取付けられている。
【００２０】そして、上記レッグサポート本体１６ａを
作動する駆動手段１４は、上記したように円弧状のアー
ム２０の外周に設けられたラック２４に噛合するピニオ
ン２６と、このピニオン２６と噛合する減速機２８を介
して連結されているモーター３０とにより構成されてい
る。そして、モーター３０は、図３に示したようにモー
タ３０の本体から下方に突設する取付フランジ３０ａを
介してボルト３６により、ブラケット３４の垂直部３４
ｂに固定されている。
作動する駆動手段１４は、上記したように円弧状のアー
ム２０の外周に設けられたラック２４に噛合するピニオ
ン２６と、このピニオン２６と噛合する減速機２８を介
して連結されているモーター３０とにより構成されてい
る。そして、モーター３０は、図３に示したようにモー
タ３０の本体から下方に突設する取付フランジ３０ａを
介してボルト３６により、ブラケット３４の垂直部３４
ｂに固定されている。
【００２１】本実施形態は、上記のように構成されてい
るので、図示しないスイッチが閉じられると、モーター
３０が作動して、減速機２８，ピニオン２６，ラック２
４を介して、アーム２０を回動軸１８を中心に回動し、
図３に実線で示したアーム２０をコンソールボックス１
２の前面の孔２２から前方の上方向へ進出せしめ、二点
鎖線の位置に回動させることができる。
るので、図示しないスイッチが閉じられると、モーター
３０が作動して、減速機２８，ピニオン２６，ラック２
４を介して、アーム２０を回動軸１８を中心に回動し、
図３に実線で示したアーム２０をコンソールボックス１
２の前面の孔２２から前方の上方向へ進出せしめ、二点
鎖線の位置に回動させることができる。
【００２２】この時レッグサポート１６は、図１，図４
に示したように、アーム２０の先端が左側シートクッシ
ョン部１０前側に沿ってＬ字状に曲折したアーム部２０
Ｓにより片持的に支持されているので、レッグサポート
本体１６ａの使用状態にあっても、一本のアーム部２０
が実質的に、図１，図４に示したようにコンソールボッ
クス１２の孔２２からレッグサポート本体１６の側面１
６ｓまでの極めて短い一部分２０ａのアーム２０しか外
見上見えないので、極めて見栄えが良く、且つシートク
ッション部８，１０の前側下部にスペースがなくても配
設できる。
に示したように、アーム２０の先端が左側シートクッシ
ョン部１０前側に沿ってＬ字状に曲折したアーム部２０
Ｓにより片持的に支持されているので、レッグサポート
本体１６ａの使用状態にあっても、一本のアーム部２０
が実質的に、図１，図４に示したようにコンソールボッ
クス１２の孔２２からレッグサポート本体１６の側面１
６ｓまでの極めて短い一部分２０ａのアーム２０しか外
見上見えないので、極めて見栄えが良く、且つシートク
ッション部８，１０の前側下部にスペースがなくても配
設できる。
【００２３】又、収納時、レッグサポート本体１６ａの
位置がシートクッション装置４の下方になるため邪魔に
ならない。又、上記実施形態ではレッグサポート本体１
６ａは片持ち支持であったが、図４に二点鎖線で示した
ように、上記コンソールボックス１２に設けたものと同
様のアーム２０Ｔの機構を、クッション装置４のシート
クッション部１０の左側端の内部に設けて両持ちの支持
機構にすることもできる。
位置がシートクッション装置４の下方になるため邪魔に
ならない。又、上記実施形態ではレッグサポート本体１
６ａは片持ち支持であったが、図４に二点鎖線で示した
ように、上記コンソールボックス１２に設けたものと同
様のアーム２０Ｔの機構を、クッション装置４のシート
クッション部１０の左側端の内部に設けて両持ちの支持
機構にすることもできる。
【００２４】即ち、図４に二点鎖線で示したようにブラ
ケット３４の垂直部３４ｂに設けられた軸受部２０ｄに
に支持される回動軸１８を延長して円弧状のアーム２０
Ｔに嵌合すれば、上記一台のモーター３０，ピニオン２
６，ラック２４がなくても、アーム２０Ｔを回動するこ
とが簡単にできるので、アーム２０，２０Ｔにより両持
ちで支持するように構成してもよい。
ケット３４の垂直部３４ｂに設けられた軸受部２０ｄに
に支持される回動軸１８を延長して円弧状のアーム２０
Ｔに嵌合すれば、上記一台のモーター３０，ピニオン２
６，ラック２４がなくても、アーム２０Ｔを回動するこ
とが簡単にできるので、アーム２０，２０Ｔにより両持
ちで支持するように構成してもよい。
【００２５】又、上記実施形態では、上記リヤーシート
の左右シートクッション部８，１０及びコンソールボッ
クス１２が一体に形成されているシートクッション装置
４について説明したが、これに限られるものではなく、
セパレート型のものでも、フロントシートでも本発明を
適用すれば、上記と同様の作用効果を奏することができ
る。
の左右シートクッション部８，１０及びコンソールボッ
クス１２が一体に形成されているシートクッション装置
４について説明したが、これに限られるものではなく、
セパレート型のものでも、フロントシートでも本発明を
適用すれば、上記と同様の作用効果を奏することができ
る。
【００２６】又、アーム２０は、その円周方向に出退す
るため、コンソールボックス１２の孔２２はアーム２０
の幅と高さよりやや大きくするだけで良いため、小さく
て見栄えが良い。又、コンソールボックス１２がないベ
ンチ型シートの場合には、左右のシートクション部８，
１０を連接する中央部分のシートクッヨン装置４内に、
上記の円弧状アーム２０の機構を設けるようにしてもよ
い。
るため、コンソールボックス１２の孔２２はアーム２０
の幅と高さよりやや大きくするだけで良いため、小さく
て見栄えが良い。又、コンソールボックス１２がないベ
ンチ型シートの場合には、左右のシートクション部８，
１０を連接する中央部分のシートクッヨン装置４内に、
上記の円弧状アーム２０の機構を設けるようにしてもよ
い。
【００２７】又、上記の駆動手段１４はピニオン２６，
ラック２４の歯車伝動機構を用いたが、モーター３０に
よりアーム２０の回動軸１８を直接回動するようにして
も、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができ
る。
ラック２４の歯車伝動機構を用いたが、モーター３０に
よりアーム２０の回動軸１８を直接回動するようにして
も、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができ
る。
【００２８】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の座席用レッグサポート構造によれば、請求項１記
載の本発明の座席用レッグサポート構造は、着座者の足
を載置するレッグサポート本体を使用時にシートクッシ
ョン装置の前方の使用状態の位置に突出させ未使用時に
上記シートクッション装置の前側に略垂直に収納する座
席用レッグサポート構造において、一端が上記レッグサ
ポート本体に取付けられ、他端側が上記シートクッショ
ン装置内に回動自在に軸支されている円弧状のアーム
と、上記アームをその略円弧の円周方向に沿って出退さ
せると共に上記シートクッション装置内に配設された駆
動手段とを備え、上記アームは、上記略円弧の円周方向
に沿って回動可能に上記円弧の略中心の回動軸で軸支さ
れているので、上記のレッグサポート本体はシートクッ
ション装置の前側の孔より進退するアームに支持されて
おり、上記レッグサポート本体の使用状態にあっても、
上記アームが実質的に上記のクッション装置から進出し
レッグサポート本体の側面までの極めて短い上記アーム
の一部分しか外見上見えないので、極めて見栄えが良
く、且つ上記シートクッション装置の前側下部にスペー
スがなくても配設できる。又、上記円弧状のアームの軸
受部に上記円弧状のアームの円弧の略中心部に設けられ
た回動軸が回動自在に枢支され、この上記円弧状のアー
ムの先端はコンソールボックスの前面側に設けられた孔
を貫通し出退可能に配設されると共に、上記したように
レッグサポート本体が取付けられている上記レッグサポ
ート本体の作動が円滑に行なうことができる。 又、上記
円弧状のアームは、その円周方向に出退するため、上記
コンソールボックスの上記孔は上記アームの幅と高さよ
りやや大きくするだけで良いため、小さくて見栄えが良
い。又、上記コンソールボックスがないベンチ型シート
の場合には、左右のシートクション部を連接する中央部
分の上記シートクッヨン装置内に、上記の円弧状のアー
ムの機構を設けるようにしてもよい。
発明の座席用レッグサポート構造によれば、請求項１記
載の本発明の座席用レッグサポート構造は、着座者の足
を載置するレッグサポート本体を使用時にシートクッシ
ョン装置の前方の使用状態の位置に突出させ未使用時に
上記シートクッション装置の前側に略垂直に収納する座
席用レッグサポート構造において、一端が上記レッグサ
ポート本体に取付けられ、他端側が上記シートクッショ
ン装置内に回動自在に軸支されている円弧状のアーム
と、上記アームをその略円弧の円周方向に沿って出退さ
せると共に上記シートクッション装置内に配設された駆
動手段とを備え、上記アームは、上記略円弧の円周方向
に沿って回動可能に上記円弧の略中心の回動軸で軸支さ
れているので、上記のレッグサポート本体はシートクッ
ション装置の前側の孔より進退するアームに支持されて
おり、上記レッグサポート本体の使用状態にあっても、
上記アームが実質的に上記のクッション装置から進出し
レッグサポート本体の側面までの極めて短い上記アーム
の一部分しか外見上見えないので、極めて見栄えが良
く、且つ上記シートクッション装置の前側下部にスペー
スがなくても配設できる。又、上記円弧状のアームの軸
受部に上記円弧状のアームの円弧の略中心部に設けられ
た回動軸が回動自在に枢支され、この上記円弧状のアー
ムの先端はコンソールボックスの前面側に設けられた孔
を貫通し出退可能に配設されると共に、上記したように
レッグサポート本体が取付けられている上記レッグサポ
ート本体の作動が円滑に行なうことができる。 又、上記
円弧状のアームは、その円周方向に出退するため、上記
コンソールボックスの上記孔は上記アームの幅と高さよ
りやや大きくするだけで良いため、小さくて見栄えが良
い。又、上記コンソールボックスがないベンチ型シート
の場合には、左右のシートクション部を連接する中央部
分の上記シートクッヨン装置内に、上記の円弧状のアー
ムの機構を設けるようにしてもよい。
【００２９】請求項２記載の本発明の座席用レッグサポ
ート構造によれば、請求項１記載の構成において、上記
アームの回動中心と上記アームの円弧の中心が略一致す
るように設定されているので、ひざの回転ヒンジに近い
位置で回動し上下させるため、足の持ち上げに対してフ
ィット感が良い。又、収納時、レッグサポート本体の位
置がシートクッション装置の下方になるため邪魔になら
ない。又、上記円弧状のアームの軸受部に上記円弧状の
アームの円弧の略中心部に設けられた回動軸が回動自在
に枢支され、この上記円弧状のアームの先端はコンソー
ルボックスの前面側に設けられた上記孔を貫通し出退可
能に配設されると共に、上記したように上記レッグサポ
ート本体が取付けられている上記レッグサポート本体の
作動が円滑に行なうことができる。 請求項３記載の本発
明の座席用レッグサポート構造によれば、請求項１又は
２記載の構成において、上記駆動手段が上記円弧状のア
ームの円弧の外周面の円周方向に沿って設けられたラッ
クと上記ラックに係合して駆動するピニオンとにより構
成されているので、上記レッグサポート本体を作動する
上記駆動手段は、上記したように上記円弧状のアームの
外周に設けられたラックに噛合するピニオンと、このピ
ニオンと噛合する減速機を介して連結されているモータ
ー（上記駆動手段）とにより構成されている。そして、
上記モーターは、上記モーターの本体から下方に突設す
る取付フランジを介してボルトにより、ブラケットの垂
直部に固定されている。請求項４記載の本発明の座席用
レッグサポート構造によれば、請求項１〜３のいずれか
１項に記載の構成において、上記円弧状のアームおよび
上記駆動手段がコンソールボックス内又は上記シートク
ッション装置内に配設されているので、上記円弧状のア
ームは、その外周に設けられた上記ラックと噛合する上
記ピニオンが減速機を介して上記のコンソールボックス
内又はシートクッション装置内に設けられた上記モータ
ーにより、上記回動軸を中心に回動せしめられ、上記円
弧状のアームを上記孔から出退せしめて上記レッグサポ
ート本体を上下動可能に構成されている。 請求項５記載
の本発明の座席用レッグサポート構造よれば、請求項１
〜４のいずれか１項に記載の構成において、上記円弧状
のアームの先端が上記のコンソールボックス又はシート
クッション装置の前側に沿って曲折したア−ムにより上
記レッグサポート本体が支持され、上記円弧状のアーム
が上記のコンソールボックス又はシートクッション装置
の前面の上記孔から出退させるように構成されているの
で、上記レッグサポートは、上記円弧状のアームの先端
が左側シートクッション装置の前側に沿ってＬ字状に曲
折した上記円弧状のアームにより片持的に支持されて、
上記レッグサポート本体の使用状態にあっても、一本の
上記円弧状のアームが実質的に、上記コンソールボック
ス又は上記シートクッション装置の上記孔から上記レッ
グサポート本体の側面までの極めて短い一部分の上記円
弧状のアームしが外見上、見えないので、極めて見栄え
が良く、且つ上記シートクッション装置の前側下部にス
ペースがなくても配設できる。
ート構造によれば、請求項１記載の構成において、上記
アームの回動中心と上記アームの円弧の中心が略一致す
るように設定されているので、ひざの回転ヒンジに近い
位置で回動し上下させるため、足の持ち上げに対してフ
ィット感が良い。又、収納時、レッグサポート本体の位
置がシートクッション装置の下方になるため邪魔になら
ない。又、上記円弧状のアームの軸受部に上記円弧状の
アームの円弧の略中心部に設けられた回動軸が回動自在
に枢支され、この上記円弧状のアームの先端はコンソー
ルボックスの前面側に設けられた上記孔を貫通し出退可
能に配設されると共に、上記したように上記レッグサポ
ート本体が取付けられている上記レッグサポート本体の
作動が円滑に行なうことができる。 請求項３記載の本発
明の座席用レッグサポート構造によれば、請求項１又は
２記載の構成において、上記駆動手段が上記円弧状のア
ームの円弧の外周面の円周方向に沿って設けられたラッ
クと上記ラックに係合して駆動するピニオンとにより構
成されているので、上記レッグサポート本体を作動する
上記駆動手段は、上記したように上記円弧状のアームの
外周に設けられたラックに噛合するピニオンと、このピ
ニオンと噛合する減速機を介して連結されているモータ
ー（上記駆動手段）とにより構成されている。そして、
上記モーターは、上記モーターの本体から下方に突設す
る取付フランジを介してボルトにより、ブラケットの垂
直部に固定されている。請求項４記載の本発明の座席用
レッグサポート構造によれば、請求項１〜３のいずれか
１項に記載の構成において、上記円弧状のアームおよび
上記駆動手段がコンソールボックス内又は上記シートク
ッション装置内に配設されているので、上記円弧状のア
ームは、その外周に設けられた上記ラックと噛合する上
記ピニオンが減速機を介して上記のコンソールボックス
内又はシートクッション装置内に設けられた上記モータ
ーにより、上記回動軸を中心に回動せしめられ、上記円
弧状のアームを上記孔から出退せしめて上記レッグサポ
ート本体を上下動可能に構成されている。 請求項５記載
の本発明の座席用レッグサポート構造よれば、請求項１
〜４のいずれか１項に記載の構成において、上記円弧状
のアームの先端が上記のコンソールボックス又はシート
クッション装置の前側に沿って曲折したア−ムにより上
記レッグサポート本体が支持され、上記円弧状のアーム
が上記のコンソールボックス又はシートクッション装置
の前面の上記孔から出退させるように構成されているの
で、上記レッグサポートは、上記円弧状のアームの先端
が左側シートクッション装置の前側に沿ってＬ字状に曲
折した上記円弧状のアームにより片持的に支持されて、
上記レッグサポート本体の使用状態にあっても、一本の
上記円弧状のアームが実質的に、上記コンソールボック
ス又は上記シートクッション装置の上記孔から上記レッ
グサポート本体の側面までの極めて短い一部分の上記円
弧状のアームしが外見上、見えないので、極めて見栄え
が良く、且つ上記シートクッション装置の前側下部にス
ペースがなくても配設できる。
【図１】本発明の実施形態を示すものであり、本発明の
座席用レッグサポート構造を乗用車のリヤーシートに適
用した場合を示す概略斜視図である。
座席用レッグサポート構造を乗用車のリヤーシートに適
用した場合を示す概略斜視図である。
【図２】図１のレッグサポートの駆動手段がリヤシート
クッション装置内に内蔵され作動した状態を模式的に示
した説明図である。
クッション装置内に内蔵され作動した状態を模式的に示
した説明図である。
【図３】図１の３Ａ−３Ａ線に沿うリヤーシートクッシ
ョン装置の前端部分の断面を示す一部破断した状態の概
略説明図である。
ョン装置の前端部分の断面を示す一部破断した状態の概
略説明図である。
【図４】図３のレッグサポートの駆動手段部分を示す平
面図である。
面図である。
【図５】従来例の座席用レッグレストの一部破断した状
態を示す概略側面図である。
態を示す概略側面図である。
【図６】図５のレッグレスト部分の表面を示す概略正面
図である。
図である。
２ リヤーシート
４ シートクッション装置
５ シートクッションフレーム
６ シートバック
８，１０ シートクッション部
１２ コンソールボックス
１４ 駆動手段
１６ レッグサポート
１６ａ レッグサポート本体
１８ 回動軸
２０，２０Ｔ アーム
２４ ラック
２６ ピニオン
２８ 減速機
３０ モーター
３２ ブラケット
３４ Ｌ字状ブラケット
３４ｂ Ｌ字状ブラケットの垂直部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 3/06
A47C 7/50
Claims (5)
- 【請求項１】 着座者の足を載置するレッグサポート本
体を使用時にシートクッション装置の前方の使用状態の
位置に突出させ未使用時に上記シートクッション装置の
前側に略垂直に収納する座席用レッグサポート構造にお
いて、一端が上記レッグサポート本体に取付けられ、他
端側が上記シートクッション装置内に回動自在に軸支さ
れている円弧状のアームと、上記アームをその略円弧の
円周方向に沿って出退させると共に上記シートクッショ
ン装置内に配設された駆動手段とを備え、上記アーム
は、上記略円弧の円周方向に沿って回動可能に上記円弧
の略中心の回動軸で軸支されていることを特徴とする、
座席用レッグサポート構造。 - 【請求項２】 上記アームの回動中心と上記アームの円
弧の中心が略一致するように設定されていることを特徴
とする、請求項１記載の座席用レッグサポート構造。 - 【請求項３】 上記駆動手段が上記円弧状のアームの円
弧の外周面の円周方向に沿って設けられたラックと上記
ラックに係合して駆動するピニオンとにより構成されて
いることを特徴とする、請求項１又は２記載の座席用レ
ッグサポート構造。 - 【請求項４】 上記円弧状のアームおよび上記駆動手段
がコンソールボックス内又は上記シートクッション装置
内に配設されていることを特徴とする、請求項１〜３の
いずれか１項に記載の座席用レッグサポート構造。 - 【請求項５】 上記円弧状のアーム先端が上記のコンソ
ールボックス又はシートクッション装置の前側に沿って
曲折した上記円弧状のアームにより上記レッグサポート
本体が支持され、上記円弧状のアームが上記のコンソー
ルボックス又はシートクッション装置の前面の上記孔か
ら出退させるように構成されたことを特徴とする、請求
項１〜４のいずれか１項に記載の座席用レッグサポート
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04122297A JP3489375B2 (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 座席用レッグサポート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04122297A JP3489375B2 (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 座席用レッグサポート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236208A JPH10236208A (ja) | 1998-09-08 |
| JP3489375B2 true JP3489375B2 (ja) | 2004-01-19 |
Family
ID=12602381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04122297A Expired - Fee Related JP3489375B2 (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 座席用レッグサポート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3489375B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008012930A (ja) * | 2004-10-27 | 2008-01-24 | Aisin Seiki Co Ltd | シート装置 |
| JP4925175B2 (ja) | 2006-07-07 | 2012-04-25 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シートのオットマン |
| CN105667363B (zh) * | 2014-06-26 | 2017-11-10 | 李宛豫 | 能翻转的车用座椅框架组件 |
-
1997
- 1997-02-25 JP JP04122297A patent/JP3489375B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10236208A (ja) | 1998-09-08 |
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