JP3484676B2 - 用紙搬送装置 - Google Patents
用紙搬送装置Info
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- JP3484676B2 JP3484676B2 JP23134795A JP23134795A JP3484676B2 JP 3484676 B2 JP3484676 B2 JP 3484676B2 JP 23134795 A JP23134795 A JP 23134795A JP 23134795 A JP23134795 A JP 23134795A JP 3484676 B2 JP3484676 B2 JP 3484676B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ファクシミリ，レ
ーザプリンタ，複写機，スキャナ等の画像形成／読取部
に適用され、原稿等を搬送するための用紙搬送装置に関
するものである。
ーザプリンタ，複写機，スキャナ等の画像形成／読取部
に適用され、原稿等を搬送するための用紙搬送装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ファクシミリ等の自動原稿搬送装
置(ＡＤＦ)あるいはスキャナ部の組立は、左右一対の側
板を装置本体の底カバーまたは底板部分に予め組み込ん
だ状態にして、軸受をセットした後、搬送ローラ等を取
り付け、最後に駆動／従動歯車を組み付けるようにして
いた。
置(ＡＤＦ)あるいはスキャナ部の組立は、左右一対の側
板を装置本体の底カバーまたは底板部分に予め組み込ん
だ状態にして、軸受をセットした後、搬送ローラ等を取
り付け、最後に駆動／従動歯車を組み付けるようにして
いた。
【０００３】また従来では、モータあるいは搬送ローラ
等を交換するメンテナンスに際し、歯車類を装置本体に
セットされている状態からスラスト方向に引き抜いた
り、歯車類をセットされたままの状態にして、搬送ロー
ラの支持軸を歯車類のセット箇所から反対側に引き抜い
ていた。
等を交換するメンテナンスに際し、歯車類を装置本体に
セットされている状態からスラスト方向に引き抜いた
り、歯車類をセットされたままの状態にして、搬送ロー
ラの支持軸を歯車類のセット箇所から反対側に引き抜い
ていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の技術では、軸受や歯車等を狭い空間で組み立てなけ
ればならず、その組立時に軸受や歯車等をセット中に脱
落させることがしばしばあり、作業性に問題があった。
来の技術では、軸受や歯車等を狭い空間で組み立てなけ
ればならず、その組立時に軸受や歯車等をセット中に脱
落させることがしばしばあり、作業性に問題があった。
【０００５】また前記交換時において搬送ローラの支持
軸を引き抜く際に、歯車類が脱落してしまうことがあ
り、再度組み立てるときには、上述したように狭い空間
で組み立てなければならず、作業性がよくなかった。
軸を引き抜く際に、歯車類が脱落してしまうことがあ
り、再度組み立てるときには、上述したように狭い空間
で組み立てなければならず、作業性がよくなかった。
【０００６】そこで、本発明は、前記従来の問題を解決
し、用紙の搬送を行うローラおよびその関連部材の取り
付け、取り外しの作業性を向上させることができる用紙
搬送装置を提供することを目的とする。
し、用紙の搬送を行うローラおよびその関連部材の取り
付け、取り外しの作業性を向上させることができる用紙
搬送装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、相対向して設置された側板間に用紙の搬
送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両端を
前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支持軸
の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車に回
転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用紙搬
送装置において、駆動伝達歯車を軸受の外側フランジと
減速用歯車に設けた大径部の内側とで挾持して、さらに
前記駆動伝達歯車に内径が前記外側フランジの外径より
僅かに大きい係合部を同心円状に形成し、この係合部を
前記外側フランジに嵌合させたことを特徴とする。
め、本発明は、相対向して設置された側板間に用紙の搬
送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両端を
前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支持軸
の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車に回
転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用紙搬
送装置において、駆動伝達歯車を軸受の外側フランジと
減速用歯車に設けた大径部の内側とで挾持して、さらに
前記駆動伝達歯車に内径が前記外側フランジの外径より
僅かに大きい係合部を同心円状に形成し、この係合部を
前記外側フランジに嵌合させたことを特徴とする。
【０００８】 また相対向して設置された側板間に用紙
の搬送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両
端を前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支
持軸の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車
に回転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用
紙搬送装置において、前記駆動伝達歯車に内径が前記軸
受の外側フランジの径より僅かに大きい係合部を同心円
状に形成し、しかもこの係合部を前記外側フランジに嵌
合させた際に、前記外側フランジに設けられた係止段部
と係合する爪部を前記係合部に設けたことを特徴とす
る。
の搬送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両
端を前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支
持軸の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車
に回転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用
紙搬送装置において、前記駆動伝達歯車に内径が前記軸
受の外側フランジの径より僅かに大きい係合部を同心円
状に形成し、しかもこの係合部を前記外側フランジに嵌
合させた際に、前記外側フランジに設けられた係止段部
と係合する爪部を前記係合部に設けたことを特徴とす
る。
【０００９】また前記ローラが原稿の分離搬送を行うロ
ーラ、あるいは原稿を原稿読取部に搬送するローラであ
ることを特徴とする。
ーラ、あるいは原稿を原稿読取部に搬送するローラであ
ることを特徴とする。
【００１０】また前記係合部が前記駆動伝達歯車に同心
円状に形成したリブ、あるいは駆動伝達歯車に同心状に
形成した凹部であることを特徴とする。
円状に形成したリブ、あるいは駆動伝達歯車に同心状に
形成した凹部であることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【００１２】図１は本発明の第１実施形態である原稿搬
送／読取装置の構成を示す平面断面図、図２は第１実施
形態の正面断面図、図３は第１実施形態の斜視図であ
り、１は装置本体２の上面に設置された原稿セット部、
３は原稿分離搬送ローラ、４は原稿分離搬送ローラ３に
スプリング５の弾性力を受けて弾接する分離パッド、６
は原稿スキャナ、７は原稿スキャナ６に接するスキャナ
ローラ、８，８は原稿分離搬送ローラ３と原稿スキャナ
６との間に設けられた一対の搬送ローラ、９は原稿排紙
口、10，10は装置本体２内に設けられた底板11に相対向
して設置された側板である。
送／読取装置の構成を示す平面断面図、図２は第１実施
形態の正面断面図、図３は第１実施形態の斜視図であ
り、１は装置本体２の上面に設置された原稿セット部、
３は原稿分離搬送ローラ、４は原稿分離搬送ローラ３に
スプリング５の弾性力を受けて弾接する分離パッド、６
は原稿スキャナ、７は原稿スキャナ６に接するスキャナ
ローラ、８，８は原稿分離搬送ローラ３と原稿スキャナ
６との間に設けられた一対の搬送ローラ、９は原稿排紙
口、10，10は装置本体２内に設けられた底板11に相対向
して設置された側板である。
【００１３】前記側板10間には、前記原稿分離搬送ロー
ラ３と、スキャナローラ７と、一対の搬送ローラ８とが
配置されており、各ローラ３，７，８は、各側板10に固
定された軸受12によって支承された支持軸13，14，15に
てそれぞれ支持されている。一方の側板10には、内壁に
駆動モータ16が固定されており、さらに外壁に前記駆動
モータ16の出力歯車17に噛合する大径歯車部18aと、こ
の大径歯車部18aの内側に小径歯車部18bとが形成された
減速用歯車18が支軸18cに回転可能に支持されている。
ラ３と、スキャナローラ７と、一対の搬送ローラ８とが
配置されており、各ローラ３，７，８は、各側板10に固
定された軸受12によって支承された支持軸13，14，15に
てそれぞれ支持されている。一方の側板10には、内壁に
駆動モータ16が固定されており、さらに外壁に前記駆動
モータ16の出力歯車17に噛合する大径歯車部18aと、こ
の大径歯車部18aの内側に小径歯車部18bとが形成された
減速用歯車18が支軸18cに回転可能に支持されている。
【００１４】前記原稿分離搬送ローラ３を支持する支持
軸13における一方の側板10より突出した端部には、前記
減速用歯車18の小径歯車部18bと噛合する第１の駆動伝
達歯車19が固定されており、また、前記搬送ローラ８の
一方を支持する支持軸15における一方の側板10より突出
した端部には、前記減速用歯車18の小径歯車部18bと噛
合する第２の駆動伝達歯車20が固定されている。さら
に、前記スキャナローラ７を支持する支持軸14における
一方の側板10より突出した端部には、前記搬送ローラ８
の駆動伝達歯車20と噛合する第３の駆動伝達歯車21が固
定されている。
軸13における一方の側板10より突出した端部には、前記
減速用歯車18の小径歯車部18bと噛合する第１の駆動伝
達歯車19が固定されており、また、前記搬送ローラ８の
一方を支持する支持軸15における一方の側板10より突出
した端部には、前記減速用歯車18の小径歯車部18bと噛
合する第２の駆動伝達歯車20が固定されている。さら
に、前記スキャナローラ７を支持する支持軸14における
一方の側板10より突出した端部には、前記搬送ローラ８
の駆動伝達歯車20と噛合する第３の駆動伝達歯車21が固
定されている。
【００１５】前記第１の駆動伝達歯車19と第２の駆動伝
達歯車20とは、それぞれ支持軸13の軸受12の外側フラン
ジ12aと、前記減速用歯車18の大径歯車部18aの内側とに
よって挾持されるように、軸受12の外側フランジ12aと
大径歯車部18aとの間に介在しており、さらに図４の拡
大断面図に示すように、第１の駆動伝達歯車19と第２の
駆動伝達歯車20とには、前記外側フランジ12aの外径よ
りも内径が僅かに大きい係合部としてのリブ22が同心円
状に突設され、このリブ22内に前記外側フランジ12aを
嵌合させている。
達歯車20とは、それぞれ支持軸13の軸受12の外側フラン
ジ12aと、前記減速用歯車18の大径歯車部18aの内側とに
よって挾持されるように、軸受12の外側フランジ12aと
大径歯車部18aとの間に介在しており、さらに図４の拡
大断面図に示すように、第１の駆動伝達歯車19と第２の
駆動伝達歯車20とには、前記外側フランジ12aの外径よ
りも内径が僅かに大きい係合部としてのリブ22が同心円
状に突設され、このリブ22内に前記外側フランジ12aを
嵌合させている。
【００１６】したがって、前記第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とは、スラスト方向において、前
記外側フランジ12aと大径歯車部18aの内側とによって動
きが規制され、またラジアル方向において、外側フラン
ジ12aとリブ22との当接によって動きが規制されて、位
置決めされることになる。
第２の駆動伝達歯車20とは、スラスト方向において、前
記外側フランジ12aと大径歯車部18aの内側とによって動
きが規制され、またラジアル方向において、外側フラン
ジ12aとリブ22との当接によって動きが規制されて、位
置決めされることになる。
【００１７】また前記第３の駆動伝達歯車21は、その側
板10側に拡径部21aが設けられ、拡径部21aが前記第２の
駆動伝達歯車20の内側と当接するようになっており、さ
らに軸受12の外側フランジ12aの外径よりも内径が僅か
に大きい係合部としての凹部23が同心円状に形成され、
この凹部23内に前記外側フランジ12aを嵌合させてい
る。
板10側に拡径部21aが設けられ、拡径部21aが前記第２の
駆動伝達歯車20の内側と当接するようになっており、さ
らに軸受12の外側フランジ12aの外径よりも内径が僅か
に大きい係合部としての凹部23が同心円状に形成され、
この凹部23内に前記外側フランジ12aを嵌合させてい
る。
【００１８】したがって、前記第３の駆動伝達歯車21
は、スラスト方向において、前記外側フランジ12aと大
径歯車部18aの内側とによって動きが規制され、またラ
ジアル方向において、外側フランジ12aと凹部23との当
接によって動きが規制されて、位置決めされることにな
る。
は、スラスト方向において、前記外側フランジ12aと大
径歯車部18aの内側とによって動きが規制され、またラ
ジアル方向において、外側フランジ12aと凹部23との当
接によって動きが規制されて、位置決めされることにな
る。
【００１９】各支持軸13，14，15における歯車設置側と
反対側は、その端部における軸受12内側部分にＥ字状の
係止リング25を嵌着することによって、スラスト方向の
位置決めが行われる。
反対側は、その端部における軸受12内側部分にＥ字状の
係止リング25を嵌着することによって、スラスト方向の
位置決めが行われる。
【００２０】図５に示した本発明の第２実施形態におけ
る要部の拡大断面図のように、第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とにおける係合部として、前記第
３の駆動伝達歯車21の係合部と同様に、前記外側フラン
ジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい凹部26を同心円
状に設け、この凹部26内に前記外側フランジ12aを嵌合
させることも考えられる。
る要部の拡大断面図のように、第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とにおける係合部として、前記第
３の駆動伝達歯車21の係合部と同様に、前記外側フラン
ジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい凹部26を同心円
状に設け、この凹部26内に前記外側フランジ12aを嵌合
させることも考えられる。
【００２１】このように第１，第２実施形態において
は、特に、駆動伝達歯車19，20を、組立時には、上述し
たスラスト方向とラジアル方向との規制によって、予め
所定の位置に設置した状態に保持しておくことができる
ので、脱落することがない状態にて組立が容易に行え
る。また支持軸13，15を取り外ずしても、上述したスラ
スト方向とラジアル方向との規制によって脱落すること
がなく、分解および支持軸の再取り付け作業が簡単に行
える。
は、特に、駆動伝達歯車19，20を、組立時には、上述し
たスラスト方向とラジアル方向との規制によって、予め
所定の位置に設置した状態に保持しておくことができる
ので、脱落することがない状態にて組立が容易に行え
る。また支持軸13，15を取り外ずしても、上述したスラ
スト方向とラジアル方向との規制によって脱落すること
がなく、分解および支持軸の再取り付け作業が簡単に行
える。
【００２２】図６は本発明の第３実施形態における要部
を示す断面図であり、この第３実施形態は、基本構成が
前記第１実施形態と同様であって、図１〜図４にて説明
した部材と同一部材には同一符号を付して詳しい説明は
省略するが、係合部の構成が異なる。
を示す断面図であり、この第３実施形態は、基本構成が
前記第１実施形態と同様であって、図１〜図４にて説明
した部材と同一部材には同一符号を付して詳しい説明は
省略するが、係合部の構成が異なる。
【００２３】図６において、第１の駆動伝達歯車19と第
２の駆動伝達歯車20とは、それぞれ支持軸13の軸受12の
外側フランジ12aと、前記減速用歯車18の大径歯車部18a
の内側とによって挾持されるように、軸受12の外側フラ
ンジ12aと大径歯車部18aとの間に介在している。軸受12
は、側板10側に設けられた小径スリーブ12bが側板10に
カシメ固定(Ｋ部分)され、軸受12は側板10に固定されて
いる。さらに、図７の拡大断面図に示すように、第１の
駆動伝達歯車19と第２の駆動伝達歯車20とには、前記外
側フランジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい係合部
としてのリブ22が同心円状に突設され、このリブ22の先
端部に前記外側フランジ12aの係止段部12cと係合する爪
部22aが設けられている。
２の駆動伝達歯車20とは、それぞれ支持軸13の軸受12の
外側フランジ12aと、前記減速用歯車18の大径歯車部18a
の内側とによって挾持されるように、軸受12の外側フラ
ンジ12aと大径歯車部18aとの間に介在している。軸受12
は、側板10側に設けられた小径スリーブ12bが側板10に
カシメ固定(Ｋ部分)され、軸受12は側板10に固定されて
いる。さらに、図７の拡大断面図に示すように、第１の
駆動伝達歯車19と第２の駆動伝達歯車20とには、前記外
側フランジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい係合部
としてのリブ22が同心円状に突設され、このリブ22の先
端部に前記外側フランジ12aの係止段部12cと係合する爪
部22aが設けられている。
【００２４】したがって、前記第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とは、スラスト方向において、前
記外側フランジ12aと大径歯車部18aの内側とによって動
きが規制され、またラジアル方向において、外側フラン
ジ12aの係止段部12cにリブ22の爪部22aが包むようにし
て係合することによって動きが規制されて、位置決めさ
れることになる。
第２の駆動伝達歯車20とは、スラスト方向において、前
記外側フランジ12aと大径歯車部18aの内側とによって動
きが規制され、またラジアル方向において、外側フラン
ジ12aの係止段部12cにリブ22の爪部22aが包むようにし
て係合することによって動きが規制されて、位置決めさ
れることになる。
【００２５】図８に示した本発明の第４実施形態におけ
る要部の拡大断面図のように、第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とにおける係合部として、前記外
側フランジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい凹部26
を同心円状に設け、この凹部26の外角周端に前記外側フ
ランジ12aの係止段部12cと係合する爪部26aを設けるこ
とも考えられる。
る要部の拡大断面図のように、第１の駆動伝達歯車19と
第２の駆動伝達歯車20とにおける係合部として、前記外
側フランジ12aの外径よりも内径が僅かに大きい凹部26
を同心円状に設け、この凹部26の外角周端に前記外側フ
ランジ12aの係止段部12cと係合する爪部26aを設けるこ
とも考えられる。
【００２６】なお、第３，４実施形態における爪部22
a，26aは、第１の駆動伝達歯車19と第２の駆動伝達歯車
20の成形時、一体にモールド成形するようにし、爪部22
a，26aに弾性を持たせ、爪部22a，26aを外側フランジ12
aの係止段部12c方向に挿入していくと、爪部22a，26aが
外方へ撓んで係止段部12c部分において元に戻り、係止
段部12cを包むようにして係合し、容易には外れないよ
うになる。
a，26aは、第１の駆動伝達歯車19と第２の駆動伝達歯車
20の成形時、一体にモールド成形するようにし、爪部22
a，26aに弾性を持たせ、爪部22a，26aを外側フランジ12
aの係止段部12c方向に挿入していくと、爪部22a，26aが
外方へ撓んで係止段部12c部分において元に戻り、係止
段部12cを包むようにして係合し、容易には外れないよ
うになる。
【００２７】このように第３，４実施形態においても、
組立時には、上述したスラスト方向とラジアル方向との
規制によって、予め所定の位置に設置した状態に保持し
ておくことができるので、脱落することがない状態にて
組立が容易に行える。また支持軸13，15を取り外ずして
も、上述したスラスト方向とラジアル方向との規制によ
って脱落することがなく、分解および支持軸の再取り付
け作業が簡単に行える。さらに、第３，４実施形態で
は、爪部22a，26aを設けたことによってより確実に脱落
防止がなされることになり、支持軸再取り付け等の作業
が簡単になる。
組立時には、上述したスラスト方向とラジアル方向との
規制によって、予め所定の位置に設置した状態に保持し
ておくことができるので、脱落することがない状態にて
組立が容易に行える。また支持軸13，15を取り外ずして
も、上述したスラスト方向とラジアル方向との規制によ
って脱落することがなく、分解および支持軸の再取り付
け作業が簡単に行える。さらに、第３，４実施形態で
は、爪部22a，26aを設けたことによってより確実に脱落
防止がなされることになり、支持軸再取り付け等の作業
が簡単になる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の用紙搬送
装置は、各請求項に記載した構成によれば、用紙を搬送
するローラ類へ駆動力を伝達する歯車に対して、簡単な
構成によってスラスト方向およびラジアル方向の動きを
規制することができ、歯車の位置決めがなされるため、
歯車およびその関連部材の組立，分解，分解後の再組み
付けの際に、歯車が不用意に脱落してしまうことを防止
できる等、その作業性が向上する。
装置は、各請求項に記載した構成によれば、用紙を搬送
するローラ類へ駆動力を伝達する歯車に対して、簡単な
構成によってスラスト方向およびラジアル方向の動きを
規制することができ、歯車の位置決めがなされるため、
歯車およびその関連部材の組立，分解，分解後の再組み
付けの際に、歯車が不用意に脱落してしまうことを防止
できる等、その作業性が向上する。
【図１】本発明の用紙搬送装置の第１実施形態である原
稿搬送／読取装置の構成を示す平面断面図である。
稿搬送／読取装置の構成を示す平面断面図である。
【図２】本発明の用紙搬送装置の第１実施形態の正面断
面図である。
面図である。
【図３】本発明の用紙搬送装置の第１実施形態の斜視図
である。
である。
【図４】本発明の用紙搬送装置の第１実施形態の要部の
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態の要部の拡大断面図であ
る。
る。
【図６】本発明の第３実施形態の要部の断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態の要部の拡大断面図であ
る。
る。
【図８】本発明の第４実施形態の要部の拡大断面図であ
る。
る。
３…原稿分離搬送ローラ、 ７…スキャナローラ、 ８
…搬送ローラ、 10…側板、 12…軸受、 12a…外側
フランジ、 12c…係止段部、 13，14，15…支持軸、
16…駆動モータ、 17…出力歯車、 18…減速用歯
車、 18a…大径歯車部、 18b…小径歯車部、 18c…
支軸、 19，20，21…駆動伝達歯車、 21a…拡径部、
22…リブ、 22a，26a…爪部、 23，26…凹部、 25
…Ｅ字状の係止リング。
…搬送ローラ、 10…側板、 12…軸受、 12a…外側
フランジ、 12c…係止段部、 13，14，15…支持軸、
16…駆動モータ、 17…出力歯車、 18…減速用歯
車、 18a…大径歯車部、 18b…小径歯車部、 18c…
支軸、 19，20，21…駆動伝達歯車、 21a…拡径部、
22…リブ、 22a，26a…爪部、 23，26…凹部、 25
…Ｅ字状の係止リング。
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(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｈ０４Ｎ 1/00 １０８ Ｈ０４Ｎ 1/00 １０８Ｑ
Claims (6)
- 【請求項１】 相対向して設置された側板間に用紙の搬
送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両端を
前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支持軸
の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車に回
転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用紙搬
送装置において、前記駆動伝達歯車を前記軸受の外側フ
ランジと前記減速用歯車に設けた大径部の内側との間に
介在させ、さらに前記駆動伝達歯車に内径が前記外側フ
ランジの外径より僅かに大きい係合部を同心円状に形成
し、この係合部を前記外側フランジに嵌合させたことを
特徴とする用紙搬送装置。 - 【請求項２】 相対向して設置された側板間に用紙の搬
送を行うローラを配置し、このローラの支持軸の両端を
前記各側板にそれぞれ軸受を介して保持し、前記支持軸
の端部に駆動伝達歯車を固定し、この駆動伝達歯車に回
転力を伝達するため減速用歯車を噛合させてなる用紙搬
送装置において、前記駆動伝達歯車に内径が前記軸受の
外側フランジの径より僅かに大きい係合部を同心円状に
形成し、しかもこの係合部を前記外側フランジに嵌合さ
せた際に、前記外側フランジに設けられた係止段部と係
合する爪部を前記係合部に設けたことを特徴とする用紙
搬送装置。 - 【請求項３】 前記ローラが原稿の分離搬送を行うロー
ラであることを特徴とする請求項１または２記載の用紙
搬送装置。 - 【請求項４】 前記ローラが原稿を原稿読取部に搬送す
るローラであることを特徴とする請求項１または２記載
の用紙搬送装置。 - 【請求項５】 前記係合部が前記駆動伝達歯車に同心円
状に形成したリブであることを特徴とする請求項１また
は２記載の用紙搬送装置。 - 【請求項６】 前記係合部が前記駆動伝達歯車に同心円
状に形成した凹部であることを特徴とする請求項１また
は２記載の用紙搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23134795A JP3484676B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 用紙搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23134795A JP3484676B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 用紙搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0977293A JPH0977293A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3484676B2 true JP3484676B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=16922211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23134795A Expired - Fee Related JP3484676B2 (ja) | 1995-09-08 | 1995-09-08 | 用紙搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484676B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4612172B2 (ja) * | 2000-11-08 | 2011-01-12 | ニスカ株式会社 | 自動原稿送り装置 |
-
1995
- 1995-09-08 JP JP23134795A patent/JP3484676B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0977293A (ja) | 1997-03-25 |
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