JP3472181B2 - Door handle device for vehicles with counter weight - Google Patents
Door handle device for vehicles with counter weightInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はカウンタウエイト付
き車両用ドアハンドル装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door handle device with a counterweight.
【0002】[0002]
【従来の技術】ハンドル本体にカウンタウエイトを装着
した車両用ハンドル装置としては、特開平10-280
740号公報に記載されたものが知られている。この従
来例においてハンドル本体は軸杆を使用してハンドルベ
ースに回転自在に枢支される。カウンタウエイトは保持
アームを有し、該保持アームに軸杆を挿通させて軸杆周
りに回転自在に装着される。保持アームはハンドル本体
に係止させて回り止めされ、戻りスプリングにより押圧
されて係止状態を維持する。2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-280 / 1998 discloses a vehicle steering wheel device having a counterweight mounted on a steering wheel main body.
The one described in Japanese Patent No. 740 is known. In this conventional example, the handle body is rotatably supported on the handle base by using a shaft rod. The counterweight has a holding arm, and the shaft is inserted into the holding arm so that the counterweight is rotatably mounted around the shaft. The holding arm is locked to the handle body to prevent rotation, and is pressed by the return spring to maintain the locked state.
【0003】ドアパネルが車体内方に変形してカウンタ
ウエイトに付加が加わった際には、カウンタウエイトは
戻りスプリングの反力に抗して枢支部を中心にハンドル
本体に対して相対回転するために、ハンドル本体のドア
開放方向の不正動作が防止される。When the door panel is deformed inwardly of the vehicle body and an additional load is applied to the counterweight, the counterweight rotates relative to the handle body around the pivotal portion against the reaction force of the return spring. The illegal operation of the handle body in the door opening direction is prevented.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例においてハンドル装置の組立は、戻りスプリングを巻
装した軸杆をハンドル本体、ハンドルベース、およびカ
ウンタウエイトの保持部に挿通させた後、戻りスプリン
グを巻き込み側に変形させてカウンタウエイトの保持部
に係止させる必要があり、組立作業性が悪いという欠点
がある。とりわけ、戻りスプリングの保持部への係止作
業は、戻りスプリングの引っかけ部を適当な工具により
引っかけて巻き込み側に変形させる作業が必要であり、
かつ、戻りスプリングが比較的大きな撓み角-反力特性
を有するために、作業が面倒であるという問題がある。However, in the assembly of the handle device in the above-mentioned conventional example, after the shaft rod wound with the return spring is inserted into the handle body, the handle base, and the holding portion of the counterweight, the return device is returned. Since it is necessary to deform the spring to the winding side and lock it on the holding portion of the counterweight, there is a drawback that assembly workability is poor. In particular, the work of locking the return spring to the holding part requires the work of hooking the hooking part of the return spring with an appropriate tool to deform it to the winding side,
In addition, since the return spring has a relatively large deflection angle-reaction force characteristic, there is a problem that the work is troublesome.
【0005】また、上述した従来例で軸杆は、例えばか
しめ等により脱離不能に固定され、ハンドル本体をハン
ドルベースに取り付けた後ではカウンタウエイトの装
着、交換ができないために、以下の欠点がある。すなわ
ち、カウンタウエイトは例えばドアパネル等に負荷され
た衝撃力によるハンドル本体のドア開放方向への移動力
を打ち消すために使用されるものであり、取り付け状態
に対応させて重量、ウエイト位置等を変更する必要があ
る。しかし、上述した従来例において多種の車種に同一
のハンドル装置を使用する場合には、車種仕様に合わせ
たカウンタウエイトを予め装着した複数のハンドル装置
を予め用意しておく必要があるために、部品の汎用性が
低下し、在庫数量等の増加の原因となるばかりでなく、
生産管理上の融通性も劣る。Further, in the above-mentioned conventional example, the shaft rod is fixed so as not to be detachable by, for example, caulking, and the counterweight cannot be attached or replaced after the handle body is attached to the handle base. is there. That is, the counterweight is used to cancel the moving force of the handle main body in the door opening direction due to the impact force applied to the door panel, for example, and the weight, weight position, etc. are changed according to the mounting state. There is a need. However, in the case where the same handle device is used for various vehicle types in the above-described conventional example, it is necessary to prepare in advance a plurality of handle devices to which counterweights according to the vehicle type specifications are attached beforehand. Not only will it reduce the versatility of the product and increase the inventory quantity, but also
Poor flexibility in production management.
【0006】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
たものであって、製造作業性が良好で、かつハンドル装
置のハンドルベースへの固定作業終了後であっても仕様
に合わせたカウンタウェイトを自由に選択装着できるカ
ウンタウェイト付き車両用ドアハンドル装置、当該ハン
ドル装置に使用されるカウンタウェイトの提供を目的と
する。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks, has good workability in manufacturing, and has a counterweight conforming to specifications even after the work of fixing the handle device to the handle base is completed. It is an object of the present invention to provide a vehicle door handle device with a counterweight that can be freely and selectively mounted, and a counterweight used for the handle device.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、ドアパネル1に固定されるハンドルベース2に回転
自在に連結され、戻りスプリング3により初期回転位置
側に付勢されるハンドル本体4と、ハンドル本体4に連
結される取り付け部5にウェイト部6を固定して形成さ
れ、取り付け部5周りにウェイト部6をドアパネル1か
ら離れる方向に回転可能なカウンタウェイト7とを有
し、前記カウンタウェイト7の取り付け部5はハンドル
本体4の回転時においてもハンドル本体4に対して相対
位置不変な不動点8に係止部9を係止して該不動点8周
りに回転可能であるとともに、戻りスプリング3のハン
ドル本体4への引っかけ部10に抜け止め部11が係止
されて不動点8との係止解除方向への移動が禁止され、
かつ、前記引っかけ部10の巻き戻り方向への復元力に
よりドアパネル1に接近する方向の回転力が与えられ、
ハンドル本体4に強圧されてハンドル本体4に装着され
るカウンタウェイト付き車両用ドアハンドル装置を提供
することにより達成される。According to the present invention, the above object is achieved by a handle body 4 which is rotatably connected to a handle base 2 fixed to a door panel 1 and is biased toward an initial rotational position by a return spring 3. and, with the handle body 4
It is formed by fixing the weight part 6 to the attachment part 5 to be connected.
And the weight part 6 around the mounting part 5 is the door panel 1
A counter weight 7 rotatable in a direction away from the handle body 4, and the mounting portion 5 of the counter weight 7 is locked at a fixed point 8 whose relative position does not change with respect to the handle body 4 even when the handle body 4 rotates. a and locking 8 laps the fixed point
Rotatable der Rutotomoni, retaining portions 11 missing in the hook portion 10 of the handle body 4 of the return spring 3 is locked to move in the unlocking direction with the fixed point 8 banned Ri,
Moreover, the restoring force of the hooking portion 10 in the rewinding direction gives a rotational force in a direction approaching the door panel 1,
This is achieved by providing a vehicle door handle device with a counterweight which is strongly pressed by the handle body 4 and mounted on the handle body 4.
【0008】本発明において、ハンドル本体4は例えば
ハンドルアーム14とハンドルベース2のベースアーム
12間に架設される軸杆13を使用してハンドルベース
2に回転自在に連結され、軸杆13に巻装される戻りス
プリング3により初期回転位置側に付勢される。カウン
タウエイト7は、ハンドル本体4への装着状態において
取り付け部5の係止部9が不動点8に係止させて装着さ
れる。戻りスプリング3のハンドル本体4への引っかけ
部10は抜け止め部11に係止して係止部9における係
止解除が阻止される。さらに取り付け部5は、戻りスプ
リング3の巻き戻り方向の反力によりハンドル本体4に
押さえつけられており、ハンドル本体4からの脱落が防
止される。カウンタウエイト7のハンドル本体4への装
着は、係止部9を不動点8に係止させるとともに、戻り
スプリング3のハンドル本体4への引っかけ部10を抜
け止め部11に係止させるだけで行うことができ、しか
も、カウンタウエイト7は上述した従来例のように、軸
杆13回りの回転が許容されるだけでなく、平行移動等
の動きを与えながら作業を行うことができるために、作
業性を向上させることができる。In the present invention, the handle main body 4 is rotatably connected to the handle base 2 using, for example, a shaft rod 13 installed between the handle arm 14 and the base arm 12 of the handle base 2 and wound around the shaft rod 13. It is urged toward the initial rotation position side by the mounted return spring 3. The counterweight 7 is mounted with the locking portion 9 of the mounting portion 5 locked at the fixed point 8 in the mounted state on the handle body 4. The hooking portion 10 of the return spring 3 to the handle body 4 is locked to the retaining portion 11 to prevent the locking portion 9 from being unlocked. Further, the mounting portion 5 is pressed against the handle body 4 by the reaction force of the return spring 3 in the rewinding direction, and is prevented from falling off the handle body 4. The counterweight 7 is attached to the handle body 4 only by locking the locking portion 9 to the fixed point 8 and locking the hook 10 of the return spring 3 to the handle body 4 to the retaining portion 11. In addition, the counterweight 7 is not only allowed to rotate around the shaft rod 13 as in the above-described conventional example, but also can be worked while being given a movement such as a parallel movement. It is possible to improve the sex.
【0009】また、カウンタウエイト7のハンドル本体
4への装着は、ハンドル本体4をハンドルベース2に組
み付ける作業が終了してからでもいつでも装着すること
ができ、異なった車種に同一のハンドルベース2、およ
びハンドル本体4を使用する場合であっても、車種に適
合したカウンタウエイト7を所望の工程で組み付けるこ
とができるために、製造ラインの自由度を高めることが
できる上に、生産管理上の融通性も向上させることがで
きる。The counterweight 7 can be attached to the handle body 4 at any time even after the work of assembling the handle body 4 to the handle base 2 is completed, and the same handle base 2 for different vehicle types, Even when the handle body 4 is used, the counterweight 7 suitable for the vehicle type can be assembled in a desired process, so that the degree of freedom of the production line can be increased and the production management can be flexibly performed. The property can also be improved.
【0010】カウンタウエイト7は、例えば突状の係止
部9を凹状の不動点8に係止させて回転不能状態とする
ことも可能であるが、係止部9側を切欠状として突状の
不動点8に係止させることによって不動点8周りに回転
可能に構成することもできる。この場合、ウエイト部6
をハンドルアーム14から飛び出した位置に配置し、さ
らにカウンタウエイト7の回転可能方向をドアパネル1
から離れる方向に設定した場合には、車両の衝突時にド
アが変形してカウンタウエイト7を車両内方に押しやっ
ても、カウンタウエイト7のみが戻りスプリング3の反
力に抗して回転してハンドルアーム14を動作させるこ
とがなくなるために、ドアが開放されて乗員が車外に放
り出されることを防止することができる。The counterweight 7 can be made unrotatable, for example, by locking the protruding locking portion 9 to the concave fixed point 8 but making the locking portion 9 side a cutout shape. It is also possible to make it rotatable around the fixed point 8 by locking it at the fixed point 8. In this case, the weight unit 6
Is arranged at a position protruding from the handle arm 14, and the rotatable direction of the counterweight 7 is set to the door panel 1.
In the case of setting the direction away from the vehicle, even if the door is deformed and the counterweight 7 is pushed inward at the time of a collision of the vehicle, only the counterweight 7 rotates against the reaction force of the return spring 3 and the handlebar is rotated. Since the arm 14 is not operated, the door can be prevented from being opened and the occupant being thrown out of the vehicle.
【0011】上記不動点8は、ハンドル本体4がハンド
ルベース2に対して相対回転した際に、ハンドル本体4
との相対位置が不変な位置であれば、適宜箇所に設定す
ることが可能であり、例えば、ハンドル本体4自体に設
定することができる。ハンドル本体4がベースアーム1
2、12間に架設される軸杆13により枢支される場合
には、軸杆13を不動点8として利用することが可能で
あり、このように構成すると、別途ハンドル本体4側に
係止部9を係止させるための突起等を形成する必要がな
くなる。The fixed point 8 is the fixed point 8 when the handle body 4 rotates relative to the handle base 2.
If the relative position with respect to is invariable, it can be set at an appropriate position, for example, it can be set on the handle body 4 itself. The handle body 4 is the base arm 1
In the case of being pivotally supported by the shaft rod 13 installed between 2 and 12, it is possible to use the shaft rod 13 as the fixed point 8, and with this structure, it is separately locked to the handle body 4 side. It is not necessary to form a protrusion or the like for locking the portion 9.
【0012】上記ハンドル本体4に連結される取り付け
部5周りにウェイト部6をドアパネル1から離れる方向
に回転可能なカウンタウェイト7は、戻りスプリング3
の引っかけ部10とハンドル本体4との境界部に差し込
まれ、軸杆13に係止する切欠状の係止部9を先端に備
えた差込片15と、戻りスプリング3の引っかけ部10
の巻き戻り方向への復元力によりドアパネル1に接近す
る方向の回転力が与えられてハンドルアーム14の回り
止め部16に強圧される被押さえ部17と、戻りスプリ
ング3の引っかけ部10が係止して前記係止部9の係止
解除方向への移動を禁止する抜け止め部11とを有して
取り付け部5を形成することにより得ることができる。 Mounting attached to the handle body 4
A direction in which the weight portion 6 is separated from the door panel 1 around the portion 5
The counterweight 7 that can be rotated to the
Of the return spring 3 and the insertion piece 15 which is inserted into the boundary portion between the hook portion 10 and the handle body 4 and which has the notch-shaped locking portion 9 for locking the shaft rod 13 at the tip.
The door panel 1 is approached by the restoring force in the rewinding direction of the
That direction the holding part 17 that rotational force is strongly pressed to the detent portion 16 of the given handle arm 14, the hook portion 10 of the return spring 3 is in the locking of the locking portion 9 engaging
It can be obtained by forming the mounting portion 5 with the retaining portion 11 that prohibits movement in the releasing direction .
【0013】取り付け部5は板材に適宜の曲げ加工を施
して形成し、コストを低減させることができる。また、
上記差込片15に、係止部9の軸杆13への嵌合操作途
上において戻りスプリング3の引っかけ部10に干渉し
て該引っかけ部10を戻りスプリング3の巻き込み方向
に移動させ、軸杆13への嵌合操作完了時には干渉位置
から退避して前記引っかけ部10を被押さえ部17上に
導くリード部18を設けた場合には、差込片15の係止
部9を軸杆13に係止させるだけで、戻りスプリング3
の引っかけ部10を被押さえ部17上に位置させること
ができるために、ワンタッチでの装着が可能になる。The mounting portion 5 can be formed by subjecting the plate material to an appropriate bending process to reduce the cost. Also,
During the fitting operation of the engaging portion 9 to the shaft rod 13 with the insertion piece 15, the hooking portion 10 of the return spring 3 interferes with the hooking portion 10 to move in the winding direction of the return spring 3 to move the shaft rod. When the lead portion 18 that guides the hooked portion 10 onto the pressed portion 17 is provided when the fitting operation to the plug 13 is completed, the locking portion 9 of the insertion piece 15 is attached to the shaft rod 13. Return spring 3 just by locking
Since the hooked portion 10 can be positioned on the pressed portion 17, it can be mounted with one touch.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】図1ないし3に本発明の実施の形
態を示す。ハンドル装置は、車両のドアパネル1に固定
されるハンドルベース2に枢支されるハンドル本体4を
車体外方、上部方向に引き出すように回転させてドアロ
ック(図示せず)を解除するいわゆるプルアップ仕様の
ハンドル装置であり、ハンドルベース2の中央部にはハ
ンドル本体4の手掛け部4aを収容するためのエンボス
部2aが形成される。さらに、ハンドルベース2には、
後述するようにドアパネル1が車両内部に向けて変形し
てもハンドル本体4に操作力が負荷されないようにハン
ドル本体4をガードするガード部材2bが設けられる。1 to 3 show an embodiment of the present invention. The handle device is a so-called pull-up that unlocks a door lock (not shown) by rotating a handle body 4 pivotally supported by a handle base 2 fixed to a door panel 1 of a vehicle so as to pull the handle body 4 outward and upward. This is a handle device of the specification, and an embossed portion 2a for accommodating the hand-held portion 4a of the handle body 4 is formed in the center portion of the handle base 2. Furthermore, the handle base 2 has
As will be described later, a guard member 2b is provided to guard the handle body 4 so that the handle body 4 is not subjected to an operating force even if the door panel 1 is deformed toward the inside of the vehicle.
【0015】ハンドル本体4は手掛け部4aの背面から
上記ハンドルベース2のベースアーム12に沿ってハン
ドルアーム14を突設して形成される。一方のハンドル
アーム14には、後述する軸杆13とほぼ同心の円弧面
からなる背面壁16aと、後述するカウンタウエイト7
の被押さえ部17が当接する当接面16bとを有する回
り止め部16が背面方向に膨隆される。この、ハンドル
本体4は上記ベースアーム12、12間に架設される軸
杆13をハンドルアーム14に挿通させることによりベ
ースアーム12に対して回転自在に枢支され、手掛け部
4aがエンボス部2aに収容される初期回転位置(図1
の状態)から図3に示すように車両外方に向けて引き出
すように回転させると、他方のハンドルアーム14に連
結されたロッド14a(図2参照)を介して図示しない
ロック装置を動作させる。The handle body 4 is formed by projecting a handle arm 14 along the base arm 12 of the handle base 2 from the back surface of the handle portion 4a. One of the handle arms 14 has a rear wall 16a having an arcuate surface which is substantially concentric with a shaft 13 described later, and a counterweight 7 described later.
The anti-rotation portion 16 having the contact surface 16b with which the pressed portion 17 contacts is bulged in the back direction. The handle body 4 is rotatably supported with respect to the base arm 12 by inserting a shaft rod 13 provided between the base arms 12 and 12 into the handle arm 14, and the handle portion 4a is attached to the embossed portion 2a. Initial rotation position (Fig. 1
3), the lock device (not shown) is operated via the rod 14a (see FIG. 2) connected to the other handle arm 14 when the vehicle is rotated so as to be pulled out to the outside of the vehicle as shown in FIG.
【0016】上記ハンドル本体4を初期回転位置に保持
するために、軸杆13には戻りスプリング3が巻装され
る。戻りスプリング3はコイル部3cから延設される一
方の脚3aをハンドルベース2に係止するとともに、他
方の脚3b先端を折り曲げて形成した引っかけ部10を
ハンドルアーム14の回り止め部16に係止して装着さ
れる。A return spring 3 is wound around the shaft rod 13 in order to hold the handle body 4 in the initial rotation position. The return spring 3 locks one leg 3a extending from the coil portion 3c to the handle base 2 and engages a hooking portion 10 formed by bending the other leg 3b tip with a detent portion 16 of the handle arm 14. It is stopped and installed.
【0017】上記ハンドル本体4に装着されるカウンタ
ウエイト7は、図4に示すように、金属板材に折り曲げ
加工を施して形成される取り付け部5を有する。取り付
け部5は、ハンドルアーム14の両側面に沿うように配
置される一対の挟み片5a、5aと、ハンドルアーム1
4の回り止め部16の背面壁16aに沿う連結片5bと
を有して断面コ字形状に形成され、ウエイト部6は、両
挟み片5aの上端に形成される挿通孔5cに細径部6a
を挿入した後、挿入側端部をかしめて固定される。この
実施の形態のように、ウエイト部6の細径部6aを2枚
の挟み片5a、5aにより支持することにより、ウエイ
ト部6の取り付け基端部は2点で支持されることとな
り、ぐらつきを防止できる。As shown in FIG. 4, the counterweight 7 mounted on the handle body 4 has a mounting portion 5 formed by bending a metal plate material. The mounting portion 5 includes a pair of sandwiching pieces 5a and 5a arranged along both side surfaces of the handle arm 14 and the handle arm 1.
4 has a connecting piece 5b along the back wall 16a of the rotation stopping portion 16 and is formed in a U-shaped cross section, and the weight portion 6 has a small diameter portion in the insertion hole 5c formed at the upper ends of the sandwiching pieces 5a. 6a
After inserting, the end on the insertion side is caulked and fixed. By supporting the small-diameter portion 6a of the weight portion 6 with the two sandwiching pieces 5a and 5a as in this embodiment, the attachment base end portion of the weight portion 6 is supported at two points, and the wobbling becomes uneven. Can be prevented.
【0018】上記連結片5bはハンドルアーム14の回
り止め部16の背面壁16aに沿ってハンドルアーム1
4基端側に延設され、その先端には当接面16bに沿っ
て折り曲げられた被押さえ部17が形成される。また、
戻りスプリング3のコイル部3cに対面する側の挟み片
5aを軸杆13側に延設して差込片15が形成され、差
込片15の先端を馬蹄形に切り欠いて係止部9が形成さ
れる。図4に示すように、係止部9の開放方向Aは被押
さえ部17の曲げ方向Bにほぼ一致しており、さらに、
差込片15の底辺、正確には戻りスプリング3の引っか
け部10が対応する辺は被押さえ部17が属する面Cよ
りやや戻りスプリング3の巻き込み方向に張り出してリ
ード部18とされる。また、リード部18の基端は、係
止部9を軸杆13に完全に係止させた状態において戻り
スプリング3の引っかけ部10に干渉しないように切り
欠かれて段差状の抜け止め部11が形成される。The connecting piece 5b is arranged along the rear wall 16a of the detent portion 16 of the handle arm 14 as shown in FIG.
A pressed portion 17 is provided which extends toward the four base ends and is bent along the contact surface 16b at the tip thereof. Also,
The insert piece 15 is formed by extending the sandwiching piece 5a on the side facing the coil portion 3c of the return spring 3 to the axial rod 13 side, and the tip of the insert piece 15 is cut out in a horseshoe shape to form the engaging portion 9. It is formed. As shown in FIG. 4, the opening direction A of the locking portion 9 substantially coincides with the bending direction B of the pressed portion 17, and further,
The bottom side of the insertion piece 15, to be precise, the side corresponding to the hooking portion 10 of the return spring 3 slightly extends from the surface C to which the pressed portion 17 belongs in the winding direction of the return spring 3 to form a lead portion 18. Further, the base end of the lead portion 18 is notched so as not to interfere with the hooking portion 10 of the return spring 3 in a state where the locking portion 9 is completely locked to the shaft rod 13, and the stepped retaining portion 11 is formed. Is formed.
【0019】上記ハンドル装置の組立は以下の手順によ
り行うことができる。まず、ハンドル本体4をトーショ
ンスプリングが巻装された軸杆13によりハンドルベー
ス2に枢着した後、図5に示す姿勢からカウンタウエイ
ト7を係止部9の開放方向Aに移動させ、図6(a)に
示すように、カウンタウエイト7の差込片15を戻りス
プリング3の引っかけ部10とハンドルアーム14の側
壁との間に差し込んで係止部9の先端を軸杆13に係止
させる。上述したように係止部9の開放方向Aと被押さ
え部17の曲げ方向Bとがほぼ一致し、さらに、係止部
9の先端から被押さえ部17の先端縁までの間隔dは回
り止め部16の背面壁16aの曲率よりやや大きく形成
されているために、差込片15を係止部9の開放方向A
に押し込むと、係止部9の軸杆13に対する係止深さが
やや深くなって、被押さえ部17の先端縁17aが回り
止め部16の背面壁16aに当接する。この状態から被
押さえ部17の先端縁17aが回り止め部16の背面壁
16aを摺動するようにカウンタウエイト7を図6
(a)において時計回りに回転させて被押さえ部17を
回り止め部16の当接面16bに対応させ(図6(b)
参照)、次いで、係止部9の軸杆13への係止深さが深
くなる方向にカウンタウエイト7を押し込む。カウンタ
ウエイト7の回転、および押し込み操作により差込片1
5のリード部18は戻りスプリング3の引っかけ部10
に干渉した後、該引っかけ部10を図6(b)の6B方
向に排斥して戻りスプリング3を巻き込み方向に変形さ
せる。この後、さらに差込片15を係止部9が軸杆13
に完全に嵌合するまで押し込むと、戻りスプリング3の
引っかけ部10はリード部18の抜け止め部11に落ち
込んで、巻き戻り方向に弾性復帰する。一方、差込片1
5の押し込み操作によって被押さえ部17は回り止め部
16の当接面16bを覆う位置に移動しており、弾性復
帰した戻りスプリング3の引っかけ部10は被押さえ部
17上に落ち込んで被押さえ部17を回り止め部16に
向けて強圧し、同時に抜け止め部11に係止する。The handle device can be assembled by the following procedure. First, after the handle body 4 is pivotally attached to the handle base 2 by the shaft rod 13 around which the torsion spring is wound, the counterweight 7 is moved in the opening direction A of the locking portion 9 from the posture shown in FIG. As shown in (a), the insertion piece 15 of the counterweight 7 is inserted between the hooking portion 10 of the return spring 3 and the side wall of the handle arm 14 so that the tip of the locking portion 9 is locked to the shaft rod 13. . As described above, the opening direction A of the locking portion 9 and the bending direction B of the pressed portion 17 are substantially coincident with each other, and the distance d from the tip of the locking portion 9 to the tip edge of the pressed portion 17 is prevented from rotating. Since the back wall 16a of the portion 16 is formed to have a slightly larger curvature than the rear wall 16a, the insertion piece 15 is inserted in the opening direction A of the locking portion 9.
When pushed in, the locking depth of the locking portion 9 with respect to the shaft rod 13 becomes slightly deeper, and the leading edge 17a of the pressed portion 17 comes into contact with the rear wall 16a of the rotation stopping portion 16. From this state, the counterweight 7 is moved so that the tip edge 17a of the pressed portion 17 slides on the back wall 16a of the rotation stopping portion 16 in FIG.
In FIG. 6A, the pressed portion 17 is rotated clockwise to correspond to the contact surface 16b of the rotation stopping portion 16 (FIG. 6B).
Next, the counterweight 7 is pushed in a direction in which the locking depth of the locking portion 9 with respect to the shaft rod 13 becomes deeper. Rotate the counterweight 7 and push it in to insert 1
The lead portion 18 of 5 is the hook portion 10 of the return spring 3.
6B, the hooking portion 10 is ejected in the 6B direction to deform the return spring 3 in the winding direction. After this, the insertion piece 15 is further engaged with the locking portion 9 by the rod 13.
When it is pushed in until it is completely fitted in, the hooking portion 10 of the return spring 3 falls into the retaining portion 11 of the lead portion 18 and elastically returns in the rewinding direction. On the other hand, insert 1
By the pushing operation of 5, the pressed portion 17 is moved to a position that covers the contact surface 16b of the rotation preventing portion 16, and the hooked portion 10 of the return spring 3 that has elastically returned falls onto the pressed portion 17 and the pressed portion. A strong pressure is applied to the anti-rotation portion 16 at the same time, and at the same time, the anti-rotation portion 11 is locked.
【0020】この状態においてカウンタウエイト7は係
止部9の係止解除方向への移動が抜け止め部11に係止
する戻りスプリング3の引っかけ部10により規制され
るとともに、被押さえ部17が戻りスプリング3の巻き
戻り力によりハンドル本体4の回り止め部16の当接面
16bに押しつけられ、しかも、挟み片5aがハンドル
アーム14を挟みつけるためにハンドルアーム14に対
して移動の自由度が失われてハンドルアーム14に強固
に連結される。In this state, the counterweight 7 is restricted from moving in the unlocking direction of the locking portion 9 by the hooking portion 10 of the return spring 3 which is locked by the retaining portion 11, and the pressed portion 17 is returned. The rewinding force of the spring 3 pushes against the abutment surface 16b of the detent portion 16 of the handle body 4, and since the gripping piece 5a grips the handle arm 14, the freedom of movement with respect to the handle arm 14 is lost. And is firmly connected to the handle arm 14.
【0021】さらに、カウンタウエイト7は、ウエイト
部6がドアパネル1に接近する方向の回転力(図1にお
ける1B方向)が戻りスプリング3により与えられて回
り止め部16を押しつけているために、該戻りスプリン
グ3の反力に抗して軸杆13周りに回転させることは禁
止されない。したがって、図1、2に示すように、ハン
ドルアーム14への装着状態においてウエイト部6をハ
ンドルアーム14の上端14bよりさらに上方に配置さ
れるように取り付け部5を設定すると、車両の衝突等に
よりドアパネル1が車両内方に変形してウエイト部6を
押しつけても、図7に示すように、戻りスプリング3の
引っかけ部10がハンドルアーム14の背面壁に当接す
るまでウエイト部6のみがハンドル本体4に対して角度
θだけ相対回転してハンドル装置へのドア開放方向の力
が負荷されないようにすることができる。Further, the counterweight 7 has a rotational force (1B direction in FIG. 1) in the direction in which the weight portion 6 approaches the door panel 1 and is applied by the return spring 3 to press the detent portion 16. It is not prohibited to rotate around the shaft rod 13 against the reaction force of the return spring 3. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 2, if the mounting portion 5 is set so that the weight portion 6 is arranged further above the upper end 14b of the handle arm 14 when mounted on the handle arm 14, the vehicle may collide with the vehicle. Even if the door panel 1 deforms inwardly of the vehicle and presses the weight portion 6, as shown in FIG. 7, only the weight portion 6 remains until the hook portion 10 of the return spring 3 comes into contact with the rear wall of the handle arm 14. It is possible to prevent the force in the door opening direction from being applied to the handle device by rotating relative to 4 by an angle θ.
【0022】なお、上述した従来例においてカウンタウ
エイト7の回転角度θはハンドルアーム14により規制
されているが、図8、9に示すように、回り止め部16
をハンドルアーム14の側壁から対向する他のハンドル
アーム14側に突出させ、カウンタウエイト7の回転領
域をハンドルアーム14と干渉しない位置に設けること
により、カウンタウエイト7の回転範囲を広げることが
できる。すなわち、この変形例において、カウンタウエ
イト7、および回り止め部16は上述した実施の形態と
同様に構成され、軸杆13はこの回り止め部16内を挿
通してベースアーム12に至る。カウンタウエイト7の
差込片15は戻りスプリング3の引っかけ部10側端面
と回り止め部16の端面との間から差し込まれて装着さ
れる。Although the rotation angle θ of the counterweight 7 is regulated by the handle arm 14 in the above-mentioned conventional example, as shown in FIGS.
By projecting from the side wall of the handle arm 14 toward the other opposing handle arm 14 and providing the rotation region of the counterweight 7 at a position where it does not interfere with the handle arm 14, the rotation range of the counterweight 7 can be expanded. That is, in this modified example, the counterweight 7 and the detent portion 16 are configured similarly to the above-described embodiment, and the shaft rod 13 is inserted into the detent portion 16 and reaches the base arm 12. The insertion piece 15 of the counterweight 7 is inserted and mounted between the end surface of the return spring 3 on the hooking portion 10 side and the end surface of the rotation stopping portion 16.
【0023】カウンタウエイト7の装着は上述した実施
の形態と同様の手順で行うことができ、装着状態におい
てドアパネル1が変形してカウンタウエイト7のウエイ
ト部6を内方に押しつけた場合には、図9に示すよう
に、カウンタウエイト7は戻りスプリング3の反力に抗
して軸杆13周りに回転する。カウンタウエイト7の回
転軌跡中に該カウンタの回転を妨げるものは存在しない
ために、カウンタの回転可能範囲を上述した実施の形態
に比して大幅に向上させることができる。The counterweight 7 can be mounted by the same procedure as in the above-described embodiment, and when the door panel 1 is deformed and the weight portion 6 of the counterweight 7 is pressed inward in the mounted state, As shown in FIG. 9, the counterweight 7 rotates around the shaft rod 13 against the reaction force of the return spring 3. Since there is nothing in the rotation trajectory of the counterweight 7 that hinders the rotation of the counter, the rotatable range of the counter can be significantly improved as compared with the above-described embodiment.
【0024】[0024]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、製造効率を向上させることができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, manufacturing efficiency can be improved.
【図1】本発明を示す図で、図2の1A-1A線断面図
である。1 is a view showing the present invention and is a sectional view taken along line 1A-1A in FIG.
【図2】本発明に係るハンドル装置の背面図である。FIG. 2 is a rear view of the handle device according to the present invention.
【図3】ハンドル本体を初期回転位置から操作した状態
における図2の1A-1A線断面図である。3 is a sectional view taken along the line 1A-1A in FIG. 2 in a state where the handle main body is operated from the initial rotation position.
【図4】カウンタウエイトを示す図で、(a)は側面
図、(b)は(a)の4B方向矢視図である。4A and 4B are views showing a counterweight, in which FIG. 4A is a side view and FIG. 4B is a view in the 4B direction of FIG.
【図5】カウンタウエイトの装着方法を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a method of mounting the counterweight.
【図6】カウンタウエイトの装着方法を示す要部拡大図
で、(a)は差込片を差し込んだ直後の状態を示す図、
(b)はカウンタウエイトを回転させた状態を示す図で
ある。FIG. 6 is an enlarged view of an essential part showing a method of mounting the counterweight, (a) showing a state immediately after inserting the insertion piece,
(B) is a figure which shows the state which rotated the counterweight.
【図7】カウンタウエイトが外部負荷により回転した状
態を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a state in which the counterweight is rotated by an external load.
【図8】本発明の変形例を示す背面図である。FIG. 8 is a rear view showing a modified example of the present invention.
【図9】カウンタウエイトが外部負荷により回転した状
態における図8の9A-9A線断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line 9A-9A in FIG. 8 when the counterweight is rotated by an external load.
1 ドアパネル 2 ハンドルベース 3 戻りスプリング 4 ハンドル本体 5 取り付け部 6 ウエイト部 7 カウンタウエイト 8 不動点 9 係止部 10 引っかけ部 11 抜け止め部 12 ベースアーム 13 軸杆 14 ハンドルアーム 15 差込片 16 回り止め部 17 被押さえ部 18 リード部 1 door panel 2 handle base 3 Return spring 4 handle body 5 Attachment 6 weight section 7 counterweight 8 fixed points 9 Locking part 10 Hook 11 retaining section 12 base arm 13 Axle 14 handle arm 15 Insert 16 Detent 17 Pressed part 18 Lead
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−205181(JP,A) 特開 平10−280740(JP,A) 特開 平10−299297(JP,A) 実開 昭57−54570(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E05B 1/00 301 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (56) References JP-A-10-205181 (JP, A) JP-A-10-280740 (JP, A) JP-A-10-299297 (JP, A) Actual development Sho-57- 54570 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) E05B 1/00 301
Claims (4)
回転自在に連結され、戻りスプリングにより初期回転位
置側に付勢されるハンドル本体と、 ハンドル本体に連結される取り付け部にウェイト部を固
定して形成され、取り付け部周りにウェイト部をドアパ
ネルから離れる方向に回転可能なカウンタウェイトとを
有し、 前記カウンタウェイトの取り付け部はハンドル本体の回
転時においてもハンドル本体に対して相対位置不変な不
動点に係止部を係止して該不動点周りに回転可能である
とともに、戻りスプリングのハンドル本体への引っかけ
部に抜け止め部が係止されて不動点との係止解除方向へ
の移動が禁止され、 かつ、前記引っかけ部の巻き戻り方向への復元力により
ドアパネルに接近する方向の回転力が与えられ、ハンド
ル本体に強圧されてハンドル本体に装着されるカウンタ
ウェイト付き車両用ドアハンドル装置。1. A handle body rotatably connected to a handle base fixed to a door panel and biased toward an initial rotation position by a return spring, and a weight portion fixed to a mounting portion connected to the handle body. The weight part is formed around the mounting part.
And a rotatable counterweight in a direction away from the panel, the attachment portion of said counterweight is to lock the locking portion to the relative position invariant fixed point relative to the handle body even during rotation of the handle body said rotatable der Rutotomoni around fixed point, and retaining portion in the hook portion of the handle body of the return spring is engaged to move in the unlocking direction with the fixed point is prohibited, and the hook portion Due to the restoring force in the unwinding direction
A door handle device for a vehicle with a counter weight, which is attached to a handle body by being given a rotational force in a direction of approaching a door panel and being strongly pressed by the handle body.
スアーム間に架設され、戻りスプリングが巻装された軸
杆をハンドルアームに挿通させてハンドルベースに回転
自在に連結されるとともに、 前記カウンタウェイトの係止部は切欠状に形成されて軸
杆に回転自在に係止する請求項1記載のカウンタウェイ
ト付き車両用ドアハンドル装置。2. The handle main body is installed between base arms of a handle base, and an axial rod around which a return spring is wound is inserted into the handle arm to be rotatably connected to the handle base. 2. The vehicle door handle device with a counterweight according to claim 1, wherein the engaging portion is formed in a notch shape and is rotatably engaged with the shaft rod.
取り付け部周りにウェイト部をドアパネルから離れる方
向に回転可能なカウンタウェイトであって、 前記取り付け部は、前記戻りスプリングの引っかけ部と
ハンドル本体との境界部に差し込まれ、軸杆に係止する
切欠状の係止部を先端に備えた差込片と、 戻りスプリングの引っかけ部の巻き戻り方向への復元力
によりドアパネルに接近する方向の回転力が与えられて
ハンドルアームの回り止め部に強圧される被押さえ部
と、 戻りスプリングの引っかけ部が係止して前記係止部の係
止解除方向への移動を禁止する抜け止め部とを有するカ
ウンタウェイト。3. The handle body according to claim 2, which is connected to the handle body.
Those who separate the weight part from the door panel around the mounting part
A counterweight rotatable in a direction , wherein the mounting portion has a notch-shaped engaging portion which is inserted into a boundary portion between the hook portion of the return spring and the handle body and which engages with the shaft rod. The insertion piece and the pressed part that is strongly pressed against the rotation stopping part of the handle arm by the rotational force in the direction approaching the door panel due to the restoring force of the return spring in the hooking direction in the rewinding direction, <br /> return engagement hook portion of the spring by engagement of the locking portion
A counterweight having a retaining portion that prohibits movement in the releasing direction .
途上において戻りスプリングの引っかけ部に干渉して該
引っかけ部を戻りスプリングの巻き込み方向に移動さ
せ、軸杆への嵌合操作完了時には干渉位置から退避して
前記引っかけ部を被押さえ部上に導くリード部が設けら
れる請求項3記載のカウンタウェイト。4. The insertion piece interferes with a hooking portion of a return spring to move the hooking portion in the winding direction of the return spring during the fitting operation of the locking portion to the shaft rod, The counterweight according to claim 3, further comprising a lead portion that is retracted from the interference position and guides the hooked portion onto the pressed portion when the fitting operation is completed.
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JP2000257309A JP2000257309A (en) | 2000-09-19 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2169149A2 (en) | 2008-09-26 | 2010-03-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door handle for vehicle |
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1999
- 1999-03-11 JP JP06543899A patent/JP3472181B2/en not_active Expired - Fee Related
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