JP3472181B2 - Door handle device for vehicles with counter weight - Google Patents
Door handle device for vehicles with counter weightInfo
- Publication number
- JP3472181B2 JP3472181B2 JP06543899A JP6543899A JP3472181B2 JP 3472181 B2 JP3472181 B2 JP 3472181B2 JP 06543899 A JP06543899 A JP 06543899A JP 6543899 A JP6543899 A JP 6543899A JP 3472181 B2 JP3472181 B2 JP 3472181B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- counterweight
- handle body
- return spring
- shaft rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はカウンタウエイト付
き車両用ドアハンドル装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door handle device with a counterweight.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ハンドル本体にカウンタウエイトを装着
した車両用ハンドル装置としては、特開平１０-２８０
７４０号公報に記載されたものが知られている。この従
来例においてハンドル本体は軸杆を使用してハンドルベ
ースに回転自在に枢支される。カウンタウエイトは保持
アームを有し、該保持アームに軸杆を挿通させて軸杆周
りに回転自在に装着される。保持アームはハンドル本体
に係止させて回り止めされ、戻りスプリングにより押圧
されて係止状態を維持する。2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-280 / 1998 discloses a vehicle steering wheel device having a counterweight mounted on a steering wheel main body.
The one described in Japanese Patent No. 740 is known. In this conventional example, the handle body is rotatably supported on the handle base by using a shaft rod. The counterweight has a holding arm, and the shaft is inserted into the holding arm so that the counterweight is rotatably mounted around the shaft. The holding arm is locked to the handle body to prevent rotation, and is pressed by the return spring to maintain the locked state.
【０００３】ドアパネルが車体内方に変形してカウンタ
ウエイトに付加が加わった際には、カウンタウエイトは
戻りスプリングの反力に抗して枢支部を中心にハンドル
本体に対して相対回転するために、ハンドル本体のドア
開放方向の不正動作が防止される。When the door panel is deformed inwardly of the vehicle body and an additional load is applied to the counterweight, the counterweight rotates relative to the handle body around the pivotal portion against the reaction force of the return spring. The illegal operation of the handle body in the door opening direction is prevented.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例においてハンドル装置の組立は、戻りスプリングを巻
装した軸杆をハンドル本体、ハンドルベース、およびカ
ウンタウエイトの保持部に挿通させた後、戻りスプリン
グを巻き込み側に変形させてカウンタウエイトの保持部
に係止させる必要があり、組立作業性が悪いという欠点
がある。とりわけ、戻りスプリングの保持部への係止作
業は、戻りスプリングの引っかけ部を適当な工具により
引っかけて巻き込み側に変形させる作業が必要であり、
かつ、戻りスプリングが比較的大きな撓み角-反力特性
を有するために、作業が面倒であるという問題がある。However, in the assembly of the handle device in the above-mentioned conventional example, after the shaft rod wound with the return spring is inserted into the handle body, the handle base, and the holding portion of the counterweight, the return device is returned. Since it is necessary to deform the spring to the winding side and lock it on the holding portion of the counterweight, there is a drawback that assembly workability is poor. In particular, the work of locking the return spring to the holding part requires the work of hooking the hooking part of the return spring with an appropriate tool to deform it to the winding side,
In addition, since the return spring has a relatively large deflection angle-reaction force characteristic, there is a problem that the work is troublesome.
【０００５】また、上述した従来例で軸杆は、例えばか
しめ等により脱離不能に固定され、ハンドル本体をハン
ドルベースに取り付けた後ではカウンタウエイトの装
着、交換ができないために、以下の欠点がある。すなわ
ち、カウンタウエイトは例えばドアパネル等に負荷され
た衝撃力によるハンドル本体のドア開放方向への移動力
を打ち消すために使用されるものであり、取り付け状態
に対応させて重量、ウエイト位置等を変更する必要があ
る。しかし、上述した従来例において多種の車種に同一
のハンドル装置を使用する場合には、車種仕様に合わせ
たカウンタウエイトを予め装着した複数のハンドル装置
を予め用意しておく必要があるために、部品の汎用性が
低下し、在庫数量等の増加の原因となるばかりでなく、
生産管理上の融通性も劣る。Further, in the above-mentioned conventional example, the shaft rod is fixed so as not to be detachable by, for example, caulking, and the counterweight cannot be attached or replaced after the handle body is attached to the handle base. is there. That is, the counterweight is used to cancel the moving force of the handle main body in the door opening direction due to the impact force applied to the door panel, for example, and the weight, weight position, etc. are changed according to the mounting state. There is a need. However, in the case where the same handle device is used for various vehicle types in the above-described conventional example, it is necessary to prepare in advance a plurality of handle devices to which counterweights according to the vehicle type specifications are attached beforehand. Not only will it reduce the versatility of the product and increase the inventory quantity, but also
Poor flexibility in production management.
【０００６】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
たものであって、製造作業性が良好で、かつハンドル装
置のハンドルベースへの固定作業終了後であっても仕様
に合わせたカウンタウェイトを自由に選択装着できるカ
ウンタウェイト付き車両用ドアハンドル装置、当該ハン
ドル装置に使用されるカウンタウェイトの提供を目的と
する。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks, has good workability in manufacturing, and has a counterweight conforming to specifications even after the work of fixing the handle device to the handle base is completed. It is an object of the present invention to provide a vehicle door handle device with a counterweight that can be freely and selectively mounted, and a counterweight used for the handle device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、ドアパネル１に固定されるハンドルベース２に回転
自在に連結され、戻りスプリング３により初期回転位置
側に付勢されるハンドル本体４と、ハンドル本体４に連
結される取り付け部５にウェイト部６を固定して形成さ
れ、取り付け部５周りにウェイト部６をドアパネル１か
ら離れる方向に回転可能なカウンタウェイト７とを有
し、前記カウンタウェイト７の取り付け部５はハンドル
本体４の回転時においてもハンドル本体４に対して相対
位置不変な不動点８に係止部９を係止して該不動点８周
りに回転可能であるとともに、戻りスプリング３のハン
ドル本体４への引っかけ部１０に抜け止め部１１が係止
されて不動点８との係止解除方向への移動が禁止され、
かつ、前記引っかけ部１０の巻き戻り方向への復元力に
よりドアパネル１に接近する方向の回転力が与えられ、
ハンドル本体４に強圧されてハンドル本体４に装着され
るカウンタウェイト付き車両用ドアハンドル装置を提供
することにより達成される。According to the present invention, the above object is achieved by a handle body 4 which is rotatably connected to a handle base 2 fixed to a door panel 1 and is biased toward an initial rotational position by a return spring 3. and, with the handle body 4
It is formed by fixing the weight part 6 to the attachment part 5 to be connected.
And the weight part 6 around the mounting part 5 is the door panel 1
A counter weight 7 rotatable in a direction away from the handle body 4, and the mounting portion 5 of the counter weight 7 is locked at a fixed point 8 whose relative position does not change with respect to the handle body 4 even when the handle body 4 rotates. a and locking 8 laps the fixed point
Rotatable der Rutotomoni, retaining portions 11 missing in the hook portion 10 of the handle body 4 of the return spring 3 is locked to move in the unlocking direction with the fixed point 8 banned Ri,
Moreover, the restoring force of the hooking portion 10 in the rewinding direction gives a rotational force in a direction approaching the door panel 1,
This is achieved by providing a vehicle door handle device with a counterweight which is strongly pressed by the handle body 4 and mounted on the handle body 4.
【０００８】本発明において、ハンドル本体４は例えば
ハンドルアーム１４とハンドルベース２のベースアーム
１２間に架設される軸杆１３を使用してハンドルベース
２に回転自在に連結され、軸杆１３に巻装される戻りス
プリング３により初期回転位置側に付勢される。カウン
タウエイト７は、ハンドル本体４への装着状態において
取り付け部５の係止部９が不動点８に係止させて装着さ
れる。戻りスプリング３のハンドル本体４への引っかけ
部１０は抜け止め部１１に係止して係止部９における係
止解除が阻止される。さらに取り付け部５は、戻りスプ
リング３の巻き戻り方向の反力によりハンドル本体４に
押さえつけられており、ハンドル本体４からの脱落が防
止される。カウンタウエイト７のハンドル本体４への装
着は、係止部９を不動点８に係止させるとともに、戻り
スプリング３のハンドル本体４への引っかけ部１０を抜
け止め部１１に係止させるだけで行うことができ、しか
も、カウンタウエイト７は上述した従来例のように、軸
杆１３回りの回転が許容されるだけでなく、平行移動等
の動きを与えながら作業を行うことができるために、作
業性を向上させることができる。In the present invention, the handle main body 4 is rotatably connected to the handle base 2 using, for example, a shaft rod 13 installed between the handle arm 14 and the base arm 12 of the handle base 2 and wound around the shaft rod 13. It is urged toward the initial rotation position side by the mounted return spring 3. The counterweight 7 is mounted with the locking portion 9 of the mounting portion 5 locked at the fixed point 8 in the mounted state on the handle body 4. The hooking portion 10 of the return spring 3 to the handle body 4 is locked to the retaining portion 11 to prevent the locking portion 9 from being unlocked. Further, the mounting portion 5 is pressed against the handle body 4 by the reaction force of the return spring 3 in the rewinding direction, and is prevented from falling off the handle body 4. The counterweight 7 is attached to the handle body 4 only by locking the locking portion 9 to the fixed point 8 and locking the hook 10 of the return spring 3 to the handle body 4 to the retaining portion 11. In addition, the counterweight 7 is not only allowed to rotate around the shaft rod 13 as in the above-described conventional example, but also can be worked while being given a movement such as a parallel movement. It is possible to improve the sex.
【０００９】また、カウンタウエイト７のハンドル本体
４への装着は、ハンドル本体４をハンドルベース２に組
み付ける作業が終了してからでもいつでも装着すること
ができ、異なった車種に同一のハンドルベース２、およ
びハンドル本体４を使用する場合であっても、車種に適
合したカウンタウエイト７を所望の工程で組み付けるこ
とができるために、製造ラインの自由度を高めることが
できる上に、生産管理上の融通性も向上させることがで
きる。The counterweight 7 can be attached to the handle body 4 at any time even after the work of assembling the handle body 4 to the handle base 2 is completed, and the same handle base 2 for different vehicle types, Even when the handle body 4 is used, the counterweight 7 suitable for the vehicle type can be assembled in a desired process, so that the degree of freedom of the production line can be increased and the production management can be flexibly performed. The property can also be improved.
【００１０】カウンタウエイト７は、例えば突状の係止
部９を凹状の不動点８に係止させて回転不能状態とする
ことも可能であるが、係止部９側を切欠状として突状の
不動点８に係止させることによって不動点８周りに回転
可能に構成することもできる。この場合、ウエイト部６
をハンドルアーム１４から飛び出した位置に配置し、さ
らにカウンタウエイト７の回転可能方向をドアパネル１
から離れる方向に設定した場合には、車両の衝突時にド
アが変形してカウンタウエイト７を車両内方に押しやっ
ても、カウンタウエイト７のみが戻りスプリング３の反
力に抗して回転してハンドルアーム１４を動作させるこ
とがなくなるために、ドアが開放されて乗員が車外に放
り出されることを防止することができる。The counterweight 7 can be made unrotatable, for example, by locking the protruding locking portion 9 to the concave fixed point 8 but making the locking portion 9 side a cutout shape. It is also possible to make it rotatable around the fixed point 8 by locking it at the fixed point 8. In this case, the weight unit 6
Is arranged at a position protruding from the handle arm 14, and the rotatable direction of the counterweight 7 is set to the door panel 1.
In the case of setting the direction away from the vehicle, even if the door is deformed and the counterweight 7 is pushed inward at the time of a collision of the vehicle, only the counterweight 7 rotates against the reaction force of the return spring 3 and the handlebar is rotated. Since the arm 14 is not operated, the door can be prevented from being opened and the occupant being thrown out of the vehicle.
【００１１】上記不動点８は、ハンドル本体４がハンド
ルベース２に対して相対回転した際に、ハンドル本体４
との相対位置が不変な位置であれば、適宜箇所に設定す
ることが可能であり、例えば、ハンドル本体４自体に設
定することができる。ハンドル本体４がベースアーム１
２、１２間に架設される軸杆１３により枢支される場合
には、軸杆１３を不動点８として利用することが可能で
あり、このように構成すると、別途ハンドル本体４側に
係止部９を係止させるための突起等を形成する必要がな
くなる。The fixed point 8 is the fixed point 8 when the handle body 4 rotates relative to the handle base 2.
If the relative position with respect to is invariable, it can be set at an appropriate position, for example, it can be set on the handle body 4 itself. The handle body 4 is the base arm 1
In the case of being pivotally supported by the shaft rod 13 installed between 2 and 12, it is possible to use the shaft rod 13 as the fixed point 8, and with this structure, it is separately locked to the handle body 4 side. It is not necessary to form a protrusion or the like for locking the portion 9.
【００１２】上記ハンドル本体４に連結される取り付け
部５周りにウェイト部６をドアパネル１から離れる方向
に回転可能なカウンタウェイト７は、戻りスプリング３
の引っかけ部１０とハンドル本体４との境界部に差し込
まれ、軸杆１３に係止する切欠状の係止部９を先端に備
えた差込片１５と、戻りスプリング３の引っかけ部１０
の巻き戻り方向への復元力によりドアパネル１に接近す
る方向の回転力が与えられてハンドルアーム１４の回り
止め部１６に強圧される被押さえ部１７と、戻りスプリ
ング３の引っかけ部１０が係止して前記係止部９の係止
解除方向への移動を禁止する抜け止め部１１とを有して
取り付け部５を形成することにより得ることができる。 Mounting attached to the handle body 4
A direction in which the weight portion 6 is separated from the door panel 1 around the portion 5
The counterweight 7 that can be rotated to the
Of the return spring 3 and the insertion piece 15 which is inserted into the boundary portion between the hook portion 10 and the handle body 4 and which has the notch-shaped locking portion 9 for locking the shaft rod 13 at the tip.
The door panel 1 is approached by the restoring force in the rewinding direction of the
That direction the holding part 17 that rotational force is strongly pressed to the detent portion 16 of the given handle arm 14, the hook portion 10 of the return spring 3 is in the locking of the locking portion 9 engaging
It can be obtained by forming the mounting portion 5 with the retaining portion 11 that prohibits movement in the releasing direction .
【００１３】取り付け部５は板材に適宜の曲げ加工を施
して形成し、コストを低減させることができる。また、
上記差込片１５に、係止部９の軸杆１３への嵌合操作途
上において戻りスプリング３の引っかけ部１０に干渉し
て該引っかけ部１０を戻りスプリング３の巻き込み方向
に移動させ、軸杆１３への嵌合操作完了時には干渉位置
から退避して前記引っかけ部１０を被押さえ部１７上に
導くリード部１８を設けた場合には、差込片１５の係止
部９を軸杆１３に係止させるだけで、戻りスプリング３
の引っかけ部１０を被押さえ部１７上に位置させること
ができるために、ワンタッチでの装着が可能になる。The mounting portion 5 can be formed by subjecting the plate material to an appropriate bending process to reduce the cost. Also,
During the fitting operation of the engaging portion 9 to the shaft rod 13 with the insertion piece 15, the hooking portion 10 of the return spring 3 interferes with the hooking portion 10 to move in the winding direction of the return spring 3 to move the shaft rod. When the lead portion 18 that guides the hooked portion 10 onto the pressed portion 17 is provided when the fitting operation to the plug 13 is completed, the locking portion 9 of the insertion piece 15 is attached to the shaft rod 13. Return spring 3 just by locking
Since the hooked portion 10 can be positioned on the pressed portion 17, it can be mounted with one touch.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】図１ないし３に本発明の実施の形
態を示す。ハンドル装置は、車両のドアパネル１に固定
されるハンドルベース２に枢支されるハンドル本体４を
車体外方、上部方向に引き出すように回転させてドアロ
ック（図示せず）を解除するいわゆるプルアップ仕様の
ハンドル装置であり、ハンドルベース２の中央部にはハ
ンドル本体４の手掛け部４ａを収容するためのエンボス
部２ａが形成される。さらに、ハンドルベース２には、
後述するようにドアパネル１が車両内部に向けて変形し
てもハンドル本体４に操作力が負荷されないようにハン
ドル本体４をガードするガード部材２ｂが設けられる。1 to 3 show an embodiment of the present invention. The handle device is a so-called pull-up that unlocks a door lock (not shown) by rotating a handle body 4 pivotally supported by a handle base 2 fixed to a door panel 1 of a vehicle so as to pull the handle body 4 outward and upward. This is a handle device of the specification, and an embossed portion 2a for accommodating the hand-held portion 4a of the handle body 4 is formed in the center portion of the handle base 2. Furthermore, the handle base 2 has
As will be described later, a guard member 2b is provided to guard the handle body 4 so that the handle body 4 is not subjected to an operating force even if the door panel 1 is deformed toward the inside of the vehicle.
【００１５】ハンドル本体４は手掛け部４ａの背面から
上記ハンドルベース２のベースアーム１２に沿ってハン
ドルアーム１４を突設して形成される。一方のハンドル
アーム１４には、後述する軸杆１３とほぼ同心の円弧面
からなる背面壁１６ａと、後述するカウンタウエイト７
の被押さえ部１７が当接する当接面１６ｂとを有する回
り止め部１６が背面方向に膨隆される。この、ハンドル
本体４は上記ベースアーム１２、１２間に架設される軸
杆１３をハンドルアーム１４に挿通させることによりベ
ースアーム１２に対して回転自在に枢支され、手掛け部
４ａがエンボス部２ａに収容される初期回転位置（図１
の状態）から図３に示すように車両外方に向けて引き出
すように回転させると、他方のハンドルアーム１４に連
結されたロッド１４ａ（図２参照）を介して図示しない
ロック装置を動作させる。The handle body 4 is formed by projecting a handle arm 14 along the base arm 12 of the handle base 2 from the back surface of the handle portion 4a. One of the handle arms 14 has a rear wall 16a having an arcuate surface which is substantially concentric with a shaft 13 described later, and a counterweight 7 described later.
The anti-rotation portion 16 having the contact surface 16b with which the pressed portion 17 contacts is bulged in the back direction. The handle body 4 is rotatably supported with respect to the base arm 12 by inserting a shaft rod 13 provided between the base arms 12 and 12 into the handle arm 14, and the handle portion 4a is attached to the embossed portion 2a. Initial rotation position (Fig. 1
3), the lock device (not shown) is operated via the rod 14a (see FIG. 2) connected to the other handle arm 14 when the vehicle is rotated so as to be pulled out to the outside of the vehicle as shown in FIG.
【００１６】上記ハンドル本体４を初期回転位置に保持
するために、軸杆１３には戻りスプリング３が巻装され
る。戻りスプリング３はコイル部３ｃから延設される一
方の脚３ａをハンドルベース２に係止するとともに、他
方の脚３ｂ先端を折り曲げて形成した引っかけ部１０を
ハンドルアーム１４の回り止め部１６に係止して装着さ
れる。A return spring 3 is wound around the shaft rod 13 in order to hold the handle body 4 in the initial rotation position. The return spring 3 locks one leg 3a extending from the coil portion 3c to the handle base 2 and engages a hooking portion 10 formed by bending the other leg 3b tip with a detent portion 16 of the handle arm 14. It is stopped and installed.
【００１７】上記ハンドル本体４に装着されるカウンタ
ウエイト７は、図４に示すように、金属板材に折り曲げ
加工を施して形成される取り付け部５を有する。取り付
け部５は、ハンドルアーム１４の両側面に沿うように配
置される一対の挟み片５ａ、５ａと、ハンドルアーム１
４の回り止め部１６の背面壁１６ａに沿う連結片５ｂと
を有して断面コ字形状に形成され、ウエイト部６は、両
挟み片５ａの上端に形成される挿通孔５ｃに細径部６ａ
を挿入した後、挿入側端部をかしめて固定される。この
実施の形態のように、ウエイト部６の細径部６ａを２枚
の挟み片５ａ、５ａにより支持することにより、ウエイ
ト部６の取り付け基端部は２点で支持されることとな
り、ぐらつきを防止できる。As shown in FIG. 4, the counterweight 7 mounted on the handle body 4 has a mounting portion 5 formed by bending a metal plate material. The mounting portion 5 includes a pair of sandwiching pieces 5a and 5a arranged along both side surfaces of the handle arm 14 and the handle arm 1.
4 has a connecting piece 5b along the back wall 16a of the rotation stopping portion 16 and is formed in a U-shaped cross section, and the weight portion 6 has a small diameter portion in the insertion hole 5c formed at the upper ends of the sandwiching pieces 5a. 6a
After inserting, the end on the insertion side is caulked and fixed. By supporting the small-diameter portion 6a of the weight portion 6 with the two sandwiching pieces 5a and 5a as in this embodiment, the attachment base end portion of the weight portion 6 is supported at two points, and the wobbling becomes uneven. Can be prevented.
【００１８】上記連結片５ｂはハンドルアーム１４の回
り止め部１６の背面壁１６ａに沿ってハンドルアーム１
４基端側に延設され、その先端には当接面１６ｂに沿っ
て折り曲げられた被押さえ部１７が形成される。また、
戻りスプリング３のコイル部３ｃに対面する側の挟み片
５ａを軸杆１３側に延設して差込片１５が形成され、差
込片１５の先端を馬蹄形に切り欠いて係止部９が形成さ
れる。図４に示すように、係止部９の開放方向Ａは被押
さえ部１７の曲げ方向Ｂにほぼ一致しており、さらに、
差込片１５の底辺、正確には戻りスプリング３の引っか
け部１０が対応する辺は被押さえ部１７が属する面Ｃよ
りやや戻りスプリング３の巻き込み方向に張り出してリ
ード部１８とされる。また、リード部１８の基端は、係
止部９を軸杆１３に完全に係止させた状態において戻り
スプリング３の引っかけ部１０に干渉しないように切り
欠かれて段差状の抜け止め部１１が形成される。The connecting piece 5b is arranged along the rear wall 16a of the detent portion 16 of the handle arm 14 as shown in FIG.
A pressed portion 17 is provided which extends toward the four base ends and is bent along the contact surface 16b at the tip thereof. Also,
The insert piece 15 is formed by extending the sandwiching piece 5a on the side facing the coil portion 3c of the return spring 3 to the axial rod 13 side, and the tip of the insert piece 15 is cut out in a horseshoe shape to form the engaging portion 9. It is formed. As shown in FIG. 4, the opening direction A of the locking portion 9 substantially coincides with the bending direction B of the pressed portion 17, and further,
The bottom side of the insertion piece 15, to be precise, the side corresponding to the hooking portion 10 of the return spring 3 slightly extends from the surface C to which the pressed portion 17 belongs in the winding direction of the return spring 3 to form a lead portion 18. Further, the base end of the lead portion 18 is notched so as not to interfere with the hooking portion 10 of the return spring 3 in a state where the locking portion 9 is completely locked to the shaft rod 13, and the stepped retaining portion 11 is formed. Is formed.
【００１９】上記ハンドル装置の組立は以下の手順によ
り行うことができる。まず、ハンドル本体４をトーショ
ンスプリングが巻装された軸杆１３によりハンドルベー
ス２に枢着した後、図５に示す姿勢からカウンタウエイ
ト７を係止部９の開放方向Ａに移動させ、図６（ａ）に
示すように、カウンタウエイト７の差込片１５を戻りス
プリング３の引っかけ部１０とハンドルアーム１４の側
壁との間に差し込んで係止部９の先端を軸杆１３に係止
させる。上述したように係止部９の開放方向Ａと被押さ
え部１７の曲げ方向Ｂとがほぼ一致し、さらに、係止部
９の先端から被押さえ部１７の先端縁までの間隔ｄは回
り止め部１６の背面壁１６ａの曲率よりやや大きく形成
されているために、差込片１５を係止部９の開放方向Ａ
に押し込むと、係止部９の軸杆１３に対する係止深さが
やや深くなって、被押さえ部１７の先端縁１７ａが回り
止め部１６の背面壁１６ａに当接する。この状態から被
押さえ部１７の先端縁１７ａが回り止め部１６の背面壁
１６ａを摺動するようにカウンタウエイト７を図６
（ａ）において時計回りに回転させて被押さえ部１７を
回り止め部１６の当接面１６ｂに対応させ（図６（ｂ）
参照）、次いで、係止部９の軸杆１３への係止深さが深
くなる方向にカウンタウエイト７を押し込む。カウンタ
ウエイト７の回転、および押し込み操作により差込片１
５のリード部１８は戻りスプリング３の引っかけ部１０
に干渉した後、該引っかけ部１０を図６（ｂ）の６Ｂ方
向に排斥して戻りスプリング３を巻き込み方向に変形さ
せる。この後、さらに差込片１５を係止部９が軸杆１３
に完全に嵌合するまで押し込むと、戻りスプリング３の
引っかけ部１０はリード部１８の抜け止め部１１に落ち
込んで、巻き戻り方向に弾性復帰する。一方、差込片１
５の押し込み操作によって被押さえ部１７は回り止め部
１６の当接面１６ｂを覆う位置に移動しており、弾性復
帰した戻りスプリング３の引っかけ部１０は被押さえ部
１７上に落ち込んで被押さえ部１７を回り止め部１６に
向けて強圧し、同時に抜け止め部１１に係止する。The handle device can be assembled by the following procedure. First, after the handle body 4 is pivotally attached to the handle base 2 by the shaft rod 13 around which the torsion spring is wound, the counterweight 7 is moved in the opening direction A of the locking portion 9 from the posture shown in FIG. As shown in (a), the insertion piece 15 of the counterweight 7 is inserted between the hooking portion 10 of the return spring 3 and the side wall of the handle arm 14 so that the tip of the locking portion 9 is locked to the shaft rod 13. . As described above, the opening direction A of the locking portion 9 and the bending direction B of the pressed portion 17 are substantially coincident with each other, and the distance d from the tip of the locking portion 9 to the tip edge of the pressed portion 17 is prevented from rotating. Since the back wall 16a of the portion 16 is formed to have a slightly larger curvature than the rear wall 16a, the insertion piece 15 is inserted in the opening direction A of the locking portion 9.
When pushed in, the locking depth of the locking portion 9 with respect to the shaft rod 13 becomes slightly deeper, and the leading edge 17a of the pressed portion 17 comes into contact with the rear wall 16a of the rotation stopping portion 16. From this state, the counterweight 7 is moved so that the tip edge 17a of the pressed portion 17 slides on the back wall 16a of the rotation stopping portion 16 in FIG.
In FIG. 6A, the pressed portion 17 is rotated clockwise to correspond to the contact surface 16b of the rotation stopping portion 16 (FIG. 6B).
Next, the counterweight 7 is pushed in a direction in which the locking depth of the locking portion 9 with respect to the shaft rod 13 becomes deeper. Rotate the counterweight 7 and push it in to insert 1
The lead portion 18 of 5 is the hook portion 10 of the return spring 3.
6B, the hooking portion 10 is ejected in the 6B direction to deform the return spring 3 in the winding direction. After this, the insertion piece 15 is further engaged with the locking portion 9 by the rod 13.
When it is pushed in until it is completely fitted in, the hooking portion 10 of the return spring 3 falls into the retaining portion 11 of the lead portion 18 and elastically returns in the rewinding direction. On the other hand, insert 1
By the pushing operation of 5, the pressed portion 17 is moved to a position that covers the contact surface 16b of the rotation preventing portion 16, and the hooked portion 10 of the return spring 3 that has elastically returned falls onto the pressed portion 17 and the pressed portion. A strong pressure is applied to the anti-rotation portion 16 at the same time, and at the same time, the anti-rotation portion 11 is locked.
【００２０】この状態においてカウンタウエイト７は係
止部９の係止解除方向への移動が抜け止め部１１に係止
する戻りスプリング３の引っかけ部１０により規制され
るとともに、被押さえ部１７が戻りスプリング３の巻き
戻り力によりハンドル本体４の回り止め部１６の当接面
１６ｂに押しつけられ、しかも、挟み片５ａがハンドル
アーム１４を挟みつけるためにハンドルアーム１４に対
して移動の自由度が失われてハンドルアーム１４に強固
に連結される。In this state, the counterweight 7 is restricted from moving in the unlocking direction of the locking portion 9 by the hooking portion 10 of the return spring 3 which is locked by the retaining portion 11, and the pressed portion 17 is returned. The rewinding force of the spring 3 pushes against the abutment surface 16b of the detent portion 16 of the handle body 4, and since the gripping piece 5a grips the handle arm 14, the freedom of movement with respect to the handle arm 14 is lost. And is firmly connected to the handle arm 14.
【００２１】さらに、カウンタウエイト７は、ウエイト
部６がドアパネル１に接近する方向の回転力（図１にお
ける１Ｂ方向）が戻りスプリング３により与えられて回
り止め部１６を押しつけているために、該戻りスプリン
グ３の反力に抗して軸杆１３周りに回転させることは禁
止されない。したがって、図１、２に示すように、ハン
ドルアーム１４への装着状態においてウエイト部６をハ
ンドルアーム１４の上端１４ｂよりさらに上方に配置さ
れるように取り付け部５を設定すると、車両の衝突等に
よりドアパネル１が車両内方に変形してウエイト部６を
押しつけても、図７に示すように、戻りスプリング３の
引っかけ部１０がハンドルアーム１４の背面壁に当接す
るまでウエイト部６のみがハンドル本体４に対して角度
θだけ相対回転してハンドル装置へのドア開放方向の力
が負荷されないようにすることができる。Further, the counterweight 7 has a rotational force (1B direction in FIG. 1) in the direction in which the weight portion 6 approaches the door panel 1 and is applied by the return spring 3 to press the detent portion 16. It is not prohibited to rotate around the shaft rod 13 against the reaction force of the return spring 3. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 2, if the mounting portion 5 is set so that the weight portion 6 is arranged further above the upper end 14b of the handle arm 14 when mounted on the handle arm 14, the vehicle may collide with the vehicle. Even if the door panel 1 deforms inwardly of the vehicle and presses the weight portion 6, as shown in FIG. 7, only the weight portion 6 remains until the hook portion 10 of the return spring 3 comes into contact with the rear wall of the handle arm 14. It is possible to prevent the force in the door opening direction from being applied to the handle device by rotating relative to 4 by an angle θ.
【００２２】なお、上述した従来例においてカウンタウ
エイト７の回転角度θはハンドルアーム１４により規制
されているが、図８、９に示すように、回り止め部１６
をハンドルアーム１４の側壁から対向する他のハンドル
アーム１４側に突出させ、カウンタウエイト７の回転領
域をハンドルアーム１４と干渉しない位置に設けること
により、カウンタウエイト７の回転範囲を広げることが
できる。すなわち、この変形例において、カウンタウエ
イト７、および回り止め部１６は上述した実施の形態と
同様に構成され、軸杆１３はこの回り止め部１６内を挿
通してベースアーム１２に至る。カウンタウエイト７の
差込片１５は戻りスプリング３の引っかけ部１０側端面
と回り止め部１６の端面との間から差し込まれて装着さ
れる。Although the rotation angle θ of the counterweight 7 is regulated by the handle arm 14 in the above-mentioned conventional example, as shown in FIGS.
By projecting from the side wall of the handle arm 14 toward the other opposing handle arm 14 and providing the rotation region of the counterweight 7 at a position where it does not interfere with the handle arm 14, the rotation range of the counterweight 7 can be expanded. That is, in this modified example, the counterweight 7 and the detent portion 16 are configured similarly to the above-described embodiment, and the shaft rod 13 is inserted into the detent portion 16 and reaches the base arm 12. The insertion piece 15 of the counterweight 7 is inserted and mounted between the end surface of the return spring 3 on the hooking portion 10 side and the end surface of the rotation stopping portion 16.
【００２３】カウンタウエイト７の装着は上述した実施
の形態と同様の手順で行うことができ、装着状態におい
てドアパネル１が変形してカウンタウエイト７のウエイ
ト部６を内方に押しつけた場合には、図９に示すよう
に、カウンタウエイト７は戻りスプリング３の反力に抗
して軸杆１３周りに回転する。カウンタウエイト７の回
転軌跡中に該カウンタの回転を妨げるものは存在しない
ために、カウンタの回転可能範囲を上述した実施の形態
に比して大幅に向上させることができる。The counterweight 7 can be mounted by the same procedure as in the above-described embodiment, and when the door panel 1 is deformed and the weight portion 6 of the counterweight 7 is pressed inward in the mounted state, As shown in FIG. 9, the counterweight 7 rotates around the shaft rod 13 against the reaction force of the return spring 3. Since there is nothing in the rotation trajectory of the counterweight 7 that hinders the rotation of the counter, the rotatable range of the counter can be significantly improved as compared with the above-described embodiment.
【００２４】[0024]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、製造効率を向上させることができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, manufacturing efficiency can be improved.
【図１】本発明を示す図で、図２の１Ａ-１Ａ線断面図
である。1 is a view showing the present invention and is a sectional view taken along line 1A-1A in FIG.
【図２】本発明に係るハンドル装置の背面図である。FIG. 2 is a rear view of the handle device according to the present invention.
【図３】ハンドル本体を初期回転位置から操作した状態
における図２の１Ａ-１Ａ線断面図である。3 is a sectional view taken along the line 1A-1A in FIG. 2 in a state where the handle main body is operated from the initial rotation position.
【図４】カウンタウエイトを示す図で、（ａ）は側面
図、（ｂ）は（ａ）の４Ｂ方向矢視図である。4A and 4B are views showing a counterweight, in which FIG. 4A is a side view and FIG. 4B is a view in the 4B direction of FIG.
【図５】カウンタウエイトの装着方法を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a method of mounting the counterweight.
【図６】カウンタウエイトの装着方法を示す要部拡大図
で、（ａ）は差込片を差し込んだ直後の状態を示す図、
（ｂ）はカウンタウエイトを回転させた状態を示す図で
ある。FIG. 6 is an enlarged view of an essential part showing a method of mounting the counterweight, (a) showing a state immediately after inserting the insertion piece,
(B) is a figure which shows the state which rotated the counterweight.
【図７】カウンタウエイトが外部負荷により回転した状
態を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a state in which the counterweight is rotated by an external load.
【図８】本発明の変形例を示す背面図である。FIG. 8 is a rear view showing a modified example of the present invention.
【図９】カウンタウエイトが外部負荷により回転した状
態における図８の９Ａ-９Ａ線断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line 9A-9A in FIG. 8 when the counterweight is rotated by an external load.
１ ドアパネル ２ ハンドルベース ３ 戻りスプリング ４ ハンドル本体 ５ 取り付け部 ６ ウエイト部 ７ カウンタウエイト ８ 不動点 ９ 係止部 １０ 引っかけ部 １１ 抜け止め部 １２ ベースアーム １３ 軸杆 １４ ハンドルアーム １５ 差込片 １６ 回り止め部 １７ 被押さえ部 １８ リード部 1 door panel 2 handle base 3 Return spring 4 handle body 5 Attachment 6 weight section 7 counterweight 8 fixed points 9 Locking part 10 Hook 11 retaining section 12 base arm 13 Axle 14 handle arm 15 Insert 16 Detent 17 Pressed part 18 Lead
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−205181（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−280740（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−299297（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−54570（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 1/00 301 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (56) References JP-A-10-205181 (JP, A) JP-A-10-280740 (JP, A) JP-A-10-299297 (JP, A) Actual development Sho-57- 54570 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) E05B 1/00 301
Claims (4)
回転自在に連結され、戻りスプリングにより初期回転位
置側に付勢されるハンドル本体と、 ハンドル本体に連結される取り付け部にウェイト部を固
定して形成され、取り付け部周りにウェイト部をドアパ
ネルから離れる方向に回転可能なカウンタウェイトとを
有し、 前記カウンタウェイトの取り付け部はハンドル本体の回
転時においてもハンドル本体に対して相対位置不変な不
動点に係止部を係止して該不動点周りに回転可能である
とともに、戻りスプリングのハンドル本体への引っかけ
部に抜け止め部が係止されて不動点との係止解除方向へ
の移動が禁止され、 かつ、前記引っかけ部の巻き戻り方向への復元力により
ドアパネルに接近する方向の回転力が与えられ、ハンド
ル本体に強圧されてハンドル本体に装着されるカウンタ
ウェイト付き車両用ドアハンドル装置。1. A handle body rotatably connected to a handle base fixed to a door panel and biased toward an initial rotation position by a return spring, and a weight portion fixed to a mounting portion connected to the handle body. The weight part is formed around the mounting part.
And a rotatable counterweight in a direction away from the panel, the attachment portion of said counterweight is to lock the locking portion to the relative position invariant fixed point relative to the handle body even during rotation of the handle body said rotatable der Rutotomoni around fixed point, and retaining portion in the hook portion of the handle body of the return spring is engaged to move in the unlocking direction with the fixed point is prohibited, and the hook portion Due to the restoring force in the unwinding direction
A door handle device for a vehicle with a counter weight, which is attached to a handle body by being given a rotational force in a direction of approaching a door panel and being strongly pressed by the handle body.
スアーム間に架設され、戻りスプリングが巻装された軸
杆をハンドルアームに挿通させてハンドルベースに回転
自在に連結されるとともに、 前記カウンタウェイトの係止部は切欠状に形成されて軸
杆に回転自在に係止する請求項１記載のカウンタウェイ
ト付き車両用ドアハンドル装置。2. The handle main body is installed between base arms of a handle base, and an axial rod around which a return spring is wound is inserted into the handle arm to be rotatably connected to the handle base. 2. The vehicle door handle device with a counterweight according to claim 1, wherein the engaging portion is formed in a notch shape and is rotatably engaged with the shaft rod.
取り付け部周りにウェイト部をドアパネルから離れる方
向に回転可能なカウンタウェイトであって、 前記取り付け部は、前記戻りスプリングの引っかけ部と
ハンドル本体との境界部に差し込まれ、軸杆に係止する
切欠状の係止部を先端に備えた差込片と、 戻りスプリングの引っかけ部の巻き戻り方向への復元力
によりドアパネルに接近する方向の回転力が与えられて
ハンドルアームの回り止め部に強圧される被押さえ部
と、 戻りスプリングの引っかけ部が係止して前記係止部の係
止解除方向への移動を禁止する抜け止め部とを有するカ
ウンタウェイト。3. The handle body according to claim 2, which is connected to the handle body.
Those who separate the weight part from the door panel around the mounting part
A counterweight rotatable in a direction , wherein the mounting portion has a notch-shaped engaging portion which is inserted into a boundary portion between the hook portion of the return spring and the handle body and which engages with the shaft rod. The insertion piece and the pressed part that is strongly pressed against the rotation stopping part of the handle arm by the rotational force in the direction approaching the door panel due to the restoring force of the return spring in the hooking direction in the rewinding direction, <br /> return engagement hook portion of the spring by engagement of the locking portion
A counterweight having a retaining portion that prohibits movement in the releasing direction .
途上において戻りスプリングの引っかけ部に干渉して該
引っかけ部を戻りスプリングの巻き込み方向に移動さ
せ、軸杆への嵌合操作完了時には干渉位置から退避して
前記引っかけ部を被押さえ部上に導くリード部が設けら
れる請求項３記載のカウンタウェイト。4. The insertion piece interferes with a hooking portion of a return spring to move the hooking portion in the winding direction of the return spring during the fitting operation of the locking portion to the shaft rod, The counterweight according to claim 3, further comprising a lead portion that is retracted from the interference position and guides the hooked portion onto the pressed portion when the fitting operation is completed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06543899A JP3472181B2 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Door handle device for vehicles with counter weight |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06543899A JP3472181B2 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Door handle device for vehicles with counter weight |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000257309A JP2000257309A (en) | 2000-09-19 |
| JP3472181B2 true JP3472181B2 (en) | 2003-12-02 |
Family
ID=13287144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06543899A Expired - Fee Related JP3472181B2 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Door handle device for vehicles with counter weight |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3472181B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2169149A2 (en) | 2008-09-26 | 2010-03-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door handle for vehicle |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7070216B2 (en) | 2004-09-09 | 2006-07-04 | Siegel-Robert, Inc. | Vehicle door handle assembly |
| JP4797825B2 (en) * | 2006-01-11 | 2011-10-19 | スズキ株式会社 | Mounting structure of circular parts to the car body |
| DE212012000086U1 (en) * | 2011-06-10 | 2014-01-15 | Illinois Tool Works Inc. | The door handle assembly |
| CN107605275B (en) * | 2017-09-05 | 2019-06-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Door external-open handle anticollision opening device and vehicle |
-
1999
- 1999-03-11 JP JP06543899A patent/JP3472181B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2169149A2 (en) | 2008-09-26 | 2010-03-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door handle for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000257309A (en) | 2000-09-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1747336B1 (en) | Rotary locking mechanism for outside vehicle door handle | |
| CA1117160A (en) | Self-locking key-controlled door lock | |
| JP3201969B2 (en) | Door opening prevention device at the time of collision in vehicle door lock device | |
| JP3472181B2 (en) | Door handle device for vehicles with counter weight | |
| CN112867838A (en) | Motor vehicle lock | |
| US7406847B2 (en) | Cylinder lock | |
| US6094868A (en) | Handle unit of a manual window apparatus | |
| US20220341224A1 (en) | Vehicle glove box latch | |
| EP3665348A1 (en) | A vehicular door handle assembly and method for assembling the same | |
| US5667258A (en) | Latch assembly | |
| AU2004280030B2 (en) | Striker | |
| GB2314586A (en) | Impact resistant vehicle door latch | |
| JP6891384B2 (en) | Bonnet latch device | |
| JP2547881Y2 (en) | Spring mounting structure | |
| JP4850608B2 (en) | Cylinder lock | |
| JP2000008664A (en) | Door outside handle device for vehicle | |
| GB2055420A (en) | Securing together antitheft lock parts | |
| JP3500110B2 (en) | Automotive door handle mounting device | |
| JP3460770B2 (en) | Inside handle device for automobile door | |
| JPS5828113Y2 (en) | Automobile door outer handle | |
| JP4098000B2 (en) | Vehicle locking device | |
| JP3137830B2 (en) | Cylinder lock | |
| JP4177050B2 (en) | Door lock device | |
| JP3985934B2 (en) | Lever operating force transmission structure in locking device | |
| JPH0542707Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120912 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120912 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130912 Year of fee payment: 10 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |