JP3472161B2 - Construction machinery - Google Patents
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- JP3472161B2 JP3472161B2 JP30785498A JP30785498A JP3472161B2 JP 3472161 B2 JP3472161 B2 JP 3472161B2 JP 30785498 A JP30785498 A JP 30785498A JP 30785498 A JP30785498 A JP 30785498A JP 3472161 B2 JP3472161 B2 JP 3472161B2
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0891—Lids or bonnets or doors or details thereof
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- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
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- E02F9/18—Counterweights
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ラジエー
タ、オイルクーラ、インタクーラ等の熱交換器を備えた
建設機械に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction machine equipped with a heat exchanger such as a radiator, an oil cooler or an intercooler.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、建設機械としては油圧ショベル
等の旋回式建設機械が知られており、この油圧ショベル
は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けら
れた上部旋回体とを備えている。2. Description of the Related Art Generally, a swing type construction machine such as a hydraulic excavator is known as a construction machine. The hydraulic excavator includes a lower traveling body and an upper revolving body rotatably provided on the lower traveling body. It has and.
【０００３】また、上部旋回体は、前側に作業装置が設
けられた旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられ
た建屋カバーと、該建屋カバー内に位置して前記旋回フ
レームの後側に左，右方向に延びる横置き状態に搭載さ
れたエンジンと、前記作業装置とバランスさせるために
前記旋回フレームの後端部に取付けられたカウンタウェ
イトとを有し、前記エンジンの左，右方向の一方側には
熱交換器が配設されている（例えば、実開平２−９０３
２１号公報等）。Further, the upper revolving structure has a revolving frame provided with a work device on the front side, a building cover provided on the revolving frame, and a left side behind the revolving frame located inside the building cover. A left-right direction of the engine, which has a horizontally mounted engine extending rightward and a counterweight attached to a rear end of the revolving frame for balancing with the working device. A heat exchanger is disposed on the side (for example, actual open flat plate 2-903).
No. 21, etc.).
【０００４】また、建屋カバーは、旋回フレーム上に機
械室を画成する左，右の側面カバーと上面カバーとから
なり、該上面カバーにはエンジン、熱交換器等のメンテ
ナンス作業等を行なうための開口部が設けられている。
また、上面カバーには、開口部を開閉するエンジンカバ
ーが取付けられている。Further, the building cover is composed of left and right side covers and a top cover that define a machine room on a revolving frame, and the top cover is used for maintenance work such as an engine and a heat exchanger. Is provided.
An engine cover that opens and closes the opening is attached to the top cover.
【０００５】さらに、熱交換器としては、エンジンの近
傍に位置し、該エンジンからの冷却水を冷却するラジエ
ータ、下部走行体、作業装置を動作させるための作動油
を冷却するオイルクーラ等の第１の熱交換器と、該第１
の熱交換器を挟んで前記エンジンと反対側で前記第１の
熱交換器の厚さ方向に重なるように位置し、エンジンに
設けられた過給器からの圧縮空気を冷却するインタクー
ラ等の第２の熱交換器とがある。Further, the heat exchanger includes a radiator located near the engine for cooling the cooling water from the engine, an undercarriage, and an oil cooler for cooling the working oil for operating the working device. 1 heat exchanger and the first
Located on the opposite side of the engine in the thickness direction of the first heat exchanger with the heat exchanger in between, such as an intercooler for cooling compressed air from a supercharger provided in the engine. There are two heat exchangers.
【０００６】ここで、昨今の油圧ショベルでは、ラジエ
ータ、オイルクーラの冷却効率を高めるために該ラジエ
ータ、オイルクーラを大型化したり、作業性能を向上す
るために上部旋回体を小型化したりしているため、ラジ
エータ、オイルクーラの上部が建屋カバーの上面カバー
から突出してエンジンカバー内に収容された状態となっ
ている。Here, in the recent hydraulic excavators, the radiator and the oil cooler are increased in size in order to improve the cooling efficiency of the radiator and the oil cooler, and the upper swing body is downsized in order to improve the work performance. Therefore, the upper portions of the radiator and the oil cooler project from the top cover of the building cover and are accommodated in the engine cover.
【０００７】また、インタクーラには空気配管を介して
過給器からの圧縮空気が供給され、当該インタクーラで
冷却された圧縮空気は他の空気配管を介してエンジンの
インテイクマニホールドに向け流通される。これらの空
気配管は、インタクーラとエンジンとの間にラジエー
タ、オイルクーラ等が介在していることから、このラジ
エータ、オイルクーラの上側を乗り越えるようにしてイ
ンタクーラに接続されている。Further, the compressed air from the supercharger is supplied to the intercooler through the air pipe, and the compressed air cooled by the intercooler is circulated toward the intake manifold of the engine through another air pipe. Since the radiator, the oil cooler, etc. are interposed between the intercooler and the engine, these air pipes are connected to the intercooler so as to get over the radiator and the oil cooler.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるものでは、インタクーラとエンジンとを接
続する各空気配管をラジエータ、オイルクーラを乗り越
えるように取り回しているから、ラジエータ、オイルク
ーラからさらに上側に空気配管が突出することとなり、
熱交換装置全体の高さ寸法が大きくなってしまう。By the way, in the above-mentioned prior art, each air pipe connecting the intercooler and the engine is routed so as to get over the radiator and the oil cooler. The air piping will protrude into
The height dimension of the entire heat exchange device becomes large.
【０００９】このため、熱交換装置を覆うエンジンカバ
ーも高くしなくてはならないから、このエンジンカバー
がキャブからの後方視界の邪魔になり、作業性等の低下
を招くという問題がある。For this reason, the engine cover for covering the heat exchange device also has to be raised, and this engine cover hinders the rear view from the cab, resulting in a problem that workability is deteriorated.
【００１０】また、ラジエータ、オイルクーラの上流側
には、該ラジエータ、オイルクーラに塵埃が堆積して冷
却効率が低下するのを防止する防塵ネットを設けてお
り、この防塵ネットは、熱交換装置の周囲に他の機器類
が隣接していることから、上，下方向に抜き差しして着
脱する構成となっている。Further, a dustproof net is provided upstream of the radiator and oil cooler to prevent dust from accumulating on the radiator and oil cooler and lowering the cooling efficiency. The dustproof net is a heat exchange device. Since other devices are adjacent to the periphery of the device, the device is configured to be attached / detached by inserting / removing in the upward and downward directions.
【００１１】しかし、防塵ネットの上側には、空気配管
があるから、防塵ネットを清掃するために該防塵ネット
を着脱するときには、空気配管を取外さなくてはなら
ず、作業に多大な手間を要してしまうという問題があ
る。However, since there is an air pipe on the upper side of the dustproof net, when attaching or detaching the dustproof net in order to clean the dustproof net, the air pipe must be removed, which requires a great deal of work. There is a problem that it will take.
【００１２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、第１の熱交換器の上側
から配管を取り除くことにより、後方視界を良好にし、
作業性を向上できるようにした建設機械を提供すること
にある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to improve the rear visibility by removing the pipe from the upper side of the first heat exchanger.
It is to provide a construction machine capable of improving workability.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】本発明による建設機械
は、前側に作業装置が設けられたフレームと、該フレー
ム上に機械室を画成する左，右の側面カバーと上面カバ
ーとからなり、該上面カバー上にエンジンカバーが設け
られた建屋カバーと、該建屋カバー内に位置して前記フ
レームの後側に左，右方向に延びる横置き状態に搭載さ
れたエンジンと、前記作業装置とバランスさせるために
前記フレームの後端部に取付けられたカウンタウェイト
とを有している。A construction machine according to the present invention comprises a frame provided with a working device on the front side, left and right side covers and a top cover defining a machine room on the frame, A building cover in which an engine cover is provided on the upper surface cover, an engine mounted in the building cover in a horizontally placed state extending leftward and rightward on the rear side of the frame, and a balance with the working device. A counterweight attached to the rear end portion of the frame for the purpose.
【００１４】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、エンジンの
左，右方向の一方側に設けられ、アッパタンク側が建屋
カバーの上面カバーから突出してエンジンカバー内に収
容された第１の熱交換器と、該第１の熱交換器を挟んで
エンジンと反対側に位置して第１の熱交換器の厚さ方向
に重ねて設けられた第２の熱交換器と、建屋カバーの上
面カバーよりも高い位置で第１の熱交換器の幅方向前側
を通って該第２の熱交換器に接続された第１の流体配管
と、カウンタウェイトの上面よりも高い位置で第１の熱
交換器の幅方向後側を通って前記第２の熱交換器に接続
された第２の流体配管とを備え、前記第１，第２の流体
配管は、第１の熱交換器の幅方向の前，後となる位置に
前記アッパタンクを含む第１の熱交換器全体の幅方向寸
法よりも大きな離間寸法をもって配設する構成としたこ
とにある。Then, in order to solve the above-mentioned problems,
The feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the first heat exchanger is provided on one side of the engine in the left and right directions, and the upper tank side projects from the top cover of the building cover and is housed in the engine cover. And a second heat exchanger which is located on the opposite side of the engine with the first heat exchanger sandwiched therebetween and which is provided so as to overlap in the thickness direction of the first heat exchanger, and a top cover of the building cover. The first fluid pipe connected to the second heat exchanger through the widthwise front side of the first heat exchanger at a higher position, and the first heat exchanger at a position higher than the upper surface of the counterweight. A second fluid pipe connected to the second heat exchanger through a rear side in the width direction of the first and second fluids.
The piping should be at the front and rear positions in the width direction of the first heat exchanger.
Widthwise dimension of the entire first heat exchanger including the upper tank
It is configured to be arranged with a separation dimension larger than that of the method .
【００１５】このように構成したことにより、第１の熱
交換器と建屋カバーとの間隔、第１の熱交換器とカウン
タウェイトとの間隔を増大させることなく、第１の熱交
換器の上側から各流体配管をなくすことができるから、
エンジンカバーの高さ寸法を低く抑えることができ、後
方視界を良好にすることができる。With this configuration, the upper side of the first heat exchanger can be provided without increasing the distance between the first heat exchanger and the building cover and the distance between the first heat exchanger and the counterweight. Since each fluid pipe can be eliminated from
The height dimension of the engine cover can be kept low, and the rear visibility can be improved.
【００１６】また、請求項２の発明のように、第１の熱
交換器はエンジンからの冷却水を冷却するラジエータま
たは作動油を冷却するオイルクーラであり、第２の熱交
換器はエンジンに設けられる過給器からの圧縮空気を冷
却するためのインタクーラとしてもよい。According to a second aspect of the present invention, the first heat exchanger is a radiator for cooling the cooling water from the engine or an oil cooler for cooling the hydraulic oil, and the second heat exchanger is for the engine. It may be an intercooler for cooling the compressed air from the supercharger provided.
【００１７】請求項３の発明は、第１の熱交換器に重ね
て上，下方向に抜き差し可能に防塵ネットを設け、第１
の流体配管，第２の流体配管は該防塵ネットを挟んだ状
態で前，後に配置したことにある。According to a third aspect of the present invention, a dustproof net is provided on the first heat exchanger so that the dustproof net can be inserted and removed in the upper and lower directions.
The fluid pipe and the second fluid pipe are arranged in front of and behind the dustproof net.
【００１８】このように構成したことにより、冷却風中
の塵埃は防塵ネットで捕らえることができ、第１の熱交
換器に塵埃が堆積するのを防止することができる。そし
て、防塵ネットを清掃する場合には、第１の熱交換器の
上側に各流体配管がないから、防塵ネットを上方に引き
抜くことにより容易に取外すことができる。With this structure, the dust in the cooling air can be caught by the dustproof net, and the dust can be prevented from accumulating on the first heat exchanger. When cleaning the dustproof net, since there is no fluid pipe on the upper side of the first heat exchanger, the dustproof net can be easily removed by pulling it upward.
【００１９】請求項４の発明は、第２の熱交換器はその
上部が建屋カバーの上面カバーから突出してエンジンカ
バー内に収容された状態に設け、第１の流体配管が接続
される配管接続口は建屋カバーの上面カバーよりも高い
位置で第１の熱交換器の幅方向前側に配置し、第２の流
体配管が接続される配管接続口はカウンタウェイトの上
面よりも高い位置で第１の熱交換器の幅方向後側に配置
する構成としたことにある。According to a fourth aspect of the present invention, the second heat exchanger is provided such that its upper portion projects from the top cover of the building cover and is accommodated in the engine cover, and the first fluid pipe is connected to the pipe connection. The port is located at a position higher than the top cover of the building cover and on the front side in the width direction of the first heat exchanger, and the pipe connection port to which the second fluid pipe is connected is located at a position higher than the top face of the counterweight. The heat exchanger is arranged on the rear side in the width direction.
【００２０】このように構成したことにより、第１の流
体配管、第２の流体配管をそれぞれの配管接続口に直線
的に接続することができ、第１の流体配管、第２の流体
配管の長さ寸法を短くすることができるから、流体が流
通するときの損失を低減することができる。また、各流
体配管の接続作業を容易することができる。With this structure, the first fluid pipe and the second fluid pipe can be linearly connected to the respective pipe connection ports, and the first fluid pipe and the second fluid pipe can be connected. Since the length dimension can be shortened, the loss when the fluid flows can be reduced. Moreover, the connection work of each fluid pipe can be facilitated.
【００２１】請求項５の発明は、第２の熱交換器は第１
の熱交換器の高さ方向の中間位置に配置し、第１の流体
配管が接続される接続配管は、第２の熱交換器から上方
に延びた縦配管部と、該縦配管部の上端部から建屋カバ
ーの上面カバーよりも高い位置で第１の熱交換器の幅方
向前側を通るように横方向に屈曲して延びた横配管部と
によって構成し、第２の流体配管が接続される接続配管
は、第２の熱交換器から上方に延びた縦配管部と、該縦
配管部の上端部からカウンタウェイトの上面よりも高い
位置で第１の熱交換器の幅方向後側を通るように横方向
に屈曲して延びた横配管部とによって構成したことにあ
る。In a fifth aspect of the invention, the second heat exchanger is the first
The connection pipe, which is arranged at an intermediate position in the height direction of the heat exchanger, and to which the first fluid pipe is connected, includes a vertical pipe portion extending upward from the second heat exchanger, and an upper end of the vertical pipe portion. And a horizontal pipe portion extending in a lateral direction so as to pass through the front side in the width direction of the first heat exchanger at a position higher than the top cover of the building cover, and the second fluid pipe is connected to the horizontal pipe portion. The connecting pipe is a vertical pipe portion extending upward from the second heat exchanger, and a vertical pipe portion extending from an upper end portion of the vertical pipe portion to a rear side in the width direction of the first heat exchanger at a position higher than the upper surface of the counter weight. It is configured by a lateral pipe portion that is bent and extends in the lateral direction so as to pass therethrough.
【００２２】このように構成したことにより、各縦配管
部を建屋カバーの上面カバー、カウンタウェイトの上面
よりも高い位置まで延ばすことができ、各横配管部を第
１の熱交換器の幅方向前側，後側を通すことができる。
これにより、第２の熱交換器を第１の熱交換器の高さ方
向の中間位置に配置でき、該第２の熱交換器に冷却風を
効率よく当てることができる。With this configuration, each vertical pipe section can be extended to a position higher than the top cover of the building cover and the top surface of the counterweight, and each horizontal pipe section is arranged in the width direction of the first heat exchanger. The front side and the rear side can be passed.
Accordingly, the second heat exchanger can be arranged at an intermediate position in the height direction of the first heat exchanger, and the cooling air can be efficiently applied to the second heat exchanger.
【００２３】[0023]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従
って詳細に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A construction machine according to an embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to a hydraulic excavator as an example with reference to the accompanying drawings.
【００２４】まず、図１ないし図５は本発明の第１の実
施の形態を示すに、１は下部走行体、２は該下部走行体
１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回
体２は、後述の旋回フレーム３、建屋カバー１１、エン
ジン１５、カウンタウェイト１９、ラジエータ２０、オ
イルクーラ２１、インタクーラ２４、流入配管２８、流
出配管２９によって大略構成されている。First, FIGS. 1 to 5 show a first embodiment of the present invention. 1 is a lower traveling body, 2 is an upper revolving body mounted on the lower traveling body 1 so as to be rotatable, The upper revolving structure 2 is roughly constituted by a revolving frame 3, a building cover 11, an engine 15, a counterweight 19, a radiator 20, an oil cooler 21, an intercooler 24, an inflow pipe 28, and an outflow pipe 29, which will be described later.
【００２５】３は上部旋回体のベースとなる構造体をな
す旋回フレームで、旋回フレーム３は、図２に示す如
く、ほぼ平行に配設されたセンタフレーム４，４と、該
各センタフレーム４の左，右方向の外側に設けられたサ
イドフレーム５，５と、各センタフレーム４と各サイド
フレーム５とを連結する複数本の張り出しビーム６，７
等とによって構成され、旋回フレーム３の下側はアンダ
カバー８によって覆われている。Reference numeral 3 denotes a revolving frame forming a structure which serves as a base of the upper revolving structure. As shown in FIG. 2, the revolving frame 3 includes center frames 4 and 4 arranged substantially parallel to each other and the respective center frames 4 respectively. Side frames 5 and 5 provided on the left and right outer sides of the vehicle, and a plurality of overhanging beams 6 and 7 connecting the center frames 4 and the side frames 5 to each other.
And the like, and the lower side of the revolving frame 3 is covered with an under cover 8.
【００２６】また、旋回フレーム３の前側には土砂の掘
削作業等を行なうための作業装置９が俯仰動可能に設け
られ、該作業装置９の左側にはキャブ１０が設けられて
いる。さらに、旋回フレーム３の後端部には作業装置９
とバランスをとるためのカウンタウェイト１９が取付け
られている。A working device 9 for excavating earth and sand and the like is provided on the front side of the revolving frame 3 so as to be able to move up and down, and a cab 10 is provided on the left side of the working device 9. Further, a working device 9 is provided at the rear end of the revolving frame 3.
A counterweight 19 is attached for balancing.
【００２７】１１は旋回フレーム３上に機械室を画成す
る建屋カバーで、該建屋カバー１１は、図２、図３、図
４に示す如く、サイドフレーム５，５に沿って前後方向
に延び上向きに立設された左，右の側面カバー１２，１
２と、該各側面カバー１２の上側に亘って水平方向に延
び中央に開口部１３Ａが形成された上面カバー１３とに
よって構成され、各側面カバー１２には複数本のスリッ
トからなる空気流通口１２Ａがそれぞれ設けられてい
る。Reference numeral 11 denotes a building cover that defines a machine room on the swivel frame 3, and the building cover 11 extends in the front-rear direction along the side frames 5 and 5, as shown in FIGS. 2, 3, and 4. Left and right side covers 12, 1 erected upward
2 and an upper surface cover 13 extending horizontally in the upper side of each side cover 12 and having an opening 13A formed in the center thereof. Each side cover 12 has an air circulation port 12A formed of a plurality of slits. Are provided respectively.
【００２８】また、１４は建屋カバー１１の上面カバー
１３に回動可能に取付けられたエンジンカバーで、該エ
ンジンカバー１４は、前記上面カバー１３の開口部１３
Ａを開閉するものである。Reference numeral 14 is an engine cover rotatably attached to the top cover 13 of the building cover 11, and the engine cover 14 is the opening 13 of the top cover 13.
It opens and closes A.
【００２９】１５は建屋カバー１１内に設けられ、各セ
ンタフレーム４の後側に左，右方向に延びる横置き状態
に搭載されたエンジンで、該エンジン１５の左側には冷
却ファン１６が取付けられ、右側には該エンジン１５に
よって駆動され、下部走行体１、作業装置９等に設けら
れた各アクチュエータ（いずれも図示せず）に作動油
（圧油）を供給する油圧ポンプ１７が取付けられてい
る。Reference numeral 15 denotes an engine which is provided inside the building cover 11 and which is mounted on the rear side of each center frame 4 in a horizontally installed state extending in the left and right directions. A cooling fan 16 is mounted on the left side of the engine 15. On the right side, a hydraulic pump 17 that is driven by the engine 15 and supplies hydraulic oil (pressure oil) to each actuator (not shown) provided in the lower traveling body 1, the working device 9 and the like is attached. There is.
【００３０】ここで、前記冷却ファン１６は、エンジン
１５によって回転駆動されることにより、側面カバー１
２の空気流通口１２Ａから建屋カバー１１内に外気を吸
込み、この外気を冷却風として後述のインタクーラ２
４、オイルクーラ２１、ラジエータ２０に向け順次供給
するものである。The cooling fan 16 is rotationally driven by the engine 15 so that the side cover 1
The outside air is sucked into the building cover 11 through the air circulation port 12A of 2 and the outside air is used as cooling air to be described later in the intercooler 2
4, the oil cooler 21, and the radiator 20 are sequentially supplied.
【００３１】１８はエンジン１５に設けられたターボ過
給器で、該ターボ過給器１８は、駆動側のタービン室が
エキゾーストマニホールドとマフラに接続され、従動側
のタービン室が後述の流入配管２８とエアクリーナから
の吸気ホース（いずれも図示せず）に接続されている。
そして、ターボ過給器１８は、エンジン１５の排気ガス
を利用してタービンを回転させ、エアクリーナから吸入
した空気を圧縮し、インタクーラ２４等を介してエンジ
ン１５のインテークマニホールドに供給するものであ
る。Reference numeral 18 denotes a turbocharger provided in the engine 15. The turbocharger 18 has a drive-side turbine chamber connected to the exhaust manifold and a muffler, and a driven-side turbine chamber which is described later with an inflow pipe 28. And an intake hose from the air cleaner (neither shown).
The turbocharger 18 rotates the turbine using the exhaust gas of the engine 15, compresses the air sucked from the air cleaner, and supplies the compressed air to the intake manifold of the engine 15 via the intercooler 24 and the like.
【００３２】１９は旋回フレーム３の各センタフレーム
４後端部に取付けられ、作業装置９とバランスをとるカ
ウンタウェイトで、該カウンタウェイト１９は、図４、
図５に示すように、ほぼ平坦に形成された前面１９Ａ
と、左，右の両側面から後面に亘って円弧状に形成され
た周面１９Ｂと、建屋カバー１１の上面カバー１３とほ
ぼ同一平面をなす上面１９Ｃと、旋回フレーム３のアン
ダカバー８とほぼ同一平面をなす下面１９Ｄとを有して
いる。Reference numeral 19 denotes a counterweight mounted on the rear end of each center frame 4 of the revolving frame 3 and balancing with the working device 9. The counterweight 19 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the front surface 19A is formed substantially flat.
A circumferential surface 19B formed in an arc shape from both left and right side surfaces to the rear surface, a top surface 19C that is substantially flush with the top cover 13 of the building cover 11, and the undercover 8 of the revolving frame 3. It has a lower surface 19D that forms the same plane.
【００３３】２０は建屋カバー１１内に設けられた第１
の熱交換器をなすラジエータで、該ラジエータ２０は、
冷却ファン１６の左側に隣接する位置で、旋回フレーム
３の張り出しビーム６，６上にボルト止めされている。
そして、ラジエータ２０は、アッパタンク２０Ａとロア
タンク２０Ｂが配管を介してエンジン１５のウォータジ
ャケット（いずれも図示せず）に接続され、これによ
り、エンジン１５との間で循環するエンジン冷却水の熱
を放熱部２０Ｃで熱交換して冷却風中に放出し、このエ
ンジン冷却水を冷却するものである。Numeral 20 is a first provided inside the building cover 11.
Which is a radiator forming a heat exchanger of
It is bolted onto the overhanging beams 6, 6 of the swivel frame 3 at a position adjacent to the left side of the cooling fan 16.
In the radiator 20, the upper tank 20A and the lower tank 20B are connected to a water jacket (not shown) of the engine 15 via piping, whereby heat of engine cooling water circulated with the engine 15 is radiated. The heat is exchanged in the portion 20C and discharged into the cooling air to cool the engine cooling water.
【００３４】２１はラジエータ２０の左側に重ねて取付
けられた第１の熱交換器をなすオイルクーラで、該オイ
ルクーラ２１は、アッパタンク２１Ａが下部走行体１、
作業装置９等の各アクチュエータからの戻り配管に接続
され、ロアタンク２１Ｂが配管を介して作動油タンク
（いずれも図示せず）に接続されている。これにより、
オイルクーラ２１は作動油の熱を放熱部２１Ｃで放出
し、この作動油を冷却するものである。Reference numeral 21 denotes an oil cooler which is mounted on the left side of the radiator 20 so as to be stacked thereon, and which constitutes a first heat exchanger. The oil cooler 21 includes an upper tank 21A and a lower traveling body 1,
The lower tank 21B is connected to a return pipe from each actuator of the work device 9 and the like, and the lower tank 21B is connected to a hydraulic oil tank (neither is shown) via the pipe. This allows
The oil cooler 21 radiates the heat of the hydraulic oil at the heat dissipation portion 21C to cool the hydraulic oil.
【００３５】ここで、ラジエータ２０、オイルクーラ２
１はエンジン冷却水、作動油の冷却効率を高めるために
大型のものが用いられている。また、上部旋回体２（建
屋カバー１１）は作業性能を向上するために小型化され
ている。これらのことにより、ラジエータ２０，オイル
クーラ２１はそのアッパタンク２０Ａ，２１Ａ側（上
部）が建屋カバー１１の上面カバー１３に形成された開
口部１３Ａから突出し、エンジンカバー１４内に収容さ
れている。Here, the radiator 20 and the oil cooler 2
A large one is used to increase the cooling efficiency of engine cooling water and hydraulic oil. Further, the upper swing body 2 (building cover 11) is downsized in order to improve work performance. As a result, the radiator 20 and the oil cooler 21 are housed in the engine cover 14 with their upper tanks 20A, 21A side (upper part) protruding from the opening 13A formed in the top cover 13 of the building cover 11.
【００３６】２２はオイルクーラ２１の左面に重ねて設
けられた防塵ネットで、該防塵ネット２２は、比較的大
きな塵埃がオイルクーラ２１の放熱部２１Ｃ、ラジエー
タ２０の放熱部２０Ｃに詰って堆積するのを防止するも
ので、オイルクーラ２１の幅方向両端部に上，下方向に
延びて設けられた断面略Ｌ字状のガイド部材２３，２３
間に保持されている。そして、防塵ネット２２は、各ガ
イド部材２３に沿って上，下方向に抜き差しされるもの
で、捕らえた塵埃を除去するときには上方に引き抜かれ
る。Reference numeral 22 designates a dustproof net provided on the left side of the oil cooler 21 in such a manner that relatively large dust is accumulated in the heat radiating portion 21C of the oil cooler 21 and the heat radiating portion 20C of the radiator 20. The guide members 23, 23 having a substantially L-shaped cross section, which are provided at both ends in the width direction of the oil cooler 21 so as to extend upward and downward.
Held in between. The dustproof net 22 is inserted and removed in the upward and downward directions along each guide member 23, and is pulled out upward when removing the captured dust.
【００３７】２４はオイルクーラ２１、ラジエータ２０
を挟んでエンジン１５と反対側に位置してオイルクーラ
２１の厚さ方向に重ねて設けられた第２の熱交換器とし
てのインタクーラで、該インタクーラ２４は、オイルク
ーラ２１の幅方向後側（カウンタウェイト１９側）に位
置する流入側タンク２５と、オイルクーラ２１の幅方向
前側（キャブ１０側）に位置する流出側タンク２６と、
該各タンク２５，２６間に設けられ、複数本の細管、放
熱フィンからなる放熱部２７とによって大略構成されて
いる。Reference numeral 24 is an oil cooler 21 and a radiator 20.
An intercooler as a second heat exchanger, which is located on the opposite side of the engine 15 with the oil sandwiching therebetween in the thickness direction of the oil cooler 21. The intercooler 24 is a rear side in the width direction of the oil cooler 21 ( An inflow side tank 25 located on the counterweight 19 side), an outflow side tank 26 located on the width direction front side of the oil cooler 21 (cab 10 side),
It is provided between each of the tanks 25 and 26, and is roughly constituted by a plurality of thin tubes and a heat radiating portion 27 including heat radiating fins.
【００３８】また、流入側タンク２５の上部側には円弧
状凸部２５Ａが後側（カウンタウェイト１９側）に向け
て突設され、該円弧状凸部２５Ａにはエンジン１５側に
向けて延び、流入配管２８の一部をなす配管接続口とし
ての接続配管２５Ｂが一体的に設けられている。一方、
流出側タンク２６の上部側には円弧状凸部２６Ａが前側
（キャブ１０側）に向けて突設され、該円弧状凸部２６
Ａにはエンジン１５側に向けて延び、流出配管２９の一
部をなす配管接続口としての接続配管２６Ｂが一体的に
設けられている。An arcuate convex portion 25A is provided on the upper side of the inflow side tank 25 so as to project toward the rear side (counterweight 19 side), and the arcuate convex portion 25A extends toward the engine 15 side. A connection pipe 25B as a pipe connection port forming a part of the inflow pipe 28 is integrally provided. on the other hand,
An arcuate convex portion 26A is provided on the upper side of the outflow side tank 26 so as to project toward the front side (cab 10 side).
A connection pipe 26B, which extends toward the engine 15 side and forms a part of the outflow pipe 29, is integrally provided as a pipe connection port.
【００３９】ここで、流入側タンク２５の接続配管２５
Ｂと流出側タンク２６の接続配管２６Ｂとは、図２ない
し図４に示す如く、アッパタンク２０Ａ，２１Ａを含め
てラジエータ２０、オイルクーラ２１全体の幅方向の寸
法よりも大きな離間寸法をもって配設されている。これ
により、インタクーラ２４をオイルクーラ２１に取付け
たときには、接続配管２５Ｂはラジエータ２０、オイル
クーラ２１の幅方向後側に配置され、接続配管２６Ｂは
ラジエータ２０、オイルクーラ２１の幅方向前側に配置
される。Here, the connection pipe 25 of the inflow side tank 25
B and the connection pipe 26B of the outflow side tank 26 are not shown in FIG.
As shown in FIG. 4, including the upper tanks 20A and 21A
Radiator 20 is disposed with a large separation dimension than the width dimension of the entire oil cooler 21 Te. Accordingly, when the intercooler 24 is attached to the oil cooler 21, the connection pipe 25B is arranged on the rear side in the width direction of the radiator 20 and the oil cooler 21, and the connection pipe 26B is arranged on the front side in the width direction of the radiator 20 and the oil cooler 21. It
【００４０】このように構成されたインタクーラ２４
は、オイルクーラ２１の上部側にボルト止めされるもの
で、流入側タンク２５の円弧状凸部２５Ａはカウンタウ
ェイト１９の上面１９Ｃよりも高い位置で該上面１９Ｃ
に近接して配置され、流出側タンク２６の円弧状凸部２
６Ａは建屋カバー１１の上面カバー１３よりも高い位置
で該上面カバー１３に近接して配置されている。Intercooler 24 constructed in this way
Is bolted to the upper side of the oil cooler 21, and the arcuate convex portion 25A of the inflow side tank 25 is located at a position higher than the upper surface 19C of the counterweight 19 and the upper surface 19C.
And the arcuate convex portion 2 of the outflow side tank 26, which is arranged close to the
6A is arranged at a position higher than the top cover 13 of the building cover 11 and close to the top cover 13.
【００４１】そして、インタクーラ２４は、エンジン１
５のターボ過給器１８によって圧縮された空気を後述の
流入配管２８を介して流入側タンク２５内に流入させ放
熱部２７で流通させることにより、この圧縮空気を冷却
し、流出側タンク２６から流出配管２９を介してエンジ
ン１５のインテイクマニホールドに供給するものであ
る。The intercooler 24 is the engine 1
The air compressed by the turbocharger 18 of No. 5 flows into the inflow side tank 25 through the inflow pipe 28 described later and is circulated in the heat radiating section 27, thereby cooling the compressed air and from the outflow side tank 26. It is supplied to the intake manifold of the engine 15 through the outflow pipe 29.
【００４２】２８はエンジン１５のターボ過給器１８と
インタクーラ２４とを接続する第２の流体配管をなす流
入配管で、該流入配管２８は、一端側がゴムホース２８
Ａを介してターボ過給器１８の従動側のタービン室に接
続され、他端側がゴムホース２８Ａを介して流入側タン
ク２５の接続配管２５Ｂに接続されている。そして、流
入配管２８は、カウンタウェイト１９の上面１９Ｃより
も高い位置でラジエータ２０、オイルクーラ２１の幅方
向後側を通るように取り回されている。Reference numeral 28 is an inflow pipe which forms a second fluid pipe connecting the turbocharger 18 of the engine 15 and the intercooler 24. The inflow pipe 28 has a rubber hose 28 at one end side.
It is connected to the turbine chamber on the driven side of the turbocharger 18 via A, and the other end is connected to the connection pipe 25B of the inflow side tank 25 via a rubber hose 28A. The inflow pipe 28 is routed so as to pass through the radiator 20 and the oil cooler 21 in the width direction at a position higher than the upper surface 19C of the counterweight 19.
【００４３】２９はインタクーラ２４とエンジン１５と
を接続する第１の流体配管をなす流出配管で、該流出配
管２９は、一端側がゴムホース２９Ａを介して流出側タ
ンク２６の接続配管２６Ｂに接続され、他端側がエンジ
ン１５のインテイクマニホールドに接続されている。そ
して、流出配管２９は、流入配管２８の反対側に位置
し、建屋カバー１１の上面カバー１３よりも高い位置で
ラジエータ２０、オイルクーラ２１の幅方向前側を通る
ように取り回されている。Reference numeral 29 is an outflow pipe forming a first fluid pipe connecting the intercooler 24 and the engine 15. One end of the outflow pipe 29 is connected to a connection pipe 26B of the outflow side tank 26 via a rubber hose 29A. The other end side is connected to the intake manifold of the engine 15. The outflow pipe 29 is located on the opposite side of the inflow pipe 28, and is arranged so as to pass through the radiator 20 and the oil cooler 21 in the width direction front side at a position higher than the upper surface cover 13 of the building cover 11.
【００４４】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、エンジン１５によって油圧ポ
ンプ１７を駆動することにより、該油圧ポンプ１７から
下部走行体１、作業装置９の各アクチュエータに圧油を
供給し、下部走行体１を走行させたり、作業装置９を俯
仰動させて土砂の掘削作業を行なったりする。The hydraulic excavator according to the present embodiment has the above-mentioned structure. When the engine 15 drives the hydraulic pump 17, the hydraulic pump 17 applies pressure to the actuators of the undercarriage 1 and the working device 9. Oil is supplied and the lower traveling body 1 is caused to travel, or the working device 9 is raised and lowered to perform excavation work of earth and sand.
【００４５】一方、エンジン１５の運転時には、該エン
ジン１５によって冷却ファン１６が回転駆動され、外部
の空気を冷却風として建屋カバー１１内に吸込み、この
冷却風をインタクーラ２４、オイルクーラ２１、ラジエ
ータ２０に順次供給し、吸入空気、作動油、エンジン冷
却水を冷却する。On the other hand, when the engine 15 is in operation, the cooling fan 16 is rotationally driven by the engine 15 and external air is sucked into the building cover 11 as cooling air, and this cooling air is intercooler 24, oil cooler 21, radiator 20. Are sequentially supplied to cool intake air, hydraulic oil, and engine cooling water.
【００４６】また、冷却風中には多くの塵埃が混入して
いるが、この塵埃を防塵ネット２２によって捕らえるこ
とができ、塵埃の堆積によってオイルクーラ２１、ラジ
エータ２０による冷却効率が低下するのを防止すること
ができる。しかも、防塵ネット２２に捕らえた塵埃を除
去する場合には、防塵ネット２２を上方に引き抜くこと
により塵埃の除去作業を容易に行なうことができる。A large amount of dust is mixed in the cooling air, but this dust can be caught by the dustproof net 22, and the accumulation of dust reduces the cooling efficiency of the oil cooler 21 and the radiator 20. Can be prevented. Moreover, when removing the dust trapped in the dustproof net 22, the dustproofing work can be easily performed by pulling the dustproof net 22 upward.
【００４７】このように本実施の形態によれば、エンジ
ン１５とインタクーラ２４とを接続する流入配管２８を
カウンタウェイト１９の上面１９Ｃよりも高い位置でラ
ジエータ２０、オイルクーラ２１の幅方向後側を通して
取り回し、流出配管２９を建屋カバー１１の上面カバー
１３よりも高い位置でラジエータ２０、オイルクーラ２
１の幅方向前側を通して取り回す構成としている。As described above, according to the present embodiment, the inflow pipe 28 connecting the engine 15 and the intercooler 24 is passed through the radiator 20 and the oil cooler 21 in the widthwise rear side at a position higher than the upper surface 19C of the counterweight 19. The radiator 20 and the oil cooler 2 are arranged at a position where the outflow pipe 29 is higher than the top cover 13 of the building cover 11.
It is configured to be routed through the front side in the width direction of No. 1.
【００４８】これにより、ラジエータ２０、オイルクー
ラ２１と建屋カバー１１との間隔、ラジエータ２０、オ
イルクーラ２１とカウンタウェイト１９との間隔を増大
させることなく、流入配管２８、流出配管２９を取り回
すことができるから、上部旋回体２の前，後方向寸法を
小さく抑えることができ、上部旋回体２の旋回半径を小
さくして作業性能を向上することができる。Thus, the inflow pipe 28 and the outflow pipe 29 can be routed without increasing the distance between the radiator 20, the oil cooler 21 and the building cover 11, and the distance between the radiator 20, the oil cooler 21 and the counterweight 19. Therefore, the front and rear dimensions of the upper revolving structure 2 can be suppressed to be small, and the revolving radius of the upper revolving structure 2 can be reduced to improve work performance.
【００４９】しかも、ラジエータ２０、オイルクーラ２
１の上側から流入配管２８、流出配管２９をなくすこと
により、エンジンカバー１４の高さ寸法を低く抑えるこ
とができるから、キャブ１０からの後方視界を良好にす
ることができ、作業性、安全性を高めることができる。Moreover, the radiator 20 and the oil cooler 2
By removing the inflow pipe 28 and the outflow pipe 29 from the upper side of 1, the height dimension of the engine cover 14 can be suppressed to a low level, so that the rear view from the cab 10 can be improved, and workability and safety can be improved. Can be increased.
【００５０】また、流入配管２８をカウンタウェイト１
９よりも高い位置に配置し、流出配管２９を建屋カバー
１１よりも高い位置に配置しているから、インタクーラ
２４の幅寸法をラジエータ２０、オイルクーラ２１の幅
寸法と同程度まで大きくすることができる。これによ
り、インタクーラ２４の冷却効率を向上することがで
き、エンジン１５の性能を高めることができる。Further, the inflow pipe 28 is connected to the counterweight 1
9 and the outflow pipe 29 is arranged at a position higher than the building cover 11, it is possible to increase the width dimension of the intercooler 24 to the same extent as the radiator 20 and the oil cooler 21. it can. As a result, the cooling efficiency of the intercooler 24 can be improved, and the performance of the engine 15 can be improved.
【００５１】さらに、インタクーラ２４をオイルクーラ
２１の上部側に配設しているから、流入側タンク２５の
接続配管２５Ｂと流入配管２８とからなる流入経路、流
出側タンク２６の接続配管２６Ｂと流出配管２９とから
なる流出経路を短くすることができる。これにより、空
気の流通抵抗を低減してエンジン１５の性能を向上する
ことができる上に、コストの低減、メンテナンス時の作
業性の向上等を図ることができる。Further, since the intercooler 24 is arranged on the upper side of the oil cooler 21, the inflow path formed by the connection pipe 25B of the inflow side tank 25 and the inflow pipe 28, the connection pipe 26B of the outflow side tank 26 and the outflow. The outflow path including the pipe 29 can be shortened. As a result, the flow resistance of the air can be reduced to improve the performance of the engine 15, and the cost can be reduced and the workability at the time of maintenance can be improved.
【００５２】一方、防塵ネット２２を清掃するときに
は、該防塵ネット２２の上側に邪魔な配管がないから、
簡単に防塵ネット２２を引き抜くことができ、防塵ネッ
ト２２の清掃作業を容易にして、作業性を向上すること
ができる。On the other hand, when cleaning the dustproof net 22, there is no obstructive pipe above the dustproof net 22.
The dustproof net 22 can be easily pulled out, the cleaning work of the dustproof net 22 can be facilitated, and the workability can be improved.
【００５３】次に、図６および図７は本発明の第２の実
施の形態を示すに、本実施の形態の特徴は、第２の熱交
換器は第１の熱交換器の高さ方向の中間位置に配置し、
該第２の熱交換器と第１、第２の流体配管とは、それぞ
れ接続配管を介して接続する構成としたことにある。な
お、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。Next, FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the second heat exchanger is in the height direction of the first heat exchanger. Placed in the middle position of
The second heat exchanger and the first and second fluid pipes are connected to each other via connection pipes. In addition, in the present embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００５４】３１は第１の実施の形態によるインタクー
ラ２４に代えて用いられた本実施の形態によるインタク
ーラで、該インタクーラ３１は、第１の実施の形態によ
るインタクーラ２４とほぼ同様に、後側に位置する流入
側タンク３２と、前側に位置する流出側タンク３３と、
該各タンク３２，３３間に設けられ、複数本の細管、放
熱フィンからなる放熱部３４とによって大略構成されて
いる。Reference numeral 31 is an intercooler according to the present embodiment, which is used in place of the intercooler 24 according to the first embodiment. The intercooler 31 is provided on the rear side similarly to the intercooler 24 according to the first embodiment. An inflow side tank 32 located, an outflow side tank 33 located on the front side,
It is provided between each of the tanks 32 and 33, and is generally constituted by a plurality of thin tubes and a heat radiating section 34 including heat radiating fins.
【００５５】しかし、本実施の形態によるインタクーラ
３１は、オイルクーラ２１の高さ方向の中間位置に配置
され、これに対応して流入側タンク３２の接続配管３５
と流出側タンク３３の接続配管３６とが長尺に形成され
ている点で、第１の実施の形態によるインタクーラ２４
と相違している。However, the intercooler 31 according to the present embodiment is arranged at an intermediate position in the height direction of the oil cooler 21, and the connection pipe 35 of the inflow side tank 32 is correspondingly arranged.
The intercooler 24 according to the first embodiment is characterized in that the connection pipe 36 of the outflow side tank 33 is elongated.
Is different from
【００５６】３５は流入側タンク３２の上端部に一体的
に設けられた流入側の接続配管で、該接続配管３５は、
図７に示す如く、流入側タンク３２の上端面から上方に
延びた縦配管部３５Ａと、該縦配管部３５Ａの上端部か
ら後側に屈曲した後にエンジン１５側に屈曲して延びた
横配管部３５Ｂとから構成されている。そして、横配管
部３５Ｂの先端側は、カウンタウェイト１９の上面１９
Ｃよりも高い位置でオイルクーラ２１、ラジエータ２０
の幅方向後側に配置され、この横配管３５Ｂの先端側に
はゴムホース２８Ａを介して流入配管２８が接続され
る。Reference numeral 35 denotes an inflow side connection pipe integrally provided at the upper end of the inflow side tank 32.
As shown in FIG. 7, a vertical piping portion 35A extending upward from the upper end surface of the inflow side tank 32, and a horizontal piping portion bent from the upper end portion of the vertical piping portion 35A to the rear side and then to the engine 15 side. And part 35B. Then, the tip end side of the horizontal piping portion 35B is provided on the upper surface 19 of the counterweight 19.
Oil cooler 21, radiator 20 at a position higher than C
The inflow pipe 28 is disposed on the rear side in the width direction of the above, and the inflow pipe 28 is connected to the tip end side of this horizontal pipe 35B via a rubber hose 28A.
【００５７】３６は流出側タンク３３の上端部に一体的
に設けられた流出側の接続配管で、該接続配管３６は、
流出側タンク３３の上端面から上方に延びた縦配管部３
６Ａと、該縦配管部３６Ａの上端部から前側に屈曲した
後にエンジン１５側に屈曲して延びた横配管部３６Ｂと
から構成されている。そして、横配管部３６Ｂの先端側
は、建屋カバー１１の上面カバー１２よりも高い位置で
オイルクーラ２１、ラジエータ２０の幅方向前側に配置
され、この横配管部３６Ｂの先端側にはゴムホース２９
Ａを介して流出配管２９が接続される。Reference numeral 36 is an outflow-side connection pipe integrally provided at the upper end of the outflow-side tank 33.
The vertical pipe portion 3 extending upward from the upper end surface of the outflow side tank 33
6A, and a horizontal piping portion 36B which is bent from the upper end of the vertical piping portion 36A to the front side and then bent and extended to the engine 15 side. The tip end of the horizontal piping portion 36B is arranged at a position higher than the upper surface cover 12 of the building cover 11 and on the front side in the width direction of the oil cooler 21 and the radiator 20, and the rubber hose 29 is provided on the tip end side of the horizontal piping portion 36B.
The outflow pipe 29 is connected via A.
【００５８】かくして、このように構成された本実施の
形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様
の作用効果を得ることができるが、特に、本実施の形態
では、インタクーラ３１をオイルクーラ２１の高さ方向
の中間位置に配置することができるから、インタクーラ
３１に冷却風を効率よく当てて空気を冷却することがで
き、エンジン１５の性能をより一層向上することができ
る。Thus, in the present embodiment having such a configuration as well, it is possible to obtain substantially the same operational effects as in the first embodiment described above, but in particular, in the present embodiment, the intercooler 31 is provided. Since the oil cooler 21 can be arranged at an intermediate position in the height direction, the cooling air can be efficiently applied to the intercooler 31 to cool the air, and the performance of the engine 15 can be further improved.
【００５９】なお、各実施の形態では、第２の熱交換器
としてインタクーラ２４，３１を例に挙げて説明した
が、本発明はこれに限らず、例えば第２の熱交換器とし
て空気調和装置のコンデンサ等を適用してもよい。In each of the embodiments, the intercoolers 24 and 31 are described as an example of the second heat exchanger, but the present invention is not limited to this. For example, an air conditioner is used as the second heat exchanger. The capacitor or the like may be applied.
【００６０】また、各実施の形態では、ターボ過給器１
８をエンジン１５の後側に配置することにより流出配管
２９が第１の流体配管として前側（キャブ１０側）に配
設され、流入配管２８が第２の流体配管として後側（カ
ウンタウェイト１９側）に配設された場合を例に挙げて
説明した。しかし、本発明はこのような配置に限るもの
ではなく、エンジン１５の配置が左，右で入れ替わった
場合、即ちターボ過給器１８が前側に配設された場合に
は、第１の流体配管となる流入配管２８を前側に配設
し、第２の流体配管となる流出配管２９を後側に配設す
る構成とすればよい。Further, in each of the embodiments, the turbocharger 1
By arranging 8 on the rear side of the engine 15, the outflow pipe 29 is arranged on the front side (cab 10 side) as the first fluid pipe, and the inflow pipe 28 is arranged on the rear side (counterweight 19 side) as the second fluid pipe. ) Has been described as an example. However, the present invention is not limited to such an arrangement. When the arrangement of the engine 15 is switched between left and right, that is, when the turbocharger 18 is arranged on the front side, the first fluid pipe is provided. The inflow pipe 28 serving as the second fluid pipe may be disposed on the front side, and the outflow pipe 29 serving as the second fluid pipe may be disposed on the rear side.
【００６１】さらに、実施の形態では、建設機械として
油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに
限るものではなく、例えばホイールローダ、油圧クレー
ン、ブルドーザ等の他の建設機械に適用してもよい。Further, in the embodiment, the hydraulic excavator has been described as an example of the construction machine, but the present invention is not limited to this, and is applied to other construction machines such as a wheel loader, a hydraulic crane, and a bulldozer. You may.
【００６２】[0062]
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
る建設機械は、エンジンの左，右方向の一方側に設けら
れ、アッパタンク側が建屋カバーの上面カバーから突出
してエンジンカバー内に収容された第１の熱交換器と、
該第１の熱交換器を挟んでエンジンと反対側に位置して
前記第１の熱交換器の厚さ方向に重ねて設けられた第２
の熱交換器と、建屋カバーの上面カバーよりも高い位置
で前記第１の熱交換器の幅方向前側を通って該第２の熱
交換器に接続された第１の流体配管と、カウンタウェイ
トの上面よりも高い位置で前記第１の熱交換器の幅方向
後側を通って前記第２の熱交換器に接続された第２の流
体配管とを備え、前記第１，第２の流体配管は、第１の
熱交換器の幅方向の前，後となる位置に前記アッパタン
クを含む第１の熱交換器全体の幅方向寸法よりも大きな
離間寸法をもって配設する構成としている。これによ
り、第１の熱交換器と建屋カバーとの間隔、第１の熱交
換器とカウンタウェイトとの間隔を増大させることな
く、第１の熱交換器の上側から各流体配管をなくすこと
ができるから、エンジンカバーの高さ寸法を低く抑える
ことができ、後方視界を良好にして、作業性や安全性を
向上することができる。また、請求項２の発明によれ
ば、第１の熱交換器はエンジンからの冷却水を冷却する
ラジエータまたは作動油を冷却するオイルクーラとし、
第２の熱交換器はエンジンに設けられる過給器からの圧
縮空気を冷却するためのインタクーラとすることができ
る。 As described in detail above, according to the invention of claim 1 .
The construction machine is provided on one side of the engine in the left and right directions, and has a first heat exchanger housed in the engine cover with the upper tank side protruding from the top cover of the building cover,
The second, which is located on the opposite side of the engine provided to overlap in the thickness direction of the first heat exchanger to sandwich the first heat exchanger
A heat exchanger, the first fluid pipe connected to the second heat exchanger through the width direction front side of the first heat exchanger at a position higher than the top cover of the housing cover, counter A second fluid pipe connected to the second heat exchanger through a rear side in the width direction of the first heat exchanger at a position higher than the upper surface of the weight, and the first and second Fluid piping is the first
At the front and rear positions in the width direction of the heat exchanger, the upper
Larger than the overall width dimension of the first heat exchanger including the
It is configured to be arranged with a separation dimension . This makes it possible to eliminate each fluid pipe from the upper side of the first heat exchanger without increasing the distance between the first heat exchanger and the building cover and the distance between the first heat exchanger and the counterweight. Therefore, the height dimension of the engine cover can be suppressed to be low, the rear visibility can be improved, and workability and safety can be improved. According to the invention of claim 2,
For example, the first heat exchanger cools the cooling water from the engine
An oil cooler that cools the radiator or hydraulic oil,
The second heat exchanger is the pressure from the supercharger installed in the engine.
Can be an intercooler for cooling compressed air
It
【００６３】請求項３の発明によれば、冷却風中の塵埃
を防塵ネットで捕らえることができるから、第１の熱交
換器に塵埃が堆積するのを防止でき、第１の熱交換器に
よる冷却効率を高めることができる。また、防塵ネット
で捕らえた塵埃を清掃する場合には、第１の熱交換器の
上側に流体配管がないから、防塵ネットを上方に引き抜
くことにより容易に取外すことができ、清掃作業時の作
業性を向上することができる。According to the third aspect of the present invention, since the dust in the cooling air can be caught by the dustproof net, it is possible to prevent the dust from accumulating on the first heat exchanger, and the first heat exchanger is used. The cooling efficiency can be increased. Also, when cleaning the dust captured by the dustproof net, there is no fluid piping on the upper side of the first heat exchanger, so the dustproof net can be easily removed by pulling it up. It is possible to improve the property.
【００６４】請求項４の発明によれば、第２の熱交換器
は、その上部が建屋カバーから突出してエンジンカバー
内に収容された状態に設け、第１の流体配管が接続され
る配管接続口は、建屋カバーの上面カバーよりも高い位
置で第１の熱交換器の幅方向前側に配置し、第２の流体
配管が接続される配管接続口は、カウンタウェイトの上
面よりも高い位置で第１の熱交換器の幅方向後側に配置
する構成としているから、第１の流体配管、第２の流体
配管をそれぞれの配管接続口に直線的に接続することが
でき、第１の流体配管、第２の流体配管の長さ寸法を短
くして、流体が流通するときの損失を低減し、冷却効率
を向上することができる。また、各流体配管の接続作業
を容易にすることができ、組立作業性の向上、コストの
低減を図ることができる。According to the invention of claim 4, the second heat exchanger is provided with the upper part thereof protruding from the building cover and accommodated in the engine cover, and the first fluid pipe is connected to the pipe connection. mouth, located in the width direction front side of the first heat exchanger at a position higher than the top cover of the housing cover, connection port in which the second fluid line is connected, at a position higher than the upper surface of the counterweight Since it is arranged on the rear side in the width direction of the first heat exchanger, the first fluid pipe and the second fluid pipe can be linearly connected to the respective pipe connection ports. pipe, by shortening the length of the second fluid piping, to reduce the loss when the fluid flows, thereby improving the cooling efficiency. Further, the connecting operation of the fluid piping can be facilitated, improving the assembling workability, it is possible to reduce the cost.
【００６５】請求項５の発明によれば、第２の熱交換器
は第１の熱交換器の高さ方向の中間位置に配置し、第１
の流体配管が接続される接続配管、第２の流体配管が接
続される接続配管は、第２の熱交換器から上方に延びた
縦配管部と、該縦配管部の上端部から建屋カバーの上面
カバー、カウンタウェイトの上面寄りも高い位置で第１
の熱交換器の幅方向前側，後側を通るように横方向に屈
曲して延びた横配管部とによって構成しているから、第
２の熱交換器を第１の熱交換器の高さ方向の中間位置に
配置でき、第２の熱交換器に冷却風を効率よく当てて、
第２の熱交換器の冷却性能を向上することができる。According to the invention of claim 5, the second heat exchanger is arranged at an intermediate position in the height direction of the first heat exchanger, and
The connecting pipe to which the fluid pipe is connected and the connecting pipe to which the second fluid pipe is connected include a vertical pipe portion extending upward from the second heat exchanger, and a building cover from the upper end of the vertical pipe portion. The top cover and the counter weight should be placed at a high position near the top surface first.
The second heat exchanger has a height equal to that of the first heat exchanger. Can be placed in the middle position of the direction, and the cooling air can be efficiently applied to the second heat exchanger,
The cooling performance of the second heat exchanger can be improved.
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される油圧シ
ョベルを示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a hydraulic excavator applied to a first embodiment of the present invention.
【図２】エンジン、熱交換装置等を図１中の矢示II−II
方向から拡大して示す断面図である。FIG. 2 shows an engine, a heat exchange device, etc., as indicated by arrows II-II in FIG.
It is sectional drawing expanded and shown from a direction.
【図３】上部旋回体の後部側をエンジンカバーを省略し
た状態で建屋カバー内の要部を示す要部平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part showing a main part inside a building cover in a state where an engine cover is omitted on a rear side of an upper swing body.
【図４】流入配管、流出配管の取り回し状態をエンジ
ン、インタクーラ、カウンタウェイト等と一緒に示す外
観斜視図である。FIG. 4 is an external perspective view showing how the inflow pipe and the outflow pipe are routed together with an engine, an intercooler, a counterweight, and the like.
【図５】建屋カバー、カウンタウェイト、ラジエータ、
オイルクーラ、インタクーラ等を図２中の矢示Ｖ−Ｖ方
向からみた断面図である。[Fig. 5] Building cover, counterweight, radiator,
FIG. 5 is a cross-sectional view of an oil cooler, an intercooler, and the like as viewed in the direction of the arrow VV in FIG. 2.
【図６】本発明の第２の実施の形態によるインタクーラ
を建屋カバー、カウンタウェイト、オイルクーラ等と一
緒に示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing an intercooler according to a second embodiment of the present invention together with a building cover, a counter weight, an oil cooler and the like.
【図７】図６中のインタクーラをエンジン側から拡大し
て示す外観斜視図である。FIG. 7 is an external perspective view showing the intercooler in FIG. 6 in an enlarged manner from the engine side.
３ 旋回フレーム ９ 作業装置 １１ 建屋カバー １２ 側面カバー １３ 上面カバー １４ エンジンカバー １５ エンジン １８ ターボ過給器 １９ カウンタウェイト １９Ａ 前面 １９Ｂ 周面 １９Ｃ 上面 １９Ｄ 下面 ２０ ラジエータ（第１の熱交換器） ２１ オイルクーラ（第１の熱交換器） ２２ 防塵ネット ２４，３１ インタクーラ（第２の熱交換器） ２５，３２ 流入側タンク ２５Ｂ，２６Ｂ 接続配管（配管接続口） ２６，３３ 流出側タンク ２８ 流入配管（第２の流体配管） ２９ 流出配管（第１の流体配管） ３５，３６ 接続配管 ３５Ａ，３６Ａ 縦配管部（縦配管部） ３５Ｂ，３６Ｂ 横配管部（横配管部） 3 swivel frames 9 Working device 11 building cover 12 Side cover 13 Top cover 14 engine cover 15 engine 18 turbocharger 19 counter weight 19A front 19B circumference 19C upper surface 19D bottom surface 20 radiator (first heat exchanger) 21 Oil cooler (first heat exchanger) 22 Dustproof net 24,31 intercooler (second heat exchanger) 25,32 Inflow side tank 25B, 26B connection pipe (pipe connection port) 26,33 Outflow side tank 28 Inflow piping (second fluid piping) 29 Outflow pipe (first fluid pipe) 35, 36 connection piping 35A, 36A Vertical piping (vertical piping) 35B, 36B Horizontal piping (horizontal piping)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川崎 浩二 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機 株式会社土浦工場内 (56)参考文献 特開 平10−103065（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−268091（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−125972（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−17923（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−90321（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 11/10 B60K 11/04 F02B 29/04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Koji Kawasaki, 650 Jinritsu-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Tsuchiura Plant (56) Reference JP 10-103065 (JP, A) JP 8 -268091 (JP, A) JP-A-9-125972 (JP, A) Actual development 7-17923 (JP, U) Actual development 2-90321 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl) . 7 , DB name) F01P 11/10 B60K 11/04 F02B 29/04
Claims (5)
と、該フレーム上に機械室を画成する左，右の側面カバ
ーと上面カバーとからなり、該上面カバー上にエンジン
カバーが設けられた建屋カバーと、該建屋カバー内に位
置して前記フレームの後側に左，右方向に延びる横置き
状態に搭載されたエンジンと、前記作業装置とバランス
させるために前記フレームの後端部に取付けられたカウ
ンタウェイトとを有する建設機械において、 前記エンジンの左，右方向の一方側に設けられ、アッパ
タンク側が前記建屋カバーの上面カバーから突出してエ
ンジンカバー内に収容された第１の熱交換器と、 該 第１の熱交換器を挟んで前記エンジンと反対側に位置
して前記第１の熱交換器の厚さ方向に重ねて設けられた
第２の熱交換器と、 前 記建屋カバーの上面カバーよりも高い位置で前記第１
の熱交換器の幅方向前側を通って該第２の熱交換器に接
続された第１の流体配管と、 前 記カウンタウェイトの上面よりも高い位置で前記第１
の熱交換器の幅方向後側を通って前記第２の熱交換器に
接続された第２の流体配管とを備え、 前記第１，第２の流体配管は、第１の熱交換器の幅方向
の前，後となる位置に前記アッパタンクを含む第１の熱
交換器全体の幅方向寸法よりも大きな離間寸法をもって
配設する構成とし たことを特徴とする建設機械。1. A frame provided with a working device on the front side, left and right side covers and a top cover that define a machine room on the frame, and an engine cover provided on the top cover. A building cover, an engine mounted in the building cover in a horizontally installed state extending leftward and rightward on the rear side of the frame, and attached to a rear end portion of the frame to balance with the working device. a construction machine and a resulting counterweight, left of the engine, provided on one side of the right, upper
A first heat exchanger housed in the engine cover tank side protrudes from the top cover of the housing cover, the first across the heat exchanger positioned on the opposite side of the engine the first wherein in a second heat exchanger provided to overlap in the thickness direction of the heat exchanger, a position higher than the top cover of the front Symbol housing cover first
Said first fluid pipe connected to the second heat exchanger through the width direction front side of the heat exchanger, at a position higher than the upper surface of the front SL counterweight first
A second fluid pipe connected to the second heat exchanger through a rear side in the width direction of the heat exchanger , the first and second fluid pipes of the first heat exchanger. Width direction
The first heat including the upper tank at the front and rear positions of
With a clearance larger than the width of the entire exchanger
A construction machine characterized by being arranged .
の冷却水を冷却するラジエータまたは作動油を冷却する
オイルクーラであり、前記第２の熱交換器は前記エンジ
ンに設けられる過給器からの圧縮空気を冷却するための
インタクーラである請求項１に記載の建設機械。2. The first heat exchanger is a radiator that cools cooling water from the engine or an oil cooler that cools hydraulic oil, and the second heat exchanger is a supercharger provided in the engine. The construction machine according to claim 1, which is an intercooler for cooling compressed air from the vehicle.
に抜き差し可能に防塵ネットを設け、前記第１の流体配
管，第２の流体配管は該防塵ネットを挟んだ状態で前，
後に配置してなる請求項１または２に記載の建設機械。3. A dustproof net is provided on the first heat exchanger so that the dustproof net can be inserted and pulled out upward and downward, and the first fluid pipe and the second fluid pipe are in front of each other with the dustproof net sandwiched therebetween. ，
The construction machine according to claim 1 or 2, which is arranged later.
屋カバーの上面カバーから突出してエンジンカバー内に
収容された状態に設け、前記第１の流体配管が接続され
る配管接続口は前記建屋カバーの上面カバーよりも高い
位置で前記第１の熱交換器の幅方向前側に配置し、前記
第２の流体配管が接続される配管接続口は前記カウンタ
ウェイトの上面よりも高い位置で前記第１の熱交換器の
幅方向後側に配置する構成としてなる請求項１，２また
は３に記載の建設機械。4. The second heat exchanger is provided in a state where an upper portion thereof projects from an upper surface cover of the building cover and is accommodated in an engine cover, and a pipe connection port to which the first fluid pipe is connected is It is arranged at a position higher than the upper surface cover of the building cover on the width direction front side of the first heat exchanger, and the pipe connection port to which the second fluid pipe is connected is at a position higher than the upper surface of the counter weight. The construction machine according to claim 1, wherein the construction machine is arranged on the rear side in the width direction of the first heat exchanger.
高さ方向の中間位置に配置し、前記第１の流体配管が接
続される接続配管は、第２の熱交換器から上方に延びた
縦配管部と、該縦配管部の上端部から前記建屋カバーの
上面カバーよりも高い位置で前記第１の熱交換器の幅方
向前側を通るように横方向に屈曲して延びた横配管部と
によって構成し、前記第２の流体配管が接続される接続
配管は、第２の熱交換器から上方に延びた縦配管部と、
該縦配管部の上端部から前記カウンタウェイトの上面よ
りも高い位置で前記第１の熱交換器の幅方向後側を通る
ように横方向に屈曲して延びた横配管部とによって構成
してなる請求項１，２または３に記載の建設機械。5. The second heat exchanger is arranged at an intermediate position in the height direction of the first heat exchanger, and the connecting pipe to which the first fluid pipe is connected is the second heat exchanger. From a vertical pipe portion extending upward from the upper end of the vertical pipe portion at a position higher than the top cover of the building cover, and bent in the lateral direction so as to pass through the widthwise front side of the first heat exchanger. A connecting pipe to which the second fluid pipe is connected, the vertical pipe portion extending upward from the second heat exchanger;
And a horizontal pipe portion extending in a lateral direction so as to pass from a widthwise rear side of the first heat exchanger at a position higher than an upper surface of the counterweight from an upper end portion of the vertical pipe portion. The construction machine according to claim 1, 2, or 3.
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